Стартер закусывает на мотокроссе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Seerge

Это связанно с очень большим усилием при прокручивании двигателя, из за этого зализывает и ломает зубья

Причина не в этом, так скалывает зубья от обратного удара при глушении двигателя.
Я на своем Х6 2010г поменял пять стартеров, причина нашлась, когда подкинул мозги с Х6 2013г и проблема ушла. Пришлось прошивать свои.

Seerge

андрей дрем

Активный участник

Seerge

андрей дрем

Активный участник

diorduke

Новичок

Стоит раз заводишь с кнопки

Шумахер

diorduke

Новичок

Сорри, думал про обгонку стартера говорят.

Dron696

Шумахер

у меня бегемотик 11гв но по причине мозг заглючил,в том году заменил мозги на 14гв.и один ляд закусывает при запуске,так что эта проблема не из за мозга,лично из моего опыта это декомпрессор сцука.чуть клапана выпуска ослабнут и снова здорова,а лезть вскрывать клапанную крышку лень да и негде,когда закусит помогаю шмыргалкой .

Dron696

chomba5

Ну у меня 500 карбовая , а обратка при глушении есть тоже. А ещё на скутере 2х тактном есть. Мне кажется это вообще у одноцилиндровых частенько.

Seerge

Слабенький стук при глушении есть у всех одноцилиндровых. У меня на Ямахе тоже есть. А вот на Х6 было так: несколько раз глушишь- небольшой стук, в очередной раз глушишь и громкий звонкий удар. После этого заводить, а стартер хрум-хрум.

chomba5

Seerge

Я сначала тоже думал, что стартеры накрываются при заводке из за декомпрессора.
Наварил декомпресоор, затыки при заводке пропали, а очередной стартер опять накрылся.
Поставил новый стартер и неделю заводил с дёргарки, потом снял стартер, а там опять шлицам кранты.
Поставил вместо стартера заглушку и стал ездить так, и тут заметил что иногда глушишь и все нормально, а бывает громкий удар, двигатель останавливается, а шестерня стартера аж с визгом вращается, ее прям слышно.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Клинит вал кикстартера

Периодически клинит кик на Юпитере 5! Если пинать лапку, то в скором времени отпускает. Заводится, едет, тяга отличная. Думаю на поршневую, но если тянет хорошо то врядли. Помогите пожалуйста советом. Что это может быть?

Снять левую крышку и проверить шлицы заводного сектора и корзины сцепления.со временем могла появится выработка после чего закусывает

Если можно, чуть подробнее. Не очень хорошо шарю в этом деле. Именно в каком месте выработка? Или сразу будет видно?

Что бы добавить ясность, если с толкача заводить при клине, колесо не проворачивается на скорости.

Сколько пробег у двигателя,вы его кололи или нет?Конечно так трудно определить, для начала надо осмотреть сектор и корзину,выработку будет видно,моторная цепь не должна провисать,может и коробка мудрить.Если во время работы двигатель не клинит,а только при заводке с кика то поршневая не причем,причина в трансмиссии.Для начала снять левую крышку и проверить на износ :корзину цепь и сектор

Разобрал, посмотрел. Думаю, что дело в моторной цепи, провисает достаточно сильно. Еще немного ходит сам вал, если его тыркать вверх - вниз. Сегодня не клинил, но так как сегодня я особо не ездил - получается что клинит только на горячий двигатель. Пытался снять ведомую звездочку, не получается. ставлю на скорость и в колесо ставлю упор - гнутся спицы, очень туго затянут болт. Разбирать барабан сцепления не рискнул. Распишите пожалуйста весь алгоритм замены моторной цепи и из всего вышеописанного скажите что не так.

Тоесть как я понимаю на холодную киком двигатель запускается без всяких выше указаных проблем,после чего поработав и нагревшись происходит такой "клин"и киком двигатель не проворачивается.В таком случае причина может быть и в поршневой.Скажите поршневая старая или нет?просто было подобное после замены цилиндров и поршней прихватывало при их обкатке,после остывания двигатель снова запускался и продолжал движение.Опишите поподробней:двигатель у вас сейчас после переборки или нет и давно менялись цилиндр с поршнями или они еще родные,и какой пробег у мотоцикла.А то насоветую лишнего.По поводу моторной цепи все првильно делаете,но корзину надо тоже снять при этом выкрутив пружины снять диски открутить корзину сцепления и еще посмотрите какая резьба на звезде которую снимали.

Поршневая: Растачивал цилиндры под первый ремонт, новые поршни,кольца. Пробег общий ~ 30 тыс. Пробег после капиталки ~ 1500 км. Пробег после замены поршневой ~ 150 км. Итак, клинит как он - непонятно. Вроде и нагреешь его - не клинит. Думаете стоит посмотреть состояние гильзы? Ставил стопорные кольца на пальцы так, что они немножко там болтаются, т.к. они оказались большие по размеру и я не нашел ничего лучше, как сжать их немного плоскогубцами. Как они были - ни при каких условиях туда не лезли. Было подозрение, что могло вылететь и повредить зеркало, но цилиндры не звенят и работает все отлично. Больше склонен к тому, что из-за провисания моторной цепи (на взгляд где-то 2-3 см. сверху и снизу между звезд) врезаются звенья в зубцы звезды, цепь сжимается и не дает валу просто крутить звезды.

пермоклин никогда не приходит сразу - вначало потеря тяги и мягко встает двигатель
механический клин всегда "бум" - колесо в юз, носом в асфальт

д. Замухлюйка расположена на правом берегу реки Мухлюйки, на левом берегу, в Передмухлюйке расположен большой замухлюйский железоплавильный сарай. Не верьти тем кто говорит что железо делают в Челябинске, его делают в Замухлюйки

Читайте также: