Сигнализация ягуар ez 7 проблемы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Датчик температуры встроен в приемопередатчик, отцеплял. брелок не видит сигу, температура с утра -7, сейчас 0 все реально
ну тогда один вариант убедится. реж провод возле разъема(только так чтобы его скрутить потом можно было).
Ребята. ВСЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, поехал на авторынок, поменял блок у тех у кого брал, и все заработало)))))))))
подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится
подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится
подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится
У меня кстати тоже веселуха с этой сигналкой Ягуар. =(
Как температура ночью опускается до -15-20 градусов так срабатывает датчик нажатия педали тормоз. И обычно это происходит часа в 2-3 ночи o_0 . За ночь я подскакиваю раза 3-4, потом, очередной раз матерясь, тупо вытаскиваю батарейку из брелка =)
В прошлом году шевелил фиолетово-черный(помоему) проводок от датчика, вроде как помогало. В этот год опять ночные концерты.
Всем привет, с наступлением холодов всплыла прошлогодняя трабла с сигналкой. Правильного решения я до сих пор не нашёл, может кто сталкивался.
вводные данные:
Jagaur EZ-6, выставлен а\з по t двс= -10 C. Датчик t двс находится на тосольном патрубке.
суть проблемы:
После того, как прибыл в место назначения, глушу ключом, выхожу из машины. Брелок не трогаю. В этот момент, сига закрывает центральный замок, встает на охрану, заводит двигатель и греет его 10 положенных минут. Приходится выключать принудительно с брелока.
Похоже, что во время движения поступает команда на прогрев. Допускаю мысль, датчик t двс обдувается воздухом ниже -10, после чего команда "погреться" остается в памяти и сиги и выполняется после остановки двигателя.
собственно вопрос, как побороть этот артефакт с минимум вмешательства в работу сигнализации?
Датчик температуры встроен в приемопередатчик, отцеплял. брелок не видит сигу, температура с утра -7, сейчас 0 все реально
ну тогда один вариант убедится. реж провод возле разъема(только так чтобы его скрутить потом можно было).
Ребята. ВСЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, поехал на авторынок, поменял блок у тех у кого брал, и все заработало)))))))))
подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится
подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится
подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится
У меня кстати тоже веселуха с этой сигналкой Ягуар. =(
Как температура ночью опускается до -15-20 градусов так срабатывает датчик нажатия педали тормоз. И обычно это происходит часа в 2-3 ночи o_0 . За ночь я подскакиваю раза 3-4, потом, очередной раз матерясь, тупо вытаскиваю батарейку из брелка =)
В прошлом году шевелил фиолетово-черный(помоему) проводок от датчика, вроде как помогало. В этот год опять ночные концерты.
Всем привет, с наступлением холодов всплыла прошлогодняя трабла с сигналкой. Правильного решения я до сих пор не нашёл, может кто сталкивался.
вводные данные:
Jagaur EZ-6, выставлен а\з по t двс= -10 C. Датчик t двс находится на тосольном патрубке.
суть проблемы:
После того, как прибыл в место назначения, глушу ключом, выхожу из машины. Брелок не трогаю. В этот момент, сига закрывает центральный замок, встает на охрану, заводит двигатель и греет его 10 положенных минут. Приходится выключать принудительно с брелока.
Похоже, что во время движения поступает команда на прогрев. Допускаю мысль, датчик t двс обдувается воздухом ниже -10, после чего команда "погреться" остается в памяти и сиги и выполняется после остановки двигателя.
собственно вопрос, как побороть этот артефакт с минимум вмешательства в работу сигнализации?
сравни с Jaguar EZ-THREE, и найди хоть одно отличие, кроме названия.
причем ягуар будет дешевле, и меньше вероятность что ты купишь не китайский старлайн(сейчас их хорошошо подделывают, с первого взгляда трудно отличить, а незнающему человеку вобще невозможно).
самая большая проблема это забывание брелков =)
ну и, тормоз она =), хотя и диаолог(по сравнению с той же пандорой).
то что тормоз - это пипец как верно замечено)))))
еще по дальности мне не очень как-то.
а вот брелки не забывает)
то что тормоз - это пипец как верно замечено)))))
еще по дальности мне не очень как-то.
а вот брелки не забывает)
вот когда батарейка в брелке садится, то брелок превращается в "глушилку"(ох какими недобрыми словами соседи по стоянке будут вспоминать), и если во время не поменять батарейку, то брелок забудется.
у меня как раз села))) индикатор горит))) надо поменять или эксперимент поставить)))) ггггг
Не знаю что за глушилка, но реально бывает заводится со 2го или 3го раза)) адо этого типа нет связи)
спроси себя, а готов ты платить за эти понты =)
да и если раздавишь брелок, то стоит он недешево =)
Jaguar EZ-FOUR это та же "шерхан 7"(что внешне, что внутренне)
и они обе не диалоговые, имеют все тот же псевдо-диалоговый код как у "старлайн В9-диалог"
нет, у В9-диалог просто другая частота используется.
самая низкая диалоговая сигналка у старлайна, это С9.
это просто маркетинговый ход.
на самом деле используется другая частота, соответственно грабберы её не видят, но это ненадолго =)
сравни с Jaguar EZ-THREE, и найди хоть одно отличие, кроме названия.
причем ягуар будет дешевле, и меньше вероятность что ты купишь не китайский старлайн(сейчас их хорошошо подделывают, с первого взгляда трудно отличить, а незнающему человеку вобще невозможно).
1. Сравнивать ничего не нужно. Ягуар копия Starline
2. Чтобы не купить подделку, приобретать у официальных представителей)
1. Сравнивать ничего не нужно. Ягуар копия Starline
2. Чтобы не купить подделку, приобретать у официальных представителей)
1. так точно =)
2. не факт, т.к. и официалы иногда не брезгают продать китайца., все от конторы зависит, если имя известное, то рисковать побоятся, а если небольшая конторка с сертификатом на продажу, то здесь могут и под. ть.
нет, у В9-диалог просто другая частота используется.
самая низкая диалоговая сигналка у старлайна, это С9.
это просто маркетинговый ход.
на самом деле используется другая частота, соответственно грабберы её не видят, но это ненадолго =)
Автосигнализация рассчитана на тех автовладельцев, которые хотят получить максимально выгодное соотношение цена — качество.
Следует заметить, что безопасность реализована в модели на высоком уровне, даже дорогие аналоги могут позавидовать данной охранной системе.
Функционал автосигнализации можно расширить путем подключения внешних датчиков, которые приобретаются отдельно, при помощи которых можно не только найти автомобиль посредством системы спутниковой навигации, а и управлять им через GSM – канал на любом расстоянии.
Правила безопасности при эксплуатации
Автосигнализация является сложным электронным прибором, надежно обеспечивающим защиту вашего транспортного средства.
Все процедуры, связанные с монтажом, настройкой и использованием сигнализации описаны в инструкции по эксплуатации. Инструкция по использованию рекомендуется к прочтению на всех этапах использования охранной системы.
Установить автосигнализацию систему jaguar ez 7 можно собственноручно, в домашних условиях, для этого следует внимательно изучить инструкцию по монтажу. Но завод изготовитель категорически рекомендует обращаться к специалистам, для монтажа охранной системы.
Сигнализация jaguar ez 7 может использоваться на различных транспортных средствах с бензиновыми и дизельными двигателями, основным требованием к установке выступает напряжение питания бортовой сети.
Оно должно иметь значение в 12В. Отрицательный вывод аккумуляторной батареи должен быть подключен к корпусу машины.
Защитные функции сигнализации
Комплект поставки
Брелок оснащен клавишами программируемого типа. Выбор функций некоторых кнопок задается с самого брелока, путем навигации по экранному меню.
Система может работать как в автоматическом режиме, так и руководствоваться указаниями с клавиш брелока — коммуникатора. Часть функций, которыми обладает система могут программироваться.
Брелок двухсторонней связи позволяет полностью реализовать функционал охранной системы и выполняет любые команды, которыми она обладает.
Также присутствует обратная связь, технология при которой каждая посланная команда подтверждается на экране брелока коммуникатора.
Система, после того как выполнит какую-либо команду, информирует пользователя об ее успехе или отказе в выполнении. Брелок подтверждает команды путем визуальной и звуковой индикации.
Как только сработает сигнализация, система моментально передаст оповещение на брелок – коммуникатор, в независимости от того в каком из режимов сработала тревога.
При этом начнет работать вибрационное оповещение, а экран передатчика отобразит информацию о той зоне, которая была задействована. Если основной брелок испорчен или утерян, можно временно воспользоваться дополнительным пультом, который частично реализует функционал охранной системы.
Заметка: более подробную информацию о схеме работе системы, ее особенностях и подключению к автомобилю, можно получить из инструкции по эксплуатации, поставляемой в комплекте с охранной системой. Инструкция по использованию рекомендована к обязательному прочтению.
В процессе эксплуатации автомобиля, оборудованного охранной системой, возможно возникновение ситуации, когда радиопередатчик сигнализации утерян либо потерял работоспособность и процессорный модуль не реагирует на брелок.
Подать управляющую команду с передатчика для отключения автосигнализации в таком случае не получится.
Также часто пульт не открывает двери по причине севшего источника питания. Охранная система Jaguar предоставляет автовладельцу возможность разблокировать сигнализацию без брелка. Для этого необходимо выполнить определенную последовательность действий, зависящих от конкретной модели автосигнализации ягуар.
Для того, чтобы выполнить аварийное отключение Jaguar JX-200 рекомендуется придерживаться следующей последовательности:
- Открыть дверь автомобиля. При этом охранная система сработает и включится сирена.
- Включить зажигание.
- В течении 10 секунд должна быть нажата кнопка аварийного отключения Valet.
Об успешном аварийном отключении охранной системы автовладелец может понять по выключению сирены и появлению возможности завести двигатель.
Варианты отключения автосигнализации Jaguar EZ-ONE
Сигнализация Jaguar EZ-ONE позволяет аварийно отключать охрану двумя способами:
- стандартно;
- с применением персонального кода, который заранее запрограммирован и находится в памяти процессорного модуля.
Для того, чтобы стандартно отключить сигнализацию Jaguar если сломался брелок, необходимо выполнить следующие действия:
- Открыть дверь автомобиля при помощи ключа. Это вызовет моментальное срабатывание охранной системы.
- Включить зажигание.
- В течении 20 секунд трижды нажать потайную клавишу Valet.
- Выключить зажигание.
Об успешном завершении отключения охраны сообщит двойное мигание указателей поворота и погасание светодиодного индикатора.
В случае если активирована пассивная постановка на охрану, то после выключения зажигания начнется тридцатисекундный интервал до включения автосигнализации. Если за это время не включить зажигание, то система при следующей попытке завести двигатель потребует аварийного снятия с охраны.
Особенности отключения сигнализации Jaguar EZ-TWO
В случае если на машине установлена автосигнализация Jaguar EZ-TWO аварийное снятие с охраны необходимо проводить следующим образом:
После успешного аварийного снятия машины с охраны и деактивации иммобилайзера светодиодный индикатор должен погаснуть. На двухстороннем передатчике будет изображена информация о открытых двери и замке. Данные о снятия авто с охраны на брелке-пейджере отображаться не будут.
Читайте также: