Стук опорного подшипника форд фокус 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Категорически здравствуйте.
Речь сегодня пойдет о стуке в подвеске и моих поисках причины этого шума. Так вот. Как только купил автомобиль, сразу знал что в подвеске что-то гремит. В сервисе сказали (перед покупкой), что гремит рулевая рейка. Ок, после покупки автомобиля я сразу начал искать сервис по ремонту рулевых реек. Их оказалось два в нашем городе, причем профильных узких специалистов. В одном сервисе — 3 недели очереди, во втором — приезжайте сделаем.
Через 4 часа ремонта выкатывают мою машину со словами "забирайте, готово". Я сразу начал проверять, покрутил рулем — есть стук. Чезана? Подняли, послушали. Вроде норм. Сказали покататься. Поехал и услышал уже глухой стук справа. Специалисты по рейкам сказали — это либо стойка, либо стойка стабилизатора. Ок, с этим и уехал.
2 недели я катался с этим шумом изучая его. И правда похож на стук стойки стаба. Тут разжился чуть чуть деньгами и решил покончить с этим стуком поехав уже к другу в сервис. И тут начались мои приключения.
— По диагностике все отлично, но что-то реально шумит когда едешь
— Поставили машину на землю и начали слушать прикладывая 6 ушей (все работники сервиса, включая мои) к каждому элементу подвески. Через час НАШЛИ! Стучит рейка.
Как я ненавижу что-то переделывать. Я очень ленивый человек и привык делать все с первого раза, поэтому вернулся к спецам по рейкам уже с диким негативом. По приезду те всячески отрекались от меня со словами — все збс у нас. Я объяснял им минут 15 откуда стук и при каких условиях он возникает. И нашли же! Реально рейка стучит. Через 7 часов раздается звонок — забирайте. Я уже на радостях приехал и тут бамц: "рейка чуток стучала, но это не в ней дело" Да как так? Орал я минут 20 (о чем сильно пожалел). Заставил опять поднять машину и самим убедиться что в подвеске больше стучать нечему. И действительно другого источника они не нашли, но смогли меня убедить что и рейка в порядке. Тут я начал рыскать по форумам и т.п. Какие только предположения не вычитал. Самое распространенное это правая гидро подушка ДВС. Вышел на улицу и начал ее дергать — фигня, она в порядке и даже не думает стучать. Тем более должна была появиться вибрация в КПП. А ее нет.
Дальнейшие поиски ни к чему не приводили — все жалуются либо на рейку, либо на подушку.
В отчаянии с другом решили таки отметать все лишнее и реально работающее. Стойка стаба — еще живая, но уставшая. Рулевые наконечники живые, шаровая живее всех, все сайленты как новые. Что остается? Стойка амортизатора или опорник. Мы машину качали, пинали, толкали, трогали во всех местах стойку. Уже было желание ехать на машине и кто нибудь под капотом будет сидеть и трогать стойку т.к. стучит то на низких скоростях. Естественно мы этого не сделали. Это уже край был бы. Поехал на трассу — стойки рабочие, никакого лишнего раскачивания нет, нигде ничего не течет. Но собственно выбирать не из чего. Было решено покупать подшипник опорный и опору (они на ФФ3 отдельно). Будучи в магазине я плюнул и решил на всякий пожарный купить и стойки. План был такой — разобрать правую стойку, а там уже понятно будет — жив ли пациент.
И вот наступило сегодня. Уверенный на 75% что это опора мы разобрали стойку, и… там все мертвое. И стойка и опора и подшипник. Подшипник развалился у нас в руках, в стойке газ отсутствовал как явление и она плюс ко всему еще и ходила очень легко, а резинка внутри опоры была порвана. Блин, на такое я вообще не рассчитывал т.к. брал запчасти на последние деньги.
Ну а что делать? Естественно менять и правую и левую сторону. Тут приключения продолжились, после начала сборки стойки мы увидели что стойки отличаются. У меня родная под пружину "бочкой", а купленная под прямую пружину.
Ну как так? Магазин же уже не первый десяток лет существует и занимается чисто фордами. Как так можно обо***ться? подумал я и позвонил с таким же текстом. На что они все офигели и сказали что у тебя дорест, но стойки от рестайлинга и как так они вообще не понимают. Решение только одно — покупать пружины от дореста т.к. стойки к рестайлу идут только оригинал. А стоят они как чугунный мост. Ну а что делать? Поехал за пружинами. Заодно и прикупил стойки стабилизатора т.к. знаю что все равно они рано или поздно (ну пол года — год) сдохнут и стоит сразу поменять и их.
После сборки я с таким страхом поехал домой, что коленки тряслись. "А вдруг не стойки? Я только что потратил 15к на просто так?". Но нет! Стука нет! Все замечательно.
Спасибо кто прочитал.
Вопрос вот — не мало ли стойки прошли? Пробег реальный 102000км. Я рассчитывал хотя бы на 150-160 тысяч. На каком пробеге вы меняли стойки?
4 года
Привет! Не знаю как у вас, но у меня уже намечается третья гарантийная замена опорного подшипника. Сначала меняли оба, потом со стороны водителя и сейчас хрустит опять он же. У кого нибудь был опыт в переговорах с ОД о том чтоб разбирали и смазывали опорник перед установкой. Или есть какие нибудь решения этой проблемы? Не за горами конец гарантии и совсем не хочется менять опорные за свои кровные. Ведь косяк компании.
ну это не спорю, сейчас хотя бы различать стал звук опорников и особенности рейки
сейчас вроде говорят стали ставить какие то модернизированные опорники, кто что слышал ? мне мастер в ремзоне сказал.
ff3 на 27 тыщах захрустело! Хруст на маленькой скорости или на месте при повороте руля в обе стороны, но только при жаре и прогретой машине. Записался в MAJOR 47км МКАД. Как мне обычно везет, погода в этот день испортилась и приехав туда ничего не хрустело)) Мастер сказал если ничего не услышит, то не примет машину, но он услышал, хотя хруста не было. Поменяли оба опорника, руль крутиться как-то легче стал, буквально через пару дней опять хруст, поехал снова к ним. Мастер сказал, что они сейчас завалены жалобами на эти опорники и форд признал недочеты в конструкции. Через пару месяцев говорят выпустят модифицированные на них и поменяют! На замену сразу не отказали, но сказали, что поменяв они опять захрустят и поэтому есть смысл ждать модифицированные!
puff83
Как я уже писал выше, мне меняли три раза. Второй раз ( со слов мастера) поставили модифицированные, но через небольшое время один из них опять заскрипел, точнее защелкал. В третий раз поменяли. Может конечно через пару месяцев еще их как то доработают ,а пока ничего не меняется. Конечно надеюсь, что в червертый раз менять не придется. Хотя сильно в этом сомневаюсь.
Addin
В сухую погоду опять заскрипят. Если авто на гарантии обратитесь к ОД в сухую погоду. Не знаю как другие ОД, а Дженсер меняет их с удовольствием, жаль что " шило на мыло"!
21 июня 2014
Видимо это скрип не самих подшипников ,а их корпуса!Думаю роль играет прилегающая пружина .Я уже писал,что промыл стойку и рукой продвигал пружину ,звук был.Я пропшикал (Извиняюсь за слово)смазкой места прилежания пружины и сам подшипник ,проблема была решена.Писал выше
у меня так же было, поменяли сначала правый, хотя говорили что и левый не в лучшем виде, но менять сразу оба наотрез отказались сославшись на инженера по гарантии. спустя пару дней защёлкал левый. недели три покатался и вот вновь у дилера, сегодня заменили левый, уехал довольный от дилера. но радость оказалась не долгой, опять щелчки
позвонил, вернулся к ним, машину на подъёмник сразу и действительно щелчки идут от пыльников рулевых тяг причем с обоих сторон. делать ничего не стали, сказали ждать так как форд вроде решает проблему и если проблемы решится то они позвонят всем тем кто обращался и всё сделают, а щас делать ничего не смогут, так как пыльники менять им фмк якобы запрещает, а менять рейку в сборе они ясное дело не станут, короче навешали лапши на уши и отправили восвояси.
Тоже поменяли оба опорника на пробеге 21000. Приехал к ним в жару, мастер прокатился и приговорил оба опорника, записались на замену через 2 недели. Когда приехал к ним были дожди, приемщик сказал, что нужно покататься и услышать хрусты, чтоб показать гарантийщику. Соответственно никаких хрустов не было. Приемщик предложил платную диагностику или приехать по жаре. Решил рискнуть на диагностику, т.к. хрустели по жаре сильно, думал на диагностике найдут. В итоге машину подняли, мастер покрутил колеса и сказал, что оба опорника менять. Он крутил колесо, а я держался за пружину, и при повороте колеса она сильно вибрировала. Поменяли на черные Finis 1 820 399. Посмотрим на сколько хватит.
Меня ждал, наконец-то, нормальный мастер-приемщик Андрей, а не тот Дима, который язык засунет в одно место, да еще и умоляет постоянно подождать на диванчике и удивляется когда я ему отказываю!
Андрюха "свой чувак" — заехали, поболтали, все посмотрели, решили что да как лучше, на протяжении всего моего времени провождения там подходил регулярно и с беседами по делу и так)
Ну да ладно, приступим к основным событиям…
Напомню, я приехал менять по гарантии опорные подшипники, они уже даже заказаны под меня еще с ТО в сентябре. Опорники шумели у меня уже через год эксплуатации нового автомобиля. Почему не поменяли на ТО, спросите вы, да дело в том, что, как многим известно, Ford выпустил 2й образец опорников который оказался хуже первых, и мы все ждали выхода 3й модификации… И тут Ford лично меня удивил, они начали с конца декабря ставить опорники, но НЕ НОВЫЕ, а те же 2й генерации, но зато они изобрели новую ЧУДО-прокладку, которой раньше не существовало для этих опорников.
В общем поехал я менять свои 1й генерации опорники на 2е с новой чудо-прокладкой.
Итак, Заехали, быстренько сполоснули машину и установили на место работы.
Я попутно с опорниками приехал также поменять все тормозные накладки.
Т.к. для гарантийного ремонта требуется подключение ПК к машине, а он занят, то решили сразу же начать работу с замены колодок.
И тут начались приключения…
Мы не смогли снять колеса))))
Как бы смешно не звучало… Стояла делегация из 6-7 человек возле моей машины и размышляла…)))
Дело в том, что на шиномонтаже перед зимой гайки мне закрутили с такой силой, что даже их было сложно открутить, а вот Секретки… (соглашусь, сам не уследил за монтижниками, которые закручивали секретки пистолетом, но когда приезжаешь в спец.место и отдаешь деньги, как-то доверяешь "профессионалам")
В общем сначала пытались нежно и плавно открутить, насаживали трубу на ключ, но все срывало, вдвоем откручивали: один давил ключ на гайку колесную, а другой пытался крутануть трубой ключ, но все попытки были счетны…
Решили все-же рискнуть и попробовать пистолетом, терять то уже не чего!
НЕ помогло.
Итак. уже 12 часов дня, мы едем в соседнее здание в цех кузовного ремонта…
Там СУРОВЫЙ Мужик сварщик НЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ приварил к моим секреткам обычные болты и открутил их минут за 30.
На мой любопытный вопрос "Вы без очков работаете?" он ответил "Уже наплакался." ))) Удивил мужик)
НУ хорошо, 12 40, мы снова в рем. зоне СТО.
Сняли, наконец, колеса, поменяли тормозные колодки.
Приключения с моей машиной на этом закончились, но приключения на СТО — нет)))
Мастер сервиса, который гоняет машины туда-сюда выгоняет из сервисной зоны Транзит задом.
Он очень умело маневрирует и я даже удивился как он не задел колонны, расположенные в самом центре цеха достаточно близко, и как раз в этом месте ему нужно выруливать…
Тут в цех заезжает новый тестовый EcoSport преграждая путь выезда транзиту.
Но екоспорт сообразил и выехал обратно на улицу. За ним выезжает медленно и аккуратно транзит.
Едет-едет…тихо-тихо… БАБАХ! =) Испугались? Я нет)
Короче пацан, как я понял, менеджер по продажам видя как ему в морду едет жопа транзита ни то что не удосужился отъехать, он даже не посигналил! Он даже из машины не вышел!
Я в шоке от такого сотрудника!
Благо повреждения не серьезные, я не выходил, смотрел через окно, но было видно только то, что упал номерной знак на экоспорт. У транзита сзади были трубы, думаю там тоже все цело.
Но наблюдать такое в сервисе было неоднозначно, ведь чью угодно машину могли задеть…
Правильно, что я своего боевого коня никогда не оставляю там одного!
В общем пришла девушка начальница отдела продаж, посмотрела, еще пара ребят, но вроде все тихо.
НЕ знаю что они дальше там делали и сказали ли что-либо транзитчику…
Ну и далее мне сняли передние стойки, поменяли опорники и собрали обратно.
4 года
Привет! Не знаю как у вас, но у меня уже намечается третья гарантийная замена опорного подшипника. Сначала меняли оба, потом со стороны водителя и сейчас хрустит опять он же. У кого нибудь был опыт в переговорах с ОД о том чтоб разбирали и смазывали опорник перед установкой. Или есть какие нибудь решения этой проблемы? Не за горами конец гарантии и совсем не хочется менять опорные за свои кровные. Ведь косяк компании.
А в чем проблема? Просишь механика и он смазывает. Другое дело, когда ФМК к этому халатно относится и ничего не делает для их защиты от грязи.
А в нем ли проблема? Не настораживает что уже несколько раз меняли, а дефект не устранили? Может другое что то хрустит? Или если даже и опорник, ни чего не влияет на его преждевременную поломку?
Я бы воспользовался данной ситуацией и передал бы большой привет дилеру с большим подарком
kiks79
Так после замены симптомы пропали. Обзвонил несколько ОД с поиском ближайшей даты чтоб записаться на замену, так они вообще ответили что никогда опорники не меняли и такой проблемы не знают и что типа просто попала грязь.
Kosh_®
Спасибо, за письмо, посмотрю какие будут ставить.
На ФФ2 была та же проблема,опорники убивает грязь. Решалась очень просто,разборкой и набивкой смазки.После этой операции я про них забыл.
мне меняли летом, осенью через пару месяцев снова появился характерный хруст ( щелчки при вращении рулевого колеса ), потом нашёл это письмо, но решил замену отложить на весну.
Одновременно, есть друг который поставил опорники "старого образца" от ФФ2 (от дорестайла) они в чёрных корпусах и БЕЗ дырок, проехал он не более 10 000км, и никаких щелчков нет
Где же вы ездили? у меня было целых 2 ФФ2 и всех них опорники спокойно прошли по 80 000км
Kosh_®
Мне сейчас уже в четвертый раз менять будут, при чем последний раз когда меняли подшипники разбирали и набивали их смазкой доверху! Не прошло и месяца, как опять появились характерные щелчки при повороте руля и это при том, что я редко пользуюсь машиной и держу ее на крытой стоянке.
8 мар та 2014
Чесно в глаза их не видел, но если это так, то понятно почему чёрные!
Как объяснял представитель ФСХ что новые опорники от Куги2, только там они тоже модернизировались!
9 мар та 2014
Вот спасибо, удружил.
Теперь будем знать, чего где и куда.
И так. Сегодня мне в шестой раз поменяли оба опорных подшипника. В этот раз поставили 1820399. Сказали, что они конструктивно новые, полностью закрытые и грязь в них больше не попадет. Посмотрим. Надеюсь, что так и будет. На предыдущих подшипниках до появления характерных щелчков проездил всего 1,5 месяца!
Привет.А саму опору подшипника нужно менять?Или там нечему выходить из строя?И еще,есть ли разница оригинал или нет этой опоры.
Спасибо всем за информацию. У меня первая замена опорников на пробеге 26000 (ставили серые). Сейчас 44000, при повороте руля на пружине чуствуются щелчки, на звук пока неслышно, хотя и в первый раз слышно было только по жаре. Заметил что при наезде на мелкие препятствия или ямы раздаётся глухой лёгкий стук, сначала появился слева (думал рейка, но она менялась) а затем появился и справа, поэтому думаю, что скорее всего и этот стук из-за них.
4 года
Привет! Не знаю как у вас, но у меня уже намечается третья гарантийная замена опорного подшипника. Сначала меняли оба, потом со стороны водителя и сейчас хрустит опять он же. У кого нибудь был опыт в переговорах с ОД о том чтоб разбирали и смазывали опорник перед установкой. Или есть какие нибудь решения этой проблемы? Не за горами конец гарантии и совсем не хочется менять опорные за свои кровные. Ведь косяк компании.
Подшипники начали скрипеть уже в холодную погоду. Это говорит о том, что им совсем кирдык? Купил SKF, на днях буду менять
Ставрополь 26 Саня
1200 за пару
Сергей Неизвестный
Я уже писал где то в этой теме , что три раза менял по гарантии опорники , в последний раз поставил ( не знаю какой комплект ) но вот уже тыщ 80 не скрипят.
Всем доброго времени суток!
Нужна помощь, пришла пора менять опорные подшипники думаю поменять вместе с самими опорами, подшипники 1820399 - Новый код — 1 907 038 эти усиленные вроде или же взять тот же SKF? И по опорам оригинал не дешевый по сравнению с Lemforder 3400201 он в разы дешевле и от фф2 есть ли разница c оригинальной опорой? Подскажите что купить, чтоб по качеству все нормально было и не переплачивать)
25 мар та 2018
Ради эксперимента в качестве альтернативы решил заказать обновлённые опорники от фф2 (finis 2084212) производства INA. Вроде как на них жалоб практически нет.
По финису 2084212 (около 1100р/шт) естественно заказывать не стал, а взял Ruville по финису 865216 (550р/шт) в коробке которого лежит тот же самый подшипник от INA.
Но по тактильным ощущениям крутился он неприятно. как будто песок внутри =(
Поэтому решил перенабить новой смазкой.
Полностью очистил от старой, на что извёл почти целый рулон туалетной бумаги и пару десятков ватных палочек.
Вычищал с обезжиривателем.
Моя жадность оказалась чрезмерной, поэтому лишнее удаляем
Крутиться стал в разы приятнее и мягче. Да и влаге теперь до шариков уж точно будет не добраться!
26 мар та 2018
Читайте также: