Стук в двигателе дайхатсу териос

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Кто подскажет есть ли на Daihatsu Terios Kid 2005 года, двигатель EF 9492299, кузов J111G 087640 защита картера двигателя?
Сегодня искали по электронным каталогам в автомагазине не нашли. И что самое интересное на авто с МКПП защита есть а с АКПП ее нет. Кто-нибудь что-нибудь знает по этому поводу? Или все-таки не предусмотрено конструкцией?

Да зачем она?все агрегаты защищены подрамником.Можно самтрест приколхозить,крепления есть.Раньше бампер сломаешь,чем снизу чё-нить повредишь

Так защита должна быть или нет, стоит у кого-нибудь?
Еще вопрос по 4WD, постоянный полный привод или нет? И кнопка с мостами и колесами, это включение привода или блокировка межосевого дефференциала? И если привод отключается, какой тогда постоянный?

Это кнопка-дифлок.По мануалу-на ходу вкл-выкл нельзя.Включать-если Опа полная,недалеко и ненадолго.А привод-постоянный полный.

Что турбина VQ38 это я знаю, там по мимо этого есть еще куча цифр (VQ38 17200-97202) и буква на конце. Какая у меня разобрать не могу, а в и-нете турбин с таким номером, но разными буквами куча..
Кто точно знает подскажите.

Диф-лок-Блокировка межосевого дифференциала.Распределяет поровну момент м\у осями,независимо от нагрузки.

Принимайте в одноклубники!

Всем привет! Вот забрал на прошлой неделе из порта этого забавного зверька. Взял жене, пусть катается! После недели обладания и привыкания обрисовалось несколько вопросов. А вообще - ощущений масса! Приятно был поражен динамикой, несмотря на такой объем двигателя. Удивил электронный ключ, регулируемый по высоте свет фар и приятный салон. Из минусов могу отметить отсутствие на приборной панели индикации открытой двери (но салонная лампа в положении "DOOR" решает эту проблему), шумоизоляция не айс (все время кажется, что где-то открыто окно), ну и при омыватель переднего стекла работает отдельно от дворников (т.е. на стекло льешь, а дворники не включаются :( ). Ну и пара вопросов:
1. Время на магнитоле настроил в итоге, поиск рулит;
2. Вчера приехал на шиномонтаж проверить давление. Оказалось на всех колесах 2,2. На шильдике в арке двери - 1,8. Колеса стандартные 175/80R15. Какое давление верное?
3. Сколько надо времени, чтобы охладить турбину, т.е. на сколько установить турбо-таймер? Сейчас стоит 1 минута - этого достаточно?

Блин,а мотор где?:))Давление-по наклейке.Омыватель-да,дурацкий,в темноте с непривычки можно включить дифлок.Индикация дверей-поставь сигналку,будет мигать светодиод(Заодно и т\таймер будет))Вместо штатных амортиков сразу ставьте назад от Т.-Ноах.Гораздо комфортнее,и нагрузить будет можно.Стандарт,Каяба.Динамика?Бггг!)))Какая там. Проходимость-это да.Ежё.Если юзать по гравию,выбрасывайте пластик.защиту бака,ставьте металл,бак очень нежный.,И запасайтесь сальниками задних полуосей-на морозе долго не живут.Блин,про омыватель написала-задний.Передний-тоже дурацкий)))Дворник скре бёт стекло всухую.

zhuk @ 11.10.2014, 13:49
Прикинул все за и против. Масло движок не ест, как работатет меня устраивает. Муфта обошлась мне в 3000р. В общем решил заморочиться с её заменой.
Тем более прочитав кучу форумов по тойотам, выяснил, что эта деталь - расходник .

Доброго дня!!
Ну так как? у вас получилось устранить проблему с муфтой?
Своими руками или в сервисе?
А то у меня что-то тоже цокать стало.

Бобовец @ 13.2.2015, 17:05
Доброго дня!!
Ну так как? у вас получилось устранить проблему с муфтой?
Своими руками или в сервисе?
А то у меня что-то тоже цокать стало.

запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.

это столько времени прошло.
Значит не сильно беспокоит))))
Ну если нетрудно, отпишитесь, плиз

Что со стуком? Решилось?

Так что со стуком то?

Доброго времени суток Форумчане. с весны 2018 стал одолевать стук в двигателе. Читал форумы на многое что думал. В итоге приговорил муфту ВВТ (13520-B1020), аналог производителя выдал, которуя я в принципе и заказал (13520BZ030), она почти в 2 раза дешевле. Но на форумах у некоторых форумчан были сомнения о полной совместимости. Подошла как родная. При замене пришлось скидывать не только клапанную крышку (сразу заказывайте прокладку клапанной крышки), но крышку цепи ремня ГРМ. иначе выставить метки и ослабить гидронатяжитель не получится, а соответсвенно и установить обратно муфту ввт не получится. При установке муфты, по мануалу ее необходимо настроить. для этого снимается распредвал, изолентой перекрываются ВСЕ маслянные каналы. а второй канал протыкается (делается отверстие), подается сжатый воздух во второй канал, муфта разблокируется и необходимо ее довернуть по часовой стрелке до упора (30 град), после чего она опять блокируется. После убирается вся изолента, муфту не спешите затягивать (болт крепления), т.к не установите крепление распредвала. Далее все устанавливается на свои места. Что понравилось, так все коромысла пронумерованы и указаны стрелки направления, так что не попутаете куда устанавливать.

P.S. Пробег 150000 цепь идеальна, как и все составляющие ГРМ (кроме ВВТ). Сразу покупайте герметик, т.к крышка ГРМ сидит на герметике., Снизу крышка ГРМ крепиться к поддону (или поддон к крышке ГРМ) двумя болтами, я по ошибке открутил 4-е. Не тяните болты со всей дури, легко срывается резьба в теле (телах). Что печально так все болты разные и по диаметру и по длине (крепление крышки ГРМ), а их там МНОГО. Вся процедура заняла 9 часов работы (с напарником). При первом запуске и на протяжении первых 10 минут стук не исчез, затем двигатель заработал ровно как и раньше.

alekcandr7771

rushhh

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

у меня тоже небольшое звук похожий на подшипник в шкиве , но в шкивах всё нормально . а после прогрева звук исчезает . тоже интересно может цепь .

у кого есть книга . на каком пробеге цепь меняется ?

zhuk

Всем привет. Дабы не плодить дополнительных тем, спрошу тут.

Итак, двигатель 3SZ-VE 2008 г.в. Пробег по одометру 80,000км (Судя по состоянию, не скрученный)

ИНОГДА появляется стук в двигателе. Чаще всего это бывает утром. Как правило спустя 1-2 минуты прогрева двигателя. Выражается звук в металлическом лязгании. Когда прогревочные обороты опускаются до 1100-1200 то звук отлично слышен (предположительно в районе ) фазорегулятора VVT-I. После звук пропадает. Если резко газануть то в салоне его не слышно. А вот если газануть рукой за привод заслонки (резко ее открыть, при чем не сильно) сначало последует всасывание воздуха, а потом дизельный звук, примерно на 1 секунду, и исчезнет. Так можно повторять несколько раз. На прогретую данного дефекта нет. Так же не могу выявить закономерность данного дефекта. Стук может проявляться пару раз в неделю, а может и месяц не докучать.

Какие есть предположения и варианты решения? Стоит ли думать что это цепь?

west65

Итак, двигатель 3SZ-VE 2008 г.в. Пробег по одометру 80,000км (Судя по состоянию, не скрученный)

zhuk

west65

zhuk

С вероятностью на 99% я приговорил муфту vvti

Теперь ищу сервис способный её поменять.

Хочу сделать "рекламу" клубному сервису. Сегодня позвонил им с просьбой проценить работы по замене онной.

По телефону мне объявили 15т.р. На мой вопрос почему так много, мастер с акцентом начал что то втирать про акпп, о том как сложно ее снять. После того как я сказал ему что на акпп её нет. Он задал вопрос, о том где же она находится?
Я рассказал что на распредвалу, на что получил сногшибательный ответ: НУ воот, нам ведь головку нужно будет снимать

На вопрос для чего, мастер бросил трубку.

Спустя несколько минут мне перезвонил данный сервис. Это вам говрят нужно было муфту поменять? ну так 15 стоит. Я повторил вопрос, для чего снимать головку. Мастер сказал не будут снимать головку. Нужно разбирать весь ГРМ. На вопрос зачем? ведь можно просто снять клапанную крышку и распредвал, Мастер замялся и начал меня спрашивать: Да вы вообще знаете устройство авто? видели хоть хоть раз в живую?

В общем в квалифицированности данных спецов, лично у меня большое сомнение. Как мастер может не знать что такое муфта VVTI? А потом еще с потолка брать цены и гадать что нужно делать с автомобилем для замены данной детали?

surfdh

west65

вагонник

Старожил

surfdh

west65

surfdh

west65

surfdh

mrKortess

Тоже непонятное стрекотание в двигателе, на СТО сказали помпа, поменял. Вроде пропало или стало меньше, а когда поменял масло и.т.д. мотор стал тише и звук проявился на полную. Что на холодном, что на прогретом. После, сказали, что надо делать диагностику двигателя. Может поршни, может цилиндры.

На другом СТО опять говорят помпа, стетоскопом слушали, говорят точно. На первом, морозятся, говорят движок, помпа в норме, а просто через нее сильнее всего слышно. Не знаю что делать уже.

west65

вагонник

Старожил

mrKortess

Вчера менял АТФ в АКПП и пользуясь случаем, сбросил ремень, и таки да - звук пропал. Мастер начал крутить ролики и оказался нормальный такой люфт ролика помпы, а еще нашелся люфт ролика ГУР. Теперь буду менять помпу и ГУР. Друзья, кто скажет насколько критичны люфты и сколько у меня есть времени?
2 вопрос - кто подскажет номера помпы и ГУРа, что бы заказывать на замену. Спасибо всем!

вагонник

Старожил

mrKortess

Спасибо, утешили)))) Тогда не буду спешить.

Если кому-то понадобиться:

Помпа 16100-B9010
Насос ГУРа 44310-B4010
Ремень 6PK1880

Цены конченые, если по гуру есть альтернатива, то по помпе - нет. И это не радует((

вагонник

Старожил

Если кому-то понадобиться:

Помпа 16100-B9010
Насос ГУРа 44310-B4010
Ремень 6PK1880

mrKortess

Это я совсем плохой стал. помпа да, проблем нет. ГУР - вот это проблема - ссылка

пардон. что ввел в заблуждение.

mrKortess

Поменял на кануне помпу, вернее заставил СТО поменять на новую, на шару, это стоило куска нервов, но таки поменяли. Проблема была реально в ней. Стрекотание пропало, звук двигателя стал чище.

Теперь обнаружилась новая проблема, может она и была (я просто не обращал внимания), хотя вряд ли.

Появилась сильная вибрация двигателя, тремор, аж 2я подушка начинает вибрировать, временами даже волнами равномерными - тттт-ТТТТ-тттт-ТТТТ

Это на драйве во время стояния на тормозе, ну заметнее всего, в этот момент. Спасает покрутить рулем. В это время все пропадает, во время движения тоже такого нет.

Кто знает или может кто сталкивался, что это и как с этим бороться.

igc

Старожил

Теперь обнаружилась новая проблема, может она и была (я просто не обращал внимания), хотя вряд ли.

Териос кид 2003 год, 0,7 л, пробег 120 тыс, турбовая. Проблема заключается в том, что двигатель иногда очень сильно стучит (как у дизеля), при этом машина пинается на низких оборотах не сильно, но ощутимо, как пинок в зад. Зимой очень сильно ощущалось. Стук сильнее на холостых оборотах. Думали, проблема пинков в автомате, т.к. масло было черное и с запахом гари, поменяли-промыли на аппарате. Стало заметно лучше, практически перестала пинаться. Но. Связаны ли пинки с автоматом и заменой масла, весной и сейчас потеплело, пинков стало меньше. Когда машина хорошо прогрета, минут 10-15, стук слабый и меньше пинков. Когда плохо прогрета, а особенно зимой так вообще тарахтит. В чем может быть проблема?

Я хоть и девушка, но подозреваю, что проблема с двигателем и клапанами. При нагревании изношенные детали расширяются и зазор становится меньше, звук меньше, давление равномерно. При охлаждении зазоры большие, отсюда все проблемы.

Подскажите, какие варианты есть? Ремонт? Замена двигателя? Лучше продавать?

Думали, проблема пинков в автомате, т.к. масло было черное и с запахом гари, поменяли-промыли на аппарате. Стало заметно лучше, практически перестала пинаться. Но. Связаны ли пинки с автоматом и заменой масла

Как вы думаете - если АКПП долгое время ездила на некондиционном "масле", то жива ли она ещё? Попробуйте через 5-10 тысяч сменить жижу ещё раз - возможно, коробка не успела получить у прежнего хозяина сильного урона, и на ваш срок владения автомобилем её хватит. Если пинки не уйдут - то либо мириться с ними, либо ремонтировать/менять АКПП/автомобиль.
Кстати, при таких пробегах будет пинаться любая коробка-автомат - вопрос лишь в силе пинков.

Стучать в двигателе может много что - поршня, шатуны, направляющие клапанов, распредвал по клапанам, помпа. В конце концов, было и такое: Может там бобер прячется под капотом? Ему страшно когда мотор ревет и он стучит хвостом. Правда, в том случае бобёр ещё перегрыз шланг бензопровода.

Смешно, конечно, если б не было так грустно. Бобра бы я заметила, точнее - запчасти от него.

Пинки связаны со стуком: сильнее стучит - больше пинков - меньше тяга на малых оборотах. Машина отсроченно реагирует на педаль газа, потом резко ускоряется и подрывается, пинок. Может, какое давление? Топлива? Или где-то зазор, подтравливает.

Смотрели 3 механика. Версии были разные: топливная система, автомат, двигатель, турбина. Ну не хотят они копаться в такой малышке, говорят, что они все не тянут, не едут, ездишь - вот и езди. Но они все не тарахтят и пинаются же. Я не могу так ездить, зная, что что-то не так с машиной, пусть она и недорогая. Да ладно, недорогая, это же прежде всего безопасность водителя и пассажира, а также других ТС на дороге.

Читайте также: