Стук в передней подвеске в рено лагуна

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Обрисовалась такая проблемка. При переезде различных неровностей, особенно при повернутом налево руле или при определенном угле наклона автомобиля относительно продольной оси, раздаются довольно громкие и частые стуки со стороны правого переднего колеса. Чемо-то похоже на звук удара плохо прикрученного колеса о ступицу. Пассажир передний говорит, что ему аж в ноги эти удары отдаются! На одном сервисе предложили начать с замены рулевой тяги. Поменяли. Не помогло! :suicide: Может у кого есть какие мысли? Сайлент рычага может быть проблемой? Только он вроде как цел. :dntknw: А из-за разъерзанных втулок (втулки) такое возможно? Всем заранее спасибо!

Примерно такие же симптомы были у меня. Итог: Замена верхних опор, ну и плюс рулевые тяги и наконечники. Прошло:rofl:

Если это опоры, то почему звук снизу и удары пассажиру в ноги отдают? Волнует то, как долго смогу так ездить.
Можно, конечно, всю подвеску перебрать, но хотелось бы как можно меньшей кровью.

поменял,шаровые,наконечник и,Стук не изчез,грешил на опрные подушки ,купил,меняю и обнаруживаю Что стабилизатор треплется во втулках.ОБИДНО.На этой неделе буду менять втулки.А подушки и подшипник в идеале хоть и авто2001г,правда в росии всего два года.

То есть и у меня это из-за втулок может быть? Но уж больно стук громкий, почти как треск.

Такая же проблемка началась через месяц после покупки (машина с Франции). ездил сначала не парился. потом надоело. При чем когда поворачиваю на право стуков нет, а вот налево постукивает, правда не всегда а зависимо от неровностей и угла поворота колеса. Приехал к официалам на RENMAX (Ярославль). и сказал именно про эти стуки и конкретно попросил проверить рейку и стойки стабилизатора. У знакомых кстати тоже было похожее но они сами себе диагноз поставили что однозначно рейка. я было тоже расстроился (цена у оффов 37000) и причем они говорили что при замене рулевых наконечников стук частично пропадал, но никто на диагностику не ездил. Так вот продолжаю. оффициалы минут 40 крутили и вертели колеса, то в двоем то по одиночке, на подьемник ставили стабилизаторы смотреть. итог. ДИАГНОЗ таков. все узлы подвески живые. кроме самих рулевых тяг. и левая и правая умерли. Еще не менял пока. Поменяю отпишусь.

У меня такое было, я поменял рулевые наконечники,стойки стабилизатора,и втулки стабилизатора.И стало тихо,как будто только что из салона выехал.:yahoo:

У меня подобная проблема - именно при вывернутом влево руле при одновременном проезде неровностей. Совсем недавно заменено по правой стороне ( то есть новое-живое ) шаровая, наконечник, тяга. Опорные вроде живые были. Поеду проверю для начала втулки стабилизатора. Если не они, то копец рейке?

такая же ерунда, на диагностике подняли машину повертели колеса влево-вправо, услышали щелчки слева и сразу приговорили рулевую тягу. я в гараже проделал тоже самое только более основательно послушал, грешу все же на опорный подшипник т.к. щелчек скорее от стойки чем от тяги. начну с подшипника.

у меня такая беда появилась после замены опор опорных подшипников и амортов они у меня брякали .До этого тыщи за две менял втулки стабилизатора и тяги с наконечниками.А сейчас появилась такая беда жесть:crazy:

Примерно такие же симптомы были у меня. Итог: Замена верхних опор, ну и плюс рулевые тяги и наконечники. Прошло:rofl:
НЕ ПРОШЛО. То есть сразу машинка стала четче рулиться, пропала некоторая расхлябанность в движении. короче эйфория! Однако грохочущие стуки спереди справа и сзади везде при движении колес вниз (в ямку, с полицейского) остались, что в совокупности с мнениями форумчан заставило меня укрепиться в желании сменить амортизаторы. И вот свершилось! Амортизаторы KYB Exсel-G передние 333717 стоимостью за штуку 3100руб, задние 553803 по 2900руб выбрал опираясь на мнения форумчан в разделе "амортизаторы", продавца магазина "Амортизаторы для всех. " на Б.Сампсониевском 55 и продавцов на авторынке на Аптекарской наб., где их и купил за указанную сумму. (Если кому надо, через личку передам телефон продавца. Я ему доверяю.)
На ремонт ездил в "Автодепо" на АЦ "Маршал" на Северном пр. Механик оказался очень старательным, но с Лагуной столкнулся впервые - многое в ее устройстве его напрягало. Оказалось, что штатные амортизаторы (Renault APA - KYB, метка салатового цвета - если кому-то это о чем-то говорит) действительно очень просились на замену (это при пробеге 32 000км!): задние почти вытекли, шток переднего правого вдвигался от руки с ощутимым на определенном участке провалом. Работа по замене амортизаторов стоила мне 4300 руб.
Шоком-же явилось следующее: диагностика ходовой месяц тому назад на ПА выявила, что в ДАЛЕКОЙ перспективе ("зеленая зона"), через тысяч 15 км надо будет сменить задние амы и переднюю правую шаровую. Ну с амортизаторами понятно. А вот с шаровой. Она была просто никакая! Болталась как пестик в ступке "от руки"! В самой НЕдалекой перспективе был бы сломан рычаг, что иногда завершает вообще все перспективы, ТТТ! Официалы шаровую меняют с рычагом в сборе, т.к. она к нему приклепана. Механик ее срезал по клепкам (акуратно для рычага) болгаркой. На ее место уже на болтах села тут же купленная за 600 руб новая шаровая. Эта работа стоила 1400 руб. Интересно, во сколько бы обошлась замена рычага в ПА?
Также был обнаружен некоторый люфт во втулках стабилизатора. Их механик был готов заменить за 800 руб. Но. Продавец "по французам" в АЦ "Маршал", сам, кстати, Лагуновод, сказал: 1) втулок в наличии нет; 2) стоят они по 1500 руб каждая, а всего их надо две; 3) стабилизатор в сборе стоит 4000 руб; 5) менять втулки бесполезно, нужны еще прокладки,а их не найти вообще, а если найти, то не вставить и т.п. Резюме: стабилизатор оставили в покое до лучших времен.
Сход-развал сейчас вроде не обязателен, и я его делал недавно при замене рулевых тяг и наконечников.
Ощущения за два дня: в поведении машины не изменилось ровным счетом ничего - амортизаторы практически те же, что на конвеере. Грохот СПЕРЕДИ СПРАВА исчез, сзади все-таки какой-то одиночный стучек иногда пробивается, но не напрягает. Может впоследствии и его удастся выявить. Так что на сегодняшний день я свою проблему вроде бы решил :blum2: Чего и всем желаю.

Грохочет спереди в основном стабилизатор из-за этих двух втулок.. Который Вы оставили в покое до ЛУЧШИХ времён.

попробуй снять стойки стаба с 2- х сторон, подложи под концы стаба что нибудь мягкое,чтобы исключить биение металла и подвяжи один конец стаба(исключить свободный ход стаба) Работа 10 мин без снятия колес и без домкрата. Проедь сразу поймёшь причину .Если стук прошёл значит проблема в стойках или втулках (скорее второе) Если стук остался думай об остальном

НЕ ПРОШЛО. То есть сразу машинка стала четче рулиться, пропала некоторая расхлябанность в движении. короче эйфория! Однако грохочущие стуки спереди справа и сзади везде при движении колес вниз (в ямку, с полицейского) остались, что в совокупности с мнениями форумчан заставило меня укрепиться в желании сменить амортизаторы. И вот свершилось! Амортизаторы KYB Exсel-G передние 333717 стоимостью за штуку 3100руб, задние 553803 по 2900руб выбрал опираясь на мнения форумчан в разделе "амортизаторы",

Жаль что я это обсуждение не видел - отговорил бы. Ставил я в зад эти Эксель-Г, поначалу неплохо было. Но буквально через пару месяцев начались переставки задницы на неровностях типа "волна" и "гребенка". Потерпел немного - поменял на Монро. Снятые Эксель-Г были на ощупь вполне нормальные - а вот на афте вели себя безобразно. Монро же продержались побольше - полгода, но один потом умер напрочь, при снятии шток был в клине - руками не сдвинуть было. Вернулся на оригинальные - те что спецом под адаптированную подвеску по Даилогису идут, уже второй год ходят, 3 тьфу.

Оказалось, что штатные амортизаторы (Renault APA - KYB, метка салатового цвета - если кому-то это о чем-то говорит) действительно очень просились на замену (это при пробеге 32 000км!):

То что купленные сейчас проходят дольше - я бы иллюзий особых не питал, скорее даже меньше.

А вот с шаровой. Она была просто никакая! Болталась как пестик в ступке "от руки"! В самой НЕдалекой перспективе был бы сломан рычаг, что иногда завершает вообще все перспективы, ТТТ! Официалы шаровую меняют с рычагом в сборе, т.к. она к нему приклепана. Механик ее срезал по клепкам (акуратно для рычага) болгаркой. На ее место уже на болтах села тут же купленная за 600 руб новая шаровая. Эта работа стоила 1400 руб. Интересно, во сколько бы обошлась замена рычага в ПА?

Хм, мне официалы без вопросов меняли только шаровую - тоже срезали, хотя это и не так просто - остатки заклепок так запресованы, что их высверливать потом нужно. Замена рычага в сборе в принципе даже проще, у тому же вместе с ней сайлент-блоки рычага обновляются, а это оченно неплохо, как я убедился. Повторно же потом уже просто свиничвали с болтов старую и ставили новую. И тоже без вопросов. К тому же сейчас даже по Диалогису идет отдельно шаровая. Но после второй замены шаровых уже нужно будет думать о замене сайлентбоков рычага, или его в сборе - последнее будет дешевле и проще.

Также был обнаружен некоторый люфт во втулках стабилизатора. Их механик был готов заменить за 800 руб. Но. Продавец "по французам" в АЦ "Маршал", сам, кстати, Лагуновод, сказал: 1) втулок в наличии нет; 2) стоят они по 1500 руб каждая, а всего их надо две; 3) стабилизатор в сборе стоит 4000 руб; 5) менять втулки бесполезно, нужны еще прокладки,а их не найти вообще, а если найти, то не вставить и т.п. Резюме: стабилизатор оставили в покое до лучших времен.

Vladlag. у огромное мерси за подробный и качественный разбор. Надеюсь все-же,что амортизаторы проходяд не меньше, чем предыдущие. До сих пор грохот не проявляется, что дает надежду еще поездить на люфтящих втулках стабилизатора. Наверное впоследствии действительно поменяю его всборе. Относительно Монро продавцы слегка морщили нос. а за KYB - мамой клялись. Хотя, понятно, все это на самоубеждении. Но ведь хочется верить в свою удачу!

У меня сейчас тоже такие непонятные стуки. В прошлый раз от таких стуков мне помогла избавиться замена стойки стаба. Самое интересное, что на подъёмнике при диагностике никакого люфта не было.

На подъемние это не диагностируется. Это делается на стоящей машине - один ее раскачивает сбоку (в смысле пеперечная раскачка), второй лежа ощупывает руками стойки и втулки стаба, все на раз вычисляется.

У меня лагуна 2.0 f3r 97 г.в на мелких неровностях слышен стук в передней подвеске справа Знаю точно только одно это не амортизатор. Где то в форуме читал про какой то стабилизатор сегодня час искал но не нашёл. Может у кого была токая проблема, подскажите пож.

Стабилизатор не какой-то, он для поперечной устойчивости.
Если сам не умеешь определять стук по звуку или, полазив под машиной, подёргать и покачать рычаги и тяги для определения откуда пришла беда, то лучше съезди в сервис. Заодно покажут, что такое стабилизатор поперечной устойчивости и с "чем его едят".

Что такое стабилизатор поперечной устойчивости я знаю лучше подскажи код для заказа втулки если знаеш.

Понятия не имею.
Но неделю назад пытались на СТО поменять левый - оказался бракованный, понял выехав "за ворота".. и стучало, готов что угодно дать, справа

Стабилизатор концами соеденнен с аммо стойками (они так и называются - стойки стабилизатора, по виду тонкий шток с шарнирами на концах, как типа у рулевого наконечника), ближе к середине прикреплен к балке через резиновые втулки.
1. Эти втулки вечные.
2 Стойки стабилизатора - болезнь Л1 (неудачная конструкция одного из шарниров). Выхаживают в среднем 30 тыщ.
Думаю проблема в них
Возможно при пробеге авто свыше 200000 км. разбиты задние с/б подрамника и/или задние с/б рычагов
Ну и наконечники с шаровыми

если стук глухой при проваливании колеса в крутую ямку а не на наезде на кочку, то 90 % подушка опоры амортизатора порвана. я от такой напасти уже избавился. Если не она то или тяга или шаровая. если при поварачивании колёс на дороге типа "стиральная доска" стук пропадает, то это ближе к наконечникам рулевой рейки наружние или внутренние.

Добрый день всем! появился стук в передней подвеске СИМВОЛА при езде по неровностям. На Реновской станции его упорно не находят. Что делать?

Та же беда. 2 раза просил инженеров найти проблемы в сервисах от Рено, упорно ничего не находят (машина уже не на гарантии). Аммо менял прошлым летом все 4. Стабилизатор попер. устойчивости в норме. Где искать проблему. Помогите. Что чаще всего вылетает в передней подвеске на 80000 км?

Время-не время, но сервисные центры должны же сказать что менять?Или им деньги не нужны. Мне вот в том году инженеры из "Автокей" вообще сказали - надо расточить задние барабаны, бортик появился. И типа расточили. А потом через месяца 4 проверил- а нифига они ничего не делали, только на деньги развели. А тут наоборот, другой официальный сервис ничего не говорит. и ладно, если б один, в двух одно и тоже - всё нормально. Ведь врут. Я же чувствую.

Моя уже тоже не на гарантии. Купил в 2004 году в салоне. Приятель ездил на МЕГАНЕ и тоже передок гремел. Может это "фамильное"?

Было нечто подобное еще на Рено19. Почти год искал откуда стук, в сервисах тоже ничего не могли найти. А стук появился в скоре после замены передних амортизаторов. Так вот ослабла гайка кпепления амортизатора в верхней опоре и шток амортизатора стучал когда колесо наезжало на кочку или попадало в ямку. Когда обнаружил причину стука шток амортизатора был стерт на треть, пришлось менять амортизаторы.

А вообще в подвеске стучать могут: сайлентблоки рычага, шаровая опора, рулевой наконечник, рулевая тяга, рулевая рейка (должна быть регулировка), сайлентблоки стабилизатора и . по моему все.
Рулевой наконечник и тягу можно проверить без вывешивания колес, взяться рукой за наконечник и попросить кого нибудь подергать руль туда сюда, если есть износ почувствуеш сразу. Остальное нужно смотреть подняв машину на подъемник и дергая рычаг с помощью монтажки (старый надежный способ). Удачи.

Можно и в домашних условиях, НО НЕ НА ДОМКРАТЕ и вдвоем. Так же с помощью монтажки. Один монтажкой дергает рычаг второй смотрит. Опора машины должна быть хорошая. Я подкладывал под машину обычный пень (под ребро порога) на который стелил резину.

Я вывешивал по очереди. Будеш проверять монтажку бери побольше (нужен хороший рычаг). НО ЕЩЕ ПОВТОРЮСЬ, МАШИНА ДОЛЖНА ИМЕТЬ ХОРОШУЮ ОПОРУ.

На сколько верить сервису, то там сказали "рулевая рейка не регулируется и если дело вней, то меняется". Это конечно затратно! Остается уповать на более мелкие замены. Действительно, может заехать к неофициалам?

Что такое стабилизатор поперечной устойчивости я знаю лучше подскажи код для заказа втулки если знаеш.

Причина странных звуков в передней подвеске мною найдена. Заключалась она в незакреплённых отбойниках стоек. Оказывается они должны быть установлены в пазы крепления в верхних опорах. Кроме того мне удалось их самостоятельно установить, к тому же снимать заново стойки для этого не потребовалось. Пробная поездка показала что посторонние звуки в передней подвеске теперь исчезли. Кстати подобный случай уже рассматривался здесь на форуме в данном разделе в теме "Порвался пыльник".

Скажи пожалуйста на каком пробеге тебе поменяли амортизаторы, и как ты их убедил?

Поменяли на первом ТО, а делал я его на 12000 км. Просто по зиме, когда стук был наиболее отчётливо слышен я заезжал к ним по другому вопросу и заодно сообщил о том, что на небольших ямках слышен стук спереди слева. На что мне сказали, что скорее всего это стучит амортизатор и что такой случай у них уже был. После того как мастер приёмщик прокатился на моём автомобиле он согласился с тем стук спереди слева присутствует. Затем машину загнали на подъёмник и произвели диагностику передней подвески. В последствии при проведении ТО мне поменяли амортизаторы.

Мне ОД сказал что на пробеге как с меня 45 тыс. поменять по гарантии уже не возможно и тем более в Иванове ни одного обращения с данной проблемой не было. Отказали. Буду пока ездить так, стук имеется лишь на резких перепадах асвальта сверху вниз. Если дорога известна то проедешь на контроле, в если не известна то обязательно поймаешь звук отбоя.

Родные аммортизаторы были с розовой маркировкой. Дилер предложил на выбор либо с желтой либо с розовой меткой. Поставили с розовой маркировкой.

Странно что фиолетовые не предложили, у меня пока стоят и нормально.

У меня стоят фиолетовые, ударный звук присутствует спереди при ходе отбоя что слева, что справа, хотя подвеска не отрабатывает то отбоя. В огород знакомых ведет песчанная дорога покрытая разнокалиберными небольшими "плавными" ямками, грохот от передней подвески стоит не слабый, хотя скорость небольшая, временами чувствую что колёса на мелких кочках входят в резонанс подпрыгивая, создавая впечатление дохлых амортов.

Зря розовые поставили. Не хочу каркать, но ИМХО они снова застучат.

Розовые я поставил, потому что ОД сказал, что другие амортизаторы более жёсткие. А для меня так и эти жестковаты и я наоборот хотел бы сделать эту машину помягче. Хотя я считаю, что чтобы сделать её помягче скорее всего надо менять пружины на более мягкие, ведь судя по тому как в ней подробно передаются на кузов микронеровности, пружины скорее всего стоят слишком жёсткие.

Розовые я поставил, потому что ОД сказал, что другие амортизаторы более жёсткие. . Действительно, считается что они жестче. Но, что странно, трясет на них меньше и это факт.
З.Ы. Сам менял розовые на фиолетовые.

Во, тоже у себя заметил недавно, появился такой глухой стук при резких перепадах асфальта вниз или ямах. И как мне кажется в основном слева (или я тока левой стороной в них попадаю:))

Теперь понял что как должен выглядить стук амортизаторов, о котором так много тут пишут. Но у меня появилось только сейчас, на пробеге 40 тыщ. думаю в гарантии откажут, да и в принципе не напрягает меня.

Значит такая наша доля остается после 40 т.км. А менять за свои только из-за пару отбоев не очень хочется, в основном же амортики свое ещё отрабатывают. Потерпим.

Действительно, считается что они жестче. Но, что странно, трясет на них меньше и это факт.
З.Ы. Сам менял розовые на фиолетовые.

Хотелось бы по подробнее, трясёт меньше только на микронеровностях.
И ещё хотелось бы узнать, как изменилась плавность хода на трассе, стало ли жёстче или наоборот комфортнее.

Мда, пробег 41700, стуки усилились. раньше только на резких перепадах асфальта или ямках с резкими краями появлялся, теперь даже на лежачих полицейских на маленькой скорости громкий БУХ слева когда колесо идет вниз.
Интересно каковы шансы поменять по гарантии.. в сервисной книжке четко написано что амортизаторы не попадают под гарантию

до 30 ккм очень высокие ;)

=)) ага, у меня то 42 почти уже

Машину купил 2009г проехал, 34 000, когда обкатывался заметил странный стук справа, при перекатывании через лежачие полецейские, глухой такой , просто БАМ.
При заезде на ТО постояно рушил голову гаранийщикам, как только они садились за руль и мы тестили машину на предмет стуков. о, алилуя машина молчала.
Мне это порядком надоело, и в 30000 т.к.м они заменили новые амортизаторы, и прозрачно намекнули что это не исправит проблем..
причем когда из чудного петровского автоцентра забирал машину. Выяснилось что они просто забыли дотянуть подвеску и после моих выступлений. дотянули.
В этоге..стук как стоял так и продолжает меня радовать.

А у меня после наступления холодов (мои ассоциации) скрип появился в передней подвеске при проезде лежачих полисменов, причем он исчезает после 300-500 метров поездки. К ОД приезжаешь - тишина, хоть на ночь им машину оставляй. Может кто-то с этим сталкивался?

Проблема не только в аморах, но и во втулках, линьках и черт еще знает в чем. Подвеска на этой машине отвратительная. Вот такая получается ложка дегтя.

Проблема не только в аморах, но и во втулках, линьках и черт еще знает в чем. Подвеска на этой машине отвратительная. Вот такая получается ложка дегтя.
Хочу поделиться своими соображениями насчет подвески. У меня 2.0 атмосферник, пробег перевалил за 100 тыс , дороги в кировской области не очень, но подвеска выносит с достоинством. На данный момент производилась замена только втулок и стоек стабилизатора, все остальное в приличном состоянии. А теперь подробнее. Кто-то в этой теме жалуется на скрип в подвеске, скорее всего его издают втулки стабилизатора и процесс их разрушения уже идет, так как стабилизатор не должен в них проворачиваться, втулки как солейнблоки должны изгибаться. Начинается такой скрип обычно в сильные морозы когда резина жесткая.Дальше появится глухой стук в подвеске видимо от ударов стабилизатора по самим втулкам. Так было у меня где -то на 60 тыс.км. Лечится только заменой втулок.Стойки стабилизатора были заменены тоже, так как имели небольшой износ.
Что касается ( стучания) передних амортизаторов при езде по дороге с мелкими неровностями, о котором много уже написано то это нормальная работа установленных на Лагуну двухтрубных стоек. На сайте Каябы пишут: Обращаем Ваше вниманиена то , что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве и не оказывать никакого сопротивления! Действительно в жару стуки уходят. Альтернативы штатным стойкам похоже нет, разве что попробовать с другой цветовой меткой. Каябовские из каталога 339704 по словам менеджера Exist имеют другие геометрические размеры , говорит , что чашка под под пружину находится ниже и что замена возможно только с заменой пружин на более длинные, чем штатные. Говорит , что привозили кому-то такие стойки и выявилась эта проблема. Кто-то может подтвердить или опровергнуть слова менеджера? Найти в нэте геометрические размеры KYB339704 пока не могу.

. Кто-то в этой теме жалуется на скрип в подвеске, скорее всего его издают втулки стабилизатора и процесс их разрушения уже идет, так как стабилизатор не должен в них проворачиваться, втулки как солейнблоки должны изгибаться. Начинается такой скрип обычно в сильные морозы когда резина жесткая.Дальше появится глухой стук в подвеске видимо от ударов стабилизатора по самим втулкам. Так было у меня где -то на 60 тыс.км. Лечится только заменой втулок.Стойки стабилизатора были заменены тоже, так как имели небольшой износ.
.

Спасибо, обязательно посмотрю. Этот случай является гарантийным?

У меня вообще все гремит спереди, а гарантийщики говорят что ничего сделать не могут, а на амортизаторы и стойки гарантия 60 тыс.
А задолбало уже реально.

Читайте также: