Скрип при трогании с места и на малых скоростях шкода октавия а5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Скрип тормозов на небольшой скорости

Друзья, в последнее время начали ужасно скрипеть колодки особенно при парковке, когда надо медленно вперед-назад пару раз проехать. При разогретом двигателе или после долгой езды скрипа почти не бывает. При чем на трассе торможение отлично и тихо работает, а вот стоит тронуться и чуть отпустить педаль тормоза - тут уже звук на всю округу.
Может кто-то уже сталкивался с этим и обращался к ОД? Что говорят? Меняют колодки по гарантии?

Скрип тормозов на небольшой скорости

Смириться и ездить дальше с чувством тотальной экономии на производстве карока или найти не скрипучий аналог и радоваться жизни.

Скрип тормозов на небольшой скорости

Проконсультируйтесь у дилера. Если я верно припоминаю, был отзыв на замену тормозных колодок из брака в каких-то партиях.

Продаётся Karoq 1.4 TSI DSG 4x4 Style + WR4 / WR5 / WS2 / WE1 / WE3 / 8G1 Silver '21 MY за 2 900 000 руб.

Скрип тормозов на небольшой скорости

Ну, да скрипят при трогании и торможении при ползучем режиме. На Фабии было то же самое все 6 с лихером лет. Видимо, все же у индусов все стабильно с качеством)))

Скрип тормозов на небольшой скорости

вообще бесит этот скрип, с парковки узкой выруливаешь или трогаешся скрип на весь двор))) все ожидают увидеть ржавую калымагу, а там шкода новая. немец млять. качество

Скрип тормозов на небольшой скорости

Они скрипят довольно таки редко. Дайте им притирется, если машинка совсем новая. Зачем их менять? Тормозят отлично.

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Скрип тормозов на небольшой скорости

LeBLLLa , вроде какую-то фотку видел с маркировкой TRW

"Задние колодки полноприводного Карока 2021 МГ.
Хорошие (сдюжили несколько сессий на гоночной трассе Игора).
Мне вот одно не понятно. Если VAG проблему решил, почему бы не рассказать об этом людям?
К чему это трусливое замалчивание собственных ошибок, особенно когда они уже исправлены?"

Скрип тормозов на небольшой скорости

А у меня с приходом похолодания, тоже вой кита при парковке задним ходом. Прям аж пол улицы оборачивается.
Чем серьезным грозит такое? Или пофиг, ездить так? пробег 10000+
Может есть хорошие аналоги? Правда я так и не понял, перед или зад воет

Скрип тормозов на небольшой скорости

Аналогичный вой на подменном кароке, уже две недели езжу - не могу привыкнуть, реально стыдно вечером парковаться возле дома, кажется все соседи слышат это. Надеюсь на моем уже не будет такого, а если начнется - буду экспериментировать с дисками/колодками. Ни на одном авто такого звука не было.

Skoda Karoq Style Reef (21м.г.) 1.4 DSG6 4x4 + First Edition(WR4) + Технологии(WR5) + Зимний пакет(WE3) + Traffic Jam Assist(WE1).

Скрип тормозов на небольшой скорости

Как правило решается. На клубных форумах по любому авто обычно есть темы, где народ обсуждает акустическую совместимость тех или иных колодок с теми или иными дисками. Потому что нередко даже самые "фирменные" с конкретными дисками скрежещут и воют. Или там жрут себя или жрут диски.
Еще помимо самого фрикционного материала колодок первичным источником звука может быть какая-нибудь направляющая или место соприкосновения колодки с поршнем. Поэтому при замене колодок умные люди смазывают (специальной!) смазкой нужные места в тормозном механизме, а умные производители колодок в комплект такую смазку прикладывают, а иногда еще и сетку полимерную, которая клеится на тыльную сторону колодки, на которую давит поршень. В NiBK такое видел например.

Погуглил, вот на тигуан задние PN33003 так выглядят: Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Судя по сайту NIBK и на Карок они же (только не знаю - на все ли модификации).

Скрежет при трогании!

Обычно бывает по утрам или после длительной стоянки. При трогании слышан металлический скрежет. В движении его нет. После 30 мин. езды проходит. Обратился к оф. дилеру, мастер приемщик послушал и согласился, что скрежет есть. Машину оставил на сутки, но определить причину не смогли. Подскажите пожалуйста, кто с этим сталкивался и разобрался с причиной?

Обычно бывает по утрам или после длительной стоянки. При трогании слышан металлический скрежет. В движении его нет. После 30 мин. езды проходит. Обратился к оф. дилеру, мастер приемщик послушал и согласился, что скрежет есть. Машину оставил на сутки, но определить причину не смогли. Подскажите пожалуйста, кто с этим сталкивался и разобрался с причиной?

Да это проблема в сцеплении,а точнее в запорном пружинном кольце в корзине сцепления,которое со временем изнашивается и смещается,теряется натяжение и проволока начинает вибрировать и издавать шум. Это взято из тех конференции в октябре 2011 года. С 45 недели прозводства пошла усиленная проволока для этого запорного кольца.Сколько можно ездить с этим дефектом сказать не берусь ,но сам езжу больше 10 т. км . точно,у меня скаут 2010 года.

Блин, такая же проблема. сначала редко был скрежет слышен, в основном завел - первая передача, трогаюсь, слышу скрежет, и все. больше до следующего дня его нет.
ездил к дилеру, тоже смотрели подвеску - ничего не нашли. Стандартный вариант - катайтесь пока че нить не сломается.
после первого раза как услышал проехал 5 тыщ. Но ситуация все та же - скрежет только с утра при первом трогании и больше нет.
Честно гря грешил на колодки. при замене зимне резины глянул, что подходят они уже к логическому своему завершению 50000 уже находили.
Но, вот со сцеплением - это блин огорчение. как так? и неужто не гарантия

Может кто нибудь сталкивался?

При езде, не важно прямо или в поворотах вдруг начинаетстя скрежетание с правой стороны колеса. Звук как будто железо об железо. Напоминает звуз когда между колодками и диском забивается грязь. Потом так же пропадает. Переодичности нет. Снимал колесо, смотрел, качал диск, супорт, ничего не болтается. Колодки не стесаны. Машине 6 месяцев. Диск нвнутри не стертый, за супорт не задивает. Ставил автомат на нейтралку, диск крутится нормально, не трет. Что это может быть.

Аналогичная ситуация, только колесо левое, если во время звука повернуть руль звук усиливается в разы.
Был у ОД, искали камушек. не нашли, покрутили колесо, сказали типа все хорошо. шума нет. Но ничего не изменилось, шум достает. мистика, кто-нибудь нашел решение?

а где и как искали то камушек?
у меня внезапно появился скрежет, я уж чуть не усрался думал коробасу кранты, потом проехался, звук четко от заднего левого колеса идет
снял колесо, отжал от тормозного диска кожух, и оттуда выпал камушек
как уж он туда залетел хз, но сам он оттуда выпасть не может, как в ловушке там, и будет скрежетать по диску пока принудительно не вынешь
может всетки плохо искали?
з.ы. кстати если на стоящей машине крутить вывешенное колесо- камушек может и не скрежетать, т.к. скорость вращения колеса маленькая

а где и где искали то камушек?
у меня внезапно появился скрежет, я уж чуть не усрался думал коробасу кранты, потом проехался, звук четко от заднего левого колеса идет
снял колесо, отжал от тормозного диска кожух, и оттуда выпал камушек
как уж он туда залетел хз, но сам он оттуда выпасть не может, как в ловушке там, и будет скрежетать по диску пока принудительно не вынешь
может всетки плохо искали?
з.ы. кстати если на стоящей машине крутить вывешенное колесо- камушек может и не скрежетать, т.к. скорость вращения колеса маленькая

Я думаю ОД знает где искть,тк камушки это часто и банально. Потом звук появляется только на маленькой скорости. Был я потом еще не у офф. знакомом сервисе, так все сняли , диск остался только, крутили вертели тоже ничего не нашли. поэтому и не понятно.

Была похожая ситуация - после 700км по трассе Москва-Минск в области переднего левого колеса периодически начал раздаваться адский скрежет. На дилерском СТО нашли камень, попавший в вентиляционную канавку переднего тормозного диска.

Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.

Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает давать сбои.

Почему скрипят тормоза

При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.

Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.

Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.

Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:

несовместимость материала диска и колодок;
износ колодок до металлического основания;
неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
неправильная установка противоскрипных пластин:
искривление или неравномерный износ тормозного диска;
наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.

Способы устранения скрипа тормозов

Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.

Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.

Скрип при торможении

Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:

определить зону, откуда доносится скрип;
снять колесо;
оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).

Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо. В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.

Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.

Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.

В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?

Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.

В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов.

Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.

Скрип при движении автомобиля без торможения

Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.

Скрип при нажатии на педаль тормоза

Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.

Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.

Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Слышен щелчок при повороте руля

Пробег 54 тыс., кроме пыльника на машине ничего не менялось. На работающем двигателе (машина стоит) крутишь руль влево вправо и слышны щелчки. И при езде по городу тоже слышны периодически щелчки.

Что это может быть: рейка, опорный подшипник, шаровая.

Проверить опорные можно если один человек будет крутить руль, а другой откроет капот и приложит палец к верхней чашке (к верхней точке стойки) должны чувствоваться щелчки, тогда под замену!

Шкодоводы, у кого так было — пишите в комменты, как решали проблему?

Руль немного ходит в плоскости от себя — к себе, что это может быть?

Регулировка зафиксирована.
Люфт 1-2 мм от привалочной плоскости штока к которой крепится руль.

Когда шили панель приборов и снимали блок походу плохо прикрутили год назад.
Открутилась гайка на руле.

Скрипы при повороте руля

Когда крутишь направо скрип сильнее, на ходу не слышно, только на малой скорости.
У меня было трение резины, решение вот здесь написал >>

1. Опорный подшипник. Диагностировать легко : руку под колесо на пружину, напарник вращает руль, почувствуешь сразу ,да и увидишь. Опорный подшипник щелкает при повороте, а стоики стабилизатора скрипят.
2. Стойка стаба.

Пропал один тон звукового сигнала звучит очень слабо

Такое может появиться после мойки, но через пару-тройку дней проходит.
Если же у вас не прошло, вытащитt туманки спереди — там виден звуковой сигнал.
Возможно, отошла клемма или окислилась.

Шкода Октавиа А5 пропал звуковой сигнал, предохранители целые

Отсоедините провода от ракушки.
Замкните на лампочке, и пусть кто нибудь бибикнет.
Если загорелась, то ракушка сдохла.
Если нет, тогда путь к электрику, скорее всего замена нового сигнала.

Видео по замене гудка на туре.

Проблема: у шкодовода кнопка прокрутки вверх-вниз перестала реагировать на вдавливание.

Машину ведет вправо

Схождение сделано отлично. Машину проверяли на 2 сервисах.
Колеса накачены перед 2.4, зад 2.3.
Колеса местами менялись, давление в шинах меняли — НЕ помогло.

Что это может быть и что делать:

Необходимо проверить калибровку датчика положения руля.

Это может быть заводской брак: смещение балки крепления передней подвески. На обычном развале не сделают, нужен спецовый стенд и опытный мастер.

Из-за убитого салейнта может такое быть. (сход-развал выставляется на статике, а в движении рычаг уводит)

Так же, попробуйте снять клемму с акб. Датчик положения руля обнулится(на панели загорится жёлтый руль). После нужно повернуть руль влево/вправо до упора. Лампочка погаснет. На VAGах при развале нужно всегда прибор подключать.

Проверьте диски диски — может кривые. Аналогичная ситуация из-за резины. Протектор может быть отличный, а вот сами колеса кривые.

При повороте руля на месте слышен маленький гул

При повороте руля в крайние точки тоже слышен гул.
Под нагрузкой (когда давишь газ), только при включенной передаче (любой) при подруливании вправо возникает шум (гул). В центральном положении он слабый, а при подруливании влево полностью исчезает. Примечательно, что слышен только с водительского места. Что это может быть?

Возможно, это ступичный подшипник.
Если гул в обе стороны, смотрите шрус, вн.подшипники.

Проверить можно так: вывесить машину на нейтралку, поставить и покрутить колесо.
Будет гул или нет. Можно еще на себя покачать, обычно если качается, то ступичный подшипник умер.

Состояние руля на Шкоде А5? Моему 55 км

Руль у Шкод очень быстро стирается уже к пробегу 50-70 тыс.
Для наглядности размещаю фото.

Присылайте свои фото мне на почту — добавлю сюда в статью.
Указывайте пробег.

Перепрошивка руля

Если не устраивает легкость штатного руля, то лучше прошить от Октавии РС. Также можно поставить от гольфа R прошивку, что-то среднее между стоком и РС. Проблем никаких нет, так как это все официальные прошивки рейки ВАГов, только от разных соплатформенных автомобилей. На любой комплектации это можно сделать, рейки у всех одинаковые.

Читайте также: