Скрип при движении задним ходом веста св кросс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Буду сейчас ставить колодки Брембо на Ладу Весту 2021 года. После пробега 5 тысяч км скрипят тормоза. Не очень приятно подъезжать к светофору. По опыту предыдущей Весты самые подходящие колодки – это Brembo. На них она реально не скрипела.

Но тогда я ставил еще и диски этой же фирмы. В данном случае решил обойтись бюджетным вариантом, купил колодки Брембо оригинал. Сейчас разберем, посмотрим, какие колодки стоят на новой Весте. Скорее всего ТРВ, как они выглядят после пробега 5000 км.

Вот так выглядят новые колодки в комплекте с болтиками.

Не подумайте, это не реклама, просто рассказываю, что делаю с машиной. Есть масса других колодок, которые еще лучше, и даже по цене можно найти дешевле. Просто я не заморачивался и купил, какие были в магазине.

Посмотрим, сильно ли они отличаются от ТРВ. По цене они примерно одинаковые. Но на этих на другой машине у меня скрип пропал.

Суппорта тоже ТРВ, они не поменялись на новых Вестах.

Выработки на дисках практически нет, но поскрипывают. Кстати, диск это вазовский, а не ТРВ. Еще говорят, что смазки в направляющих не хватает. Может ли от этого скрипеть? Мастер сказал, что нет.

Износ колодки ТРВ минимален.

Сняли скобу. Некоторые пишут, что смазки там нет, она высыхает, поэтому идет скрип. Поэтому сняли, и сейчас вам покажем, есть ли смазка в направляющих пальцев на почти новой Ладе Весте.

Как видно, смазка есть в достаточном количестве.

Поставили скобу на место, сейчас поставим колодки Брембо. Надеюсь, что скрипа не будет. На старой Весте, чтобы полностью избавиться от скрипа, я еще менял диски. Сейчас жалко денег. Они реально дорогие, стоят около 8 тысяч рублей.

Может и не стоит, достаточно поменять колодки. Они подходят, как родные, надеюсь, что скрипа будет меньше или он вообще пропадет.

Если у вас старая Веста, может быть надо смазывать направляющие в скобе. Но, если новая, то бесполезно снимать скобу, ничего вы этим не добьетесь.

Поездил несколько дней, никакого скрипа нет . Погода уже не совсем сухая, может быть не совсем корректно проверять. Но колодки ТРВ при моем стиле езды даже в такую погоду иногда поскрипывали.

Сейчас скрип пропал. Если вы выбираете хорошие колодки, то скрип может исчезнуть. Если будет появляться, то я сообщу. Надеюсь, что вы тоже расскажете в комментариях.

Тогда уже придется поставить еще и диски Брембо. Хотя замены колодок, я думаю, будет вполне достаточно.

Пишите свое мнение, какие колодки стоят на вашей Ладе Весте, скрипят тормоза или нет на светофоре, что можете посоветовать другим автолюбителям.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, делитесь ссылками. Заранее благодарю!

Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АВТОВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги.

Скрежет, скрипы в передней подвеске

Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

поставить аналоги втулок.
подложить под втулки кусок резины (см. видео ниже).
с февраля АВТОВАЗ меняет штангу стабилизатора старого образца на нового по гарантии .

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

Стуки, хруст в задней подвеске

В задней подвеске стук устраняется по предписанию АВТОВАЗа. Необходимо снять заднюю стойку амортизатора и подложить под верхнюю опору (№5) шайбу.

Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Чтобы исключить это рекомендуется установить прокладку по размерам:

Другие источники постороннего шума сзади:

тросик ручника (закрепить на стяжки);
демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
вещи или инструмент в багажнике.

Как выполнить диагностику подвески Весты своими руками. Если стук сзади появляется только при торможении, то это другой случай.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуем обращаться к своему персональному менеджеру. А вы замечали появление стуков или скрипов в подвеске Весты? Каким образом вам удалось от них избавиться? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Седан Lada Vesta, открывший новую главу в истории "АвтоВАЗа", продается уже полтора года, и за это время не только успел показать все "детские болезни", которые неизбежно дают о себе знать при выходе новой модели, но и прошел серию модернизаций, чтобы все проблемы устранить. Получилось ли?

Скрип втулок стабилизатора

Скрип втулок стабилизатора на "Весте" до недавнего времени считался едва ли не самой распространенной проблемой: на надоедливые звуки при проезде неровностей жалуются едва ли не девять владельцев из десяти. Вместо родных втулок назначались аналоги от других марок, резина заменялась полиуретаном, "неродные" резинки подрезались и дорабатывались по месту. Зачастую на какое-то время это помогало, однако через несколько тысяч километров звук нередко возвращался вновь.

В появлении звуков винили недостаточное количество смазки и плохое качество самих втулок. Официальные дилеры могли смазать или заменить деталь по гарантии, но помогало это, как правило, ненадолго. Однако и дилеры, и производитель заявляют о том, что решение уже найдено: состав материала втулок улучшен, и на новых "Вестах" скрип уже удалось победить.

Скрип стоек стабилизатора

И снова слова "скрип" и "стабилизаторы" оказываются в одном предложении. На этот раз речь идет о стойках стабилизаторов, которые тоже начинали скрипеть и довольно ощутимо стучать при проезде неровностей даже на совсем небольших пробегах.

Причина скрипа скрывалась во вкладыше шарового шарнира, который начинал проворачиваться и люфтить, провоцируя лишние звуки. Меры по решению проблемы уже приняты: в конструкцию были внесены изменения, корпус шарового шарнира был доработан, и теперь вкладыш фиксируется надежно и лишних звуков не издает.

Скрип и хруст при вращении руля

Продолжаем слушать скрипы "Весты" и перемещаемся к передним амортизаторам. Именно здесь засел источник еще одного типа скрипов и шорохов, которые нередко возникали при поворотах руля, особенно — в сырую погоду. Все дело — снова в резинке: прокладка в верхней части амортизатора, отделяющая пружину от опорного подшипника, могла периодически задевать за сам опорный подшипник. Это-то и служило причиной неприятных звуков.

Впрочем, и этот источник звуков уже "приглушен": производитель подкорректировал размеры резиновой прокладки и изменил состав материала, из которого эта прокладка изготовлена, что помогло побороть шум.

Стук задних амортизаторов

Наконец, последний источник скрипа в нашем обзоре, на этот раз — в задней части автомобиля. Стук задних амортизаторов при проезде неровностей до недавнего времени тоже был "визитной карточкой" многих экземпляров Lada Vesta. В данном случае причиной стала верхняя опора амортизатора, точнее — расположенного в ней резинового шарнира.

Резиновый шарнир был заменен на более жесткий и "живучий" аналог, сделанный из другого состава смеси. Поэтому, опять же, стойкость задних амортизаторов к российским дорогам повысилась, и лишних шумов на малых пробегах на новых "Вестах" появляться уже не должно.

Царапаются стекла

Последняя из списка решенных проблем к стукам уже никакого отношения не имеет, но и здесь не обошлось без резины! Нередко владельцы Lada Vesta обращали внимания, что на передних стеклах остаются довольно заметные потертости и царапины, если их опускать и поднимать.

К официальным дилерам нередко обращались с этой проблемой, а суть ее скрывалась в оконном уплотнителе, который оказался очень жестким и слишком уж плотно прилегал к стеклу — отсюда и появлялись потертости.

Стоит, впрочем, признать, что эту-то проблему производитель решил одной из первых, давно и оперативно: во-первых, сам резиновый состав уплотнителя стал мягче, во-вторых, его профиль изменился таким образом, чтобы дать стеклу чуть больше "свободы".

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Спасибо, что поделились ссылкой на эту страницу!

Проехал 480 км и обнаружил неприятный скрип задних колодок, переходящий в гул при движении задним ходом. Изучив вопрос, я понял что проблема в тормозных колодках. Также оригинальные тормозные колодки оказались слишком твердыми по рассказам людей и со временем могут привести к чрезмерному износу тормозных дисков. Менять колодки у дилера я не вижу смысла т.к. поставят абсолютно такие же. Цена оригинального комплекта задних колодок у дилера примерно $35 и стоимость работы по их замене около $20, если кому-то это важно. По-этому я принял решение приобрести полный комплект колодок (перед/зад) от Lukas.

Артикул передних колодок LUCAS/TRW GDB3332 — цена за комплект около $27
Артикул задних колодок LUCAS/TRW GDB1384 — цена за комплект около $20

Добрый день!
При движении задним ходом,
при выжатом сцеплении и включенной передаче,
слышен звук трещетки.
При движении назад с включенной передачей(задней)
звука нет.
При движении назад с выключенной передачей,
звука тоже нет.
что бы это могло означать? Проблеме уже год полтора, машине 2.

Обратился на днях с этой же проблемой в сервисный центр. получил ответ: " Все нормально, это особенность коробки"

А че если гп поменять че изменится?

у меня такая ерунда была тоже с покупки, но только при движении назад быстрым ходом. потихоньку сдавая ничего не слышно.. вообщем забил на это.

Если тихо стрекочит, то ни чего страшного, ну а если будет усиливаться, то не затягивай с ремонтом.

тоже трещит — жена врубила заднюю без сцепы — громкий удар и глохнет мотор. теперь звук трещетки на зх с выжатой сцепой. Проехал с этого момента уже 40 тыщ — все ОК (уже 87тыс км). Считаю что лучше коробку не трогать, а задним ходом пользоваться аккуратно, и коробка прослужит еще очень долго.

С приходом осени опять появился этот ужасный скрип при торможении при движении задним ходом. Нервы мои не выдержали и поехал в альтаис за колодками.

Номер у них, если что 0727.00. Для весты кросс и калины спорт

Для замены пользовался вот такой приспособой, для утапливания поршней суппортов

Очень удобная штука и стоит недорого.
Теперь наслаждаюсь тишиной при движении задним ходом

Запчасти

Лада Vesta SW Cross 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

Хорошие колодки. И спереди тоже Ремсу ставить.

Тоже поменял задние колодки на ремсу, стала тишина, наездил 10т. на них, тьфу тьфу тьфу)))

Дисковые тормоза задние?

Скрип не зависит от качества колодок, а зависит от того как они отходят от тормозного диска. Я для эксперимента купил колодки фирмы Patron, самые дешёвые, с помощью напильника добился того, чтоб колодки в пружинки вставлялись не с огромным усилием, но в тоже время не вываливались. И всё, скрипа нет, даже когда садишься в машину и снимаешь ручник. Колодки задние менял в апреле, цена колодок 7$, езжу прилично.

Я пробовал напильником доработать родные-скрип остался

стоят такие… на ручнике когда стоит машина, то поскрипывают…

Ну я на ручнике не собираюсь ездить, так что меня устроит)))

ха ха ха… когда жопу свою будешь класть в авто или её вынимать, то будет скрип если авто на ручнике!

До покупки мужчина рассматривал разные варианты, однако при росте 185 см наиболее комфортной показалась именно машина Lada Vesta SW Cross.

— На сервисе этот посторонний шум сразу же связали с неисправностью тормозной системы. Я с этим согласился и решил поездить какое-то время, надеясь, что проблема исчезнет. Однако этого не произошло. Наоборот, непонятный вой стал прогрессировать, поэтому уже 27 сентября я в очередной раз приехал в автоцентр и добился того, чтобы мой вопрос изучили более детально. Неестественный звук проявлялся не каждый раз, но в тот день мне удалось зафиксировать его на аудиозапись и предъявить специалистам на приемке. Машину приняли.

В сервисном центре произвели диагностику, после чего сотрудники вынесли заключение: необходима переустановка задних тормозных колодок. Проще говоря, их нужно поменять местами. Когда работы были выполнены, наш собеседник продолжил использовать автомобиль, пребывая в надежде, что подобный звук больше не возникнет. И он действительно исчез, но вскоре проявился с новой силой.

— Без особых проблем я отъездил несколько месяцев, однако 21 января 2020 г. вновь пришлось ехать в дилерский центр — накануне вернулся тот самый вой. После всех обследований мне выдали заключение, что посторонний звук не является неисправностью. Да, машина нормально тормозит, педаль тормоза нажимается с одинаковым усилием, но неужели годная тормозная система должна издавать такой жуткий рев? Вечерами я вынужден не парковаться во дворе, опасаясь разбудить соседей!

— Это примечание я оставил 21 января 2020 года, но лишь 30 апреля началось проведение самой экспертизы! Долгое время со мной вели переговоры, предлагали купить за свой счет колодки, чтобы безвозмездно установить их на сервисе. Но почему я должен за свой счет приобретать запчасти и устранять проблемы в практически новой гарантийной машине? — недоумевает Сергей.

Одна из основных претензий от владельца Lada Vesta — нежелание дилерского центра назвать причину нехарактерного звука. По словам героя, каждый раз информацию приходилось добывать чуть ли не с боем, впрочем, как и требовать предоставление документально подтвержденного ответа от специалистов сервиса Lada.

За экспертизу выставили счет — 864 рубля

— Перед проведением экспертизы в автомобиле тормозные колодки поменяли местами: внутренней стороной наружу и, соответственно, наоборот, — вспоминает герой. — Уже через три дня на рабочей поверхности диска я обнаружил ржавчину. Инженер по гарантии, посмотрев на это, сказал, что такое вполне допустимо, поэтому я решил сконцентрироваться на главной проблеме.

В экспертизе специалист коллегии удостоверяет, что спорадический (непостоянный) звук действительно проявляется при трогании и движении задним ходом.

— Получается, раз купил новую машину, то теперь ее проблемы — твои проблемы? Дилер утверждает, что ржавчина на рабочей поверхности тормозного диска — норма. Посторонний звук тоже не является неисправностью и никак не регламентируется действующим законодательством. Выходит, клиенту приходится самостоятельно перечитывать законы и готовиться к судам.

Мнение юриста

Адвокат, кандидат юридических наук Улахович Илья считает, что потребителю необходимо самостоятельно измерить шум в автомобиле (как минимум с помощью приложений для смартфона). Если показатели значительно превысят норматив (норма по уровню шума — 79 дБ. — Прим. ред.), то допустимо обращаться в суд и просить о назначении новой экспертизы, что вполне вероятно при наличии объективных доказательств нарушения нормативов.

— В первую очередь нужно замерить шум. Если он значительно выше нормы, то можно говорить об обмане потребителя, поскольку профессиональный участник авторынка обязан знать продаваемую продукцию. Преждевременно и бездоказательно о таком заявлять не следует, — анализирует положение дел юрист.

Позиция дилера Lada

Таким образом, вопросы на экспертизу были сформулированы в соответствии с Законом: является ли недостатком шум тормозной системы при движении задним ходом и если является, то какова причина его возникновения? Претензия клиента касательно того, почему звук рассматривался в контексте работы именно тормозной системы, не совсем понятна, поскольку именно с данными жалобами клиент к нам и обращался. Исходя из логики клиента, экспертиза должна была быть проведена по поводу всех издаваемых автомобилем звуков. Перед экспертизой клиенту были озвучены поставленные вопросы и дано разъяснение, почему они сформулированы данным образом. Вопросы об исправности тормозной системы перед экспертом не ставились.

Мы полагаем, что данный звук возникает при трении задней тормозной колодки о задний тормозной диск при определенных условиях: тормозные усилия, температура элементов тормозной системы, погодные условия, скорость движения задним ходом, однократность.

Если Вы столкнулись с проблемой или попали в спорную ситуацию при обращении к белорусским автодилерам, СТО или автохаусам, напишите нам на [email protected]. Будем вместе разбираться с возникшими трудностями!

Читайте также: