Сломался болт клапанной крышки опель астра н

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Привет, друзья. Старательные слесаря, вооруженные динамоключом, сломали болт крепления клапанной крышки при замене прокладки, лопнул по шляпку .Подскажите его номер по каталогу,пожалуйста, ну и если кто то сталкивался с такой проблемой, поделитесь путями ее решения.

_________________
ВАЗ-21099 , Renault Symbol 1.4 , Mazda 6 1.8 ,Chrysler Pacifica 3.5, Renault Clio III 1.6, Chevrolet Niva 1.7, Kia Cerato 1.6, Chevrolet Niva 1.7, Opel Zafira 1.8

Думаю любой подходящий болт можно завернуть .

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Итак господа, никто не использовал какие то альтернативы вместо этих болтов:
-винт,torx,m6 x 30,крышка к головке цилиндра 56 07 936 (8 шт.)
-винт,torx,m6 x 21,крышка к головке цилиндра 56 07 979 (3 шт.)
Цена очень негуманная. решил поменять прокладку клапанной крышки и сворачиваются головки на раз, просто одним легким движением руки!
Отложил операцию до заказа новых болтов и тут ЦЕНА!
Насколько я понял они немного отличаются от обычных болтов (проточка без резьбы в месте где крышка итд итп), потому тупо М6 нельзя. Есть идеи?

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

. Насколько я понял они немного отличаются от обычных болтов (проточка без резьбы в месте где крышка итд итп), потому тупо М6 нельзя. Есть идеи?

Да какая там разница ?(так и хочется выразиться нецензурно) . Ну и что , что там проточка ? В любом случае диаметр отверстия в крышке больше диаметра резьбы. Так что проточка ни на что не влияет.
Так что рекомендую купить в мурлене 10 болтов за 20руб. с обычной шестигранной шляпкой и подложить шайбу.

Геннадий! Да я так и сделаю! Но вдруг кто то нашел болтики по феншую и за пять копеек!
пс И болтики из зеленого магазина уж совсем дешман и сыромятина!

Да какая разница какому головы отрывать оригинальному или сыромятине ?
По моим представлениям так вообще вперёд должна сорваться резьба в алюминиевой головке.

У меня она потеля, потела, потела, потела и вспотела
Грязь, пыль налипать стала. Сопли эти потом к помпе потекли, там копиться стали. А от туда е--ть трудно.
К тому,что паниковать не надо. Но и не затягивать до талового не стоит. Так по возможности, совместив с чем нибудь.

при замене ремней и роликов ГРМ на 154000 2 болтика умерли совсем. один даже выкручивать пришлось методом приварки к нему гайки. поставили просто болтики из общей кучи.
На 250000 менял крышку клапанную - наступило щастье - она с новыми болтиками.

PS будешь менять на что найдешь - выбирай болты подлинней - алюминий в головке мяхкая штука, лучше больше витков захватить.

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

О как. Заходил в а-49 и только в разделе крепежа смотрел. А они видимо лежат по разделам.
пс Согласитесь, что втулки там с засечками и просто вынуть старый болт и вставить новый не прокатит! Надо старый ломать (ну вроде он сам ломается ) и перед тем как новый простой болт вставлять нужно засечки высверлить.

Купил такой болт , 12 р. Шляпка совсем другого диаметра. И длина одного размера, а в опеле 2 размера.

_________________
2008год,1,8 Изи,Серебро,Cosmo.
2012 год 2.0 CDТI , АКПП , шоколад, Enjoy.
2008 год, 1,3 CDTI, Мкпп, серебро.
Дмитрий

Если бы все так было просто , пиво я бы пил уже в пять вечера!
Давненько такого секаса не было! Почти три часа с перекурами и матюками менял прокладку клапанной крышки.
Три болта были сломаны несмотря на предварительное постукивание и аккуратное страгивание. А все почему, а вот:

Сломались по шляпку, ржавчина во втулке так ее расперла, что втулка не вынималась из клапанной крышки никак, кроме как ломать крышку! Пошел вот таким путем: тонким сверлом высверливал ржавчину, проливал ВДшкой, обстукивал аккуратно, вот сколько кровищи!

Через часик матюков она сдалась и была сдернута!

И никакие плоскогубцы не помогают. При попытке отвернуть клещами при предварительном нагреве сломался у основания Хорошо что крайний справа (по ходу движения), там сквозное отверстие, поэтому когда у меня не получилось хорошо его высверлить и нарезать резьбу , я просто просверлил насквозь и снизу поставил гайку с шайбой.
Поэтому со следующими двумя болтами пришлось делать как обычно (просто до первого сломанного болта лень было сварочный разматывать ): наваривал гайку М6 и резко охлаждал, после этого стронулись!
Но это был не конец! Пока закручивал с новой прокладкой, сломал еще один (старый) и все по новой: сварка, гайка, охлаждаем, выкручиваем.
Вот они виновники:

Как видите, чтобы вставить простой болт М6 надо убрать засечки на втулке, а так в принципе действительно любой болт М6. Но я поставил по феншую: родные с б/у крышки подаренной одноклубником Astrin. Еще раз спасибо, Саша!
пс Пробег 190 тыр, под крышку ни разу не лазили, масло GM с нуля. Вроде чисто. Прокладка была просто пластмассовой!

Последний раз редактировалось ХИМИК Чт мар 19, 2020 14:09, всего редактировалось 1 раз.

Геннадий! Увеличь фотку: там посередине болта буртик сделан, а на конце втулки выступы, которые не дают вывалится болту (ну это я так понимаю немцы сделали, чтобы болты не искать по траве выпавшие ). Чтобы выбить родной болт из втулки приходится ее чуть-чуть разжать. А потом уже любой болт вставлять.

Кто сейчас на конференции

Всем привет, вот и дошли у меня руки до клапанной крышки. Описывать процесс не буду, очень много инфы о этой работе и так есть. Разобрал все быстро, и акуел… по другому не сказать… Лака просто пзц, отложений тоже, с крышки счищал ножиком…Хочу сказать огромное спасибо маслу GM и тем кто его менял…

Сама же прокладка была просто пластмассовая, хрустела и ломалась… Отчистил все что смог, обезжирил посадочные места и все собрал обратно. Но без косяка не обошлось… Так как все затягивал от руки, сломал один болт… Теперь думаю будет ли в том месте сопатить или нет… Теперь вопрос к знатокам, можно ли поставить другой болт? Если да, то буду очень признателен за любую инфу.

Запчасти

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

До 70 т.км — ГМ каждые 10т.
Далее только ЛМ каждые 10т.
Пробег 200т. (небольшой нагар по углам)

P.S. болт не ломал, но резьбу сожрал закручивая от руки))) тьфу-тьфу не сопливит.

Масло ГМ ни лучше и не хуже среднестатистического. Важно менять не позже 10 т.км по моточасам, а не так как у нас многие ездят 15 т.км как написано, а по моточасам все 20 выходит. К вашему посту не относится лично, но как следил за мотором пред. владелец видно.
Пробег перед покупкой проверяли? Такой лак и нагар идет после 170-200 т.км

Пробег проверял, сходиться как и с мозгами, так и с косвенными признаками. Так же лично общался с предыдущими хозяевами. А вот масло да… Менялось каждые 15тыс…

Такая же картина после замены прокладки.порекомендовали заменить масло, когда узнали про gm.любое, но только не его. Нв жигулях чище движок был — шелл и хадо заливал. Сейчас на новом gm 1 тысячу проехал, вот и думаю на чтл переходить. возможно левое масло попалось

Привет земляк!В каком месте отломился болт?Тоже прокладка начала сопливить, пробег 161т.Надо запастись болтами.Прокладку лучше оригинал купить.

Если смотреть схему затяжки то 8й болт, думаю завтра решу эту проблему

А отломился за виток до окончания резьбы

От GM такое же г@вно было под клапанной. Сопливить будет, проходили этот момент. Оригинальный болт как то дороговато да и срок доставки долгий был. Поставил обычный советский так и езжу почти год.

А по точнее, какая там резьба?

Без понятия. Выкрутил огрызок старого болта и подбирал похожий в закромах.

Вот тоже буду этим заниматься, только интересно обожметься ли прокладка второй раз, или сразу новую заказывать…

Из за мелких болтов пришлось ключ динамометрический на малое усилие купить. Руками сворачиваю их. Если прокладка новая то чуть герметиком мазнуть и нормально будет. Поменять всегда успееешь, дело то десяти минут.

А какой у тебя пробег и как часто менял масло?

Купил машину с 94тыс. Первую замену сделал на 100 тыс и так каждые 10 тыс. Сейчас пробег 162000. Если честно на 100 тысячах бошка ещё хуже была по состоянию чем у автора этой статьи. И приведущий хозяин говорил что лил GM. Я продолжил лить GM и результат на лицо

Я вот тоже думал перейти на Лукойл, т.к много где пишут, что GM это тот же Лукойл, но механики говорят, как лил родное так и лей… Вот хрен знает как быть теперь…)) а масло я меня с периодичностью в 8 тыс примерно, а теперь вообще решил, что каждые 5, ещё пару раз промывочным маслом смывал все. В этих пробках, прогревах и т.д моточасы хорошо идут. Недавно менял шестерни и клапана электромагнитные, механик оху.л! Говорит пи.дец как чисто у тебя. Вот в бж можно посмотреть. Иногда я думаю что у нас шило в попе и нам что-то хочется вечно ковырять! Не даем технике нормально работать)) это я про масло и т.д))

А какой у тебя пробег и как часто менял масло?

Пробег 127, я лью Лукойл каждые 8 тыс. До меня был gm, я почти с разу после покупки перевёл на Лукойл, и поменял масло только 2й раз

В канистрах GM в России сейчас масло Лукойл, так что могли и не переводить, если цена одинаковая.

Только GM переодичность 10 тысяч, небольшой нагар в районе термостата! Остальное чисто

_________________
ВАЗ-21099 , Renault Symbol 1.4 , Mazda 6 1.8 ,Chrysler Pacifica 3.5, Renault Clio III 1.6, Chevrolet Niva 1.7, Kia Cerato 1.6, Chevrolet Niva 1.7, Opel Zafira 1.8

Думаю любой подходящий болт можно завернуть .

Купил такой болт , 12 р. Шляпка совсем другого диаметра. И длина одного размера, а в опеле 2 размера.

_________________
2008год,1,8 Изи,Серебро,Cosmo.
2012 год 2.0 CDТI , АКПП , шоколад, Enjoy.
2008 год, 1,3 CDTI, Мкпп, серебро.
Дмитрий

Через часик матюков она сдалась и была сдернута!

Последний раз редактировалось ХИМИК Чт мар 19, 2020 14:09, всего редактировалось 1 раз.

Кто сейчас на конференции

Ну так декоративную крышку сними и слева будет дырочка ее заткни и поймешь , сифонит ли воздух

Димон, нет. Если всасывает воздух, то скорее всего мембрана дырявая. И если продолжит рваться, а она продолжит, тяга пропадёт, обороты взлетят, ехать машина будет еле еле и движок будет колбасить не по детски)

Игорь Шейкин

Игорь, не всегда это утверждение правильное) Мне так же в сервисе сказали, когда начали немного плавать обороты, мол, ошибок нет- не надо лезть. Потом в один момент мембрана порвалась так, что на 4000 оборотах и скоростью 15 км/ч еле доехал до дома))

Игорь Шейкин ответил Дмитрию

Дмитрий, Это утверждение того что, когда нормально крышку присасывает при работе мотора, то нехер туда лезть вникаешь))? Т. е это нормальная работа квкк.

Запчасти

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

До 70 т.км — ГМ каждые 10т.
Далее только ЛМ каждые 10т.
Пробег 200т. (небольшой нагар по углам)

P.S. болт не ломал, но резьбу сожрал закручивая от руки))) тьфу-тьфу не сопливит.

Если смотреть схему затяжки то 8й болт, думаю завтра решу эту проблему

А отломился за виток до окончания резьбы

А по точнее, какая там резьба?

Без понятия. Выкрутил огрызок старого болта и подбирал похожий в закромах.

А какой у тебя пробег и как часто менял масло?

В канистрах GM в России сейчас масло Лукойл, так что могли и не переводить, если цена одинаковая.

Только GM переодичность 10 тысяч, небольшой нагар в районе термостата! Остальное чисто

Читайте также: