Стук в передней подвеске тойота пассо

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Друзья приветствую вас! Начну сегодня с предыстории: ещё по осени застучала передняя ходовка, в виду холодного климата ремонт донятул до весны. Я, в виду своих личностных качеств, весь ремонт (в пределах возможного) стараюсь делаю сам, не в разноцветных банкнотах дело, просто мне в кайф своими руками что-то создавать, добиваться успеха и в этот мой драйв, мой наркотик)))

Итак, с горем пополам пережили зиму. Весна…. Городской асфальт смыло с прошлогодним снегом. Ходовка гремит так, как будто под капотом металлический короб с болтами и гайками, нервы на пределе. Ну куда деваться, как потеплело полез рулевую рейку снимать, так как был на 100% уверен, что она моя проблема и головная боль. Снял, посмотрел и… всё цело, всё на месте, ничего не разбито, не расшатано и вообще не к чему прицепиться. Всё-таки качественно перебрал её в прошлый раз (смотреть тему ранее), зря себя винил в некачественной сборке.

Ну а что тогда бл@ть стучит то? Ладно, снял стойки, разобрал, смотрю: газ в амортизаторах есть, жижка есть, сальник целый, чашки в порядке, нет, не стойки виноваты. Снял рычаги с шаровыми (увы шаровая вварена в рычаг, это минус, большой минус), сайлентблоки целые, шаровые живые. Ну что же стучит то? Хоть обливай бензином и поджигай, нервов не хватает.

Друзья, попытался эту мою историю победы над ходовкой описать как можно кратко, ведь на всё про всё у меня ушло три месяца, про нервы вообще молчу, зато сейчас полное моральное удовлетворение.

ВЫВОД. Итак, итог моего опыта по ремонту ходовой и мои выводы: во первых, рулевую рейку я сделал отлично с первого раза, теперь могу с уверенностью рекомендовать свой опыт остальным; во вторых, китайские стойки это полная хрень, на вид целые, внутри шлак и стук; в третьих, рулевые тяги это тёмная лошадка в ходовке, сложно их вычислить в случае постукивания; в четвёртых, сейчас перетряхиваю ходовку на пассике с закрытыми глазами, а машина 2010 года (мой бусик Т-Т.Айс 1992г.в. с 2007 года без ремонта ходовки бегает без проблем).

Стук в передней подвеске с правой стороны как будто линейкой по столу пластмассовой шлепает на кочках. диагностика ничего не нашла. Что делать?

Tor_home @ 22.4.2013, 22:20
Стук в передней подвеске с правой стороны как будто линейкой по столу пластмассовой шлепает на кочках. диагностика ничего не нашла. Что делать?

При езде по кочкам нажми на тормоз, если перестаёт бренчать, то это помоему проблемы с суппортом тормоза, точнее с направляющими

Vifleem @ 24.4.2013, 20:26
При езде по кочкам нажми на тормоз, если перестаёт бренчать, то это помоему проблемы с суппортом тормоза, точнее с направляющими

Такая же фигня.
При нажатии тормоза стук про подает. Дальше что делать что менять где купить что подскажет?

fibrlok @ 7.5.2013, 11:49
Такая же фигня.
При нажатии тормоза стук про подает. Дальше что делать что менять где купить что подскажет?

Надо напихать шруса в направляюшие на суппортах, хватает на пол года, или менять суппорта (дорого и тоже на пол года)

не стал создавать похожут тему.
вопрос тут:
если при повороте направо с вращением руля больше 1.5 оборотов слышутся стуки или щелчки.
ну и последние пару недель замечено отклонение вправо от курса по прямой. при ровных колесах руль чутку правее. (не уж то рейка?)

Доброе время суток.
У меня с самого начала этот линеечный звук, ни диагностика ходовки у нескольких специалистов, ни замена рулевой рейки (в сборе), ни замена ступиц (в сборе с супортами), ни замена рычагов и стоек (полностью), не помогло в итоге забил)

airo
треск при повороте руля это скорее всего наружная граната, посмотри пыльник (скорее всего поврежден), а так разбери прочисть и забей новой смазки может поможет, если не поможет меняй местами лева-права или новую.
а отклонение должен помочь сход-развал, после неудачно пойманной ямки могло произойти смещение. Всё равно после того как полезеш к гранатам заденешь шаровую или рулевой наконечник или стойку - и на сход-развал ехать)

блятский стук раздражает просто пипиц уже разбирал все что можно все целое ничего не шатается а стук как был так и есть

МаксимНиколаевич @ 29.8.2013, 17:51
блятский стук раздражает просто пипиц уже разбирал все что можно все целое ничего не шатается а стук как был так и есть

And @ 13.8.2013, 11:03
треск при повороте руля это скорее всего наружная граната, посмотри пыльник (скорее всего поврежден), а так разбери прочисть и забей новой смазки может поможет, если не поможет меняй местами лева-права или новую.
а отклонение должен помочь сход-развал, после неудачно пойманной ямки могло произойти смещение. Всё равно после того как полезеш к гранатам заденешь шаровую или рулевой наконечник или стойку - и на сход-развал ехать)

вывернул руль до конца вправо/влево прощупал все пыльники - целые. я прекрасно понимаю что по трамвайным рельсам категорически не рекомендуется ездить, но к сожалению, по району моего жительства бегают трамвайчики. перекрестки с путями. куда деваться. на прошлой неделе, пересекая, один из перекрестков поймал стук спереди, благо до дому метров 500. так с щелчками доехал до дому. во дворе облазил везде. ничего не обнаружил, и стук пропал. фантастика какая то. а ведь так перетрухал что стук сразу в обоих колесах.

Tor_home @ 23.4.2013, 0:20
Стук в передней подвеске с правой стороны как будто линейкой по столу пластмассовой шлепает на кочках. диагностика ничего не нашла. Что делать?

Я просто заменил все колодки и проблема исчезла.

airo @ 13.8.2013, 7:22
не стал создавать похожут тему.
вопрос тут:
если при повороте направо с вращением руля больше 1.5 оборотов слышутся стуки или щелчки.
ну и последние пару недель замечено отклонение вправо от курса по прямой. при ровных колесах руль чутку правее. (не уж то рейка?)

airo @ 14.3.2014, 17:21
колеса в норме. исправно наблюдаю сейчас тем более весна, температура прыгает от +5 до минус 15.

как подручными средствами "без подьемника", так сказать около дома, проверить то можно?
подозрения есть конечно. на ледяной "стиральной доске" реально кажется колеса вот вот отвалятся. или это нормально

airo @ 14.3.2014, 23:21
колеса в норме. исправно наблюдаю сейчас тем более весна, температура прыгает от +5 до минус 15.

никакой балансировки не требуется. колеса в норме.
диагностировал тут.
шрус левый еще живой, а вот правый точно под замену. ну и реечку тоже менять, ибо ремонтировать в ней уже нечего.
может кто подсказать по гранатам, какую лучше фирму? у нас Фебеста много. про панда-партс вообще молчу.
экзист имеется, но там.
Запрошенный артикул 43420-B1010
Daihatsu Вал приводной левый в сборе 8 дн. 30 638,10р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Помощь
HDK TO. 75 Шрус внешний 3 3 дн. 2 226,97р.
HDK TO. 75 Шрус внешний 51 14 дн. 2 722,84р.
HDK TO. 75 Шрус внешний 51 9 дн. 2 888,84р.
Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле
NK 51. 09 Шарнир вала 16 дн. 1 062,08р.
Febest 01. AS Шрус наружный 2 3 дн. 1 346,96р.
Febest 01. AS Шрус наружный 2 1 дн. 1 497,97р.
NK 51. 09 Шарнир вала 13 дн. 1 581,87р.
Nipparts J2. 17 Шрус 1 3 дн. 2 165,92р.

цена рейки от 7 до 8.5КилоРублей
такие дела.

airo @ 30.4.2014, 18:35
никакой балансировки не требуется. колеса в норме.
диагностировал тут.
шрус левый еще живой, а вот правый точно под замену. ну и реечку тоже менять, ибо ремонтировать в ней уже нечего.
может кто подсказать по гранатам, какую лучше фирму? у нас Фебеста много. про панда-партс вообще молчу.
экзист имеется, но там.
Запрошенный артикул 43420-B1010
Daihatsu Вал приводной левый в сборе 8 дн. 30 638,10р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Помощь
HDK TO. 75 Шрус внешний 3 3 дн. 2 226,97р.
HDK TO. 75 Шрус внешний 51 14 дн. 2 722,84р.
HDK TO. 75 Шрус внешний 51 9 дн. 2 888,84р.
Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле
NK 51. 09 Шарнир вала 16 дн. 1 062,08р.
Febest 01. AS Шрус наружный 2 3 дн. 1 346,96р.
Febest 01. AS Шрус наружный 2 1 дн. 1 497,97р.
NK 51. 09 Шарнир вала 13 дн. 1 581,87р.
Nipparts J2. 17 Шрус 1 3 дн. 2 165,92р.

цена рейки от 7 до 8.5КилоРублей
такие дела.

Чего-то дешево у вас рейка ))) Мне из Владивостока новую за 22 привезли. Кстати, рейка восстановлению подлежит, если найти ремкомплект, либо хорошего токаря переточить втулки. На этом форуме есть тема об этом. Даже с фото. Контрактную рейку ставить смысла нет - полгода максимум, потом снова стучит. У новой запас хода тысяч 50 км.

lady-sniper @ 30.4.2014, 19:15
Чего-то дешево у вас рейка ))) Мне из Владивостока новую за 22 привезли. Кстати, рейка восстановлению подлежит, если найти ремкомплект, либо хорошего токаря переточить втулки. На этом форуме есть тема об этом. Даже с фото. Контрактную рейку ставить смысла нет - полгода максимум, потом снова стучит. У новой запас хода тысяч 50 км.

ikari81

Заслуженный Пассовод РФ

Саня

airo

Пассовод

And

МаксимНиколаевич

Реклама партнёров

В процессе эксплуатации транспортного средства могут возникать различные поломки - это механизм, который требует периодического ремонта и постоянного обслуживания. Очень часто автомобилисты сталкиваются с появлением стуков в передней подвеске. Нельзя точно по одним симптомам сказать, в чем причина явления, но можно выделить, как минимум, 7 деталей, которые могут приводить к этому.

Втулки стабилизатора. Когда начинают стучать эти элементы, звук может быть разным. Заметим, что почти никакой мастер не может определить причину стука на слух. Это делается при помощи диагностики и осмотра. Втулки стабилизатора, как правило, стоят на раме, поэтому стук может отдавать в ноги. Очень часто его путают с порванными сайлентблоками, но стук здесь гораздо чаще. Особенно сильно он проявляется на мелких кочках. Если втулки стабилизатора вышли из строя, их нельзя диагностировать на двухстоечном подъемнике. Нужно ехать на яму или платформу, чтобы нагрузить колеса.

Рулевая рейка. Такая проблема затрагивает транспортные средства, которые успели проехать более 150 000 км. Заметим, что это не обязательно относится ко всем автомобилям, но явление не исключено. Диагностика проводится при помощи вывешивания колеса и его покачивания. Очень часто это можно перепутать с разбитой рулевой рейкой.

Наконечники, рулевые и сайлентблоки. Все эти детали издают примерно одинаковый стук. На средних и крупных кочках в дополнение к стуку можно услышать скрип. Сайлентблоки будут отдавать в ноги, потому что рычаг стучит в днище кузова. Наконечники и шаровые нужно диагностировать покачиванием вывешенного колеса. Лучше всего взять на помощь напарника.

Суппорта. Очень часто от автомобилистов можно услышать, что они все поменяли, но на мелких кочках все равно возникают стуки. Тогда нужно покачать суппорта. Направляющие начинают шевелиться в установленных местах, стук пропадает, если немного надавить на педаль тормоза. От замены направляющих ничего не поменяется, потому что выработка именно в корпусе суппорта. Его нужно просверливать и ставить более крупные управляющие.

Рулевые тяги. Это наиболее сложная деталь в подвеске. Чтобы определить стук в рулевой тяге, нужно брать помощника, который сможет дотягиваться до того места, где шар входит в корпус тяги. В этом участке нужно придавить пыльник, чтобы пощупать соединение. Другой человек в это время должен покачивать колеса. Если люфт имеется, его сразу можно будет увидеть.

Итог. Стук в передней подвеске может возникать по многим причинам. Существует 7 деталей, которые могут приводить к этому.

Водители зачастую сразу же стараются выявить причины появления сторонних звуков. Шумы могут быть связаны с передней повеской, что обычно слышно во время езды. Источники возникновения звуков или стука могут быть самыми неожиданными, потому следует рассказать о них подробнее.

Втулки стабилизатора. Если источником появления звуков являются втулки стабилизатора, то звуки могут быть разными. По стуку подобную поломку не сможет определить даже мастер, так как нужно ставить машину на подъемник и проверять комплектующие на ощупь. Так как зачастую втулки стоят на подрамнике, водитель при езде будет ногами чувствовать стук.

Ощущения легко спутать с порывами сайлентблоков, а заменить втулки получится только на ремонтной раме или платформе, двухстоечный подъемник в таком случае не поможет.

Стойки стабилизатора. Так как стабилизатор крепится сразу за оба колеса, определить поломку сразу не удастся. При попадании одной стороны на кочку, звук будет слышаться и с другой. Чтобы точно определить, что причина в стабилизаторе, нужно провести диагностику транспортного средства на платформе, яме или подъемнике.

Рулевая рейка. После достижения автомобилем пути в 150 тысяч километров при езде может появиться звук, источником которого является рулевая рейка. Диагностировать поломку довольно легко. Для этого колесо нужно слегка приподнять и покачать.

Тем не менее, нужно помнить, что звук легко перепутать при поломках разбитой рулевой тяги.

Сайлентблоки, шаровые и наконечники. Такие, на первый взгляд, мелкие детали могут принести серьезные проблемы, а потому каждому водителю следует внимательно следить за их состоянием. На мелких и крупных кочках все эти комплектующие могут издавать одинаковые звуки. Это может быть:

Скрип при езде
При поломках сайлентблоков стук отдается в ноги водителя
Снизу рычаг стучит по днищу
При поломках шаровых и наконечников машину может покачивать в стороны

Выявить поломки можно при осмотре машины.

Суппорт. Иногда водители приезжают на СТО и жалуются, что они все поменяли, но звук никуда не уходит. В таком случае источником может оказаться суппорт. Проверить их можно, если покачать машину. Направляющие на пассажирских колесах в случае поломки могут болтаться, но звук пропадает при малейшем нажатии на тормоз.

Отремонтрировать детали можно, рассверлив их и сделав направляющие шире.

Рулевая тяга. Подобная поломка выявляется очень редко. Один человек не сможет провести диагностику, для этого нужно, чтобы второй держал место, где шар входит в корпус тяги. Надавливая на пыльник, следует показать колесо, если рулевая тяга сломана, обязательно будет послеживаться люфт.

Верхние опоры стоек. Источником звука может оказаться и "краб", если именно в нем установлен опорный подшипник. Оторванная внутренняя втулка тоже может стать источником звука между чашкой пружины и "краба".

Итог. Источниками звука в авто может стать как мелкая, так и значимая деталь. Некоторые причины поломки выявить непросто, дл издают шумы и стук.

Читайте также: