Стук справа хонда цивик

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здраствуйте.У меня вопрос.Хонда цивик 2008 г.в.Наезд на мкад на брусок на скорости около 100 км. в ч.Починил литой диск и сделал сходразвал.Но появился после стук в левой части подвески.Был у официалов.Три раза.Что не делали неисправность найти не могут.Но стук отчетливо слышан.Стук появляется больше на скорости.Причем при наезде на бугорок-все чисто.Когда попадается ямка-стук.бывает один раз.бывает несколько стуков.
Подскажите где можно продиагностировать данный дефект.Офицалы найти не могут.

Активный пользователь

бродяга 26

Активный пользователь

скорее всего порван сайлентблок передний в рычаге. я сам работаю у официалов и знаю, что по гарантии не очень качественно диагностируют. на вывешеной машине порваный сайлентблок сложно увидеть если монтировкой не поковырять

Artur-soft

Новичок

на большой скорости поймал хорошую яму думал вырвал вообще целиком стойку переднюю левую остановился посмотрел диск в порядке шишек нет поехал дальше приехал домой почувствовал сильный стук передней подвеске левая сторона загнал на авто сервис проверили все досконально все в порядке не нашли причину а стук не пропал сидишь с правой стороны спереди не слышно и не чувствуется а если сидишь за рулем прям отчетливо чувствуешь пробивание подвески подскажите пожалуйста где искать причину

dshubin

Главвред :)

SerJ2

Постоянный пользователь

Как раз ничего странного)) Мне у диллера диагностику подвески делали)))ппц я угарал, загнали в ремзону, подошли шесть мужиков и начали машину качать из стороны в сторону. Стенд имитировали))))))

Artur-soft

Новичок

SerJ2

Постоянный пользователь

Это легко проверить, возмись за тяги рулевые, ближе к рейке, и пошатай их. Люфта либо не должно быть, либо он минимален. У себя проверял снизу.

dshubin

Главвред :)

Какой-то откровенно колхозный дилер. У нас в Питере у всех МАХИ стоят, 21 век как-никак Это у какого дилера нету у Вас стенда? Я бы никому туда ездить не рекомендовал однозначно.

Представляю, как человек задумался за что там хватать, если не в теме )) А как же взять вон ту хрень длинную справа около вон той фигни слева?

SerJ2

Постоянный пользователь

Авторусь Подольск)Зато все меняют по гарантии без проблем)

Artur-soft

Новичок

Привет всем и так все про подвеску при езде по асфальту вроде все нормально только стоит съехать на грунтовку как подвеска начинает пробивать и такое чувство как будто амортизаторы готовы капот пробить и выскочить наружу был на сто сказали что ходовая и амортизаторы в порядке хочу поменять их на каяба на предыдущей машине стояли мне понравилась их работа подскажите кто нибудь ставил их или что поставить на перед

dshubin

Главвред :)

А что за машина была до этого? В моем понимание сивик и езда по грунтоке - вещи несовместимые, как и большинство седанов. Вот медленное и аккуратное передвижение по грунтовке - возможно. Это же не джип или кроссовер. Хотя может Вы действительно аккуратно перемещаетесь по грунту, тогда уже действительно вопрос. Каяба и KYB - это вроде одно и тоже? Если да, то обратись к bota, он вроде такие ставил.

Постоянный пользователь

Да , Каяба и KYB - это одно и тоже . Но я ставил только задние стойки (передние ещё не менял) . Выбрал KYB только потому , что они были дешевле оригинала раза в два . Об ощущениях от амортизаторов мне сложно что-то сказать , т.к. я менял вместе с ними ещё втулки и стойки стабилизатора (оригинал) и верхние рычаги (GTR) . В общем , мне показалось , что после замены стуки ( не путать с пробоями . ) от стыков и неровностей стали сильнее , чем до замены , но я не знаю в стойках ли дело , может проблема с неоригинальными рычагами (?) . Внешне рычаги выглядят качественными , но один сайлентблок , тот которым рычаг крепится к кузову двумя болтами , слишком мягкий , если можно так выразиться , легко гнётся (резина не такая плотная как у стока ) , в отличии от оригинала , думаю , что это не очень хорошо , ведь этот рычаг отвечает за развал заднего колеса .
К стойкам особых претензий нет , мне кажется не хуже оригинала , но проехал на них я не больше тысячи км. , так что рано ещё что-то говорить , оригинальные отходили 90 тыс.км. , если и эти столько отходят - буду просто счастлив .

А после установки задних пружин от "Si" стало ещё лучше , мне нравится поведение авто , его управляемость , надо ещё с передней подвеской "поработать" .

У меня слышен глухой стук справа на мелких неровностях. Причем при повороте слышен более отчетливо. Был небольшой вертикальный люфт в правом наконечнике рулевой тяги - заменил. Стук не исчез. Хочу заменить правый стабилизатор.

Exist выдаёт код правого и левого стабилизатора один и тот же (51321-S5A-003), а название и цена разные. Название отличается словами "левый", "правый"; цена 1000 с копейками - правый, 826 - левый.

В связи с этим вопрос:

Идентичны они или нет? Можно ли вместо правого поставить левый?

P/S: После замены отпишусь исчез ли стук.

Да нет, не в топку, поддерживаешь фирму производителя. ;)
Можно обойтись малой кровью при переделывании в разборные, токарь и приварить сосок, остальное сам зашаманишь. :)

мазда вообще с Хиросимы. Завод Мазда там построен .
туда америкосы бомбу метнули атомную ещё в 46 году. как на ней вообще ездить можно ?
ЗЫ. топляк короче . ИМХО.

У мазды это обычное явление . Передок не щёлкает и не брынчит .
Не то что у Хонды еу-шной )))))))))))))

У меня глухой стук спереди справа. Причем при повороте слышен лучше.

Был небольшой вертикальный люфт правого наконечника рулевой тяги - заменил. Стук не исчез.

Хочу заменить стойку правого стабилизатора. Exist выдаёт по коду 51320-S5A-003 два наименования "стабилизатор правый" и "стабилизатор левый", и цены тоже разные: правый - 1000 с копейкми, левыёй - 826.

В связи с этим вопрос:
Идентичны ли правый и левый стабилизатор? Можно ли вместо правого заказать левый?

ПС: после замены отпишусь.

2 Nadin15 : проверенный GATES. по крайней мере мне они нравились больше, чем корейско\китайские. а щас взял вроде как японский, валяется на запас. но вот его производителя не помню. Гейтца не нашел перед поездкой в прошлом году.

Как-то задавал тут вопрос по поводу качества Gates, но ответа не услышал. Gates, вроде, для Хонды ремни поставляет, но у меня уже стоит промаркерованный Хондой OEM-ник. Нарыть производителя, думаю, можно, вдруг, Gates окажется. :)

У меня слышен глухой стук справа на мелких неровностях. Причем при повороте слышен более отчетливо. Был небольшой вертикальный люфт в правом наконечнике рулевой тяги - заменил. Стук не исчез. Хочу заменить правый стабилизатор.

В связи с этим вопрос:

Идентичны они или нет? Можно ли вместо правого поставить левый?

P/S: После замены отпишусь исчез ли стук.

Правый на "20" оканчивается.
Попробуй, потом расскажешь про идентичность. Ну можно от субарика взять, распилить и приварить как надо, дешевле малость будет. :)
Втулки стабилизатора тоже замени, копеечный вопрос.

HONDA CIVIC 4D 2008 г.в пробег 120000 км, Вчера появился стук в районе переднего левого колеса или двигателя. При ускорении поворотах и на неровной дороге стука нет. При выключенном сцеплении, равномерном движении стучит. Стук равномерный и мало зависит от скорости. Может у кого либо было такое. При осмотре ничего не нашли. Думал пластиковая защита, подложил поролон, стук не исчез.

Постоянный пользователь

Если стук слева - не уверен, что он имеет какое-то отношение к двигателю, там ближе КПП. Стучит на неровностях? Если да - смотри опорные подшипники, живут они не долго, 15-40 тыс.км. Ну и втулки стабилизатора, они недорогие, имеет смысл поменять их, если уже решитесь менять "опорники".

condaurow

Новичок

Всё оказалось банальней некуда. Отдавал "мастерам" на балансировку колёса с зимней резиной, так мне когда их с летней резины меняли в сервисе, не протянули шпильки. Колёса разболтались и начали работать на срез шпилек. Хорошо ещё вовремя выявил, а то мог бы увидеть как мои колёса меня обгоняют. Теперь не буду никому доверять переобувку. В крайнем случае сам буду делать протяжку после балансировок или ремонта колёс. А так за 5 лет при 120000 км из поломок, задний правый супорт (заменил с колодками, замок зажигания -это болезнь Цивика, Менял первый раз тормозные колодки передние на 75000 км,на 120000 второй раз, начал заедать тросик ручника. Это всё неисправности. Кончно машина шумноватая и низкий клиренс, Но динамика и устойчивость изумительная. В общем через мои руки прошло 10 машин. Считаю эту наиболее лучшей.

Постоянный пользователь

Хорошо то, что хорошо кончается. Эти ребята из шиномонтажа должны Вам как минимум бесплатную сезонную замену резины.)))

Сивик - хороший автомобиль, достойный, мой у меня уже почти семь лет, грех жаловаться на что-либо. Есть свои "косяки", есть слабые места, но . мне нравится этот автомобиль. Никогда не забуду, когда покупал (покупал не у дилера, там были и другие автомобили), меня пытались совратить на "Аурис" (Тойота), я просто сел в Сивик и понял, что это моё. ничто уже не могло меня "вытащить" из салона Сивика, ни разу не пожалел о своём выборе.

Проблема следующая - глухой стук(бряк-бряк но не звонкий, "как картошка в пустой кастрюле") при не быстрой езде по мелким кочкам(выбоинам) или гравию. По началу вылезал периодически, но сечас стал прогрессировать и брякает постоянно.

Думал подвеска или рулевое.
Однако в руль не отдает. Все резинки на рычагах, тягах в норме. Стойки тоже. Внутренние гранаты в коробке не болтаются.

Пробовал определить сторону где брякает.
Но похоже Стук наблюдается при проезде любым колесом по кочкам\выбоинам. Субъективно при проезде правой стороной брякает сильнее.

Стук был очень похож на износ резинок стабилизатора.
Но сняв полностью передний стабилизатор стук НЕ исчез.

Делал диагностику в трех сервисах.
Авто и поднимали на подьемник, и руль то крутили, и шатали все узлы монтажками,колеса то дергали, но ничего конкретного сказать не смогли.

Вердикт в первом сервисе - ВОЗМОЖНО опоры или рул тяги.(Однако все перечисленное в норме).
Во втором таже фигня.

Однако в третьем высказали другое мнение. Возможная причина - задняя опора двигателя, резинка порвана.

Вопрос: возможен ли глухой(по гравию так почти барабанный) из-за порванной задней опоры .

Не буду утверждать однозначно, НО:
У меня на Цивике есть такой трабл - вся ходовка в норме, рулевые новые, (подушки двига конешна поюзанные сильно) - по мелким неровностям (корявые стыки асфальта, мелкие ямки и т.п.) на скорости до 20 кмч где-то слева-справа :-) бракает, такой металлический стук не очент звонкий но и не глухой. Пересмотрел все, все сайленты и пр. оказалось: отвязал рулевой наконечник от кулака, направил его вниз до упора, насколько рул.тяга позволяла, и рукой постукивал по наконечнику по направлению вдоль оси рул.тяги (соотв-но удар был направлен почти поперек оси рейки, - и услышал очень похожий на вышеописанный стук. Т.е. рейка сама в левом конце цилиндра (устр-во не знаю точно этого места, сальник есть, а в 9-ках там пластиковое кольцо опорное) побалтывается, видимо оттуда и стук. Как это лечить пока не знаю, езжу так. Скорее всего надо разбирать рейку (снимая ее канешна) и смареть этот конец цилиндраи чо-то менять :-) Вот. Проверь мож то-же самое?
ЗЫ: по поводу порванной задней опоры не подскажу.
_________________________
Honda Civic D13B MT '98

to MvP: Думаю что этот стук можно выявить и не снимая рулевой наконечник.
Приподняв авто на подъемнике и взявшись за колесо подергать влево-вправо. У меня это делали как на заведенном так и на заглушенном авто, при резких движениях(влево-право ) небольшой стук(похожий на мой) был, но намного тише. Фиг его знает, но неужели рейка .

Просто у меня есть суперский съемник за 1000 р для шаровых соединений (как в мануалах нарисован), я с его помощью всю ходовку раскидал один за 20 минут, причем на полу без ямы и подъемника. А влево-вправо дергая мне каца что можно только износ рулевых почуять да подшипники (нагрузки продольно рейке прилагаются). А скока пробег у тебя, у меня вот больше 200 тыров на 98 года машине, я думаю что с рейкой ничо никто не делал и это нормальный износ (я кстати рейку подтягивал по мануалу - не помогло почти. Особенно стучок заметен (обратил на это внимание уже когда он был нескоко мес.) при вывернутых вправо колесах (левая сторона рейки выдвинута на максимум.

Читайте также: