Сигналка сама открывает машину

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Такое чувство что началось после крайнего обновления ПО.
Раз в несколько дней в произвольный момент времени и произвольном месте открывает просто машину и хоть дверь никто не дергает - не закрывает.
Можно было бы подумать что код граббер кто балует - но в разных совсем местах.

Не понятно что делать в такой ситуации. Никто не сталкивался?

Spec-yug

drag79

kwk

Старик

После того - не обязательно в результатет того. Хотя согласен с коллегами - что именно обновляли - прошивку CAN-адаптара? Или ПО главного блока? А главное - РАДИ ЧЕГО этого делали? У Вас что-то не работало? Или захотели что-то из того, чего не было в старой прошивке? Например бесключевой обход. Получили то, что хотели?

Раз в несколько дней в произвольный момент времени и произвольном месте открывает просто машину и хоть дверь никто не дергает - не закрывает.

При открытиии КВАКАЕТ сиреной? Или у Вас БЕЗЗВУЧКА запрограммирована? После этого через 30 сек ОБРАТНО ЗАКРЫВАЕТ или НЕТ? Всё дело в том, что открыть двери сигнализация может только в связке с выполнением команды "снять с охраны". А в базовых настройках обычно задан АВТОВОЗВРАТ в охрану по неоткрытию двери. То есть если никто не откроет дверь в течение 30 сек с момента снятия с охраны, то она должна вернуться в охрану обратно. И в базовых же настройках задано "с запиранием дверей". Правда - неизвестно - как запрограммировано у Вас.
Опять-же неизвестно - как у Вас реализовано управление ЦЗ - через CAN или аналоговым подклочюением. И как сделано отпирание- по цепям ЦЗ или по КОНЦЕВИКУ ДВЕРИ. В последнем случае - сигналка может еще и "распахивание" двери увидеть. Тогда она в охрану не вернется.
С другой стороны - отпирать двери может и не она вовсе. Об этом позже.

Можете думать, что хотите, но КОДГРАББЕРОМ радиоканал этой сигнализации и как и всех других с двузначными цифрами в номере модели - не взламывается (кодировка AES128) Так что придется поискать другие причины.

Сталкиваемся регулярно. Я больше об электриках-диагностах, а не установщиках сигнализаций. Очень часто в проводке стареющей машины пропадают контакты там, где они должны быть и появляются там, где их быть не должно. Больное место - переход проводов из кузова в дверь. Самая часто открытваемая/закрываемая дверь - это дверь водителя. А при тких манипуляциях рано или поздно - провода в переходе начинают ломаться, а потом и коротить между собой. Эти коротышки и могут вызывать открытие ЦЗ машины, так как в этой гофре проходят и провода, управляющие ЦЗ автомобиля. На втором месте - ВЛАГА/конденсат, выпадающий на всё холодное в машине при прохождении точки росы в межсезонье (при похолодании/потеплении). Откуда влага в машине? Из воздуха салона , куда она попадает с ковриков, натасканая на них ногами. А вода - хороший проводник. Бывает ииеще проще - теряются пробки на днище кузова и грязная вода из луж попадает под ковер прямо зачерпыванием/затеканием. А именно под коврами вдоль порогов проложены жгуты проводки у всех автомобилей. Очень часто там и промежуточные разъемы есть.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

жесть! машина открывается ночью сама!

приехал с отпуска, забрал машину с гаража, и машинка приготовила очередной сюрприз
беспричинно сигнализация срабатывала и до этого, почему именно не знаю, жаловалась часто на датчик удара или на открытие двери - по диагностике действительно концевик КЗ на левой двери. но, теперь помимо срабатывания, она открывает все окна! это жесть какая-то. т.е. если я ночью не просыпаюсь от сирены авто и брелка, то с утра наблюдаю полностью открытый автомобиль, то есть заходите - берите че хотите. хорошо хоть мафон пока отдал, но усилок будет жалко, да и так по мелочи. кроме того сегодня был дождь, и ее успело подзалить в салоне
что это? блок комфорта, сигналка или что-то еще.

если какая-нибудь механическая защита есть, то пока не разберешся, на ночь отсоеденяй аккум, хотя адаптация дз сбросится.

Да не.Тут понятно в чем дело. Сигналка при закрытии поднимает стекла? Вобщем каким то образом ночью поступает длинный сигнал на открытие водительской двери. Это либо делает блок сигнализации либо глюки самого замка.

почитай ошибки по блоку комфорта

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949

Не факт что замок. На некоторых сигнализациях настраивается длительность импульса на закрытие и открытие. Если эти настройки собьются и будет идти команда от блока то окна будут открываться.

пингвин
я так понял, что она не сразу открывается , а через какое то время??

вот и странно почему открывается, даже если она срабатывает, так двери то должны быть всеравно заблокированы. тогда скорее глюки нештатки (((

когда у меня глючил замок 5-й двери, я одну ночь почти не спал, т.к. при засыпании машины - сигналка срабатывала.

Скорее всего замок с водительской стороны,а точнее двухконтактный микрик в нем.Он завязан с Б.комфорта.У меня был аналогичный трабл,ошиба:Замыкание Ц.З.,замыкание на -.
Снял обшивку вод.двери,отсоединил двухконтактную фишку,пока езжу так.Глюка нет,закрываю штатной сигналкой,установленной пользуюсь редко,т.к.иногда срабатывает из за отключенного микрика,но двери и окна при этом перестали сами открываться.
Сплю спокойно.
Говорят что микрик отдельно не продается,меняется весь замок:157евро

kurS
замок ремонтируется))))) у же не первый, а большОООООООООО опыт у Терминатора ))) даже отчетов дофига. раз снимал замок то и сделалбы сразу чтоб, потом не парится

В принцыпе похож,если он действительно стоит 20р,то скорей всего меня хотели развести.
Не повелся Поэтому будучи в отпуске попробую поработать над Ц.З.
Да кстатиVano25,глюкануть мог и в задней двери.Надо бы и там посмотреть.

сегодня конечно поставлю на стоянку и отсоединю клемму, и так до лучших времен.
скан блока комфорта:
[code]Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 959 799 A
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 05311
9 Найдены неисправности:
01362 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (закр.)-F124
29-00 - к.з. на массу
01389 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (откр.)-F124
29-00 - к.з. на массу
01362 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (закр.)-F124
27-00 - недостоверный сигнал
01389 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (откр.)-F124
27-00 - недостоверный сигнал
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-00 - неопределенное состояние переключателя
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 - -
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

глушу машину как положено нетраль мкпп, ручник,вытаскиваю ключь,выхожу из машины ставлю на охрану,замки закрылись и сразу открылись а на брелке машина под охраной стоит,дергаю дверь машина открыта начинает орать, иногда нормально закроется

Если машина кореец, то открывает она сама. включите дозапирание во второй таблице.

да, у меня кореец кия сид JD 2014ГОД а с чем это связано?потому что иногда но редко закрывается.

съездил к мастеру он включил дозапирания,но это лишние щелкание замками целых три раза.Закрыло,открыло,и ещё раз заперло.Нельзя сделать чтоб с одного раза запирала.Потому что иногда у машины это получалось

все от мастера зависит. можно и подключения поменять чтоб ключ работал в запуске. Тогда и перезапирать не надо будет.

а по подробнее можно?в краци если можно.

дозапирание происходит только когда машину на автозапуск ставишь,если просто на сигналку то с первого раза запирает.

а по подробнее можно?в краци если можно.

Две взаимоисключающие фразы.

Совсем коротко не получится. А длинно уже устали описывать. Недели не проходит, чтобы опять не заждавалсчя этот вопрос по корейцам. Но если сильно коротко - надо РВАТЬ один из проводов СИЛОВОЙ цепи ЦЗ. Рвать при ГЛУШЕНИИ МОТОРА (хоть в рамках подготовки к автозапускм, хоть в конце кажого запуска). Это если хочется сохранить запирание по набору скорости отпирание по глушению мотора в конце поездки (если не готовить к запуску). Рвать релюхой под управление гибкого канала. Рвать на 3-4 сек. Это самое простое решение.

Ибо ОТПИРАЕТ их сама машина в рамках этой заводской феньки. И эти отпирания будут и вокнце автозапуска. Можете проверить и убедиться. Замки долго не проживут, если оставить так, как у Вас сейчас.

Так и передайте своему установщику. Если ему этого будет мало - пусть сам в разделе для установщиков задаст вопрос - там ему разжуют подробнее.

У нас такая же ситуация была всю зиму, закрываться машина никак не хотела от брелка сигнализации! Автомобиль закрывался и сразу же открывался. Сделали мы всё вот по этому видео, нам помогло! Может и Вам поможет)

лада калина сигналка А 91. работает 4 года. год назад барахлили концевики в передних дверях в дверях поставил доп концевики. Старые концевики не отключены год все работало нормально. Сейчас началось ставлю на охрану через некоторое время от пяти минут до нескольких часов. происходит сработка сигнализации "открыты двери" начитается тревога. Подхожу к машине хлопаю всеми дверями ставлю на охрану стою рядом жду. через некоторое время щелкают замки (открываются закрываются) и опять срабатывает сигнализация открытие дверей. Делать нечего снимаю сигнализацию закрываю двери ключем и ухожу. может концевики в задних дверях стали барахлить. но почему тогда замки щелкают сами закрываются открываются.

Ответы 13

Проблема в концевиках. Обратитесь в установочный центр для исправления неисправности.

заменить концевики я и сам смогу. ведь у меня они сейчас не встроены в замки. Вопрос разве изза неисправных концевиков может на поставленной на защиту машине целкать замками и открывать закрывать двери? кнопки дверей поднимаются сами и опускаются.

вопрос те концевики которые в замках остались не отключенные они могут также вызывать сработку?

Отключенные концевики спровоцировать такое поведение не могут. А вот если у вас ЦЗ отпирается/запирается, то проблема может быть в контактной группе замка или повреждённом жгуте проводов водительской двери.

понятно спасибо.. все проверю. но как может замок зажигания влиять на концевики дверей? еще вопрос диоды на концевики дверей не помогут?

речь о контактной группе электрического привода двери

а где она находится? это фишка проводки которая в замок подключается?

контактная группа - это то, что отвечает за считывание положения ЦЗ

хотя сам понял. это внутри замка контакты. спасибо. буду разбираться.

диоды на концевиках спасут меня?

Если всё раньше работало без них, то они не нужны.

Вопрос еще. у меня стоит доп концевик в двери переднего пассажира. Но сработка сигнализации поставленной на охрану происходит "на открытие двери" тоесть это получается гдето в двери пассажира в контактной группе происходит замыкание коричнево-красного на массу. Хотя он замыкаться на массу должен только при открытии двери.

вопрос можно этот провод в самой двери отключить ведь доп концевик стоит до двери в пороге? сигнал идет наверно в БУС о замыкании коричнево-красного провода?? а в контактной группе двери он только коротит на массу..

Иначе совсем непонятно неужели все замки на дверях менять надо? ведь вычислить какой коротит на массу очень сложно будет.. он же не постоянно коротит а только как я понимаю при нагреве машины на солнце или ее остывании..

или вообще надо кидать отдельные провода на двери и на отдельные концевики через диоды.. это гораздо проще будет. ?

как реализовать подключение концевиков дверей без БУС? как их подключить все на сине черный провод в сигналке?

Все концевики соединяются между собой одним проводом и он подключается к сине-черному проводу сигнализации. Разумеется - они не должны иметь связи со штатной проводкой.

Однако правильнее было-бы обратиться к автоэлектрику/установщику сигнализаций для диагностики причин ложных тревог . А по результатам диагностики будет:

-или ремонт штатной электропроводки и элементов электрооборудования.

-или переделка/доработка сделанных Вами подключений сигнализации к цепям штатных концевиков.

На новом авто в салоне установили A93. Иногда происходит глюк. Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд. Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать. Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка. Приходится выключать с брелка. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики. Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.

Ответы 18

Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики. Система возвращается в режим охраны только если не видит открытие двери или включение зажигания.

Нужно перепроверить надежность подключения проводов шины CAN и надежность фиксации самого модуля CAN на плате системы.

Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно. Единственное в чем может быть причина по их мнению, такой глюк может появиться если закрыть авто с родного брелка машины и открывать с брелка от сигнализации. Но я так не делал, всегда использовал брелок от Старлайн. Так же сказали что глюк может быть из за какой то Демо прошивки в самом автомобиле. Ездить совсем не комфортно, каждый раз открывая авто и садясь за руль ждешь, закроется оно или нет. Если не закрывать дверь, то сигналка как бешеная начинает щелкать замками пытаясь закрыть машину.

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, адрес установщиков и дату Вашего визита. Попробуем уточнить информацию у мастера.

Адрес установщика: Республика Башкортостан, г. Белебей, ул. Советская, д.14, Автосалон ЛенАвто

Дата визита: 18.08.2020 в 15:30, Автомобиль Volkswagen Polo liftback 2020

Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось. Спустился, открыл машину, смотрю оказывается сама по себе включилась аварийка.

Случайно нажать кнопку не мог, когда уходил ещё какое то время стоял у машины и ничего не маргало.

Все зависит от выполненных подключений. Есть как минимум 3 варианта подключения управления поворотниками.

Здравствуйте! Сегодня обратился снова к ним. Сказали попробуют обновить прошивку.

Еще раз здравствуйте! После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась. Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?

Прошу для теста один день поездок не использовать Bluetooth сопряжение с магнитолой.

Влияние Bluetooth крайне маловероятно, но прошу проверить и сообщить результат.

Проверил. Для теста ездил последние 3 дня без подключения телефона по Bluetooth к магнитоле. Проблем не было. Сегодня для теста снова подключил телефон по Bluetooth к магнитоле и проблема проявилась.

Магнитола родная, штатная.

Всем доброго времени суток. Дело не Bluetooth, а в кривой установке. С такой проблемой встречался неоднократно. Правильное подключение и программирование CAN модуля решат все проблемы.

Приветствую! Несколько раз обращался к установщикам. Проверяли и говорили что все установлено правильно. Единственное в чем может быть проблема, то что прошивка на данный автомобиль только в Бэта версии. Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.

Несколько раз обращался к установщикам.

в салоне установили A93.

, то проблема не в прошивке, а в КРИВОЙ УСТАНОВКЕ.

После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась.

Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.

Никакие обновления ПО не помогут. Сколько бы они это ПО не обновляли.

Коллега верно написал

Дело не Bluetooth, а в кривой установке. С такой проблемой встречался неоднократно. Правильное подключение и программирование CAN модуля решат все проблемы.

Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?

Хорошее наблюдение. Вполне возможно, что передатчик Bluetooth магнитолы довольно мощный (особенно - если она не штатная, а заменена на Головное Устройство из китая.) И наводки и помехи реально имеют место быть. Но сигналка не виновата. Её просто неверно установили.

почитайте, что бывает, если пренебречь ПРАВИЛАМИ и ЗАКОНАМИ физики.

Регулярно произвожу ПЕРЕмонтаж после автосалонов и . сигналка начинает работать РОВНО. И глюков никаких. И дальность больше. И новые феньки и плюшки откуда-то берутся - например свет фар/ДХО на автозапуске не горит, магнитола не поет, с брелока можно попогреи включить зимой перед выходом в авто и они не останутся включенными после поездки и много еще чего МОЖНО, если клиенту это НУЖНО или ХОЧЕТСЯ. Не говоря уже о блокировках против угона (которых после автосалона как правило нет). И причем БЕЗ ВСЯКОГО ОБНОВЛЕНИЯ программного обеспечения.

Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд.

Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать.

Естественно - это же УГОН по алгоритму сигализации.

Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка.

Блокировок против угона нет. Либо сделана простейшая и единственная - СТАРТЕРНАЯ. Но она может только помешать ЗАВОДИТЬ мотор, но если машина уже заведена - заглушить мотор сигнализация не сможет. В том числе при реальном угоне или разбойном отъеме и попытке владельца включить антихайджек.

. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики.

Зря грешите - авто-то новое . К тому же если свет в салоне (если переключатель фонаря в положении DOOR) зажигается от любой из дверей и всегда с первой попытки, то к концевика претензий нет и быть не может.

Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.

Кривой монтаж с нарушением ряда требований к монтажу , а попутно и некоторых законов электротехники и радиотехники. Установка современной сигнализации, а тем более - с GSM, BLE и другими приемо-передающими элементами (а кроме них еще и собственный радиотракт сигналки есть) - непростое дело и выгдлядит оно даленко не по формуле "примотай пять проводов как попало - и порядок".

Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось

Неверное подключение сигнализации к кнопке аварийки. Не тот проводок сигнализации примотали.

Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно.

Только полный демонтаж и затем - новый монтаж, С НУЛЯ, но уже - как положено - с соблюдением всего и вся,что надо соблюсти и выполнить. И никак иначе. А попутно выяснится, что мастУры автосалона вырвали с мясом из разъемов сигнализации "лишние" по их мнению (но такие важные и нужные при правильном монтаже) провода и теперь их надо в разъемы добавлять. И где-то их еще взять, да еще с клеммочками на концах. И самый "смак", если некоторые провода они вырвали так, что клеммочка осталась как гнилой зуб в десне - в недрах разъема - как теперь её оттуда выколупнуть, не повредив разъем.

1) Ничего дополнительного в автосалоне в машину ставить нельзя. Установка сигнализаций - это не их профиль - их профиль - это перепродать с наваром для себя что-то , изготовленное кем-то другим.

2) Охранные системы надо доверять устанавливать тем, кто умеет это делать, знает все требования к монтажу, знаком с техничекими дисциплинами, упомянутыми выше и свято соблюдает при монтаже их законы, а заодно и РЕКОМЕНДАЦИИ (и требования) производителя сигнализации.

Читайте также: