Снятие муфты компрессора кондиционера ниссан х трейл

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Замена подшипника компрессора Nissan xtrail qr-20

Замена подшипника компрессора Nissan xtrail qr-20
для работы нам потребуется
1. съемник с 2-мя или 3-мя лапами на 100-120 мм.
2. ключ на 10 и 14
3. большие тиски и съемник для внутренних подшипников.
4. подшипник радиальный
5. желательно съемник стопорных колец .
6. отвертка.
7.киянка.
затрачиваемое время от двух часов если нет осложнений.
Процедура
Выкручиваем колесо в право, снимаем пластиковую защиту, снимаем ремень потянув ключ по
по часовой стрелке

вот он нашь ролик, наша задача открутить центральный болт, тут можно извращаться по разному (если болт затянут и не как нехочет отворачиваться) можно аккуратно заблокировать отверткой пластину или если хватит сил зажать рукой её а второй ключ крутить, ещё можно отключить разьем питания идущий на муфту компрессора и подать туда 12 вольт с акб, электро магнит очень крепко фиксирует пластину к ролику, а ролик очень легко держать ремнём. Главное непогнуть пластину иначе начнет шоркать при вращении издавая противный скрежет.
В моем случае хватило сил удержать рукой за саму пластину.

вторая проблема снять пластину со шлицов (брызгаем WD-40), для съема я использовал вот такой съемник засунув его лапки в отверстия на пластине и уперев конец в недозакрученый центральный болт!

если съемника нет снять пластину в адекватное время почти нереально.
можно изготовить съемник из толстой пластины (около 5 мм) закрепив на ней 3 крючка для сцепления с отверстиями , пластину в свою очередь можно выдавливать шляпкой центрального болта выкручивая его ключом.
Когда сняли пластину потребуется съемник стопорных колец или отвертка.

Вытаскиваем кольцо.

Дальше нужно снять сам ролик с подшипником, для этого потребуется 2-х или 3-х лапый съемник на 100-120 мм

если его нет, можно изготовить из толстой пластины около 10 мм толщиной и 30 мм шириной с двумя крючками по бокам, а в центре её можно давить также шляпкой болта выкручивая его из центрального вала.
когда сняли ролик откроется такой вид.

Дальше ничего не снимайте!
НЕ ПРОБУЙТЕ СНЯТЬ РОЛИК МОНТАЖКАМИ ИЛИ МОЩЬНЫМИ ОТВЕРТКАМИ ПОДСОВЫВАЯ ИХ ПО КРАЯМ МОЖНО СЛОМАТЬ КРЕПЛЕНИЕ ПОДШИПНИКА НА КОРПУСЕ НАСОСА. на горьком опыте на CR-V был такой случай, благо хоть компрессор был уже сломан.

Перед поездкой в Крым проходил малое ТО, ну там масло всякое, в целом подвеска и тд.
И вот на этом ТО мне сказал сервисник — промой радиатор.
У меня времени не было да и вроде он холодил. и я решил что потом промою.
Очень, очень зря как оказалось.

Всю поездку, все 4000 км поездки и потом еще 3000 я проездил с включенным кондиционером.
С точки зрения водителя — норм. в салоне прохладно. все дела…
Но с точки зрения вариатора например, на трассе, когда скорость за 120 уже и включенный кондиционер не справлялся и вариатор начинал начинал перегреваться и тикать перегревом.

В итоге, получилось так что я целый месяц ездил с включенным кондиционером. зачастую на максимум.
Долго так видимо продолжаться не могло и пару дней как кондиционер перестал холодить.

Так как подошло время большого ТО, в которое одна из работ — полная замена антифриза, решено было промыть радиатор со снятием.
Снятие показало — забита пылью, пухом и грязью было примерно 70% поверхности радиатора. то есть он получается вообще не работал…
Заменили фреон и антифриз, холод не пошел.
Стали проверять что к чему — приговорили муфту компрессора кондиционера.
Сервис предложил оригинал — 45000 р поставить. Ставят понятно целиком новый компрессор.
Мастер сразу рассказал что умельцы ремонтируют эти муфты или меняют только муфту, что с одной стороны сохранит родной качественный компрессор (не надо ставить китайское дребежащее фуфло) а с другой стороны сэкономит денег — ремонт или замена стоят по Москве от 8 до 16 тысяч.

Дело было в пятницу.
Поехал на дачу.
Та еще поездочка.
Душно, окна не откроешь — на скорости ветер воет как ненормальный.
Кофе в подстаканниках не охлаждается — обжег язык.
Пока доехал — уже 8 вечера настало. решил искать умельцев по муфтам.
Сел в интернет стал искать — кто бы сделал. Обзвонил пару контор, в удобном для меня районе (что бы с дачи не ехать через всю Москву) до 9 вечера работали только ребята из icecar.
Дозвонился сразу. Объяснил проблему -сказали приезжай. сделаем от 8 до 15. 8 если получиться починить, 15 если будем менять.
Приехал в субботу в 9 утра прямо.

Всем привет! Зашумел подшипник на компрессоре кондиционера ( включен — не шумит, выключен — шумит ).

Насмотрелся в интернете как менять, думаю, ничего сложного. Съемник… Болтами… раз, два и готово. Но сняв колесо и пластиковую защиту обнаружил, что отсутствуют отверстия с резьбой под болты или съемник.

Снял ремень, открутил центральный болт на муфте компрессора. От руки не пошло, отвертками-монтажками уродовать не стал. Залил WDшкой, постучал по центру муфты медным молотком, без фанатизма.

Далее, под руку попался обрезок проф. трубы, из которого были сделаны скобы.

За скобы зацепился съемником и пошло-поехало.

Далее все как у всех: стопорное кольцо, стягиваем шкив, меняем подшипник и собираем в обратном порядке.

Использовал подшипник NSK 35BD219T12DDUCG21 стоимость 500 рублей.

Прошу учитывать, что данный пост создан с целью показать существование муфт без технологических отверстий с резьбой для съемника и альтернативный способ их демонтажа. Спасибо за внимание.

Parts

Nissan X-Trail 2010, engine Gasoline 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 9

Доброго дня. Поделитесь опытом пожалуйста. У меня буквально пару дней назад перестал работать кондей. Муфта не щелкает, не срабатывает, НО она и не крутится в выключенном состоянии, то есть заклинившая. Кучу инфы прочел, многие пишут подшипник муфты, но он то не при чем тут, т.к. сам шкив вращается. Я во ти думаю, это сам компрессор получается заклинил? Если так, то почему пластина не прижимается при включении кондея? Я понимаю, что если бы она прижалась, то скорее всего муфту оборвало в случае с заклинившим компрессором, но она не прижимается и не крутится. Как будто две проблемы одновременно, заклинило компрессор и перегорела катушка. При этом никаких странных шумов стуков или чего то подобного не было, ни дма ни свиста, ничего. Как думаете?

Доброго дня. Муфта может не включатся по двум причинам: 1) неисправность муфты. 2) на муфту не подается напряжение. Можно снять разъем с муфты и проверить напряжение при включении кондиционера, а так же сняв разъем можно подать напряжение напрямую на муфту с аккумулятора. Таким образом найдете корень проблемы. Напряжение может пропасть по причине перегоревшего предохранителя, а так же по причине отсутствия давления фреона в системе кондиционера. Система имеет датчик давления и предотвращает включение компрессора без фреона. В случае, если напряжение на муфту подается, а она не включается, то скорее всего требуется заменить саму муфту. Вооружившись тестером (мультиметром) у вас все должно получится. Если же что-то пойдет не так, то обращайтесь, помогу чем смогу. Удачи!

Компрессор заклинило. Я купил БУ с разбора, уже поставил. Так же заменил осушитель кондиционера. Поработало это все примерно пол дня, сейчас опять не холодит. Сам компрессор работает, муфта отрабатывает, но не холодит. Тонкая трубка холодная, толстая теплая, а должно быть вроде как наоборот. Вот и думаю, либо этот компрессор плохой и не может продавить фреон, либо что то попало и забило магистраль, либо еще что то. Завтра поеду на сервис будут смотреть. Промывку системы после клина не делал, т.к. очень дорога эта процедура.

Вам бы нужно было разобрать старый компрессор и выяснить причину заклинивания. Если по причине сильного износа, то продукты износа могли попасть в магистраль и вывести из строя очередной компрессор. Так же продукты износа могли забить очередной осушитель. Всегда перед заменой неисправной детали, стоит провести анализ возникновения неисправности, чтобы не допустить повреждения новой запчасти.

Сам вал компрессора очень сложно прокрутить рукой, даже если компрессор не заклинил. Снимите ремень, покачайте и повращайте шкив, послушайте шумы. Если нет люфта и при вращении нет шумов, то подшипник и фрикцион муфты должен быть в порядке.

вчера сам менял подшипник компрессора кондиционера. все делал как вышеописано, только съемник другой. вот хочу поделиться опытом. купил обычный съемник в магазине запчастей для УАЗиков и всяких российских автомобилей за 400 р, подшипник в "Японце" встал в 500р. Услуга замены в СТО стоит 1500 р - это для справки.
Этот съемник подошел и для снятия центра с тремя дырочками, и потом для этого большого колеса:) Крючки сделал из электрода для сварки.
При вставке подшипника эту штуку, куда вставлять подшипник, нагрел (вскипятил в воде), а подшипник положил в морозилку, потом приложил старый подшипник и стукнул через дощечку "кувалкой"-большим молотком, всё вошло сразу же:)

Миниатюры

толи мне подшпник такой попался, толи условия эксплуатации такие - хватило мне нового подшипника на 2 недели. какой бы теперь поставить. никто не вкурсе мож такой 35*55*20 какой нибудь оригинальный есть.

Зажужала муфта компрессора кондиционера

Не знаю, что послужило причиной, время подошло или усугубил. перед этим пришлось ехать по луже глубокой и длинной, вода по пороги, местами выше. В Красноярске прошел ливень дороги превратились в реки.

Вопрос кто нибудь менял подшипники в муфте? Какие там стоят, от чего подходят и как снять муфту с компрессора?

за последний месяц менял 2 раза

Подскажите размеры подшипника на т30 qr20, вроде искал по форуму, не нашел..( У нас ни сервис мены, ни в магазинах не знают таких зверей, говорят по образцу подбирать надо, но уж оч. не хочется разобрать все, а потом по магам мотаться в поисках.

Все, не надо, нашел вот это -

Найдено по подшипникам:
Подшипник кондиционера
Внутр 35
Наруж 55
Ширина 20
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ НОМЕРА
Cargo 250129
Cargo 252581
FEBEST WF35550020
Hanse C32BD219DU
KOYO DAC3555RD3H
NACHI 35BGS5S10G2DST2
NACHI 35BG05S16G2DL
NSK 35BD219
NSK 35BD5520
NSK 35BD219T12DDUCG21
NSK 35BG05S16G
NSK 35BG05S10G2DS
NSK 35BG05S162DL
NSK 35BGO5S10G2DS
NSK 2TS2DF0719LLX2
NSK 35BD219T12DDULG2
NSK 35BD219T12DDULG21
NSK 35BD219T12VV
NSK 35X55X20
NSK 35BD219T12VVCG21
NTN 2TS2DF0719LLX202
NTN 2TS2DF0719LLX2C08
NTN DF0719LLX2C
NTN DF0719LLX2C08
NTN 35BD5520
SNR ACB35X55X20

Как думаете, похож этот звук на подшипник муфты компрессора? Вообще в самом компрессоре тоже есть подшипники? Они могут шуметь так?

Читайте также: