Скрип при повороте руля уаз патриот 2019

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Патриот (2008г). При включенном " передке " , при большом угле поворота слышен толи хруст , толи перезвон , чем то напоминает хруст " гранаты " на " восьмой" модели жигулей . - Что это такое может быть ? Что менять ? Большой " геморой ? ) . Заранее спасибо за ответ .

Есть вероятность что шум издаёт шарнир равных угловых скоростей(ШРУС), та-же граната по типу восьмой, только здесь она размещена внутри металлического шара. Причиной его стука могут быть как неверная регулировка углов поворота колёс, так и износ. Предварительно необходимо убедится что виновен именно он, а не ослабшее крепление тормозного суппорта к примеру. Диагностика- вывесить авто на подставках, при включенном переднем мосту и трещетках вращать мосты с помощью двигателя. Поворачивать вправо влево колеса до упора одновременно слегка притормаживая, для создания нагрузки. Если при этом прослушиваются стуки со стороны колес - это износ шрусов. Ремонт- замена.
Добавлю - движение авто с включенным передком на твердом покрытии да ещё и с предельными углами поворота - есть грубое нарушение правил эксплуатации, поскольку связь мостов при этом жесткая, а путь проходимый передними и задними колёсами разный. Возможно просто не надо издеваться над авто и он ответит Вам тем-же.

когда была восьмёрка, примерно такой хруст появлялся и при отпущенных колёсных болтах. проверь на всяк случай.

Похожая хрень началась и у меня, но только на правом колесе. Хотя машина до этого перенесла чудовищные нагрузки на широте Полярного круга. 70км на первой пониженой по грязи и камням. помял пороги!! но прицеп остался цел. Да простит нас с Врунгелем Илья (Жив). Но интересно, что 1700 км до столицы это никак не выказывалось. Стоило мне лишь угодить в яму на дачу и включить передок (хабы), как раздался "удар" включения и захрустел ШРУС. Возможно это следствие резкого соединения хаба в шлицах? Спайсер. Подшипниковый шкворня.

Советую поддомкратить колесо, открутить хаб (колесо откручивать не надо) и проверить затяжку гайки ступичного подшипника. Ступичный ключ входит в комплект Уазькиных тулсов. У меня после трёх ТО в сервисах, на гарантийной машине что-то захрустело. Я полез посмотреть сам и обнаружил, что ступичные подшипники ни разу ни кто не затягивал, хотя эта процедура прписана для каждого ТО. Хруст пропал, всё стало норм.

Помогите, кто знает как мне побороть такую проблему. Недавно купил себе Патриот, проехал на нем около 600км и появился скрип, когда поворачиваю руль влево примерно на 45 градусов относительно 0-го положения, и так на каждом обороте. Методом пальпации обнаружил какое-то трение в пластиковой втулке между салоном и подкапотным пространством. Скрип более отчетливо слышен в салоне чем на улице. И при этом звуке создается впечатление что метал о пластик трется.

Litryboy писал(а): Помогите, кто знает как мне побороть такую проблему. Недавно купил себе Патриот, проехал на нем около 600км и появился скрип, когда поворачиваю руль влево примерно на 45 градусов относительно 0-го положения, и так на каждом обороте. Методом пальпации обнаружил какое-то трение в пластиковой втулке между салоном и подкапотным пространством. Скрип более отчетливо слышен в салоне чем на улице. И при этом звуке создается впечатление что метал о пластик трется.

Смаж место контакта резинки и рулевого вала силиконовой смазкой. Например, есть такая смазка, фирмы Ликви Моли. Резина не боится такую смазку, и как заявляет производитель "она продлевает резине жизнь".

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Ликви Моли хватило на неделю! Каждую неделю пшикать? Нафик! Взял графитку, помошник вращал руль от упора до упора (естественно при заведенном двигле :) ), а я этот шарнир обильно промазывал.
ИТОГ: вот уже 2 месяца тишина и намёка на появление скрипа нет. 8)

ostrenЫч писал(а): А это скрип или скрежет? У меня рулевая тяга по крышке редуктора моста елозила ( )

У меня тож от рождения скрипит!
"Покажите пальцем" (фотку со стрелочкой) в какое место пшикать, пожалуйста! :)

За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.

klock писал(а): У меня тож от рождения скрипит!
"Покажите пальцем" (фотку со стрелочкой) в какое место пшикать, пожалуйста! :)

Лучше не пшикать, а залезть из под капота, открутить 4 гайки что держат чашку шара (это где рулевой вал проходит через кузов), сдвинуть конструкцию по валу (при этом вал откручивать не надо), обильно смазать (я смазывал литиевой синтетикой), и в обратном порядке всё собрать! Делов на 20-30 минут!

Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!

ostrenЫч писал(а): А это скрип или скрежет? У меня рулевая тяга по крышке редуктора моста елозила ( )

Сегодня Измученый скррррипом я решил с ним покончить.
Так как шарик уже ташнило от литола я от него отстал.
Окрутил 3 болтика " чашки" четвёртый ослабил на нём пружина сулила геморой, вдавил руль до упора сжав какуюто пружину ( снял кожуха руль. колонки, механизм поворотников, левую нижнюю часть панели) со стороны чяшки или чашки выскочил потшипник и образовалась шель в которую я всеми правдами и неправдами натолкал смзки, натолкал со стороны пружины, кольча пибипки смазал циатимом. Аве мария он ЗАТКНУЛСЯ.

За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.

Умной книги у меня мока нету, но как я понял скрип идёт с блока на котором з.зажигания закркплён.
Вней два потшипиковых кольца: верхне которое м можем наблюдать сняв р.колесо, пластик декоративный р.колонки, механизм управлением поваротами и дю светом. Второй снизу крайне неудобно его высмотреть пришлось снять пластик панели на котором лючёк предохранителей, и фиксирует его чашка на четырёх болтиках сняв её можно поставить р. колесо ириложить некотурую силу нижний потшипник естессно выскакивает СНИЗУ. образуя шель 4мм в неё я напихал литиевой смазки. Нижний потшипник скриел сухим металом.
ВАЖНО!
Работу производить с помогаем т.к. стоит ослабить нажатие на р.колесо всё встаёт на свои места под действием какойто пружины.

rigrey писал(а): Умной книги у меня мока нету, но как я понял скрип идёт с блока на котором з.зажигания закркплён.

Запись пока краткая. Ничего не предвещало… Сел с утра в машину, хотел выезжать. Повернул руль. А тут такое (. Блин. Записал видео а выложить не могу. Короче при малейшем повороте руля слева из под колеса раздается мерзкий скрип средней тональности (. Кручу руль хоть в лево хоть в право. И кажется масло потекло.

Записался на завтра к дилеру. Как то грустно (.

UAZ Patriot 2019, engine Gasoline 2.7 liter., 150 h. p., AWD drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 12

По гарантии сделают, там до 100. тысяч что ли на эти узлы. Разве что дилер может развопиться что эксплуатировали машину неподобающе, если узрит у вас тюнинг.

Обязательно настаивайте на полной проверке ШКОТ, чтобы не только люфт мимоходом глянули но и центровку.
Я уже дважды на это попадал. Потом плюнул на дилера, этой весной поставил ШКОТ от "ваксойла" Сменил все потроха в чулке моста. Буду смотреть как пройдет лето.

Чуть не забыл, обязательно на полуоси посмотреть выработку металла. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Если там образовалась выработка, значит будет люфт и ремонта надолго не хватит. Я этой осенью делал ревизию-замену. Обнаружил неприятный момент, дилер подложил свинью. По гарантии поменяли мне только потроха чулка, дешевые пластиковые кольца. Точнее относительно конечно дешевые, стакан полуоси 1500 стоит, но дешевле привода в сборе. Вот привод они мне не поменяли, оставили с этой выработкой. Короче, хорошо я этой весной задался тем чтобы навести там порядок, а там уже потихоньку начало разбивать потроха в чулке моста.

Как шкоты ваксоил себя чувствуют? Можно в л.с.

Пока ни чего не могу сказать. В мае будет отпуск, там прокачусь в Крым на круг примерно 4 тысячи с небольшим. Вот тогда можно будет что-то определенное сказать.

Нет, этой весной.

Добрый день. Сейчас смотрю сервисную книжку. Шарниры поворотных кулаков гарантия 24 мес. Или 50 тысяч. Я не прохожу (

хмм. Возможно что я что-то напутал по срокам.

Написал им вопрос в гор линию. Что-то у них в доступе сервисные только 18 года.

Но может я все же попаду. Оказывается вчера был последний день. А я им вчера звонил. Вроди не спорят. Но они будут шаровую выбивать! Пресса от ваксрйла у них нет. Они официалы (.

Доброго времени суток всем уазаводом!
Прошел 1700км обнаружил такую проблемку: на малой скорости начинаю поворачивать баранку влево и отчетливо слышен скрип как будто металлом по пластику (скрип вроде не металлический). Скрипит только когда баранка становиться на 12 часов. Стою на месте (не двигаюсь) кручу баранку – все нормально, тихо. Выходить только при движении! И только когда руль поворачиваю влево (вправо такого не наблюдается). Мои подозрения пали на уплотнитель пластиковый. Уверен что скрип идет где то в рулевом валу. ПОДСКАЖИТЕ мож кто с такой проблемой встречался.
:confused:

Нет протяжку пока не делали.Я рукам всю рулеву пошатал люфтов нет.Разбирал уплотнитель там все сухо напрочь!Можно ли туда масла купнуть?Там пластиковое все.:roll:
Больше вроде бы нечему скрипеть так!Звук только когда руль где то на 10-11 часов поворачивается.И то если потихоньку крутишь - тишина. roll:

у меня такое было. Лечил так: рулевая колонка из салона в подкапотное пространство проходит через пластиковый шар, я в данном случае капнул масла в щель между шаром и колонкой из салона чтоб масло туда затекло. Пока вроде этих скрипов нет.

Спасибо я попробую.Шар этот я разобрал вчера.Там все сухо. но вот капнуть масла побоялся что ли :)

Спасибо я попробую.Шар этот я разобрал вчера.Там все сухо. но вот капнуть масла побоялся что ли :)Не бойся! кашу маслом не испортишь.

Хочу сказать по поводу кронштейна, который держит весь механизм рулевой колодки и системы ее регулировки. Я машину достаточно активно на бездорожье пользую, у меня к 40.000 просто вырвало резьбу на одном из четырех болтов, которые крепят пластину этого механизма к кузову. Так что советую иногда заглядывать туда.

такая же ситуёвина, тока у меня трещит уже после 13тысяч.

У меня такая же история. Только скрип был не только в движении, но и на месте. Капнул маслица и протянул болты крепления пластикового шара. Пока тихо!

Не к этому месту будет сказано НО! Несколько дней назад обратил внимание на то что из под крышки радиатора чуть сочится антифриз, думал крышка не плотно что ли. а вчера смотрю бачек расширительный как то набух.Крышку бачка (расширительного) открыл а оттуда как зашипело!В крышке никакого стравливающего отверстия не было!НЕПОРЯДОК!Эдок могло и патрубок какой нить сорвать!А я за 500верст ездил так!:eek:
Обратите на это внимание!

похоже на то, видемо хотели сделать лучше а один хрес скрипит)))тоже самое проделываю :) только перешел на силиконовую смазку хватает на дольше :)

А у меня такое было когда я покупал машину! Пришел забирать заодно и попробовать попросил, а она скрипит при повороте руля, еще скрип такой странный, то ли пластик, то ли металл, то ли резина. Оказалось, что плохо натянут ремешок ГУР. Конечно, вероятность что у вас то же самое небольшая, но есть, поэтому на всякий случай как вариант.

У меня тоже был скрип. Искал, мазал, проливал. Так было примерно неделю. Потом "полетел" ГУР (шланг высокого давления претерся). Заменил, прокачал. ГУР работает. "Скрип" ПРОПАЛ.

Замените шар на уплотнитель рулевой колонки Патриот-Спорт или ГАЗ ,они резиновые и будет вам полнейшая тишина.

Замените шар на уплотнитель рулевой колонки Патриот-Спорт или на ГАЗонвский и будет вам тишина на всю оставшуюся жизнь машины.

Замените шар на уплотнитель рулевой колонки Патриот-Спорт или на ГАЗонвский и будет вам тишина на всю оставшуюся жизнь машины.
Не факт - у меня стало скрипеть где-то в рулевой колонке. ВСЁ разобрал, но причины не нашёл. Прошло само через год.

Кто-то выкладывал фотку, там с этого года вместо шара просто резиновая шторка-уплотнитель.
Я бразгаю на этот шар селиконовой из баллоника раз в 2000-3000 км.

Мужики, хелп. На полном приводе в повороте закусывает колеса, как будто жесткая блокировка в переднем мосту, аж машина прыгать начинает. Патриот 17 года, пробег 12 тыщ, масло менял.

31 ответ

Все ответы

Официалы сказали раздатка, типо оставляй, месяц будут делать. Прямо еду нормально, только гудеть после 40 начинает.

@Моторист предохранитель в порядке, когда он сгорает, просто раздатка по умолчанию уходит в полный привод и не отключается, а у меня все включается и отключается, просто на полном приводе в повороте колеса начинает закусывать, а на заднем полет нормальный.

@Евгений чо твои официалы курят. Каким боком тут раздатка. Смотри дифференциал, хабы если есть, ограничитель угла поворота колес. Если угол поворота колес больше положеного, пизда рулём шрусам. Начни осмотр с ограничителя.

Просто вопрос в чём, была бы проблема в раздатке, оно бы и при движении прямо тупила, а тут только при повороте, а разность вращения колес в повороте компенсирует мост, а точнее редуктор моста.

@Евгений ешкин кот. каким боком тут раздатка, она сука раздает только и ничО не блокирует. Ещё раз, если чОтО "блокирует" при повороте колес. смотри дифференциал, шрусы, хабы, ограничитель поворота колес. А официалы пусть дальше курят свою дурь.
Мост

На заднем приводе все отлично, никаких признаков и едет бодро и в поворотах нет ограничений, только на полном приводе это начинается.

@Евгений так и должно быть. Если я правильно тебя понял. При включении 4H, у тебя равная скорость передней и задней оси, поэтому на твердом покрытии кажется, что передний мост закусывает

@Моторист это не кажется, его правда закусывает, как будто жесткая блокировка стоит, аж колеса проскальзывают в повороте, такого же не должно быть, разница во вращение колес должна компенсироваться редуктором наверно

Я понимаю было бы немного, он аж глохнуть начинает от недостачи тяги и упора создаваемого передними колесами

@Евгений из- за того, что передняя и задняя ось в поворте проходят разные расстояния , создаётся впечатление , что закусывает передний мост , потому что переднее левое колесо и переднее правое колесо имеют разную угловую скорость. На нашем типе трансмиссии запрещено использовать полный привод на дорогах с сухим и твердым покрытием. Можешь, конечно, использовать его , но готовься к замене цепи в раздатке. Ты сам гробишь свою машину. Читай инструкцию. На сухом асфальте при полном приводе и полном повороте колес, машина может заглохнуть.

Блин, обнадёживает твоя речь? Надо на паре других машин это попробовать, если так же, то успокоюсь, просто сами официалы сказали, что это не нормально, нужно чинить раздатку по гарантии

@Евгений у меня на земле при полном повороте колес одно из них роет землю. Если бы был дифференциал межосевой, то этой проблемы небыло бы

Они прямо на полном серьёзе, говорят были такие случаи, машины шли по гарантии, ремонтировали раздатку и вроде как все проходило.

@Евгений ты сам глянь конструкцию раздатки, и как и "откуда" она распределяет момент на оси. По крайней мере загляни под машину и посмотри откуда "растут" карданы на оси.
Потом можно будет покурить с официалами.
И вспоминай с чего все началось, после каких покатушек или манипуляций по "усовершенствованию" чегонить. На ровном месте такая херня не появляется.
И не должно ничО редуктором компенсироваться, он не для этого, там нечем компенсировать. Он обеспечивает передачу крутящего момента и воащение колес с разными угловыми скоростями. Это собственно суть дифференциала, чтоб колеса вращались со своей фактической угловой скоростью, посколько они всегда проходят разное расстояние, даже, если каГбЭ едешь прямо. По сути чОткого прямолинейного движения не бывает, да и рельеф под колесами разный. Если блокируется внутрни оси, неисправен дифференциал, или что то что мешает вращению колес.

Читайте также: