Стучит кардан ваз 2105
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Застучал кардан (ВАЗ2101).
При торможении со скорости выше 45 км/ч, такие звуки как будто какие-то железячки друг о друга стучат.
Сначала думал, может новые колеса где-то цепляют. Но потом дошло, это кардан!
Предполагаю, что что-то с крестовиной. Подергал кардан, в месте соединения с КПП какие-то звуки посторонние( как будто там болтик какой отвалился и пригает), и в месте соединения с мостом, тоже как-то не так.
Скажите,что это может быть? И должен ли быть у кардана какой-то люфт? Мне думается нет.
Знатоки, поделитесь опытом.
Заранее благодарен))
Люфта в крестовине быть не должно, допустимо 0,5-1,0 градус в хвостовике (первичный вал) главной передачи.
У кардана люфт быть не должен. Крестовины люфтить ваще не должны. Стучит кардан - балансируй, но скорее всего смотри хвостовик, вторичный вал КПП и подвесной подшипник.
На Жигулях разбивает как правило подвесной подшипник и эластичную муфту (между карданом и КПП) , крестовины тоже проверь.
Ну Вам из-под машины должно быть виднее. = заедьте на эстакаду, смотровую яму, если нет ни того ни другого то с оорудите например из досок (четыре доски тощиной 45-55 мм длиной 1-2 метра ширина 15-20 см и шире -по две на сторону и две подставки высотой 30-50 см - типа козликов или другое подходящее чтоб выдержало вес 600-700 кг - на них одним концом положить доски впереди или сзади авто под колеса паралельно - чтоб потом выехать или если уж ничего нету то заехать или передом или одним боком на бордюр -выбрать повыше чтоб можно было залезть под авто. = ну еще можно поддомкратить повыше и подложить колодки (тоже если есть конечно. ) и там уже проверить - собственно в чем дело. -толи отошли болты крепления к хвастовику на заднем мосту толи люфт в крестовинах- там их три толи повреждена упругая муфта - большой резиновый бублик возле КПП толи оборвало подвесной подшипник- между карданами прикреплен к кузову. ну и затем уже = покупать нужные детали и менять (люфтов быть по большому счету не должно. так максимально 0,05 мм- это едва заметно в руках. ). это что касается карданной передачи. ну а еще может быть дело как в КПП так и в заднем мосту. -тоже надо смотреть . -коробка- можно открутить поддон и посмотреть.. . задний мост- там посложнеее поэтому оставьте его на самый крайний случай когда будете уверенны что дело именно в нем. хотя конечно разобрать его тоже не весьма сложно - там может быть лопнувший палец сателлитов или выкрошившиеся зубья или подшипники. ну а еще может дело в тормозах- например оборвало накладки или в барабаны попало что-то . Ну успехов вам. проверяйте и восстанавливайте работоспособность.
Кардан лучше всего снять, так проще определить причину, да и проверить заодно, шумит или нет подвесной подшипник и насколько изношена его резина. Крестовины люфтить не должны, если есть люфт, то нужно менять. Люфт может быть в шлицах кардана и тройника эластичной муфты, но это распространённый недостаток даже на новых машинах, если только там не видно явно, что шлицы скруглены или сбиты. Крестовины могут и стучать и скрипеть.
Кстати, если речь идёт о новых колёсах, то советую выкрутить хотя бы один колёсный болт и проверить, нет ли на нём следов свежего повреждения металла, если да, то болты длинные либо лапка ручника слишком оттопыривается при нажатии на тормоз и достаёт до болтов.
. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.
internetchik27, крестовина сдохла а может быть вообще не кардан а открутилась какая-нить из тяг задней подвески которые мост к кузову крепят.
Сделай вот как. загони машину на эстакаду повыше чтоб была посади кого-нить за руль пускай потиньку будет трогаться а ты внизу слушай. я сначала тоже думал что кардан а потом оказалась что тяга и амортизатор об мост бился
Да вот у меня с тягами до этого проблема была,вырволо продольную тягу само крепление.Сейчас всё заварил поставил новые амортизаторы,пружины четвёрошные. немного поездил и начался стук при прогании.
а как правильно крестовину подобрать и поменять?
Если кардан рукой покрутить и будет люфт то значит крестовины полетели.
Но у меня стук был когда я на нейталку переключался а при трогании не было.
Ясненько спасибо!Только вот кто подскажет как правильно поменять крестовины?как их снять вообще от туда)))плиз киньте ссылку где почитать посмотреть.Завтра буду менять)))
internetchik27, Заочно ведь не скажешь,что у тебя точно что крестовина накрылась.
Если тебе старая крестовина не нужна,то можно обойтись и без съёмника,аккуратненько молоточком.
порядок такой значит: снимаешь стопорные кольца, затем берешь большой молоток и методично точными ударами в ТОРЕЦ ПРОУШИНЫ КАРДАНА в месте вставки крестовины выбиваешь ее. надеюсь доходчиво
Не забудь отметить как она стояла, что бы потом не перевернуть к верх ногами, а стучать будет. На счет крествины лучше поставить хорошую импортную, у меня германская стоит, когда менял у себя начал русскую ставить, начал вставлять она у меня разлетелась и вставляться не хотела, а потом германскую сходил купил и залезла лучше да и видно что качественней. Геморроя там навалом будет если ты первый раз этим занялся, лучше пригласи в ассистенты кого нибудь по опытней. Удачи при замене
машина была с нуля куплена в салоне и был через пару дней замечен стук похоже на стук креставины ,а там его хрен знает..при трогании не важно вперед и или назад оч редко появляется стук, причем 1 раз ,похоже на звук молотка и так резко и быстро ,мне лично напоминает звук тикания часов только громкий ,50 тыс проехали кроме этого стука все впорядке,машина на ходу отменно ведет себя не вибраций и стуков нет только при трогании
Всем привет, недавно столкнулся с такой проблемой как, стук при трогании, переключении передачи, и еще такой момент, когда едешь плавно, и резко даш газу и отпустишь стук в задней части, на кочках тишина как не странно, звук был не всегда, временами пропадал, на подшипник полуоси даже не думал, ничего не шумело, ничего на ямах не стучало.
Начал с самого простого, первым делом стал грешить на крестовины, поехал и сразу купил 2 штуки усиленные
, ямы нет, машина заниженная, и подлезть что-либо покрутить возможности нет даже на поддомкраченной машине, куртка теплая, и не помещаюсь))) Ехать на сервис стыдно))), да и денег нет лишних. Кое как снял кардан, на всякий случай пометил везде как он стоял до этого с хвостовиком редуктора, да и вообще, главное не перепутайте как стояли 2 части кардана, иначе будут вибрации, я пометил все и вся)))) крестовины оказались достаточно не плохими, еще походили бы до весны, но я решил заменить стоят не дорого почему и нет, когда снял кардан увидел что подвесному пришел кирдык
, если бы вы только слышали этот шум подшипника))) давно подозревал, что что-то не то, и присутствует посторонний звук и грешил что хана подшипникам в коробасе, балбес))) всё заменил, колечки стопорные у крестовин пришлось подточить, было странно что все прошло без фиаско))
все установил, проехался, в салоне пропал посторонний шум от подвесного, да в тот момент не стучало ничего при трогании, рад был как слон, на следующий день опять все по новой, стук как и был, потом опять пропал, и периодически появлялся, когда кто-то сидел сзади, когда 1 ничего не стучало, и тут то я думаю может подшипник полуоси, хрен с ним думаю разберу гляну, снял колесо, барабан, начинаю дергать полуось на себя, а она на меня тянется в сопровождении того злосчастного стука, покрутил в разные стороны ничего не люфтит, все стало понятно, подшипник, а когда одеваешь колесо, то люфт огромным кажется когда качаешь колесо, съездил купил подшипник, и поехал в сервис, у нас вжарили морозы -40, а я после короны, думаю я его дом труба шатал, съездил и поменял подшипник с сальником за 600 руб, комплект сальник, подшипник, и кольцо стоил 240 руб, на подъемнике увидел еще кучу косяков как, новые порванные тормозные шланги(оба)
передние, разбитый напрочь маятниковый рычаг на втулках купил новый на подшипнике, обязательно смазывайте очень сухие подшипники и он от сухости аж подкусывал, после смазки как часы
Новый маятник на подшипнике, руль стал на много легче, очень советую, но хз сколько отходит, но все уверяют что при должной смазке почти безсмертный
, 2 порванных пыльника рулевых тяг
( тоже новых между прочим) и выдавленную резинку на реактивной тяге (длинной), дома поменял тормозные шланчики, прокачал тормоза, забил в тавотницы смазки везде, в шаровые, рулевые тяги, в маятник( там тоже тавотница) поменял резинку на реактивной тяге, второй подшипник тоже на подходе, я с кайфом бы его сразу поменял бы, но не было денег, а утром надо было ехать 100км в другой город поэтому поменял только 1, но ничего сейчас куплю подшипник и заменю дома, так что тем у кого похожие симптомы, смотрите крестовины и подшипники, очень долго вынашивал мысль что хана редуктору (сателлиты шмателлиты, зазор большой)приходит, уже промониторил сколько стоит ремонт))), а оказалось все так просто фоток с подшипником нет, фотать стремно было, скажут ебобик фоткает стоит ахахха)))
Читайте также: