Страхование гражданской ответственности владельцев средств водного транспорта презентация

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников

1. Основные условия страхования водного транспорта.

Страхование водного транспорта является подвидом транспортного страхования и сохраняет при этом его основные особенности. Оно набирает все большей популярности сегодня в связи с увеличением объемов морских и речных перевозок. Этот вид страхования является добровольным.

C трахование водных ТС базируется практически на идентичных принципах тем, которые применяются в страховании автотранспортных средств. Страховая оценка имеет итоговую сумму, которая зависит от рыночной цены плавучего средства. Сумма страхования в этом случае никогда не превышает реальной стоимости ТС. Предметами соглашения могут стать следующие транспортные средства: маломерные водные судна; лодки; яхты; катамараны и т.д. Договор страхования водного транспортного средства в обязательном порядке определяет объем страхового покрытия и величину страховых платежей, которые будут зависеть от размера взятых страхователем обязательств.

Можно предусмотреть следующий размер покрытия: с ответственностью за гибель и повреждения; с ответственностью за полную гибель с учетом затрат на спасение; без ответственности за повреждения (при исключении случаев гибели имущества). Договора страхования такого вида могут заключать на определенный срок или отдельный рейс. Особенным видом в контексте данной гарантированной защиты выступает страхование водного транспорта маломерных судов или морское страхование. Подавляющее число перевозок осуществляется морскими судами. Более того, серьезные международные транспортировки редко обходятся без участия морских суден. Маломерные судна и прочие морские ТС идеальны для внешнеэкономических перевозок. Альтернатива есть, но она будет в любом случае проигрышным вариантом. Воздушные перевозки наиболее быстрые, но и также наиболее рискованные и затратные. Перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом надежны и достаточно дешевы. Но стоит отметить, что далеко не в каждую точку мира можно добраться на поезде или машине, да и сам процесс транспортировки будет длительным. Страхование проводится также и относительно речных средств, которые используются при внутригосударственных перевозках. Заключение страховых договоров, а также специфика их выполнения регламентируются одинаково как для речных ТС, так для морских посредством норм КТМ РФ и Международным законом о морском страховании 1906 года. Страхование судов и грузов проводится по стандартным условиям, которые были предложены Институтом лондонских страховщиков. Предостережения в большей мере касаются соблюдения навигационного порядка. Например, суднам запрещено входить в опасные воды, а особенно в зимнее время.

КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ РИСКИ Существует пять основных групп рисков при страховании морских и речных судов, которые можно покрыть страховкой: связанные с гибелью и повреждением судна; связанные с повреждением судна, за исключением его гибели; риски, по которым не учитываются траты, возникающие при частной аварии; связанные исключительно с гибелью судна и его спасением; связанные только с гибелью судна. Если страхователем был выбран тип страхования на случай гибели и повреждения судна, то страховка покроет: убытки, полученные в результате гибели или повреждения судна огнем, молнией, бурей или посадкой на мель, а также те, которые связаны с проблемами загрузки или разгрузки топлива; ущерб, полученный при поломке валов, а также от скрытых дефектов корпуса; убытки, вызванные мерами, принятыми относительно его спасения; ущерб, полученный в результате пропажи судна без вести; убытки по общей аварии; ущерб перед другим судовладельцем; все расходы, связанные со спасением судна и предотвращением аварии. Договора по данному виду рисков заключаются обычно с предусмотренной 3% франшизой. Без франшизы такие убытки возмещаются только в том случае, если они были вызваны столкновением с другим судном, пожаром или посадкой на мель. Убытки при абсолютной гибели судна всегда покрываются без франшизы. Если судно было только застраховано на случай крушения, то при наступлении страхового случая убытки будут возмещены в полном объеме, а потери от повреждения будут возмещаться только в рамках наступления крушения, посадки на мель, взрыва или столкновения. При страховании судна без предусмотренной ответственности за частную аварию компенсируется только ущерб от фактической или конструктивной гибели ТС. При страховании плавучего средства на случай полной гибели, рассчитывать на возмещение можно только в том случае, если оно было безвозвратно уничтожено или пропало без вести. Потеря фрахта, убытки, которые возникают в случае военных действий, забастовок и т.п. могут быть возмещены по страховому договору, но только в том случае, если они им предусмотрены и оплачены по отдельному тарифу. Страхователь несет ответственность за правдивость предоставленной информации относительно степени риска при заключении страхового соглашения. Он должен предоставить все существенные сведения, если они на момент подписания были неизвестны страховщику (ст. 250 КТМ).

ПОРЯДОК ВЫПЛАТЫ При наступлении страхового случая лицо должно провести все меры относительно спасения водного транспортного средства или уменьшения возникнувших убытков. При возникновении страхового события алгоритм следующих действий таков: немедленно (в течение 2 суток) уведомить страховщика о наступлении страхового случая в письменном порядке; в уведомлении необходимо сжато описать причины и обстоятельства, при которых наступил страховой инцидент; место происшествия может быть удалено от средств связи, но как только к ней будет получен доступ, нужно уведомить страховщика нужно без промедления; если есть основания считать виновным в аварии другое лицо, то потерпевший должен без промедления предъявить ему письменную претензию; в обязательном порядке сохранять переписку с виновником случившего, ведь она понадобится страховщику; после предоставляется полный пакет документов, который потребует страховая компания, а также расчет размера убытков; страховщик уведомляется обо всех суммах, которые страхователь получил от третьих лиц; могут быть предписаны другие обязательства по договору и их необходимо также выполнить. Страховая компания принимает решение относительно предоставления компенсации на основании: письменного заявления о наступлении страхового случая; заявления относительно выплаты денежной компенсации. К заявлению прилагают: страховое соглашение; документы на право владения, распоряжения или пользования водным ТС; документы компетентных органов, подтверждающие факт наступления страхового случая; аварийный акт, транспортная морская накладная, рейсовая документация; диспаша, коносаменты; вывод сюрвейера, морской протест; пассажирский список, составленный из лиц, пребывающих на судне; список лиц, которые являются судновым экипажем; судновой журнал и прочие документы, которые ведутся на корабле во время его перемещения; фотографии водного ТС до и после аварии; информация и документальное подтверждение относительно того, в каком техническом состоянии находилось судно на момент происшествия; стенограммы радиопереговоров; документы об осмотре поврежденного ТС; перечень поврежденного или утраченного имущества; достоверные данные о времени отправки судна и его прибытия (неприбытия в порт); документы, которые могут подтвердить причины наступления страхового случая; документация, оправдывающая понесенные потерпевшим дополнительные затраты; документы, подтверждающие право на регрессный иск к виновнику аварии. Стоит также прилучить к пакету документов те, которые подтверждают траты потерпевшего относительно спасения водного ТС.

УСЛОВИЯ ДОГОВОРА В первую очередь необходимо сказать, что это соглашение, по которому страховая компания за оговоренную плату (премию) обязуется при наступлении оговоренного договором страхового случая, морской опасности, которым подвергается страховой объект, возместить убытки страхователю (выгодоприобретателю). Форма договора водного страхования – обязательная письменная. Стороны: страхователь, страховщик и выгодополучатель. Объект страхования – это имущественные интересы, которые связаны с осуществлением перевозок и торговым мореплаваньем. Страховая компания после заключения договора выдает застрахованному лицу полис, подтверждающий его право на выплату при наступлении страхового инцидента. Стороны могут пользовать всеми правами по договору и должны выполнять все обязательства. При заключении договора гарантированной защиты страхователь должен объявить сумму, на которую будет застрахован его объект. Сумма страхования не может превышать реальной стоимости судна. В ином случае есть все основания для признания договора страхования водных ТС недействительным. Возможно двойное страхование. Но каждый страховщик должен знать о том, что объект договора был застрахован по соглашению с другой компанией.

КАКИЕ СУЩЕСТВУЮТ ПРОБЛЕМЫ Потребность в страховании водных ТС обусловлена тем фактом, что часто имущественные интересы могут пострадать из-за воздействия неконтролируемых явлений. В стихийных бедствиях нет виноватых, но убытки приходится возмещать, и если покрытие не предусматривало защиту за дополнительную плату по таким рискам, денежные траты лягут на плечи потерпевшее от действия непреодолимой силы. Опыт развитых стран позволяет надеяться на то, что защита от воздействия явлений природного или техногенного характера пойдет только на пользу стареющему по всем конструктивным и техническим параметрам флоту РФ. Страховая реальность относительно водных ТС такова: чем старше судно, тем больше рисков с ним связано. А в России статистика указывает на то, что большинство используемых кораблей имеют срок эксплуатации, превышающий 27 лет. Существует также практическая потребность в разработке методологии страхования внутренневодных ТС, которые в большинстве своем по техническим характеристикам давно уже должны быть удалены от использования. Потребность существует, но нет спроса на создание методичных указаний в этой сфере и это большая проблема. Страхование водного транспорта является одним из наиболее сложных направлений. На сегодня нет единой схемы, по которой оценивается степень риска, устанавливаются тарифы страховых компаний или определяются условия страхования. И это очень сильно затрудняет возможность включения многих рисков в страховое соглашение. Таким образом, можно сделать вывод о том, что страхование водного транспорта является сложным и имеет много нюансов. Оно позволяет защитить имущественные интересы лиц, которые занимаются внутренними водными перевозками и торговым мореплаваньем. Договора о страховании водного транспорта составляются в письменном порядке. Много сложностей данного вида страхования обусловлены тем, что кроме российских нормативных актов в данной сфере также применяются и международные.

Страхование судов, катеров, яхт и ответственности судовладельцев

Общая информация о компании Открытое страховое акционерное общество

Финансовые показатели 2009 года Размер уставного капитала – 250 млн

страхованию ответственности судовладельцев (P&I Pool) со дня его основания

Страхование средств водного транспорта (каско – h&m морских и речных

Объекты страхования - средства водного транспорта, включая: корпус судна, судовые помещения, внутреннюю отделку, устройства и системы, главные двигатели, главные и вспомогательные дизель-генераторы, механизмы, котлы, а также прочее оборудование и снаряжение. Объём страхового покрытия: убытки вследствие полной гибели судна (фактической или конструктивной) или расходы по устранению повреждений его корпуса, механизмов, машин, оборудования, происшедших по любым причинам, кроме особо оговоренных; убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна; необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию судна; необходимые и целесообразно произведенные расходы по предотвращению, уменьшению и установлению размера убытка. По дополнительному соглашению могут возмещаться: убытки, которые Страхователь обязан оплатить владельцу другого судна вследствие столкновения судов; убытки от потери фрахта в результате страхового случая по основному договору КАСКО ; убытки, происшедшие вследствие военных действий или военных мероприятий и их последствий, гражданских войн, народных волнений, трудовых конфликтов; Период страхования: устанавливается по согласованию сторон. Договор может быть заключен на определенный срок, либо на конкретный рейс. Тарифы по страхованию средств водного транспорта определяются индивидуально, на основании сведений из письменного заявления Страхователя.

На суда, принимаемые на страхование, не накладываются ограничения по

типу, году постройки, флагу и надзорному классификационному обществу (регистру). Возможность проведения предстрахового сюрвейерского осмотра судов за счет Страховщика. Страхование флота, составом не менее трех судов, по единому льготному тарифу. Сниженный страховой тариф для речных судов с учетом периода их нахождения в отстое. Возможность оплаты страховой премии в рассрочку: поквартально или в иные оговоренные сроки. При нахождении судов в безопасном порту 30 и более последовательных суток, Страхователь имеет право на возврат части страховой премии. Использование при рассмотрении аварийных случаев собственной и привлеченных корреспондентских сетей более чем в 600 портах мира. Поломки механизмов и оборудования судна, вызванные небрежностью и нарушениями порядка обслуживания членами экипажа, признаются страховыми случаями. Выплата страхового возмещения в течении 5 рабочих дней после оформления страхового акта.

Страхование судов в постройке, ремонте

Секция II. Страхование гражданской ответственности Объектом страхования являются имущественные интересы Застрахованного лица (Страхователя), связанные с риском возникновения обязанности возместить вред жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц, причиненный Застрахованным лицом в связи с осуществлением работ по постройке или ремонту судна. Выгодоприобретателями по данной секции являются третьи лица. Страховая сумма - лимит страхового возмещения, устанавливается по соглашению сторон Договора. Страховые риски - возникновение ответственности Страхователя (Застрахованного лица) за причинение вреда жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц в том числе в результате: столкновения застрахованного судна с любым другим судном; взаимодействия с другими плавучими или неподвижными объектами; При причинении физического ущерба, пострадавшим могут быть возмещены: заработок, которого потерпевший лишился вследствие потери трудоспособности; уменьшение заработка в результате причиненного увечья или иного повреждения здоровья; дополнительные расходы, необходимые для восстановления здоровья потерпевшего расходы на погребение; часть заработка, которого в случае смерти потерпевшего лишились нетрудоспособные лица, состоявшие на иждивении пострадавшего, или имевшие право на получение от него содержания. В случае причинения имущественного ущерба возмещению подлежит: убытки вследствие гибели или повреждения любого другого судна или имущества; убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна, а также расходы по спасанию.

Страхование судов в постройке, ремонте

Секция III. Страхование гарантийных обязательств Объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с риском непредвиденных расходов в период гарантийных обязательств, возникших вследствие недостатков допущенных при строительстве или ремонте судна, но выявленных в гарантийный период, а также недостатков, допущенных при выполнении гарантийных работ. При страховании гарантийных обязательств страховым случаем признается возникновение непредвиденных расходов Страхователя, связанных с его обязанностью устранить повреждения (дефекты) объекта строительства, которые возникли (проявились) в период действия гарантийных обязательств Страхователя и явились следствием: недостатков, допущенных при производстве строительных или ремонтных работ на судне, выявленных в период гарантийной эксплуатации; недостатков, допущенных при выполнении гарантийных обязательств лицом или лицами, в пользу которых заключено страхование.

Страхование гражданской ответственности судовладельца

Дополнительное покрытие: военные риски; ответственность фрахтователя;

Объекты страхования: Экипаж судна, согласно судовой роли

Членам экипажа или Выгодоприобретателям по закону производятся выплаты страхового обеспечения за период временной утраты трудоспособности, в случае наступления инвалидности или смерти застрахованного. Оплате могут подлежать расходы по оказанию медицинской помощи, доставке и сопровождению пострадавшего или тела в порт приписки судна, пункт найма для работы на судне или к месту жительства. Объём страхового покрытия: Страховым случаем считается внезапное и кратковременное событие, заболевание, повлекшее за собой расстройство здоровья члена экипажа или его смерть. Период страхования: устанавливается на время исполнения членом экипажа своих обязанностей при нахождении на борту судна. В страховой период может включаться время затраченное на дорогу от дома до судна и обратно. Страховая премия (взнос): величина страховой премии зависит от заявленных Страхователем сумм страхового покрытия и условий по договору.

Примерные тарифы по страхованию от несчастных случаев

Тарифы по страхованию компенсации расходов при оказании неотложной помощи, расходов при неотложной медицинской транспортировке, расходов по репатриации (имеют силу только при нахождении судна за пределами Российской Федерации):

Презентация на тему: " СТРАХОВАНИЕ СУДОВ, КАТЕРОВ, ЯХТ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ." — Транскрипт:

1 СТРАХОВАНИЕ СУДОВ, КАТЕРОВ, ЯХТ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ

7 СТРАХОВАНИЕ СРЕДСТВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (КАСКО – H&M МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ) Объекты страхования - средства водного транспорта, включая: корпус судна, судовые помещения, внутреннюю отделку, устройства и системы, главные двигатели, главные и вспомогательные дизель-генераторы, механизмы, котлы, а также прочее оборудование и снаряжение. Объём страхового покрытия: убытки вследствие полной гибели судна (фактической или конструктивной) или расходы по устранению повреждений его корпуса, механизмов, машин, оборудования, происшедших по любым причинам, кроме особо оговоренных; убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна; необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию судна; необходимые и целесообразно произведенные расходы по предотвращению, уменьшению и установлению размера убытка. По дополнительному соглашению могут возмещаться: убытки, которые Страхователь обязан оплатить владельцу другого судна вследствие столкновения судов; убытки от потери фрахта в результате страхового случая по основному договору КАСКО ; убытки, происшедшие вследствие военных действий или военных мероприятий и их последствий, гражданских войн, народных волнений, трудовых конфликтов; Период страхования: устанавливается по согласованию сторон. Договор может быть заключен на определенный срок, либо на конкретный рейс. Тарифы по страхованию средств водного транспорта определяются индивидуально, на основании сведений из письменного заявления Страхователя.

10 Секция II. Страхование гражданской ответственности Объектом страхования являются имущественные интересы Застрахованного лица (Страхователя), связанные с риском возникновения обязанности возместить вред жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц, причиненный Застрахованным лицом в связи с осуществлением работ по постройке или ремонту судна. Выгодоприобретателями по данной секции являются третьи лица. Страховая сумма - лимит страхового возмещения, устанавливается по соглашению сторон Договора. Страховые риски - возникновение ответственности Страхователя (Застрахованного лица) за причинение вреда жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц в том числе в результате: столкновения застрахованного судна с любым другим судном; взаимодействия с другими плавучими или неподвижными объектами; При причинении физического ущерба, пострадавшим могут быть возмещены: заработок, которого потерпевший лишился вследствие потери трудоспособности; уменьшение заработка в результате причиненного увечья или иного повреждения здоровья; дополнительные расходы, необходимые для восстановления здоровья потерпевшего расходы на погребение; часть заработка, которого в случае смерти потерпевшего лишились нетрудоспособные лица, состоявшие на иждивении пострадавшего, или имевшие право на получение от него содержания. В случае причинения имущественного ущерба возмещению подлежит: убытки вследствие гибели или повреждения любого другого судна или имущества; убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна, а также расходы по спасанию. СТРАХОВАНИЕ СУДОВ В ПОСТРОЙКЕ, РЕМОНТЕ

14 Объекты страхования: Экипаж судна, согласно судовой роли. Членам экипажа или Выгодоприобретателям по закону производятся выплаты страхового обеспечения за период временной утраты трудоспособности, в случае наступления инвалидности или смерти застрахованного. Оплате могут подлежать расходы по оказанию медицинской помощи, доставке и сопровождению пострадавшего или тела в порт приписки судна, пункт найма для работы на судне или к месту жительства. Объём страхового покрытия: Страховым случаем считается внезапное и кратковременное событие, заболевание, повлекшее за собой расстройство здоровья члена экипажа или его смерть. Период страхования: устанавливается на время исполнения членом экипажа своих обязанностей при нахождении на борту судна. В страховой период может включаться время затраченное на дорогу от дома до судна и обратно. Страховая премия (взнос): величина страховой премии зависит от заявленных Страхователем сумм страхового покрытия и условий по договору.

15 ПРИМЕРНЫЕ ТАРИФЫ ПО СТРАХОВАНИЮ ОТ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ Сумма страхового покрытия (в долларах США) Пособие по временной утрате трудоспособности Страховая премия (в долларах США) / год % / от страховой суммы в день$ / день ,1% 325, ,2% 637, ,3% 950, ,1% 542, ,2% 1063, ,3% 1583, ,1% 867, ,2% 16100, ,3% 24133, ,1% 1084, ,2% 20126, ,3% 30167, ,1% 15126, ,2% 30189, ,3% 45250,5 Тарифы по страхованию компенсации расходов при оказании неотложной помощи, расходов при неотложной медицинской транспортировке, расходов по репатриации (имеют силу только при нахождении судна за пределами Российской Федерации): Сумма страхового покрытия (в долл. США)Страховая премия (в долл. США) / год , , ,00

17 СТРАХОВАНИЕ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ, КАТЕРОВ И ЯХТ Объем страхового покрытия при страховании КАСКО: Убытки вследствие полной гибели застрахованного судна, фактической или конструктивной, в том числе в результате подъема/спуска на воду. Расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, оборудования застрахованного судна, в том числе в результате его подъема/спуска на воду. Убытки вследствие утраты, гибели или повреждения застрахованного судна, его частей, механизмов и оборудования в результате кражи, грабежа, разбойного нападения. Убытки от повреждения застрахованного судна, его частей, механизмов и оборудования в результате противоправных действий третьих лиц (вандализм, хулиганство). Необходимые и целесообразные расходы по предотвращению, уменьшению и установлению размеров возмещаемого убытка в результате страхового случая. Необходимые и целесообразные расходы по спасанию застрахованного судна. Объем страхового покрытия при страховании гражданской ответственности владельца маломерного судна, катера, яхты: Ущерб, причиненный в результате столкновения застрахованного судна с судами третьих лиц. Ущерб, причиненный жизни и здоровью третьих лиц, в том числе в силу своих служебных обязанностей имеющих право посещать и находиться на застрахованном судне в процессе его эксплуатации. Ущерб, причиненный плавучим и неподвижным объектам, не являющимися судами. Ущерб, причиненный загрязнением окружающей природной среде. Ущерб, причиненный жизни и здоровью членов экипажа и пассажиров застрахованного судна. Период страхования: на год, на рейс, только на период навигации, только на период хранения-отстоя.

21 Информация для контактов: Тел.: (495) Факс: (495) Местонахождение: г. Москва, Подсосенский пер., д.5-7, стр.2 Адрес электронной почты: Адрес страницы в сети Интернет: Департамент морского страхования Александров Сергей - Директор департамента Одинев Сергей – Заместитель директора департамента

Презентация на тему: " Обязательное страхование ответственности перевозчиков с 1 января 2013 года." — Транскрипт:

1 Обязательное страхование ответственности перевозчиков с 1 января 2013 года

2 2 ЭТАПЫ Ноябрь-декабрь 2013 – утверждение Правительством тарифов, утверждение Минтрансом порядка определения количества пассажиров и перечня документов для страховых выплат Декабрь 2013 – получение лицензий страховыми компаниями Январь-Февраль 2013 – регистрация Минюстом профессионального объединения страховщиков 1 января 2013 года – начало страхования в соответствии с Законом 1 квартал 2013 года – фактическое начало страхования 1 апреля 2013 года – штрафы к перевозчикам за невыполнение обязанности по обязательному страхованию

5 5 ВИДЫ ТРАНСПОРТА Такси и метрополитен не подлежат страхованию Железнодорожный Авиационный Морской Водный внутренний Автобусный: -междугородний -пригородный -внутригородской Троллейбусный Трамвайный

6 6 СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ И ВЫПЛАТА Страховой случай возникновение обязательств перевозчика по возмещению вреда, причиненного при перевозке жизни, здоровью, имуществу пассажиров в течение срока действия договора обязательного страхования. Страховая выплата В случае смерти пассажира – рублей В случае причинения вреда здоровью пассажира – до рублей (по таблице выплат в проценте от страховой суммы в зависимости от степени повреждения) В случае причинения вреда имуществу пассажира – до рублей (600 рублей за один килограмм веса багажа и рублей за иное имущество каждого потерпевшего)

9 9 ЕСЛИ ПРИЧИНЕН ВРЕД 1.Пассажир (его родственники) подает заявление в произвольной форме + документы, исчерпывающий перечень которых утвержден Правительством РФ 2. Если в месте жительства Пассажира нет представительства СК, заключившей договор – он обращается к любой другой СК, имеющую лицензию на ОС ответственности перевозчиков 3. Если по страховому случаю у страховщика уже есть документы, то требовать их предоставления другими пассажирами страховщик не вправе. 4. СК выплачивает возмещение в течение 30 дней 5.В случае смерти Пассажира или причинения тяжкого вреда здоровью СК выплачивает аванс 100 тыс.руб. в течение 3-ех рабочих дней

10 10 ОТКАЗ И РЕГРЕСС СК ОТКАЗЫВАЕТ в выплате возмещения если страховой случай наступил вследствие: - ядерного взрыва, войны, забастовки ( может быть включено в покрытие по соглашению сторон ) - умысла Перевозчика СК заявляет РЕГРЕСС к Перевозчику если: -СК возместила вред, умышленно причиненный Перевозчиком -Водитель находился в состоянии опьянения -Водитель не имел права управления транспортным средством -Страховой случай наступил вследствие нарушения режима труда и отдыха перевозчика -Страховой случай наступил вследствие управления неисправным транспортным средством, эксплуатация которого запрещена

Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников

Описание презентации по отдельным слайдам:

СТРАХОВАНИЕ СУДОВ, КАТЕРОВ, ЯХТ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ

Финансовые показатели 2009 года
Размер уставного капитала – 250 млн. руб.
Размер собственных средств – 343 млн. руб.
Совокупные активы (валюта баланса) – 1,2 млрд. руб.
Сумма страховых резервов – 484 млн. руб.
В собственности Общества имеется здание, расположенное в центре Москвы.
По итогам 2009 года Общество собрало страховую премию на сумму 899 млн. руб.

Всероссийского союза страховщиков (ВСС)
Российского союза автостраховщиков (РСА)
Консультативного совета РОССТРОЯ
Российского Пула по страхованию ответственности судовладельцев (P&I Pool)
Союза российских судовладельцев (СОРОСС)
Российского Страхового Яхтенного Пула
Московской торгово-промышленной палаты
Международного ипотечного клуба (МИК)
Членом рабочей группы по страхованию при Комитете по рыболовству РФ

Собственное удержание Общества по разным видам страхования достигает 1,5 млн.долл. США.

СТРАХОВАНИЕ СРЕДСТВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (КАСКО – H&M МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ)
Объекты страхования -
средства водного транспорта, включая: корпус судна, судовые помещения, внутреннюю отделку, устройства и системы, главные двигатели, главные и вспомогательные дизель-генераторы, механизмы, котлы, а также прочее оборудование и снаряжение.

Объём страхового покрытия:
убытки вследствие полной гибели судна (фактической или конструктивной) или расходы по устранению повреждений его корпуса, механизмов, машин, оборудования, происшедших по любым причинам, кроме особо оговоренных;
убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна;
необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию судна;
необходимые и целесообразно произведенные расходы по предотвращению, уменьшению и установлению размера убытка.

По дополнительному соглашению могут возмещаться:
убытки, которые Страхователь обязан оплатить владельцу другого судна вследствие столкновения судов;
убытки от потери фрахта в результате страхового случая по основному договору КАСКО ;
убытки, происшедшие вследствие военных действий или военных мероприятий и их последствий, гражданских войн, народных волнений, трудовых конфликтов;

Период страхования: устанавливается по согласованию сторон. Договор может быть заключен на определенный срок, либо на конкретный рейс.

Тарифы по страхованию средств водного транспорта определяются индивидуально, на основании сведений из письменного заявления Страхователя.

Возможность проведения предстрахового сюрвейерского осмотра судов за счет Страховщика.

Страхование флота, составом не менее трех судов, по единому льготному тарифу.

Сниженный страховой тариф для речных судов с учетом периода их нахождения в отстое.

Возможность оплаты страховой премии в рассрочку: поквартально или в иные оговоренные сроки.

При нахождении судов в безопасном порту 30 и более последовательных суток, Страхователь имеет право на возврат части страховой премии.

Использование при рассмотрении аварийных случаев собственной и привлеченных корреспондентских сетей более чем в 600 портах мира.

Поломки механизмов и оборудования судна, вызванные небрежностью и нарушениями порядка обслуживания членами экипажа, признаются страховыми случаями.

Выплата страхового возмещения в течении 5 рабочих дней после оформления страхового акта.

Секция I. Страхование имущества
Объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с риском гибели, утраты или повреждения строящегося (находящегося в ремонте) судна, его отдельных частей.

Страховые риски, на случай наступления, которых производится страхование: повреждение, гибель или пропажа судна без вести в результате опасностей мореплавания, от любого непредвиденного или внезапного материального воздействия, а так же наступивших в результате пожара при проведении сварочных работ, возгорания из-за короткого замыкания электропроводки, взрыва газовых баллонов, используемых для сварочных работ, стихийных бедствий, пороков в конструкции, столкновения с неподвижными и плавучими объектами.

Договор может действовать на всех этапах контракта по строительству/ремонту судов:
на территории верфи/ судоремонтного предприятия/ плавучего или сухого доков;
при перевозке судна и его частей по территории страхования;
во время спуска на воду;
в ходе буксировки в пределах порта или места постройки;
при буксировке за пределами порта;
в период проведения ходовых, швартовых испытаний.
СТРАХОВАНИЕ СУДОВ В ПОСТРОЙКЕ, РЕМОНТЕ

Страховые риски - возникновение ответственности Страхователя (Застрахованного лица) за причинение вреда жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц в том числе в результате:
столкновения застрахованного судна с любым другим судном;
взаимодействия с другими плавучими или неподвижными объектами;
При причинении физического ущерба, пострадавшим могут быть возмещены:
заработок, которого потерпевший лишился вследствие потери трудоспособности;
уменьшение заработка в результате причиненного увечья или иного повреждения здоровья;
дополнительные расходы, необходимые для восстановления здоровья потерпевшего
расходы на погребение;
часть заработка, которого в случае смерти потерпевшего лишились нетрудоспособные лица, состоявшие на иждивении пострадавшего, или имевшие право на получение от него содержания.
В случае причинения имущественного ущерба возмещению подлежит:
убытки вследствие гибели или повреждения любого другого судна или имущества;
убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна, а также расходы по спасанию.
СТРАХОВАНИЕ СУДОВ В ПОСТРОЙКЕ, РЕМОНТЕ

СТРАХОВАНИЕ СУДОВ В ПОСТРОЙКЕ, РЕМОНТЕ

Секция III. Страхование гарантийных обязательств

Объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с риском непредвиденных расходов в период гарантийных обязательств, возникших вследствие недостатков допущенных при строительстве или ремонте судна, но выявленных в гарантийный период, а также недостатков, допущенных при выполнении гарантийных работ.

СТРАХОВАНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦА
Объекты страхования:
имущественные интересы Страхователя, связанные с возмещением вреда, причиненного жизни и здоровью или имуществу третьих лиц при эксплуатации судна.

военные риски;
ответственность фрахтователя;
ответственность возникающая в результате девиации;
риски забастовок;
страхование ответственности перед третьими лицами, связанной с эксплуатацией контейнеров;
страхование юридических расходов и судебных издержек.

Возможность пакетного набора рисков, необходимых для страхования;
Поквартальная оплата страховой премии;
Наличие корреспондентской сети более чем в 600 портах мира;
Определение лимитов (страховых сумм) ответственности страховщика по каждому риску с учетом потребностей Страхователя и норм, установленных требованиями законодательства РФ, международными конвенциями;
Оформление дополнительных сертификатов, голубых карт, иных документов по формам необходимым для предъявления в иностранных портах;
Признание полиса Российского P&I Пула в территориальных водах Японии, в связи с наличием специальной аккредитации в Министерстве земель и транспорта Японии;
Предоставление гарантий в целях предотвращения угрозы или снятия ареста с застрахованного судна, включая банковские гарантии.

Объекты страхования: Экипаж судна, согласно судовой роли.
Членам экипажа или Выгодоприобретателям по закону производятся выплаты страхового обеспечения за период временной утраты трудоспособности, в случае наступления инвалидности или смерти застрахованного. Оплате могут подлежать расходы по оказанию медицинской помощи, доставке и сопровождению пострадавшего или тела в порт приписки судна, пункт найма для работы на судне или к месту жительства.

Объём страхового покрытия:
Страховым случаем считается внезапное и кратковременное событие, заболевание, повлекшее за собой расстройство здоровья члена экипажа или его смерть.

Период страхования: устанавливается на время исполнения членом экипажа своих обязанностей при нахождении на борту судна. В страховой период может включаться время затраченное на дорогу от дома до судна и обратно.

Страховая премия (взнос): величина страховой премии зависит от заявленных Страхователем сумм страхового покрытия и условий по договору.

ПРИМЕРНЫЕ ТАРИФЫ ПО СТРАХОВАНИЮ ОТ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ
Тарифы по страхованию компенсации расходов при оказании неотложной помощи, расходов при неотложной медицинской транспортировке, расходов по репатриации (имеют силу только при нахождении судна за пределами Российской Федерации):

Объекты страхования
На страхование принимаются маломерные суда, катера, яхты и гражданская ответственность судовладельцев.

СТРАХОВАНИЕ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ, КАТЕРОВ И ЯХТ

Объем страхового покрытия при страховании КАСКО:
Убытки вследствие полной гибели застрахованного судна, фактической или конструктивной, в том числе в результате подъема/спуска на воду.
Расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, оборудования застрахованного судна, в том числе в результате его подъема/спуска на воду.
Убытки вследствие утраты, гибели или повреждения застрахованного судна, его частей, механизмов и оборудования в результате кражи, грабежа, разбойного нападения.
Убытки от повреждения застрахованного судна, его частей, механизмов и оборудования в результате противоправных действий третьих лиц (вандализм, хулиганство).
Необходимые и целесообразные расходы по предотвращению, уменьшению и установлению размеров возмещаемого убытка в результате страхового случая.
Необходимые и целесообразные расходы по спасанию застрахованного судна.

Объем страхового покрытия при страховании гражданской ответственности владельца маломерного судна, катера, яхты:
Ущерб, причиненный в результате столкновения застрахованного судна с судами третьих лиц.
Ущерб, причиненный жизни и здоровью третьих лиц, в том числе в силу своих служебных обязанностей имеющих право посещать и находиться на застрахованном судне в процессе его эксплуатации.
Ущерб, причиненный плавучим и неподвижным объектам, не являющимися судами.
Ущерб, причиненный загрязнением окружающей природной среде.
Ущерб, причиненный жизни и здоровью членов экипажа и пассажиров застрахованного судна.

Период страхования: на год, на рейс, только на период навигации, только на период хранения-отстоя.

ПРЕИМУЩЕСТВА СТРАХОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ, КАТЕРОВ И ЯХТ НА УСЛОВИЯХ РОССИЙСКОГО СТРАХОВОГО ЯХТЕННОГО ПУЛА
Возможность заключения комбинированного договора страхования - полиса: КАСКО маломерного судна и гражданской ответственности судовладельца. Оформление полиса в англо – русской версии.
Дистанционное заключение договоров страхования и урегулирование убытков. Признание Сторонами электронной подписи и сканированных версий оригиналов документов.
Полугодовая рассрочка оплаты страховой премии.
Страхование без ограничений по типу, году постройки, флагу судна, регионам плавания.
Возможность страхования на период участия в спортивных соревнованиях, регатах.
В случае столкновения судов, полностью или частично принадлежащих одному Страхователю, он будет иметь право на получение возмещения, как если бы суда принадлежали разным владельцам.

Cunningham Lindsey Europe - крупнейшая сюрвейерская компания в Европе, входящая в группу компаний Cunningham Lindsey Group. Широкая сеть филиалов позволяет оказывать услуги во всех Европейских странах.

TMN Survey Group Association – широко известная ассоциация, которая является сетью сюрвейерных компаний и агентов, действующих как в Европе, так и за ее пределами.

Компания Seames - сертифицирована Бюро Веритас по стандарту ISO 9002, является членом Торгово-Промышленных Палат России и Белоруссии, имеет необходимые лицензии Госгортехнадзора РФ, а так же Министерства Транспорта РФ. Признана Морским и Речным Регистрами России.

Читайте также: