Снятие трамблера опель омега а
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
OFFLINE НАФАНЯ
Долго не хотел плодить одну и ту же тему но просто пришлось, ТЕМА: КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ!! поюзав поиск тему похожую нашёл. НО не на шёл самого главного. а именно как всё таки снять эту крышку. Нашёл даже какая головка нужна " Е8 " ФОРС но она не лезет туда никак!! Ребят подскажите пожалуйста на пишите у кого есть опыт в этом деле очень надо, я добрался до истинной причины по чему у меня аппарат не заводится и сделать ни чё не могу с этой крышкой. Знаю только точно там звёздочки 3 шт. эт точно)
Хочу знать конкретно какие ключи нужны головки. Где лучше с какой стороны подлезть я про бывал с лева ни чё не получается(((
Мот есть какой то свой секрет??
В сервис ни хочу отдавать т.к норм денег просят 4тыров р.((
ЗЫ: Ребят кому не жалко на меня и на мою проблему времени опишите по подробней буду при много благодарен)))
Очень хочу её завтра снять чтоб её заказать т.к мне сказали в магазе что их два типа либо БОШ либо ВАЛИО надо смотреть на надпись на ней или цифры Вот как бы и всё что хотел спросить
OFFLINE PVA
Я откручивал маленьким накидным ключем, который только за ребра болта хватает. Какой ключ точно не помню, 6мм чтоли. завтра гляну. Откручивал, правда, на снятой башке.
OFFLINE НАФАНЯ
Я откручивал маленьким накидным ключем, который только за ребра болта хватает. Какой ключ точно не помню, 6мм чтоли. завтра гляну. Откручивал, правда, на снятой башке.
OFFLINE alex-026
OFFLINE hurricane.07
OFFLINE Никсон
если есть нужная головка, то не вижу в чем у тебя загвоздка? у себя откручиваю маленькой трещеткой или же с помощью маленького воротка, конечно место не очень удобное.
OFFLINE ОПОМА 88
У меня там именно Е8 звёздочка. Трещётка не подлазит , воротком крутил. А ты что купил только Е8 что другими не можешь попробовать ? Крышки различаются не по производителю а по типу контактов. У тебя скорей всего гнёзда
OFFLINE DETKA
Долго не хотел плодить одну и ту же тему но просто пришлось, ТЕМА: КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ!! поюзав поиск тему похожую нашёл. НО не на шёл самого главного. а именно как всё таки снять эту крышку. Нашёл даже какая головка нужна " Е8 " ФОРС но она не лезет туда никак!! Ребят подскажите пожалуйста на пишите у кого есть опыт в этом деле очень надо, я добрался до истинной причины по чему у меня аппарат не заводится и сделать ни чё не могу с этой крышкой. Знаю только точно там звёздочки 3 шт. эт точно)
Хочу знать конкретно какие ключи нужны головки. Где лучше с какой стороны подлезть я про бывал с лева ни чё не получается(((
Мот есть какой то свой секрет??
В сервис ни хочу отдавать т.к норм денег просят 4тыров р.((
ЗЫ: Ребят кому не жалко на меня и на мою проблему времени опишите по подробней буду при много благодарен)))
Очень хочу её завтра снять чтоб её заказать т.к мне сказали в магазе что их два типа либо БОШ либо ВАЛИО надо смотреть на надпись на ней или цифры Вот как бы и всё что хотел спросить
OFFLINE Volgograd
ипать. 4 рубля за снять крышку. сука гранату в такой сервис.
у меня кстати тоже Е8 звёздочка,я купил головку обточил ее на наждаке и приварил пруток к ней см15.получилось что то типа накидного ключа.ты поищи адекватный сервис там работы рубл на 200 максимум.
OFFLINE putnikpro
DETKA походу тебе там боольшую скидку сделали не в обиду!
OFFLINE DETKA
DETKA походу тебе там боольшую скидку сделали не в обиду!
OFFLINE Олегыч
Да сервис жесть, в моем вместе с бегунком попросили 400 руб.
А мне казалось головка TORX на 6 надо :-), я вчера такую по всем близлежайшим магазинам и искал. То бишь Е6. Не нашел.
OFFLINE Djon
Мужики, вообще не вижу в этом проблемы! Я свою снимал минут за 10 накидной звездой №-6. Первые два болта открутил с водительской стороны,третий удобнее будит с другой стороны мотора.
OFFLINE НАФАНЯ
Ладно парни 1. проблема решилась открутил я эту бешеную крышку. Короче сначала на балгаре срезал пол головки пробывал не лезет ни хера(головка была Е8 ФОРС внутренняя звезда под большой вороток) потом взял соседа за шкурятник и мы помчали по городу в поисках той же головки но под маленький вороток, в поисках поездили 3 часа нашли в одном подвальном магазе на отшибе города) отдельно не было головок взял набор ФОРС цена вопроса 405р.
Приехал, вставил, сорвал всё ОК, глянул крышку на контакты а там хер 2х как и не бывало то ли их сточила то ли обломались. не могу понять(
Сгонял заказал крышку Бреми и бегунок то ж Бреми вот!
1. Вопрос в следующем как сорвать болты на бегунке точнее каким шестигранником мот кто знает??
2. При снятии бегунка там ни чё не вылетит?? я зажигание ни чё не собью.
3. Когда новый буду ставить там то он как ставится на своё место как стоял?? т.е по другому его не как по ошибке не воткнуть.
ЗЫ: совсем забыл спросить ребят подскажите порядок работы цилиндров пожалуйста и лучше как нить рисунке схематично а то мне эти цифры чёт не о чём не говорят)))спс за ранее благодарен)
OFFLINE pentod_6p9
Ладно парни 1. проблема решилась открутил я эту бешеную крышку. Короче сначала на балгаре срезал пол головки пробывал не лезет ни хера(головка была Е8 ФОРС внутренняя звезда под большой вороток) потом взял соседа за шкурятник и мы помчали по городу в поисках той же головки но под маленький вороток, в поисках поездили 3 часа нашли в одном подвальном магазе на отшибе города) отдельно не было головок взял набор ФОРС цена вопроса 405р.
Приехал, вставил, сорвал всё ОК, глянул крышку на контакты а там хер 2х как и не бывало то ли их сточила то ли обломались. не могу понять(
Сгонял заказал крышку Бреми и бегунок то ж Бреми вот!
1. Вопрос в следующем как сорвать болты на бегунке точнее каким шестигранником мот кто знает??
2. При снятии бегунка там ни чё не вылетит?? я зажигание ни чё не собью.
3. Когда новый буду ставить там то он как ставится на своё место как стоял?? т.е по другому его не как по ошибке не воткнуть.
ЗЫ: совсем забыл спросить ребят подскажите порядок работы цилиндров пожалуйста и лучше как нить рисунке схематично а то мне эти цифры чёт не о чём не говорят)))спс за ранее благодарен)
бегунок вроде ставится тока в одном положении. перевернуть не получится. на счет болтика на бегунке, зеркальце возьми маленькое и посмотри каким крепится, сразу станет понятно.
а с большим воротком - этт ты маху дал
OFFLINE любитель
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: митя
после морозов заводилась хорошо, но через минуту глохла. Последующие попытки завести выдавали только вспышки при заводке. Проблемой оказалось- сгорели концы вв проводов в крышке трамблера. Случайно выдернул, а они сырые и черные. Может кому поможет, когда мотор схватит и глохнет при заводке. А теперь вопрос- какие провода и крышку с бегунком нужно брать?
OFFLINE Der Werwolf
OFFLINE любитель
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: митя
Спасибо за ответ, но пожалуйсто, по подробнее,кто какие провода брал, Ваши отзывы, про крышку распределителя.На разборке такие вещи не берут.Может кто заказывал. Какой производитель. Провода были новые 1год, фирму не знаю, все исписаны про США.Пока выходные (ВСЕХ ЖЕНЩИН ПОЗДРАВЛЯЮ) нужно определиться с выбором проводов и крышки.Помогайте плиз.
OFFLINE andrey.s.83
Спасибо за ответ, но пожалуйсто, по подробнее,кто какие провода брал, Ваши отзывы, про крышку распределителя.На разборке такие вещи не берут.Может кто заказывал. Какой производитель. Провода были новые 1год, фирму не знаю, все исписаны про США.Пока выходные (ВСЕХ ЖЕНЩИН ПОЗДРАВЛЯЮ) нужно определиться с выбором проводов и крышки.Помогайте плиз.
А у тебя соединения штырьковые или обычные? Провода Janmor как у тебя Made in USA хорошего качества и по цене (700 руб.), при покупке крышки сразу пробуй одевать провода на крышку, часто бывает садится очень неплотно и туда попадает влага (jp group) и провода соскакивают. На экзисте крышка Beru сейчас 1300 р. я бы взял. Бегунок а-ля Dello может сломаться после первой попытки запуска после установки. Короче не бери самое дешёвое.
OFFLINE putnikpro
А у тебя соединения штырьковые или обычные? Провода Janmor как у тебя Made in USA хорошего качества и по цене (700 руб.), при покупке крышки сразу пробуй одевать провода на крышку, часто бывает садится очень неплотно и туда попадает влага (jp group) и провода соскакивают. На экзисте крышка Beru сейчас 1300 р. я бы взял. Бегунок а-ля Dello может сломаться после первой попытки запуска после установки. Короче не бери самое дешёвое.
я себе ставлю провода с 8го таза,силикон. на год хватает..дешево и зло
OFFLINE любитель
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: митя
Когда не завелась пошевелил провод в крышке, он свободно перемещался,когда снял, оказалось он влажный и зелёный.Попробовал развести уши на наконечнике а он хрупкий как керамика, и так на каждом проводе, а вот с катушки который, тот сгорел в крышке, не отверстие а дырень.
OFFLINE zedvanek
OFFLINE ОПОМА 88
А у меня не пошли тазовские. Брал теслу во первых они загнуты под 90 градусов в трамблёр до конца не садятся и постоянно соскакивали во вторых проехал часа три и они повисли как верёвки ещё немного и потекли бы хотя осень была не жарко
OFFLINE putnikpro
А у меня не пошли тазовские. Брал теслу во первых они загнуты под 90 градусов в трамблёр до конца не садятся и постоянно соскакивали во вторых проехал часа три и они повисли как верёвки ещё немного и потекли бы хотя осень была не жарко
Мишь,тазовские мне хорошо,свечи и колектор на разных сторонах
OFFLINE ОПОМА 88
Да это понятно просто некоторые и на с20не как то ставят их и ездят. Да и ещё центральный провод короткий кактушку надо переносить
OFFLINE sentyok
Спасибо всем . Проанализировав все ответы и вопросы узнав у более опытных "омеговодов" сегодня за каких то 1.5 часа вдохнул жизнь своей машине. Коротко : Купил 5 лет тому назад 1991 г.в. Втечении срока служила исправно. Вот пару мес. назад при морозе около -30 завелась, прогрелась и я поехал на работу. Проехав километра 3 встала. Т.к. опаздывал на
работу крутил стартер , чтоб завести , в итоге спалил её напроч. Притащив домой и не знал с чего начать. Сначала поменял стартёр 4000 р. Не завелась. Потом пройдя по этому сайту нашел что нужно посмотреть вв провода . Вот сегодня вытащил крышку почистил поменял вв провода "Цитрон" и как новенькая зажурчала моя машинка. Всем большое спасибо.
OFFLINE Volgograd
Конечно ставить новые, intermotor, bosch, главное не dello
OFFLINE любитель
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: митя
Наконец то пришли долгожданные запчасти.Крышка, бегунок, катушка всё интермотор. Поставил, а она всё равно не заводится! При заводке схватит и глохнет.
OFFLINE любитель
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: митя
ну помогите же плиз кто нить, неужели опять полтора рубля на ветер выкинул. бедный стартёр, новый акб высадил, движок вспыхнет и заглохнет! гдеж причина то. появилось огромное желание завести бензопилу. остальное на разборку.
OFFLINE PVA
А с подачей топлива как? Проверь производительность топливного насоса. Да и искра то, собственно есть? Проверял на вытащенной свечке? Показывает что-нибудь диагностика скрепкой?
3. Открутите крепежные винты и снимите крышку распределителя ( 3.3 ). Отсоедините провода высокого напряжения.
5. Пометьте положение бегунка, затем открутите два крепежных болта и снимите бегунок ( 3.5а и 3.5б ).
9. Проверните коленчатый вал так, чтобы указатель в отверстии на правой стороне блока цилиндров был совмещен с отметкой на маховике/ведущем диске.
10. Снимите крышку распределителя зажигания и проверьте, чтобы бегунок был обращен к клемме провода высокого напряжения первого цилиндра; если бегунок указывает на клемму шестого цилиндра, поверните коленчатый вал на 360 . Кончик бегунка должен быть совмещен с отметкой на распределителе ( 3.10а и 3.10б ).
3.10б Проверьте, чтобы бегунок указывал на клемму цилиндра N1 и был совмещен с отметкой (указана стрелкой) на корпусе распределителя
Отвернуть два винта крепления бегунка распределителя.
Установка
Затянуть два винта крепления бегунка распределителя.
Установить пылезащитный колпачок.
Подсоединить высоковольтные провода и закрепить крышку распределителя.
Болты крепления перед затяжкой смазать герметиком, например, Opel 1510177 (90167347).
Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л
Снятие
Установить поршень 1-го цилиндра в положение зажигания (перед ВМТ).
Внимание! Поршень находится в положении зажигания тогда, когда при снятой крышке распределителя контакт на бегунке находится напротив литой стрелки на корпусе.
Отвернуть гайку крепления зажимной планки.
Вынуть распределитель зажигания с планкой из корпуса распределительного вала. Внимание! Положение поршня не изменять (не проворачивать коленчатый вал при снятом распределителе).
Установка
Перед установкой распределителя проверить положение поршня в 1-м цилиндре.
Установить бегунок распределителя в правильное положение. Для этого повернуть бегунок так, чтобы его контакт оказался напротив литой стрелки на корпусе.
Установить распределитель зажигания выступами ротора в пазы распределительного вала.
Внимание! Выступы и пазы расположены эксцентрично и могут быть совмещены только в одном положении.
Навернуть вручную гайку зажимной планки.
Если бегунок распределителя был снят, установить его на место.
Установить и закрепить крышку распределителя.
Отрегулировать опережение зажигания (двигатель объемом 1,4 л) или установить его заново (двигатели объемом 1,6 л).
Читайте также: