Ситроен с3 пикассо горит абс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Компьютер ругается ABS FAULTY, происходит это вот так заводишь двигатель начинаешь движение и через некоторое время, загорается "ABS", глушишь двигатель, заводишь ошибки нет, но при движении через некоторое время опять появляется.
Пробег 90 000, механика, 1.6 109, на 65 000 менял передние ступичные подшипники, колодки.
До появления данной ошибки снимал передний локер, вытянул провод датчика "ABS" чуток, заезжал на сервис данный провод снимали прозванивали, с ним все впорядке.
Подскажите в чем может быть глюк?! У нас как то взаимосвязан износ колодок, замена тормозной жидкости или что либо с "ABS" !?
Заранее спасибо за помощь в решении данной проблемки.

Криво поставили датчик, езжай туда где делали, пусть поднимают машину откручивают датчик АБС, двигают стопорное кольцо (отвёрткой и молотком аккуратненько) и обратно прикручивают датчик. В точности такое же было у меня. Так что езжай, не стесняйся. А так, в поиске мог бы найти ответ

Не внимательно прочитал Так если прозванивали, значит провод в норме. Соответственно либо датчик с места сошёл, а ему кстати говоря много не надо, пару миллиметров и ошибка, либо датчик уже помер. По уровню торм. жидкости своя лампочка, но кто то говорил что недостаток оной может привести к загоранию ошибки АБС. По износу, вроде как может датчик начать задевать, но в этом случае противный скрип должен появиться при торможении, хотя. В общем смотреть надо, но мне кажется проблемка в том месте, где снимался локер

Да Я так же думаю, но не знаю что делать, и при начале движения до появления ошибки, АБС работает как то странно, при малейшем нажатии на педаль тормоза он начинает срабатывать.

Ну у меня точно также было, и ещё пока ошибка не загорится, обрати внимание спидометр неадекватно работает, дёргается весь. Значит датчик жив, просто с места сошёл. У меня все симптомы с твоими совпадали

У меня на лансере было такое. после преодолевания сугробов загорелась ошибка абс и сам абс перестал работать. заехал на мойку - ошибка пропала, АБС заработал.

_________________
1 Ford Sierra => хорошая машинка была, хавала даже 76-й бензин :)
2 BMW 728 => роскошный аппарат
3 Mitsubishi Galant => прослужила верой и правдой
4 Mitsubishi Lancer Х => косяки начались уже после 2 ТО у ОД, но за 100ткм была замена только правой стойки,а все остальное фигня.

Блин после замены ступичного загорелся датчик АБС, думал дело в кольце стопорном, но оно стоит аккуратно, датчик на месте, датчик прозвонили, всё в порядке. Ошибка загорается после заводки, потом пропадает, АБС работает неадекватно, пикает,стрекочит и на скорости примерно 40-50 км/ч загорается датчик, абс отключается и не работает, ошибка горит. Что может быть кроме стопорного кольца и умершего датчика? Сравнили 2 передних подшипника, на старом как полосочки по кругу подшипника от датчика, а на новом в некоторых местах есть по окружности а в некоторых нету.Нет нормального сервиса где есть нормальный сканер, точнее в 1-ом есть но стоит блин 900р. неадекватная цена вроде. У кого есть какие мысли на этот счёт?

bars711
А подшипник той стороной запрессовали, он вроде только одной стороной становится, нет ? Если я ошибаюсь, поправьте меня )

Честно говоря не исключено, но коричневая его сторона смотрит на датчик. А как можно узнать собственноручно той они стороной поставили или нет. Потому как я к ним уже 2 день катаюсь, то одного нет, то другого

Черное магнитное кольцо должно смотреть на датчик. Подшипник какой стоит, есть его артикул?
заказал бы себе лексию из китая за 1500, чем платить за диагностику каждый раз по 900

Подшипник "Moog" Артикул - PE-WB-11370 чёрная сторона на датчик смотрит, магнитная она или нет, не проверял но слесарь говорит что поставил магнитной стороной к датчику. Да я в этих компьютерных диагностиках кодах ошибок не силён. От диагностики за 900 р. отказался конечно

Сделал ролик про то, как добавить на форуме фотоотчёт, по моему получилось наглядно :oops:
Надеюсь теперь ни у кого не возникнет трудностей по этому.

Размеры передних и задних тормозных дисков в зависимости от объёма двигателя машины.

Передние тормоза.jpg Задние тормоза.jpg.

там находятся диски с мин износом

Износ-то может и минимальный, а в геометрии они как? Это проверишь только в движении :(

Я в свое время взял.

Озаботился поиском колодок. Т.к. есть зависимость от времени выпуска, то свои лучше посмотреть на (ну или попросить глянуть по VINу ;-)).
У меня.

Заменил вчера колодки, болты оставил старые, кстати М8х22, синего фиксатора не было в гараже, поэтому капнул красным, как и всегда. Колодки.

Замена родного пыльника ручного тормоза на пыльник от ВАЗ 2108
(От пользователя Drjunja67 )
Подходит так же от Opel .

Тоже этой зимой приморозило тросы из за порвавшихся пыльников!
IMG_20220109_132508.jpg
Заменил на новые NK9019100.

Подскажите пожалуйста, течет вакуумный насос. Сопливит пока не сильно, но прогрессирует. Течет масло, не между блоком и насосом, а между двух частей.

Самодельные лопатки вакуумного насоса долго не живут каждые 10ккм нужно менять. После трех замен купил и поставил новый вакуумный насос. Пробег 72ккм.

Пробег моего Пикассика чуть больше 100 км. Сегодня днем заметил, что во время нажатия педали тормоза (даже если стою) раздается шипение/свист, если.

Доброго времени суток!
Вынужден снова обратиться за советом.
10 дней меня промурыжили в ЕвроАвто.
Сначала насос вакуумника поменяли, покатался, не.

При замене задних колодок на правом тормозном шланге обнаружил надрыв резиновой оболочки на 85ткм, естественно заказал,оригинал. как и с левой.

Sametc , это-то как раз не странно. В электронике проблемы по питанию приводят к самым невероятным последствиям. Странно другое - то, что автомобиль.

Поменял оба троса в январе. Спустя 3 месяца ручник перестал работать. Снял тоннель. Оказалось, что один трос длиннее другого. И поэтому когда вверх.

Через 1000 км ТО-3.В мануале написано,что надо менять тормозную жидкость раз в 2 года(вроде бы).Кто-нибудь менял вообще?

Подскажите, пожалуйста, а это сеточка в бачке для чего вообще? Похоже у меня её где то про..фукали. Жить без неё можно? :cry:

при торможении,а точнее при легком нажатии на тормоз, иногда машина поскрипывает тормозами. пробег составляет 200км, поэтому списываю на обкатку.

У меня в движении в районе правого переднего колеса пищало ,при лёгком нажатии на педаль тормоза звук пропадал. Что в итоге- колодка.

Машина простояла 2 недели. Завелась отлично, но при первом трогании было ощущение словно она прилипла к поверхности (что вряд ли, так как там.

По всей видимости колодки или тросик заклинило, вот и не едет. Попробуйте каждое колесо по очереди поддомкратить и руками провернуть. У жены после.

Всем добрый день! Такая проблема: Менял задние колодки и увидел что погнута трубка на супорте. Решил аккуратно вернуть в прежнее положение, так как.

chips , в ремкомплекте поршень идет без внутренностей! Поэтому мне пришлось брать б/у, и даже противоположный, только из-за поршня с механизмом.

Код этой детали - 16 062 337 80

Если разобраться с этими оригинальными тормозными щитками для установки на C3 Picasso - то видно, что они состоят.

Доброе утро, друзья! Вчера был на Привольной в Эксисе на ТО 1 (20 т.к.) Полет робота нормальный, если кому интересно, но дело не в нем.

Права доступа

если исчезло - значит все ок, повторится вновь - к дилеру на диагностику (бесплатно должно быть если гарантийная)

У меня в новогодние снегопады несколько раз такая ошибка выскакивала. Снегом наверно датчик закидало. Такое бывает иногда.. Лечится чисткой околоколесного пространства.
В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции.
При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе. При торможении, как только датчик определяет, что колесо начинает блокироваться, электронный блок, обрабатывающий сигналы от всех датчиков, отдает управляющий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока. Гидравлический блок установлен в тормозной магистрали сразу после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Этого может оказаться недостаточно, чтобы колесо разблокировалось, и тогда электромагнитный клапан направит тормозную жидкость в отводную магистраль, снижая тем самым давление в рабочем тормозном цилиндре. Когда колесо вновь начинает вращаться, по достижении им некоторой угловой скорости, электронный блок ABS снимает свою команду, клапаны открываются, и гидравлическое давление опять передается на тормозной механизм. Торможение и растормаживание колеса будут происходить периодически (этот процесс называется модуляцией, и гидроблок иногда называют модулятором тормозного давления), и водитель ощущает работу ABS частыми резкими толчками на педали тормоза, пока не исчезнет угроза блокирования или до полной остановки автомобиля.
При работе ABS эффективность замедления автомобиля, кроме того, что управление не выходит из-под контроля водителя, остается выше, чем при торможении юзом. Испытаниями установлено, что на скользком покрытии тормозной путь автомобиля, оснащенного ABS, может быть на 15% короче, чем у обычной автомашины. Кроме того, ходимость протектора покрышек при использовании ABS увеличивается на 5-7%. (цитата из инета)

Ошибка АБС в чем может быть причина Оценка:

Выдает ошибку в чем может быть причина , потом ошибка пропадает , Может ли на датчики АБС влиять сырая погода

Задам вопрос здесь. Вчера при запуске двигателя загорелась ошибка ABS , далее при наборе скорости загорелась ошибка ESP ,но servise не горит,причём, если перевести селектор АКПП в ручной режим индикаторы ручного режима передачу не показывают.Через некоторое время проехав 10-20км загорелся servise и ошибка АКПП и индикаторы коробки на приборке загорелись. Ударов в коробке нет переключается плавно. В чём причина? ABS видимо даёт ошибку на какой-то датчик и коробка переходит в аварийный режим? В воскресенье поеду на диагностику к ОД.

Иван_С5,
если при запуске двигателя вылезла подобная хрень. Двигатель надо выключить и запустить снова.

Из твоего поста не понятно, один раз у тебя такое произошло или нет

Иван_С5,
если при запуске двигателя вылезла подобная хрень. Двигатель надо выключить и запустить снова.

Из твоего поста не понятно, один раз у тебя такое произошло или нет

Такая хрень вылезает при каждом запуске двигателя.

Диагностика ОД показала неисправность датчика ABS левого переднего колеса.Открутили датчик прочистили, продули его и ответное кольцо удалили ошибки и всё заработало. Рассказали случай с новым С5-3:вылезала ошибка ABS. Причина была в мааалюсеньком магнитике прилипшем между датчиком и кольцом.

Вчера, после того как побуксовал в сугробе, загорелись лампочки на панели "неисправность абс", сервис и лампочка ручника. Вот думаю угораздило. Кое-как припарковался, заглушил машину, снова завел, лампочки эти не гаснут. А ехать надо, поехал, чуть тряхонуло на ямке, все лампочки погасли. После ни разу не загорались. Сижу теперь и думаю или правда неисправность или глюк.

Может снег попал на датчик, глюкануло.
На кочках тряханул, "отлипло" и все в норме=).
Если пропало, то это только хорошо.

Вчера, после того как побуксовал в сугробе, загорелись лампочки на панели "неисправность абс", сервис и лампочка ручника.

Обычное дело после буксования в снегу.

у меня такое было када мороз был. Завелся - ошибка АБС, прогрелся проехал метров 100 исчезла и с тех пор не вылазила. Походу датчик.

Загорелся АБС и сервис ,поехал на сервис , диагностика показала неисправность заднего датчика АБС, почистили дорожки на ступице и контакты датчика .Пока полет нормальный.

Добрый вечер. В моем ситроене С5 на ходу загорелось АБС, ЕСП, Стоп, Сервис, Внимание. Подскажите в чем дело. Уровень тормазной жидкости максимум.

В январе 2010 загорелась ошибка ESP, за ней ABS, Service. Ехал на 400км, останавливался, глушил двигатель, через время на скорости более 110км опять ошибка. На обратном пути плюнул и ехал с ошибкой. В течении ГОДА при каждом ТО "умные" электрики-электронщики рассказывали сколько может быть причин и что делать: замена датчика (стоит денег), контакты чистить, датчик угла поворота руля.
Весной пряморукий работник при мне снял датчик, почистил его WD, затем пролил WD внутреннюю сторону ступичного подшипника (где магниты), я прокручивал колесо, а он шлицевой отверткой снял добрый слой грязи с подшипника. Опять WD, еще прочистил отверткой, еще WD, тряпочку на отвертку и протерли хорошенько. Поставил датчик - РАБОТАЕТ!