Стук под днищем уаз патриот

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Просмотр полной версии : Стук в движке 409

Здравствуйте! у меня УАЗ патриот с 409 двигателем. С утра при запуске холодного двигателя услышал стук, такое впечатление, из под клапанной крышки, работает как трактор (дизель).
С прогревом стук уменьшается и при полном прогреве двигателя все пропадает. И далее двигатель работает нормально без провалов, устойчиво, хорошо разгоняется, как обычно.
За 300-400 км до этого заменил оба приводных ремня.
Братцы, кто в теме поведайте…!

Проходящий в первые минуты после холодного пуска двигателя звук - повышенные (не выбранные гидрокомпенсаторами) зазоры в ГРМ. Причиной может быть применение некачественного масла, его несвоевременной замены, и как следствие - умершие "гидрики".

С утра при запуске холодного двигателя услышал стук, такое впечатление, из под клапанной крышки, работает как трактор (дизель).
С прогревом стук уменьшается и при полном прогреве двигателя все пропадает. И далее двигатель работает нормально без провалов, устойчиво, хорошо разгоняется, как обычно.

Масло менял до этого за 4 000 км (синтетика). Давление отличное, на 1000 оборотах 2,5 -3,5 атмосферы.
Что-то не очень хочется с таким звуком иметь дело.

Ага, мне тут одни дебилы тоже сказали гидрокомпенсатор стучит. Разобрал - тоже лопнул поршневой палец :)

p.s. Автор - к мотористу.

По описанию у меня та же фигня, в летний сезон не было, а похолодало - появился. По весне тоже бывало. Я грешу на гидрики. Прогазовываюсь, звук быстро проходит и больше не беспокоит.

[QUOTE=Витёк542;1945596]Все три успокоителя болтаться не должны. Срочно заменить . [/QUOTE
Именно верхний, такое ощущение как будто разбило отверстия

Я всегда проверял, вжимая их мощьной отверткой. пока всегда угадывал

Согласен. Но если это мастер, которому не охота возиться и который потом должен дать гарантию. А если опять начнет стучать, то ему опять все разбирать. Конечно не дай бог у меня(хотя тоже иногда бывает стучит на холодную 10-15 сек., бывает и больше, до перегазовки) тоже придется разбирать, то я сам все проверю. Потом решу менять комплектом или нет.

Отверстия не разбивает. Они больше диаметра болтов для более ровной установки. Под шляпку болта на успокоителе есть небольшая юбочка, при затяжке она мнется, тем самым не давая болтаться. Главное, чтобы не вывернулись болты крепления.

Автор темы, иди в магазин и покупай хорошую полусинтетику или синтетику, только не ту, которая у тебя сейчас залита,

и будет тебе счастье с вероятностью 99%.

Давление масла - не показатель того, что масло сработалось или ещё рабочее.

Понимаешь меня это и озадачило, что болты на месте а успокоитель болтаеться. просто я скока их ставил другим не помню такой болтанки. Думаю может валами разматало, у них ход продольный большой стал все не соберусь полукольца поменять.

Вечер добрый. При резком наборе скорости раздаётся непрятный треск из под капота. Что это такое? Двиг 409. Педаль газа электронная.

Подскажите, куда смотреть. Я грешу на компенсаторы из-за старого масла.

Да, стучат гидротолкатели; нужно менять все. Просто заменой масла не обойдётся.

Три месяца - это не срок. Гидротолкатели погубило разложившееся масло, это неоднократно подтверждается в моей практике.

можно залить промывочную пятиминутку и сменить масло , возможно звук пропанет . Мне на хантере такое действие помогло .
И необязательно менять все конпенсаторы , найти неисправные и заменить .

ребята выручайте ! у меня в патрике в движке появился не понятный стук , сколько в сервисы не ездил на диагностику ни кто не знает что это стучит . кто говорит что гидрики , кто то что цепь ? цену набивают в 50-70 штук . и к стати стук присутствует как на холодную так и на горячем движке . а еще начала охлаждайка куда то уходить но движка н парит , и в масле ни чего лишнего ! а под машиной всегда сухо !:sad:надеюсь подскажите что нибудь начинающему , неопытному "водЯтлу". заранее спасибо

[QUOTE=vovik1994;4279414]ребята выручайте ! у меня в патрике в движке появился не понятный стук , сколько в сервисы не ездил на диагностику ни кто не знает что это стучит . кто говорит что гидрики , кто то что цепь ? цену набивают в 50-70 штук . и к стати стук присутствует как на холодную так и на горячем движке . а еще начала охлаждайка куда то уходить но движка н парит , и в масле ни чего лишнего ! а под машиной всегда сухо !:sad:надеюсь подскажите что нибудь начинающему , неопытному "водЯтлу". заранее спасибо[/QU
Посмотри гидронатяжители. А по поводу охлаждайки, посмотри в салоне под поликом пассажира, может там шланги подтекают.

Есть такой звук, который слышно везде, а найти не может никто.
.
Под впускным ресивером есть небольшая горизонтальная крышка на 4-х болтах.
Под ней находится угловая передача с горизонтального промежуточного вала на вертикальный вал привода масляного насоса.
Послушайте стетоскопом звуки под этой крышкой.
(можно прослушать школьной указкой из отрезка хоккейной клюшки).
.
С некоторого времени (с 2005г.) на задний конец промежуточного вала устанавливают порошковые шестерни угловой передачи.
И промежуточные валы отвратительного изготовления. Осевой люфт промвала более 1,0 мм.
Зубья шестерни "съедает"-появляется звук, а потом внезапно звук пропадает . вместе с давлением масла.
.
На ГАЗелях с двигателями ЗМЗ-405.22 такое случается при пробеге около 60 000км.

Если обнаружите звук в этом месте, то обязательно сообщите.

В Вашем случае это лопнул поршневой палец, соответственно этому и результат "Рука дружбы". Стук пальца очень схож со стуком гидрокомпенсатора. Так что я с Вами полностью согласен, нужно срочно к спецам.

Не могу понять причину стука в пол где ноги водителя. Где именно стучит не могу понять. Нога воспринимает стук как удар в лист пола под правой ногой. Стучит больше всего при проезде небольших неровностей на дороге. При проезде больших ухабов тишина. Даже если на приличной скорости проезжать рельсы то нету этого стука. Именно при неспешной езде по неровностям происходит. Причем Зимой в морозы тишина. Пришло лето и началось снова. Грешил на Крепление кузова к раме. Оно как раз там. Снял болт и подушку (думал болт стучит внутри трубки). Эффекта нету. Пол и элементы кузова достаточно далеко от рамы. Все протянул без фанатизма. И не должны задевать об раму. Шкворня ваксойл без намека на люфт, Люфта в подшипниках ступиц нету. Рулевые наконечники новые. Вместо шара стоит "вантус". Панару смотрел - не должна стучать. Амортизаторы в норме. Не пойму что там стучит. Стойки стабилизатора стоят на раме как и резинки штанг. Вроде не должны стучать в пол. Да и на вид они нормальные. Пробег 50000. УАЗ дизельный Ивеко.

Рулевой кардан промывал и смазывал когда вантус ставил. Шлицевая в норме.

Через сколько обычно меняют подушки клюшек и стабилизатора?

Подушки клюшек почти вечные, а вот сайлент блоки нет. Износ зависит от манеры езды. на гражданском авто я думаю 100 000 пробегут легко. Часто ослабляються болты крепления.

Достаёт до пола часть КПП, куда вставляется рычаг переключения передачь. Корбка просится что бы её немного опустили вниз. Под заднюю траверсу КПП подложил шайбы толщиной 4мм. 5 лет назад.

Дробильщик писал(а): Достаёт до пола часть КПП, куда вставляется рычаг переключения передачь. Корбка просится что бы её немного опустили вниз. Под заднюю траверсу КПП подложил шайбы толщиной 4мм. 5 лет назад.

e_v_e писал(а): Не могу понять причину стука в пол где ноги водителя. Где именно стучит не могу понять. Нога воспринимает стук как удар в лист пола под правой ногой. Стучит больше всего при проезде небольших неровностей на дороге. При проезде больших ухабов тишина. Даже если на приличной скорости проезжать рельсы то нету этого стука. Именно при неспешной езде по неровностям происходит. Причем Зимой в морозы тишина. Пришло лето и началось снова. Грешил на Крепление кузова к раме. Оно как раз там. Снял болт и подушку (думал болт стучит внутри трубки). Эффекта нету. Пол и элементы кузова достаточно далеко от рамы. Все протянул без фанатизма. И не должны задевать об раму. Шкворня ваксойл без намека на люфт, Люфта в подшипниках ступиц нету. Рулевые наконечники новые. Вместо шара стоит "вантус". Панару смотрел - не должна стучать. Амортизаторы в норме. Не пойму что там стучит. Стойки стабилизатора стоят на раме как и резинки штанг. Вроде не должны стучать в пол. Да и на вид они нормальные. Пробег 50000. УАЗ дизельный Ивеко.

Почти всё тоже самое уже скоро год. Но у меня больше в левую ногу бьёт, как раз, где крепление кузова к раме. Садился на место пассажира /брат за рулём/, там вообще ничего не ощущается.
Что делал.
Проложил между рамой и кузовом /везде/ шайбы толщиной 7 мм /небольшой лифт/.
Заменил задние подушки "клюшек", сайлент блоки трогать не стал, т. к. нормальные. Да и подушки были нормальные.
Заменил рулевые наконечники.
Заменил передние опоры двигателя /посоветовали/.
Снимал стабилизатор, ездил без него.
Ездил на вибро стенд, заключение -- подвеска, сайлент блоки в отличном состоянии. Собственно поэтому не смотрел ещё сайлент блоки панары.
Я так понимаю, что крепление "рама -- кузов" под левой ногой -- это проводник стука /удара/ на кузов. Что-то стучит по левой балке рамы и передаётся на левую ногу.
Снимал защиту двигателя -- всё просмотрел, ну, ничего не должно бить по этой балке. Ни следов, ни предметов, которые бы били по ней /по балке/ нет.
Просматривал передний силовой бампер на предмет касания к кузову, но ничего не нашёл.
Уже просто начинает бесить, что не могу найти.
Буду искать. Найду -- напишу.

Достал не понятный стук, он мне во сне уже снится! Стучит при наезде на не большие не ровности и на разных скоростях, причем на ухабах его нет, да же например на асфальте еле заметные волны и скорость не большая, этот стук больше всего проявляется! Стук амплитудный, как будто маятниковый. Вчера посадил жену за руль, а сам сел на место пассажира - по ощущениям стук в районе ног и моторного щита. Приехал домой, залез под авто, все трубки которые могли за что то задевать обмотал кусочками шумки, под капотом тоже все посмотрел, думал бачек омывайки - тер об кузов, аж до металла - приклеил кусок шумки! Пол вечера стучал, качал, пинал по колесам - ну нет его, думал вылечил, с утра выехал - опять ОН. Я да же от отчаянья пол панели разобрал - ну нечему там стучать! Осталось только бак снять.
З.Ы. пробег 4 тыщ, до ТО-0 протягивал все, на ТО, и после ТО

А что с ним может быть? он протянут был 3 раза, пробег мизерный что б он сдох, да и при раскачке авто на месте не единого стука не вылезло

Спектр неисправностей куда шире, чем Вам представляется.
Если неудалось наткнуться на объект сразу, прийдётся искать методом искл., никто из монитора не укажет на неисправность в машине.

Был подобный стук, тоже пару месяцев искали, оказалось в продольном рычаге, в сайлент блоке провернуло втулку и в какое-то определенное время появлялся этот стук, только у меня он был в ноги водителя. Когда лазили под машину, чего то серьезного найти не удавалось, т.к. все вроде целое, а когда сняли рычаг увидели этот косяк, заменили с/б, все ок.

Это я все прекрасно понимаю, тем более ищу его не один день, но стук специфичный, как будто маятник стучит, не просто разовый, а амплитудный затухающий. Тем более в том районе стучать то не чему.
В этом случае думаю спектр неисправностей как раз то и не большой, к примеру панара или стабилизатор стучать так не будут

И еще, может у меня паранойя но его иногда еле слышно когда например в пробке останавливаешься в момент когда мотор обороты сбрасывает

Кстати, посмотри еще на глушитель, в районе коробки, там на него металический чехол приварен, бывает верхняя часть отстает и начинает стучать в кузов, тоже звук похожий будет.

Кстати, посмотри еще на глушитель, в районе коробки, там на него металический чехол приварен, бывает верхняя часть отстает и начинает стучать в кузов, тоже звук похожий будет.
+ было такое, только дребезжащий стук был, обмотал проволокой и все прошло, но этот дребезг был четко под водителем.
У отца были стуки по кузову из-за прикрученного антистатика, он почти весь зад заменил/перебрал, пока я ради интереса не убрал антистатик.
Посмотри может передний кардан крестовиной бъет по защите двигателя при торможении когда передок проседает, хотя там были бы следы.

Доброго дня. Ты знаешь, у меня что-то вроде этого - но только не постоянный стук, а когда наезжаешь на какую-нибудь выбоину или мелкую яму, при условии, что правое переднее колесо достаточно быстро уходит вниз, понимаешь? То же все проверил, протянул, - результата тот же. Причем когда долго поездишь по говнам, стук как-будто проходит, ну не появляется на мелких неровностях, но иногда все же дает о себе знать на более крупных. Думал может что в подвеске - но вроде нет. Короче, мысль такая: под капотом со стороны пассажира (УАЗ Патриот 2012) находится такая коробка пластиковая, в которой, как я понял находится воздухозаборник. Она похожа на небольшой черный чемодан с синей наклейкой (климатическая система и т.д.). Так вот я все больше утверждаюсь в мысли, что при резком ускорении вниз, похожем, по-сути, на резкое встряхивание, в этом самом чемодане что-то гремит. Что - не знаю, но удары по корпусу кожуха (чемодана) рождают вполне приличный звук и, самое главное, очень похожий на тот самый стук. Греметь там, насколько я знаю, есть чему, вот и планирую в скором времени исследовать этот вопрос. Как тебе гипотеза? Или нет чемодана у тебя?

Симптомы у нас схожи:) значит я не один. я на него все то же засматриваюсь, собственно только его я и не трогал, сегодня этим займусь, а то достало уже

Есть еще гипотеза. Посадил жену в машину, сам залез под днище и начал по всему стучать, и при стуке по бензобаку она сказало что похоже, собственно в нем что то и дребезжало, может поплавок, попробую полный бак залить, бензина у меня там всегда мало, на газу езжу

Ты знаешь, насчет бака . это, конечно, радикально, но вряд ли возможно. Просто не гремят обычно поплавки по стенкам пустых баков (ну, если например бак не замят и т.д.), поэтому, жена, конечно, молодец, но . чую не в ту сторону копаешь, хотя.
Просьба у меня личная, если позволишь. Раз уж ты сегодня будешь чемодан открывать, будь другом, по-подробнее процесс опиши, для последователей, так сказать, ну и главное - гремит, сволочь или нет? Результат, так сказать? Можешь такое сделать для друганов - форумчан?

Был подобный стук в начале зимы, забилось отверстие слива воды из короба воздухозаборника отопителя салона, который стоит в моторном отсеке справа, образовался ком льда, на неровной дороге стучал, стук прослушивался в районе ног пассажира, прочистил отверстие, феном растопил лед, стучать перестало. Машина уаз-патриот 2008 г.в.

Да не вопрос, сегодня постараюсь разобрать, если сегодня не успею, тогда завтра с утрица

Очень похоже что с правым амортизатором что то не так. На трассе аморт холодный, вот и стук, а как поездишь по говнам, амортизатор при работе нагревается и стук почти пропадает.

В том то и дело что не пропадает, вчера несколько часов уаз оттаивал на парковке теплой, думал мало ли лёд где набился, выехал - фиг там - стучит!

сбс патрик 2007 пробег 35 0000 , какието стуки в задней подвеске при переезде неровностей, такое ощущение как будто молотком обмотанным войлоком по кузову долбят,(амморты новые, всё вроде закручено ) говорил с чуваком у него патрик 2009 таже куйня грит недавно началась . Сёдня доварю себе вторые аммортики на задний мост если не исчезнет то незнаю чо делать:confused::confused::confused::confused:
Для износа резиновых втулок вроде рановато. У меня похожие стуки были при лопнувшей сварке усилителей боковин заднего бампера. Искали долго:), теперь при любом стуке сзади диагностику начинаю с дерганья боковин бампера для выяснения их степени подвижности. Из уважения не напоминаю о шмурдяке в багажнике.

Был стук сзади (глухой) облазил все! В итоге оказалось немного раскрутились болты крепления кронштейна запаски ( или как его обозвать правильно). Это как вариант, если у вас задняя калитка в родном состоянии, в смысле запаска висит на дверке!:grin:

. такое ощущение как будто молотком обмотанным войлоком по кузову долбят,(амморты новые, всё вроде закручено ) .
Вот и у меня похожее дело происходит. Тоже по осени амортизаторы поменял. В эти выходные все снизу облазил. Стукает. Но заметил, что если покататься с пол часа, то стук почти проходит.
У меня амортизаторы FENOX сзади.
Может амортизаторы не работают на холоде?

Вот и у меня похожее дело происходит. Тоже по осени амортизаторы поменял. В эти выходные все снизу облазил. Стукает. Но заметил, что если покататься с пол часа, то стук почти проходит.
У меня амортизаторы FENOX сзади.
Может амортизаторы не работают на холоде?
если у вас в рессорах сайлент-блоки, обратите внимание на нижний болт серьги. у меня сайлент-блок протирает в серьге кольцевую канавку и начинается такой стук. при попытке подтянуть болт - лопается. как временное решение(без снятия рессор) - наварить на серьги шайбы для компенсации проточки. я делал в сентябре, на 5 месяцев хватило. щас купил новые коренные листы с вкладышами под полиуретановые втулки - в начале февраля буду менять.

кстати, тема действительно активизируется с морозами - видимо, резинка в сайленте дубеет и протирка идет активнее.

если у вас в рессорах сайлент-блоки, .
Евгений, у меня резинки стоят.
Резинки в выходные я проверял. Как новые. Да и менял я их тысяч 15-20 назад.

Евгений, у меня резинки стоят.
Резинки в выходные я проверял. Как новые. Да и менял я их тысяч 15-20 назад.

ну тем не менее. не у всех же резинки, может у кого-нить то же самое происходит

вторые амортики будут готовы только завтра, сёдня подметил ,что стук делится на левый и правый, или синхронный если по рельсам, да и ещё меняю левый шрус :(чё ему за 35000 доспелось х.з. а серьги посмотрю и запаску тоже.
я тож левый шрус хочу поменять - у меня щелчки прослушиваются при вывернутых колесах и езде назад с подключенным передком.
новый купил уже.

только у меня пробег почти 100 тыкм

offtop, но думаю народ простит :rolleyes:
. только у меня пробег почти 100 тыкм
:) я в субботу поменял левый ШРУС. 109 тыс пробега.
Разверткой запасись или токарным станком. Использование старого шруса, как развертки занимает много времени.

А у меня "жестокий" скрип стоит на кочках. В сухую погоду. Зимой и в дождь нет. Пришел к выводу, что скрепят резинки рессор. Пока терплю. В теплое время года поменяю.

offtop, но думаю народ простит :rolleyes:

:) я в субботу поменял левый ШРУС. 109 тыс пробега.
Разверткой запасись или токарным станком. Использование старого шруса, как развертки занимает много времени.

а чё там разворачивать чёт даже непредставляю.

А у меня "жестокий" скрип стоит на кочках. В сухую погоду. Зимой и в дождь нет. Пришел к выводу, что скрепят резинки рессор. Пока терплю. В теплое время года поменяю.
вдшкой брызгать не пробовал? противоскрипные вкладки на месте?

Была та же проблема, после обследования выяснилось что скрипят именно сайлентблоки, некоторое время лечил вд-шкой хватало на неделю (если летом по пыли, по полю то на одну поездку!) потом стал проливать отработкой "эффект" держался гораздо дольше но все равно скрип возвращался, так продолжалось до тех пор пока не начал ставить евеличинные серги(типа газелячих) при разборке выяснилось что болты(пальцы) которые скрепляют серьги имеют выработку!( где-то в районе середины своей длинны!) вот туда-то и попадат всекая срань и вызывает скрип!( мое умозаключение:D) Поменял резинки(обычные) и болты все изрядно смазал графиткой!:D Почти год ничего не скрипит! Но всетаки в планах :rolleyes:поставить полиуретан или как он там называется!:-P

Да забыл сказать что противоскрипы в рессорах давно уже либо потерялись либо сместились скрипит не от них! Одно время хотел купить и поставить новые противоскрипы, но в магазине просмотрев уазовский каталог продавец с умным видом сказал что на патриот они вообще не устанавливаются! Поискал поискал и Забил на это дело!

Ребята,на то он и его величество УАЗ.Скрипит когда хочет и где хочет.Все шумы проверяются только методом научного и ненаучного пинка.Ломаться любит около дома ,но в самую скверную погоду. Проверено не на одном десятке машин.

Во многих амортизаторах , особенно при морозе присутствует стук шайбы штока. На саму работу аморта не влияет , но на качество жизни влияет.
Особенно вышесказанное относится к т.н. газовым амортизаторам , в которых газовая составляющая призвана гасить мелкие колебания. Проверяется временным отсоединением нижних креплений от моста .

сука зае. л - доварил вторые аммы, снял запаску вроде усё излазил - и бл. ь всёравно стук остался . п. ц я в шоке.

Пошарь в лючках у задних крыльев. может закатилось что. А локализовать стук с водительского места не всегда удается. Слышится сзади, а по факту может быть где угодно. Попроси кого-нибудь послушать из багажника.

у меня на правом амме заднем нижнее ухо плохо затянуто было. видимо, оно и стучало. рессора - тьфу-тьфу. так что, я малой кровью обошелся.

спереди, кстати, нижние резинки на левом амме тоже подразбиты были. поменяли .

Чудеса, однако.
Стук пропал. С подвеской ничего не делал.
Единственное что в багажнике малость вещи переложил.
Есть подозрение, что топор на ямках подпрыгивал.
Но я же блин в багажнике сидел и слушал. Звук снизу шёл. В основном справа, топор, кстати, лежит под сидушкой дополнительной, но был и слева звук.

:D
На моём первом авто - 41-м москвиче ещё было.
Ехал как то с будущей женой - слышу легонькое дзынь-дзынь в такт езде.
Откуда доносится - непонятно.
Размышляю - либо этот дзынь в подвеске. либо (не дай Бог) в реновском моторе .
Минут десять ехал - прислушивался холодея.
Потом глянул случайно - а это язычок замочка молнии на сумоче жены дзынькал - сумка между передними седлами лежала ;)

ну, у меня в багажнике вообще люк прорезан - я все из багажника выкидывал, открывал этот люк и слушал, пока другой водитель вез по кочкам. нет, я даже не слушал, а ногами ощущал - стук точно был в районе заднего правого колеса/бампера :)

щас не стучит ничо :) тьфу три раза

А локализовать стук с водительского места не всегда удается. Слышится сзади, а по факту может быть где угодно.
Я так когда-то на иж-2126 чуть заднее колесо не потерял. Стук явно спереди был и причем несколько дней. А начал трогаться со светофора и жестокий скрежет сзади. Дверь открыл - смотрю барабан внутри колеса вращается, болтов ни одного нет:D

сука зае. л - доварил вторые аммы, снял запаску вроде усё излазил - и бл. ь всёравно стук остался . п. ц я в шоке.

У меня сзади стучало, так это по левому борту серьга при просадке рессоры задевала за буксирную проушину . На проушине даже есть небольшой износ. Тогда стояли резиновые с/блоки. Сейчас п/уретановые, зазор м\ду серьгой и проушиной около 2 мм. Как опять стук появится, значит надо менять с/блоки.

Пробег 5500 км. всего.

Дня три слева что-то подстукивало, не всегда. Глухой такой стук. Только на сильных кочках. Была бы иномарка подумал что стойки стабилизатора.. Вчера стук усилился, гремело очень сильно, почти на всех неровностях. На лежачих полицейских начал стучать сильно.

Загнал в сервис к знакомому, начали смотреть, все вроде затянуто, ничего не болтается. Пытались вдвоем раскачать в разные стороны. Тишина.

Вообщем, поставили на пару часов отогреваться. Выезжаю. тишина..

p.s. Может наледь где стучала, может из-за того, что между рессорами все было забито, может просто стойки на морозе себя так ведут.. незнаю(

Читайте также: