Скрытые функции мерседес 220

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Изобретения, которые удивят вас и ваших друзей, но не перевернут мир.

Я всегда с большим уважением относился к бренду Mercedes-Benz. Машины, которые марка делает на протяжении уже 136 лет, всегда были новаторскими. Технологии, которые компания представляла, меняли мир. Решения, которые появлялись в штутгартских моделях, копировали конкуренты.

Первый легковой автомобиль с дизельным двигателем. Первый автомобиль с ABS. Первый автомобиль с системой стабилизации. Первый автомобиль с электронным управлением тормозами. Этот список можно продолжать очень и очень долго (и все равно что-то упустишь), но сейчас речь о другом.

Вот у меня на тесте AMG GLE 53 (на фото вверху), он прекрасно выглядит, отлично едет, невероятно звучит! Но стоит сесть в него, как я перестаю понимать эту машину, особенно ночью. Вся эта подсветка напоминает тюнинг начала нулевых. В какой момент это стало признаком премиального автомобиля?

Дополненная реальность

У флагманских моделей Mercedes-Benz проекция на ветровое стекло теперь дополнена (простите за тавтологию) дополненной реальностью. Сама по себе система проекции не является чем-то новым и известна в авиации еще с незапамятных времен. Однако на автомобилях она, как правило, ограничивалась показаниями скорости, оборотов двигателя, частотой выбранной радиостанции да иногда указаниями штатной навигационной системы.

Идея дополненной реальности выглядит очень интересной, когда ты видишь ее в фантастических фильмах. Но в России эта система также бесполезна, как и штатная навигация. Скажем честно: при современном уровне развития искусственного интеллекта дополнять российские дороги имеет смысл разве что покемонами.

Система распознавания дорожных знаков

Это тоже имеет некоторое отношение к дополненной реальности: камеры следят за дорожными знаками и (в теории) замечают их скорее, чем сам водитель. Чтобы потом напомнить человеку на этом самом проекционном дисплее о том, чего он упустил.

Но в российских условиях, где знаки располагают порой в случайном порядке, я опять же привык замечать их лучше любой электроники. Летом таблички могут прятаться за ветками деревьев, а зимой быть облепленными мокрым снегом, некоторые висят высоко, другие, временные, напротив, ставят прямо на обочину.

В общем, на систему распознавания знаков я бы не надеялся.

Воздушный шарф

На первый взгляд, идея кажется отличной, так как помогает не продуть шею при поездке с открытом верхом. Однако до сих пор никто из конкурентов не перенял технологию, и дело, я думаю, не только в том, что у Mercedes-Benz есть на нее патент.

Просто такой шарф оказался почти бесполезен. Во-первых, он не гарантирует полной защиты от холода. А во-вторых, с опущенной крышей все равно все ездят только в хорошую погоду. В плохую же верх поднимают, а то и вовсе ставят кабриолет в гараж.

Беспроводная зарядка сзади

В новейших моделях Mercedes-Benz беспроводная зарядка телефона есть не только на месте водителя, но и у заднего пассажира. И мне кажется, что это тот классический случай, когда ее туда поместили просто потому, что могут.

Система контроля усталости водителя

С каждым новым поколением автомобилей Mercedes-Benz система контроля за состоянием водителя становится все совершеннее. Но, по моему опыту, до сих пор она знает о моем истинном самочувствии куда меньше, чем знаю я сам.

Да и вообще, насколько нужно быть неадекватным водителем, чтобы компьютер лучше знал, когда тебе отдохнуть? Даже если кто-то и ведет машину уставшим, то не от хорошей жизни, осознавая утомление и компенсируя его напряжением сил и повышенным вниманием.

Никого не призываю водить автомобиль в сонном состоянии, просто говорю, что система контроля усталости решить эту проблему не может. Ну, скажет она вам поспать или выпить кофе. Как будто вы сами не знали, что хорошо бы именно так и поступить?

3D-дисплей вместо классических приборов

К цифровым приборным панелям все давно привыкли, но на своих последних машинах мерседесовцы пошли еще дальше и представили 3D-дисплей, то есть приборы теперь не плоские, а объемные.

Нет, надевать очки как в 3D-кинотеатрах не надо, изображение формируется автоматически, причем подстраиваясь под положение глаз водителя, за которыми следят расположенные в салоне камеры.

Простите за вопрос, но все это для того, чтобы я мог свериться с показателями скорости и оборотов двигателя или узнать об остатке топлива? Не слишком ли сложно, тем более при наличии проекционного дисплея? Это все же приборы, а не развлекательная система, они должны в первую очередь легко считываться, остальное только отвлекает.

Многоцветная подсветка салона

Я понимаю, сейчас стоимость светодиодной подсветки снизилась настолько, что ее ставят потому, что могут. Но выглядит это цыганским тюнингом. Как по мне, грамотная однотонная подсветка в старых моделях смотрелась куда солиднее и дороже.

Система голосового управления Hey, Mercedes

Массаж с кучей программ

Водительское кресло должно быть комфортным, но при этом иметь развитую боковую поддержку. Оно должно быть прочным на случай аварии, иметь подогрев и систему вентиляции. И только когда все это уже есть, можно добавить и массаж.

Подстаканники с подогревом и охлаждением

Нельзя сказать, что это изобретение Mercedes-Benz, но в последние годы именно на машинах с трехлучевой звездой предлагается такая опция. На бумаге кажется, что функция удобная, но на деле вы вряд ли станете ей пользоваться.

Во-первых, термоподстаканники работают только с посудой, которая плотно прилегает к стенкам. Во-вторых, даже в этом случае на подогрев и охлаждение уходит достаточно много времени. В реальной жизни вы как правило берете с собой уже холодный или горячий напиток и в коротких поездках по городу выпиваете его до того, как температура существенно изменится.

Термоподстаканники бывают полезны разве что в дальних путешествиях, так что пользоваться ими вы будете от силы пару раз в год.

Многие видели ролик, в котором человек много непонятно говорит и входит через климат в скрытое меню на Comand. Многие делали подобное, я тоже попробовал повторить удалить ошибки кондея и войти в меню-все просто, но есть вопросы -что делать дальше, после удаления ошибок нажатием кнопок "auto" ошибка никуда не делась, и по списку error list в Comand, просто после резета они удаляются? Если кто точно знает -прокомментируйте дальнейший список действий после захода в скрытое меню, сделаем вместе полезный пост.
Еще я поигрался с мультитроником, он кажет расход топлива в зависимости от нагрузок и стиля езды, проговаривает разгон до 100 в секундах, зарядку, и т.д. но главное показывает код и стирает ошибки просто нажатием кнопки.

Mercedes-Benz S-class 2002, двигатель бензиновый 3.2 л., 224 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 15

А чего это такое то этот мультитроник?

мультитроникс это тема )) еще не только разгон говорит, еще много чего, и торможение сколько метром и секунд, и если фары не включил, и ВНИМАНИЕ ГОЛОЛЕД )), короче я не нарадуюсь этому БортКомпу . все время меня чем то удивляет.

да, гололед кажет)

А еще Конда люди не знающие в тачку садятся и ты тачку заводишь, она говорит здравствуйте, все сперва не понимают но в ответ здороваются ))))

Насчет ошибки климата 1270 — попробуй проверить разъем датчика солнца, который на капоте у средней форсунки омывателя. У меня была аналогичная ошибка, оказалось, что разъем плохо вставлен был…

Он работает, подсветка меняет интенсивность и экран цвет, фары при открытии днем не загораются

Ну, по крайней мере, ошибка показывает именно на этот датчик… Я бы проверил при случае, это ничего не стоит, проверить пару секунд :)

Проверю, спасибо, меня больше раздражает ошибка уровня (температуры) масла двигателя, после сборки это единственный косяк, уровень в норме после замены колпачков проехал уже порядочно, по факту (щупу) масло не уходит, хорошо если старом её можно убить, и датчика уровня охлаждайки, все не собраться купить.

Он работает, подсветка меняет интенсивность и экран цвет, фары при открытии днем не загораются

Этот датчик на капоте не за это отвечает! он работает на благо климата контроля !

Нашел ответ, это разъем печки, я менял фильтр и как то его умудрился задеть, я снимал ковер пола на химчистку и провод оказался натянут

Вот оно что! Ну, хорошо, что проблема решилась!

В вашем случае N1111 читается как N1111/0F0 активна и определялась 674 раза. Ошибки под номером N1111 расшифровываются как нарушение передачи сигнала и данных по оптическому кабелю между командом и всеми подвластными ему системами и компонентами. В вашем случае ошибка имеет подраздел 0F0, что говорит о том, что команд не имеет связи со штатным телефоном или их связь нарушена.

Остальные ошибки не активны, но расшифровываются следующим образом:
1. N1112 — Возможное отсутствие связи между командом и каким-то именно его компонентом. Сам компонент может определяться подразделом, но в вашем случае стоят ноли, поэтому вероятно глюк системы был.
2. N1113 — Тоже самое, только компонент не определен был.
3. B1738 — У васт B1738/4 — Неполадка системы навигации. Точное определение " Navigation Fault: GPS aerial open-circuit". Дословно затрудняю сказать что именно.

Привет, то есть их не удалить? Думал что резетом можно, но у меня не вышло, и в климате -тоже не удалились после делета кнопками auto. Почитал ваш бортовик, спасибо.

FAQ по Командам
Этот материал относится только к кузовам и аппаратуре перечисленной ниже:

Comand 2.5
220/215 до рестайла 03 года

Comand 2.0-220
220/215 с рестайла 03 года и до рестайла 04 года

Comand 2.0
210/208 с рестайла 99 года
163 только Европа

Comand 2.0-203
203/209 до рестайла
463 с рестайла 00 года до рестайла 07 года
639 до 04-2006 года

Comand 2.0-230
230 до рестайла 05 года

Команды все остальные ПРОИГРЫВАЮТ CD диски(хоть правые хоть левые своим приводом.
Команд НЕ проигрывает DVD.
Дисков с навигационными картами России в природе НЕ существует. Способы реализации навигации на таких Командах описаны тут.
Чтобы изменить язык(например с немецкого на английский) нужно установить в привод навигационный диск.
Навигационные диски для 220/215 кузовов до 09-99г формата TravelPilot, после 10-99г и для всех остальных Командов TravelPilotDX.
К Команду существует дистанционный ИК пульт.

FAQ Какой телефон подходит к моему Мерседесу
Этот материал относится только к легковым Европейским автомобилям Mercedes включая внедорожники(463), Vaneo(414), Vito(639)
Заочно можно определить только то оборудование которое было установлено на заводе и данные о котором содержатся в заводской базе данных. Поэтому смотрим в ДатаКарт машины и ищем там соответствующие коды опций.
Все нижеперечисленные телефоны НЕ должны иметь особую "Мерседесовскую" прошивку, т.е. просто из магазина. Никаких специальных прошивок для европейских телефонов чтобы они заработали в Мерседесе не существует.

Опция 271/313 (96-97г.г.) Nokia 2110

Опции 312/317/278/(EV5/EV7/ET7 для 463 до 2000 рестайла) (97-99г.г.) Nokia 3110

Опции 852/854(EV7/ET7 для 463 c 2000 рестайла)(EH3 для 639 до номера кузова 026866,414 до номера кузова 247826)

Версия A
99-2000г.г. Nokia 5110, 6110, 6150 или Bluetooth модуль

Версия B
2001г. по начало 2002г. - Nokia 6210*, 5110, 6110, 6150 или Bluetooth модуль
с конца 2002г. - Nokia 6310i*, Nokia 6210*, 5110, 6110, 6150 или Bluetooth модуль

Версия C
с 2002г. - Nokia 6210*, Nokia 6310i* или Bluetooth модуль

Опции 380/382/Y556* устанавливалось только на W211, W220, W215
только W211 в начале 2002г.- Nokia 6210 или Bluetooth модуль
остальные кузова и W211 с конца 2002г. - Nokia 6210(версия прошивки 5.2 и выше) и Nokia 6310i(версия прошивки 4.8 и выше) или Bluetooth модуль

*Редко встречается несовместимость версии ПО телефона и блока управления. Лечится или обновлением ПО Телефона у дилера Nokia и/или заменой блока управления.

Опции 386/388/389(EV8/EH1 для 463)(EH3 для 639 с номера кузова 026867,414 с номера кузова 247827) (2003г. по настоящее время) UHI Универсальный Телефонный Интерфейс
Суть универсальности заключается в том что для смены телефона достаточно легким движением руки снять крэдл и установить другой.
В природе существуют крэдлы для множества моделей семи ведущих производителей телефонов или Bluetooth модули. Из универсальности бывают исключения. Уточняйте у продавца совместимость конкретного крэдла с конкретным ВИНом. Есть существенные ограничения по применяемости.
Ниже исчерпывающий список крэдлов на момент последней редакции документа:

Apple iPhone всех поколений

Nokia 5110, 6110, 6210 снято с производства
Nokia 6310, 6310i
Nokia 6100, 6610, 6610i, 7250i
Nokia 6220, 6230, 6230i
Nokia 6020, 6021
Nokia 6820, 6822
Nokia 3120 classic
Nokia 3109 classic, 3110 classic
Nokia 6233
Nokia 6234
Nokia 6070, 6080, 5070
Nokia 6151
Nokia 6300
Nokia 6500 classic
Nokia 6700 classic
Nokia 9300 снято с производства
Nokia E71
Nokia E66

Siemens S65, SP65 снято с производства
Siemens CX65, CXT65, CX65V, CX70, CXT70, CX70V снято с производства
Siemens SK65
Siemens M75
Siemens CX75 снято с производства
Siemens S75 снято с производства
Siemens SL75
Siemens ME75
Siemens SL45 снято с производства
Siemens S/C/M35 снято с производства

Sony Ericsson T610, T630
Sony Ericsson T650i
Sony Ericsson K770i
Sony Ericsson K750i/D750i
Sony Ericsson K600i
Sony Ericsson K850i
Sony Ericsson W800, W800i, W810i
Sony Ericsson K800i, K810i
Sony Ericsson W880i
Sony Ericsson W890i
Sony Ericsson K700i снято с производства
Sony Ericsson С902
Sony Ericsson С702

Samsung SGH-D600
Samsung SGH-E720

Motorola Razr V3, V3i, V8, V9
Motorola SLVR L7
Motorola V60i снято с производства
Motorola V600 снято с производства

Blackberry
8300 Curve, 8310 Curve, 8320 Curve
8100 Pearl, 8110 Pearl, 8120 Pearl
8900 Curve
9000 Bold
9700 Bold

Опция JV4 - коммерческий транспорт. Виты, Спринтеры и т.п. Универсальный телефонный интерфейс, принцип которого аналогичен вышеописанному UHI. Аналогичен только принцип, cами крэдлы не совместимы с UHI, их список гораздо уже. Для этого интерфейса существует и Bluetooth модули, так-же отличные от UHI.

Ниже исчерпывающий список крэдлов на момент последней редакции документа:

Nokia 5110, 5130, 6110, 6130, 6150, 6210, 6310, 6310i, 7110
Nokia 6610i, 7250i, 6220, 6230, 6230i, 6820, 6822
Nokia 7210, 3200, 7250, 6020, 6021, 3220, 6233, 6234, 6070, 6080, 6151, 6280, 6288
Nokia E50, E65, E70, 9300, 9300i, 6300

Sony Ericsson K750i, D750i, W700i, W800i, W810i, K800i, K810i

Siemens S75, M75, ME75, CX75

Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]

Электронный ключ может работать в разных программах:
1. Открываются все 4 двери.
2. По первому нажатию открывается только водительская дверь, по второму - все остальные.
Смена программы осуществляться так:
Нажми одновременно обе кнопки (открытие и закрытие)и держи пока на ключе красный огонек мигнет, программа поменяется.

sergo13

Пользователь

ESP: Если сел аккумулятор. (Общее) :

Заводишь, крутишь четыре раза рулем от упора до упора.
Иначе будут гореть лампы BAS,ESP,ABS,AirMatic.
В системе ESP один из самых главных датчиков - датчик угла поворота руля. Когда рулем делаешь четыре раза от упора до упора - прописываешь его в блоке управления

sergo13

Пользователь

горит лампа уровня масла (Общее):

Часто слышал про такое ,загорается в движении и горит постоянно,лампа уровня масла, замеряешь вроде все нормально, теорию объясняют так - что мол при повышенных оборотах масло вылетает к распред валу и т.д.Все дело в датчике ,он как оказалось к масляному фильтру не имеет ни какого отношения и засераеться нагаром и всякой гадостью, что болтается в поддоне.
1. ставим на подставки авто так ,чтоб у двигателя был наклон -датчик в верху(на сервисном подъемнике все параллельно - поэтому масло прольется когда открутят датчик)
2.снимаем провод с фишкой,выворачиваем 2 болта крепления и снимаем датчик.
3.берем баллончик для промывки карбюратора "АРБО", надеваем трубку на распылитель и обильно брызгаем в отверстие входное на датчике.
4.чистим сам датчик аккуратно ,не задевая припаянный контакт,затем посадочное отверстие поддона и вставляем датчик на место.
Смысл процедуры: прочистить стакан и отверстие слива масла,и опровергаем теорию выброса масла на верх,так как оно находиться в стакане и вытекает пропорционально сливу даже на самых больших оборотах.Теперь лампочка уровня будет гореть только в случае отсутствия масла.

sergo13

Пользователь

сброс межсервисного интервала (Общее):

на W210 рестайлинг.
1. На заглушенном двигателе поставить ключ в положение 2 (зажигание).
2. Кнопками на руле вывести на экран показания ASSYST.
3. Нажать клавишу R и удерживать до появления предупреждающей надписи о сбросе показаний ASSYST.
4. Подтвердить сброс ASSYST - нажать и удерживать клавишу R (если кратковременно нажать - система просто выйдет из режима сброса ASSYST).
После этого будет показано новое значение интервала

sergo13

Пользователь

Сброс ASSYST (пробег до следующего сервиса) (210):

сброс интервала сервиса на E240'98
ключ на 2 (включить зажигание)
быстро 2 раза нажимаешь "0" в течение 1 секунды
ключ на 0 (выкл зажигание)
нажать и держать 0
ключ на 2, продолжаем держать 0
ждать 10 сек
оно пискнет и покажет новый интервал
ждать еще 10 секунд пока не погаснет
отпустить 0
-------------------
поправочка:
: ключ на 2
: даблклик 0 в течение 1 секунды
: ключ на 0
: нажать и держать 0

сначала нажать и держать, а потом ключ на 0

: ключ на 2, продолжаем держать 0
: ждать 10 сек
: оно пискнет и покажет новый интервал
: ждать еще 10 секунд пока не погаснет
: отпустить 0

на 210 4матике 2000 года было все значительно проще:
когда тебе говорит про сервис - надо больше 2 секунд держать кнопку "R" (reset)

компутер спрашивал - типа, Вы уверены, что надо обнулить?

надо было после этого кратковременно нажать на ту же кнопку.

Это насколько я запомнил из мануала (который продал вместе с мерином

sergo13

Пользователь

Скрип передней шаровой (Общее):

Часто задаваемый вопрос про скрип, а он зараза напоминает: - о резине по металлу , и зачастую принимают за что угодно, увы но в Мерседесе нечему так скрипеть, кроме как шаровой!
Дабы не впадать в панику берем шприц 10 кубовый , набираем в него моторное масло + литол и за шприцовываем под резинку шаровой. Скрипа до замены вы не услышите, и по дороге в сервис не будете пугать скрипом окружающих, я после данной процедуры еще 2000 намотал по дороге в сервис

sergo13

Пользователь

Центральный замок: автозакрытие (Общее):

На свежих авто есть функция автоматического закрытия дверей после набора скорости больше 15 км/ч.

Эту функцию закрытия дверей по набору скорости можно включать и выключать.

Чтобы ее включить: включить зажигание, нажать и держать 6 сек верхнюю часть кнопки ЦЗ на панели.
Чтобы ее отключить: включить зажигание, нажать и держать 6 сек нижнюю часть кнопки ЦЗ на панели.

sergo13

Пользователь

Открывание окон и люка с пульта (Общее):

Как на 210м сделать, чтобы с электронного ключа закрывались/открывались люк и окна?
Нужно, чтоб инфракрасный передатчик ключа был направлен на ИК приёмник на ручке двери. Нажать на соответствующую кнопку и держать до полного закрытия/открытия окон и люка.
Если в процессе кнопку отпустить, то все останавливается, в целях безопасности(если руку зажало и т.д)

sergo13

Пользователь

Обучение ключа на 210м (210):

Если автомобиль не запирается или не отпирается, необходимо провести синхронизацию сигнала ДУ. Перед этим надо убедиться, что батарейка в ключе в норме. Также, если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать. Для этого:
Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Источник - перевод мануала.
Второй вариант:
нажимаешь на ключе и держишь кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротенько нажимаешь кнопку открывания. Отпускаешь кнопку закрывания, нажимаешь кнопку открывания.
Третий вариант:
Включаешь зажигание, выключаешь, потом направляешь ключ на зеркало и открываешь-закрываешь машину. Все - ключ привязан к машине.

sergo13

Пользователь

Замок зажигания W202 (Общее):

Ремонт личинки замка зажигания на W202.
Это подходит только тем у кого ключик клинит, но всё-таки его можно повернуть какими-то усилиями.
Всё очень просто.
Тоненькой отвёрточкой снимаем пластмассовое колечко, которое вокруг личинки замка. Исхитряемся и всё-таки поворачиваем ключик в ПЕРВОЕ положение. Саму личинку замка закрывает такой чёрный металлический цилиндр. Прилагая небольшое усилие откручиваем его по часовой стрелке (хотя мне говорили – против часовой). И по мере откручивания потихоньку вытягиваем личинку из замка.
Вот личинка у вас в руках. Модно смело вынимать ключик из замка – секрет не расыпется. Снимаем чёрный кожух и вставляем обратно в личинку ключик. Теперь нужно внимательно посмотреть на сам секрет. То есть на латуневые пластиночки. При вытащенном ключе они должны выдвигиться из замка. При вставленном ключе – все пластинки должны быть заподлицо с цилиндром. Если это не так, то у вас сточен ключ. Это поправимо. Вставляем ключ, зажимаем небольшую отвёртку в тиски ручкой вниз. Жало отвёртки вставляем с обратной стороны того секрета, который выставляется. Прижимаем и аккуратно стачиваем напильником секрет до цилиндра. И так с каждой пластинкой, которая торчит из цилиндра. При этой процедуре ключ должен быть в замке. Потом естественно весь замочек промываем и смазываем. Процедура установки цилиндра в замок обратна процедуре снятия. Всё очень просто. И главное дёшево. У меня это заняло полчаса и 50 рублей ( на пиво )).
Удачи всем .

Мерс W220 2001г. 4300 вин WDBNG70J01A147254. привез из Штатов. Все есть кроме телефона, по штекеру определить не могу, говорят что какая-то моторола. Может кто знает какая модель должна быть? Спасибо!

Андрей 174

Новый пользователь

телефон W220 2002 год

Кто знает как запустить телефон, вставил симку, просит код, где его взять? Только купил машину, карты с кодами от магнит и телеф нет.

CL500

Известная личность

более подробно. У вас есть телефон в машине или же телефонная подготовка?.

Андрей 174

Новый пользователь

У меня штатный телефон в машине, но я уже разобрался: телефон запрашивал секюрити код - для нокии код 12345

Андрей 174

Новый пользователь

Chris

Известная личность

Телефон в 220

У кого нить есть БУ комплект работающий телефона и проводки всей с блоками под команд 2.5 д? Хочется поставить )))

дмитрий555

Пользователь

Chris

Известная личность

Нет, такой телефон поменять нельзя, видимо сдох блок управления, либо сама трубка. Надо диагностировать D2B и уже потом делать далекие выводы. Сам с Москвы?

Chief Claims Officer

Известная личность

дмитрий555

Пользователь

Я с Питера. Телефон просто не включаетя. команд пишет: телефон OFF и типа карта не годна( на англ.). При беспорядочном нажатии кнопок ,иногда вкл. на секунду и гаснет.Симка не причём. В машине все работает за исключением прикуривателей на задних дверях.К стати то же хрен знает из-за чего. Авто купил недавно.В сервисе еще небыл(для осмотра).Все денежки ушли на покупку блин!

Лустенберг

Великий мудрец

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".

дмитрий555

Пользователь

England1990

Известная личность

Ребят, подскажите плз.

У меня авто 2000г выпуска. Телефон мэрсэдэсовский с проводом.
Я не пойму куда симку вставить?
Друг сказал, что для этого телефона нужно большая симкарта.
Где её взять?

videoplus

Известная личность

England1990

Известная личность

Питон-НН

Активный пользователь

Сам купил себе симку в штатный тлф., но пока её не опробовал. Команд полетел, лечил болезнь от Деда Мороза, кстати 1,5 тыс.руб. обошлось. Симку не надо выламывать из "абажура", если уже выломал- вклей опять. Вставляется в держатель трубки, внизу, сзади. , дорожками симки вниз.
Повторюсь - сам еще не опробовал, но ента информация из раздела "автозвук,телефония" форума. Ищите, читайте.

England1990

Известная личность

Питон-НН

Активный пользователь

Да. Но, возможно, все-таки симку придется аккуратно вырезать, активировать в простом тлф, а затем опять вклеить в карточку. Как получится (или нет) отпишитесь. Сам ещё не пробовал.

serg230858

Известная личность

Метрок

Активный пользователь

Активировать можно и в автомобиле, только не все симки поддерживаются. Надо симку не выламывать из большой и чтобы она была старого образца, тоесть более квадратная а не овальная. В Питере это остался только МТС. При покупке лучше попросить как эксперимент разных операторов у друзей или знакомых. Можно вставить маленькую(уже выламонную) симку в большую и заклеить с не рабочей стороны скочем.

Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
Мой VIN WDB2200751A026266

Читайте также: