Ситроен с4 аиркросс отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Достоинства: Высокий клиренс, комфорт, достойный внешний вид.
Недостатки: Отсутствует кнопка отключения курсовой устойчивости, что превращает автомобиль в "паркетник". Дважды на этом попадался - один раз на песчанной местности, один раз на льду. Машина становится вялой, двигатель ревет, а колеса не крутятся. Расход топлива несколько выше заявленного.
Что ломалось: Пластмассовые накладки на ножках передних сидений. А в общем - автомобиль достаточно надежный.
Опыт обслуживания: Только замена масла и фильтров
Предыдущий автомобиль: ГАЗ21, ВАЗ21011, ВАЗ2107, Suzuki Swift
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Олег, водительский стаж с 1994 г.
Достоинства: Шустрый, хорошая шумоизоляция, комфортный и экономичный. Полного бака (55 литров солярки) с запасом хватает на поездку г.Липецк-г.Брянск-г.Липецк (более 900км.)
Недостатки: нет
Что ломалось: ничего
Предыдущий автомобиль: ситроен С-3
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Павлов Владислав Петрович, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: объёмный, просторный, шустрый, довольно мягок на неровностях
Недостатки: мал угол разворота боковых зеркал
Что ломалось: к счастью ничего
Опыт обслуживания: около двух часов /переобувка/ на шиномонтаже в техцентре ул.Красная Сосна д.3, считаю длительной
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр, водительский стаж с 1988 г.
Достоинства: Красив, компактен, удобно входит в гараж и парковочные места. Высокий дорожный просвет, проходимость устраивает - на хорошей резине, не хуже полноприводных. Динамика - 2литра, передний привод хорошая. Подбирал машину так чтобы не пачкаться на выходе, в этой машине все отлично порогов не касаюсь. Уравновешенный приятный салон, хорошие сиденья и подогрев. Свет отличный, греется зимой хорошо. Вождение на вариаторе ну очень приятное.
Недостатки: Сложно утеплить радиатор, сложно добраться до аккумулятора, полноразмерная запаска много занимает места. Долго учился пользоваться голосовым управлением. Кнопки на руле не всегда точно находятся на ощупь.
Что ломалось: два булыжника в лобовое стекло
Опыт обслуживания: без проблем. смена масла и фильтра на 7,500 км. обошлась в 3000 рублей.
Предыдущий автомобиль: хендай ай 30
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Аслан Маймунов, водительский стаж с 1975 г.
Достоинства: Внешний вид
Недостатки: Все остальное
Что ломалось: Все подряд
Опыт обслуживания: Сервис дилера
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2105
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
зефирова алла павловна, водительский стаж с 1987 г.
Достоинства: красивая проходимая
Недостатки: жрет 19-20 литров в городе, на трассе нормально, 9-10. Глючит коробка, внезапно переходит на механику, хаотично переключает передачи. Глюки возникают спонтанно и пропадают так же внезапно. Три раза обращалась на станцию, по закону подлости, в момент обращения все нормализуется. Записывала глюки на видео, доказать ничего невозможно. Устала, буду весной продавать. Тупая
Что ломалось: коробка глючит
Опыт обслуживания: то дорогое
Предыдущий автомобиль: ниссан теана, крузер, Вольво, форд
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Щелоков Д.А., водительский стаж с 2005 г.
Достоинства: высокий, довольно мягкий, динамичный, большой багажник, просторный салон
Недостатки: нет кнопки открывания багажника снаружи
Что ломалось: ничего
Опыт обслуживания: нет
Предыдущий автомобиль: ниссан ноут 1,4 2012
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
толстых виктор геннадьевич, водительский стаж с 1991 г.
Достоинства: Новый,современный стильный дизайн. Хорошая эргонимика. Качественная отделка салона,удобные сидения Вместительный багажник . Полный электропакек..Высокий клиренс.
Недостатки: пока не вижу..
Предыдущий автомобиль: Ниссан Ноут 1,4 2010 г.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Игорь П., водительский стаж с 1977 г.
Достоинства: Отличная обзорность. Впечатляющий экстерьер. Хорошая проходимость. Хорошая эргономика. Приемлемый расход топлива (7,2л./100км по трассе при ~ 90км/час) на моноприводе. Пробег 2800 км, расход продолжает снижаться. Зимой в городе, при периодическом включении полного привода, расход поднимался до 17л/100км за одну поездку. Понравилась освещённость дороги фарами. Световой поток очень даже впечатлил. Трансформация салона на твёрдую четвёрку с минусом.
Недостатки: При входе и выходе пачкаются брюки. Защитные накладки порогов излишне выступают за собственно порог. Всё-таки маловата энергоёмкость подвески. Вскрывшиеся от снега Российские дороги периодически напоминают о себе пробоями подвески.
Что ломалось: Ни че го не ломалось.
Опыт обслуживания: Опыт обслуживания у меня отсутствует, т. к. первое ТО только после пробега 15000 км.
Предыдущий автомобиль: ВАЗ - 2121, "Нива" 4 х 4.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Игорь, водительский стаж с 2004 г.
Достоинства: - вместительный: трое взрослых и ребенок с креслом - без проблем - всеядная подвеска - высокий просвет плюс металлическая защита снизу - разумная цена
Недостатки: - Пежо 406 едет интереснее - кнопочки и крутилочки в салоне - красивые, но неудобные - нет лючка для длинномеров - я вожу лыжи, мне это принципиально
Высокий клиренс, надёжный двигатель ,кпп, . Отлично едет зимой в гололёд, печка греет просто отлично, кандиционер тоже справляется на ура.. за три года владения этого авто просто доволен! Думаю и других владельцев будет радовать .
Комфортный, тёплый. Очень удобно с маленьким ребёнком, много кармашков и ниш, хорошо запускается в мороз без проблем
Не очень удобные габариты, морда большая, попа маленькая, парктроники работают когда препятствие уже в 15 см
Хотел купить компактный кроссовер при огромном выборе от различных производителей выбрал Ситроен. Внешне очень яркий, выделяется в потоке машин, притягивает взгляды окружающих. Радует своей непохожестью на остальные Авто!
Хорошо реагирует на Управление. Отличная динамика как для города, так и на трассе.
Очень тихий и мягкий при движении, неровности и ямки проходит без шума и биения, для данного класса Авто ходовая и Подвеска настроены на высшем уровне (до этого ездили на РАФ 4).
Расход топлива тоже порадовал
(7-8 л по трассе, 9-10 по городу)
Для трассы и города это отличный автомобиль. Зимой благодаря подключению 4 wd хорошо справляется с заснеженными дорогами.
В целом автомобиль порадовал!
Французы смогли добавить в японское авто шарм и хорошие настройки динамики!
Из минусов:
Маловат багажник.
Комбинированный салон (элементы кожаных вставок на водительском кресле очень быстро полопались) хотелось бы более надежный материал!
За 100 000 пробега поменяли ступеничные подшипники (думаю что это из за поездок по бездорожью, приходилось не раз съезжать с трассы и часами молотить поля и загородный просёлок). В остальном всё отлично!
Японская сборка, японские запчасти, соответственно качество, дешевизна и неприхотливость в обслуживании.
Сделан в Японии. Надежен и неприхотлив. Всегда можно быстро приобрести детали, расходники и т.п. На 100 км расход 9 литров. Быстро осуществляет разгон, маневренен.
За 5,5 лет эксплуатации не делал ещё ни чего серьёзного, менял только жидкости и свечи на 70000 км, даже колодки ещё не менял, все устраивает, поставил газ год назад, расход 12,5 л газа на 100 км по городу, по трассе проезжаю 530 км на 50 литрах. Бензин ест меньше чем машины его класса.
Оборотистый. Маневренный. Привлекательный французский дизайн. Компактный и вместительный. Содержание- необходимое и достаточное. Рекомендую.
Что нравится. Дизайн. Вмнстительность. Управляемость (лёгкий руль) хорошо идёт по трассе и по городу. (Это мой второй автомобиль). Поставил бокс на крышу. Панорамная крыша ночью красиво небо смотрится. Обслуживание провожу согласно паспорта проблем с ремонтом ещё не имел. Заправляюсь только 95
- сильно чувствуются кочки. Обслуживание дорогое если у официальных. Если на митсубиши то нормально. Ходовая от аутлендора проверено. Ремонт менял амортизатор передний левый. Попал в яму менял ступицу так как прокручивалось шпилька. Постоянно меняются их не пойму почему. Как замена колёс весной и осенью так 2 или 3 шпильки меняю. Кушает много особенно по городу и как только выезжать с дому. Проходимость плохая закрывается в сугроб на ровном месте чуть толкает едишь.
Высокий бампер, хорошая проходимость на переднем приводе, комбинированный салон, хорошо звучит музыка
"+" ОСНОВНЫЕ ПЛЮСЫ Citroen C4 Aircross:
+ внешний вид,
+ хорошая шумоизоляция (у этой комплектации),
+ вместительный салон (особенно спереди, а сзади втроём чувствуют себя нормально люди средних размеров. У меня рост -192 см., вес- 110 кг., — при отодвинутом водительском кресле, — с комфортом чувствую себя на заднем сидении, что в коленях, что по росту),
+ хорошая обзорность спереди,
+ очень комфортная подвеска,
+ высокая посадка,
+ неплохая динамика разгона, как в городе, так и на трассе при обгоне,
+ по паспорту бензин можно и 92 и 95 (сейчас анализирую вариант смешивания, затем отслежу только 92, затем 95. Посмотрим что ест меньше и что будет экономичнее),
+ собран авто в Японии.
"-" ОСНОВНЫЕ МИНУСЫ Citroen C4 Aircross:
— плохая задне-боковая обзорность при выезде из парковки задним ходом с поворотом (мешают боковые стойки),
— большое расстояние от края сидений до порога авто (при высадке-посадке девушкам в юбках не совсем комфортно),
— возможно неожиданный для меня расход топлива (по паспорту в городе — 10,2 , по трассе — 6,5. ПО ФАКТУ РАСХОД ТОПЛИВА в среднем (не по компу) при неоднократных замерах (см. бортжурнал) составил :
а) по городу -14,6, т.е. + 4,4 (минимум — 9,9, макс. — 16,5);
б) по трассе — 8,9, т.е. + 2,4 (мин. — 7,4, макс. — 11,2 ; при средней скорости 120 км/ч.).
В одной поездке на трассе при средней скорости 105 км/ч. (на круиз-контроле) по факту от заправки до заправки (заправляюсь на одной и той же заправке и колонке) расход составил — 7,4 л./100 км.(+ 0,9 к паспортным данным).
В поездках по городу при средней скорости 65 км/ч (рано утром и поздно вечером в течении 10 дней, когда мало машин, но светофоры работают) расход составил — 9,9 л./100 км.(- 0,3 к паспортным данным).
Но это лучшие поездки — исключения.
Вообщем минусы не напрягают особо, а плюсы — в удовольствие!
Высокий клиренс, надёжный двигатель ,кпп, . Отлично едет зимой в гололёд, печка греет просто отлично, кандиционер тоже справляется на ура.. за три года владения этого авто просто доволен! Думаю и других владельцев будет радовать .
Комфортный, тёплый. Очень удобно с маленьким ребёнком, много кармашков и ниш, хорошо запускается в мороз без проблем
Не очень удобные габариты, морда большая, попа маленькая, парктроники работают когда препятствие уже в 15 см
Хотел купить компактный кроссовер при огромном выборе от различных производителей выбрал Ситроен. Внешне очень яркий, выделяется в потоке машин, притягивает взгляды окружающих. Радует своей непохожестью на остальные Авто!
Хорошо реагирует на Управление. Отличная динамика как для города, так и на трассе.
Очень тихий и мягкий при движении, неровности и ямки проходит без шума и биения, для данного класса Авто ходовая и Подвеска настроены на высшем уровне (до этого ездили на РАФ 4).
Расход топлива тоже порадовал
(7-8 л по трассе, 9-10 по городу)
Для трассы и города это отличный автомобиль. Зимой благодаря подключению 4 wd хорошо справляется с заснеженными дорогами.
В целом автомобиль порадовал!
Французы смогли добавить в японское авто шарм и хорошие настройки динамики!
Из минусов:
Маловат багажник.
Комбинированный салон (элементы кожаных вставок на водительском кресле очень быстро полопались) хотелось бы более надежный материал!
За 100 000 пробега поменяли ступеничные подшипники (думаю что это из за поездок по бездорожью, приходилось не раз съезжать с трассы и часами молотить поля и загородный просёлок). В остальном всё отлично!
Японская сборка, японские запчасти, соответственно качество, дешевизна и неприхотливость в обслуживании.
Сделан в Японии. Надежен и неприхотлив. Всегда можно быстро приобрести детали, расходники и т.п. На 100 км расход 9 литров. Быстро осуществляет разгон, маневренен.
За 5,5 лет эксплуатации не делал ещё ни чего серьёзного, менял только жидкости и свечи на 70000 км, даже колодки ещё не менял, все устраивает, поставил газ год назад, расход 12,5 л газа на 100 км по городу, по трассе проезжаю 530 км на 50 литрах. Бензин ест меньше чем машины его класса.
Оборотистый. Маневренный. Привлекательный французский дизайн. Компактный и вместительный. Содержание- необходимое и достаточное. Рекомендую.
Что нравится. Дизайн. Вмнстительность. Управляемость (лёгкий руль) хорошо идёт по трассе и по городу. (Это мой второй автомобиль). Поставил бокс на крышу. Панорамная крыша ночью красиво небо смотрится. Обслуживание провожу согласно паспорта проблем с ремонтом ещё не имел. Заправляюсь только 95
- сильно чувствуются кочки. Обслуживание дорогое если у официальных. Если на митсубиши то нормально. Ходовая от аутлендора проверено. Ремонт менял амортизатор передний левый. Попал в яму менял ступицу так как прокручивалось шпилька. Постоянно меняются их не пойму почему. Как замена колёс весной и осенью так 2 или 3 шпильки меняю. Кушает много особенно по городу и как только выезжать с дому. Проходимость плохая закрывается в сугроб на ровном месте чуть толкает едишь.
Высокий бампер, хорошая проходимость на переднем приводе, комбинированный салон, хорошо звучит музыка
"+" ОСНОВНЫЕ ПЛЮСЫ Citroen C4 Aircross:
+ внешний вид,
+ хорошая шумоизоляция (у этой комплектации),
+ вместительный салон (особенно спереди, а сзади втроём чувствуют себя нормально люди средних размеров. У меня рост -192 см., вес- 110 кг., — при отодвинутом водительском кресле, — с комфортом чувствую себя на заднем сидении, что в коленях, что по росту),
+ хорошая обзорность спереди,
+ очень комфортная подвеска,
+ высокая посадка,
+ неплохая динамика разгона, как в городе, так и на трассе при обгоне,
+ по паспорту бензин можно и 92 и 95 (сейчас анализирую вариант смешивания, затем отслежу только 92, затем 95. Посмотрим что ест меньше и что будет экономичнее),
+ собран авто в Японии.
"-" ОСНОВНЫЕ МИНУСЫ Citroen C4 Aircross:
— плохая задне-боковая обзорность при выезде из парковки задним ходом с поворотом (мешают боковые стойки),
— большое расстояние от края сидений до порога авто (при высадке-посадке девушкам в юбках не совсем комфортно),
— возможно неожиданный для меня расход топлива (по паспорту в городе — 10,2 , по трассе — 6,5. ПО ФАКТУ РАСХОД ТОПЛИВА в среднем (не по компу) при неоднократных замерах (см. бортжурнал) составил :
а) по городу -14,6, т.е. + 4,4 (минимум — 9,9, макс. — 16,5);
б) по трассе — 8,9, т.е. + 2,4 (мин. — 7,4, макс. — 11,2 ; при средней скорости 120 км/ч.).
В одной поездке на трассе при средней скорости 105 км/ч. (на круиз-контроле) по факту от заправки до заправки (заправляюсь на одной и той же заправке и колонке) расход составил — 7,4 л./100 км.(+ 0,9 к паспортным данным).
В поездках по городу при средней скорости 65 км/ч (рано утром и поздно вечером в течении 10 дней, когда мало машин, но светофоры работают) расход составил — 9,9 л./100 км.(- 0,3 к паспортным данным).
Но это лучшие поездки — исключения.
Вообщем минусы не напрягают особо, а плюсы — в удовольствие!
Достоинства: Высокий клиренс, комфорт, достойный внешний вид.
Недостатки: Отсутствует кнопка отключения курсовой устойчивости, что превращает автомобиль в "паркетник". Дважды на этом попадался - один раз на песчанной местности, один раз на льду. Машина становится вялой, двигатель ревет, а колеса не крутятся. Расход топлива несколько выше заявленного.
Что ломалось: Пластмассовые накладки на ножках передних сидений. А в общем - автомобиль достаточно надежный.
Опыт обслуживания: Только замена масла и фильтров
Предыдущий автомобиль: ГАЗ21, ВАЗ21011, ВАЗ2107, Suzuki Swift
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр, водительский стаж с 1988 г.
Достоинства: Красив, компактен, удобно входит в гараж и парковочные места. Высокий дорожный просвет, проходимость устраивает - на хорошей резине, не хуже полноприводных. Динамика - 2литра, передний привод хорошая. Подбирал машину так чтобы не пачкаться на выходе, в этой машине все отлично порогов не касаюсь. Уравновешенный приятный салон, хорошие сиденья и подогрев. Свет отличный, греется зимой хорошо. Вождение на вариаторе ну очень приятное.
Недостатки: Сложно утеплить радиатор, сложно добраться до аккумулятора, полноразмерная запаска много занимает места. Долго учился пользоваться голосовым управлением. Кнопки на руле не всегда точно находятся на ощупь.
Что ломалось: два булыжника в лобовое стекло
Опыт обслуживания: без проблем. смена масла и фильтра на 7,500 км. обошлась в 3000 рублей.
Предыдущий автомобиль: хендай ай 30
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Аслан Маймунов, водительский стаж с 1975 г.
Достоинства: Внешний вид
Недостатки: Все остальное
Что ломалось: Все подряд
Опыт обслуживания: Сервис дилера
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2105
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
зефирова алла павловна, водительский стаж с 1987 г.
Достоинства: красивая проходимая
Недостатки: жрет 19-20 литров в городе, на трассе нормально, 9-10. Глючит коробка, внезапно переходит на механику, хаотично переключает передачи. Глюки возникают спонтанно и пропадают так же внезапно. Три раза обращалась на станцию, по закону подлости, в момент обращения все нормализуется. Записывала глюки на видео, доказать ничего невозможно. Устала, буду весной продавать. Тупая
Что ломалось: коробка глючит
Опыт обслуживания: то дорогое
Предыдущий автомобиль: ниссан теана, крузер, Вольво, форд
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Игорь П., водительский стаж с 1977 г.
Достоинства: Отличная обзорность. Впечатляющий экстерьер. Хорошая проходимость. Хорошая эргономика. Приемлемый расход топлива (7,2л./100км по трассе при ~ 90км/час) на моноприводе. Пробег 2800 км, расход продолжает снижаться. Зимой в городе, при периодическом включении полного привода, расход поднимался до 17л/100км за одну поездку. Понравилась освещённость дороги фарами. Световой поток очень даже впечатлил. Трансформация салона на твёрдую четвёрку с минусом.
Недостатки: При входе и выходе пачкаются брюки. Защитные накладки порогов излишне выступают за собственно порог. Всё-таки маловата энергоёмкость подвески. Вскрывшиеся от снега Российские дороги периодически напоминают о себе пробоями подвески.
Что ломалось: Ни че го не ломалось.
Опыт обслуживания: Опыт обслуживания у меня отсутствует, т. к. первое ТО только после пробега 15000 км.
Предыдущий автомобиль: ВАЗ - 2121, "Нива" 4 х 4.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр К., водительский стаж с 1992 г.
Достоинства: Дизайн, широкий салон, удобная посадка и обзорность, мягко проглатывает неровности дороги на штатных 16 - х колесах. Хороший свет, фары высоко и мало забрызгиваются грязью. Быстрый подогрев сидения - на максималке - 1 мин. Неплохая штатная музыка с управлением на руле.
Недостатки: Широкий порог- в грязь при посадке пачкает ноги. Слабый моторчик омывателя стекла. Слабая шумоизоляция двигателя.
Предыдущий автомобиль: Nissan Almera
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр Корешков, водительский стаж с 1999 г.
Достоинства: Мы с женой с первого взгляда влюбились в дизайн этого автомобиля. Именно этот момент стал ключевым при покупке Citroen. тПоом уже поняли, что автомобиля просторный салон, прекрасная на наш взгляд динамика и что не маловажно для русской зимы достаточно высокий дорожный просвет.
Недостатки: Мемного страдаем от объема багажника. Порой приходится перевозить большое количество вещей, а они не все помещаются в него. Но, тут понятно, что компактные размеры влекут за собой такие ньюансы.
Что ломалось: У нас все в полном порядке, ждем первого ТО.
Достоинства и недостатки Ситроен С4 Айркросс выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Citroen C4 Aircross 2.0 с механикой, вариатором, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Хорошая маневренность, не большой радиус разворота. Хороший клиренс позволяет скакать через бордюры, при необходимости можно и через рельсы (трамвая) перепрыгнуть. Полный привод хорошо помогает зимой.
Нравится дизайн, глазу приятно. Хорошая акустика (в моем экземпляре есть саб). Вариатор — классная вещь, заставляет ездить не агрессивно, спокойно, но уверенно без скачков переключения передач (как это было на роботе в С4 Picasso).
Кожа сидений прекрасно держится уже пятый год, сидеть комфортно даже в жару. Задние парктроники отлично помогают. Оригинальные светодиодные фонари впереди. Свет от фар отличный.
Так как крыша несколько занижена, по сравнению с другими аналогичными авто, то рослый человек будет цеплять головой проем двери при посадке. Внутренняя обивка салона скромная, но про это забываешь, когда едешь. Также хотелось бы побольше расстояние между передними и задними сидениями. Шумоизоляция слабовата (до этого ездил на С4 Picasso, там заметно лучше).
Василий Сошнев, отзыв о Ситроен С4 Аиркросс 2.0 (150 л.с.) CVT 4WD 2012 г.
Видео отзыв
Приятная внешность! Удобные кресла! Уютный салон, сзади места хватает. Хороший обзор в зеркала. На скорости отлично рулится. хорошо управляется по гравийке, но только на полном приводе, на передке — кидает зад.
Хорошая проходимость, в глину заезжал чуть ли не по самый бампер, но ничего — прет. По высокому снегу тоже все ок! Хорошо заводится в мороз, но старался сильно не насиловать.
Жестковата подвеска. Приходится часто ездить по гравийке, иногда думаешь что все кишки перемешаются, трясет. Если гравийка ровная, без ям, хорошо укатанная, то ехать можно без проблем. На переднем приводе немного рыскает на кочках, даже на асфальте. (езжу в основном на AUTO).
Когда машина загружена или сидит 4-5 человека, то на неровностях получаешь хорошие удары по подвеске, особенно пробивает зад (говорят стойки мягкие). Когда в салоне 2-3 человека — все в порядке. На плохой дороге немного гремит салон.
Двери тяжело закрываются. На ТО сказали — привыкайте, вот только я привыкнуть не могу…
Отзыв о Citroen C4 Aircross Exclusive 2.0 вариатор и полный привод 2013 г.в.
Считаю, что Citroen C4 Aircross, в сравнении с Mitsubishi ASX и Peugeot 4008, самый красивый. Для тех, кто не знает, поясню, что фактически это один и тот же автомобиль. Выпускается вся троица на одном и том же заводе в Японии, но при этом машины существенно отличаются по дизайну и комплектации.
Citroen C4 Aircross предлагается как с 1,6-литровым, так и с 2,0-литровым мотором. В ходе тест-драйва попробовал обе, а также 2,0-литровую версию с полным приводом. По динамике 1,6-литровая версия с передними ведущими колесами и 2,0-литровая 4х4 примерно равноценны. А самой резвой оказалась версия с 2,0-литровым мотором, передним приводом и механической коробкой. Такую машину и приобрел.
Несмотря на французское имя, Citroen C4 Aircross типичный японский автомобиль, с традиционными восточными ценностями и недостатками. Главное преимущество это мощный и надежный атмосферный 150-сильный мотор, к тому же экономичный. В городе расход не превышает 10 л на 100 км, а на трассе 7-8 л в зависимости от скорости движения.
Несмотря на передний привод достаточно хорошая проходимость. Зимой можно смело парковаться в сугробе. Двигатель очень быстро прогревается, эффективная печка. Хорошее качество сборки.
Ну и недостатки тоже типично японские. Самый существенный — нестойкое к внешним воздействиям лакокрасочное покрытие. После года эксплуатации передний капот весь в сколах. Боковые поверхности тоже очень легко поцарапать.
Слабая шумоизоляция колесных арок. При сильных морозах начинает поскрипывать пластик. Скромный выбор комплектаций и опций с передним приводом. Мало емкостей для мелких предметов. При движении на большой скорости не хватает шестой передачи в трансмиссии.
Виталий, отзыв про Ситроен С4 Эйркросс 2.0 МКПП 2014 года
Хорошая проходимость (ездим в походы по пересеченной местности и путешествуем по России), внутри все очень удобно и продумано. Передние сиденья с подогревом, что очень спасает в нашем климате. Большой багажник. Высокий подъем.
Немного дороговата в обслуживании. ТО — 15 000 км в год. Транспортный налог — 6 000 руб в год. Бензина 95-го кушает примерно на 5 000 руб в месяц (ездим каждый день).
Ангелина ездит на C4 Aircross 2.0 (150 л.с.) CVT 2014 г.в.
Читайте также: