Скрип в подвеске mitsubishi outlander xl
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток! Подскажите, при повороте (развороте) примерно градусов 70 - 80 слышиться скрежет в передней подвеске, я так полагаю, что это шрусы. Но в сервисе говорят, что это рулевая рейка. Причем тут рейка я понять не могу (рейка сухая люфта нет, если за саму рейку тянуть), При вывеске машины на подъемнике и покачивании колес слышиться легкое постукивание. Пыльники все целые, смазку не давит. Скрежет как при 2 вд, так и при 4 вд, при добавлении газа скрежет сильнее. И еще один вопрос какая рулевая рейка стоит на Ауте 2008 года с кузовом cw5w (цельная или разборная).
проверьте до кучи состояние ступичных подшипников
по рейке изначально они все неразборные, но наши кулибины и не такое разбирали и ремонтировали, главное мастер чтоб настоящим был а не криворуким
скорее это смазка в шрусах замерзает, какие у вас температуры сейчас?
есть тема на аут клубе, заводская смазка не выносит наших заморозков, и при повротах скрежет идет.
либо менять смазку, либо с наступлением тепла все проходит, проверено :)
Отчет о проделанной работе: 1) вывесели машину у себя в гараже (на работе) все проверил, по возможности каждую деталь ходовой осмотрел, смазка в норме люфтов нет, стуков нет, пыльники целые, рейка абсолютно сухая не люфтит, никаких проблем с ходовой не обнаружил - заключение все ОК. Встаю на колеса, поехал, снова срежечет.
2) поехал во второй сервис опять вывесели все посмотрели - заключение все ОК и рейка 100% живая. Встаю на колеса, поехал, снова срежечет. Сервисмены сказали смазка мерзнет!
3) Думаю? Хрен с ним! Еду в третий сервис. Смотрят ходовку, стучат, крутят, слушают, смотрят смазку - результат тот же. Выезжаем на улицу - мастер слышит скрежет - думает?, выходит из машины, смотрит слушает - при движении с вывернутыми колесами на 4 и 2 ВД звук отличается, но все равно мерзкий - металический.
4) Диагноз - что то с тормозами, металлический скрежет при начальном отпуске тормозов и трогании с места, звук длиться 1-2 секунды потом уходит.
5) Лечение - ставим машину на дократы, снимаем колеса начинаем разбирать супорта. Вот здесь причина и вскрылась. Крепление супорта с левой стороны от стойки было прослаблено, поэтому при вывороте колес на полную, при наборе газа, когда момент самый большой, кромка диска соприкасалась с кромкой защиты. Пока колесо не снимешь и в суппорт не полезешь вообще не видно, а вот скрежет, как ножовкой по кузову. Рукой и на вид это прослабление не определишь пока откручивать суппорта не начнешь. Протянули все крепления должным образом, все проверили поставили на колеса. Поехал - кручу, верчу, торможу, разгоняюсь тишина.
6) Вердикт - надо чаще проверять тормозную систему!
Всем спасибо за советы!
При перезде с небольшой скоростью через кочки (такие как лежачие полицейские) или на скорости порядка 60-80км/ч через ямы так, что бы перед машины прилично "нырнул" частенько слышен скрип, скрежет в подвеске.
Это описывалось в старой теме и некоторым меняли опорные подшипники по гарантии. Считалось, что это в аутах доапрельской сборки.
Вчера прокатилися на новом тестовом ауте 2,4 у ОД. И, может быть это только для меня, но что-то в подвеске заскрипело, причем так же как на моем ауте.
На своей машине после долгих перепирательств с ОД я наконец-то добился заказа запчастей (этих подшипников).
Интересно, неужели ни у кого такого не наблюдается ? Или это каждый воспринимает как нечто изредка проявляющееся, с которым стоит мириться ?
Фильтруй. Все нормально.
Скрипит. У меня на 15 тыс. проблем не выявлено.
Эксплуатация жесткая. Пром-зоны в москве и убитые дороги в подмосковье.
Фильтруй. Все нормально.
Скрипит. У меня на 15 тыс. проблем не выявлено.
Эксплуатация жесткая. Пром-зоны в москве и убитые дороги в подмосковье.
Я сам 10000 накатал. Скрип периодически появляется, но это не правильно, имхо. машина же новая. Была бы старая, как у жены, так внимания не обратил бы.
Уже просто интересно у всех скрипит или как?
При перезде с небольшой скоростью через кочки (такие как лежачие полицейские) или на скорости порядка 60-80км/ч через ямы так, что бы перед машины прилично "нырнул" частенько слышен скрип, скрежет в подвеске.
Это описывалось в старой теме и некоторым меняли опорные подшипники по гарантии. Считалось, что это в аутах доапрельской сборки.
Вчера прокатилися на новом тестовом ауте 2,4 у ОД. И, может быть это только для меня, но что-то в подвеске заскрипело, причем так же как на моем ауте.
На своей машине после долгих перепирательств с ОД я наконец-то добился заказа запчастей (этих подшипников).
Интересно, неужели ни у кого такого не наблюдается ? Или это каждый воспринимает как нечто изредка проявляющееся, с которым стоит мириться ?
С одной стороны, могу только посочувствовать А с другой - порадоваться такой настойчивости, с которой ты добился заказа запчастей Дело в том, что согласно сервис-бюллетеню, в котором была описана упомянутая тобой проблема, твоя проблема с той проблемой, имхо, не имеет ничего общего Как в сервис-бюллетене, так и на забугорных форумах, где я этот бюллетень и нашел, данная проблема описывается как появление звука в передней подвеске при поворотах на малых скоростях (т.н. режим парковочного маневрирования), что, согласись с описанием твоей проблемы не совпадает
Но, у меня такое имхо, что твоя проблема в чем-то совпадает с моей - у меня в последнее время стал замечаться. стук? пробой? (даже не знаю, как это назвать), когда я захожу в поворот одновременно тормозя - этот звук появляется со стороны, противоположной повороту руля, т.е. в нагруженной подвеске. Манагер сказал, что может быть от сайлент-блоков. Брат жены, который разбирается в машинах больше моего, думает, что дело может быть в "пробое" в амортизаторе, который что-то типа не заполнен до конца, поэтому при нагрузке "пробивается".
При перезде с небольшой скоростью через кочки (такие как лежачие полицейские) или на скорости порядка 60-80км/ч через ямы так, что бы перед машины прилично "нырнул" частенько слышен скрип, скрежет в подвеске.
Это описывалось в старой теме и некоторым меняли опорные подшипники по гарантии. Считалось, что это в аутах доапрельской сборки.
Вчера прокатилися на новом тестовом ауте 2,4 у ОД. И, может быть это только для меня, но что-то в подвеске заскрипело, причем так же как на моем ауте.
На своей машине после долгих перепирательств с ОД я наконец-то добился заказа запчастей (этих подшипников).
Интересно, неужели ни у кого такого не наблюдается ? Или это каждый воспринимает как нечто изредка проявляющееся, с которым стоит мириться ?
Фильтруй. Все нормально.
Скрипит. У меня на 15 тыс. проблем не выявлено.
Эксплуатация жесткая. Пром-зоны в москве и убитые дороги в подмосковье.
Фильтруй. Все нормально.
Скрипит. У меня на 15 тыс. проблем не выявлено.
Эксплуатация жесткая. Пром-зоны в москве и убитые дороги в подмосковье.
Я сам 10000 накатал. Скрип периодически появляется, но это не правильно, имхо. машина же новая. Была бы старая, как у жены, так внимания не обратил бы.
Уже просто интересно у всех скрипит или как?
При перезде с небольшой скоростью через кочки (такие как лежачие полицейские) или на скорости порядка 60-80км/ч через ямы так, что бы перед машины прилично "нырнул" частенько слышен скрип, скрежет в подвеске.
Это описывалось в старой теме и некоторым меняли опорные подшипники по гарантии. Считалось, что это в аутах доапрельской сборки.
Вчера прокатилися на новом тестовом ауте 2,4 у ОД. И, может быть это только для меня, но что-то в подвеске заскрипело, причем так же как на моем ауте.
На своей машине после долгих перепирательств с ОД я наконец-то добился заказа запчастей (этих подшипников).
Интересно, неужели ни у кого такого не наблюдается ? Или это каждый воспринимает как нечто изредка проявляющееся, с которым стоит мириться ?
С одной стороны, могу только посочувствовать А с другой - порадоваться такой настойчивости, с которой ты добился заказа запчастей Дело в том, что согласно сервис-бюллетеню, в котором была описана упомянутая тобой проблема, твоя проблема с той проблемой, имхо, не имеет ничего общего Как в сервис-бюллетене, так и на забугорных форумах, где я этот бюллетень и нашел, данная проблема описывается как появление звука в передней подвеске при поворотах на малых скоростях (т.н. режим парковочного маневрирования), что, согласись с описанием твоей проблемы не совпадает
Но, у меня такое имхо, что твоя проблема в чем-то совпадает с моей - у меня в последнее время стал замечаться. стук? пробой? (даже не знаю, как это назвать), когда я захожу в поворот одновременно тормозя - этот звук появляется со стороны, противоположной повороту руля, т.е. в нагруженной подвеске. Манагер сказал, что может быть от сайлент-блоков. Брат жены, который разбирается в машинах больше моего, думает, что дело может быть в "пробое" в амортизаторе, который что-то типа не заполнен до конца, поэтому при нагрузке "пробивается".
При перезде с небольшой скоростью через кочки (такие как лежачие полицейские) или на скорости порядка 60-80км/ч через ямы так, что бы перед машины прилично "нырнул" частенько слышен скрип, скрежет в подвеске.
Это описывалось в старой теме и некоторым меняли опорные подшипники по гарантии. Считалось, что это в аутах доапрельской сборки.
Вчера прокатилися на новом тестовом ауте 2,4 у ОД. И, может быть это только для меня, но что-то в подвеске заскрипело, причем так же как на моем ауте.
На своей машине после долгих перепирательств с ОД я наконец-то добился заказа запчастей (этих подшипников).
Интересно, неужели ни у кого такого не наблюдается ? Или это каждый воспринимает как нечто изредка проявляющееся, с которым стоит мириться ?
Фильтруй. Все нормально.
Скрипит. У меня на 15 тыс. проблем не выявлено.
Эксплуатация жесткая. Пром-зоны в москве и убитые дороги в подмосковье.
Фильтруй. Все нормально.
Скрипит. У меня на 15 тыс. проблем не выявлено.
Эксплуатация жесткая. Пром-зоны в москве и убитые дороги в подмосковье.
Я сам 10000 накатал. Скрип периодически появляется, но это не правильно, имхо. машина же новая. Была бы старая, как у жены, так внимания не обратил бы.
Уже просто интересно у всех скрипит или как?
При перезде с небольшой скоростью через кочки (такие как лежачие полицейские) или на скорости порядка 60-80км/ч через ямы так, что бы перед машины прилично "нырнул" частенько слышен скрип, скрежет в подвеске.
Это описывалось в старой теме и некоторым меняли опорные подшипники по гарантии. Считалось, что это в аутах доапрельской сборки.
Вчера прокатилися на новом тестовом ауте 2,4 у ОД. И, может быть это только для меня, но что-то в подвеске заскрипело, причем так же как на моем ауте.
На своей машине после долгих перепирательств с ОД я наконец-то добился заказа запчастей (этих подшипников).
Интересно, неужели ни у кого такого не наблюдается ? Или это каждый воспринимает как нечто изредка проявляющееся, с которым стоит мириться ?
С одной стороны, могу только посочувствовать А с другой - порадоваться такой настойчивости, с которой ты добился заказа запчастей Дело в том, что согласно сервис-бюллетеню, в котором была описана упомянутая тобой проблема, твоя проблема с той проблемой, имхо, не имеет ничего общего Как в сервис-бюллетене, так и на забугорных форумах, где я этот бюллетень и нашел, данная проблема описывается как появление звука в передней подвеске при поворотах на малых скоростях (т.н. режим парковочного маневрирования), что, согласись с описанием твоей проблемы не совпадает
Но, у меня такое имхо, что твоя проблема в чем-то совпадает с моей - у меня в последнее время стал замечаться. стук? пробой? (даже не знаю, как это назвать), когда я захожу в поворот одновременно тормозя - этот звук появляется со стороны, противоположной повороту руля, т.е. в нагруженной подвеске. Манагер сказал, что может быть от сайлент-блоков. Брат жены, который разбирается в машинах больше моего, думает, что дело может быть в "пробое" в амортизаторе, который что-то типа не заполнен до конца, поэтому при нагрузке "пробивается".
Всем добрый день. Я тут первый день, не знаю где искать схожую проблемму, поэтому решил написать сюда. У меня Mitsubishi Outlander XL - 3.0, год выпуска - 2007. Комплектация - максимальная. Езжу на нем - 1,5 года. Проблема вот в чем: в случае если температура воздуха опускается ниже -10 градусов, начинаются скрипы в передней подвеске при поваротах, разворотах. Разговаривал с салоном, говорят что это "Супер защита" гранат, якобы они в поликорбонатовом кожухе, а он "*****" - вот так поскрипывает. Но, зато защищает гранаты. Мол радуйся дорогой автовладелец. Но, мне кажется, что они, мягко говоря - ..здят. Может кто уже сталкивался с таким?
вот тебе с аут клуба один из вариантов что можно сделать:
Замечал в хорошие минуса на улице,при полном выкручивание руля подобие хуста или (как будто цепляет за что -то ) в передней части. Конечно подозрение сразу стало на Гранаты, но почитав на Аут клубе проблема знакомая. Вообщем дискуссии там на много листов, но все сводилось к замене смазки, единственное там меняли без снятия приводов ,а только отодвигали пыльник и убирали старую смазку. В воскресение решил все-таки попробовать, мастеровые даже сопротивлялись немного, скиптически относясь что хруст и смазка (которая замерзает) взаимосвязаны, но так как я оплачиваю работу, решили менять. Изначально хотел менять и спереди и с сзади, но от зада им удалось меня отговорить. Замену смазки осуществляли путем снятия приводов ,а не пыльников, так одназначно будет правильнее, заодно и посмотрели состояние. Итог гранаты оказались целые,смазка новая(молибденовая) - хруста НЕТ. Стоимость работ за снятие установку двух приводов 2000 руб. по 1000 руб. на каждый + смахка потребовалась одна туба 240 руб. Да , пыльники наружние - пластиковые у них немного другие хомуты, не такие как на резиновых( те их не удержат). Просто меня отправили покупать данные хомуты, но которые я купил под винт не лучший вариант , а оригиналы продаются вместе с пыльниками. Смогли они раскрутить и заново поставить старые, а под винт не стали ставить.
Вообщем если у кого такая проблема есть , можете попробовать.
Читайте также: