Снятие генератора тойота рав 4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

День добрый всем. Пролистал форум и не нашел(наверное не там искал) ни одной темы, где было бы описано снятие генератора с рав 4 II. Решил написать об этом может кому нибудь пригодится.
1. Отключаем АКБ.
2. Снимаем фишку с регулятора напряжения, находится на генераторе
3. головкой на 10 откручиваем гайку на центральной клемме генератора.
4. отключаем все фишки рядом с геной, которые могут помешать снятию генератора.
5. Берем торцевую головку на 19, трещетку и с помощью этих не хитрых приспособлений отжимаем натяжитель приводного ремня. Делается это очень просто, если смотреть прямо на автомобиль против хода движения, то с лева от генератора скажем так под ремнем, нет лучше сказать между шкивами генератора и натяжителя как раз и находится то место куда необходимо надеть головку на19 с трещеткой и надев на рукоятку удлинитель потянув левой рукой это приспособление на себя мы отжимаем натяжитель, а правой рукой снимаем ремень со шкива помпы. Всё ремень снят.
6. Теперь собственно приступаем к снятию генератора. Откручиваем головкой на 14 болт верхнего крепления гены к блоку цилиндров его очень хорошо видно сверху, а вот второй болт крепления не фига не видно и добраться до него можно только на ощупь, берем головку на 12 и нащупав данный болтик снизу генератора откручиваем и его. А теперь покачивая генератор вверх вниз тянем его на себя. Всё поздравляю генератор у Вас в руках.
Вот если бы хотя бы вот такое краткое описание данной процедуры было бы на форуме. То снять бы мой генератор у меня получилось бы макимум за пол часа, а не за два часа драгоценного сегодняшнего выходного дня. Ну а сам ремонт описывать не имею возможности, потому что возил в контору которая специализируется на ремонте генераторов и стартеров, и имеет все в наличии. ремонт занял 1 час 30 минут. а установка генератора пол часа со всеми подключениями. Всем спасибо!

den161 @ 21.3.2015, 16:42
День добрый всем. Пролистал форум и не нашел(наверное не там искал) ни одной темы, где было бы описано снятие генератора с рав 4 II. Решил написать об этом может кому нибудь пригодится.
1. Отключаем АКБ.
2. Снимаем фишку с регулятора напряжения, находится на генераторе
3. головкой на 10 откручиваем гайку на центральной клемме генератора.
4. отключаем все фишки рядом с геной, которые могут помешать снятию генератора.
5. Берем торцевую головку на 19, трещетку и с помощью этих не хитрых приспособлений отжимаем натяжитель приводного ремня. Делается это очень просто, если смотреть прямо на автомобиль против хода движения, то с лева от генератора скажем так под ремнем, нет лучше сказать между шкивами генератора и натяжителя как раз и находится то место куда необходимо надеть головку на19 с трещеткой и надев на рукоятку удлинитель потянув левой рукой это приспособление на себя мы отжимаем натяжитель, а правой рукой снимаем ремень со шкива помпы. Всё ремень снят.
6. Теперь собственно приступаем к снятию генератора. Откручиваем головкой на 14 болт верхнего крепления гены к блоку цилиндров его очень хорошо видно сверху, а вот второй болт крепления не фига не видно и добраться до него можно только на ощупь, берем головку на 12 и нащупав данный болтик снизу генератора откручиваем и его. А теперь покачивая генератор вверх вниз тянем его на себя. Всё поздравляю генератор у Вас в руках.
Вот если бы хотя бы вот такое краткое описание данной процедуры было бы на форуме. То снять бы мой генератор у меня получилось бы макимум за пол часа, а не за два часа драгоценного сегодняшнего выходного дня. Ну а сам ремонт описывать не имею возможности, потому что возил в контору которая специализируется на ремонте генераторов и стартеров, и имеет все в наличии. ремонт занял 1 час 30 минут. а установка генератора пол часа со всеми подключениями. Всем спасибо!

Большое спасибо за подробное описание. Вчера очень пригодилось. Снял и поставил очень быстро! Если бы не прочитал, ковырялся бы очень долго! Спасибо!

den161

valera vlasov

Привет всем! Братва подскажите? У меня кажется зашумел потшипник генератора, если у кого такое было, может подскажите, отечественный потшипник реально подобрать?

MrDims

злобный крокодил

Реклама партнёров

Gemor36

Только,только прошло 3 года -истек гар-ый срок и на тебе . . Короче еду себе ,еду -загорается надпись "зарядите аккумулятор", через 10 минут все системы вышли из строя но маш-ка едет,остановился проверил все норм ,клемы в порядке , предохранители в норм.ремень натянут хорошо. .Но тачка не заводится -хорошо что все произошло в городе(Кунгур),а не натрассе,или в тайге где я живу.Почесал репу -понял не дает зарядку генератор.купил АКБ и дальше в путь-до точки прибытия еще 300 км(это начало отпуска)Через 90 км сдох новый АКБ -удачно опять в нас.пункте(Уинское)купил еще 2 АКБ -до уфы хватило как раз(с выключенными электроприборами АКБ хватает на 200 км-кому интересно)Оказалось вал якоря и ролик соединены резиновым клином или кольцом-вот он и провернулся сваркой прихватили в 3 местах-проблема ушла.У кого-нибудь было такое?

malis999

ewgen

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

Про себя думаю - слава богу, что не в отпуске на перевале в горах, тьфутьфутьфу.

raspadski

ewgen

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

Разборка, проверка и сборка генератора Toyota Camry

7.3.4.2 Снятие генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE) / Toyota Camry

Toyota 2AZ-FE быстрое снятие генератора, на примере Rav4 Пропала зарядка, Ремонт генератора, Обгонная муфта Toyota Camry Ремонт генератора Toyota Camry Ремонт генератора на автомобиле Toyota Camry Gracia

Другие материалы раздела

Разборка генератора

Отверните гайку и снимите изолятор вывода. Рис. 7.12. Снятие пластины выпрямителя Снимите пластину выпрямителя (рис. 7.12). Отверните три.

Разборка, проверка и сборка генератора

Снятие генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE) Установка генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE) Снятие генератора (модели с двигателем 1.

Снятие генератора (модели с двигателем 1 МZ-FE)

Отсоедините разъем провода генератора. Снимите гайку крепления и отсоедините ведущий провод от зажима B. Ослабьте болты A и B. Ослабьте болт С.

Установка генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE)

Установите генератор на кронштейн. Установите опорный и стопорный болт крепления генератора, наживите их, но не закручивайте окончательно. Рис.

Установка генератора (модели с двигателем 1 МZ-FE)

Установите генератор. Временно установите болты A и B. Подсоедините разъем провода генератора. Отрегулируйте натяжение приводного ремня, затягивая.

Снятие генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE)

Снимите приводной ремень, ослабив опорный, стопорный и регулировочный болты. Отсоедините разъем генератора, отверните гайку и отсоедините проводку.

Проверка ротора

Проверьте, нет ли обрыва в обмотке возбуждения. Рис. 7.23. Проверка сопротивления между контактными кольцами С помощью омметра измерьте.

Проверка контактных колец

Проверьте рабочие поверхности контактных колец. На них не должно быть заусенцев или сколов. Рис. 7.25. Измерение диаметра контактных колец.

Проверка реле-регулятора напряжения

Рис. 7.22. Проверка реле-регулятора напряжения Используя омметр, проверьте проводимость между диодами F и B (рис. 7.22). ВНИМАНИЕ.

Автомобиль Toyota RAV4 является одним из самых продаваемых кроссоверов в мире. Регулярно компания выпускает новые поколения, обновляет текущие версии, предлагает дополнительные опции и разные варианты комплектаций.

Но некоторое остаётся неизменным. Это наличие генератора, который питает бортовую сеть в процессе работы двигателя, а также заряжает аккумуляторную батарею.

Поскольку генератор активно участвует в функционировании авто, с течением времени узел изнашивается. В основном автовладельцы сталкиваются с ситуациями, когда нужно подтянуть ремень, либо поменять его. Реже выходит из строя сам генератор. Ремонтировать его практически бессмысленно. Восстановление не даёт нужного результата, а стоит дорого. Поэтому единственный правильный вариант — это поставить новое генерирующее устройство.

Симптомы ослабления ремня

Прежде чем приступать к регулировкам натяжения, либо замене ремня, нужно понять, что с ним возникли какие-то проблемы.

Не все водители своевременно реагируют на проявляющиеся симптомы. Но если игнорировать характерные признаки, это может закончиться обрывом. Разумеется, поломку ремня генератора вряд ли можно сравнить с обрывом цепи или ремня ГРМ, причём в случае с японским кроссоверов в большинстве комплектаций стоит именно цепь ГРМ.

Но будет лучше, если автомобилист сможет вовремя заметить проблемы с генерирующим устройством.

Самый главный характерный признак — это визг или свист в процессе работы двигателя. Подобный симптом указывает на то, что ремень ослаб, причём максимально отчётливо это слышно при запуске двигателя и при наборе оборотов.

При этом учитывайте, что свист из-под капота может быть также вызван проблемами с ремнём ГРМ и гидроусилителем.

Для более точного определения неисправности нужно провести диагностику ремня генератора. Требуется заглушить двигатель и вручную проверить степень натяжения. Попробуйте надавить на элемент с усилием. Если он прогибается буквально на 0,5 мм, тогда натяжение хорошее. Этого хватит для нормальной работы.

Если же ремень опускается намного ниже, то он слишком расслаблен. Придётся подтянуть.

Не забудьте визуально осмотреть ремень. Если на нём видны следы масляной плёнки, а также явные дефекты и повреждения, то тут никакая регулировка уже не поможет. Единственным решением станет полная замена приводного ремня навесных агрегатов. Именно так называют ремень генератора.

Как самостоятельно подтянуть ремень

Чтобы натянуть самостоятельно ремень генерирующего устройства, не обязательно быть опытным автомехаником. Выполняется натяжка своими руками благодаря продуманной конструкции.

В этом плане Toyota RAV4 не имеет никаких революционных решений, но здесь предусмотрен регулировочный болт (винт). Именно он поможет выполнить поставленную задачу.

Если вы решили без посторонней помощи на кроссовере Toyota RAV4 подтянуть ремень генератора, следуйте по такой инструкции:

заглушите мотор и подождите, чтобы двигатель остыл, если он горячий;
снимите защитную крышку из моторного отсека;
скиньте минусовую клемму с аккумулятора;
немного ослабьте крепёжные гайки, которые удерживают генератор;
проверьте текущее натяжение;
поверните на 0,5 оборота регулировочный винт;
посмотрите, насколько изменилась ситуация;
если ремень продолжает провисать, сделайте ещё пол оборота;
и так до момента нужной степени натяжения;
зафиксируйте крепёжные гайки;
сделайте пробный запуск двигателя.

Если при пуске свиста нет и ничего не выдаёт слабую натяжку генератора при наборе оборотов, то процедура проведена успешно.

Но когда регулировка не приносит никакого результата, есть вероятность, что ремонт растянут больше допустимого предела. Как бы его ни натягивали, он уже не сможет нормально выполнять свои функции. Остаётся один вариант. Это замена.

Как поменять генераторный ремень

Здесь производитель пошёл навстречу потребителям, исключая необходимость по малейшему поводу ехать в автосервис и платить деньги за ремонт.

При этом разная схема ремня генератора на RAV4, в зависимости от комплектации и двигателя, требует проводить работу несколько по-разному.

В первом случае последовательность будет такой:

снять декоративный кожух с двигателя, отцепив 2 задних и 2 передних фиксатора;
аккуратно поддеть крышку с задней части, и постепенно убирать фиксаторы;
удалить 3 зажима и снять правую нижнюю крышку мотора;
ослабить 3 болта на генераторе, чтобы снять старый ремень;
осмотреть общее состояние механизма;
взять новый поликлиновый ремень;
поместить его через каждый шкив;
отрегулировать натяжение с помощью специального винта настройки;
затянуть крепёжные винты динамометрическим ключом с моментом, прописанным в руководстве.

Обычно один винт затягивают моментом 19 Нм, а второй 43 Нм. Остаётся только собрать узел в обратной последовательности.

Но есть и другие комплектации, в которых замена выполняется по несколько иной схеме. А именно:

снять зажимы и убрать крышку радиаторных опор;
открутить 2 болта, которые крепят расширительный бачок радиатора, и демонтировать его в сборе;
убрать 4 зажима, после чего снять правую заднюю нижнюю крышку мотора;
установить ключ на шестигранник генераторного натяжителя;
провернуть натяжитель по направлению часовой стрелки;
снять старый изношенный приводной ремень генератора;
взять новый ремень и поставить его на каждый шкив;
провернуть натяжитель по часовой стрелке;
собрать всё в обратной последовательности.

Но иногда и этого бывает недостаточно. Ведь в определённых ситуациях сам генератор выходит из строя.

Как отремонтировать и поменять генератор

На автомобилях Toyota RAV4 генерирующее устройство устроено довольно просто. Здесь не нужны какие-то специальные навыки или квалификация, чтобы поменять его.

Но если с заменой генератора на RAV4 справится практически каждый, то ситуация с ремонтом оборудования выглядит несколько иначе.

Практика показывает, что чаще всего приходится сталкиваться с заменой щёток генератора на кроссоверах RAV4.

Как поменять щётки

Здесь потребуется изучить распиновку генератора на RAV4, а также определить, какая именно модель стоит на машине. Вариантов несколько:

Если это устройство фирмы Bosch, тогда нужно:

открутить болты крепления защитного кожуха;
отвинтит винты крепления регулятора напряжения и затем аккуратно его снять;
проверить текущую длину на графитовых щётках;
если она меньше 5 мм, то нужно менять;
для замены отпаиваются токопроводы;
извлекаются старые щётки и пружины;
ставятся новые щётки и припаиваются токопроводы.

Перед обратной сборкой и установкой нужно убедиться, что щётки легко перемещаются по держателю.

Владельцам генераторов Lucas пригодится следующая инструкция:

снимается минусовая клемма с батареи;
удаляется защитный экран;
отключается разъём проводов от генератора;
снимается задняя крышка устройства;
отключаются провода от регулятора;
смещается соединительная пластина;
откручивается винт регулятора;
сам регулятор снимается;
откручиваются винты, удерживающие графитовые щётки;
из держателя щётки извлекаются;
устанавливаются новые.

И затем обратная сборка.

Есть ещё один тип генератора. Это Motorola.

Инструкция для него такая:

снять минус с АКБ и защитный кожух;
отключить разъём с проводами от генератора;
открутить регулятора и убрать 2 провода;
отвинтить винты, которые держат щёткодержатель;
открутить щёткодержатель;
аккуратно повернуть его наружу и снять с генератора;
проверить длину щёток, которая должна быть минимум 4 мм;
при необходимости снять их и поменять.

Кажется, что ничего сложного. Но работа требует предельной аккуратности и концентрации.

Замена

В некоторых случаях ремонт не поможет. Тогда нужно снять генератор со своего кроссовера RAV4 и установить новый. Следующая инструкция универсальна и подойдёт для авто любого года, будь то 2007г, 2001, 1998 или 2020 г.

Само по себе снятие генератора с машины RAV4 не сложное. Процедура выглядит следующим образом:

заглушите двигатель и дайте ему остыть;
снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
отсоедините ремень привода генератора;
отключите провода и электроразъёмы от генерирующего устройства;
если машина выпущена до 2001 года, то открутите 2 болта (шарнирный и регулировочный);
в более новых версиях открутите крепёжные болты генератора;
снимите устройство.

Далее идёт сборка, выполняемая в обратной последовательности.

Приходилось ли вам натягивать или менять ремень? Через какой пробег генератор вышел из строя? Что послужило причиной? С какими трудностями столкнулись при обслуживании генератора?

Отвечайте на вопросы и делитесь опытом.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте своим друзьям!

Читайте также: