Спать в дэу матиз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
— "Совсем уже Тяжеловоз дожил — сравнивает объем багажника кроссовера и малолитражки А-класса!" – скажете вы и будете отчасти правы.
Но не спешите так категорично судить о результатах этого сравнения, потому что Матиз оказался не так плох, как вы могли о нем подумать с самого начала.
Сперва сравним чисто багажники. Здесь, думаю, все и так понятно, но для пущей уверенности показать стоит:
Кто-то даже багажником то пространство, которое есть у Матиза в "грузовом" отсеке, не назовет. Здесь 150 литров: ну, что это такое? Смех да и только! Тем не менее поставить сумки из супермаркета или положить, как в нашем случае, набитый туристический рюкзак, несколько канистр с жидкостями и какие-то инструменты сюда можно.
Здесь 400 литров пространства. Багажник на фото не заполнен даже наполовину, но видно, что там лежит куча бутора. А теперь давайте попробуем разложить сидения и посмотреть, чем ответит Матиз кроссоверу.
Я много раз писал, что Матиз — это двухместный автомобиль с хорошим багажником. Посмотрите, какое внушительное пространство появляется, если сложить задний ряд. Спать здесь, конечно, не получится, но перевезти можно много чего.
При этом передние кресла отодвинуты назад примерно на 3/4 возможного расстояния, то есть даже люди ростом в 180-185 сантиметров будут чувствовать себя за рулем и на пассажирском сидении вполне комфортно.
При этом сзади у Матиза получается абсолютно ровный пол, что позволяет перевезти довольно габаритные грузы. Главное, чтобы в дверной проем вошло, а дальше уж в салоне разместиться сможет многое.
А вот у Террано абсолютно ровного пола не получается. Наклон небольшой, но он все же есть. Подголовники задних сидений снять можно, но нужно проводить дополнительные манипуляции. В Матизе с этим все проще: конструкторы заранее позаботились и не стали их ставить)
Полку не снял — поленился, уж извините. В общем, спать здесь можно, но места получается не так уж и много. Если ваш рост выше 170 см, то спать будет неудобно. Либо надо подкладывать еще что-то под голову, но это уже остается на откуп каждого дастеровода. Знаю, что многие ночуют в Дастерах и Террано. Если у вас был опыт, напишите, как справились с нехваткой места в длину.
Спать в Террано на переднем сидении крайне неудобно из-за того, что подушка кресла и спинка находятся в разных плоскостях.
На удивление в Матизе водитель и пассажир могут вполне нормально переночевать, полностью откинув кресла
На удивление в Матизе водитель и пассажир могут вполне нормально переночевать, полностью откинув кресла
А вот в Матизе наоборот со сном на передних сидениях все вполне приемлемо. Если до конца опустить спинку и отодвинуть по максимуму назад сидение, то можно устроиться вполне комфортно.
Голова будет лежать на подголовнике практически как на подушке. Кто бы мог подумать, что этот малыш окажется вполне приспособлен для ночевок!
Если честно, не ожидал. Матиз приятно удивил. А Террано удивил неприятно, потому что по сути спать удобнее в Матизе! Я не верю, что это пишу, но это правда.
На заднем сидении без дополнительных танцев с бубном удобно не устроиться человеку с моим ростом, а на переднем и подавно. Зато Террано победил по части багажника и ширины проема, но оно и понятно: машинка-то классом побольше.
Скоро предстоит большое путешествие: как думаете, на какой машине поедем? Вопрос частично риторический.
— "Совсем уже Тяжеловоз дожил — сравнивает объем багажника кроссовера и малолитражки А-класса!" – скажете вы и будете отчасти правы.
Но не спешите так категорично судить о результатах этого сравнения, потому что Матиз оказался не так плох, как вы могли о нем подумать с самого начала.
Сперва сравним чисто багажники. Здесь, думаю, все и так понятно, но для пущей уверенности показать стоит:
Кто-то даже багажником то пространство, которое есть у Матиза в "грузовом" отсеке, не назовет. Здесь 150 литров: ну, что это такое? Смех да и только! Тем не менее поставить сумки из супермаркета или положить, как в нашем случае, набитый туристический рюкзак, несколько канистр с жидкостями и какие-то инструменты сюда можно.
Здесь 400 литров пространства. Багажник на фото не заполнен даже наполовину, но видно, что там лежит куча бутора. А теперь давайте попробуем разложить сидения и посмотреть, чем ответит Матиз кроссоверу.
Я много раз писал, что Матиз — это двухместный автомобиль с хорошим багажником. Посмотрите, какое внушительное пространство появляется, если сложить задний ряд. Спать здесь, конечно, не получится, но перевезти можно много чего.
При этом передние кресла отодвинуты назад примерно на 3/4 возможного расстояния, то есть даже люди ростом в 180-185 сантиметров будут чувствовать себя за рулем и на пассажирском сидении вполне комфортно.
При этом сзади у Матиза получается абсолютно ровный пол, что позволяет перевезти довольно габаритные грузы. Главное, чтобы в дверной проем вошло, а дальше уж в салоне разместиться сможет многое.
А вот у Террано абсолютно ровного пола не получается. Наклон небольшой, но он все же есть. Подголовники задних сидений снять можно, но нужно проводить дополнительные манипуляции. В Матизе с этим все проще: конструкторы заранее позаботились и не стали их ставить)
Полку не снял — поленился, уж извините. В общем, спать здесь можно, но места получается не так уж и много. Если ваш рост выше 170 см, то спать будет неудобно. Либо надо подкладывать еще что-то под голову, но это уже остается на откуп каждого дастеровода. Знаю, что многие ночуют в Дастерах и Террано. Если у вас был опыт, напишите, как справились с нехваткой места в длину.
Спать в Террано на переднем сидении крайне неудобно из-за того, что подушка кресла и спинка находятся в разных плоскостях.
На удивление в Матизе водитель и пассажир могут вполне нормально переночевать, полностью откинув кресла
На удивление в Матизе водитель и пассажир могут вполне нормально переночевать, полностью откинув кресла
А вот в Матизе наоборот со сном на передних сидениях все вполне приемлемо. Если до конца опустить спинку и отодвинуть по максимуму назад сидение, то можно устроиться вполне комфортно.
Голова будет лежать на подголовнике практически как на подушке. Кто бы мог подумать, что этот малыш окажется вполне приспособлен для ночевок!
Если честно, не ожидал. Матиз приятно удивил. А Террано удивил неприятно, потому что по сути спать удобнее в Матизе! Я не верю, что это пишу, но это правда.
На заднем сидении без дополнительных танцев с бубном удобно не устроиться человеку с моим ростом, а на переднем и подавно. Зато Террано победил по части багажника и ширины проема, но оно и понятно: машинка-то классом побольше.
Скоро предстоит большое путешествие: как думаете, на какой машине поедем? Вопрос частично риторический.
Трубка дренажная целая. Жара дикая. Кондиционер молотит почти весь день. Под машиной ничего не вытекает. Пол сухой, сырости нигде нет, в салон ничего не течёт. Коврики подымал, щупал, нюхал. Внимание- вопрос: куда девается конденсат?
Подскажите ,пожалуйста, межосевое расстояние поручня (ручки потолка) в миллиметрах.очень нужно сегодня.нигде не могу найти.
пару недель назад была такая ситация: еду по МКАДу. печка работает на троечку (потели стекла) и тут она берет и вырубается.
сделала вкл/выкл - заработало.
через пару дней ситуация повторилась, внова вкл/выкл помогло.
а сегодня вечером НЕТ ! она выключилась во время езды и все тут. делаю опять вкл/выкл. она дунула разок и все. СДОХЛА .
сначала подумала предохранитель. проверили - нет, он целый.
потом "умные люди" сказали, что это резистр. машина остынет, если задует, то точно он ! щас остужала машину 2,5 часа. спустилась - включаю - НЕТ ! НЕ РА-БО-ТА-ЕТ !
ЧТО ТОГДА!?
у кого-нибудь была такая проблема. поиск мне не помог ( может руки кривые конечно)
Часто езжу по трассе, супруга с ребенком ездит сзади и жалуется на то, что между спинкой и подушкой заднего сиденья идет холод. Где искать источник холода и как с ним бороться?
Правдивый отзыв от молодой мамы. Коляска влезла!
Матиз - специфическая машинка, скажу сразу. Езжу на ней почти месяц. И вот какое впечатление сложилось.
Это не первая моя машина. Предыдущую хорошую недешевую иномарку пришлось продать, тк ушла в декрет, особо не водила и нужны были деньги. А когда малыш подрос - появилась необходимость снова приобрести автомобиль, хотя бы для поездок в магазин и больницу с ребенком. Приняли решение взять бюджетный Матиз.
Машина 2012 года выпуска. Я четвертый владелец. Изначально думала почему так часто ее перепродавали, толком и не поездив. Потом поняла сама, что и я на ней долго ездить не стану. Хоть и явных минусов в ней нет, достаточно практичная машина, но, это не "мой" автомобиль. Сложно нам вместе)) Общий пробег всего 37 тыс. Сразу загнали на сто для осмотра. Немного подрихтовали и в целом получили машинку в состоянии нового автомобиля за 150 с лишним тысяч.
А теперь более конкретный отзыв.
Мне попался автомобиль на механике. Лично мне было сложно переучиться-научиться, так как опыт вождения на механике - два месяца в автошколе, дальше водила только автомат. Но, машина оказалась очень послушной в плане управления, поэтому через неделю я уже "летала" на ней.
Естественно, разгоняться на ней очень страшно. Не устойчивая, трясет конкретно, долго разгоняется и еще дольше тормозит. С тормозом вообще беда. Поэтому больше чем до 60 я на ней ехать просто боюсь. Если бы какое-то зверье прыгнуло на дорогу - то машине для полной остановки не хватило бы и 15 метров.
При этом машинка достаточно маневренная. Парковаться вообще одно удовольствие, миниатюрность играет на руку. На фото Матиз рядом с фордом мужа. Разница в размере заметна)
Не выезжает на высокие бордюры, очень низкое дно. Поэтому не везде поставишь.
По поводу расхода топлива. Езжу я на 95-м. Средний расход 6,4 по городу (подсчитала сама). Но, следует учесть наш регион - Ялта, с постоянными подъемами-спусками. И плюс мое личное "умение" водить, назвать меня хорошим водителем пока что сложно. В дальнейшем, по мере роста моих умений, надеюсь снизить расход. А пока что, один км мне обходится в 2,7 рубля. Дешевле, чем ездить на такси.
Когда впервые села в салон - показался очень маленьким. Но, никаких неудобств это не приносит. Через пару дней привыкла и перестала замечать миниатюрность. За то когда села за руль машины мужа, то была в шоке, как же много места. А вот мужу было очень страшно, что я сильно прижимаюсь к бордюрам во время езды (успела привыкнуть к сплющенности матиза).
По поводу комплектации. У меня даже есть кондиционер!! в этой козявочке) как его туда умудрились всунуть - загадка. Пока не пользовалась, зима же, но проверяла - работает. О климат-контроле говорить нечего)
Печка работает, но нагревает очень долго. Особенно если машинка только завелась и еще холодная.
Панель приборов очень странная. Могу увидеть сколько у меня бензина только когда машина полностью разогреется, тобишь проедет 20-30 км как минимум. Иначе стрелка неизменно показывает "ноль". Очень неудобно.
Бак находится справа. Мне сложно с этим, привыкла за три года вождения к левой стороне.
Дворники работает только на две скорости. Либо быстро, либо капец как быстро) Так же не особо удобно. Но, утешает цена, за которую купили машину. на 150000 рублей машина оправдала себя сполна.
А теперь лично МАМСКИЙ отзыв.
Детское кресло стало на УРА.
Но пришлось в притык подвинуть переднее кресло к лобовому стеклу.
Коляска в багажник помещается с трудом, но поместилась! Конечно нужно хорошо прижать ее, чтоб дверца багажника закрылась, но все же.
Помещается обычная прогулка. И не самая большая. Шасси от трансформера не поместилась бы.
В багажник помещается максимум четыре пакета с продуктами. В целом, мне хватает. Да и в основном пакеты с продуктами кладу на заднее сиденье, потому что в багажнике коляска для ребенка.
По поводу неуважения на дороге к водителю на Матизе, сказать тут нечего. Никто еще меня не "обижал". Наоборот, с пониманием относятся к моим "ошибкам". И напротив, пугает чрезмерное доверие к моим талантам вождения, особенно когда в пробке ко мне прижимаются впритык сзади. Жутко боюсь откатиться назад, когда буду трогаться. Поэтому ручник мой друг и помощник.
И в самом начале нашего знакомства с машиной, дважды просила правильно припарковать нас (прям вставала из-за руля и просила соседних водителей помочь). Никто не отказал и даже научили как правильно). А когда забыла выключить габариты утром и к вечеру машина не завелась, то мне с радостью помог первый же водитель, которого я затормозила. И снова таки научили всему, теперь я умею прикуривать аккумулятор.
Поэтому кто там говорит о неуважении на дороге, может дело не в машине, а в вас?)
Один из основных минусов для меня - руль без гидроусилителя. Но, это больше недостаток комплектации лично моего автомобиля, чем модели в целом.
Еще страшнова-то наблюдать, как машинка проседает, когда кто-то садится. Возила только бабушку с ребенком на руках на переднем сиденье - и машина жутко просела. При этом бабушка худышка.
Так же пугает слишком большой тормозной путь. Страшно разгоняться.
А в остальном очень хорошая машина, особенно для молодой девушки. Лично мне сложно представить мужика за рулем такого малыша) Можно ездить и не бояться, что царапнешь или стукнешь машину из-за бюджетности машины. Кстати, не знаю что ей нужно сделать, чтоб прогнуть металл. недавно в меня откотился передний автомобиль. Снова таки в пробке. Видимо, такой же водитель неопытный как и я. У меня даже номер не погнулся, просто испугались удара, а вот у него сзади краска потрескалась и появилась вмятина. Это был не очень старый ниссан. Так как моей вины не было и ущерба мне не нанесли, то просто разъехались. А вот ниссану оказалось не сладко. Вмятина не маленькая.
Рекомендую эту машинку, но только для неспешной езды по городу. Для быстрой езды по трассе такой автомобиль не пригоден.
Трубка дренажная целая. Жара дикая. Кондиционер молотит почти весь день. Под машиной ничего не вытекает. Пол сухой, сырости нигде нет, в салон ничего не течёт. Коврики подымал, щупал, нюхал. Внимание- вопрос: куда девается конденсат?
Подскажите ,пожалуйста, межосевое расстояние поручня (ручки потолка) в миллиметрах.очень нужно сегодня.нигде не могу найти.
пару недель назад была такая ситация: еду по МКАДу. печка работает на троечку (потели стекла) и тут она берет и вырубается.
сделала вкл/выкл - заработало.
через пару дней ситуация повторилась, внова вкл/выкл помогло.
а сегодня вечером НЕТ ! она выключилась во время езды и все тут. делаю опять вкл/выкл. она дунула разок и все. СДОХЛА .
сначала подумала предохранитель. проверили - нет, он целый.
потом "умные люди" сказали, что это резистр. машина остынет, если задует, то точно он ! щас остужала машину 2,5 часа. спустилась - включаю - НЕТ ! НЕ РА-БО-ТА-ЕТ !
ЧТО ТОГДА!?
у кого-нибудь была такая проблема. поиск мне не помог ( может руки кривые конечно)
Часто езжу по трассе, супруга с ребенком ездит сзади и жалуется на то, что между спинкой и подушкой заднего сиденья идет холод. Где искать источник холода и как с ним бороться?
Читайте также: