Скрипит сиденье на ларгусе
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Посторонний шум, чаще всего скрип, - самая популярная жалоба на работу тормозной системы. По результатам различных исследований, с ней обращаются от 70 до 80% клиентов СТО. Сравнимый показатель - в районе 60% - только у чрезмерного пылеобразования. Все остальные претензии не достигают и 30%.
Суть вопроса
Одним из аспектов комфортности торможения является звуковое сопровождение. Если его нет - прекрасно, но если при каждом нажатии на соответствующую педаль раздается громкий высокочастотный визг, иногда перекрывающий даже звук штатной аудиосистемы это, несомненно, раздражает, более того, говорит о том, что при обслуживании тормозной системы были допущены ошибки и/или не установлен полностью монтажный комплект.
Интересно, что данной проблемой первыми заинтересовались японцы: поначалу представители компании Allied Nippon, а позже небезызвестные производители тормозных систем, фирма МК Kashiyama, причем именно Kashiyama произвела полномасштабные исследования поданному вопросу и наметила пути решения сего вопроса сразу по ряду направлений.
Итак, почему скрипят тормоза? Самый распространенный случай - выработка тормозного диска, причем отнюдь не до критических значений. Дело в том, что фрикционная часть колодки всегда уже рабочей зоны диска, так что, если диск пережил смену пары комплектов колодок, можно не сомневаться, что и сверху, и снизу на диске появилась ступенька, о которую фрикционный состав трется боком, издавая всем знакомый визг. Каковы пути решения? Правильный, но накладный - поменять тормозные диски, бюджетный, но все равно достаточно эффективный - снять напильником фаски сверху и снизу колодки.
К сожалению, выработка диска - лишь одна из причин возникновения скрипа, на самом деле их достаточно много. Высокочастотные вибрации, от которых при торможении избавиться очень трудно, тоже вносят свою лепту, и неравномерное тепловое расширение тормозного диска - а в случае вентилируемых роторов это происходит всегда, и, конечно, сам автомобиль, как резонансный модуль, многократно усиливающий изначально не такой уж и громкий визг. И с этим тоже надлежит бороться. Вообще, представители от МК Kashiyama предложили интересную аналогию, хорошо иллюстрирующую причины и следствия, - это патефон, где контакт иглы и пластинки отвечает за возникновение звука, а громкоговоритель в виде улитки - за его многократное усиление.
Выяснение причин скрипа
Прежде чем приступать к выяснению причин, первым делом целесообразно прояснить ситуацию. Если скрип возник сразу после замены колодок и пробег с новыми не превысил отметку в 400-500 км, он может являться следствием их притирки к тормозным дискам. Данный интервал зависит от многих факторов (износа тормозного диска, состояния суппорта и т.д.) и бывает больше или меньше, но 500 км - это своего рода критичный рубеж, после которого имеет смысл бить тревогу.
Кроме того, некоторые тормозные колодки просто по своей природе (и это не обязательно самая дешевая или контрафактная продукция) склонны к подобным шумовым эффектам. Определенные фрикционные смеси, особенно богатые металлическими включениями, грешат подобным, и поделать с ними уже ничего нельзя.
Подрезать колодку
Отдельные народные умельцы советуют нанести прорези на фрикционных накладках, подобно заводским, чтобы устранить скрип. Призывают даже использовать болгарку.
Различные виды прорезей на тормозных колодках
Поэтому данный способ к технологическим методам устранения неполадки даже с большой натяжкой отнести нельзя. Более того, можно очень серьезно повредить фрикционный слой, вплоть до его разрушения в процессе торможения, что чревато дорожно-транспортным происшествием с очевидными последствиями. Что тогда делать? Только смириться или поменять колодки.
Противоскрипные пластины (антискрип)
Кроме того, скрип/свист может возникать из-за отсутствия противошумных пластин. Как правило, все добросовестные производители комплектуют ими свою продукцию, но нет-нет да и возникает модель без накладок.
колодка с противоскрипной пластиной
Естественно, можно попытаться подобрать противошумную пластину из имеющихся в свободном доступе (они встречаются в продаже отдельно от колодок и есть в ассортименте некоторых компаний), но положительный результат кустарных инженерных изысканий не гарантирован, потому что пластину нужно правильно разместить, подогнать, закрепить, а самое главное, разработать под конкретное изделие. Поэтому проще, да и дешевле, поставить новые тормозные колодки, у которых есть противошумные пластины и специальные прорези на фрикционной накладке.
Шумовой анализ
Теперь давайте разберемся в природе звука и внимательно прислушаемся. Если то, что автовладельцу показалось скрипом/свистом, больше напоминает хруст, как будто орехи перетирают, отчасти скрежет (металлический, глухой), пусть даже и усиливающийся по мере торможения, проблема может быть совсем не в тормозных колодках, а в ступичных подшипниках. Вывесите колесо и крутаните его. Услышите гудение - приговаривайте подшипник.
Проверьте работоспособность суппорта - цилиндры могут подклинивать, из-за чего тормозная колодка(-ки) встает неровно и начинает скрипеть. В плавающих суппортах нередко подклинивают направляющие пальцы, вследствие чего направляющая скоба прижимает колодку неровно или вообще не движется. Если подозрения оправдались - проведите ремонт суппорта.
Грязь, застрявшие камушки, щебенка, гравий - все это также вызывает посторонний шум, постепенно разрушая тормозную колодку и тормозной диск. Найдете нечто подобное - немедленно устраните.
Как показывает практика, часто, если в поисках причины проблемы подозревают серьезный дефект, на самые очевидные и банальные вещи внимания не обращают. (использован метериал журнала Автокомпоненты)
А у меня загремела спинка пассажирского сидения, когда едешь по просёлочной дороге и на нём никто не сидит.
| wel13: |
| рождается в замке ремня безопасности |
| Vitoch: |
| У меня вот скрип кажется идет именно от замка ремня и именно пассажира, особо еще не прислушивался - за дорогой следил. |
| агидель77: |
| У себя проверил просто - отстегнул ремень. Скрип пропал.На пас.сиденье. |
| wel13: |
| Ближе к холодам личины замков дверей обработаю и не забуду про замок ремня безопасности |
Вдшкой не нужно личинки обрабатывать . она удаляет смазку .
| Willi: |
| Вдшкой не нужно личинки обрабатывать . она удаляет смазку |
| Willi: |
| вот такой пользуюсь , попробуйте и как грица почувствуй разницу |
| Willi: |
| Вдшкой не нужно личинки обрабатывать . она удаляет смазку . |
Werther-OMA даже тросы подъемников своих рекомендует смазывать ВДшкой. сам читал в инструкции
Видно что на крючках слезла краска, вот сиденье и начало скрипеть, я так думаю.
Только что, на работе в перерыв, одел на крючки кембрики ПВХ. Посмотрим что получится.
 | 20130812261_35cc6.jpg | 944,5 Кб | Скачали: 940 |
 | 20130812262_35cc6.jpg | 805,91 Кб | Скачали: 767 |
| deniska25: |
| Простите может не по теме у каво нибуть стоит на правом седени кожух который закрывает салазки |
| deniska25: |
| У меня люксовка |
Левой накладки на пассажирском сидении нет.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| MihPuch: |
| У меня тоже. Левой накладки на пассажирском сидении нет. |
Появился не скрип, а небольшой люфт в месте фиксации сидения. пока не лазил, но надо смотреть. не приятно когда при каждом нажатии любой педали, этот люфт чувствуется попой
| deniska25: |
| Простите может не по теме у каво нибуть стоит на правом седени кожух который закрывает салазки |
| deniska25: |
| Простите может не по теме у каво нибуть стоит на правом седени кожух который закрывает салазки |
Друг недавно был на тест-драйве новой Ниссан-Алмеры и пассажирское сидение там тоже скрипело, что очень разочаровало его жену Я как понимаю, сидения у Ларгуса и Алмеры разные, видимо производитель один.
Привет всем! У меня появился люфт на водительском сидении после пробега 300км,а после 500 - скрип. ОД заявил,что что можно подтянуть салазки,но тогда будет невозможно двигать сидение вперёд назад,и что все калины,приоры,гранты с такими сидениями. пока нет времени заняться самому.
Внесу свой опыт в тему. Под старшим сыном (12 лет, 45 кг) скрипело пассажирское сиденье, да так громко и многотонально, что просто жуть. Под женой главное ни одного скрипа, но она на десятку потяжелее и нагрузка по сидушке равномернее). Ну. понятно, что звук снизу сидушки идёт. Стал разбираться и проливать постепенно всё там силиконом. Так вот, однозначно определил следующее. Там снизу 4 длинных плоских много-S-образных пружины. Они закреплены в передней части сидушки и в задней. И скрип исходил из точек крепления этих пружин в передней части. Как туда попала силиконовая смазка, всё, скрип исчез. А вообще я уже писал, испонение кресел паршивое. Неделю назад занимался передними креслами, в основном водительским, что мог подтягивал, смазывал, чехлы плотнее одел и родной и покупной. Поприятнее стало чуть.
| Димастый: |
| Я про ларгус. В логане таких проблем небыло, хоть и на москвиче собираются. |
Блин опять стало напрягать сиденье водителя. Какие-то там люфты и при изменении динамики (разгон-торможение) и по кочкам кресло выдаёт клацающие лязгающие не громкие звуки. До тошноты просто. Причём вроде как из под сидушки. А люфт спинки вроде и не причём. Что там может клацать? Толи регулировка по высоте, то ли механизм продольного смещения. Даже не знаю что делать, а так хотелось бы это исключить. Ни одного сверчка в машине, скрип кресел и замков ремней побеждён силиконом, а от кресла периодически посторонний звук. К официалам то наверно бесполезно ехать. Может кто копался сам в конструкции или сталкивался с проблемой? Чтоб оно развалилось, по гарантии бы поменяли, а так беда просто. Достало!
| Варвар59: |
| Фиксаторы салазок? |
| sergsap: |
| Блин опять стало напрягать сиденье водителя. Какие-то там люфты и при изменении динамики (разгон-торможение) и по кочкам кресло выдаёт клацающие лязгающие не громкие звуки. До тошноты просто. Причём вроде как из под сидушки. А люфт спинки вроде и не причём. Что там может клацать? Толи регулировка по высоте, то ли механизм продольного смещения. Даже не знаю что делать, а так хотелось бы это исключить. Ни одного сверчка в машине, скрип кресел и замков ремней побеждён силиконом, а от кресла периодически посторонний звук. К официалам то наверно бесполезно ехать. Может кто копался сам в конструкции или сталкивался с проблемой? Чтоб оно развалилось, по гарантии бы поменяли, а так беда просто. Достало! |
Скорее всего скрипит фиксатор ремня безопасности. Когда начнёт скрипеть - возьмись за фиксатор и скрип пройдёт!
| dfcbkmtdbx: |
| Скорее всего скрипит фиксатор ремня безопасности. Когда начнёт скрипеть - возьмись за фиксатор и скрип пройдёт! |
Я уже не обращаю внимания-привык,из г@вна конфетку не сделаешь-поэтому проще забить или поменять от иномарки.Я сначала думал поменять на такое же новое но потом подумал а какой смысл если через год также заскрипит?
снимал сиденья передние, на концы всех пружин седушки надел изоляцию от провода ПУГВ3 16мм2. скрип пропал.
пружины снимал, ставить на место не просто. пассатижи в помощь!
У меня лично скрип прошёл, когда брызнул смазкой в место крепления замка ремня безопасности к кузову. Раз в 2-4 месяца повторяю, когда скрип появляется снова.
| sergsap: |
| sergsap: |
| Под старшим сыном (12 лет, 45 кг) скрипело пассажирское сиденье, да так громко и многотонально, что просто жуть. Под женой главное ни одного скрипа, |
Ничто так не увеличивает квалификацию водителя, как количество ГАЙцов на дорогах страны!
Люкс KS0Y5-42-02K ледниковый
Что касается кресла Ларгуса. У меня версия Кросс, 2017 года выпуска. Водительское кресло заскрипело уже через 500 км пробега. Скрипит жутко, как старая столетняя пружинная кровать. Вчера на даче снял кресло, проложил под все 4 места зацепа длинных зигзагообразных пружин, резиновые прокладки. Скрип ни на грамм не утих. Около часа пытали с женой кресло, откуда оно выдаёт скрип так и не поняли. Скрипят какие-то сочленения в правой стороне кресла, в районе крепления защёлки ремня безопасности. Но это точно не само крепление защёлки ремня безопасности. Т.к. Я его полностью открутил, с его знаменитой кривой "шаёбочкой", а скрип так же ни на грамм не изменился. Методом исключения предположили, что скрип идёт от заклёпок в правой задней части сидения. Что они и к чему крепят Я не разбирался. Никакой смазки с собой не было. Даже WD-40. Сегодня попробую снова снять сиденье и обработать все узлы WD-40, или силиконовой смазкой, если смогу купить.
| Agnostic: |
| Вчера на даче снял кресло, проложил под все 4 места зацепа длинных зигзагообразных пружин, резиновые прокладки. Скрип ни на грамм не утих. Около часа пытали с женой кресло, откуда оно выдаёт скрип так и не поняли. Скрипят какие-то сочленения в правой стороне кресла, в районе крепления защёлки ремня безопасности. Но это точно не само крепление защёлки ремня безопасности. Т.к. Я его полностью открутил, с его знаменитой кривой "шаёбочкой", а скрип так же ни на грамм не изменился. |
WD-40 - средство из так называемой группы "жидких ключей" - веществ на основе керосина, имеющего повышенную проникающую способность.
Они вытесняет воду, растворяют ржавчину и, тем самым, позволяют разобрать прикипевшие и/или коррозировавшие резьбовые соединения. Жидкий ключ вообще смазкой назвать можно с большим трудом, т.к. смазывание с целью уменьшения трения не является его прямым назначением.
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
| kanvlg: |
| WD-40 - средство из так называемой группы "жидких ключей |
Пы.сы. А керосин является долгосрочной смазкой или всё-таки.
| kanvlg: |
| WD-40 - средство из так называемой группы "жидких ключей" - веществ на основе керосина, имеющего повышенную проникающую способность. Они вытесняет воду, растворяют ржавчину и, тем самым, позволяют разобрать прикипевшие и/или коррозировавшие резьбовые соединения. Жидкий ключ вообще смазкой назвать можно с большим трудом, т.к. смазывание с целью уменьшения трения не является его прямым назначением. |
Честно говоря, чем WD-40 является в теории, меня мало волнует. Факт, что она избавила меня от всех жутких скрипов в дверях и дверцах моей квартиры.
Более того, скажу что сегодня снял кресло, притаранил домой. Пока тащил, кресло скрипело как столетний диван. Дома пропшикал все возможные сочленения WD-40, скрип пропал тут же. Подавил на кресло разными способами - ни звука! Установил в машину обратно, крутился, вертелся, елозил на кресле как только мог минут 20! Ни намёка на бывший скрип! Не знаю на сколько WD-40 хватит по времени, но пока что она справляется на 110%.
Писал выше о люфтах и цоках водительского кресла. Изменение скорости, шевеления в кресле вызывали микролюфты и посторонние звуки. Официалы сказали, что случай не гарантийный и вообще рассмотрения и устранения не требует. Именно так и сказали. Так и ездил. Долго выьирал подлокотник и никак не мог определиться. Выбрал аламар в силу удобства во всех отношениях. А чтоб его поставить пришлось снять кресло и это отдельная тема. Подлокотник поставил, прикрутил и заметил 2 вещи. Когда притягивал ногу к каркасу кресла, он немного деформировался. А ещё сам подлокотник сильно прижат к боковине спинки. Кроме того обильно промазал литолом зубчатые направляющие механизма перемещения кресла. Собрал и удивился, люфтов не стало, зчуков тоже)
Многие владельцы Lada Largus сталкиваются с крайне раздражающим скрипом сидений при езде. Существует несколько способов устранить эту неисправность.
Для начала убедитесь что это именно скрип сидений: бывает что скрипит крепление замка ремня безопасности. Причем скрипеть может как у водительского замка, так и у пасажирского. Побробуйте в момент скрипа прижать замок рукой (будьте осторожны, следите за дорогой!) - если проблёма в нём, то она сразу обнаружится. Лечится легко - любой силиконовой смазкой брызнуть как на крепления замка, так и в сам замок ремня (да, да!). Если скрип возобновится, открутите гайку крепления замка (см. тут) и установите под неё толстую шайбу. Скрип из этого места пропадёт навсегда.
Наиболее вероятные места скрипа сидений Ларгуса:
- в месте, где пружины подушки крепятся за кронштейн на каркасе сидения.
- в салазках
- в местах трения пружин, или металлического карскаса с поролоном
- боковые клёпки сиденья
Первое и самое простое что нужно попробовать - силиконовая смазка-спрей. Не используйте смазки с сильным запахом. Распылите спрей на места зацепления пружин подушки с металлическим каркасом сиденья.
Если вы обнаружили что звук исходит именно от трения поролона, то воспользуйтесь также силиконовой смазкой.
Салазки сиденья смажьте твердой смазкой (например литолом).
Для более радикального решения снимают сиденье и подкладывают под зацепления крючков пружин куски резины (см. фото)
Постарайтесь, чтобы ширина подкладываемого материала перекрывала всю ширину кронштейна, за который крепится пружина.
Есть похожие решения, когда пружины снимают и одевают на них разного рода трубки, кембрики, обматывают их изолентой, скотчем. Но эти способы не дают длительного эффекта и более трудозатратны.
Кусок шланга одетый на предварительно снятую пружину так же решает проблему скрипа.
Ещё одна причина - две КЛЁПКИ, которые находятся сбоку сиденья, одна ближе к замку ремня безопасности, другая ближе к переду сиденья. (см. фото)
Клёпки так же обрабатываются силиконовой смазкой, после чего скрип от них совершенно пропадает.
В процессе избавления от "сверчков" не торопитесь сразу снимать и разбирать сиденье; идите по пути - от простого к сложному.
Всем, привет.
Не стану ударятся в лирику, сразу по делу.
На данный момент на просторах сети уже есть описание по крайней мере 3-х вариантов устранения скрипа. Возможно мне удалось увеличить их кол-во до 4-х. Но по порядку.
1. Скрип в районе крепления замка безопасности к каркасу кресла.
Об этом уже написано не мало, есть люди докопавшиеся до истины…
Есть варианты замены пружинной шайбы на плоскую и обильной смазкой. Сам решил поступить по другому.
Снимаем замок. и видим места которые "протерты" пружинной шайбой.
Вот сама пружина:
до снятия фаски
Рассматриваем шайбу, и устраняем заостренные края, которые и являются причиной скрипа.
Надфиль в помощь. Далее смазываем и собираем. Скрип замка устранен.
2. Скрип в точке крепления пружин подпора нижней подушки кресла (об этом много нарисовано и ничего нового я не смогу сказать, однако…).
В процессе поиска своего скрипа нашел наиболее простой метод устранения скрипа пружин. Не требующий демонтажа кресла. Передняя часть подушки крепиться всего в одном месте…
на фото С-обрасный пластиковый профиль хорошо видно, его надо вывести из зацепления с тремя металлическими защелками и просто откинуть подушку в сторону спинки. Спинку можно предварительно отклонить.
После такой не сложной операции можно установить на концы пружин трубочки из подручного материала. Понятно что не просто будет снять и затем надеть пружины на крючки, однако сделать это можно, тем более что кресло держать не придется.
фото сделано уже после сборки кресла.
3. Скрип в салазках продольного перемещения кресла или в точках крепления кресла к кузову.
Здесь все понятно, помазать протянуть. Но меня данная беда так и не постигла.
4. Скрип в механизме регулировки высоты установки кресла.
Собственно это то что пришлось вчера устранять. Поиск не занял много времени.
Первоначально залезал на край водительского кресла и тянул вверх/вниз ручку регулировки положения спинки.
На видео хорошо видно и слышно. Перед съемкой видео был откручен правый внутренний (ближний к спинке) болт крепления механизма подъема к каркасы кресла.
Решение простое, ввиду невозможности разборки данного узла, просто помазал машинным маслом. По хорошему лучше проникающая смазка из балончика, но под рукой ее не было. Зато теперь знаю как подушку откинуть.
Всем удачи!
Читайте также: