Стук в передней подвеске ниссан примера р11

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В общем не могу разобраться: в передней подвеске во время езды по мелким кочкам идет стук, как будто-то что-то бьет. Приехал посмотрели, накрылись сален-блоки переднего рычага задние, поменяли. стук остался, посмотрели еще, все норм и стойки стабилизатора и остальные сален-блоки, и опорный подшипник. Что может быть ума не приложу?

Ребята! застучало что-то в передней подвеске! Слева. Звук -не стойки аммортов 100%. Если бы были они, то их бы пробивало, т.е. было бы исключительно на ямах заметно, а у меня на неровностях не больших. и еще при раскачке, особенно когда короткие волны на асфальте. Как будто что-то болтается, не закреплено. Может у кого было это скажите что это такое. А то все перечитал, симптомы похожие, но люди лечат это полным перебором левой подвески так я понял.
Вобщем если кто попал в яблочко, скажите что меняли пожалуйста, финансов не так много, долги за авто и тп, ещё резину зимку надо покупать и ТО делать . От чего это?Что за шланг и куда вы его надеваете?

скорее всего стойки стабилизатора, так же могут быть и втулки но маловероятнее. надо на яму заехать и потрясти подвеску

не обязательно сразу грешить на ходовку. М.б. такой вариант: от АКПП идет тяга-она крепится снизу таким хлюпеньким кронштейном совсем на заметным. Так вот он просто отрывается и держится на резинке в вертикальном положении и бьется на кочках как глухой колокол.

и еще одна причина лично увиденная совсеем недавно: упорный подшипник внутреннего ШРУСА - он бился о защитную шайбу-она маленько скривилась.

Nissan P11 ходовьё, передок гремит скрипит трещит ужас!

День добрый, сорь если буду повторяться
Ситуация такова: Купил P11 хэчбек, ходовьё громыхало малёх, денег небыло делать но терпимо!
сейчас стучит, скрипит
1. На маленьких кочках стукатит впереди и слева и справа
2. По лету, по самому пеклу стоял ужасный скрип гдето сверху и слева и справа при поворотах
3. Если вылезти с авто и покачать машину (ногой на короб) тоже стоит ужасный скрип
4. Что меня ужасно бесит. Если выкрутить руль на всю и начинать трогаться вперёд - чаще назад то Колёса цэпляют край бампера, иногда край бампера просто закусывается - уже вся краска потрескалась что это вообще может быть . Резина стоит Амтел 195/65 /R15 можт она сильно толстая !?

Ездил к мастеру на счёт ходовья он говорит нада менять рычаги - мастер неизвестый. Рычаги - этож метал ? зачем его менять если они не погнутые !

рычаги верхние скрипят, или разбирать втулки и смазывать, либо менять - отчет по тому и другому есть.
подшипники поворотного кулака посмотрите в среднем рычаге, стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, наконечники рулевых тяг,
это впервую очередь, вся информация есть на форуме

Дребезжание в подвеске

Всем привет!У моей любимой примки появилась какая-то странная вибрация и дребезжание при проезже через трещины в асфальте!Причем проявляется только на скорости от 40 до 70!Происходит так что как будто что не прикручено надежно к кузову!Проезжаешь стык и такое недоброе резонирующее дребезжание!Причем как слева так и справа,но справа по-моему сильнее(или просто так я ощущаю)!не так давно загонял в сервис ,но там знакомый мастер подергал,посмотрел и сказал что все с виду как бы нормально!если у кого-нить есть соображения отпишитесь!заранее спасибо

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Пожалуста, подробнее-стук в движении(ямы, рельсы,поворот руля; при разгоне;при движении по инерции(накат)-передача включена или нейтраль?

Такакя же проблема справа перед. Поменял верхний рычаг, стабилизатор и рулевые наконечники (схождение сделал). Стучит при резком трогании, при повороте налево, и когда другие колеса (заднее правое или переднее левое) попадают в яму или на кочку. Стук резкий, похож на щелчок пружины. Грешу на стабилизатор, возможно перетенул (их затягивать надо вроде когда машина на колесах). Сталкивались кто нибудь?

Такакя же проблема справа перед. Поменял верхний рычаг, стабилизатор и рулевые наконечники (схождение сделал). Стучит при резком трогании, при повороте налево, и когда другие колеса (заднее правое или переднее левое) попадают в яму или на кочку. Стук резкий, похож на щелчок пружины. Грешу на стабилизатор, возможно перетенул (их затягивать надо вроде когда машина на колесах). Сталкивались кто нибудь?

Пыльники все целы. На автосервисе при диагностике сказали, что все узлы подвески и рулевого в отл. состоянии (ни стукнет, ни брякнкт), а стук-то есть. Стук именно на ямах и кочках. При резких разгонах, торможениях и поворотах на ровной дороге все тихо. Возможно ли отбойник аммортизатора? Спасибо, что откликнулись на мою проблему.

2 Alex 911
спасибо, посмотрю сначала промежуточный рычаг, вполне возможен он, тем более как раз новый в багажнике болтается)))

Не привязывая к данному случаю, но как один из вариантов без глубокой хирургии (согласитесь, начать лучше с элементарного ). Недавно у себя устранил нечто подобное. Симптомы: постоянный стук справа, вся под подвеска в идеале (новая). Буквально достало бубнение на шероховатой дороге и стук на проселке. Заметил, на кочках при торможении стихает. Проехал по кочкам слегка притормаживая - тишина. Попинал колесо - слегка(!) брянчит. Показалось, что болтаются колодки. Ставил новые недавно, неоригинал. Откинул суппорт, и действительно колодки на место встают с зазорами мм по 5. Подогнул пластины-пружинки, подложил пластиковые прокладки. Колодки встали без люфтов. На ходу теперь тишина. Конечно, лечение не радикальное, но думаю при ясной причине не сложное до следующей замены колодок. А ваще, видимо данный расходник нужно было брать оригинал.

[quoteСтук именно на ямах и кочках. При резких разгонах, торможениях и поворотах на ровной дороге все тихо. Возможно ли отбойник аммортизатора? Спасибо, что откликнулись на мою проблему.[/quote]
У меня такое было, когда поставил локера не штатные, но специально для нисссана Так вот локер на кочках цеплял за верхний рычаг немного. Устранилось путем подреза уголка локера.

2 Alex 911
спасибо, посмотрю сначала промежуточный рычаг, вполне возможен он, тем более как раз новый в багажнике болтается)))

Добрый день! Прошу помочь с решением такой проблемы: При движении автомобиля Nissan Primera wagon 1998 г/в. 4 wd, пока идет усилие на привода, раздается непонятное стуканье спереди, справа. Звук прекращается когда машина набирает скорость и усилие на привода прекращаются. Начали разбираться. Были заменены левая и правая наружние гранаты, разобрана внутренняя левая, проверена и смазана. Сегодня разобрали внутреннюю правую, стали рассматривать и увидели во внутреннем стакане небольшой износ, но как мне пояснили, это гормальный износ рабочей гранаты. Все промыли, смазали и засунули на место. При опробовании автомобиля, звук остался. Мастера предложили еще разобрать коробку и посмотреть на раздатке кулисы, но я от этого дорогостоящего и долговременного процесса отказался! Просто заменить внутреннюю гранату не могу, так как в нашем захолустье таковой нет в наличии. Прошу откликнутся всех с предложениями и возможными вариантами, что это за беда?

А при чем здесь верхние рычаги. Стук идет только тогда, когда я начинаю разгоняться, а потом стук пропадает! К-стати, верхние рычаги я заменил!

Что за Акцент? Сам оттуда?

Про гранаты автор уже сказал вроде бы.

Поясняю. Завожу машину, включаю на Драйв, начинаю набирать скорость и как раз в этот момент идет стук, в зависимости от скорости старта автомобиля, чем больше, тем сильнее и горомче стук! При нормальной езде, стабильно нажимая на газ, стука нет! Когда разбирали внутреннюю правую гранату, то внутри ее обильно смазали, после этого стук как то стало меньше слышно. И еще, при повороте на лево, стук как будто пропадает, выравнивая руль, опять появляется! Подскажите, если это граната как узнать ее параметры, не снимая ее (кол-во шлицов)?

Что за Акцент? Сам оттуда?

Про гранаты автор уже сказал вроде бы.

Здорово! Я смотрел твой отчет про Примьерку, так вот у меня такая же, даже тюннинг такой же, только цвет белый. Хороша машинка. У тебя такая беда со стуком была?

Привет. У меня со временем застучал на поворотах левый наружний ШРУС, соответственно стук был. Но я с ним не боролся, ибо машину через некоторое время отец себе взял. Я не спрашивал, менял ли он ее. Наверное, менял, стука вроде нет, не обращал внимания.

Попробуй все-таки внутреннюю правую поменять. Ибо по характеру стука это в первую очередь ШРУСы, во вторую какой-нибудь шмурдяк, задевающий за движущиеся при разгоне узлы. Больше там при наборе скорости так стучать нечему.

Это не привода.Однозначно. Быстрее разбиваются наружние гранаты факт.При направленой езде нет звука,звук исключительно при поворотах чаще всего,хоть в лево хоть в право. Стук хоть откуда идёт? из подвески или двигла? может из под машины? с права или с лева? на сколько он громкий?

Звук явно слышен на улице, в кабине его не так слышно, идет небольшая вибрация под педалью газа, каким-то образом на двигатель не отражается! По крайней мере не замечал, что что-то с двигателем! Есть еще один ньюанс, который я сразу не сказал - с завода машина вся в тюннинге, поэтому со временем ее задрали сантиметров на 10. Я конечно допускаю факт износа внутренней гранаты из-за этого, но не хотелось бы экспериментировать наобум, надо бы узнать наверняка. У кого какие мнения?

Задрали сантиметров на 10. Ниче так танк. Звук появляется при любом разгоне или зависит от характера: плавно, резко?

внутри гранаты никаких выработок не должно быть, года 3 назад менял правый внешний ШРУС, так мне контрактный привезли полностью весь привод, остался внешний корпус внутренней гранаты, так там все ровненько, никаких выработок, сейчас были проблемы с приводами, как раз внутренний правый (проблемы возникли по моей глупости), симптомы : хруст в крутом повороте, на разгоне , на скорости по прямой появляется когда машина на подвеске плавает по неровностям наших "идеальных" дорог, вибрация при наборе скорости до 40-60 км, потом пропадает и все это проявляется только под нагрузкой, накатом тишина, вылечил заменой привода (посто привезли весь привод опять) и у тебя тоже проблема с внутренней гранатой, если бы что-то цепляло типо тюнинга, то и без нагрузки стучало бы, коробка так просто не выпендривается, а убил внутреннюю гранату ты сам задрав так машину, она в обычной жизни так не напрягается, а ты ее заставил работать постоянно

Процентов 90 что внутрення граната, наружнюю ты бы быстрее на поворотах услышал, а внутренняяя стучит именно на разгоне и не хрустит как внешняя
смотри люфты, уверен что есть люфт

внутри гранаты никаких выработок не должно быть, года 3 назад менял правый внешний ШРУС, так мне контрактный привезли полностью весь привод, остался внешний корпус внутренней гранаты, так там все ровненько, никаких выработок, сейчас были проблемы с приводами, как раз внутренний правый (проблемы возникли по моей глупости), симптомы : хруст в крутом повороте, на разгоне , на скорости по прямой появляется когда машина на подвеске плавает по неровностям наших "идеальных" дорог, вибрация при наборе скорости до 40-60 км, потом пропадает и все это проявляется только под нагрузкой, накатом тишина, вылечил заменой привода (посто привезли весь привод опять) и у тебя тоже проблема с внутренней гранатой, если бы что-то цепляло типо тюнинга, то и без нагрузки стучало бы, коробка так просто не выпендривается, а убил внутреннюю гранату ты сам задрав так машину, она в обычной жизни так не напрягается, а ты ее заставил работать постоянно

Наверное соглашусь! Только задрали ее до меня, мне уже такая досталась! единственное, как бы узнать количество шлицов не снимая гранату, чтобы заказать?

Процентов 90 что внутрення граната, наружнюю ты бы быстрее на поворотах услышал, а внутренняяя стучит именно на разгоне и не хрустит как внешняя
смотри люфты, уверен что есть люфт

Кстати по стуку, скажу так, у меня тоже был стук небольшой когда проезжаеш по трещинам на дороге, причем на маленькой скорости не более 40км/ч, когда по грунтовке едеш тоже на маленькой скорости, а на большой не было. Думал стойка, в сервисе посмотрели сказали что стойка в норме. Потом случаем заскрипел верхний рычаг, поменял я его, и все, стук пропал, тищина и покой . Начни с замены верхних рычагов, или рычага откуда стук доноситься.

Стук справа спереди при ускорении/торможении

проверка среднего рычага происходила след образом:
берется длинный металлический предмет(наподобии лома ) и простукиваеться сочленение делатей. В моем случае простукивался стык шаровой поворотного кулака и подшипника среднего рычага. Стоило мастеру чуток пошевелить и вот он знакомый до боли стук Насчет верхних рычагов боюсь замена только их результата не даст,так как место возникновения стука определили,соответственно придеться менять средние рычаги(или только подшипники),но тут и возникает самый насущный вопрос,могли убитый сальник(а в сред рычаге кроме него и подшипников ничего нет) убить ось(шаровую)поворотного кулака. ведь нагрузка на средний рычаг немалая(амортизаторы и пружины насколько я понял крепятся именно к нему). На подшипники не думаю,ведь не дай Бог если они бы были причиной стука,на мой взгляд шаровую поворотного кулака вырвало.
З.Ы. а как проверить состояние шаровой нижнего рычага. На среднем точна без разборки сие занятие не представляется возможным.

Стук справа спереди при ускорении/торможении

Примерно так же, засовываеш типо монтировки и шатаеш шаровую и трогаеш, если есть люфт то нафиг ее, главное пыльник не порви.

Стук справа спереди при ускорении/торможении

Занятно, не думал что разбитые подшипники поворотного кулака могут давать такой стук. Будем знать на будущее. Нижние рычаги я так понимаю тебе тоже под замену, т.к. сайлент блоки у них не меняются. На счет 555, продавцы ничего плохого сказать не могут. На форуме ниссан-клаба чувак неплохо отзывался о нижних рычагах блюпринт. Я себе поставил оригиналы верхние и феби нижние. 4000 пока проехал. Так что статистики пока не набрал. Средние я не ремонтировал, полностью заменил на оригиналы. Благо стоят они около 2000-2500, что сопоставимо со стоимостью работ по перепресовке подшипников.
На счет шаровой ты не правильно понял. Ее там нет. У нас только одна шаровая опора. Она находится на нижнем рычаге. На нее ставится сверху поворотный кулак. Из поворотного кулака торчит неподвижный палец (он жестко запресован в кулак) на который через подшипники (которые у тебя сдохли) одет рычаг средний. На поворотном кулаке нет шаровой! Так что по этому поводу расслабься.

Стук справа спереди при ускорении/торможении

А насчет нижних не скажешь,у них там какой то гель есть(просто я впервые слышу о сайлентах с гелем),насчет среднего рычага все верно. я просто ось поворотного кулака обозвал шаровой(так показалось по аналогии),у меня такой вопрос-эту ось вообще можно повредить. или все дело в подшипниках.
З.Ы. Если не секрет где ты брал средние рычаги оригинал по 2000-2500р,я вчера и в экзисте был там по 4500 и 4700р,в nippone примерно тоже+в спец магазах по ниссану.

Стук справа спереди при ускорении/торможении

Есть такая фигня, сам не видел но люди рассказывали. Вроде как задний сайлентблок представляет из себя гелевую подушку.

насчет среднего рычага все верно. я просто ось поворотного кулака обозвал шаровой(так показалось по аналогии),у меня такой вопрос-эту ось вообще можно повредить. или все дело в подшипниках.

Скорее всего в подшипниках. Ось запресована жестко, там по идее нечему ломаться. По крайней мере я не слышал что ее ломал кто-то.

З.Ы. Если не секрет где ты брал средние рычаги оригинал по 2000-2500р,я вчера и в экзисте был там по 4500 и 4700р,в nippone примерно тоже+в спец магазах по ниссану.

Стук справа спереди при ускорении/торможении

Да насчет оси в поворотном кулаке меня смутили в сервисе,я еще конечно думал что каим образом ее можно там снести там же люфтить нечему . но сомнения как говориться закрались . вчера кстати когда матался по магазам у каждого из продавцов спрашивал по поводу этой оси и все так на меня подозрительно смотрели а один выдал мне что я такое мог сделать с авто,что у меня там ось погнуться могла и при этом добал,что она не гнется,а от удара скорее ее вырвет вместе с кулаком и рычагом и всей конструкцией . правда я тут словил бордюрный камень,но успел пропустить его между колес,защита приняла стойкий удар,но и рычагу нижнему досталось((((. Ну это оффтоп был .
По нижним рычагам тоже пока до конца понять не могу,говорю всем про гель в сайлент блоке,но никто об этом не вкурсе(говорят есть такие но что б на р11 такие ставились не припомнят),и если потек гель,как это отразится на рычаге.
З.Ы. За ссылочку респект,боюсь придется заказывать срочняк,так как стук прогрессирует((((

Стук справа спереди при ускорении/торможении

Хм. про эту ось меня тоже дезинформировали в одном сервисе)
MAD GUN , скинь в личку название сервиса? но у меня стуков от него не было - просто люфт.
Подшипники на той оси уже поменяны (хорошо, что поворотный кулак не поменял), но люфт остался. Вот под сомнением нижний рычаг, все не доберусь до подъемника - чувстую, что поменяю (тем более что на противоположной стороне - он уже менялся прошлой осенью).

Стук справа спереди при ускорении/торможении

По нижним рычагам тоже пока до конца понять не могу,говорю всем про гель в сайлент блоке,но никто об этом не вкурсе(говорят есть такие но что б на р11 такие ставились не припомнят),и если потек гель,как это отразится на рычаге.

Честно говоря я тоже точно сказать не могу на счет гелевой подушки. Слышал что-то но сам не видел. Чисто теоритически если она там была и вытекла ничего хорошего это не предрекает т.к. изменяется геометрия подвески. Должна ухудшиться управляемость. Не знаю меняется ли задний сайлент блок отдельно. Я предпочитаю менять рычаг в сборе, благо цена вопроса в пределах 2000 за качественный неоригинал.

Я по своему опыту советую не пороть горяку. Я с такими стуками слетал в питер и обратно, по тому как официалы их найти не могли да и не хотели особо искать. А потом еще 3 недели ждал запчасти. И стуки тоже прогрессировали. Качество работы в сервисах это большая лотерея. А тут приедет нормальная оригинальная деталь которую при большом желании можно поменять самостоятельно. Открутить/прикрутить пару болтов не бином Ньютона.

Читайте также: