Снятие акб с камаза

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Грузовые автомобили МАЗ можно считать настоящей гордостью Белорусской автомобильной промышленности. Эти машины широко распространены во многих странах мира. Хотя основные потребители — это клиенты из Беларуси, России, Украины, Казахстана, стран СНГ и Таможенного Союза.

Наиболее актуальными являются такие шасси МАЗ как 5340М4, 5550М4, 6312М4, 5440 и другие. То есть речь пойдёт именно о более современных моделях грузовиков белорусского производства. Будет интересно и полезно узнать, какая АКБ штатно устанавливаются на эти машины, изучить их характеристики, особенности замены и обслуживания.

Особенности штатных батарей

Первым делом многих интересует, какой аккумулятор с завода устанавливается на МАЗ. Белорусский автопроизводитель грузовых машин отдал предпочтение стартерным батареям отечественного производства. Поэтому, если вы ещё не знаете, какие аккумуляторы изначально стоят на МАЗ, тогда запомните, что это батареи марки Зубр.

Подавляющее большинство актуальных грузовиков и автобусов марки МАЗ комплектуется с заводами именно АКБ Зубр. Но прежде чем приобрести для МАЗ Зубрёнок или другой модели подходящую АКБ, нужно понять, какие характеристики выдают аккумуляторы, которые стоят на грузовых авто.

Наиболее распространённая батарея на машинах МАЗ — это Zubr Professional R+.

Такой штатный источник питания обладает следующими характеристиками:

ёмкость 190 Ач; холодной прокрутки 1150 А;
габаритные размеры 513х220х217 мм;
полярность прямая;
типоразмер европейский.

Новые автобусы и грузовые автомобили МАЗ комплектуются одновременно 2 аккумуляторными батареями. Они имеют напряжение 12 В. Подключаются последовательно, что позволяет получить 24 В в сумме. Ёмкость остаётся 190 Ач.

А при параллельном подключении напряжение было бы 12 В, но ёмкость суммировалась бы между двумя стартерными батареями. Это означает, что покупать, менять и устанавливать придётся одновременно два аккумулятора.

Как выбрать АКБ на замену

Сначала необходимо подобрать соответствующие АКБ для замены старых. Здесь следует отталкиваться от параметров штатных батарей, поскольку слишком большие или ёмкие батареи могут попросту не поместиться в отсеке, предусмотренном для их размещения и подключения.

Специалисты рекомендуют обращать внимание на такие характеристики:

ёмкость от 190 Ач до 220 Ач, если предусматривается подключение дополнительных потребителей;
пусковой ток в диапазоне от 1150 до 1250 А, чего вполне достаточно даже для эксплуатации в тяжёлых условиях и при сильных морозах;
габаритные размеры могут быть чуть больше штатной АКБ и составлять около 513х223х223 мм;
полярность прямая грузовая, то есть плюс должен находиться с правой стороны;
европейский типоразмер.

В некоторых случаях встречается и обратная полярность. Но это достаточно большая редкость.

Просто загляните в отсек с АКБ и посмотрите, с какой стороны располагается плюс, а с какой минус. Если минус слева, а плюс справа, то полярность прямая. Если наоборот, то перед вами вариант с обратной полярностью.

Предлагаемый ассортимент

Помимо уже представленной оригинальной батареи, для замены АКБ на грузовых автомобилях и автобусах МАЗ можно приобрести различные аналоги.

В качестве достойных вариантов для замены стоит представить такие модели аккумуляторных батарей:

Предварительно рекомендуется изучить характеристики батарей, которые находятся в настоящее время на машине МАЗ и подлежат замене. Это позволит максимально точно определить нужные характеристики и не ошибиться в выборе.

Как зарядить батареи

При эксплуатации автомобилей МАЗ аккумулятор должен быть постоянно полностью заряжен. Но учитывая, сколько некоторым водителям приходится ездить на короткие дистанции с частыми остановками на МАЗе, АКБ могут разряжаться и не успевать получать нужный заряд от генератора.

Обе батареи должны быть исправными и обеспечивать свои оптимальные характеристики на МАЗе. Если же один аккумулятор вышел из строя, а второй заряжен и функционирует нормально, то стабильно бортовая сеть работать не будет. Нужно заменить АКБ. Но когда обе батареи, подключённые последовательно, разряжены и не могут обеспечить нормальную работу грузовика, их можно попытаться восстановить путём зарядки.

Процедура зарядки должна соответствовать следующим правилам и требованиям:

Заряжать аккумулятор нужно по одному. Не рекомендуется подключать к ЗУ одновременно 2 АКБ.
Подключите ЗУ к АКБ, строго соблюдая полярность.
Если это обслуживаемая батарея, пробки нужно выкрутить. Можно не до конца.
Проверьте температуру электролита перед началом зарядки. Она не должна превышать 35 градусов Цельсия.
На заряжаемую АКБ нужно подавать напряжение в диапазоне от 13,6 до 14,4 В.
Проводите работы только в хорошо проветриваемом помещении.
Ток заряда должен составлять 10% от номинальной ёмкости обслуживаемой батареи.
Как только на выводах напряжение достигнет значения в 14,4 В, параметры зарядного тока нужно уменьшить в 2 раза.
Зарядку продолжайте до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не будут сохраняться стабильными в течение 2 часов. Это будет указывать на полный заряд.
Процедуру выполняйте до того момента, когда не начнётся обильное газовыделение из всех банок.
Параллельно контролируйте напряжение с помощью вольтметра или мультиметра.
Заряжая АКБ, контролируйте температуру электролита. Она не должна превышать отметку в 45 градусов Цельсия. Если температура будет выше, то зарядный ток уменьшите ещё в 2 раза. Либо остановите ЗУ и подождите, пока электролит остынет до необходимых 30-35 градусов Цельсия.
Завершив процедуру зарядки, проверьте параметры плотности электролита с помощью ареометра. Если они не соответствуют норме, тогда показатели нужно будет откорректировать. Делайте это путём доливки качественной дистиллированной воды.
Если вы доливали дистиллированную воду, тогда после заливки подождите 30-40 минут и снова подключите аккумулятор к зарядному устройству.
Отключите зарядное устройство из сети. Дождитесь, когда процесс газовыделения полностью остановится. Только после этого можно отключать клеммы ЗУ от аккумуляторной батареи.

Завершив процедуру зарядки первого аккумулятора, повторите то же самое со второй АКБ. Если есть такая возможность, то воспользуйтесь одновременно двумя ЗУ для зарядки 2 АКБ.

При отсутствии крышек на АКБ грузовика МАЗ вы имеете дело с необслуживаемыми батареями. Они более дорогие, но простые в эксплуатации и обслуживании.

Необслуживаемые грузовые аккумуляторы следует заряжать только автоматическими зарядными устройствами.

Не стоит рисковать и пытаться восполнить заряд устаревшими моделями ЗУ с ручной настройкой. Можно вывести АКБ из строя.

Как выполнить замену батарей

А схема подключения новых аккумуляторов на машины МАЗ относительно простая. Соблюдайте инструкцию, и проблем не возникнет.

Отключать аккумуляторы от сети допускается не раньше, чем через 8 минут после остановки двигателя. Это необходимо для того, чтобы восстановилась работоспособность системы нейтрализации отработанных газов.

Чтобы подключить свежие аккумуляторы на свой МАЗ, необходимо придерживаться следующей инструкции:

Для начала следует отключить АКБ от бортовой сети. Для включения/отключения батареи нужно попеременно нажать на дистанционный выключатель на приборной панели, до момента, когда не включится замок зажигания.
Активация замка блокирует включение и выключение АКБ с помощью дистанционного выключателя. За счёт деактивации выключателя отключается клемма +24В от бортовой сети МАЗ.
Далее откройте замки отсека, где находятся АКБ, с снимите защитную крышку.
Отключите клеммы минус на двух батареях. После этого можно отключать плюсовые клеммы.
Открутите крепления, которые удерживают аккумуляторы.
Теперь из контейнера извлеките поочерёдно оба аккумулятора. Обычно они находятся на салазках, а сами АКБ оснащаются удобными ручками для переноски.
Вытащите старые стартерные батареи и на их место поставьте пару новых АКБ.
Сборка узла осуществляется в обратной последовательности.

Когда вам удалось поставить на место новые АКБ, их нужно лишь подключить, строго соблюдая полярность. В завершении остаётся только подсоединить две последовательно соединённые батареи с бортовой сетью. А для этого активируйте дистанционный выключатель. На этом процедуру замены АКБ на грузовых машинах МАЗ можно считать завершённой.

Приходилось ли вам сталкиваться с продукцией завода МАЗ? Кто обслуживал, менял или заряжал аккумуляторы на них? Какие сложности возникали?

Камский автомобильный завод существует уже много лет. Это один из самых популярных и узнаваемых российских автомобильных брендов в мире. Высокую узнаваемость машины получили и за счёт участия в ралли Париж-Дакар, а также в высоких достижениях на международной спортивной арене.

Конечно, машины отличаются достойным качеством сборки, недорогим обслуживанием, доступными запчастями. Это делает их одним из лучших решений при грузоперевозках и проведении тяжёлых работ, где используется грузовая автомобильная техника.

Обслуживать такие машины как КАМАЗ можно своими руками. Одна из задач — это обеспечение стабильной работы электрооборудования. Тут большую роль играет стартерный аккумулятор. При его износе или выходе из строя требуется замена.

Модельный ряд КАМАЗ и используемые двигатели

Выбирая аккумулятор для машины, нужно отталкиваться от используемого на ней типа двигателя, объёма и количества электропотребителей на борту. Опираясь на эти исходные данные, подбирается подходящая АКБ.

Если вам нужен аккумулятор на КАМАЗ, тогда нужно понимать и знать, какую батарею на машину ставят с завода. В большинстве случаев установку батареи осуществляют исходя из двигателя, который предусмотрен для конкретной модели КАМАЗа.

Весь модельный ряд грузовиков КАМАЗ делится на следующие категории:

бортовые грузовики;
самосвалы;
седельные тягачи;
вахтовые автобусы;
изотермические фургоны;
лесовозы;
контейнеровозы;
пищевые цистерны и молоковозы;
рефрижераторы;
цементовозы;
тентованные грузовики;
эвакуаторы.

Список более чем внушительный.

Что же касается двигателей, то все они дизельные с турбонаддувом, если говорить про актуальные ДВС, используемые на заводе КАМАЗ.

К числу основных силовых установок относятся такие:

Cummins 6lSBe 210 л. с.;
Cummins 6lSBe 285 л. с.;
Cummins 6lSBe 300 (Евро 3);
Cummins 6lSBe 245 (Евро 3);
30-260;
63-400;
31-260;
740-37-400;
31.240;
55-300 (Евро 3);
62-280 (Евро 3);
55-300 (Евро 3);
740-632-400 (Euro 4);
735-400 (Евро 5);
Daimler OM 457/LAV/3;
Daimler OM-457;
Daimler OM457LA и так далее.

Гамма моторов действительно внушительная. Есть множество модификаций популярных двигателей. По мощности эти моторы для КАМАЗов варьируются от 154 до 428 лошадиных сил.

Для разных вариантов побирается соответствующая версия аккумулятора, подходящий размер и прочие характеристики, удовлетворяющие требования автомобиля КАМАЗ.

Характеристики штатных АКБ для КАМАЗ

Начнём с того, сколько аккумуляторов предусмотрено на КАМАЗе. Здесь нужно отталкиваться от конкретной модели и модификации грузового автомобиля.

Вообще, говоря о том, сколько должно использоваться аккумуляторов на КАМАЗе, можно ответить 1 или 2. Чаще всего 2. Но в некоторых случаях применяют и по 1 АКБ.

На КАМАЗы с завода устанавливаются батареи отечественного производства от разных поставщиков. При этом все АКБ имеют определённые характеристики. Это 190 Ач ёмкости и 1150 А пускового тока холодной прокрутки. Но встречаются и другие вариант на 100 Ач.

Что же касается того, какая полярность АКБ на автомобилях КАМАЗ, то тут ситуация интересная.

В зависимости от модификации грузовой машины, полярность бывает разной. КАМАЗ для российских дорог использует АКБ с прямой полярностью. На КАМАЗах Евро применяются батареи с обратной полярностью.

Если взглянуть на основные характеристики, то штатный аккумулятор для автомобилей КАМАЗ имеет такие особенности:

напряжение 12 В;
ёмкость 190 Ач;
ток холодной прокрутки 1200 А;
габаритные размеры 525х240х242 мм.

Но на некоторых моделях КАМАЗ встречаются и другие виды АКБ:

ёмкость 85 Ач;
холодный ток прокрутки 600 А;
размеры 286х236х240 мм;
болтовые клеммы.

Либо же такой аккумулятор:

ёмкость 100 Ач;
пусковой ток 600 А;
размеры корпуса 286х236х240 мм;
болтовые клеммы.

Так что фактически размер штатного аккумулятора для грузовика КАМАЗ может быть выполнен в 2 типоразмерах. А ёмкость в большинстве случаев составит именно 190 Ач. Параметры ёмкости на 85 и 100 Ач довольно большая редкость.

Объективно, если на КАМАЗ подключается дополнительное оборудование, тогда и штатных 190 Ач может оказаться недостаточно. И это при условии, что на машины обычно ставят по 2 такие батареи.

Если вас интересует, сколько весит аккумулятор для КАМАЗа, то штатная батарея на 190 Ач типа 6СТ-190 вместе с залитым электролитом будет весить около 52 кг. С учётом того, что таких батарей обычно 2, суммарная масса аккумуляторов превысит 100 кг.

При покупке обращайте внимание на то, какие выводы и полярность предусмотрена на конкретном КАМАЗе. Выводы могут быть под болт или под конус. А полярность прямой и обратной.

Что выбрать для замены

Приобрести аккумуляторы для замены на автомобиле КАМАЗ не составит большого труда. Ассортимент грузовых АКБ довольно внушительный.

Рассмотрим несколько вариантов батарей от более дешёвых к более дорогим. Для наглядности предлагаем изучить основные характеристики и цены по таблице.

Модель аккумулятора	Ёмкость, Ач	Пусковой ток, А	Стоимость, руб
Smart Element TT 6СТ-190N3 Росс	190	1250	6600
Uniforce Rush 190R+ Euro	190	1100	7500
Giver 190R+ Рос	190	1250	8200
SGT 12V 190Ah+R	190	1150	9900
Tumen Premium 6CT 200L+	200	1360	12100
Cene Delkor 200.3 4D1100R Euro	200	1100	16700
Cene Delkor 200.3 4D1100L Рос	200	1100	16700

Учитывайте также, что в большинстве случаев придётся приобретать одновременно 2 батареи для замены.

Бывает так, что пара батарей имеют разный уровень выработки ресурса. Вообще это не совсем нормально.

В случае последовательного подключения аккумуляторов применять АКБ с разной ёмкостью нельзя. Иначе батарея с большей ёмкостью будет заряжаться нормальной, а у меньшей будет перезаряд. Как итог, она раньше выйдет из строя.

По этой же причине не рекомендуется ставить одну новую и одну старую АКБ. Ёмкость у них одинаковая только на этикетке. На самом же деле у подержанного устройства реальная ёмкость упала.

Техническое обслуживание и зарядка

Если батареи изношены, то может потребоваться зарядить севший аккумулятор своего КАМАЗа. Эта процедура ничем принципиально не отличается от обслуживания и зарядки обычных легковых АКБ. То есть заряжать нужно с помощью хорошего ЗУ с возможностью регулировки параметров тока и напряжения. Ток зарядки должен составлять 10% от номинальной ёмкости. При этом последовательно подключённые АКБ можно заряжать одновременно. Но время зарядки при этом увеличится.

Если у вас есть 2 свободных зарядных устройства, тогда к каждому из них можете подключить по 1 АКБ от КАМАЗа.

Что касается того, какое напряжение должно быть у АКБ для машин КАМАЗ, то тут всё стандартно. Это 12 В. А если говорить о том, какое напряжение подаётся на АКБ при зарядке батарей автомобилей КАМАЗ, то это обычно 14,4 В. Но для грузовых батарей можно поднять и до 16,5 В.

Как снять и заменить АКБ

В завершении нужно рассказать о том, как подключить новые АКБ на КАМАЗе. Для этого потребуется сначала демонтировать старые питающие устройства, а на их место поставить пару новых АКБ. Либо же всего одну батарею. Зависит, как вы помните, от конфигурации грузового автомобиля.

Как уже говорилось ранее, подключение АКБ на КАМАЗе происходит последовательно.

При последовательном соединении ёмкость остаётся равной ёмкости одной АКБ. Но при этом возрастает напряжение и становится равным суммарному напряжению двух аккумуляторов. Сила тока равно силе тока одной батареи.

Поменять камазовский источник питания не так сложно. От владельца или мастера потребуется выполнить несколько шагов.

Подробно расскажем, как снять аккумулятор с КАМАЗа и установить новые АКБ.

Подготовьте инструменты. Здесь потребуется ключ 14х17 и 17х19. Плюс возьмите ёмкость для смазки.
Первым делом отключите старые АКБ. Для этого нужно открыть защёлки крепления крышки ящика, где находятся батареи.
Теперь снимите крышку. Ослабьте крепёжные гайки стяжек крепления прижимной рамки. Это позволит убрать рамку.
Открутите болт, который удерживает защитную планку. Снимите планки.
Отверните гайки болтов, которые крепят наконечники электропроводов на выводах аккумуляторных батарей. Отсоедините эти провода.
Надёжно схватившись за АКБ, вытащите из их посадочного ящика. Делать это лучше с помощью напарника, что обусловлено большим весом аккумулятора.
Теперь поставьте в ящик две новые аккумуляторные батареи. При необходимости воспользуйтесь смазкой, чтобы обработать выводы и клеммы.
Если используется пара АКБ, то батареи нужно соединить между собой последовательно. Проще всего запомнить или сфотографировать, как были соединены старые АКБ. И повторите эту схему. Строго соблюдайте полярность.
Подключите наконечники электропроводок к выводам АКБ и зафиксируйте их с помощью болтов и гаек.
Отрицательный вывод следует соединить через выключатель аккумуляторов.
Выводы следует обработать с помощью смазки типа ВТВ-1.
Поставьте на место и закрепите защитные планки. Затем поставьте на место крышки батарей. Зафиксируйте их с помощью прижимных рамок.
Поставьте крышку ящика для аккумуляторов и затяните крепления.
Включите АКБ и проверьте их работоспособность, запустив двигатель.

На этом процедура установки завершена.

Несмотря на свои внушительные размеры, большую мощность двигателей и прочие моменты, замена АКБ на автомобилях КАМАЗ не особо отличается от любых других грузовых и даже легковых машин.

Тут главное — правильно подобрать батареи для замены, определить их характеристики согласно спецификациям конкретной модели КАМАЗа и провести работы по демонтажу и установке.

Приходилось ли менять АКБ на КАМАЗе? Какие сложности возникли? Что использовали для замены? Считаете ли КАМАЗ гордостью отечественного автопрома?

На первый взгляд кажется, что снять аккумулятор с автомобиля проще простого — открутил пару гаек, вынул коробку, и дело сделано. В реальности всё гораздо немного сложнее: нужно знать некоторые тонкости, например, какую клемму снять первой и что делать, если они прикипели. Поэтому инструкция о том, как снять аккумулятор с машины для автомобилистов, особенно начинающих, будет весьма кстати.

Как снять автомобильный аккумулятор

Для начала стоит выяснить, где конкретно стоит аккумулятор. Если на отечественных машинах он находится под капотом, то на современных иномарках он может быть спрятан в багажнике или под водительским креслом. Затем можно приступать к процедуре.

Подготовка к процессу

Чтобы всё прошло качественно и безопасно, перед началом работ нужно:

выключить зажигание (в идеале — вынуть ключ и убрать его на видное место вне машины);
выключить магнитолу, фары, лампочки и все остальные внутренние электроустройства;
поднять все стёкла, закрыть багажник (или капот, если АКБ находится в багажнике);
отключить выключатель массы, если имеется.

Важно! На некоторых моделях двери автоматически блокируются, если владелец отсоединил питание в машине. Поэтому при выключении зажигания ключ стоит забрать из салона.

Порядок снятия клемм

Важно запомнить: первым делом убирается минусовая (-) клемма. Этот закон актуален для всех категорий машин — инжекторных, дизельных, карбюраторных, с сигнализацией и прочих. Дело в том, после снятия отрицательной клеммы сразу отключается весь кузов. И если владелец, снимая плюсовую клемму, заденет кузов металлическим ключом, замыкания можно не бояться.

И наоборот: если сначала снять клемму (+) и нечаянно замкнуть её на металле, случится короткое замыкание. В результате могут сгореть предохранители и электроприборы внутри автомобиля. А если аккумулятор оставить в замкнутом состоянии, он точно разрядится, а может даже расплавиться или загореться.

Сначала снимаем минусовую клемму

Снятие АКБ с машины

Стандартный порядок для отечественных машин и большинства иномарок выглядит таким образом:

Видео: как снять аккумулятор с машины

Как снять аккумулятор с прикипевшими клеммами

Часто бывает такое, что клеммы или одна из них, окисляются (покрываются белым налётом). В этом случае перед снятием их нужно почистить щёткой. Она должна быть довольно жёсткой, но не железной. При сильном прикипании лучше применить очиститель контактов (ABRO, LIQUI MOLY), они продаются во всех автомагазинах. Если нет специального средства, можно просто очистить контакты и использовать смазку WD 40. Процесс выглядит так:

Обработать клеммы растворителем.
Аккуратно зацепить нижнюю часть клеммы отвёрткой и покачать.
Попытаться покрутить клеммы в разные стороны до тех пор, пока не получится снять.

В процессе важно минимально прилагать усилия, иначе можно повредить аккумуляторные контакты.

Важно! Некоторые владельцы стучат по окисленным клеммам тяжёлым предметом, чтобы их снять. Делать так нельзя ни в коем случае. Из-за таких действий клеммы могут окончательно выйти из строя или развалиться на мелкие части.

Что делать, чтобы клеммы не прикипали

Чтобы избежать прикипания, клеммы стоит обработать защитным средством. Из современных составов самыми популярными являются:

Возможные проблемы при снятии АКБ

Владелец при снятии аккумулятора рискует столкнуться с некоторыми проблемами. Их специфика зависит от комплектации машины. К примеру, есть нюансы для автомобилей с магнитолой, сигнализацией и бортовым компьютером.

Сигнализация

Предварительно стоит убедиться, что ключи от машины лежат в кармане, а не вставлены в замок зажигания. Одну из дверей лучше оставить открытой, так как при снятии АКБ информация с брелка сигнализации может стереться.

Важно! После возвращения АКБ на привычное место нужно проверить сигнализацию. Ведь в процессе снятия могли сбиться настройки, которые отвечают за автоматическое включение или чувствительность сигнализации.

Радио/магнитола

У большинства магнитол нет своего источника питания, и при отключении АКБ настройки чаще всего сбиваются. Поэтому после возвращения аккумулятора на место придётся заново настроить радиостанции.

Важно! Современные магнитолы после включения требуют PIN-код (функция, позволяющая защитить устройство от кражи). Поэтому перед снятием АКБ владельцу стоит убедиться, что он знает PIN-код от своей магнитолы.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер отвечает за работу всей электроники современного автомобиля. Обычно у него имеются отдельные источники питания, где спрятаны самые важные настройки, но их ресурс может исчерпаться. В этом случае компьютер начинает питаться из общей системы.

В некоторых машинах может стоять несколько бортсистем (например, у Volkswagen Faeton их 6). После снятия аккумулятора все они отключаются, а важные настройки сбиваются. Чтобы избежать лишних проблем, для снятия аккумулятора в таком случае лучше обратиться в СТО.

Снятие аккумулятора — процедура, к которой нужно подойти ответственно и серьёзно. Если следовать инструкции, можно избежать массы неприятностей начиная от безобидного сбоя настроек в магнитоле и заканчивая значительными повреждениями электроники и самого аккумулятора.

В инструкции к автомобильному аккумулятору написано, что его необходимо регулярно обслуживать, замерять текущие показатели. Это обеспечит бесперебойный запуск двигателя автомобиля, продлит общий срок службы источника питания. В большинстве случаев потребуется снять аккумулятор с автомобиля.

Снятие аккумулятора с машины необходимо для его обслуживания, ремонта или замены.

Зачем снимать аккумулятор с машины

Как правило, элемент, питающий автомобиль, установлен в специальном слоте. Для исключения его механических повреждений он надёжно прижат сверху крепёжной пластиной. Таким образом, доступ к нему ограничен. Даже, чтобы вытереть корпус аккумулятора, придётся снимать его, установить на площадке возле машины. Также не обойтись без демонтажа, когда АКБ сел, его необходимо поставить на зарядку от сети.

Пошаговая инструкция для снятия АКБ

При извлечении аккумулятора важно учитывать все нюансы, последовательность действий:

Подготовка

Чтобы снять аккумулятор с машины потребуется инструмент:

ключ на 10, чтобы ослабить токовыводящие зажимы;
ключ на 13, если аккумулятор зажат в слоте крепёжной пластиной;
резиновые перчатки, исключающие контакт рук с электролитом, следы которого могут находиться на корпусе АКБ;
ветошь для протирки аккумулятора – правильно хранить, заряжать чистую батарею;
наждачную бумагу – после демонтажа рекомендуется зачистить контактные клеммы от следов окисления – это улучшит контакт.

Перед тем как снять АКБ, необходимо:

отключить зажигание;
выключить работающие электроприборы;
поднять стеклоподъёмники, багажник;
если авто оснащено выключателем массы – отключить его.

Некоторые охранные сигнализации способны блокировать двери, если отключить питание автомобиля. Рекомендуется, чтобы ключ был в кармане, а не в слоте зажигания.

Как снять клеммы

Порядок снятия клемм.

Главный вопрос при демонтаже клемм – какой зажим снимать первым: плюс или минус? Первой всегда демонтируется минусовая клемма. Определить полярность можно по соответствующей маркировке на корпусе аккумулятора, цвету проводов, где плюс – всегда красный цвет.

Требование предъявляется ко всем типам аккумулятора, независимо от модели, особенностей автомобиля: карбюраторный, инжекторный, с иммобилайзером, на газу, с системой сигнализации и так далее. В современных транспортных средствах есть электроника, которая всегда остаётся под напряжением, особо чувствительна к резким перепадам напряжения. Именно такие модули в первую очередь выгорают, если цепь замкнётся при неправильном демонтаже аккумуляторной батареи.

Причина такой последовательности: минусовая клемма источника питания подключена к кузову транспортного средства – массе. Отключая её, происходит разрыв цепи с кузовом автомобиля.

Если первой снимать плюсовую клемму, в этот момент гаечный ключ случайно выпадет, коснётся металлической части кузова, двигателя, может произойти короткое замыкание, чреватое последствиями, описанными выше.

Как снять АКБ с машины

Алгоритм действий, как снять аккумуляторную батарею с автомобиля, выглядит так:

После выключения двигателя, подождать, пока он остынет. Это исключит случайные ожоги.
Открыть капот.
Найти слот, где установлен аккумулятор.
Снять теплоизоляционную защиту, если она имеется.
Открыть пластиковые защитные колпачки, под которыми спрятаны клеммы (есть не на каждом аккумуляторе).
Ключом ослабить зажим на минусовой клемме, после чего снять её, отодвинуть в сторону.
Открутить гайку на плюсовой клемме, снять её с токовывода, отодвинуть в сторону.
Гаечным ключом открутить гайку, удерживающую крепёжную пластину, отодвинуть её в сторону.
Взять аккумулятор за транспортировочную ручку, аккуратно достать его из слота, стараясь не болтать;
Поставить АКБ на ровную поверхность.

После обслуживания, зарядки замены аккумулятора, необходимо пройти процедуру в обратном порядке.

Возможные трудности

Несмотря на внешне примитивную конструкцию, автомобильный аккумулятор – сложное устройство, чувствительное к нарушению правил эксплуатации. Неправильный подход при демонтаже приводит к выходу из строя, как аккумулятора, так и другого оборудования, подключённого к бортовой сети автомобиля.

Чтобы не произошло короткого замыкания, снимать АКБ необходимо только при заглушенном двигателе. Если он включен, работает генератор, вырабатывающий электроэнергию. Соответственно, она непрерывно поступает на клеммы АКБ. При отсоединении клемм в такой ситуации резко повысится напряжение в бортовой сети автомобиля. Наиболее оптимистичный исход – сбой настроек электроники автомобиля, сигнализации, автомагнитолы. Худший – выгорание электроприборов, непроизвольное срабатывание подушек безопасности, блокировка системы сигнализации, оплавленная проводка.

Процедура снятия аккумуляторной батареи с автомобиля не требует специальных навыков, занимает несколько минут. Главное – доставать АКБ аккуратно, соблюдая последовательность отключения источника питания от бортовой сети. Помните, Неправильный или небрежный демонтаж АКБ с машины причина поломки не только самого аккумулятора, но и дорогостоящей электроники, подключённой в единую цепь.

Читайте также: