Стиль вождения делимобиль когда обновляется

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Но цена только росла в не зависимости от того сколько много ты проехал, дождь или солнце на улице и т.д.

Я лично перестал кататься, когда цена у меня стала в 16 рублей/минута, после недели цена выросла еще на 2 рубля/минута и стала почти 18 рублей/минута, то есть система так решила, но получается, что такси даже при 14 рублей в минуту все равно выходит дешевле. (см. картинку)

Стиль вождения пересчитвается через каждые 300 минут в движении при скорости более 20 км/ч. А по факту у кого-то он пересчитывается после 100 минут, а у кого-то и после 1000 минут не пересчитвается и остается прежним. (см. картинку)

(До этого момента статья была сохранена в черновиках (поэтому и такие даты), теперь дополню её ниже на 31.01.2021)

Можете еще почитать отзывы о компании от сотрудников, комментарии в ВК, Инстаграмм, Play Маркет(если они правда не почистили многие эти комментарии), посмотреть видео из Youtube.

оно и более низкими ценами дешевле на своем ездить ,вопрос только какой свой. если цель стоит "ездить как можно дешевле" то свой автомобиль будет однозначно дешевле но он будет непрестижный.
типа будешь лохом.
а если ты на каршеринге то непонятно лох ты или нет, т.к. может у тебя денег много а на машину ты просто забил)))
нюансы.

Какая чудесная логика

Конечно дешевле, а на такси в два-три раза выгоднее(и еще замарочек нет) :)

Выгоднее в кредит купить себе машину до 2 млн руб и выплатив кредит выгода будет очевидна, делали даже в колледже расчеты на эту тему, реально было выгоднее купить крузак за 2 ляма, чем пользоваться каршерингом за 18+ руб. учитывали даже расходы на бенз, ещё выгода в том, что авто всегда рядом, не в километре, а там где ты его вечером оставил. В общем, ещё есть расчёт, что выгоднее из центра Москвы доехать на такси (майбахе) до дачи. Просто однажды у меня был спор с сотрудником делимобиль на эту тему, что в итоге я реально заказал ВПЕРВЫЕ!! в своей жизни майбах до дачи. Стоило мне это ~2230 руб, а Каршеринг стоил 2850+руб. это учитывая, что я доеду за время которое на навигаторе показывало, по факту там все 3000+ было бы. Короче, цена Каршерингу максимум 7 руб. так он бессмысленный.

Очень долго воевал с ними. Был показатель стиля вождения 18.40, естественно появилось желание повысить до 40.0 для открытия "бизнеса". На протяжении двух недель стиль вождения был как у пожилого дедушки. Я делал максимально все возможное, идеально соблюдал ПДД. И вот, я накатал 400 минут. Рейтинг не обновился. Странно, подумал я и начал звонить в поддержку. Там я встретил лишь ряд шаблонных фраз и совет обратиться по почте. Меня как клиента это разозлило, я начал названивать с новой силой, требуя контакты старших специалистов. Они меня выслушали и сказали, что обязательно решат вопрос. И они решили. На следующий день показатель стиля вождения у меня стал 4.40. Естественно моя задница перешла в режим сварки. И знаете что? Я продолжил пользоваться услугами данной компании. И теперь делюсь с вами лайфхаком для повышения показателя СВ (который у меня сейчас поднялся до 10.70). Все очень просто - вам понадобяться участки дороги, на которых вы можете превысить допустимый скоростной режим (в моем случае это участок, где ограничение было в 90 км/ч, на котором я благополучно разогнался до 160км/ч). Второй беспроигрышный совет - оказывается, рейтинг повышается, когда вы проезжаете лежачие полицеские на скорости не менее 70 км/ч. Без шуток, именно спустя два дня поездок в таком режиме мой рейтинг резко поднялся. Найс система, Делимобиль.
(Я не призываю к такому вождению, нарушать плохо)

Вообще поднятие стоимости аренды за минуту ведёт к более аварийному стилю вождения. Ты будешь торопиться, перестраивается чаще, потому что цена аренды на 50% выше конкурентов.
Фикс практически решил эту проблему, но в Делимобиль он сделан неправильно

Цена у делика на поло и тд стали выше, чем на cla у Белки. И их фикса даёт крайне небольшой запас по времени, тем более по сравнению с драйвом.

Штрафмобиль неисправим. У них такая бизнес-модель. Только здесь уже статья 10ая, наверное, про их обман. Уже доказывали, что они просто от балды вешают штрафы на рандомных людей на лоха.
Просто не пользуйтесь и обходите стороной, есть другие сервисы, для которых отношение к клиенту не пустое место.

Радуйся что делимобиль тебя не разует. При аварии есть вероятность заплатить им полную стоимость автомобиля + штрафы.

По рейтингу согласен, стаж 1.5 года, в месяц катаюсь не больше 200 минут, рейтинг и стиль вождения не меняется вообще. Тормозишь плавно, чуть ли не останавливаясь перед каждым пешеходным переходом, на котором никого нет, (по ПДД достаточно снизить скорость), не разгоняясь и все равно ничего не меняется, правда и цена у меня 12р/мин, если бы было дороже, то пользовался бы такси, а так пока дешевле выходит и ездить самому интереснее. В некоторых местах невозможно плавно разгоняться, например, выезжая с дублёра на главную дорогу, на которой нет полосы для разгона, нужно нажать газ в пол, чтобы набрать скорость потока и в тебя никто не влетел.
Ещё по фикс тарифу ездить невозможно, выходит дороже, чем указано, т.к. времени даётся очень мало и чтобы успеть доехать за это время, плавно разгоняться и тормозить точно не получится, плюс пока найдешь место для парковки, уже истечет время.

Скоро стаж 2 года, надеюсь у Яндекса будет лучше

Ого 15р минута, это я могу ягуар какой нибудь в Яндекс драйве взять.

Да, тоже заметил периодическое понижение рейтинга. Если на старте этой системы у меня был стиль вождения 89, то сейчас- 38. При том, что моя манера езды вообще не изменилась и сейчас зима, что как бы располагает к аккуратной езде. Но рейтинг все равно падает. Ну и цена соответственно плавно выросла с 8 рублей до 11-12 за самые дешевые тачки. За 4 года в делике и 20к минут арены ни одного штрафа или иных нарушений правил сервиса, но это почему-то на рейтинг не влияет. Видимо, пора отказываться от использования

Когда сломалась своя машина, две недели ездил на дели и драйве. Стаж вождения 20 лет. В Дели было выгодно используя промик на 500 рублей. После окончания промика стоимость каршеринга стала такой же как и такси. Тогда в чем смысл брать дели.

Молодцы что написали. Такая же фигня. Совсем потеряли страх. Делают так, что бы больше платили.

Да вы в договоре прочтите фамилию Боса, всё сразу станет ясно! С этой компашкой не стоит связываться!)

По мне так в Питере у Делимобиля самые гуманные цены. После того, как у меня угнали автомобиль (4 месяца назад), пересел на каршеринг. Езжу достаточно много. Использую Делимобиль, Яндекс.Драйв и YouDrive. У каждого свои достоинства и недостатки. В Делимобиле тариф зависит от времени суток, сейчас минимальный у меня 6,11 руб. при рейтинге 4,8. Два раза блокировали на сутки учётную запись за превышение скорости, грозились штрафом в 10 тыс. рублей. Тарифом "Фикс" отказался пользоваться совсем, потому что чаще бывает, что поминутно доехать дешевле или также. Но если по тарифу "Фикс" решил закончить поездку раньше, на половине пути, например, то деньги списываются, как за полную поездку ( Есть автомобили новые совсем, но есть и ушатанные. Часто без омывайки, без щеток для снега и скребков. Но по деньгам выходит дешевле, чем у других, особенно на больших расстояниях ощущается. И главное, "зелёная зона" для меня лично больше подходит.

Особенности тарификации компании

Нижнего Новгорода и Новосибирска;
Краснодара и Грозного;
Екатеринбурга и Самары.

Основой тарификации является наличие различных моделей авто:

Hyundai Solaris;
Volkswagen Polo;
Renault Kaptur;
BMW 320
Kia Rio
Kia Sportage
и теперь уже и многих других.

Сколько стоит аренда в базовом тарифе?

На 2018 год компанией установлена такая стоимость в базовом тарифе (распространяется на все виды автомобилей):

За 20 минут с момента бронирования авто платить не придется. Эта услуга бесплатная – дается возможность пользователю спокойно дойти до места, где находится машина. Начиная с 21 минуты, за каждую из них придется платить 2,5 рубля.
Когда включается режим движения, действуют следующие цены: с 6 до 12 часов – 3 рубля в минуту, с 12 до 18 – 7 рублей, с 18 до 21 – 8 рублей, с 21 до 6 – 7 рублей.
Ночной режим ожидания (с 0 до 6 часов) не оплачивается. Далее нужно будет платить 2,5 рубля за минуту.

Компания предусмотрела вариант суточной аренды. В этом тарифе за сутки необходимо заплатить 1999 рублей. Исключением является автомобиль Renault Kaptur. Если ездить на нем 24 часа, расчет составит 2999 рублей.

Интересной опцией является установленная ответственность пользователя в случае попадания в ДТП. Базовый вариант предусматривает взыскание убытков до 25000 рублей, если происшествие произошло по вине арендатора. Если убыток превысит эту сумму, ее платить не придется. Однако есть исключения, при которых оплата ущерба производится в полном размере. К ним относятся такие серьезные нарушения, как:

передача управления другому человеку;
нахождение в опьяненном состоянии (алкогольном, наркотическом);
побег с места происшествия;
невыполнение обязанностей перед компанией, которые прописаны в договоре.

Промокод REFUQ88

Оплата бронирования и ожидания производится в тех же размерах, что и в базовой версии. За сутки расчет по автомобилю Рено составляет 3499 руб., а за две остальные машины – 2499 руб. Подключить этот тариф можно перед началом аренды. Если со временем захочется перейти на базовый, условиями договора с компанией это предусмотрено.

Аренда на сутки

Пользование транспортным средством целые сутки, с одной стороны, является отдельной услугой, а с другой – частью двух тарифов, о которых уже было рассказано. Это касается размера оплаты.

Но у суточного есть свои правила:

Когда на протяжении 24 часов наступают перерывы в использовании автомобиля, рекомендуется переводить его в режим ожидания. Поскольку за все оплачено, эта услуга не тарифицируется.
Существует ограничение по пробегу – не больше 70 километров. Если пробег увеличивается, за каждый лишний километр взимается плата в размере 8 рублей.
По прошествии суток автоматически включится режим поминутной оплаты. Но ограничение по пробегу не снимается. Поэтому, если автомобиль нужен дальше, рекомендуется завершить текущую сессию по всем правилам компании. Затем можно снова делать бронирование, выбирать тариф и ездить.
Когда выбран суточный вариант, разрывать его не разрешается. Если в чем-то не устраивает авто, сменить его можно лишь при наличии технических неполадок.

в приложении, установленном на мобильном телефоне, сделать привязку карты;
осуществить первый выезд, оплатив его в полном размере (ограничений по сумме нет);
следующий день станет датой активации скидки.

Если арендатор уже пользуется данной скидкой, с другими акциями она не суммируется.

Корпоративный тариф

Как такового отдельного утреннего тарифа нет. Он является частью базового. Фактически это длительная акция, по которой в утреннее время (с 6 до 12 часов) оплата за движение снижена до 3 рублей за минуту. При этом существует ограничение – она не распространяется на тех, кто пользуется банковским или корпоративным тарифом. Также не применяется она в суточной аренде, где уже все включено – в предварительную оплату за сутки входит утренняя, дневная и ночная езда.

Как сменить тариф?

Цены, указанные в статье, распространяются на Москву и Санкт-Петербург. Однако в СПБ есть одно исключение – в автомобильном парке нет Renault Kaptur. Соответственно, все расценки на аренду данной машины отсутствуют. Нет ее и в других городах, где Делимобиль предоставляет свои услуги: Нижнем Новгороде и Краснодаре, Новосибирске и Уфе, Самаре и Грозном, Екатеринбурге.

Тарифы, установленные в этих городах, отличаются от московских лишь отсутствием повышенной оплаты за движение в период с 18 до 21 часа. Утренние часы там также оплачиваются минимально. Все остальное время в базовом варианте за минуту – 7 руб., в сказке – 8 руб.

Аэропорты

Во всех аэропортах действуют те же цены, что и установленные в городе.

Дополнительная акция

Один из вариантов экономии на аренде – реклама сервиса путем рассказа своим друзьям. Делимобиль предлагает сообщить другу номер своего телефона для того, чтобы он использовал его как промокод. Работает это следующим образом:

В дальнейшем бонусами оплачиваются поездки. Приводить в компанию можно неограниченное количество друзей.

Заключение

В декабре 2019 года каршеринг Делимобиль ввёл новую функцию: вместо поминутной тарификации стало возможно приобрести пакеты минут на срок от 3 до 30 дней. До сих пор эта функция не имеет аналогов у конкурентов и остаётся одним из самых выгодных вариантов каршеринга. В этой статье я расскажу о нюансах пакетного приложения и о том, почему оно настолько выгодное.

Как это работает

Всё довольно просто: заходим в меню приложения, выбираем подходящий тариф и оплачиваем его. Готово, вы восхитительны.

Скриншот декабрьский, сейчас интерфейс немного улучшили. Чем больше минут в пакете — тем ниже стоимость в пересчёте на одну минуту и тем дольше срок годности пакета.

На выбор у пользователя есть несколько разных пакетов. Например, у меня доступно четыре варианта. Самый дешёвый пакет: трёхдневный, который включает 2 часа движения с ценой минуты в 6,2 рубля. Самый дорогой: 30 дней, 22 часа движения, 3 часа ожидания, цена минуты – 3,6 рубля.

Пакеты для каждого пользователя рассчитываются индивидуально, цена минуты и количество минут могут немного отличаться. Доступность пакетов и количество минут в них зависят от твоего стиля вождения и времени, проведённого за рулём Делимобиля в течение месяца.

Пакет заканчивается в следующих ситуациях: истекли минуты поездки либо истёк срок пользования пакетом. Проездной продолжает работать, если истекли минуты ожидания. Также он работает, если минуты поездки истекли в движении: до тех пор, пока не придётся завершить аренду.

В чём выгода

В тот момент, когда проездной оказывается в нашем воображаемом кармане, мы получаем право ездить на любых доступных машинах Делимобиля с фиксированной низкой ценой. Да, можно взять BMW или Mercedes-Benz за 3,6 рубля в минуту.

И если поблизости нет ни одной интересной машины, с такой ценой выгодно ездить даже на Поло и Солярисе. Если, конечно, вы не берёте каждый день каршеринг в Перово в два часа ночи (в ВАО динамический тариф, Поло – от 3 рублей в минуту, Кашкай – от 3,75).

Больше выгод нет. Просто большой выбор машин по гарантированно низкой цене.

В чём подвох

Увы, у Делимобиля нет в автопарке ни Порше, ни Феррари, но этот серьёзный недостаток со временем должны устранить. До тех пор придётся ютиться в скромном E-классе, 320-й или даже в Фиате.

Кстати, персональные скидки тоже отключат. Сложно судить, насколько это существенный недостаток, но что-то мне подсказывает, что скидок, снижающих цену на Мерседес в три раза, не существует.

И, наконец, очевидное: самый дорогой пакет является самым выгодным. Если приобрести 6,2 рубля в минуту, то утренняя поездка на Солярисе будет даже дороже, чем базовый поминутный тариф. Поэтому, за исключением редких ситуаций, есть смысл брать сразу максимально доступный вариант. Конечно, это в какой-то степени привяжет тебя к Делимобилю, однако вряд ли это станет существенной проблемой. По крайней мере, до тех пор, пока не появится более выгодная альтернатива.

Пожалуй, второй реальный недостаток. Но тут вопрос не конкретно к проездному, а к Делимобилю в целом. Нужно больше каршеринга!

Благодаря телематике оператор каршеринга видит интенсивность ускорения, торможения, угол поворота руля. При этом пользователю недоступны данные телематики — он может получать только данные от головного устройства, которое имеет свой собственный модем с SIM-картой.

Представители каршеринговых сервисов уверяют, что им нет смысла блокировать клиента просто так. На блокировку сервис идет только когда видит потенциальную опасность для своего имущества — повреждение автомобиля при агрессивной эксплуатации. Более того, никого не блокируют после первого же нарушения.

По словам Смольской, аналитическая служба изучает совокупность факторов, предшествующих событию: профиль клиента, детали аренды и показания датчиков, которыми оборудован каждый автомобиль.

Статьи 20 февраля 2020 Скандал с фейковым аккаунтом: разбили каршеринг под чужим именем

Часто пользователи каршеринга жалуются на то, что их предупреждают о нарушении, хотя они его не совершали. Это касается как пересечения разметки, так и несоблюдения требования знака или превышения скорости на небольшие значения, за что в России пока не штрафуют. Однако в случае каршеринга такие превышения система все-таки учитывает и запоминает. В случае постоянных превышений скорости система пришлет уведомление.

На самом деле телематические системы способны передавать гораздо больше информации. Например, какую музыку слушает водитель, его поведенческие особенности и даже передавать на сервера снимки с камер в салоне.

Стоимость ремонта автомобилей из сервисов каршеринга значительно выросла на фоне подорожания запчастей. В компаниях это признают, но повышать цены пока не собираются, опасаясь, что у клиентов просто не хватит денег

Предпосылок для роста автопарка нет

По его словам, пока ситуация полностью не сформирована будет сложно прогнозировать как текущие события скажутся на ремонтах.

Поставщики отгрузят закупленные ранее автомобили

В Ситидрайве сообщили, что работают в штатном режиме и в данный момент оценивают ситуацию. Там добавили, что планируют увеличить парк своих машин до 8,5 тыс. автомобилей и ожидают поставок по действующим лизинговым договорам.

Как добавили в Делимобиле, автомобили проходят и будут проходить плановое обслуживание по графику, который зависит от пробега и пройденных километров. Самая частая операция—сезонная смена резины и буквально через несколько недель, когда ночные заморозки прекратятся, ее начнут в средней полосе России. В Делимобиле также заверили, что подрядчики в авторемонтных мастерских продолжат выполнять свои обязательства.

В каршеринге не планируют повышать цены

По словам источника, если с машинами будут возникать проблемы, то они просто будут отказываться от дорогих моделей и переходить на более бюджетные. В том числе и на китайские. Кроме того, источник не исключил, что каршеринг-сервисы начнут продавать ненужные им автомобили на вторичном рынке.

Какие автомобили ездят в каршеринге

Сервисы каршеринга используют преимущественно наиболее популярные модели среднего ценового сегмента. К примеру, у Делимобиля, чей автопарк составляет порядка 17 тыс. автомобилей, это Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio. Также в парке есть Mini Cooper, Smart, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Audi Q3, Audi A3, Kia Sportage, Skoda Octavia, BMW 320i и пара моделей, доступные без оклейки — Kia Stinger, Mercedes-Benz E200, а c недавних пор там появилась и Tesla.

У Яндекс.Драйва в дополнение к моделям среднего класса есть Hyundai Creta, Renault Duster, Renault Kaptur, а из более дорогих — BMW X1, Genesis G70, Audi A3, BMW 320d, Toyota RAV4, BMW 520i, Mercedes E200, Audi A6, Mercedes C180, Volvo XC60. Кроме того, есть грузовые и электрические модели.

Как ранее рассказывали в департаменте транспорта Москвы, в 2021 году в столице 4,3 тысячи старых автомобилей (более 3 лет использования) заменили на 8,5 тысяч новых: 4 тысячи автомобилей Делимобиля, 3 тысячи — Ситидрайва, 1 тысячу — BelkaCar.

В каршеринге больше новых автомобилей

ДТП с каршерингом

С начала 2022 года на столичных дорогах по сравнению с прошлым годом на 21% уменьшилось количество дорожных аварий с участием лиц, управляющих арендованным транспортом, сообщили недавно в пресс-службе столичной Госавтоинспекции. Снизилось и количество пострадавших в таких происшествиях — на 24% (всего зафиксировано 38 таких аварий, пострадали в них 47 человек).

Читайте также: