Скрытые функции ниссан ноут

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Рассмотрим все функции бортового компьютера,
которые устанавливают на Ниссан Ноут, в комплектации Tekna.

Режимы бортового компьютера Ноута переключаются нажатием кнопок -
(TRIP или кнопка i на руле).

Километраж до замены моторного масла и уровень масла.

При повороте ключа зажигании в положении ON на дисплее отображается километраж, до следующей замены масла:

Чтобы сбросить и установить новые показания счётчика очередной замены масла, необходимо удерживать кнопку (регулировки часов, которая справа) в течении 3-х секунд, далее каждое нажатие (этой конопки) прибавляет 1000км, и так до 30 000, а дальше сбрасывается до 0. Лично я после замены масла устанавливают счётчик на 10 000км. И при каждом повороте ключа видно когда предстоит следующая замена масла, и когда на дисплее отображается значение меньше 1 000 км, покупаю моторное масло и записываюсь в сервис на замену. На мой взгляд, очень удобная функция.

Отображение на дисплее километража до замены масла, с изображением гаечного ключа, длится ровно 5 секунд, и заменяется индикацией уровня моторного масла:

Если уровень масло в порядке, то "Oil good" будет отображаться на дисплее 10 секунд, и переключится в обычный режим. Если же уровень моторного масла ниже нормы, то на дисплее будет отображаться "Oil Lo" - в течении 30 секунд, и будет мигать, привлекая Ваше внимание. В этом режиме бортового компьютера Ноте, когда видна надпись - "Oil good", можно посмотреть уровень моторного масла, более детально. При однократном нажатии (TRIP или кнопка i на руле) появится такой экран:

На экране изображены 5 кружков. Каждый кружок деление уровня масла, как Вы видите на моём дисплее уровень масла по максимуму, ну если уровень масла в двигателе будет падать, то соответственно кружков на дисплее будет отображаться меньше.

Запас хода на топливе в баке

Так же одна из функций бортового компьютера Note позволяет показывать сколько осталось проехать километров на количестве топлива в баке:

Средний расход топлива

Переключением кнопок (TRIP или кнопка i на руле) можно включить режим расхода топлива:

На экране Вы видите вместо цифр три штриха, это компьютер находится в стадии диагностики. Кстати, на холостом ходу не возможно померить средний расход топлива, только при движении. И так, чтобы максимально точно измерить расход топлива на Ноуте, необходимо в режиме измерения расхода топлива, удерживать кнопку i на руле, пока цифры не сменяться на три штриха (как на изображении) и в течении минуты или двух, компьютер измерит точный расход топлива. Далее при движении расход так же будет показывать разные значения, но уже не такие точные, как при сбросе данных.

Средняя скорость движения

Показывает среднюю скорость движения с момента последнего сброса данного счётчика.
На мой взгляд бесполезная функция.

Продолжительность поездки

Что-то вроде секундомера, отсчитывает время в пути с момента последнего сброса показаний:

Указатель температуры наружного воздуха

Показывают реальную температуру за бортом, датчик находится под бампером. На моём экране видно, что показываемая температура плохо просматривается, так как цифра 3 мигает:

Это потому-что при наружной температуре воздуха +4 индикатор начинает постоянно мигать, пока температура не подымется. Для чего так настроено мне пока не понятно, может кто знает, тогда подскажите в комментариях.

Для сброса всех показаний бортового компьютера на Ниссан Ноте - удерживайте клавишу i на руле не менее 3-х секунд, не сбросятся данные пробега и запаса топлива.

Рейтинг статьи:

Смотрите ещё

Написать комментарий

Здравствуйте. У меня не показывает запись гуд ойл, в следствии не могу на бортовом компьютере просмотреть уровень масла - Обидно. Но есть дополнительно вроде километража с обозначением с лева вверху букв первого показания А и второго В, что это может быть ?

А если при зажигании перед тем как загорается оил гуд , мигает ключ и -255 . А потом загорается оил гуд . Что это значит? Масло надо срочно долить или это показатель другого чего-то ?

Надеюсь мой комментарий кто-нибудь прочитает) попробовала сбросить цифры расхода топлива, машина прогрелась, сразу поехала, компьютер думал думал и выдал мне 66,6 литров на 100км. потом поменялись цифры на 50 затем на 44,5. но, машину я сразу поставила, так ехать не долго нужно было (с гостей возвращались).. завтра буду ещё пробовать! Но, куда обращаться в случае, если это какая-то неполадка! Не может ведь столько бензин кушать.

Здравствуйте. Такие значения из-за прогрева. Сбросьте счётчик НЕПОСРЕДСТВЕННО перед тем как тронетесь поехать.

Подскажите, пожалуйста, не могу переключить показ с trip на остаток топлива в баке до заправки, кнопку i на руле нажимала, безрезультатно) кнопка сломалась?

Предупреждает о возможном гололёде.

Статья годная, новичкам тоже надо как-то разбираться с премудростями управления авто. ;) Думается, стоит дополнить руководство инструкцией и фото для рестайлингового енота. Там иной дисплей и комп чуть отличается. Кроме того есть одна тонкость. На рестайлинговом еноте, в случае, если установлен говноконнект, штатные часы в БК отключены аппаратно. Часы в коннекте большие и синхронизируются с GPS, что, конечно, оч удобно, тогда как в часы в БК необходимо выставлять вручную, что, со временем, будет приводить к расхождению показаний часов в БК и Коннекте. Эффективные менеджеры от Ниссана решили, что это "неэстетично", а посему не нашли ничего умнее своим утлым мозгом, как отключить штатные часы БК. При этом коннект ничего не показывает если отключить дисплей, а когда работает показывает экран плеера, навигацию итп, тогда как часы удобно всегда иметь "перед носом", не отвлекаясь на смену каких-то там режимов. Включить штатные часы обратно не сложно. Для этого достаточно откусить или изъять из колодки панели приборов единственный провод (коемму). После этого часы БК возобновят свою работу. На форумахтенотоводов есть фотоотчеты как это сделать. Думается надо глянуть там и дополнить инструкцию (либо дописать доп статейку).

Индикатор температуры начинает мигать при +5 градусах. В Европе это показатель, что пора переходить на зимнюю резину.

Мигание температуры меньше 4 предупреждает о возможных промерзаниях на дорожном покрытии в низких, затемнённых местах.

На некоторых марках автомобилей индикация автоматически пропадает, если система при тестировании больше ошибку SRS не обнаруживает. Похоже, что на Ниссанах (Нот в частности) это не так – логика системы такова, что как только неисправность появилась, индикатор загорелся, и даже если неисправность пропала – индикация остается (я думаю это правильно!), т.е. ошибка автоматом не стирается из памяти ошибок.

Можно поехать в сервис центр и отдать жадному дяде Боре тонну бачей, можно купить вот такой сканер (минимум полторы тонны):

А можно сделать следующее:

Итого: вкл – 7 сек – выкл за секунду -не менее 3 сек
вкл – 7 сек – выкл за секунду - не менее 3 сек
вкл – 7 сек – выкл за секунду - не менее 3 сек

После первой серии контроллер SRS переходит в тестовый режим – если лампочка неисправности SRS моргала часто, она начинает моргать в два раза реже.
Проделываем все тоже самое второй раз и зводим двигатель после окончания цикла. Если система исправна – ЛАМПОЧКА ГАСНЕТ! Пьем шампанское и показываем дяде Боре кукиш с маслом.

Ну, а если система действительно отказала, тогда… к дяде Боре

Кстати, на Ниссанах, точно не знаю, но похоже до 2002 года выпуска подобная неполадка (некритичный сбой) лечилась включением зажигания и нажатием от 6-ти до 18 раз на концевик водительской двери в зависимости от модели машины.

В Ноте какое-то количество (точно я не установил, долго нажимал и по разному), но похоже что-то около не меньше 16-ти в течении 10-ти секунд сразу после включения зажигания приводит к тестированию систем авто. Выглядит это очень забавно – у меня это получилось случайно два раза:

- сначала начинают ходить дворники лобового стекла – медленно – быстро – медленно (цикла по 4)
- потом включаются фары (дальний ближний) в разной последовательности
- потом брызгается омыватель фар
- далее что-то щелкает под капотом
- включается кондиционер в паре режимов (?)
- включается обогреватель заднего стекла
- все идет по кругу, пока не выключишь зажигание

Сидишь себе спокойно, а вокруг тебя все живет, забавно.
Только я точно не могу сказать, нужно ли продолжать нажимать концевик между тестами различных систем – я нажимал.

Итак, кто чего еще полезного выкопает – пишите, авось пригодится. Говорят, в Ниссанах еще много чего может быть запрятано.

мануал изучи. там - точно про обнуление стеклоподъемников что-то было. и, если память не изменяет, про замки а дверях.

1. Тему про дворники изучил вдоль и поперек, но понять логики автомата и зависимости от колесика так и не могу.
2. Ткните, плиз, в тему где рассказывалось про стеклоподъемники, а то после каких-то моих манипуляций с зажиганием и кнопкой водительское стекло не хочет возвращаться в автомате наверх. Вроде все перерыл, но не нашел…

Хотелось бы узнать у многоуважаемых гуру наших енотов комбинанации кнопок на брелоке, а именно ключь и две кнопки. Не посылайте юзать мануал все прочитано до дыр, но все очень мутненько и отстраненно написано о одновременном нажатии двух кнопок и удержании их 5 сек габариты должны моргнуть 1 раз( пробовал моргают 2 раза как при снятии) и как сделать чтобы открывалась только водительская дверь при снятии с охраны. Все стоит штатное и не чего не изменялось! Заранее спасибо за отзывы

Я не понял вашего вопроса, но я вам на него отвечу!

lom, привет! Все предельно просто и именно так, как написано в мануале (3-4)! Режим защиты установила в первые дни пользования самостоятельно (видишь, даже не гуру, а смогла ). Нажать одновременно обе кнопки тогда, когда машина закрыта (в мануале: при положении OFF замка зажигания") именно на 5 сек. Сколько бы раз не мигнули фары, предлагаю удостовериться лично, перешел ли еНот на режим защиты от нападения (1 раз нажать на кнопку "открытый замочек"). Если нет - к дилеру! Удачи!

Кстати, защита от нападения класно работает. Я раньше ездил на Ниве двухдверной и привык свою сумку (нотик, документы) кидать на заднее сиденье. Там все равно ни кто не сопрёт. Так и тут класно . Причет наш БК (или что там) четко отслеживает какая кнопочка на двери нажата (у меня чипованый ключ). Если на багажнике нажал - только багажник открывается, остальные - ни-ни. Тоже с водительской дверью. А вот если нажимаешь пимпочку на пасажирской двери - то Енот понимает, что хозяин кого-то хочет усадить покататься и разблокирывает(. разблокировывает . ), короче- производит разблокировку всех дверей. Так, что всем советую.

Всё,правильно выключаем зажигание выходим из машины запираем машины кнопкой с ключа(если если есть брелок от сигналки то может и не получится)потом нажимаем на 5 секунд обе кнопки вместе и готово.А если отпирать брелком от сигналки то двери открываются все.

Все получилось ура, класная штука когда только водительская дверь открывается) только вот световые сигналы не всегда показывают в какой режим я перевел енота, да и пофиг))) А теперь вопрос не в тему когда в енота влез кто нибудь или дверку открыл он пищать хоть начинает или молчаливо препятствует угону.

Я не понял вашего вопроса, но я вам на него отвечу!

"чипованый ключ", который не надо вставлять в замок зажигания. достаточно иметь его при себе, прячь хоть в "дальний" карман. Машину открываешь и закрываешь кнопками на дверях, в замке зажигания поворотный переключатель. Механическое "жало" достается из брелка для открытия водительской двери и поворота замка зажигания, когда аккумулятор "сдох", при этом предварительно снимаются заглушки для доступа к личинкам замков. Имеется только в комплектации Люкс.
Кстати, у меня на обновленном еНоте с таким ключом не мог включить раздельное открывание. Включил, по-моему так:
-закрыл дверь, ни с брелка ни с кнопки на замок не ставил
-нажал две кнопки на брелке одновременно и держал 10 сек.( по мануалу разница между обычным и чип)
-нажал на кнопку водительской двери
все заработало, изменилась на мой взгляд длительность морганий. Повторять процедуру для подтверждения правильности действий пока опасаюсь . По мануалу переход из одного режима в другой осуществляется одной и той же последовательность действий. Мои отличаются от мануала тем, что я не запирал двери с брелка после их закрытия. Но мануал "мутный" , переводили с японского на разные языки, пока не нашелся тот кто с промежуточного "левой ногой" перевел на русский набор слов, имеющий какуюто смысловую нагрузку

Каждый Енотовод согласится со мной, что процесс омывания стёкол в Note очень не экономичный. Всё это из-за того что при омывании лобового стекла, так же омываются и фары. Эта функция включается при включенных фарах, но так как в нашей стране с ближним светом нужно ездить везде и всегда, то будем считать, что омывание фар, в наших Ноутах, включена постоянно и влечет за собой повышенный расход омывающей жидкости.

Одно дело летом, когда можно залить обычную воду, добавить туда концентрат, и о расходе омывающей жидкости можно забыть.

А в холодное время суток! Уже приходится заливать незамерзающую жидкость, которая вовсе не бесплатная, и если на улице моросящий дождь и слякоть, при движении по дорогам, авто транспорт закидывает грязь на лобовое стекло - приходится очень часто смывать всё это с лобового стекла, вот тогда начинаешь задумываться о расходе омывашки и как его уменьшить.

Для этого есть очень простой не хитрый способ! Всего на всего включите головной свет в режим: АВТО + ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ.
Теперь омывание фар будет включаться, только после пяти включений омывателя лобового стекла. (пять раз омывается просто лобовое стекло, на шестой раз вместе с фарами)

Я постоянно пользуюсь этой комбинацией, экономия ощутима, да и дополнительный свет противотуманок, в не погоду, только плюс.

Простой способ продлить ресурс двигателя на Ноуте

Думаю всем понятно, что правильная работа двигателя во многом зависит от смазки, в частности от моторного масла.

Продлить ресурс движка на Ноте можно путём замены моторного масло по схеме:

Три раза меняете моторное масло после 10 000 км пробега,
а четвёртый раз - меняйте моторное масло после 5 000 км.

Тем самым масло, которое недолго поработало и не утратило все свои промывочные свойства, промоет двигатель. Не одна промывочная жидкость не даст такого эффекта!

Всё просто - 3 раза меняете масло как обычно, а четвёртый после 5 000 км пробега и это продлит работу двигателя.

Улучшаем свет фар в Ниссан Ноут

Все владельцы Енотов, которые задавались вопросом - как улучшить головной свет фар в Ниссан Ноут? искали компромисс, как это сделать качественно и не дорого.

Ксенон, в этой статье, я рассматривать не буду, так как это совсем не экономичный вариант. Китайские ксеноновые наборы, я вообще не рассматриваю, ерунда полная, хоть и дешёвая. А нормальный Би-ксенон с установкой обойдётся минимум 10 000 рублей, дороговато будет.
В Note подойдёт только би-ксенон, так как фара не линзованная - ближний/дальний обычная лампочка H4, и по этому просто ксеноновая лампа в фару не подходит, кроме только как в противотуманку, но от неё там будет толку, как от козла молока.

Остаётся только подобрать хорошую лампу в фары Nissan Note H4 12V 60/55W

Я занялся поиском таковых, почитал форумы полистал инет, и мне попались лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS +90%. Прочитал про них несколько хороших отзывов и решил купить. Обошлись они мне в 580 рублей за штуку.

Заменил эти лампы в фарах Ноута пару дней назад. Впечатления - СУПЕР! Лампы светят гораздо лучше чем штатные. Не на 90% конечно, как указано, а процентов на 40 лучше стало однозначно! Свет ярко белый, слегка отдаёт синевой, что мне очень нравится, особенно это заметно когда едешь по белому снегу - картинка радует глаз.

На счёт качества пока объективно ничего сказать не могу. Поставил только недавно, и кстати, теперь езда в тёмное время суток для меня стала удовольствием, и с нетерпением жду темноты))). Покатаюсь - протестирую, посмотрим на долго ли их хватит. Обязательно отпишусь в этой статье.

В общем osram night breaker plus +90% - ВСЕМ СОВЕТУЮ не пожалеете!
фары светят на много лучше, чем с штатными галогенными лампами.

Как и обещал, выкладываю опыт пользования данных ламп!

Продержались они чуть больше шести месяцев. Причём перегорели обе лампы, и только ближний свет, дальний остался целым. Не знаю с чем это связано, может из-за летней жары, а может от жесткой подвески и Текновских колёс R16.

Если говорить в общем, лампы не плохие, светят хорошо, вот только такой маленький ресурс меня не устраивает. Буду искать какой-нибудь компромисс.

Автомобильный аккумулятор на Ноте

Штатная аудио система Ниссан блокируется после того как было отключено питание магнитолы, или отсоединялись клеммы от аккумулятора.

Разблокировка магнитолы

Самый простой вариант разблокировки - это найти код разблокировки магнитолы. Если Вы приобрели Note б/y, то предыдущий владелец Ноута мог его Вам оставить. Посмотрите везде где только можно, в первую очередь в документах и руководстве по эксплуатации (в моём случае, код от магнитолы был вложен в сервисную книжку), а так же в автомобиле во всех кармашках и бардачках.

Выглядит карта с серийным номером и кодом от магнитолы так:

Если Вам повезло и Вы нашли такую карточку с кодом, то смотрим инструкцию как вводить код .

Если же не нашли, то тогда можно попробовать раскодировать штатную магнитолу Nissan Note с помощью генератора кодов!Для каждой фирмы производителя калькулятор кодов свой! Скачивайте генератор кодов для BLAUPUNKT!, работает на Windows.
Снимаете магнитолу и находите (на задней стенке) серийный номер, выглядит он вот так: SERIAL NO. BP XXXX XXXXXXX
Вставляете код в калькулятор и нажимаете : Calculate.
Если помогло то Вам повезло, если нет придётся побегать.

Так же как вариант решения проблемы - идёте к официальному дилеру Вашего района с записанным уже заранее серийным номером магнитолы Ниссан, который находится на задней стенке аудио системы, и без снятия магнитолы его не узнать (и вин кодом автомобиля). ОД по идее найдет Ваш код бесплатно, по базе Ниссан, но в разных регионах свои правила, так что утверждать не буду. И если самому не снимать магнитолу, для определения серийника, то официалы за это точно возьмут денег!

Перед походом к официалам советую сначала позвонить им, изложить суть ситуации, возможно продиктовав вин Вашего автомобиля, Вам скажут код разблокировки по телефону! Как подключить телефон к магнитоле?