Стук в коробке форд фокус 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Надоел стук с левой стороны в переди, особенно подстукивает по дороге подобной доски для стирки!

Ездил сегодня на диагностику ходовой. Кочали,трясли,крутили,смотрели чё ток не делали и сказали что по ходовой всё супер. НО стучит же я слышу! Что это может быть,может такое у кого нибуть было. ФФ1 пробег 79000.

to axel_jenik: Значит стучит сам амортизатор.

to axel_jenik: Подобный стук часто изходит от рулевой рейки (даже если люфт незначителен) или от стабилизатора (втулок или стоек). Бывает, что стук изходит и не от ходовой - например от плохо прикрученной защиты картера, от разболтанной системы выпуска или от ее металлической теплозащиты.

to axel_jenik: Доброе время суток, поддерживаю коллег, при стуке в руль не отдает? или в педаль тормоза.

Соглашусь со всеми, кроме теплозащиты ( она достаточно звонко брякает чтоб ее перепутать с ходовкой ).

Еще рекомендую обратить внимание на суппорт. Если при езде по такой дороге притормаживать и стук пропадает, то возможно он.

to axel_jenik: Да, "разговорчивая" передняя подвеска - это фишка ФФ. Она возникла в результате ошибки в конструкции подвески, допущенной еще на фазе разработки и проектирования детали. Стук появляется из-за неудачного расположения отбойников хода передней подвески. Поскольку данную ошибку до сих пор не исправили, то видимо представили Форд считают, что она не стоит их внимания. Многим решить проблему помогла замена родных стоек стабилизатора. Но это надо тестить. )Удачи!)

НЕТ ПРИ ЕЗДЕ В РУЛЬ НЕ БЬЁТ. а ВОТ ПО ПОВОДУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ И СТАБИЛИЗАТОРА. КАК МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ САМОМУ ОНИ ИЛИ НЕТ. И ЕЩЁ ОДНО НЕЗНАЮ СВЯЗАННО ЭТО ИЛИ НЕТ-- ПРИ ВЫЖИМЕ ТОРМОЗА ИНОГДА ХРУСТ ПРОСКАКИВАЕТ КАК БУДТО КАМЕНЬ ТРУ!!

Стоит проверить колодки, пальцы суппорта и все что там есть. Коробка не АКПП? На автоматах нормальное явление при начале движения если тормоз отпускать очень плавно, ну и после мойки.

Бывает что именно резинки в их креплениях протерты и отдает в кузов на кочках. А при осмотрах не всегда на них обращают внимание.

Я проверил при стуке нажал на тормоза стук пропадает. Это что значит супорт. Его как менять или колодки поменять что делать?

to vitalliy:

коробка механика. наверно завтра сниму колесо и думаю что что нибуть найду. Как вариант может быть такое-- если колодки износились супорт может от этого стучать?

возможно мое мнение не повлияет на вас. но вы не поверите, у меня, судя по вашим описаниям все тоже самое. как будто камень тру- оч знакомо.

я в своей поменяла все подшипники, тормозные диски. колодки новые поставила. но ничего не изменилось. если у вас европеец - вам крупно повезло))) в общем, у меня причиной оказалась трещина на поворотной цапфе. теперь вооот огромная проблема ее найти((( При том, трещина едва заметная, и треск слышу только я. даже мастерам приходилось тысячу раз показывать где и как она трещит. и уже все сервисы города меня знают)))) и только один нашел истинную причину.

to axel_jenik: Если при нажатие тормоза пропадает стук, скорей всего вся проблема в супорте или же колодок. Снимите колесо, сделайте осмотр.

8 лет

В теме отписываться строго по действительно возникшим неисправностям автомата ПШ, устранение которых производилось у ОД.
При этом необходимо обязательно указывать следующую информацию:
- год выпуска АМ;
- пробег;
- мощность двигателя;
- признаки неисправности (дергания, шум, треск, не переключение, надписи на компьютере и т.д.);
- причина (не совершенная прошивка, течь сальника, вина водителя, брак коробки, брак сцепления и т.д.);
- способ устранения неисправности (перепрошивка, замена сальника, замена сцепления, замена коробки и т.д.);
- название дилера, город.
- повторялась ли данная неисправность после ее лечения. Этот пункт желательно отписывать.

ВСЕ ВОПРОСЫ, МЫСЛИ, СОМНЕНИЯ, НЕГОДОВАНИЯ пишем в теме: Автомат Power Shift

В таком формате будет легче отследить что действительно и из за чего ломается у коробки ПШ, и как это лечится! Да и желающим приобрести автомобиль с автоматом ПШ будет легче определиться, и увидеть что конкретно и на каких пробегах на самом деле выходит из строя у ПШ.

16 авг уста 2013

год выпуска - ноябрь 2011
объем 2 литра
признаки - потеря в динамике, дерганье и дрожь при наборе скорости
причина - течь сальника двигателя, залитое сцепление
способ устранения - замена сцепления, сальника + за одно перепрошивка модулей автомобиля
Макс Моторс Новосибирск
про повторение сказать ничего не могу, катаюсь второй день, пока работает хорошо

21 авг уста 2013

2012
20 000км
1.6\125лс ПШ
Дерганья с 1 на 2. Вибрация.металлический звук на маленьких скоростях
Сальник течет или нет не знаю
Замена сцепления
Major 47км мкад, МОсква

катаем 2 дня пока ничего не трясется , стуки "кастрюльные")) почти неслышно(совсем немного слышно но то совсем не критично)

- 2011;
- 45000 км;
- 125 л.с.;
- шум в АКПП;
- вышел из строя выжимной подшипник;
Заказал, ждать придется 2-3 недели.

Прошло некоторое время PS потихоньку начинает подтупливать.
Конечно, такие сильные дергания при первых переключениях после долгого простоя (ночная стоянка) пока не проявляются, но.

Потихонечку начинает ощущаться рывок на переключений все тех-же 3-ей и 4-ей. (Особенно если автомобиль нагружен)

На холодную (после ночной стоянки) также дергает все передачи. (Но не так сильно как до прошивки). Комфортно ехать можно только после "хорошего" прогрева + первые метры передвигаться без особого ускорения.

Вот и не понятно, почему пару недель все было хорошо. Не знаю вообще с чем это связывать.

Также, на мой взгляд потихонечку усиливается лязганье, не понятный шум на маленьких скоростях из АКПП (похожий например на вращение раздолбанного подшипника). Особенно слышно если ехать, допустим, по двору. Что с этим делать хз!

Думаю настаивать на диагностике КПП. Но непонятно как они её проводят.

2012г.
11200км
105л/с
Пробуксовка сцепления, течь масла на стыке коробка/двигатель, дёрганье при езде
Жду запчасти
Агат-нижний новгород
После замены отпишусь

- 2012
- 40 000 км (сейчас 44 000)
- 150
- Вибрация и рычание при разгоне, посторонний шум КПП, трогается с рывком (не всегда), с увеличением пробега симптомы усиливаются, проявляются на всех передачах.
- Дилер Рольф Химки сказал ничего страшного вот если что то отвалится или заклинит разберемся, через 1 т. км. поеду к другому (нормальному) дилеру.

P.S. В рольф по этой причине приезжал 2 раза.

Ну что сегодня как и писал ездил на диагностику акпп машину сначала забрали а потом сказали что нет мастера по диагностике акпп после чего сказали что запишут на пятницу а сейчас проверят на обновление прошивки и проверят нет ли подтеков на стыке между коробкой и двигателем, после двух часов проверок позвонил мастер и сказал подойти, после моего прихода мы вместе с мастером прошли вцех там на подъемнике весела машина моя после чегомы подошли и он показал что появились подтеки масла мастер спокойно сказал что щас узнает если запчасти а если нет то закажит после чего он позвонит мне после 25 сентября и скажит когда приехать так что продиагнастировать не пришлось коробку.

Всем привет!
Год выпуска авто : 5 октября 2011 года.
Пробег 22000 км.
Двигатель 1,6 л 125 лс .
Примерно с 16000 весной начались дерганья на малых скоростях, при наборе скорости, при медленном движении, в пробках, на малых скоростях особенно на подъёмах.
25 мая 2013 дилером после второго обращения был признан гарантийный случай-неисправное сцепления и заказаны запчасти для замены.
После трех месяцев ожидания 29 августа 2013 сцепление поступило к дилеру и 4 сентября отдала авто для замены сцепления , авто забираю завтра 6 сентября, потом отпишусь.
Новосибирск, дилер Макс Моторс Трейд.

2012
25000
125 лс
Дерганье при переключении на чётные передачи.
Течь сальника акпп
Замена сальника и сцепления по гарантии
Заменили вчера, 250 км проехал, все ОК, дергание и толчки пропали.

5 сент ября 2013

Покупался в Аларм Моторс, Спб. По личным причинам обслуживаться начал в Спб Рольфе, на Витебском.

1. Дергания при переключении на 2-3-4 передачи
2. "Провалы" на 3-4-5 передаче, особенно чувствовались на трассе/при обгоне. жмешь газ, педаль плавно утапливается, но обороты и скорость не растут
3. Глухие, металические звуки (типа лязганья) при переключениях с 1 на 2, со 2 на 3 скороти, и наоборот 3>2, 2>1.

Первый раз обратился с описанием проблем в Рольф, Витебский. Сходу сказали, что надо делать адаптацию и перепрошить коробку.
Проверять проблемы не стали, просто сразу загнали в бокс. Сдал в 16, к 19 часам сделали.

Выехал на Витебский проспект - машина стала заметно динамичнее, рывки и "провалы" ушли, правда спустя неделю они снова появились., металический лязг остался.

Сегодня снова сдал. Правда на этот раз, перед сдачей, со мной уже проехался один из мастеров/менеджеров, которому удалось продемонстрировать проблемы.

Предварительный вердикт - замена коробки при таких звуках/симптомах в 90% случаев. По их словам, завтра будут ставить какие-то датчики и диагностировать шумы. Типа, они их записывают и отправляют в ФМК, конечный диагноз будет через неделю.

8 лет

Уже пару раз было такое, при трогании на задней передачи, странный звук, как удар \ толчок, либо напоминает звук тормозных колодок. Что это?

а чем она характеризуется? я вот знаю немного о ней. типа она не позволяет автомобилю уйти в занос. неужели при большой скорости так же стучит когда срабатывает?

цитата:

В ESP входит так-же и антипробуксовочная система.
Вы резко трогаетесь на льду, колеса начинают буксовать, срабатывает ESP - ощущаете удары.
На скорости, в заносе, ESP очень мягко вклинивается, что вы ее даже не заметите, только лампочка заморгает и машина выровняется.

2 янв аря 2012

aeronautical
+ Я на днях в полной мере ощутил "антипробуксовку". На скользкой трассе (дело было ночью, пустая дорога, я на шипах) обгонял машинку, придавил на газ, поворачивая руль для обгона, и на панели начала жёлтеньким мигать "пьяная дорога", при этом какихто толчков, буксов не заметил - очень мягенько и спокойно обогнал.

2 янв аря 2012

Arakal
Я работаю далековато от города (Аэропорт) и каждое утро и вечер езжу по трассе. Бывает после ночных снегопадов дорогу к утру не успевают почистить. Частенько замечал на кольце (пустая дорога, следом за мной одна машина типа хёндай акцент), вхожу в поворот на кольце на скорости 60 км/час, очень мягко начинает работать ESP, начинает мигать лампочка "пьяная дорога" и машина как по рельсам входит в поворот. Следом за мной Хёндай акцент движущийся со скоростью 50-55 км/час заносит, машину разворачивает на 90 градусов и передними колесами перелетает через бордюр.

Для меня это было прямое сравнение машины без ESP и с ESP.

к дилеру ездил ? нашли причину ?

MMRauto Совсем времени нет заехать, как что либо узнаю отпишусь, но на данный момент больше такого не было.

У меня тоже при резком трогании появился глухой стук, а так же при резком торможении на не болльшой скорости, вот сейчас приехал к диллеру, стук они услышали, проводят диагностику, как что будет отпишусь

Забрал машину через два часа, в итоге выяснилось что стук идет тупо от колодок, прадв и денег за диагностику не взяли

Сейчас заметил, что при отпускании сцепления происходит какой-то стук-удар, как будто в корзине сцепления. Кто-нибудь замечал? Trend Sport

banz
Да у меня на Trend Sport 1.6 125 сил тоже такое замечал, то есть,то нет и причем на хорошо прогретом двигателе и ходовке, а с утра на холодную все тихо,мягко и комфортно! Кто знает подскажите это нормально или нет? зарание спасибо!!

MMRauto в общем я так понял, если включить заднюю передачу и тронутся резко, ее автоматически выбивает. я удивлен!

На самом деле это абсолютно нормальное явление, для переднего привода и компоновки подкапотного пространства с поперечным расположением двигателя. Дальше будет хуже. Просто надо сцепление плавнее отпускать.

Физика процесса:
В КПП множество шестеренок контачат, это дает не большой люфт. К тому же в приводах(ШРУСах) тоже есть люфт.
Наверное многие из Вас видели ведомый диск сцепления, тот который с пружинками. Пружинки там для того чтобы амортизировать разницы скоростей вращения КПП и двигателя, от пробега они подсидают и не дают той амортизации которая была на новом авто.
К тому же двигатель и КПП подвешены на 2-3 опорах, для того чтобы снизить вибрацию на кузов между двумя металлическими частями опоры делают резиновую или полиуретановую прокладку, которая в свою очередь тоже постепенно теряет свои свойства, а точнее перестает амортизировать.
Еще изнашиваются втулки передних рычагов и при трогании вперед они пытаются сойтись со стороны переднего бампера, назад наоборот сходятся со стороны салона. обратите внимание при трогании авто с ПП иногда видно как колесо немного смещается в арке, если вперед газовать то колесо сместиться вперед. невооруженным взглядом видно на авто с пробегом и сцепу надо по резче бросить
Может кто нить из Вас ездил на ПП без капота, наверное замечали, если авто прошло уже много тысяч километров как двигатель с КПП скачет под капотом.
Например при трогании вперед или езде, двигатель вместе с кпп пытаются провернуться от лобового стекла в сторону радиатора, а при заднем ходе наоборот от радиатора в сторону лобовухи.

Совокупно все эти люфты и дают этот толчок ну и при увеличении пробега эта особенность будет только усугубляться.

Не знаю как на ФФ а на девятке была примерно такая зависимость первое дает больший люфт, последнее маленький:
Опоры двигателя и кпп -> Сцепление -> ШРУСы -> передние рычаги-> КПП

Честно говоря я в полном шоке ! Владею авто почти два месятца и скаждым днем вылазиет столько недочетов ! А что будет дальше она чё развалится.

8 лет

у меня 1.6 ПШ, стук когда через сугроб едешь или резко страгиваешься, может конечно так антибукс работает - очень не приятный звук, попробую с отключенным ЕСП

Имею FF3 2.0 titanium мкп 25к пробег , много чего тут на форуме читал и если честно в шоке))) , но может многие преувеличивают ИМХО , но столкнулся с одним единственным раздрожающем факторе в этом авто за время эксплуатации. ГУЛ , хорошо слышен , даже очень и именно ГУЛ , секундное громкое УУУ. УУУ. УУУ несколько раз за раз))) . не скрип , не скрежет , не удар . - , а именно ГУЛ , происходит во время энерции движения вперед или назад между небольшим газом и тормозом при скорости 3-5 км/ч . точно хЗ как объяснить , не в момент газа и не в момент тормоза , как то между - повторить подобное не получается , хоть убейся , как то само по себе во время парковки иногда проскакивает. не страшно =) , да и в принципе к Дилеру только на ТО или Эвакуаторе с гарант. ремонтом , больше меня туда не как не затащишь , слава богу только на ТО посещал , но очень и очень неприятно.

Что может быть) . Есть опытные ?

chek82
У меня подобная ситуация при резком трогании как вперед,так и на зад.ТолькоЕСП нету.1.6.Тренд МТ 11000км.А стук такой,что перед подбрасывает,аж страшно за ходовую часть становится(одно радует-не часто проявляется).Такое ощущение,чего-то не прикрутили ТАМ,хотя когда был у ОД по поводу стукаРР,ничего не нашли.Кто нить подскажет может так рейка брынчать или нет?

18 апр еля 2013

SLIKY
Никак не решил эту проблем, просто перестал обращать внимание. официалы сказали , что это особенность коробки.

Вот и я сегодня в первые услышал этот стук. При трогании бывает, это понятно - зазор может в шлицах приводов или в коробке. Но вот сегодня стук при езде на 1 и когда нажимаешь сцепу, чтобы включить 2 то слышу стук и так же со 2 на 3, так только на холодную. Прогрелся и тихо. Такое ощущение, что нажимая педаль сцепления там что то зацепляется, а потом щелк и отошло))) еще вторая фишка этой вой на малой скорости при нажатии сцепления. Например еду я на второй, потом притормаживаю включаю первую и слегка отпускаю сцепу но не до конца, а как бы до середины слегка притормаживаю двигателем и слышу вой от выжимного. Педаль отпущу до конца тихо, опять выжму тож тихо. Когда сдаю назад на стоянке при парковке тож такое бывает. Дилеру показал, он вой услышал. 3 часа диагностировали коробку, потом отдали авто и сказали, все О'К и извините на подъемнике не смогли воспроизвести этот вой. Я им говорю ну правильно, его можно воспроизвести только на ходу и под нагрузкой тормозя сцепой. На что они ответили, ездите до более яркого его выражения. Что то доказать дилеру - проще застрелиться. Хотя понятно, что это вижимной под нагрузкой воет и мастер проехавшись со мной это услышал и сказал, что да похож выжимной. Но по методике Форда мы должны диагностировать по какой то там последовательности на подъемнике и вот при ней неисправность не вылазит и значит ездить можно. Я абалдел от такого ответа. Потом как будет время потратить пол дня на дилера, заставлю их вешать микро фоны как на рейке и поедим писать звук. Пусть решают.

12 мая 2013

Привет всем,скажите у кого такая проблема .Машина 2010 года,месяц назад преобрел,при трогании и переключении с первой на вторую и второй на третью появляются стуки или щелчки,потом при набирании оборотов и дальнейшем переключении передач все переключается плавно без стуков.Ездил к официалам сказали все нормально.Но возможно это или коробка или шрус.Взял герметик у официалов промажу шрус на праздниках,если не пропадет незнаю что делать,стук напрягает без музыки.

to grunevden:

У Вас стук со стороны колес или в самой коробке? На рычаг переключения отдается?

Возможно, проблема в сцеплении.

А что именно Вы хотите промазать герметиком?

Вроде где-то в коробке,на рычаг тоже кажется не отдает.Мне в салоне сказали может быть причина в шрусе.Хочу промазать шлицы шруса.

Уровень масла в коробке в норме? Давно меняли масло?

to grunevden: Если в шлицах есть люфт, то никакой герметик уже не поможет. Но откуда у Вас быть этому люфту на новой машине? Заставьте официалов работать! После гарантии стук обязательно вылезет и тогда уже весь ремонт будет за Ваш счет.

Проверяйте уровень масла, регулировку привода переключения, кулисы, соединения и крепления в районе КПП. Проверьте подушки двигателя.

спасибо.завтра надо ехать напрягать.Что ответят расскажу

to grunevden: отпишитесь потом.

Ездил,облазили,прослушали и нашли.Это стук в коробке,сказали палец на деференциале стучить,надо разбирать.

Народ у меня проблема с вкл 1 передачи на холодную! То включится нормально то вылетает, что может быть подскажите

Народ,а приемлимы вообще какие либо звуки ,при переключении передачь? Или же полная тишина должна быть?

У меня было ща весь малый опыт вождения 5 машин.И на каждой меня напрягали различные стуки глухие,не громкие ,во время переключегия передачь.Но машины ехали,скорости включались и в сервисах разводили руками.

1.Volvo V70 1,8л.98г.- в момент схватывания сцепления слышелся какой-то свист как будто.Ну,машина старая была,не дорогая,ездил и ездил.

2.BMW 316,1,9л.1999г. - в момент схватывания сцепления или втыкания передачи глухой не громкий стук ззади.Крестовина в норме.Проблема была не ястна.

3.Volvo V40 1,9 td,2003.- при переключении передачь легкие толчки каждый раз и слабые стуки глухие.

4.Крайслер PT 2.0л. 1999г. - просто дерганый слегана.Скорости втыкаются с паузой в секунду,иначе стук глухой и передача с хрустом воткнется слабым.

5. Volvo V70 2.0 л.2008г.-(мотор от фокуса) При разгоне с первой на втопую передачу,в момент выжима сцепления как идет серия слабых подергиваний,ощущает только водитель.Гапрягает.Потом далее идет совторой на третью в момент сцепления глухой слабый стук,как бы плавно не отпускать педаль.Чем резвее разгон,тем больше стук,но не всегда.Се Корее на холодную.

Так де в момент втыкания или схватывания сцепления заднего хода, так же глухой слабый стук. Или я параною и так все машины работают,или все же тишина гробовая должна быть на исправном авто?

Читайте также: