Starline зона потери метки
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Сколько метров нужно выставить в настройках меток и смартфона, для корректного срабатывания постановки и снятия с охраны. По умолчанию стоит-10, я поставил-1. Снятие/постановка на охрану у меня происходит от сенсора который находится в ручке открывания водительской двери. Было уже пару раз не срабатывания сенсора. Может не достаточно зоны -1метр и надо выставить больше? Спасибо.
Ответы 18
возможно это не расстояние в метрах, а условные значения. Тем более зависит расстояние от места куда установлен блок
Здравствуйте. Указанное значение - не метры, а условные единицы. 1 - минимальное расстояние, 10 - максимальное.
Точность определения метки зависит от очень большого количества факторов: от расположения блока и шума в эфире, до заряда батарейки метки наличия металла или ключей рядом с ней. Оптимальное для Вас расстояние знаете только Вы. Если метка определяется нестабильно - рекомендую увеличить радиус ее обнаружения.
Также прошу Вас корректно заполнить Ваш профиль:
Здравствуйте Дмитрий и Евгений. Понял про значения.Спасибо. Сегодня было некогда выставить значение больше(понедельник день тяжелый). Сейчас выставлю в компьютере.
Тут новая проблема появилась. Если при движении авто нажать на тормоз немного сильнее мягкого нажатия, то срабатывает аварийка примерно 4-5 раз. Что может быть, кривая установка сигнализации?
P.S Пока искал свою тему, профиль поправил. Только в форме заполнения профиля в двух пунктах нет варианта подходящего мне.
там же в настройках есть настройка включения аварийки при замедлении и настройка интенсивности замедления. поставить меньшую чувствительность
Евгений, я прошу прощения. Я сейчас просмотрел каждый пункт настроек и не нашел настройки включения аварийки при замедлении. Подскажите пожалуйста где найти эту настройку.
основные параметры, под пунктом громкость сирены в тревоге
Импульсное управление поворотниками - активная фаза, мс
Настройка активной фазы импульсного управления поворотниками
Разобрались? Если "нет", то в самом верху StarLine Мастер есть строка "поиск настроек". Введите там "включать аварийную сигнализацию при резком торможении" и программа вам поможет найти нужную настройку
Евгений благодарю за участие. Только у меня всё выглядит так:
Инженерам Старлайн конечно спасибо большое! За такую Тонкую настройку по умолчанию.
Вот при чем тут инженеры? Вам двое мастеров уже прислали скриншоты из Мастера, а Вы все шлете их отсутствие на starline.online! Пройдите авторизацию на установку шестого поколения, будут настройки и на сайте.
По умолчанию настройка выключена. Конечно лучше самому навключать все не разбираясь, а потом писать что все вокруг виноваты!
Drive_Ryb Спасибо за ответ!
Пройдите авторизацию на установку шестого поколения, будут настройки и на сайте.
- Простите, я не понял Вас,что сделать? А Мастер установить не получается. Что не так делаю? Нажимаю на блютус, потом ввести пароль 0000 или 1234.Но, всегда пишет пароль не верный. Гугл не помог.
какой пароль и куда вы вводите? И причем здесь 0000 и 1234?
какой пароль и куда вы вводите? И причем здесь 0000 и 1234?
Пароль ввожу при настройке СтарЛайн Мастер в смартфоне, после того как выбрал блютус, а 0000 или 1234 так подсказывает Мастер в окне ввода пароля.
Добрый день. Подскажите как решить такое неудобство? К примеру сижу я дома и жена должна забрать чтонибудь из машины, я ей открываю через приложение машину сняв с охраны, пока она открывает дверь сигнализация сама ставится на сигнализацию и система видит чтодверьто открыта и начинает громко кричать верней сработывает сигнал тревоги, так как видимо с охраны авто снялось и ненайдя метки поставилось само автоматически на охрану. Как увеличить этот интервал самостоятельнй постановки на охрану или как отключить этот режим?
Жене дайте одну метку или телефон её добавьте как метку, всё остальное ослабление охранных функций сигнализации
В блоке s96 добавлены 2 метки и 1 смартфон. Периодически замечаю, что зоны обнаружения и потери меток сильно разные, настройки, при этом, всегда одинаковые.
Понимаю, что это может зависеть от разного рода обстоятельств.
Но нет ли каких-то рекомендаций по установке зоны обнаружения и потери метки? И как настраивать эти зоны с учётом смартфона? Для каких устройств зоны лучше ставить больше? Для меток, или для смартфона?
Суть в том, что метка может "пропасть" в момент пока я выхожу из салона и иду к багажнику. При этом, иногда, выйдя из авто, можно и 10 метров пройти успеть - только тогда встаёт на охрану.
Порекомендуйте, пожалуйста, "оптимальные" что ли значения для меток и смартфона.
Ответы 4
Здравствуйте. Разница в обнаружении между метками может быть обусловлена зарядом батареек самих меток. Смартфон это более мощное устройство, таким образом, он имеет больших радиус действия. Рекомендую радиусы обнаружения и потери ставить максимальные. Это исключит проблемы с авторизацией по метке.
т.е. если я правильно понял, для меток выставить значения "10" и для обнаружения и для потери, а для смартфона эти же, например, "5"?
Сложно сказать точно. Все очень сильно зависит от модели и состояния телефона и от примененных протоколов и сертификатов в нем. В большинстве случаев телефон работает немного дальше, чем метка. Перевести это в цифры проще всего Вам. Вы можете экспериментальным путем выбрать для Вас оптимальный радиус именно для Вашего телефона, для Вашего автомобиля и для Ваших условий эксплуатации.
ок, спасибо. Буду тогда пробовать менять зоны для смартфона, а для меток выберу максимальные
Моя машина при продаже уже была оборудована дилером сигнализацией Starline В95 GSM+GPS. Был сделан автозапуск. Но, к сожалению, сигнализация не выполняла охранных функций по 2м- причинам:
1) Блок находился в легкой доступности за щитком слева от ног водителя
2) Был сделан только запрет запуска двигателя в салоне и ни одной блокировки под капотом.
Учитывая, как легко можно было обойти таким образом установленную сигналку путем скидывания разъема водительской двери и ее обесточивания, было принято решение как минимум произвести перемонтаж, усилив охранные функции блокировками и замком капота, а как максимум полностью заменить сигнализацию.
Имея положительный опыт эксплуатации Starline E60 и В95, а учитывая снижение розничной цены S96 BT+GSM остановил свой выбор на последней.
При принятии решения о замене сигнализации решающее значение имел контакт с мастером, имеющим сертификат установщика систем Starline 6 поколения, что в итоге оказалось правильным решением, поскольку только профессионал может выполнить установку под требования клиента, а не тяп-ляп, готово.
Если кратко описать S96, то это меточная BLE 2G охранная система с функциями передачи телеметрии онлайн и возможностями гибкого программирования. В комплекте нет традиционного для старых поколений брелка, это позволило снизить стоимость системы что предполагалось сделать не в ущерб удобству использования. В целом неплохая идея отказа от брелка, в дальнейшем показала себя далеко не с лучшей стороны. Поэтому в S96v2 брелки вернулись в качестве опции.
Дизайн плат в целом неплох, помехозащищённость обеспечена сплошным заземляющим полигоном, качество изготовления плат довольно высокое, пайка большей частью выполнена аккуратно.
Но огрехи в проектировании плат есть и их нужно знать:
Разработчики установили на S96 SIM холдер формата micro SIM низкого качества, что у многих приводит к полному пропадания GSM связи с блоком при безобидных температурах уже в -10. При этом в комплекте с S96 идут обычные SIM, а не термостойкие, которые доступны в формате полной SIM, что также сыграло свою роль. Пример ремонта отключения SIM в холода с помощью изоленты на фото.
Осознав глубину проблемы в S96v2 добавили SIM-чип, впаянный в плату.
Второй болезнью является разъем micro-usb, который нужен для программирования, снятия логов и т.д.
Разъем расположен крайне неудачно (рядом с другими разъемами) и такой тип разъема крайне ненадежен.
Что мешало разработчикам установить USB Type C или mini-usb сбоку? В моем блоке разъем micro-usb имел заводской дефект (отходили контакты), и его ремонт вылился в большую проблему.
С точки зрения радиоинтерфейсов S96 и её наследник S96v2 имеет на борту современный BLE4.0 и
устаревший технически и морально 2G GSM и с этими двумя стандартами с учетом отсутствия брелока связаны основные проблемы в её эксплуатации.
Для справки: конечно отказ от 2G/GSM в ближайшие годы в России исключен, поскольку на GSM завязано подавляющее большинство сервисов m2m. Перевод датчиков, сенсоров, счетчиков и других элементов, использующих 2G для передачи телематических датчиков на новое поколение связи возможен лишь тогда, когда срок службы этих устройств истечет, а это – 15-20 лет.
Преимущества Bluetooth Low Energy для использования в метках такие как безопасность и длительные сроки использования элементов питания очевидны, но есть большой недостаток.
Несмотря на то, что Bluetooth снабжен определенным инструментарием для противодействия помехам (в том числе, например, технологией адаптивной смены частоты, которая обеспечивает способность в ходе передачи данных динамически переключаться между 40 доступными каналами, избегая самых шумных и загруженных), использование полосы частот 2,4 ГГц — это несомненный минус. Ведь, помимо наличия постоянных помех, у диапазона 2,4 ГГц есть еще один большой недостаток — сигнал на этой частоте затухает намного быстрее, чем на частотах менее 1 ГГц, когда радиоволны проникают сквозь стены и другие препятствия, включая в том числе и человеческое тело. Поэтому настроив дальность обнаружения метки в гараже Вы столкнетесь с тем, что она не соответствует дальности обнаружения на парковке ТЦ или у Вашего дома, кроме того Вы не сможете издалека управлять сигнализацией по BT.
Для справки: Брелки от сигнализаций Starline 3 и 5 поколений в режиме меток определялись уверенней и зона обнаружения была более правильной из-за их работы в субгигагерцовом диапазоне, управлять сигнализацией можно было с расстояния более 300м в поле и 100 в городе.
Таким образом иногда полностью теряется возможность управления автомобилем: BT-заглушен, GPRS-недоступен, штатный keyless заблокирован. Остается возможность управления sms и голосовым звонком GSM, но что делать когда разрядился телефон?
Запомнить код аварийного снятия с оxраны и научиться его вводить.
но к сожалению это поможет не всегда, например если у Вас есть радиореле R6eсo или R6. Этим реле будет посвящена отдельная запись.
UPD. Забыл упомянуть о ещё одной проблеме линейки 96 — интегрированный датчик удара и наклона. Это выдвигает повышенные требования те месту установки и способу фиксации блока и удобно только производителю сигнализации, потребитель же получает ложные сработки.
Бодренького времени суток, дамы и господа!
По сентябрю сего года, на мой второй автомобиль, которого нет на драйве (Nissan Qashqai+2) мною у оф. дилера Старлайн была куплена и там же установлена автосигнализация Starline E96BT, "основная радость" которой — это автозапуск и наличие Bluetooth метки, препятствующей угону и несанкционированному попаданию в автомобиль человеку у которого этой метки нет (В качестве метки также можно использовать мобильный телефон прописанный к системе).
Спустя 25 дней эксплуотации, автомобиль заглох на ходу и и встал в режим тревоги посреди жилого двора, т.к. потерял метку И ПРЕВРАТИСЛЯ В КОРЫТО С МУЗЫКОЙ ! (в последствии завелся и поехал как обычно) позже — три раза за этот же день глох на ходу посреди оживленных дорог т.к. снова потерял метку, + остановился на перекрестке по той же причине. Покорный слуга своего автомобиля заменил батарейку в метке, думая, что он самый умный на свете, но это ни к чему не привело — метка не действовала.
Созвонился с установщиком, записали на визит через 3 дня. Далее автомобиль эксплуотировался со смартфоном в качестве метки, что, впрочем, погоду не улучшало — по нескольку раз в день сигнализация на ходу теряла метку со всеми вытекающими небезопасными последствиями. Через 3 дня у установщика сигнализации, региональным кем-то-там, от производителя сигнализации, метка была перепрошита, а представитель пояснил, что всё хорошо, просто некачественные батарейки были установлены в метке.
На мои доводы, что замена мною батарейки в метке проблемы не решала и что метка из системы просто стерлась, представитель ответил, что сейчас проверить это не возможно, т.к. он метку уже перепрошил и она прекрасно работает, да и вообще таких случаев никогда не было. Как выяснилось позже — при повторении ситуации — представитель ввел меня в заблуждение и этим подверг опасности, т.к. до меня дошла информация, что целая партия таких сигнализаций теряет метку.
Через 6 дней после перепрошивки метки, в дальней поездке (за 300 км от дома) в 12 ночи автомобиль взвыл сиреной, чем пояснил — метки нет. Пока я менял батарейку в метке и далее — автомобиль орал на весь двор. Батарейка была заменена, но метка в системе так и не обнаружилась, телефон прописаный в системе — сел, следовательно я не мог уехать со двора, пока не заряжу и включу телефон! Телефон был заряжен и позволил эксплуотировать автомобиль, периодически теряясь сигнализацией как и в первый раз.
На следующий день созвонившись напрямую с региональным представителем мне пояснили что требуется замена основного блока, с горем пополам через 3 дня представитель передал блок установщикам и я приехал в сервис для замены.
И тут меня порвало от злости и досады — когда мой авто снова был разобран и старый блок сигнализации извлечен из недр автомобиля, выяснилось, что новый блок, НЕ ТОТ ЧТО НУЖНО — он от простой сигнализации — Starline E96, без поддержки Bluetooth метки !
Я был отправлен домой со старым блоком и словами, что представитель будет только через неделю и будет решать…
Промежуточный итог — бесит всё и сразу, Starline — подвел, представить ввел в заблуждение и подверг меня опасности встрять где-нибудь в жопенях нашей необЪятной родины и вообще опасности попасть в ДТП — автомобиль блокируется сигнализацией на ходу — выключается всё, в том числе и ЭЛЕКТРОусилитель руля, делая руль каменным.
Отсюда вопрос к читателям : — Могу-ли я стребовать снять всё это непотребство с машины и вернуть деньги за сигнализацию и её установку?
Обновление — идёт вторая неделя как мне обещались позвонить и решить мою проблему — всем по барабану, никто не звонил.
Отсюда вопрос к читателям : -Как стребовать снять всё это непотребство с машины и вернуть деньги за сигнализацию и её установку?
В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".
Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F
Кстати странное совпадение, но 17.01.2021, через год автор выложил видео, что ему помогли решить все проблемы и недвусмысленно прорекламировал франшизу Старлайн:
К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!
Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.
Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.
Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.
Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.
От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.
Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.
Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.
На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".
Читайте также: