Сорвал резьбу на форсунке мерседес спринтер

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Зимой менял уплотнительную медную шайбу под форсункой,был прорыв газов, но т.к. ВИТЁК у меня относительно недавно,прорыв был когда я его взял + покатался немного,при вскрытии обнаружил столько коксу-"как на угольной шахте" Всё отмыл,отчистил,поменял шайбу,затянул форсунку с динамоключём - всё было в поряде, до вчерашнего дня. Вышел с работы,завёл и опять услышал "ЦЫКАНИЕ" в том же месте,где было зимой. Подскажите в чём причина . (У меня на этот счёт три мысли: 1-не дотянул крепёжный болт форсунки; 2-после первого прорыва прогорело посадочное место в крышке; 3-брак медной шайбы) Если есть у кого на этот счёт мысли-хотелось бы послушать.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Перед установкой посадочное место под колечко фрезеруют , есть спец фреза , по простому обходятся кружечком шкурки и болванкой соответствующего диаметра , второе не рекомендую

. и желательно прогнать резьбу длинным метчиком .предварительно ВРУЧНУЮ. сверлом 5,5 прочистив всю грязь которая попала в отверстие. мог не дотянуть из-за грязи на дне резьбы,такое очень часто бывает

И еще, медную шайбу нужно обжечь, чтобы она стала мягче. Я так делал на прошлой машине (W202, 611 двигатель), 50 тысяч отходили.

В этом случае кокс обычное дело. На станции его за пять минут удаляют. Но при этом надо шлифовать аккуратно посадочное место и посадочное место на форсунке, сняв распылитель. Второе на станциях делают, а в блоке говорят технология не предусматривает-иначе может задымить-это реально, если не знаешь кто и сколько что шлифовал. Проверить не возможно. Поэтому они шлифуют только форсунку. А зацикало у вас из-за плохих посадочных мест- как правило здесь шайбы хватает на 5-10 тысяч. Надо вставлять в отверстие лампочку, смотреть гнездо и при необходимости шлифовать, также как и форсунку. Некоторые утверждают, что все это вдобавок из-за пятой колонны, гонящей некачественное топливо и рекомендуют принять необходимые меры.

чтобы хорошо закоксоваться нужно нюхать перегар несколько месяцев и как только это некоторые выдерживают, а технологии все предусматривают просто зачем тратить деньги на приобретение дорогого спец инструмента когда легче байку сочинить и всем рассказывать ,когда приехал на мерсовскую станцию менять свечи замена началась с предупреждений о том , что если вдруг свеча сломается то надо снять голову а для этого надо снять двигатель и мы не виноваты а платить вам , хорошо обошлось ,позже узнал что есть спец инструмент который позволяет удалять любые сломанные свечи и их остатки нечего не снимая

В продолжение выше сказанного: перед установкой форсунки отверстие под крепёжный болт прочистил именно сначала сверлом, а потом метчиком-то,что от грязи в отверстии не дотянул отпадает. И колодец под форсунку вычистил до блеска, только не смог промерить посадочное место в колодце,а визуально оно блестело. Меня интересует какой наждачкой и как надо шлифовать с помощью болванки подходящего диаметра? А форсунку отдавал на диагностику- как геометрии,так и работоспособности-геометрия 100%я,а износ 10%

Можно ещё предплолжить что при предыдущей замене была затяжка крепления с усилием превышающим допустимое. В этом случае мог потянуться метал в материале резьбы. Это значит что любые последующие ремонты приведут к скорому срыву резьбы. Проверить можно так: затягиваете динамоключём, ездите день, опять проверяете динамоключём. Если необходима дозатяжка - значит метал резьбы потянулся.

Способ восстановления резьбы под болт форсунки CDi ⇐ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612

Модераторы: ka750, Эдисон

Приехал сегодня болтик с эксиста A 000 990 62 07 с 651 движка, болт М7х1 копия М6х1. Т.е. если М6 вытянул резьбу, то при наличии метчика М7х1 можно легко восстановить резьбу под болт с 651 движка. Но есть одно отличие на нем нет цементации. Еще не мало важный плюс в том что не нужно даже сверлить кронштейн крепления форсунки, болт М7 проходит в притирочку

Мне одни дизелисты говорили что болт не должен быть в кронштейне в притирочку - он должен там быть с запасом(мне под 7мм болт дырку на 8мм сделали), вроде как изза того что кронштейн должен немного "сыграть" вокруг форсунки чтобы равномерное её прижать (надеюсь понятно объяснил)

bogdansv, 7 и так немного гуляет (резьба в притирочку, а там где нет резьбы он тоньше), рассверливать крепление не надо, не один уже так ездит, и без проблем. Первым делом нужно посадку сделать ровной, а не болт по крепче ставить, 7 тоже надо жать 7Нм+90+90гр

ну у нас народ специфический, всякое могут ляпнуть с серьёзным выражением лица. Ну и + болт у меня самодельный - он по всей длине одинаковый.

maximilien, на exist заказывал без проблем 5$ (у вас по ходу его нет), да и в любом магазине должны привезти на заказ

Спасибо огромное заказал цена 160руб завтра поеду заберу заодно приобрету метчики кстати стандартной длины метчика хватает или что то нужно придумывать придется наверное клапанную крышку снимать да? Опиши пож подробнее

Димон161, Все зависит от того какой метчик приобретете, длина нашего 100мм, крышки клапанные не снимаем

Вот в нем то и дело метчик короткий к тому же спец резьба нашел только в сервисе и ничего не получилось. В общем пришлось ввертыш ставить. И сверлить ничего не нужно метчик М10*1.5 номер 1 проходит замечательно номер 2 делает жизнь прекрасной четвертый цилиндр. Спасибо за помощь всем шершавенькой

Димон161: В общем пришлось ввертыш ставить. И сверлить ничего не нужно метчик М10*1.5 номер 1 проходит замечательно

Да, но если сначала делать на 7 то есть 'o` запас на следующие годы, а если на 10 то недайбоже и это сорвётся то только 12 остаётся и всё.

Коллега я думал так же НО найти метчик такой длины я не смог. А ведь и болтики уже приобрел. И даже при снятой клапанной крышке я бы смог нарезать около 5-6 мм что сам понимаешь погоды не сделало бы

Димон161: Коллега я думал так же НО найти метчик такой длины я не смог. А ведь и болтики уже приобрел. И даже при снятой клапанной крышке я бы смог нарезать около 5-6 мм что сам понимаешь погоды не сделало бы

существуют же удлинители метчиков,а если лень искать,то можно сделать трубку с двумя квадратами на концах или даже просто приварить к метчику прут,а на другом конце выточить квадрат.

bogdansv: Да, но если сначала делать на 7 то есть 'o` запас на следующие годы, а если на 10 то недайбоже и это сорвётся то только 12 остаётся и всё.

мне кажется увлекаться этим не стоит,так как можно ненароком врезаться резьбой и в рубашку охлаждения или в какую-нибудь внутреннюю полость!

Из под форсунки на Sprinter 208D 601 двигатель начало пшыкать. Поменял шайбу под форсункой не помогло, стал затягивать сильнее форсунку и сорвал резьбу в головке. Что делать?

dimamers67

Активный пользователь

Вы, уважаемый, сорвали резьбу не в головке, а в форкамере. И, кстати, пшикало именно из под нее. А вот достать ее из головки с сорванной резьбой будет проблематично.

alex-064

Активный пользователь

при замене форсунки меняется болт, что б такой ситуации как раз не произошло, нарезать новую резьбу можно, несцы))
а тому кто устанавливал пендаля надо б дать, за криворукость и необразованность

alex-064

Активный пользователь

Andrey140583

Пользователь

Болт М6 которым фиксирую форсунку

Часть болта осталась в ГБЦ. нарезали в голове резьбу на 8М. затянули форсунку другим болтом, пока катаемся. Без проблем.

Олег Сухарев

Пользователь

На 601 моторе форсунка вкручивается в форкамеру. однозначно снимать голову, смотри где сорвал. между форсункой и форкамерой или между головой и форкамерой. возможно поможет замена форкамеры или ремонт головы в хорошей конторе.

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

По поиску не нашел к сожелению, решил создать тему!
В опщем были закупленны шайбы и болты у диллера, решил поменять изза кокса вокруг форс. ну как по традиции последний болт через опу, сорвало резьбу в головке(затягивал по динам. ключю 7нМ+90)!
Ктонибудь пробывал (Проволочая втулка). под этот болт надо 4 втулки минимум, но не уверен сработает это или нет по скольку там хвостики для закрутки которые потом обламываются(не уверен на сколька обламываются и не будет ли мешать след. втулке). Заранее спасибо
Всех с Рождеством

sergej987

Известная личность

Вложения

kawasak

Пользователь

sergej987

Известная личность

Если резьба глубокая то проволоку в стык закрутить не получиться.Да резьбу надо разогнать на размер побольше.Втулку закалить и ставить на клей.

kawasak

Пользователь

Слышал что водяной канал очень близко с резьбой, правда?
А если расточить на М8 резьбу и дырку разбить в вилке под болт?

kawasak

Пользователь

sergej987

Известная личность

Да на пароме час и я в Ливере и ещё с Лиепаи я.Можно и резьбу на 8 поменять,только мечики правильные надо иметь (номер 1.2 и 3) сверлить 6.5мм .

kawasak

Пользователь

Я из Даугавпилса. Ну на что расчет делать тогда, шпилька с гайкой или болт? Всех спрашиваю и у всех раздное мнение. А вы пробывали этот вариант?

sergej987

Известная личность

kawasak

Пользователь

Исправил проблему таким образом, М10 болт(шестигранник) пришлось сверлить вилку, держит на ура и даже крепче, но по уму ставьте ввёртышы или шпильку(если форса прикепит будут проблемы выдрать изза того что не подлезть под форсу по скольку если шпильку вкрутили то рекомендуется её промазать двух компонентым клеем соответственно выкручивать не рекомендуется). По уму не получилось потомучто спец. магазины были закрыты на праздники.Момент затяжки ОРИГИНАЛЬНЫХ болтов 7нм + 90 + 90
Спасибо Сергей987 за отзыв
Надеюсь кому нибудь помогла эта тема.
Прошу выкладывать свои методы борьбы с этой проблемой.
С Наступающим

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
A	Сорванная резьба на трубке радиатора кондиционера.	Mercedes-Benz Transporter	1	12 Авг 2010
З	Какая резьба на рубках топливной рампы 646?	Дизель	1	6 Дек 2017
N	Какая резьба на чулке заднего моста?	Общий форум	0	23 Дек 2015
F	Резьба / Форкамера Mercedes S300 TB w140	W140	0	5 Дек 2015
резьба пробки охлажд.жидкости?	W210	2	9 Окт 2012
A	Передние рычаги на w211 TRW	W211	0	Сегодня в 14:27
F	При резком наборе скорости авто зависает на 3 передаче	W221	0	Вчера в 09:35
К	Индикация S и Е на панели B-classe 2015	W242/W246	9	Четверг в 18:16
A	Не выходит на рабочую температуру W204	W204	6	Среда в 03:45
E	Плохо работает на газе W124 двигатель 102 (ГБО "метан" 2 поколение)	W124	0	Понедельник в 18:05

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

ребята нужна ваша помощь---история та-жа про шайбы на форсунках---только вот одна вышла с болтом и на болте резьба осталась----ищю информацию как быть дальше что и как нарезать резьбу----может вертыш 10на 6--но он в кришку вкрутится- а она выдержит?---ребята выручайте--------

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Дружище я взял метчик м10 и нарезал резьбу в голове покуда нарезалась .Потом купил в магазине болты с такой же резьбой для внутренних приводов они крепче чем обычные только чтоб головка на них была под шестигранник 8 и просверлил бугель сверлом 10,5 и все ок.

ты нарезал резьбу в головке или в клапанной крышке,сверлом рассверливал ли перед нарезкой в головке потому что в клапанной крышке отверстие на 8 и как раз можно мечиком на 10 пройти,а в низу у головки отверстие на 6, и какой метчик с крупной или мелкой резьбой-----и зарание спасибо.

заказываешь у токаря ввертыш -наружняя 10 мм шаг 1,25. внутренняя на 6 мм,под крепежный болт,длинна ввертыша 35 мм. нарезаешь резьбу,она нарезается в головке блока(крышка клапанная всего 2 мм),на резьбовой герметик вкручиваешь ввертыш. болт форсунки желательно немного сделать покороче,чтобы не упирался в старое отверстие и в грязь,которая там скопилась. когда будешь закручивать болт,смотри внимательно,чтобы пошел по резьбе,короткий болт касается корпуса форсунки немного. с таким ремонтом я отходил около 200 000 тыс и ничего.

можно ли нарезать резьбу в головки неснимая крышки клапоной---порядок разъесните ---примного благодарен---нужны подробности с чего начинать--напугали меня что там канал антефриза рядом

не надо снимать клапанную крышку,там отливка на головке толщина стенок около 9 мм вокруг отверстия для крепежного болта. метчик -сначала 1-м номером,только аккуратно,то и дело назад проворачивай,что бы метчик не затравило,так как там отверстие на 8 мм. потом 2-м номером. тоже большого усилия не прилагай. блок апюминевый,резьба нарежеться. не бойся,всё получится..)))))

Читайте также:

Сорвал резьбу на форсунке мерседес спринтер

Способ восстановления резьбы под болт форсунки CDi ⇐ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612

dimamers67

Активный пользователь

alex-064

Активный пользователь

alex-064

Активный пользователь

Andrey140583

Пользователь

Олег Сухарев

Пользователь

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

sergej987

Известная личность

Вложения

kawasak

Пользователь

sergej987

Известная личность

kawasak

Пользователь

kawasak

Пользователь

sergej987

Известная личность

kawasak

Пользователь

sergej987

Известная личность

kawasak

Пользователь

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте