Стрелка на спидометре зависает

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мне стало интересно, а можно ли реально принимать этот последний показатель прибора за реальную скорость машины до столкновения? И почему стрелка вообще останавливается на одном месте, а не уходит в ноль, например.

Что ж, давайте вместе разбираться. Заодно и сам узнаю.

Начнём с последнего вопроса. Почему стрелка вообще останавливается в каком-то положении? И как это положение выбирается?

Многие современные автомобили оснащены приборной панелью с шаговым электродвигателем. Именно он приводит в движение стрелку спидометра. Когда авария серьёзная и у машины разрушается мотор или аккумулятор, то происходит разрыв электрической цепи.

Модуль, который питает тот самый шаговый электродвигатель, перестаёт получать питание. Именно поэтому на спидометре остаётся конкретное значение, фиксирующее скорость в момент удара.

Можно ли потом подвинуть стрелку пальцем? Если не разбирать приборную панель целиком, то нет. Это очень проблематично. Стрелка встаёт намертво, как говорится.

Кстати, сами спидометры с шаговым моторчиком уходят на покой. Вместо них на современных дорогих машинах применяется нечто похожее на самолётный чёрный ящик, когда есть специальный электронный блок, который пишет все показатели.

Он потом расскажет не только о скорости, но и многие другие параметры движения. Например, пытался ли водитель затормозить, как интенсивно, куда крутил руль и всё в таком духе.

Ещё я нашёл теорию, что скорость замирает, когда срабатывает датчик удара. Он же отвечает за раскрытие подушек безопасности.

Можно ли верить спидометру после ДТП?

Если грубо, то да. Здесь надо учесть, что сам спидометр устроен таким образом, что всегда немного завышает реальную скорость. Из-за соображений безопасности, чтобы водитель не нарушал правила дорожного движения.

Но не серьёзно. Где-то на 5 км/ч. Поэтому если стрелка застыла на отметке в 120 километров в час, то примерно на такой скорости и произошла авария.

Вот только я желаю, чтобы ни у кого подобного никогда не случилось.

Советую посмотреть:

Если было интересно, предлагаю подписаться на канал . И приглашаю в свой Telegram. Ссылка на него указана на главной странице канала.

Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно.

Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч).

Спидометр является важным прибором на панели любого современного автомобиля. Случаются ситуации, когда спидометр выходит из строя и начинает показывать неверные показания. Это может очень сильно повлиять на благоприятное движение вашего автомобиля. Поломки спидометра могут проявляться по – разному.

Распространенные неисправности спидометра

Спидометр подразделятся на механический и электронный. И в зависимости от того, каким из этих двух видов спидометров оснащен ваш автомобиль, причины его неисправности (а, значит, и способы ремонта) могут различаться.

У механического спидометра частой причиной его поломки является повреждение или отсоединение троса. Трос спидометра мог отсоединиться, если гайки крепления раскрутились или просто ослабли. Проверку, в любом случае, необходимо начинать с креплений троса спидометра. Если на самом тросе невооруженным глазом видны следы износа, (повреждения, потертости и т.д.) это значит, что трос спидометра нуждается в замене.

Рекомендуется перед монтажом нового троса нанести на его поверхность смазку, которая вдальнейшем будет защищать трос от преждевременного выхода из строя. Имейте ввиду, что новый трос должен иметь точно такую же длину, как и тот, который подлежал замене.

Также, у механических спидометров довольно часто встречаются повреждения механической части самого прибора. Для того, чтобы провести диагностику механизма спидометра, необходимо разобрать приборную панель, после чего прокрутить трос привода спидометра, наблюдая за показаниями, которые выдает прибор. Если стрелка спидометра остается неподвижной или движется беспорядочно, это значит, что механизм спидометра не подлежит ремонту и его необходимо заменить на новый.

Что касается электрических спидометров, то причину их поломок нужно искать, прежде всего, в электронике. При выходе из строя электронного спидометра, проверку стоит начинать с датчика скорости, потому что именно с него спидометр получает информацию. Кроме того, нужно проверить целостность и исправность контактов датчика – если на них имеются следы коррозии или окисления, контакты нужно зачистить.

Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.

В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.

Автомобиль Шевроле Лачетти седан 1.6. Но суть поиска причины подходит к подавляющему числу современных автомобилей с системой управления двигателем (в народе — инжекторный).

Почему не работает спидометр

Причин данного явления несколько:

1. Вышел из строя датчик скорости

2. Износился привод датчика скорости

3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается

4. Неисправность панели приборов

5. Неисправность проводки.

Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).

С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?

У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.

Прыгает и дергается стрелка спидометра

В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.

Как же нам поможет адаптер?

Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.

Вот я красным нарисовал для наглядности

Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.

Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.

Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.

Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.

Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.

Причина неработающего спидометра

Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно

Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки

Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт

В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов

Ну а процесс замены датчика — это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.

Видео о том, почему дергается стрелка спидометра

-Зависали стрелки спидометра на абсолютно случайных значениях скорости. То на 5, то на 200)))
А потом с 200 могла начать падать и вставать на 60-ти например. Скидывание клеммы с аккумулятора обнуляло его.

-Зависала стрелка тахометра на нуле. Т.е. Тахометр работал, но зачастую холостые были по нему равны нулю. А иногда и не работал вовсе.

В общем жили приборы своей жизнью. Перерыл очень много информации по этому поводу, но толком ничего найдено не было.

БК отсутствует. Проверить что именно не работает не нашел как. Пошел по своему пути в общем.

1)Снял приборку
2)Разобрал до схемы.

Первое, что я увидел, это опаленную дорожку, из-за которой не горела лампочка с которой я долго и упорно бился меняя лампочки и цоколи. Восстановил.

При сборке эти проводки чуть помешали, поэтому я сделал под них специальные отверстия.

Второе, что заметил — это невозможность достать стрелку тахометра. Но используя две отвертки вытащил. со штоком.Раз уж пошла такая пьянка, то, чтобы вернуть все на место выпаял шаговый двигатель и взглянул.
Без лупы сложно что-то понять в нем, однако он закусывает и кроме как износ пластмассовых шестерней ничего не может это объяснять. Собрал все обратно.

А также, если будете проделывать подобную операцию, то не потеряйте грузики стрелочек.

Грузик находиться сверху. А по бокам крепление черной накладки на стрелочки. Я ее отломал случайно, пока стрелка не доставалась и приклеил назад по окончанию работы.

Заказал шаговые двигатели по номеру с китая — MR1108. Будем ждать и доделывать.
По установке приборки обратно в машину оба прибора по прежнему работают криво. Теперь я уверен, что дело в двигателях. Кстати их пропайка к схеме оставляет желать лучшего.
Дешевле, чем отдавать деньги за новую приборку, однако я ее еще не вылечил. Попытка не пытка, а удовольствие)
---------------------------------------------------------------------
Решено: пришли двигатели с али, перепаял, проблема ушла, но изредка редко появляется вновь со стрелкой тахометра.
—————————-
P.p.s спустя пол года тахометр практическт не работал. Забил и купил бу приборку vdo. Вопрос решился.

Распространенные неисправности спидометра

Читайте также: