Стук пыльников передних амортизаторов ниссан х трейл

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Кто может подсказать? При езде по неровностям на малой скорости спереди справа и слева слышны отчетливые стуки. Стуки появились еще в январе. На ТО-2 (30 тыс. км) ничего не нашли. 3 недели назад опять поехал в сервис: прокатился с мастером, стуки услышали, но при диагностике ничего неисправного не выявили. Дали распечатки всякие. Но мне-то от этого ни тепло, ни холодно. Стук все сильней и сильней. В субботу опять поехал в сервис. На этот раз мастер не услышал ничего, типа это нормальная работа подвески. Все люди, которые садятся в машину спрашивают, что за стук, а он не слышит. Да и с улицы эти стуки слышно. Я грешу на опорные подшипники. Когда машину качают, то стук откуда-то оттуда идет. Мастер сказал, что это бред и так опорники не определяют. При вращении руля посторонних звуков нет. Подскажите, кто менял эти подшипники, как они стучали? На что давить у дилера. А то сложилось впечатление, что по гарантии они нафиг посылают так мягко, типа у вас все нормально. А вот за деньги - любой ваш каприз исправим.

P.S. Дилер Автомир на Ярославке.

Стук МОГУТ давать пыльники на стойках АММОРТИЗАТОРов ПЕРЕДНИХ ( дубеют они или другой какой процесс)

Я тоже дилеру голову морочил этим стуком, мастер подложили под пыльники салфетки стук перестал проявляться. Стучит на небольшой скорости при проезде выбоинок в асфальте,а иногда и на лежачих полицейских проявляется.

Да-да. На них я тоже грешу. Заметил, когда колеса менял, что они свободно болтаются вверх-вниз и издают стук. А куда мастер салфетку клал? Надо что-то придумать, чтобы их зафиксировать в одном положении и посмотреть, уйдет стук или нет.

Последний раз редактировалось Oleg3110_78, 27.04.2009 в 16:43 . Причина: не злоупотребляем цитированием

У меня стук был именно при возвращении руля с небольшого угла в прямолинейное положение - опорные подшипники поменяли без всяких проблем по гарантии

А вот у меня такого нет. И я думаю, что все-таки мастер прав. Буду эксперементировать с пыльниками аммортизаторов.

Куда именно он подложил, у меня потому что такие же стуки по описаниям. На неделе поеду на ТО-1 там посмотрим что скажут.

Куда конкретно я не видел так как в этот момент за рулем сидел, помоему сверху пыльника. Но это мера временная, только для того чтобы определить источник стука .

Куда конкретно я не видел так как в этот момент за рулем сидел, помоему сверху пыльника. Но это мера временная, только для того чтобы определить источник стука .

Лично мне и надо определить источник стука. Если это действительно пыльники, то забью, ибо на безопасность не влияет. А если не они. буду дальше искать. Лучше б оказались они.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кириши; Авто: Nissan Almera Classic B-10, X-Trail T-31 2008, X-Trail T-31 2011, X-Trail 2019, TLC Prado 150 Elegance

Добрый вечер, дорогие друзья. По поводу стука в передней арке в районе опорного подшипника расскажу такую story. После зимы открыл окно и, проезжая по колдобинам на даче, с тоской услышал неприятные стуки. Машину бегом на подъемник. Сначала проверил нагруженную подвеску, потом в распущенном состоянии на 2-х стоечном подъемнике -- ничего. Все люфты в норме. Было это в марте. Ну, думаю, поедем к ОД -- пусть думает. Резюме -- все в порядке (АВРОРА, Санкт-Петербург. Люди просто далекие от техники). Потом время кончилось, было много работы. Неприятные звуки нарастали, но беспокойства не было, потому как действительно криминальных люфтов в подвеске так и не появилось (мои слесаря смотрели раз в две недели). На прошлой неделе опять ради интереса заехал в Аврору (чтоб им пусто было, кроме как масло слить ничего больше не умеют). Ответ все тот же -- криминала нет. Но обидели припиской в наряд-заказе: "при контрольной поездке с клиентом неисправность не выявлена", хотя когда катались с бригадиром (я у него спросил,что он заканчивал в профессиональном плане, так он ответил, что вообще-то он учитель русского языка. Мать его эти), он подтверждал, что стук в районе опоры стойки есть. Ну, задело все крайне. Так вот: сегодня утром взял лучшую свою бригаду, поднял машину, снял и разобрал переднюю левую стойку. Парни -- стучит пластиковый пыльник амортизатора на втулке верхней опорной чашки пружины. Там люфт между крайними точками -- 8 мм. Он там, гад, прыгает и стучит. Ремонт длился 5 минут -- отрезали от шланга диаметра 20 мм проставку 6 мм и загнали между верхней и нижней опорными рибордами. Стойку бегом на авто и на ходовые испытания. Клянусь -- так тихо передняя подвеска не работала. Попробуйте добраться до пыльника стойки и перемещать его вверх-вниз по оси амортизатора -- услышите этот стук. У моей машины пробег 27000 км. А покемоны и АВРОРОВцы-сволочи.

Последний раз редактировалось К001, 03.12.2009 в 09:22 . Причина: выделил главное. орфография, пунктуация, пробелы

P.S. Дилер Автомир на Ярославке.

Стук МОГУТ давать пыльники на стойках АММОРТИЗАТОРов ПЕРЕДНИХ ( дубеют они или другой какой процесс)

Последний раз редактировалось Oleg3110_78, 27.04.2009 в 16:43 . Причина: не злоупотребляем цитированием

У меня стук был именно при возвращении руля с небольшого угла в прямолинейное положение - опорные подшипники поменяли без всяких проблем по гарантии

Куда конкретно я не видел так как в этот момент за рулем сидел, помоему сверху пыльника. Но это мера временная, только для того чтобы определить источник стука .

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кириши; Авто: Nissan Almera Classic B-10, X-Trail T-31 2008, X-Trail T-31 2011, X-Trail 2019, TLC Prado 150 Elegance

Последний раз редактировалось К001, 03.12.2009 в 09:22 . Причина: выделил главное. орфография, пунктуация, пробелы

P.S. Дилер Автомир на Ярославке.

Стук МОГУТ давать пыльники на стойках АММОРТИЗАТОРов ПЕРЕДНИХ ( дубеют они или другой какой процесс)

Последний раз редактировалось Oleg3110_78, 27.04.2009 в 16:43 . Причина: не злоупотребляем цитированием

У меня стук был именно при возвращении руля с небольшого угла в прямолинейное положение - опорные подшипники поменяли без всяких проблем по гарантии

Куда конкретно я не видел так как в этот момент за рулем сидел, помоему сверху пыльника. Но это мера временная, только для того чтобы определить источник стука .

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кириши; Авто: Nissan Almera Classic B-10, X-Trail T-31 2008, X-Trail T-31 2011, X-Trail 2019, TLC Prado 150 Elegance

Последний раз редактировалось К001, 03.12.2009 в 09:22 . Причина: выделил главное. орфография, пунктуация, пробелы

То есть это норма для данного автомобиля?
Я совсем не хочу хаять Шкоду, я хочу разобраться, в конце концов, что на ней есть конструктивные особенности, а что поломки.

P/S. Простите что так много написал, понимаю что не все мы любим читать.. но хотел как можно доходчивей донести суть проблемы!

Подскажите, у вас на колесах колпаки надеты?
Просто у меня на морозе начинает исходить звук именно от колпаков, надетых на мет. диски колёс (и кажется что стучит подвеска). Может у вас этот же случай.

Рассматривал такой вариант. пробовал без колпаков ездить, стук есть, прорверял затянуты ли колеса, ибо стук тоже похож на открученные колеса.
К сожалению, не получится проверить пропадет ли этот стук или нет до наступления потепления хотя бы градусов -15, в нашем регионе это возможно только весной.
Все-токи я грешу на пыльники и отбойники, по любому в них причина, иначе на стоячей машине при шевелении пыльника стука бы не было (кстати после тёплого бокса у официалов, пыльники, верхняя их часть на верху примерзла намертво, значит отбойник долбится внутри при работе пыльника, отбойник стоит в самом верху стойки и возможно из за допустимого люфта в опорах верхних стукается о вехнюю чашку, кстати официалы тоже пришли к такому мнению)
Из прочитанного выше, понятно что это действительно конструктивная особенность, уже немного спокойней стало! хотя и не приятно..Реально побаивался что этот стук может каким то образом вылезти наружу. Значит не будем паниковать а подождем тепла, месяца через 3, когда более менее потеплеет посмотрим пропадет стук или нет

Почему стучит стойка амортизатора

Стук в подвеске автомобиля свидетельствуют о появлении неисправностей. Одним из узлов ходовой части, который может издавать посторонние звуки, выступает амортизатор (или стойка – амортизатор в сборе с пружиной). О причинах стука амортизатора на мелких кочках и при проезде глубоких ям пойдет речь ниже.

Срок службы амортизаторов различных типов

Автомобильные стойки, а зависимости от внутреннего устройства и принципа действия, делятся на три типа.

Масляные – функционируют за счет перетекания рабочей жидкости из полости над поршнем в полость под ним. Самый простой и дешевый тип. Служит в среднем 60 тысяч км пробега.
Газовые – имеют в одном цилиндре две секции, разделенные свободно перемещающимся поршнем: газовую и масляную. Газовая демпингует динамические нагрузки и выталкивает шток из цилиндра. Масляная служит для гашения колебаний авто. Несмотря на увеличенное количество подвижных частей и добавление в конструкцию газообразной рабочей фазы, этот тип амортизационных стоек считается более выносливым: средний срок службы около 80 тысяч км.
Газо – масляные. Состоят из двух вложенных один в другой цилиндров.Наружный предназначен для хранения газа, внутренний – для движения в нем поршня в масляной среде. Такая конструкция более сложная и дорогая в производстве, однако в плане комфорта газо – масляные амортизаторы выигрывают у обычных газовых. Такие стойки ходят также около 80 тысяч км.

ВАЖНО! В плане оценки ресурса многое зависит от производителя, стиля езды и качества дорожного покрытия. Ресурс одного и того же амортизатора в разных условиях эксплуатации может отличаться в несколько раз. Однако при прочих равных масляные амортизаторы проигрывают по долговечности газовым.

Почему стучат амортизаторы

Известно несколько причин стука амортизаторов на мелких кочках.

Износ опорного подшипника. Верхние опоры передних амортизационных стоек предназначены для обеспечения их вращения вокруг собственной оси при повороте руля. Износ опорного подшипника – одна из причин появления посторонних звуков.
Выработка сайлентблоков. Резиново – металлические втулки, через которые амортизатор крепится к другим элементам ходовой части или кузову, со временем разбиваются. И если сайлентблок полностью разрушится, появится характерный металлический стук.
Некорректная установка. Конструкция некоторых стоек позволяет при сборке допустить ошибки. При этом визуально и при испытаниях вне рабочей позиции стойка будет функционировать нормально. Однако под нагрузкой могут появиться люфты. Поэтому, если после замены амортизаторов появился стук – незамедлительно стоит обратить на это внимание выполнявшего ремонт мастера.

ВАЖНО! Также неполадки в подвеске снижают в целом управляемость авто, что особенно опасно в холодное время года.

Могут ли стучать новые амортизаторы

Новые амортизаторы стучат редко. Однако, с понижением ценового сегмента запасных частей, подобное явление наблюдается все чаще. Появление стука в новых стойках обычно связано с двумя причинами:

заводской дефект;
неквалифицированная установка.

Ошибки монтажа или незамеченные при установке дефекты в более чем половине случаев выступают причиной посторонних звуков в подвеске.

ВАЖНО! Если после замены амортизаторов появился стук – не стоит ждать, пока он пропадет сам. Скорее всего, проблема не уйдет со временем. А вот вероятность того, что из-за люфтов в ходовой части будут повреждены сопрягаемые детали, увеличится.

Как локализовать причину постороннего звука

Со стопроцентной вероятностью диагностировать причину, по которой стучат стойки, можно только при их комплексной проверке под нагрузкой, без нагрузки и отдельно после демонтажа. Однако есть ряд характерных признаков, которые с высокой вероятностью укажут на истинную причину проблемы без трудоемких диагностических работ.

Существует общая инструкция, как узнать причину стука амортизаторов без услуг специализированных СТО.

Выверните колеса и внимательно осмотрите цилиндр стойки на наличие подтеков рабочей жидкости. Если есть следы масла – амортизатор однозначно неисправен и потребует ремонта или замены.
Проверьте крепежные точки стоек. В местах стыковки с кузовом авто и ступицей не должно быть никаких люфтов. Обратите внимание на состояние сайлент-блоков и наличие крепежных болтов. Трещины или выдавленная из втулок резина – явный признак разрушения уплотнителей.
Поднимите капот. Осмотрите состояние верхних опор амортизатора.При повороте колес переменное усилие руля и его заедание говорит о том, что опорный подшипник износился.

ВАЖНО! Износ опорного подшипника может привести к заклиниванию руля и потери контроля над авто.

Резко нажмите на капот или крышку багажника авто в районе над колесом. Хороший амортизатор не позволит авто сделать два и более раскачиваний. Если же авто после резкого нажатия несколько раз покачивается на пружинах – это первый признак износа манжет поршня или засорения перепускных клапанов.
Поочередно поднимите на домкрате все колеса авто. Попробуйте руками поболтать колесо или ступицу, обращая внимание на движения стойки. В исправной подвеске амортизатор не должен люфтить.

Также, помимо стука, известно несколько косвенных признаков износа амортизатора которые проявляются в движении:

Посторонние звуки в подвеске автомобиля могут быть вызваны несколькими десятками (а то и сотнями) причин. И с полной уверенностью убедиться в том, что стучат именно стойки, можно только пройдя комплексную диагностику ходовой части в условиях автосервиса.

Стук амортизатора, или почему стучит амортизатор

Стук амортизатора, это еще одна проблема, которая зачастую возникает у наших автомобилистов.

Когда начинает стучать амортизатор, то для многих водителей этот стук ассоциируется со стукам по нервам и порою просто хочется выпрыгнуть из автомобиля буквально на ходу.

Про комфортность поездки в таком случае говорить не приходится. Но это еще только пол беды.

Когда стучит амортизатор, значит он неисправен, а если в автомобиле есть деталь или узел, который не исправен, тем более если это связано с ходовой частью автомобиля, то беда придет очень быстро, поверьте.

В чем опасность?

Поэтому стук амортизатора должен у Вас вызвать серьезные опасения что:

Устойчивость вашего автомобиля снизится.
Понизится коэффициент трения поверхности шин с поверхностью дороги из-за сниженного соприкосновения первого со вторым, особенно на скользкой дороге.
По причине второго пункта, увеличится тормозной путь автомобиля.

Срок службы амортизатора

Следует понимать, что ничего нет вечного, и к амортизаторам автомобилей это философское понятие тоже имеет прямое отношение.

Как правило, стучать амортизаторы начинают после 50 тыс. км пробега автомобиля, но тут уже все зависит от производителя. Бывает и после пробега в 100 тыс. км амортизаторы ведут себя как новые.

Но не забывайте по каким дорогам мы ездим и цифра 50 000 к нам больше подходит нежели какая-либо другая.

Ложные сигналы

Правда случаются ситуации, когда за стук амортизатора принимают какие- либо другие стуки, так называемый лжестук амортизатора.

Обычно это случается, когда начинают стучать втулки между стойкой и опорной чашей кузова автомобиля.

Со временем втулки изнашиваются, теряют свои первоначальные размеры и формы и за счет люфта начинают стучать амортизаторы.

Поэтому панику при появлении стука амортизатора начинать не стоит, спокойно разберитесь в ситуации, может не так уж все и страшно.

Но, так же стуки в области колес, могут означать, что вышли, или начали выходить, из строя сайлент-блоки рычагов и шаровых, поэтому все же лучше обратиться к спецу, если Вы в этом не разбираетесь.

Причины стука амортизатора

Итак, если со втулками все в порядке, почему же может стучать амортизатор.

Да, представляете в амортизаторе есть масло. (шутка).

Внимательно осмотрите амортизатор, который стучит. Если на его внешней стороне есть подтеки масла, то сразу покупайте новый амортизатор, а лучше сразу два, чтобы заменить их на одной стороне автомобиля.

Стук есть, но внешних признаков подтекание масла нет.

В данном случает причин стука амортизатора может быть несколько.

Первое, что нужно сделать, это просто покачать автомобиль надавив на поверхность автомобиля в том месте, которая расположена над подозрительным амортизатором.

Качания должны сразу плавно прекратиться.

Если плавные колебания происходят несколько секунд, то все, амортизатору каюк.

Значит стук амортизатора происходит из-за каких-то внутренних поломок. Это может быть срыв резьбы или даже не значительно погнутый шток, отсоединены трубы амортизатора. В общем, механические повреждения и поломки.

Ремонтировать амортизатор в данных случаях не рекомендуют, лучше его заменить.

Помимо внешней течи масла, существует и внутренняя течь, это когда масло из одного цилиндра, внутреннего, перетекает в другой, наружный.

Как говорится, свято место пусто не бывает, ушло масло, пришел воздух. Завоздушенную область амортизатора можно ликвидировать и его стук прекратиться.

Это можно сделать как самому, так и на автосервисе. Все зависит от модели амортизатора, т.е. данная проблема решаема и покупать новый амортизатор не стоит.

Стук амортизатора зимой

Надежная работа амортизатора в сильные морозы конструктивно в него заложена, особенно в наши, отечественные модели.

Но все зависит от типа масла, которое в нем применяется. Некоторые производители амортизаторов грешат в этом и применяют не всесезонное масло, а летнее, которое и замерзает на сильных морозах, поэтом и начинается стук амортизатора.

К примеру, перегнали автомобиль из одной теплой страны на север России. Ситуации бывают разные и амортизатор, работающий в одних погодных условиях, может себя повести совершенно иначе в другом климате.

Также читайте — амортизаторы kayaba, масляные, газовые, отзывы, история создания, обзор популярный моделей.

В данной ситуации масло в амортизаторе следует заменить на не замерзающее, тогда стук должен прекратиться.

Проблемы с новым амортизатором

Установили новый амортизатора, но он все равно стучит, что Вы только не делали.

Как правило, тут все банально просто. Покупать новый амортизатор нужно в комплекте со втулками, которые подходят именно к данной модели.

Зная принцип работы амортизатора автомобиля Вы с большей вероятностью сможете выявить причину стука в нем.

Установив новый амортизатор на старые изношенные резиновые втулки, да и еще, которые не подходят для купленной модели, ничего кроме стука от амортизатора Вам ожидать не придется.

Важно знать — Прокачка амортизаторов перед установкой — газовых, масляных, каяба, видео.

Желаем Вам, чтобы амортизаторы на ваших автомобилях стучали как можно реже.

Читайте также: