Скрип при повороте руля дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Подскажете, что может скрипеть при повороте руля на лево? Звук как будто резина трётся. Скрипит на всех скоростях

Если говорить про рулевую рейку, то отец не успел поменять по гарантии ее. После поездок по пылевым грейдерам в Алоли у него появился скрип. Потом в процессе времени и эксплуатации скрип пропал.

есть же тема специальная Рулевая рейка
если скрипит на небольшом диапазоне и в около нулевой зоне то рейка(как на видео(. По гарантии меняют вне зависимости от пробега. Мне правда пришлось три раза к дилеру съездить. Первый раз машину помыли и скрип пропал. Второй раз не было главного инженера по гарантии, который мог бы принять решение, а видео снимать отказались. В третий раз все срослось, и то пришлось отъехать от автосалона в тихое место, т.к. ни в шумной ремзоне, ни на проспекте этого скрипа не слышно.

После 4х лет эксплуатации появился такой скрип. При чем тональность, продолжительность (сколько по времени при повороте руля скрипит), положение колес при скрипе варьируется. Стандартно - скрипит при движении при повороте налево, при этом на парковке при заведенной машине - сколько бы не крутил руль - скрипа нет. Сильнее выражается в жаркую сухую погоду. Но были моменты когда возникали во время дождя. Закономерности пока точной не нашел..

Ранее, так как гарантия закончилась, съездил в Renault Center (неофициалы в Новосибирске). Менял ГРМ и масла и параллельно пожаловался на скрип. Пообещали посмотреть. По факту нашли убитую шаровую слева (был люфт). Заменили рычаг. При этом при пробеге около 45 тыс втулки и стойки стабилизатора с завода и претензий к ним не нашли (хотя как показывает статистика у многих эти элементы не живут более 30 тыс). Забрал машину - вроде скрип пропал.
Но через несколько дней вылез. Планирую опять скататься к ребятам. Но перед этим проверить вот какие моменты.
На форуму Логановодов озвучена такая проблема. При этом на рейку мало кто жалуется. В основном решается следующим образом:
1) после зимы (как у меня) тщательно моют ниши спереди, особенно чашки стоек. Бывает скрипит там
2) поднятую машину на подъемнике заводят - крутят колеса до конца в одну, потом в другую сторону несколько раз. Собравшаяся гадость после зимы на стойках, возле опорного отпадает. Проблема уходит
3) В рулевые наконечники добавляют смазки (кто-то даже при помощи шприца прокалывает пыльник и впрыскивает масло) - скрип уходит (недостаточно смазки а узле с завода)
4) Тоже самое с шаровыми (но по идее шаровые скрипят и при качании) - у меня этого нет
5) Смазывают пятно контакта пыльника рулевого наконечника и ступицы. Резина дубеет и начинает скрипеть от трения по железяке
6) В подкапотном под резинку закрывающей опорники стойки кладут смазку
7) И у большинства. помогает следующее - вывешивают машину. И силиконом брызгают на корпус стойки, которая находится под пыльником. Брызгают обильно. И скрип проходит. Причина - у нас пыльники узкие. Тоже обратил внимание когда менял резину в апреле - на корпусе стойки под пыльнику стерта краска до металла. Получается пыльник постоянно ее трет. Ранее на Тойотах, Ссанг Йонгах, Ниссанах такого не замечал. Видимо пыльник дубеет и начинает сильнее тереться по металлу корпуса стойки.

Планирую с начала пройтись по этим пунктам, а потом ехать к ребятам диагностировать рейку. В неофициальном сервисе замена рейки с работой может выйти порядка 25 тыс, а это не мало.

Поэтому, если у кого есть такая проблема - попробуйте с начала пробежаться по таким вариантам решения, прежде чем приговорить рейку

Передняя подвеска очень важная часть любого автомобиля и Рено Логан, в частности. Именно на эту часть приходятся основные нагрузки по управлению и маневрированию автомобиля в целом. И не секрет, что через определённый промежуток времени работающие детали изнашиваются и начинают издавать жуткий скрежет и скрип.

В этой статье мы рассмотрим основные причины появления посторонних шумов, таких как скрипы и стуки в передней подвеске на Рено Логан при поворотах руля.

Что это за скрипы и стуки?

На самом деле причин по которым может возникнуть посторонний шум в передней подвеске великое множество и для начала постараемся понять, какой именно звук тревожит ваши нервы и слух.

Шум – подобный звук издаётся от трущихся деталей, которые соприкасаются друг с другом.

Стук – возникает от деталей у которых в узлах образовался люфт. Такая неисправность появляется чаще всего от естественного износа.

Бывает и так, что оба этих неприятных звука издаются от деталей синхронно, и понять, что пришло в негодность будет чуть сложнее.

Ищем источник звука в передней подвеске

В первую очередь с чем необходимо определится, так это с тем, с какой стороны доносится этот самый звук. Сделать это не составит труда, потому что звуки будут появляться либо при повороте в одну сторону, либо в другую.

Когда сторона найдена, на вывернутых колесах осмотрите целостность пыльников на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС), и при наличии разрывов внутрь уже наверняка успела попасть грязь и песок которая смешалась со смазкой, поэтому (в зависимости от состояния самого ШРУСа) может потребоваться их замена.

Внешний шрус. Пыльник должен быть без повреждений и без следов масла

Неисправность именно ШРУСа определить достаточно легко. На полностью вывернутых колёсах в начале движения издаётся специфический треск, который прекращается при остановке или при изменении угла поворота.

Скрипы из-за сайлентблоков, шаровой опоры или опорного подшипника

Для наглядности рычаг снят с автомобиля (на картинке отмечены места скрипов)

Немудрено, что он скрипит. Опорный подшипник поломан

Кроме всего вышеназванного обратите внимание на то, что неисправность может быть комбинирована и состоять из нескольких поломок. Поэтому, всю систему рулевого управления Рено Логан необходимо проверять целиком.

Скрип опоры чашки (болезнь Рено Логан)

Довольно распространённая ситуация когда посторонний скрип исходит из под резиновых уплотнителей опоры стоек (чашки). В этом случае необходимо проверить их состояние, скорее всего вышла смазка. В таком случае необходимо забить новую смазку в этот элемент. Иначе, только замена с проверкой состояния стоек амортизаторов.

Делается это следующим образом.

Вывесите одну сторону на домкрате. Это позволит противоположной стороне (чашке) приподняться.
В получившийся зазор забейте новой смазки. Мы рекомендуем силиконовую смазку на густой основе.

В получившуюся щель между стаканом и корпусом необходимо забить смазки

Так выглядит готовый результат

Скрип из рулевых тяг и рулевой рейки

Эту неисправность легко выявить с напарником. Для этого на заглушённом автомобиле необходимо выкрутить колесо сначала влево до упора, а затем вправо. Так необходимо сделать несколько раз. В это время напарник должен попробовать услышать источник скрипа. Если это рулевые наконечники, то услышать их не составит труда. О замене рулевых наконечников тут, о их выборе здесь.

Слушать тут. Также осмотрите состояние пыльников

В случае, если звук идёт при вращении руля из рейки, то можно попробовать подтянуть саму рейку.

Итоги

Помните, что ремонт ходовой части не стоит откладывать в долгий ящик, потому что это является основополагающим фактором для безопасного движения.

Скрип при повороте руля на Рено Дастер может появляться по многим причинам.

Основные причины возникновения скрипа

Самая страшная связана с поломкой рулевого управления. Но не всегда все так плохо и причина может таиться в элементарных вещах.

Причина в рулевом управлении

Для начала рассмотрим самое страшное, что может проявиться при появлении скрипа при повороте руля — это рулевая рейка. Эти детали рассчитаны на 400 000 км пробега автомобиля, поэтому поломка, возникшая на 150 000, конечно пугает. Итак, рассмотрим, что может служить причиной такого явления:

Внутренние элементы рейки имеют износную выработку.
Пыльник рейки потерял герметизацию, и вовнутрь попала грязь или вода.
Рейка ослабилась и скрипит при проходе сквозь корпус.
Деформация корпуса рейки.

Все эти причины устраняются довольно тяжело, поскольку придётся демонтировать саму рейку и ГУР. Диагностировать такие повреждения самому достаточно тяжело, поэтому рекомендуется обратиться на автосервис.

Еще одной причиной, которая кроется в рулевом механизме, может быть выработка рулевой колонки. В таком случае, появиться не только скрип, но и люфт рулевого колеса, который будет заметен сразу. Колонка (рулевая рейка) меняется в сборе и стоит немалых денег.

Ходовая часть и подвеска

Ходовая и подвеска, также могут служить причинами скрипа при повороте руля. Рассмотрим основные их них:

Рулевые наконечники, которые принимают нагрузку и поворачивают колесо вышли со строя.

Рулевой наконечник вблизи

Конечно, это не полный список элементов подвески, которые могли выйти со строя, что повлекло характерный скрип. Для того, чтобы провести диагностику необходимо заехать на яму или подъемник и при повороте руля определить, какая деталь поломалась.

Прочие причины

Самой простой причиной может стать трение пластика между рулем и облицовкой, а также в месте соединения звукового сигнала. Для устранения неисправности необходимо демонтировать элементы и посмотреть, в чём кроется причина трения.

Также может быть скрип из-за прилегания шланга омывателя к опорному подшипнику.

Скрипит колесо на Рено Дастер (видео)

Выводы

Всем Привет. Сегодня обнаружил непонятный хруст. (ХРРРРРРРР) Похожий на крякнутый шрус. Обнаружил только сегодня. Дело было так: Машина холодная прогрел 2-3 минуты (НА улице -20) при выезде на главную руль вывернул влево и нажал на газ и тут захрюкала слева как ШРУС. Потом в поле проверял При повороте хоть влево хоть вправо хрякает слева думал ESP но НЕТ отключал да и раньше такого не было. ПОМОГИТЕ НОВИЧКУ 20 декабря 2011 г. получил номера сейчас пробег 3200 км. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ ВЕДЬ ПРОБЕГ НЕ БОЛЬШОЙ ВРЯД ЛИ ШРУС (надеюсь)

На разогретой машине хруст остаётся?
У меня недавно то же самое было. Выяснилось, что на холодной машине при резком разгоне выдавило смазку из пыльников. Но у меня такое только на холодной, резина хрустит похоже. Разогревается - всё пропадает

Забыл дописать. Когда проехал 15 км пробовал по любому 2WD и 4WD ХРУСТОВ НЕ БЫЛО. не резина точно. Резину слышно отдельно. Ксати у нас морозы стоят уже неделю от -20 до -35

Неее, точно пыльники ШРУСов, за 15 км ты машину и их в том числе разогрел, вот и пропало. Подлезь под машину (на эстакаде или поддомкрать), если ШРУСы, то будет выдавленная смазка. Ну у меня выдавило, у тебя не знаю, но возможно. Но ОЧЕНЬ похоже на ШРУСы

Спасибо за быстрые ответы и советы. Завтра на работе обязательно все посмотрю там яма есть . еще завтра вечером поеду к ОД на диагностику подвески записался. потом отпишусь. (Может и правда холодно им (шрусам) вот и хрумкают щас у нас -25 завтра -30 обещают)

Думаю, что это смазка замерзает в шрусах. У меня этот звук тоже присутствует после -15. На предыдущем авто Кашкае точно такой же хруст был устранен заменой смазки во внешних шрусах на низкотемпературную.

Всем ПРИВЕТ. ЗА ответы Большое спасибо!! На сердце легче стало. Сегодня посмотрел на работе пыльники все в норме сухо и чисто. Весь день стояла в тепле +10 (на улице -30). Вечером поехал к ОД как выехал пробовал по всякому не хрустел. Приехал подождал очереди минут 30-40 (остыла.) Поехали слушать, он вылез я крутил вокруг него Хрустит 100%. Сказал надо записывать звук отсылать в Москву и ждать ответа. Я поползал по форумам (НИСАН ПЕЖО СИТРОЕН на кашкаях часто) многие пишут что при морозах хрустит.. выход меняют смазку на Liqui Molly LM47. и все проходит. Так может и мне только смазку поменять. Пробег то небольшой 3000 км. КАК думаете. Что посоветуете.
ЗЫ: Скоро в москве тоже морозы обещают может у кого то тоже хрустит.
ВОПРОС: кстати, приводы шрусов у нас как на Х-траил или кашкае может кто знает каталожные номера шрусов на коляне?

Я тебе в той ветке отвечал, что у меня тоже хрустит)))))))))) А я в Москве катаюсь.
Меняй смазку!
У меня ещё и смазку давит, я до кучи хочу вместе с пыльниками поменять

выход меняют смазку на Liqui Molly LM47. и все проходит. Так может и мне только смазку поменять. Пробег то небольшой 3000 км. КАК думаете. Что посоветуете.

ОД смазку не меняет. Только сам ШРУС, но что толку его менять если смазка будет та же. Если только у неофицалов или самому. Я бы это сделал, и наверно сделаю, после окончания гарантии. Но у меня она кончится через месяц, а у Вас всего 3000 км. С этим "зимним" звуком я проехал уже 72000 км, и пока всё нормально. Решать конечно Вам.

Читайте также: