Срабатывает сигнализация при запуске двигателя

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Автомобиль СОЛЯРИС 2017.Коробка автомат. Сигнализация А63 доведение до А93. 2 CAN LIN. С АВТОЗАПУСКОМ. Проблема в следующем. Автомобиль прекрасно заводится с автозапуска но бывают иногда глюки. Только прошла команда с брелка заводись проходит сёк 5.И у автомобиля паника. Срабатывает сирена. Отключаю тревогу. И делаю повторную попытку завестись. Все прекрасно работает. Она может раз 20 завестись а на 21 раз орёт сирена. В чем может быть проблема.

Ответы 17

Срабатывает сирена. Отключаю тревогу. И делаю повторную попытку завестись. Все прекрасно работает. Она может раз 20 завестись а на 21 раз орёт сирена.

Что показывает брелок (молоток. капот, дверку, ключ зажигания - ПО КАКОЙ ЗОНЕ ОХРАНЫ - прочтите инструкцию - какие они есть вообще - ИДЕТ СРАБОТКА), когда начинает орать сирена? Ну если это орет сирена StarLine.

В чем может быть проблема. В ошибках подключений и/или настроек. ЗОНА ОХРАНЫ, по которй идет сработка - подскажет - куда конкретно надо РЫТЬ.

Нет желания ОБРАТИТЬСЯ ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ, чтобы они устранили недоделки?

Точнее посмотрю но помоему значок ручника был

Да, надо бы как-то спровоцировать сработку и посмотреть.

И если реально будет значок Р в скобках и круге, то проблемы с контролем ТОРМОЗА-ПАРКИНГА.

Так как у Вас машина с АКПП, то РУЧНИК с вероятностью 99% НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ задействован. НО если установщики допустили ЛЯП и кое-чего не сделали, что надо было сделать с сине-красным проводом (вход РУЧНИКА) - не посадили его на МАССУ, то это вполне может быть причиной ложной тревоги. На втором месте - сбой чтения статусов ПАРКИНГ-РУЧНИК из шины CAN (я лично предпочитаю ЗАПРЕЩАТЬ ИХ ЧТЕНИЕ). Могли они напортачить и с контролем ПЕДАЛИ СТОП. Её чтение из шины CAN не заявлено по Вашей машине и надо было делать правильное подключение оранжево-фиолетового провода, ЗАПРЕТИВ чтение сигнала ТОРМОЗ в настройках CAN-адаптера. Как сделали они - по интернету не видно.

Поэтому - понаблюдайте еще, спровоцировав сработки. Попробуйте найти какие-то закономерности и. поезжайте по месту установки. Без переделки "по феншую" - ЩЩастья не будет.

А по феншую это так:

1) сине-красный (вход РУЧНИК) - обязательно НА МАССУ

2) в настройках CAN-адаптера чтение ПАРКИНГА-РУЧНИКА 0 ЗАПРЕТИТЬ (поставив галку ВЫКЛ)

3) оранжево-фиолетовый (вход ПЕДАЛЬ СТОП) - подключить к проводке автомобиля в соответствии с рекомендациями изготовителя сигнализации , которые есть в инструкции по установке и на плакате.

Если значок всё-таки другой при тревоге, то и рекомендации будут другие.

Прикол ещё в том что ручник она видеть не должна. Но по факту получается что сажусь я в машину. Она работает на автозапуске. Вставляю ключ и нажимаю тормоз. И она переходит в свой обычный режим. Но я могу и не трогать тормоз. Поднять и опустить ручник и она тоже уйдёт в обычный режим работы. Значит она его как то видит

Но я могу и не трогать тормоз. Поднять и опустить ручник и она тоже уйдёт в обычный режим работы. Значит она его как то видит

Скорее всего - через CAN - тот, кто ставил систему - не заблокировал чтение ручника из CAN. Ибо тащить сине-красный к ручнику, да еще цеплять ПО ПРАВИЛАМ - это тратить время и силы. Это вряд-ли. А вот ЗАБЫТЬ что-то сделать в настройках - это чаще.

Читаем ответ выше, пункты 1-3, особенно пункт 2.

Рекомендую обратиться по месту установки с описанием проблемы и рассказом про данные Вам рекомендации.

Должны решить проблему, в чем бы она не заключалась (ЗАОЧНО я лично могу и ошибаться!) - они же должны дорожить клиентом и репутацией. А то ведь сарафанное радио оно такое : "Бабка, ты туда не ходи, ты сюда ходи, а то снег башка попадет" Фильм "Джентельмены удачи".

Спасибо большое за совет. Ответьте пожалуйста ещё на один вопрос.

У меня включён режим слейф. И поиск метки через 15 сёк. По открытию двери. Изначально стоял режим поиск метки по зажиганию. Но проблема в следующем. Когда стоял режим по зажиганию, так в принципи удобнее во всем. Ставлю в охрану штатным брелком и охрану встаёт и старлайн. Снимаю с охраны так же штатным. Вставляю ключ завожу. Машина заводится и глохнет. Такое ощущение не включился насос. Отработала остатки топлива и все. Выключаю зажигание, включаю снова и завожу и все работает. И так всегда. Но если сниму с охраны старлайном то все нормально. Пришлось сделать поиск метки по открытию двери. Так все работает. За ранее спасибо

Метка не успевает авторизоваться блоком, в результате блокировка активна. Рекомендую сделать авторизацию при снятии с охраны.

Поставил плюс Никите.

Только небольшое замечание по Вашему тексту

У меня включён режим слейф. И поиск метки через 15 сёк

Не через, а В ТЕЧЕНИЕ 15 сек С МОМЕНТА того события, к которому привязано начало поиска. Лучше - если это будет СНЯТИЕ С ОХРАНЫ (ну если Вы не снимаете с охраны с 500 метров. ) На втором месте - по открытию двери, но это если Вы не спешите тут же втыкать ключ и поворачивать в замке зажигания.

А я в настройках вроде бы этого не видел. 4 графы. Две из них выключено. По открытию двери и по зажиганию

Если не ошибаюсь 23 пункт настроек

Функция 7 что должно быть?

Функция 11 стоит с помощью метки

Функция 22 автор. 15сек

Функция 23 что нужно поставить.

Просто по открытию двери не удобно. Даже открыть машину из дома. Или багажник. Метки рядом нет. Будет сработка

И будет искать метку (брелок) в течение 15 сек с момента снятия с охраны. Как только найдет - так КВА-КВА, МЫРГ-МЫРГ - на брелоке SIA и пропавший купол (на "вертикальном" брелоке) или отомкнувшаяся дужка амбарного замка (на "горизонтальном" брелоке) - ОХРАНА StarLine - СНЯТА.

Функцию 7 надо оставить в варианте 4.

Если я правильно понял. При снятии с охраны должна быть рядом метка всегда. Но пропадут фокусы со штатным ключем при запуске? Я имею ввиду что заводил ась со второго раза.

А если сделать поиск при включении зажигания то не чего не получится?

Если я правильно понял. При снятии с охраны должна быть рядом метка всегда. Но пропадут фокусы со штатным ключем при запуске?

А Вы что - снимаете с охраны без брелока StarLine в кармане? Когда он в кармане - система его найдет, и как правило - в течение секунды-двух с момента события начала поиска. И раз метка будет найдена ДО ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, то блокировки будут деактивированы ДО ВКЛЮЧЕНИЯ зажигания. И проблем с пуском С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ быть не должно , даже если ключ поворачивать "ходом" - сразу до СТАРТА, а не поэтапно - сначала включить зажигание, подождать окончания теста ламп приборной доски и накачки бензонасоса и только потом - включать стартер, как того требуют сейчас руководства на многих современных авто.

А если сделать поиск при включении зажигания то не чего не получится?

Получится то, что уже известно и с чем Вы столкнулись:

Вы ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ, а метка еще не искалась И БЛОКИРОВКИ АКТИВНЫ, если Вы после включения зажигания НЕ ДОЖДАЛИСЬ того самого КВА-КВА, МЫРГ-МЫРГ, а сторопыжничали и ходом повернули ключ НА СТАРТ (а не просто зажигание включили), то будет то, что было - МОТОР НЕ ЗАВОДИТСЯ - блокировки-то еще не сняты. А вот если медленно и печально ( степ-бай-степ) - включили зажигание, дождались КВА-КВА и только потом повернули ключ НА СТАРТ - будет тоже заводиться С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ.

Добрый день, у меня такая проблема-ставлю автозапуск ( тип сигнализации А93) при запуске зажигание сробатывает стартер не поворачивает и срабатывает сирена. Что это может быть?

Конструкция сигнализации и описание проблемы блокировки запуска двигателя

Классическая противоугонная система с функцией дистанционного запуска имеет два блока: блок сигнализации и обходчик иммобилайзера. Блок сигнализации связан с брелоком и выполняет его команды, отпирая/запирая замки дверей, поднимая стекла дверей, реагируя на функцию автозапуска, выполняя алгоритм действий замка зажигания для запуска мотора. Обходчик иммобилайзера необходим исключительно для функционирования дистанционного запуска – штатному иммобилайзеру необходимо понимать, что ключ зажигания с чипом находятся в автомобиле, взлома нет и двигатель действительно можно запускать.

Встречающиеся проблемы с блокировкой сигнализацией запуска двигателя можно разделить на две:

Ключ находится в замке зажигания, но двигатель не заводится по причине срабатывания сигнализации.
Мотор не запускается дистанционно, при использовании функции автозапуска.

Почему при повороте ключа срабатывает сигнализация и мотор не запускается: общие причины

Сперва необходимо отсечь стандартную предпосылку – случайная активация режима блокировки двигателя. Отследить ее активность можно как по пиктограммам на экране брелока, так и по лампе световой индикации сигнализации, установленной в автомобиле. Верный признак принудительной блокировки запуска мотора: моргание светодиода сигнализации при снятии с охраны и попытке запустить двигатель ключом.

В таких случаях рекомендовано выйти из машины, поставить на охрану, вновь открыть и попытаться запустить двигатель. Также необходимо попытаться снять блокировки с помощью брелока. Конкретные действия по этой функции стоит искать в инструкции по эксплуатации сигнализации.

Вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, затем выключить.
Зажать кнопку активации сервисного режима Valet на 15-20 секунд.
Прозвучит сигнал и светодиод сигнализации перестанет моргать. Все функции охраны отключены.

К сведению. После обнуления настроек функции охраны сигнализации необходимо вновь активировать согласно инструкции.

Машина все равно не заводится с ключа: почему сигнализация может блокировать запуск мотора

Отказ главного блока системы охраны. Частая причина – плохо пропаянные контакты на плате блока. В этом случае не срабатывает стартер и может не включатся бензонасос. Примечательно, что в этом случае на фоне блокировки двигателя проявляются еще какие-либо глюки. Например, накануне двери то отпирались, то нет и т.д.
Выход из строя обходчика штатного иммобилайзера. Обходчик врезается в штатную антенну иммобилайзера, считывающую информацию с чипа ключа. Схематически работа выглядит так: поворачивая ключ в замке зажигания иммобилайзер считывает данные с чипа ключа, находящегося в замке зажигания. Активируя функцию автозапуска, иммобилайзер считывает данные с чипа ключа, находящегося в обходчике, при этом штатная антенна размыкается. При поломке обходчика перестает работать антенна и штатный иммобилайзер не разрешает запускать двигатель, при этом главный блок сигнализации остается исправным. В этом случае стартер работает, а бензонасос – нет.

В случае отказа главного блока сигнализации производится его ремонт либо полная замена противоугонной системы на новую. Когда выходит из строя обходчик иммобилайзера, то производится замена только его. Обрести уверенность в решении поможет диагностика, итогом которой станет запущенный двигатель.

Как запустить двигатель, если охранная система заблокировала пуск

Программные действия обычно здесь бессильны, необходимо вскрывать проводку и восстанавливать заводские соединения проводов. В случае выхода из строя главного блока сигнализации, необходимо восстановить заводскую связь цепи питания стартера от замка зажигания.

Главный блок сигнализации подключается в разрыв толстого красного провода, идущего от замка зажигания на стартер. При любых глюках блока, достаточно обратно соединить указанный провод воедино и двигатель запустится. Восстановить соединение можно в одном из двух мест:

Отсоединить от блока сигнализации два толстых красных провода и соединить их вместе, скрутив и заизолировав кембриком либо изолентой.
Разобрать подрулевой кожух, и вблизи замка зажигания соединить ранее разорванные два красных провода, от концов которых идут провода на блок сигнализации.

В случае отказа обходчика иммобилайзера, необходимо восстановить работу штатной антенны иммобилайзера. Для этого необходимо демонтировать подрулевой кожух, отсоединить провода, идущие от антенны к обводчику, и восстановить целостность антенны.

К сведению. Антенна иммобилайзера – это короткая петля из провода с черной или черно-белой оболочкой, расположенной вблизи замка зажигания.

На заметку: почему не заводится мотор с помощью функции дистанционного запуска

Причина может быть как в отказавшем обходчике иммобилайзера, так и в неправильном подключении сигнализации к проводке автомобиля. Диагностику обходчика мы изложили. Отметим, что исправность обходчика в режиме пуска с брелока можно быстро оценить с помощью ключа: вставьте ключ в замок зажигания, не поворачивайте и пробуйте дистанционный запуск. Завелась – проблемы с обходчиком либо с подключением к штатной проводке.

Разберем случаи неправильной установки охранной системы, приводящие к отказам пуска двигателя с брелока:

Здравствуйте. Тигуан 2, стоит Starline S96 + GSM модуль.

При попытке запустить дистанционно двигатель (через приложение или дозвон), в 9 из 10 случаев срабатывает сигнализация (с уведомлением "попытка включения зажигания"). Подскажите. может какие то настройки нужно изменить или он теряет ключ? Сначала думал, что закрываю машина через касание двери, но при закрытии авто с брелока штатной сигнализации, аналогичная проблема. Еще замечал, что при разблокировке машины через брелок штатной сигнализации или касании ручки двери (авто с бесключевым доступом), положив допустим пакет в машину и закрыв дверь, машина начинает издавать звук, открыв двери и проведя метку старлайн - сигнализация НЕ срабатывает, если промедлить, то сработает. Может это как то связано, что я не могу (при отдалении от машины, запустить дистанционно двигатель).

Ответы 12

думал, что закрываю машина через касание двери, но при закрытии авто с брелока штатной сигнализации, аналогичная проблема.

Для сигнализации нет разницы, каким именно методом включена штатная охрана.

машина начинает издавать звук, открыв двери и проведя метку старлайн - сигнализация НЕ срабатывает, если промедлить, то сработает.

По описанию похоже что сигнализация не находит метку. Чаще всего это происходит если в настройках выставлен слишком маленький радиус обнаружения метки или используется некачественная батарейка.

Какая именно сигнализация срабатывает? Штатная или StarLine? Какой объем мотора у Вас в автомобиле?

По описанию похоже что сигнализация не находит метку. Чаще всего это происходит если в настройках выставлен слишком маленький радиус обнаружения метки или используется некачественная батарейка.

Здравствуйте, сомневаюсь, т.к. батареек уже несколько сменил в метке. Покупаю самые дорогие батарейки, ситуация аналогична. И не совсем понимаю, каким образом "не находится метка", метка допустим со мной в кармане, на приличном расстояние от авто (в квартире, если хочу дистанционно запустить двигатель). Или метка еще есть в автомобиле? Но и мне кажется, что он не находит метку и сигнализация "думает", что авто хотят угнать и не заводит автомобиль и срабатывает сигнализация. Или я не правильно думаю, обьясните? Могу предоставить Вам доступ к старлайн-онлайн. Там вроде опция такая есть, в профиле свой логин заполнил.

А как узнать какая срабатывает? Конкретно старлайн уведомления сыпит смс на телефон и сигнализация звонит на телефон в том числе, с уведомлениями если не ошибаюсь "сработал датчик удара" и "попытка запустить зажигание". В принципе в онлайн-старлайн все такие срабатывания я думаю тоже Вы увидите?

И я помоему пробовал такой запуск через приложение старлайн и через звонок на симку, делать стоя в притык у машины, ситуация аналогичная, сразу запуск сигнализации по датчику удара.

В заводских настройках метка не нужна для дистанционного запуска. Опрос метки начинается после открытия двери и снятия с охраны штатным ключом.

В комплекте с сигнализацией поставляется 2 bluetooth метки. Вот такие:

Для поездки одна из меток должна быть с собой.

, что он не находит метку и сигнализация "думает", что авто хотят угнать и не заводит автомобиль и срабатывает сигнализация.

Именно это и происходит. Прошу предоставить доступ к настройкам согласно инструкции. Проверим настройки зоны определения метки:

При срабатывании сигнализация StarLine звонит владельцу и рассказывает причину сработки. Штатная сигнализация не звонит.

Пришлите, пожалуйста, точнее текст смс.

При дистанционном доступе видно только настройки. Перемещение автомобиля и история событий недоступна.

При срабатывании сигнализация StarLine звонит владельцу и рассказывает причину сработки. Штатная сигнализация не звонит.

ага значит старлайн срабатывает.

тревога в режиме охраны , сработал датчик удара.

сейчас на симку позвонил, робот так говорит.

только что попробовал запустить дистанционно двс через симку - звонок.

только авто щас без связи, связь очень неустойчива, (подземный паркинг), может вы дадите инструктаж где посмотреть, когда выезжать буду и протестирую запуск тогда?

Просто я так понимаю, что настройки зоны определения метки должны быть какими, если я нахожусь от авто со своей меткой в нескольких келлометрах, то мы ж никак не проставим такую дистанцию или как это работает?

еще из пары доп моментов:
когда написал вам о том что сигнализация сработала (при попытке через звонок включить дистационный запуск двс), и насколько помню тут же по звонку я - успел отдать комманду поставить на охрану (11). + ко всему при вводе после комманды 21, я ввел комманду 0, и при опросе было сообщено, что автомобиль стоит на охране, двигатель запущен (??). Следовательно, следом отправил комманду 20 (остановка двс) но после уже дозвонится до машины не смог.

суть в том, что через 4 часа подойдя к машине увидел что напряжение АКБ 10 В, т.е. машина не заводилась вообще. + ко всему интересному, машина была снята с охраны (издалека увидел что датчик под стеклом не моргает). Как в будущем не допустить этого? И не совсем понятно, то есть при попытке запуска двс, машина попытался включить зажигание, двигатель не запустился но вся электроника в машине включилась и не выключалась, как я понял (в виду ошибки запуска) и из за этого аккумулятор сел.

Здравствуйте. У Вас установлены низкие радиусы обнаружения метки. С такими настройками метка должна быть максимально близко к блоку. Определение метки может происходить со сбоями на переднем сидении, а на заднем определение крайне маловероятно. Рекомендую увеличить радиус обнаружения.

Также установлены довольно высокие значения датчика удара и полностью выключен датчик движения.

Рекомендую посетить установщиков и настроить систему вместе с мастером.

выкрутил почти на максимум, но я так и не понял, как влияет метка если хочу запустить двс с расстояния допустим в несколько киллометров, каким образом тут влияет радиус обнаружения метки?

и есс-но не помогло вариации с большим радиусом метки, более того, стоя вплотную у автомобиля, через звонок отправил комманду запуска двигателя, и снова неудачно и также сразу срабатывает сигнализация. и машина открывает двери + вся электроника включена в машине (радио и тд).

в машине часто вожу собаку, соответственно если отхожу от автомобиля, при его закрытии - срабатывает сирена, по этой причине выключен.

хотелось бы все таки предпологаемую проблему услышать почему такое может происходить (сработка сирены на дистанционный запуск двигателя) и странно то, что при неудачном запуске двигателя, авто включает всю электронику (в режим сна не переходит), открывает двери.

Спасибо за ответ. Вверху в Вашем вопросе Вы указали:

Еще замечал, что при разблокировке машины через брелок штатной сигнализации или касании ручки двери (авто с бесключевым доступом), положив допустим пакет в машину и закрыв дверь, машина начинает издавать звук, открыв двери и проведя метку старлайн - сигнализация НЕ срабатывает, если промедлить, то сработает

Радиус обнаружения метки влияет именно на это. При автозапуске метка не важна. Метка важна при поездке. Для решения вот этого Вашего вопроса нужно увеличить радиус обнаружения метки.

в машине часто вожу собаку, соответственно если отхожу от автомобиля, при его закрытии - срабатывает сирена, по этой причине выключен.

Датчик движения это не датчик контроля за движением внутри. Это датчик, который контролирует движение самого автомобиля. Пока машина стоит на месте, датчик не сработает. Только если собака поедет куда-то по своим делам.

хотелось бы все таки предпологаемую проблему услышать почему такое может происходить (сработка сирены на дистанционный запуск двигателя)

Причина в срабатывании датчика удара. Вам сигнализация сама это говорит. Нужно либо отключать его на время запуска, либо снижать чувствительность.

и странно то, что при неудачном запуске двигателя, авто включает всю электронику (в режим сна не переходит), открывает двери.

Полностью зависит от выполненных настроек и подключений.

Вы связывались с установщиком для проведения диагностики?

Метка важна при поездке. Для решения вот этого Вашего вопроса нужно увеличить радиус обнаружения метки.

Хм, а для чего этот датчик-движения нужен?

Хм, но у меня помню, все равно сирена срабатывала, если собаки двигались в закрытой машине. Это штатная сигнализация видимо? Датчик объема?

Сеодня как раз решил на горячую лнию Старлайн позвонить, там тоже задали этот вопрос. Но я смотрел в настройках сегодня и там опции стоят по умолчанию, что при попытке запуска двигателя - отключить все датчики чувтствительности, наклона, удара, предварительный и тд. Разве Вы не об этом? Там я ничего не трогал и стоит штатно выключить. Может что то еще там перепроверть ?

Дело в том, что ставил при покупке авто - сигнализацию у диллера, тобишь установщики на аутсорсе, и надо нормально так согласовать время на данные мероприятия и диллер на окраине города находится. Я очень надеюсь, что в установке не ошиблись они, посему и пытаюсь все перепроверить. Завтра буду из подземного паркинга выезжать, я так понял у вас есть оповещение, чтобы Вы так-же попробовали в онлайн посмотреть касаемо теперь автозапуска, т.к. это самый важный момент.

И еще момент, повторю его, при неудачной попытке запуска ДВС, разве запущенная электроника машины не должна уйти в спящий режим? Повторюсь, что вчера по этой причине аккумулятор сигнализация посадила, машину завести не смог, пришлось сторонней помощью пользоваться. И момент с "разблокировкой" дверей, тоже я не понял, писал Вам, что вчера подойтя к машине с разряженным АКБ, двери были открыты. Сегодня при попытке дистанционно запустить ДВС, аналогично двери разблокировались.

Это делается при установки-монтаже оборудования ,или в старлайн-онлайн я могу это настроить ?

Ответы 23

Добрый день.
Так как карта на данный автомобиль отсутствует, то предложу возможные пути решения вопроса и проверки.
1) Если закрывать не по Slave а с брелока StarLine, тревога есть?
2) В меню CAN отключить управление штатной системй и опять проверить с брелока StarLine.
3) Установит реле, которое будет отключать сигнал при запуске.
Все это должны сделать установщики.
По этому рекомендую обращаться к ним.
Но это особенность самого автомобиля, которую можно решить.

Добрый день.
Спасибо за предложенные решения. Могу сразу ответить по п.1 тревога возникает при любом варианте закрывания автомобиля.
А вот по второму пункту у меня возник вопрос, если отключить в CAN управление штаткой, то тогда как будут осуществляться охранные функции сигнализации? И как я понял штатка будет работать отдельно?!
п.2 и п.3 я передам установщикам. Как будут результаты отпишусь.
Прошу ответить на мои вопросы.
Благодарю за содействие.

Добрый день.
Как и обещал,пишу результаты. Согласно Вашим рекомендациям указанных ранее. Я отключил в меню (через сервисную кнопку) управление штатной сигнализацией. И все теперь заработало. Благодарю Вас за содействие.

Я уж писал ранее (Шевроле Круз г.Уфа Башкирия СтарЛайн А92 2CAN). У меня осталась проблема с автозапуском (сработки при автозапуске). Решали проблему: меняли блоки (мозги), консультировались с вашими специалистами, проверяли все и вся. Результат сигналка орет. Скоро год будет.

Модель оборудования (сигнализации): A94

Когда установлено оборудование:31.01.2015

В профиле другие данные.

Уточните подробнее, то у Вас происходит.

При автозапуске срабатывает сигнализация. Если машина заводится по потом гаснет панель приборов (подсветка кнопок). При подготовке к автозапуску и постановки авто на сигнализацию не гаснет магнитола. Не ставится на подхзавод по будильнику. Если машина завелась с автоподзавода то не всегда идет обратная связь на брилок приходится вкл.самодиагностику чтобы на брилке появилось время работы двигателя.

Обращался в сервис центр несколько раз проблемы не исчезли. так и катаюсь уж год будет. Машина круз 2013г. брал с автосалона новую. Сервис центр Автопилот г.Уфа.

Добрый день Дмитрий.

Извините, что вклиниваюсь в Вашу беседу. Хочу рассказать опыт использования сигнализации с момента устранения своей ошибки (срабатывания штатной сигнализации при запуске двигателя у пульта сигнализации). После отключения в меню (через сервисную кнопку) управление штатной сигнализацией, прошло срабатывание штатной сигнализации. После того как машина заводится (все работает), вставляю ключ в замок зажигания, нажимаю педаль тормоза происходит отключение прогрева двигателя (двигатель работает дальше) но гаснет подсветка панели приборов. Но самое интересное, когда после этих действий если не заглушить автомобиль полностью магнитола MyLink, работает не корректно. Те каналы радио которые записаны в память не включаются, а при включении отображают не ту частоту. А после того как машину заглушишь и снова заведёшь все работает корректно. Пока это не напрягает, будет время, думаю, что исправлю.

Ну а теперь про Вашу проблему (При подготовке к автозапуску и постановки авто на сигнализацию не гаснет магнитола ), у меня такая проблема была на предыдущем авто, там была не правильно подключена магнитола. Заехал к друзьям авто электрикам, они все исправили. Как они мне сказали, что провод питания не верно был подключен.

По поводу обратной связи. У меня в процентах 20 случаев автозавода двигателя, брелок не оповещает меня, что авто запустилось. тоже нажимаю самодиагностику. Но я думаю (в моем случае), что это из-за особенности эксплуатации, т.к. я живу на 4 этаже и машина находится во дворе с дугой стороны дома. Думаю что просто сигнал плохо проходит через здание.

Будут вопросы обращайтесь может общими усилиями решим проблемы по взаимодействию авто и сигнализации.

По поводу радио. магнитола привязана к чипу ключа. Ничего там не сбивается просто настройки разные

Качественная и надежная автосигнализация — это безупречная система охраны транспортного средства, которая позволяет уберечь его от разнообразных действий злоумышленников. Вместе с тем технологии иногда дают сбой, что приводит к достаточно неприятным последствиям.

На некоторых машинах сигнализация может начать срабатывать без какой-либо причины, что лишний раз тревожит автомобилиста. Для того чтобы избавиться от такой проблемы, нужно понимать, какие бывают типы ложных запусков системы и почему это происходит.

Разновидность ложных срабатываний

Срабатывание автомобильной сигнализации может произойти различными способами. Чаще всего это случается в таких ситуациях:

Почему на машине без причины срабатывает сигнализация?

Устранение срабатывания сигнализации в транспортном средстве проводится различными способами.

Причины, признаки и методы решения такой проблемы можно осуществить, как самостоятельно в домашних условиях, так и на станции технического обслуживания.

Выбор того или иного варианта должен основываться на наличии соответствующих знаний и навыков.

Высокая чувствительность датчика удара

В любом противоугонном устройстве обязательно присутствует датчик удара. Этот элемент срабатывает в случаях улавливания вибрационных волн.

После этого происходит передача соответствующего сигнала на сирену, которая активизируется, не выключаясь самостоятельно.

Если у датчика удара настроена чрезмерная чувствительность, он может срабатывать не только вследствие ударов, но и из-за воздействия на транспортное средство ветра, проезжающих мимо машин и многих других факторов.

Для того чтобы настроить чувствительность, нужно прежде всего определить местонахождение прибора. Чаще всего он расположен в непосредственной близости к центральному блоку, к которому от него идут соответствующие провода.

На внешней стороне корпуса устройства должен находиться специальный регулятор в виде пластикового шурупа.

Именно его и нужно повернуть в одну или другую сторону. Для этого следует использовать фигурную отвертку.

Некоторые модели автосигнализаций содержат датчик удара непосредственно в самом центральном блоке.

Для того чтобы осуществить регулировку в данных случаях, нужно ознакомиться с инструкциями, которые идут в комплекте с продукцией.

Если инструкция по эксплуатации охранной системы отсутствует, можно воспользоваться таким алгоритмом действий:

Первоначально следует отключить постоянный режим охраны.
Блок управления стоит поставить в режим программирования.
На брелоке необходимо одновременно нажать две функциональных кнопки.

Последние модели датчиков автосигнализации крепятся под приборной панелью автомобиля. Они вместо привычного шурупа имеют небольшую клавиатуру.

Лучше всего выбирать среднюю чувствительность прибора, так как в ином случае он будет либо слишком часто срабатывать, либо вовсе не работать.

Неисправность концевиков багажника, капота или дверей

Концевики представляют собой специальные элементы автосигнализации, монтаж которых происходит на капоте, дверях или же крышке багажника.

Их принцип работы довольно простой — когда злоумышленник открывает одну из дверей транспортного средства, происходит замыкание контактов.

Вследствие этого на блок управления поступает сигнал тревоги, из-за чего раздается сирена.

Если на улице повышенная влажность, или же дверь машины стала плохо закрываться, существует риск того, что периодически концевики станут срабатывать самопроизвольно.

Чтобы исключить срабатывание сирены в ночной период времени вследствие замыкания концевиков, обязательно стоит проверить их проводку. При необходимости следует заменить поврежденные контакты.

Нередко из-за длительного периода эксплуатации они окисляются или же изнашиваются.

Чтобы выявить поврежденные концевики, достаточно лишь обратить внимание на брелок. Если на нем изображен символ открытой машины, хотя на самом деле все ее дверцы плотно закрыты, стоит предположить неисправность системы.

Разряд автомобильного аккумулятора или батарейки на брелоке

В некоторых случаях, если аккумулятор транспортного средства разряжается до минимальных отметок, все приборы в машине начинают работать в нештатном режиме. Это касается и автосигнализации.

Двунаправленные системы, имеющие ЖК-брелок, обычно имеют специальный режим индикации напряжения бортовой сети.

Если он снижается до 11,5 Вольт, устройство подает соответствующий сигнал. Более простые приборы могут спровоцировать запуск сирены.

В таких ситуациях владельцу транспортного средства рекомендуется следующее:

проверить напряжение на аккумуляторной батарее;
проверить цепи питания на наличие утечек.

Разряд аккумулятора нередко происходит тогда, когда автомобиль стоит на стоянке. Именно в этот период может сработать система сигнализации.

В режиме охраны современные устройства используются крайне низкие токи потребления.

Их сила достигает всего лишь 15 миллиампер. Если никаких проблем с АКБ не существует, подобные приборы корректно работают до 6 месяцев во время длительной стоянки транспортного средства без подзарядки.

Высокий уровень влажности, попадание воды

Чаще всего высокий уровень влажности или же попадание воды на автосигнализацию происходит сразу же после осуществления мойки транспортного средства.

Электроника любого прибора вследствие воздействия воды выходит из строя. Именно поэтому рекомендуется перед осуществлением мойки машины выключать все приборы, в том числе и автосигнализацию.

Кроме датчиков, защитить необходимо и сам центральный блок охранного устройства.

Специалисты советуют его размещать в таких местах машины, куда риск попадания влаги и воды минимальный.

Решение проблемы высокого уровня влажности довольно простое.

Некачественная установка и подключение

Установке и подключению систему сигнализации нужно уделить особое внимание.

Если провести работы неправильно — с нарушением инструкции производителя — можно спровоцировать в дальнейшем разнообразные сбои, приводящие к возникновению сигнала сирены.

Устранение проблемы некачественной установки и подключения системы может решаться различными способами. Если это не привело к значительным последствиям, достаточно заново собрать систему охраны автомобиля.

В случае, когда некорректная сборка привела к выходу из строя каких-либо деталей, лучше всего обратиться за помощью в специальный установочный центр или же на станцию технического обслуживания.

Срабатывание датчика объема

Почти все современные качественные автосигнализации имеют датчики объема. Они начинают срабатывать в тех случаях, когда в машину помещают слишком габаритные объекты.

Устройство реагирует на то, как после этого меняется уровень объема воздуха в салоне.

Охранять автомобиль такая система может весьма надежно — как только злоумышленник пробирается в транспортное средство, раздается сирена.

Использование датчиков объема — это очень удачное решение. Вместе с тем они не всегда работают корректно и правильно.

К примеру, если в машине была установлена сумка с покупками, можно ожидать ложной тревоги.

Это случается тогда, когда случайно вследствие силы тяжести приобретенные в магазине продукты упадут.

Датчик объема может расценить подобную ситуацию, как попытку проникновения сторонних лиц.

Для того чтобы избавиться от проблемы срабатывания датчика объема, его необходимо отключить. Это лучше всего сделать в специальных установочных центрах или же на станциях технического обслуживания.

Если сигнализация активируется на ходу

В некоторых транспортных средствах срабатывает сигнализация непосредственно во время езды. Если она связана с иммобилайзером, вследствие этого может даже глохнуть двигатель внутреннего сгорания.

Из-за последнего машина постепенно перестает работать.

В большинстве случаев после полной остановки и запуска автомобиля проблема исчезает. При этом она может вернуться совершенно в неожиданный момент посреди улицы или же автострады.

Специалисты склонны считать, что чаще всего срабатывание сигнализации на ходу автомобиля обусловлено проблемами с питанием.

Для того чтобы обнаружить, в чем конкретно заключается проблема, необходимо провести комплексную диагностику электросети автомобиля.

Отдельно нужно обратить внимание на корректность установки сигнализации в транспортном средстве.

В редких случаях причина некорректной работы системы связана с ее низким качеством производства — использованием бракованных деталей или же элементов, которые не подходят под конфигурацию прибора.

Если это так, то единственный вариант исправления проблемы — покупка нового оборудования для охраны транспортного средства.

Иногда же требуется помощь специалистов. Независимо от того, какой именно способ устранения неисправности был выбран, главное — осуществить его максимально правильно и корректно.

Читайте также: