Скрипят втулки стабилизатора дастер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Втулки стабилизатора – одно из слабых мест Лада Веста. Они скрипят примерно на 60% автомобилей. Причем проблема появляется практически сразу же после покупки машины, после 500-1500 километров пробега. Скрип слышен не все время, а только после дождя и на бездорожье. Это никак не сказывается на безопасности вождения, но сильно раздражает водителей.

АвтоВАЗ признал недоработку, но официального решения еще нет. Позиция автопроизводителя такова: утвержденной запчасти для замены нет, поэтому нужно просто смазывать старые детали.

Если обратиться к официальному дилеру, то он нанесет на втулку смазку ПМС 400. Это может решить проблему на 500-1000 км. Но часто смазка не помогает – скрип возвращается уже через 100 км. Некоторые дилеры используют термоусадку или затягивают хомуты, но результата это также не приносит.

Владельцы авто нашли другие способы убрать скрип. От самостоятельного затягивания хомутов до замены деталей. Наш мастер разобрал самые популярные из них – он давно хотел высказаться и мы дали ему такую возможность.

Как убрать скрип втулок?

Все способы можно разделить на 2 группы. Доработка старых деталей или установка новых запчастей.

Самый эффективный способ избавиться от скрипа и постукиваний – установить новые втулки или стабилизатор в сборе. Нужно лишь выбрать подходящие для Лада Веста детали. Самые простые и нестабильные по результату способы – нанести смазку или затянуть хомуты, уменьшив ее ход. Сначала рассмотрим максимально простые решения.

Смазать втулку

Некоторые владельцы авто последовали примеру дилера. Но решили самостоятельно выбрать и нанести смазку. Иногда это действительно решает проблему, на пару тысяч километров. Но в результате смазка, независимо от ее вида, вымывается или вышаркивается, а неприятный шум возвращается.

Мнение мастера : нужно быть очень самоуверенным водителем, чтобы решить, что сможешь смазать втулку лучше дилера.

Затянуть хомуты и уменьшить свободный ход стабилизатора

Чтобы убрать скрип нужно затянуть хомуты втулок на нагруженном автомобиле. Без использования подъемника – автомобиль должен быть не на весу. Если крепко затянуть хомуты, то свободный ход стабилизатора существенно уменьшится, скрип станет тише. Но со временем хомуты растянутся и посторонний шум вернется.

Мнение мастера : такие махинации с подвеской могут увеличить износ деталей и привести к дорогому ремонту. А скрип все равно со временем вернется.

Заменить втулки

Чтобы устранить скрип и постукивания можно просто заменить дефектную деталь новой. Согласно отзывам владельцев Лады Веста, можно установить запчасти от Шевроле, Рено или Киа. Рекомендованный диаметр: 22 мм.

Мнение мастера : адекватное решение. Лучше всего брать втулки от Киа – они заметно качественнее деталей от АвтоВАЗа. При замене также понадобятся новые скобы. Это действенное решение проблемы, которое уберет скрип надолго.

Установить новую стойку стабилизатора

Непопулярное, но эффективное решение. Чтобы исключить люфт стабилизатора внутри втулок, можно установить стабилизатор с запаянными втулками. При замене также понадобятся 2 скобы от Лада.

Мнение мастера : еще одно хорошее решение проблемы. Но с точки зрения соотношения цена/качество, лучше заменить сами втулки со скобами. Это также уберет скрип, но обойдется дешевле.

Подведем итоги

Решить проблему может только замена деталей. Смазка или затягивание заводских элементов подвески не уберет скрип надолго.

Дня три — четыре назад начали проявляться скрип-хруст в передней подвески при проезде лежачего полицейского. День поездил, думаю нужно заехать посмотреть подвесочку. Заехал в сервис к знакомому. Продергали всю подвеску, мастер говорит в идеале. Была смета защита салейтблока слева и она немного шаталась. Высверлили. Ну думаю может защита эта скрипела. Поехал на работу, но нет скрип то остался, да такое ощущение что усилился. Полез читать форумы, причин то не очень много в основном втулки стабилизатора у народа скрипят. Ну думаю ладно. На следующий день поехали с женой по делам а скрип усилился ещё больше, жена аж с выпученными глазами на меня смотрела при проезде полицейских. Тут моя нервная система не выдержала и записался я к диллеру.

Погода до этого стояла -5 . Сегодня ехать к дилеру и 0. По дороге к диллеру ни одного полицейского . Еду и думаю а заскрепит ли сегодня. На улице 0. Приехал к диллеру. На диагностику. Стою и думаю, что на диагностике меня и завернут домой. Впринципе так и произошло, провели диагностику при мне. Качали, стучали, щупали — тишина. Мастер цеха говорит ну поехали проедимся. Выехали едем в поисках лежачих, а их нет а округе! Нашли полицейский, проезжаю по нему а скрипа то и нет. Думаю вот тыж с. Дальше второй полицейский и скрип еле еле проявляется. Мастер услышал, поехали в цех говорит. Загнали на подъёмник и по второму кругу, тишина. Мастер пошёл смотреть отзывнве и проблемы по вину. Слесарь пока пытался пыльник почистить да от стабилизатора скрип получить, но безуспешно.

Возвращается мастер и говорит есть проблема зафиксированная заводом по стабилизатору и его втулкам. Меняется весь стабилизатор. Только говорит чтобы по гарантии все провести для Рено нужно видео запись со звуком зафиксировать. А звука то в цеху нет как не крути не шатай.

В итоге все протянули почистили решили, что еду кататься, жду минуса чтобы если звук явно и громко вылезти опять приехал на фиксацию и отправки видео на гарантию.

А бумажечку то с решением проблемы я сфоткал. Может кому пригодится.

По пути домой от Диллер скрипа небыло. Ну на одном полицейском еле еле заметно, так что не зафиксируешь. Буду кататься дальше и ждать мороза.

Добрый вечер форумчане! в декабре приобрел дастер 2.0 акпп. Пробег 600 км. Недавно начал замечать, что имеется скрип в передней части автомобиля (предположительно в районе переднего левого колеса - могу ошибаться) в момент спуска с лежачего полицейского. Пробовал его (полицейского) проезжать на медленной скорости и в районе 30 км.ч., скрип все равно имеется, только на разной скорости скрипит по разному. Сталкивался ли кто-нибудь с данной ситуацией. Если есть мнения о возможных причинах скрипов и их устранении, прошу поделиться! Заранее всем огромное спасибо! Также хочу добавить, что при проезде неровностей, стыков на мостах, выбоинах в асфальте, скрипов не наблюдается.

Похожая байда на моём Сценике. Началась где-то через 2 года после покупки. Когда передняя подвеска идёт вниз - как раз при переезде "бугра", возникает то ли стук, то ли скрип. Долго пытал дилера - как ни приеду, говорят, что подвеска в порядке, протянули, мол, подрамник. После этого пропадает на дня два - неделю, потом опять. Заметил, что возникает это только при минусовой температуре. Грешил на амортизаторы - масло что-ли замерзает? Оказалось, что на морозе дубеют резинки в салинг-блоках. Пришьешь в сервис - там они отогреются в тёплом боксе - звук пропал. Теперь не обращаю внимания на этот звук. У знакомых со Сцениками - у одного этот звук тоже есть, но появился на год позже, чем у меня, а у двух других - нет. Менять из-за этого салинг-блоки не вижу смысла - можно нарваться на повторение ситуации.

Как стало холодней стали скрипеть резинки крепления переднего стабилизатора (думаю все поймут о чем речь).
Снимал смотрел тяга стабилизатора натерта в том месте.
Должна ли свободно ходить тяга в этом месте или нужны новые линки, чтобы надежно зафиксировать ее?
Как побороть противный тележный скрип?

Как стало холодней стали скрипеть резинки крепления переднего стабилизатора (думаю все поймут о чем речь).
Снимал смотрел тяга стабилизатора натерта в том месте.
Должна ли свободно ходить тяга в этом месте или нужны новые линки, чтобы надежно зафиксировать ее?
Как побороть противный тележный скрип?

Я брызгал силикон-спреем. На пару недель хватало. Резинки почти новые стояли. Субара- прекрасная машина:-)

Понял, короче никак этот трабл не решается.
Только смазка.
Нужно придумать как подвезти систему смазки к этому компоненту ))))))

Понял, короче никак этот трабл не решается.
Только смазка.
Нужно придумать как подвезти систему смазки к этому компоненту ))))))

Смазка это не есть хорошо. если менять резинки, скажем на полиуритан нет желания, то как вариант надолго избавиться орт скрипа это простой карандашь, точнее графитовая стружка. (только смазки ваши перед данной процедурой хорошенько бензином, ато эфекта ноль будет.

У вас нет 500 рублей? Тогда могу предложить мазать раз в неделю подсолнечным маслом. Дешего и сердито. Поменяйте резинки (только на оригинал!) и забудьте минимум на год.

Видимо поменять. Или побрызгать смазкой. У меня такое только в жару и после первого мороза вылазило но савсем не надолго.

Если натерта, то пора поменять.
Я купил оригинал и полиуретан.
Решил поставить оригинал для начала.
Поставил, и еще заколхозил резиновые проставки (от камеры резиновой), хотя тут был рецепт прослойки из фторопластовой ленты, которая якобы скрип удаляет, но я ее у нас не нашел.
Менял на стоячей. За недельку + дождик резинки притерлись.
Щас не скрипит (уже 4 мес. ).
Только особенность есть - когда быстро и долго прешь по дороге типа "стиральная доска" скрип все-таки мелкий появляется %(
После стоянки и выезда на более менее нормальную дорогу - все ок.

Скрип в подвеске - это неприятное явление знакомое многим автовладельцам! Скрип подвески бывает постоянным или появляется при наезде на препятствие. Особенно отчетливо, скрип в подвеске проявляется при резких перепадах температуры воздуха.

Почему скрипит подвеска автомобиля?

Скрип в подвеске может появиться по причине некачественной затяжки болтов, просевших пружин, износе резиновых компонентов и многих других причин, но чаще всего скрип издают именно втулки стабилизатора. Если замена втулок не производилась более 30000 км пробега, то скрип свидетельствует о критическом износе и устраняется своевременной заменой втулок стабилизатора. Но что делать, если втулки скрипят сразу после замены, и особенно на полиуретановые?

Почему скрипят полиуретановые втулки стабилизатора и как это устранить.

Если после установки полиуретановых втулок стабилизатора подвеска автомобиля стала скрипеть, то причины могут быть в следующем:

Резиновые втулки быстро изнашиваются, деформируются и уже не могут обеспечить плотный обжим стабилизатора. Между втулкой и стабилизатором образуется зазор, в который попадают дорожная грязь с песком. Это приводит к тому, что сам стабилизатор становится тоньше начинает постоянно проворачиваться даже в новых втулках, издавая неприятный скрип.

Решить данную проблему можно с помощью замены стабилизатора.

Использование смазок на литиевой основе.

Втулки стабилизатора устанавливаются с усилием, поэтому многие автолюбители используют смазку, для облегчения работы. Обычно, под рукой оказываются известные всем смазки: “Литол - 24” или “Шрус - 4”. Данные смазки абсолютно НЕ ПОДХОДЯТ для втулок стабилизатора, так как не высыхают, а притягивают к себе грязь и пыль, способствуя износу стабилизатора и появлению неприятного скрипа.

Для установки полиуретановых втулок стабилизатора можно использовать мыльный раствор или смазку на водной основе, например WD40.

После замены элементов подвески, окончательная затяжка болтов должна производится только на нагруженной подвеске, под весом автомобиля. Если болты затянуть, когда автомобиль висит на подъемнике, то вероятнее всего, после постановки на колеса, втулки провернуться и примут неправильное положение и неприятный скрип не заставит себя долго ждать.

Полиуретановые втулки некачественного производства.

Производство автокомпонентов из полиуретана - трудоемкий и многоэтапный процесс, который соблюдают не все производители. Только соблюдение всех этапов производства, сырье высокого качества и комплекс необходимых присадок могут обеспечить высокое качество продукции. Приобретая полиуретановые детали подвески проверенных временем производителей Вы можете быть уверены в ходовых качествах своего автомобиля!

Во многих современных автомобилях стойки стабилизатора крепятся на амортизаторах, а не на рычагах. Эта конструктивная особенность позволила увеличить рычаг хода стойки стабилизатора, что придает автомобилю большую устойчивость. При сжатии амортизаторов, стабилизатор проворачивается во втулках, издавая неприятный звук.

В этом случае, проблема решается использованием специальных смазок или все той же WD40.

Небольшой скрип полиуретановых втулок стабилизатора при резком падении температуры допускается, так как на ходовые свойства автомобиля он не влияет. Но при этом, полиуретановые втулки не меняют свою структуру после нормализации температуры и остаются эластичными, в отличие от резиновых аналогов.

Российская компания CS20 производит полиуретановые автокомпоненты уже более 10 лет, постоянно тестируя собственную продукцию на раллийных гонках и в дрифте. Выбирая полиуретановые втулки стабилизатора CS20 Вы можете быть уверены в их качестве. На всю продукцию CS20 действует активная гарантия в течение 12 месяцев!

Читайте также: