Стук в моторе инфинити g35

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток друзья, пишу в первый раз, уже просто отчаяние, расскажу с начала.
Купил FX35, 3 года отъездил норм, был масложор, масло мотюль, потом начал стучать, размолотило вкладыш.
Заменил двигатель, заказал из Новосибирска, с праворульного ниссана, отъездил тот мотор до первой замены масла, и застучал. масло лил ориг 5w40 ниссан.
Заказал еще один, двигатель, заменили, вкладыши сразу при установке заменили, как советовал продавец двигателя, менял кстати вкладыши продавец, своим установщикам не доверил во вкладыши лезть, масло залил ниссан оригинальное, 5w40, новый мотор его быстро сожрал, пришлось доливать, и еще
вибрация была при работе, мне не понравилось как работает двигатель, на этом масле, и при смене масла посоветовали залить 5w30, залил мотюль 5w30, так как ему доверяю, мотор хорошо стал работать, ровно, но все равно жрал масло, ну думаю ничего страшного, проехал после замены 2000 км, без нареканий, долил литр мотюля еще, и вдруг сегодня утром завел и услышал скрежет, но не стук а скрежет, такое ощущение что провернуло вкладыш, но это не точно, масло проверил, уровень норм. вот видео как работает двигатель,

WhatsApp Video 2021-03-06 at 03.45.07.mp4

первое вопрос к опытным людям, как считаете по звуку вкладыш, или ролики может? оч надеюсь что не вкладыш,
второе, что не так делаю? может какие лайф хаки есть с этими моторами? уже третий двигатель стоит на машине и опять с ним проблемы. совета прошу, какие мысли, что с мотором, что за звук, вкладыш или еще что?

если опять вкладыш, что дальше делать, опять на сотку прилип, дорогая машина получается в обслуживании)) как сделать чтобы работал долго мотор, чтоб на 100к км хватило хотя бы, а не на 5к?
что делать с этим мотором? опять новый заказывать? или этот перебирать?

Lastikoff

Постоялец

WhatsApp Video 2021-03-06 at 03.45.07.mp4

Привет!
Звук явно не от роликов, видимо всё-таки приехал мотор, но опять же по записи с телефона сложно судить. Посмотри для начала, есть ли стружка в поддоне, если есть, то приехали.
Касаемо мотора. Самый оптимальный вариант взять контрактник из Японии, мы их постоянно возим, качество самое лучшее, средний пробег 30-50 тыс, внутри чистенькие. Приятно ставить. В поршневую (вкладыши, в частности) лучше вообще не лезть, особенно если достоверно прямых рук нет. Просто приведу пример. На этом движке идёт 8 размеров коренных вкладышей и 3 шатунных. Чтобы их правильно подобрать, нужно иметь микрометр и таблицы. Так львиная доля мотористов замеряют штангенс-циркулем до примерно сотых долей, а клиенту вообще говорят, покупай "стандартные" вкладыши. Это дно. А касаемо масла, можно лить хоть лукойловское и возить с собой на долив пятилитровку, но если мотор собран через пень колоду, то ни одно масло не спасёт.
Перед установкой или покупкой, если с рук берёшь, мотора надо посмотреть эндоскопом цилиндры хотя бы. После установки замерить давление масла в движке и компрессию. И только после этого ехать.
По моторам можешь наш инстаграм посмотреть, там есть отчёты с фоточками и видео: @finishopru

илья1991

недавно стуканул мотор на финике g35x и есть пару вопросов мне непонятных.
для начала небольшое предисловие.
купил пол года назад финик - накатал 15000 после покупки.
перед этим в течение пары месяцев эксплуатации при запуске мотора был слышен легкий стук потом он пропалал через буквально секунду после запуска.
именно этот звук стал усиливаться на оборотах после чего я начал копать и был неприятно удивлен - стук из мотора ,- снял двигатель, разобрал - все вкладыши стёрты( и корни тоже) 3ий шатунный провёрнут - люфт в шатуне.
мотор внутри идеально чистый , как новый можно сказать.
масло менялось лично мною раз в 4-5 тыс. км.
shell 5w40 ultra (масло бочковое на розлив - 100% не подделка).
машина изначально хорошо обслуживалась - мылись радиаторы - менялись все жидкости - и тут такое.
в общем то очень неожиданно.
и так начинаем делать выводы и искать причину поломки :
1) каким то образом на высоких оборотах этому двигателю не хватает масла и через какое то время - это неизбежный итог такой эксплуатации этого мотора(косяк производителя,в частности системы смазки) - ибо нафига нужен мотор 316 сил на котором нельзя долбить.
2) я купил машину на которой долбили и прошляпили уровень масла - поняв что будет попадос долили присадку и продали.
т.к. я часто меняю масло - оно вымыло присадки и собственно - результат на лицо.
----------------------
пока склоняюсь ко 2 му варианту но первый не исключаю.
ибо брал машину принципиально атмо чтоб не сталкиваться с проблемами подобного рода - если это неисправимо , то придётся продать и купить что то на 2jz gte.чего бы не хотелось - машина мне по кайфу.
но ненадёжности мотора не стерплю ибо это для меня критерий номер 1 при выборе.

tr0jan

когда после длительного простоя, запуск мотора и слышен стук (пока лампа давления масла не погасла), это 100500% дальнейший проворот вкладышей. и второе, после того как провернуло вкладыши, маслонасос насос способен до 3000оборотов создать масляную подушку между шейкой шатуна и коленом - стука не бдет - но он будет проявляться после 3000 отчетливый в такт с оборотами мотора. тут вывод один, проебали масло до тебя, продали со стучащим мотором на холодную тебе, а ты просто добил этот мотор, надо было сразу разбирать , кому то везёт просто заменой шатунных вкладышей, шел тут не причем.

илья1991

всем привет) подскажите, может кто сталкивался. Финик ФХ37, пробег 100 тыс, масло не хавает. Заметил на прогретую стуки в двигатели, в верхней части. Был в сервисе, ошибка какая то с vvel, сказали смесь не правильную подаёт. После обнуления данных, шум сразу пропадёт. Немного поездив, км 5-10 снова появляется. Независимо, заглушил или нет. Никто с подобным не сталкивался?
Забыл добавить, тяга хорошая, не дергает, не трясёт, обороты не плавают.

dimmon

Moderator

Для начала сними крышки с электромагнитными клапанами vvel и почистил их, если не поможет, ошибка не уйдёт, то только их замена

Венер

Новичок

dimmon

Moderator

Венер

Новичок

Купил недавно машину. Пробег 100% оригинал, не гоняли и в принципе ухаживали за машиной. Ездила до меня одна взрослая тётя. Проехал 3 тыс км, масло вообще не ест, хотя по трассе норм топтал. При покупке не было таких звуков, может мало проехали или просто не обратили внимания. Такое ощущение, что после какой то заправки звук появился. По звуку Как будто гидрики, только глухой и тихий. Появляется после продолжительной поездки. После сброса ошибок опять пропадает. Слушали прибором, сказали что шум именно на верхней части двигателя.где рампа и тд. Хз даже, страшно подумать что на капиталку могу попасть

Венер

Новичок

dimmon

Moderator

Janik260

Новичок

Считай через тапок коды ошибок, стук похож на крышки электромагнитных клапанов, dimmon правильно говорит чистка поможет, у меня так на vq35 было, но ошибку выкидывало строго после прогрева и при нормальных ускорениях при чем ничего тоже не дергалось и тяга была хорошая и насколько я помню ошибку выкидывало с датчика распредвалов, асинхронизация распредвалов! А то что тебе говорят: Какая то связанная с Vvel, то для сервиса это несерьезно, считай сам ошибки через тапок, точно будешь знать крышки или электромоторы, капиталкой у тебя не пахнет не бойся))))

Венер

Новичок

Венер

Новичок

Janik260

Новичок

Тапок- педаль газа!! Выключаешь все в машине, музыку климат, закрываешь все двери, включаешь зажигание ждёшь 3 секунды затем быстро до упора 5 раз нажимаешь на педаль газа, затем отпускаешь газ отсчитываешь 7 секунд, затем нажимаешь до упора и ждёшь 10-12 секунд пока чек не начнёт мигать. Отпускаешь газ и считаешь сколько раз моргнёт чек, чек мигает в четырёх режимах, первый раз медленно, второй раз быстреее третий ещё быстрее, четвёртый самый быстрый, то есть он тебе выбьет 4 значное число- это и будет код твоей ошибки, зайдёшь на яндекс или Гугл наберёшь код ошибки и сразу найдёшь кто барахлит. если это крышки то код будет 0011, то есть первый раз чек моргнёт 10 раз, второй 10 раз, третий один и четвёртый один. Блин надеюсь понятно объяснил))))

За что дальше хвататься ума не приложу, к официалам ехать не хочется, руки есть, V6 уже ломали)))
Вот сижу и немного печалюсь. Какие соображения будут у Вас, господа хорошие?
ПС Всем ответившим заранее благодарен!

kosoy

Завсегдатай

Валерьян

Новичок

Fevitalik

Новичок

dimensh

Постоялец

судя по всему вы с умом к делу подошли, если звук точно из башки тогда нужно пятачки проверить, они любят подпрыгивать, у меня один такой даже выпрыгнул из своего места и пошел гулять потом разрушился и заклинил один толкатель клапана, да и не мешало б померить размеры кулачов,

dimensh

Постоялец

dimensh

Постоялец

у меня до сих пор постукивают клапана, все руки не доходят зазорами занятся, я ставил вазовские, уже год бегает, точил тупо на шлиф машинке, но у меня уже сил не оставалось, 2 мес капиталил надоело

dimensh

Постоялец

Валерьян

Новичок

Масло перед запуском менял, синтетику 5-40 залил, Nissan, в пластиковой канистре. Пробега на машине 62 т. км.
Пятачков не нашел, там ничего не регулируется похоже. Пусть зазор на одном клапане отличается, но так сильно лупить из-за зазора не может.
Кстати кто знает нормативные зазоры, искал на не нашел.

dimensh

Постоялец

dimensh

Постоялец

dimensh

Постоялец

kosoy

Завсегдатай

raul1327

Пользователь

добавлю свой вклад в эту историю.. я свой инфинити купил чуть больше года, проездил месяц. может меньше, потом стали проявляться все симптомы как у вас.. глухой стук, при чем точно так же у вас - сначала чуть-чуть.. потом больше, потом перестал пропадать на холостых.. вобщем мотор успешно перебрался (можно найти мою тему в партнерах клуба), но по вскрытию могу сказать, то что отличалось от заводских допусков - 1. были задиры и отличия от заводских размеров на коленвале на одной шатунной шейке (но руками люфт ощутить не удалось) 2. были сильные выбоины от цепи на крышке ГРМ (на аллюминиевой передней). Более отклонений обнаружено не было. Это к слову об опыте общения с подобного рода стуками, надеюсь у вас все будет не так грустно.

raul1327

Пользователь

я еще раз повнимательнее прочем вашу тему.. у вас в шестом цилиндре чистота, как будто все вымыто.. это может быть связано не только с тем что форсунка не закрывается (тем более что это легко проверить), это может быть связано с тем что не закрывается клапан.. попробуйте так же померить компрессию, тогда может станет яснее что-то. если возникнут вопросы звоните, подскажу все что видел и знаю сам.

Читайте также: