Сигнализация старлайн сама ставится на охрану

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

при нажатии кнопки постановки на охрану на брелке сразу начинает орать сирена, мигать габариты, на брелке мигает символ открытой двери , все двери, багажник, капот закрыты, лампочка на приборной панели на открытие дверей не горит. При снятой охране на брелке также мигает символ открытой двери. недавно ставили иммобилайзер пандект (в этом же сервисе ранее ставили и сигнализацию) - не могли чего нибудь напутать? хотя при приеме сдаче все работало, машина постояла неделю в гараже и началось!
батарейка в брелке новая
авто mitsubishi outlender 3.

SerjQwerty

Потолочный плафон соучайно не в положении off стоит?
В любом случае нужно ставить сопротивление на контроль дверей, за этим лучше к установщикам
P.S. На новый современный автомобиль ставить А91 - не хорошо, ставить нужно современную охранную систему и проблем не будет

bserv

растолкуйте про плафон , почему может давать такую проблему?
в каком положении ему нужно стоять?!

ставить А91 - ставил у ОД, выбора не было особо, напугали. что при установке сигнализации на стороне могут проблемы с гарантией возникнуть.

А91 - совсем плохо?

SerjQwerty

bserv,переключатель плафона должен быть в среднем положении- при открытие дверей он загарался но это на тот случай если установщики зацепили контроль дверей на плафон. Если на концевики дверей, то нужно на провод концевика повесить сопротивление 500-1000 ом.
У вас в автомобиле есть цифровая шина( can-шина) по которой общаются все электронные блоки между собой, аналог компьютерной сети. Все что происходит в автомобиле(открытая дверь, обороты двигателя, положение ручника и педали тормоза) вся информация передается по этой сети.
Поэтому нужно ставить сигнализацию с поддержкой шины can, сигнализация читает от туда данные и знает и о дверях и о двигателе и остальных параметрах которые ей нееобходимы, кроме того самостоятельно посылает команды, например на закрые замков.
Все это минимизмрует количество подключений и вмешательство в штатную проводку автомобиля, и как следствие работает надежно.

Либо старлайн А94 и выше либо пандора 3297 и выше

По поводу лишение гарантии- это обман, и самое простое в этом убедиться - попросить в писменном виде наисать им что установка сигнализации лишит вас гарантии. На этом их запугивания закончатся. Ибо за это штраф по суду в районе 400МРОТ
Гарантия - это замена неисправных(бракованых) частей
Если вдруг выясняется что какой-то блок сгорел в результате установки сигналки, то оплачивает установщик, так что вы, как потребитель, в любом случае не страдаете

shuma13

Это самая бюджетная система с реальным диалоговым кодированием. На Ваш а/м без проблем. Главное - прямые руки установщика. Ессно лучше подороже, но тут .

alec67

Старик

bserv, добавлю свои пять копеек.

1. Удивительно, что ОД установил вам StarLine A91!
Обычно они стремятся "впарить" систему как можно дороже. Скорее всего именно Вы ограничили их в аппетитах, поставив условие, чтобы было КАК МОЖНО НАДЕЖНЕЕ и БЕЗГЛЮЧНЕЕ и НЕДОРОГО. Либо у них реально НЕТ ГРАМОТНЫХ УСТАНОВЩИКОВ. Потому что многие думают, что А91 любой пацан "прикрутит" к машине.
А91 действительно очень надежна, неприхотлива и готова простить многие ОГРЕХИ монтажа. НО НЕ ДО БЕСПРЕДЕЛА. Если её КРИВО подключить и настроить, то и работать она будет соответственно. На данный момент А91 является самой БЮДЖЕТНОЙ системой с диалоговой авторизацией брелоков и индивидуальными ключами шифрования в каждом комплекте. Это делает её и другие системы с такой защитой радиоканала НАИБОЛЕЕ СТОЙКИМИ к электронному перехвату и взлому.
2. Для того чтобы ЛЮБАЯ система работала БЕЗГЛЮЧНО нужно , чтобы её устанавливали "ПРЯМЫЕ РУКИ", да еще и с головой на плечах. А вот в автосалонах с этим напряженно. Текучка кадров и вечные ученики-проводокруты (установщики, которым "МАСТЕР" показал - куда и что из проводов сигнализации прикручивать) + там установка - это РЕКОРД НЕ на КАЧЕСТВО, а НА СКОРОСТЬ. Плюс - если сам "мастер" реально не оправдывает этого звания, то.
Отсюда и проблемы!
3. На Ваш автомобиль сигнализацию можно установить и БЕЗ подключения к CAN-шине. И все будет работать В ПРЕДЕЛАХ ФУНКЦИОНАЛА сигнализации БЕЗ ГЛЮКОВ.
Подключение по CAN действительно ОБЛЕГЧАЕТ реализацию ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ функций (подъем стекол - ДОВОДЧИК, отпирание багажника(на седанах в основоном), другие фенечки) БЕЗ вмешательства в проводку автомобиля. А также сокращает количество подключений, так как и моргание фонариками и отпирание/запирание можно реализовать через CAN. Становится возможна реализация SLAVE-режима.
НО НЕ ТАК ВСЕ ПРОСТО. Во-первых - на борту авто должна быть CAN-шина. Во-вторых, автомобиль должен быть заявлен в поддерживаемых сигнализацией по CAN.
В-третьих - набор функций, доступных через CAN должен быть достаточно богатым, чтобы оно стоило того.
В-четвертых - УСТАНОВЩИК должен иметь квалификацию, позволяющую и подключить все грамотно И НАСТРОИТЬ под сделанные подключения.
Ну и в-пятых - сигналка должна иметь возможность CAN-подключения. Сейчас это сигнализации ЧЕТВЕРТОГО поколения - Е90, А94, В94.
Хотя при желании и к А91 паровозом можно прицепить отдельный блочок - CAN-адаптер. Но это тоже самое, что к автомату Калашникова (а в последнее время установщики проводят такую ассоциацию с А91 за её надежность и безотказность ) прилепить ОПТИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ. Снайперскую винтовку так не получить, но возможности расширить можно.

В вашем случае контроль дверей скорее всего зацепили ЗА ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ салона. Это быстрее, чем делать подключение к концевикам ВСЕХ дверей, да еще с диодной развязкой (ИЛИ устанавливать CAN-адаптер). НО ЭТО В КОРНЕ НЕВЕРНО. Особенно для сигнализации с функцией запуска мотора.
ТРЕБУЕТСЯ переподключение провода контроля дверей, а возможно - не только его. Очень часто салонные проводокруты НЕ ЗАДЕЙСТВУЮТ провод контроля запуска мотора, оставляя его "в воздухе" и полагаясь на контроль по НАПРЯЖЕНИЮ бортсети. Летом работает, а с наступлением зимы, по мере старения авто и аккумулятора, а особенно на дизельных авто НАЧИНАЕТ ГЛЮЧИТЬ. Но это не проблема сигнализации. Это проблема ЛЕНИ и НЕДАЛЬНОВИДНОСТИ проводокрута.
Самый надежный контроль - это ТАХОметрический. на втором месте - по контрольной лампе ГЕНЕРАТОРА (это не одно и тоже с контролем ПО НАПРЯЖЕНИЮ бортовой сети - на клеммах аккумулятора,
а точнее в точке подключения провода питания сигнализации. ).

Давайте проведем проверку:
1. Включите салонный фонарь так, чтобы он загорался от ДВЕРЕЙ (положение переключателя DOOR).
2. Откройте и закройте дверь автомобиля.
3. ДОЖДИТЕСЬ, пока салонный фонарь погаснет И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО нажмите на брелоке сигнализации КОРОТКО (Тынц 0,5 сек) кнопку ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ.
Что произошло? ОДИН КРЯК сирены? Замки дверей защелкнулись? На брелоке появился ЗАМКНУТЫЙ замочек - символ удачной постановки НА ОХРАНУ? Везде ответы ДА? Или есть НЕТ? Что именно не так?
4. Теперь СНИМАЕМ авто с охраны, открываем и закрываем дверь еще раз.
5. НО теперь, НЕ ДОЖИДАЯСЬ погасания фонаря в салоне, делаем постановку на охрану. Что теперь произошло? Все так-же, как и в п.3?

Или все-таки КРЯКОВ четыре, на экранчике мигающая дверь и не замкнутый замок, но блокировка замков дверей произошла? ДА или НЕТ? Если нет, то что НЕ ТАК?
6. Делаем подготовку к последней проверке в том случае, если при выполнении п.5 все было также, как при выполнении п.3 (один кряк, замкнутые замки дверей и символ включенной охраны на экране). Снова снимаем с охраны, открываем и на этот раз НЕ ЗАКРЫВАЕМ любую из дверей.
7. Пробуем поставить на охрану. Возможны две ситуации:
7а. Раздается четыре кряка СРАЗУ, на экранчике незахлопнутый замочек и МИГАЮЩАЯ ДВЕРЬ. Это ПРАВИЛЬНО и контроль дверей, особенно с учетом полного совпадения п.5 с п.3 сделан ПРЯМО с концевиков дверей И Вы НЕВНЯТНО ОПИСАЛИ СВОЮ ПРОБЛЕМУ.
7б. СНАЧАЛА раздается ОДИН кряк, на экране нет мигающей двери (несмотря на то. что РЕАЛЬНО дверь ОТКРЫТА. ), замочек на экранчике захлопывается, показывая. что все хорошо. И только через 30. 45 сек (придется ПОДОЖДАТЬ, ничего НЕ ДЕЛАЯ) раздается серия кряков сирены. серия писков брелока и на экранчике появляется мигающая дверь.
Если ТАК, то у Вас контроль дверей взят прямо с фонаря салона. Про пагубность такого "контроля" я уже написал. Требуется ПЕРЕДЕЛКА на концевики дверей!

Ждем вашего отчета о проведенных проверках. Для сокращения времени можно сразу начать с проверки 7. А остальные провести уже дополнительно по результатам (7а или 7б).

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Здравствуйте. Установил своими руками е96v2. Все получилось с первого раза, никаких проблем не возникало. Ниссан Кашкай J 10 рестайлинг. Подключал по кан шине. При эксплуатации выявил 2 проблемы.

1. При снятии с охраны через 20 секунд ставит на охрану, несмотря на открытые двери. Также, при остановке при постановке на ручник, срабатывает программная нейтраль, я ухожу из машины, там остаются пассажиры, ключ из замка не достаю. Также через 20 сек.ставит на охрану и т.к. двигатель работает, машина начинает орать. А если там нет пассажиров, то попасть в машину можно только со второго брелка! Как устранить данную проблему?

2. Не реагирует на капот (подключение по аналогу). Провод не перепутан, концевик настроен правильно. Всё трижды перепроверил.

Ответы 3

Здравствуйте. Установил своими руками е96v2.

Не удивляйтесь, если Ваш вопрос будет перенесен модераторами в раздел для САМОустановщиков https://support.starline.ru/communities/10-samostoyatelnaya-ustanovka и ознакомтесь с правилами форума https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma особенно п.2.7. во избежание лишних вопросов типа "почему молчит техподдержка".

1. При снятии с охраны через 20 секунд ставит на охрану, несмотря на открытые двери.

Такое наиболее часто происходит, если сигнализация НЕ ВИДИТ КОНЦЕВИКА ДВЕРИ водителя. Снимите с охраны, распахните дверь, заведите мотор, не закрывая двери - пока дверь открыта светодиод системы должен мигать и перестать мигать после захлопывания двери или через 20 сек, если дверь так и не будет захлопнута (всё остальное - капот, багажник, другие двери должны быть захлопнуты). Так же можно проверить работу других концевиков на всех элементах из скобок. Я так понимаю - в комплекте есть брелок - тогда жмите кн.3 на брелоке при всём захлопнутом, а потом - распахивая что-то одно (капот, одну из дверок, багажник)- снова жмите кн.3 и смотрите на экран - что будет показывать брелок. Потом снова всё захлопывайте, "обнуляйте" картинку на экране брелока нажатием кн.3 и распахивайте следующее, что хотите проверить.

Также, при остановке при постановке на ручник, срабатывает программная нейтраль, я ухожу из машины, там остаются пассажиры, ключ из замка не достаю. Также через 20 сек.ставит на охрану и т.к. двигатель работает, машина начинает орать. Если покинув машину Вы забираете с собой МЕТКУ и\или БРЕЛОК от Е96, а в настройках системы у Вас включен режим АНТИОГРАБЛЕНИЕ, то чему Вы удивляетесь? Вас "выкинули" из машины (с меткой/брелоком) и она "поехала" - СТАЛА УДАЛЯТЬСЯ ОТ Вас ( а по факту это Вы ушли сами от неё) - по потере метки\брелока ПАОЛУЧИТЕ АКТИВАЦИЮ режима АНТИОГРАБЛЕНИЕ.

А если там нет пассажиров, то попасть в машину можно только со второго брелка!

Ну дык машина-то уже в угоне! С чего вдруг она должна помогать "УГОНЩИКАМ", сидящим в машине?

Как устранить данную проблему?

Тут варианты - или правильно пользуйтесь режимом ОХРАНА С ЗАВЕДЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ или глушите мотор, покидая машину или. выключите режим АНТИОГРАБЛЕНИЕ. Это про тревогу после покидания заведенной машины.

Ну перепроверяйте в четвертый. Смотрите - не оставили-ли галку в настройках CAN-адаптера напротив строки "концевик капота". Смотрите - что в настройках каналов напротив того провода, что Вы вытащили к концевику под капот. Если есть свободные входы, то попробуйте такой свободный переназначить на исполнение функции входа концевика капота и позамыкать его на массу и посмотреть на брелок нажимая кн.3 при замкнутом на массу и при не замкнутом. Проверяйте концевик на массу контачит или нет.

А говорите Все получилось с первого раза, никаких проблем не возникало.

1) Всё понятно, только одно НО!

Я не знаю всех Ваших настроек, а система наигибчайшая. И этих самых НО будет еще не одно. Мне так кажется.

2) Сигнализация видит двери, на брелке отображает открытие двери.

уже хорошо с одной стороны. но вызывает новые подозрения и вопросы. Раз двери видит, а тем не менее ЗАПИРАЕТСЯ, значит включены какие-то автозапирания или еще что. Внимательно проверяйте все настройки. Где-то натыкали что-то и ЗАКАЗАЛИ системе работать именно так. Закажете работать по-другому - будет работать по-другому.

3) И при выходе из машины брелок остаётся в ней, а машина встаёт на охрану.

ройте вокруг антиограбления и режимов метки, если она "уходит" с Вами от машины. ДЛя начала просто выключите антиограбление, если оно включено.

В последнее время заметил: после поездки и остановки, глушу двигатель стандартно кнопкой и не открываю двери (остаюсь в салоне). Буквально через пару секунд машина сама ставится на охрану с запиранием дверей, морганием аварийкой и пиликаньем, т.е. стандартно. При этом, если открыть дверь до остановки двигателя - проблем нету.

Ответы 8

Здравствуйте. Включен ли при этом режим Свободные Руки и какие параметры дальности метки настроены в системе?

Режим "свободные руки" - выключен

Метки вот такие

Здравствуйте. Спасибо за ответ. Самый правильный вариант - обратиться по месту установки сигнализации для проведения диагностики системы. Для экономии Вашего времени давайте проверим часть настроек дистанционно. Прошу предоставить мне доступ установщика к параметрам системы через сайт starline.online

Доступ предоставил. Пожалуйста, не "мучайте" авто завтра в пятницу после обеда - я записан в сервис на ТО.

А вот обратиться по месту установки сигнализации для проведения диагностики системы пока сложно, я далеко от России, ну вы сами увидите на карте при доступе. Но в крайнем случае - постараюсь

Спасибо! Сегодня пробовал три раза - всё работает, как и должно.

Если вдруг продолжит "хулиганить" - сделаю, как вы меня просили.

Здравствуйте. Согласно правилам Форума нужно создать свою тему и описать в ней максимально подробно вопрос. Рекомендую также приложить файл настроек. Стоит проверить поведение сигнализации при выключенном режиме SLAVE

На новом авто в салоне установили A93. Иногда происходит глюк. Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд. Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать. Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка. Приходится выключать с брелка. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики. Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.

Ответы 18

Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики. Система возвращается в режим охраны только если не видит открытие двери или включение зажигания.

Нужно перепроверить надежность подключения проводов шины CAN и надежность фиксации самого модуля CAN на плате системы.

Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно. Единственное в чем может быть причина по их мнению, такой глюк может появиться если закрыть авто с родного брелка машины и открывать с брелка от сигнализации. Но я так не делал, всегда использовал брелок от Старлайн. Так же сказали что глюк может быть из за какой то Демо прошивки в самом автомобиле. Ездить совсем не комфортно, каждый раз открывая авто и садясь за руль ждешь, закроется оно или нет. Если не закрывать дверь, то сигналка как бешеная начинает щелкать замками пытаясь закрыть машину.

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, адрес установщиков и дату Вашего визита. Попробуем уточнить информацию у мастера.

Адрес установщика: Республика Башкортостан, г. Белебей, ул. Советская, д.14, Автосалон ЛенАвто

Дата визита: 18.08.2020 в 15:30, Автомобиль Volkswagen Polo liftback 2020

Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось. Спустился, открыл машину, смотрю оказывается сама по себе включилась аварийка.

Случайно нажать кнопку не мог, когда уходил ещё какое то время стоял у машины и ничего не маргало.

Все зависит от выполненных подключений. Есть как минимум 3 варианта подключения управления поворотниками.

Здравствуйте! Сегодня обратился снова к ним. Сказали попробуют обновить прошивку.

Еще раз здравствуйте! После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась. Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?

Прошу для теста один день поездок не использовать Bluetooth сопряжение с магнитолой.

Влияние Bluetooth крайне маловероятно, но прошу проверить и сообщить результат.

Проверил. Для теста ездил последние 3 дня без подключения телефона по Bluetooth к магнитоле. Проблем не было. Сегодня для теста снова подключил телефон по Bluetooth к магнитоле и проблема проявилась.

Магнитола родная, штатная.

Всем доброго времени суток. Дело не Bluetooth, а в кривой установке. С такой проблемой встречался неоднократно. Правильное подключение и программирование CAN модуля решат все проблемы.

Приветствую! Несколько раз обращался к установщикам. Проверяли и говорили что все установлено правильно. Единственное в чем может быть проблема, то что прошивка на данный автомобиль только в Бэта версии. Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.

Несколько раз обращался к установщикам.

в салоне установили A93.

, то проблема не в прошивке, а в КРИВОЙ УСТАНОВКЕ.

После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась.

Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.

Никакие обновления ПО не помогут. Сколько бы они это ПО не обновляли.

Коллега верно написал

Дело не Bluetooth, а в кривой установке. С такой проблемой встречался неоднократно. Правильное подключение и программирование CAN модуля решат все проблемы.

Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?

Хорошее наблюдение. Вполне возможно, что передатчик Bluetooth магнитолы довольно мощный (особенно - если она не штатная, а заменена на Головное Устройство из китая.) И наводки и помехи реально имеют место быть. Но сигналка не виновата. Её просто неверно установили.

почитайте, что бывает, если пренебречь ПРАВИЛАМИ и ЗАКОНАМИ физики.

Регулярно произвожу ПЕРЕмонтаж после автосалонов и . сигналка начинает работать РОВНО. И глюков никаких. И дальность больше. И новые феньки и плюшки откуда-то берутся - например свет фар/ДХО на автозапуске не горит, магнитола не поет, с брелока можно попогреи включить зимой перед выходом в авто и они не останутся включенными после поездки и много еще чего МОЖНО, если клиенту это НУЖНО или ХОЧЕТСЯ. Не говоря уже о блокировках против угона (которых после автосалона как правило нет). И причем БЕЗ ВСЯКОГО ОБНОВЛЕНИЯ программного обеспечения.

Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд.

Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать.

Естественно - это же УГОН по алгоритму сигализации.

Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка.

Блокировок против угона нет. Либо сделана простейшая и единственная - СТАРТЕРНАЯ. Но она может только помешать ЗАВОДИТЬ мотор, но если машина уже заведена - заглушить мотор сигнализация не сможет. В том числе при реальном угоне или разбойном отъеме и попытке владельца включить антихайджек.

. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики.

Зря грешите - авто-то новое . К тому же если свет в салоне (если переключатель фонаря в положении DOOR) зажигается от любой из дверей и всегда с первой попытки, то к концевика претензий нет и быть не может.

Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.

Кривой монтаж с нарушением ряда требований к монтажу , а попутно и некоторых законов электротехники и радиотехники. Установка современной сигнализации, а тем более - с GSM, BLE и другими приемо-передающими элементами (а кроме них еще и собственный радиотракт сигналки есть) - непростое дело и выгдлядит оно даленко не по формуле "примотай пять проводов как попало - и порядок".

Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось

Неверное подключение сигнализации к кнопке аварийки. Не тот проводок сигнализации примотали.

Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно.

Только полный демонтаж и затем - новый монтаж, С НУЛЯ, но уже - как положено - с соблюдением всего и вся,что надо соблюсти и выполнить. И никак иначе. А попутно выяснится, что мастУры автосалона вырвали с мясом из разъемов сигнализации "лишние" по их мнению (но такие важные и нужные при правильном монтаже) провода и теперь их надо в разъемы добавлять. И где-то их еще взять, да еще с клеммочками на концах. И самый "смак", если некоторые провода они вырвали так, что клеммочка осталась как гнилой зуб в десне - в недрах разъема - как теперь её оттуда выколупнуть, не повредив разъем.

1) Ничего дополнительного в автосалоне в машину ставить нельзя. Установка сигнализаций - это не их профиль - их профиль - это перепродать с наваром для себя что-то , изготовленное кем-то другим.

2) Охранные системы надо доверять устанавливать тем, кто умеет это делать, знает все требования к монтажу, знаком с техничекими дисциплинами, упомянутыми выше и свято соблюдает при монтаже их законы, а заодно и РЕКОМЕНДАЦИИ (и требования) производителя сигнализации.

Здравствуйте.Проблема следующая. Старлайн с9 после снятия с охраны снова встаёт на охрану не зависимо:открыты двери, заведён ли двигатель ключом или не заведён через 2 минуту.Бывает снимешь с охраны брелком,отъедаешь не далеко, выйдешь с машины захлопнув дверь с работающим двигателем, а она раз и захлопнула все двери встав на сигнализацию и работает закрытая.Бывает снимешь с сигнализации откроешь какую нибудь дверь,а она встанет на сигналку с открытой дверью, после пробовал нажать концевик открытой двери и отпустить, сигнализация переходит в режим тревоги. Бывает сниму с сигнализации,сяду,закрою дверь, заведу и через 2 минуты она встаёт на охрану,пуль пропищит и светодиод в режиме охраны, сниму с ручника и сигнализация переходит в режим тревоги. Замки при этом закрыты. Подскажите решение проблемы. Стоит сигнализация давно-раньше такого не было,да и сейчас не всегда,а периодами.
Спасибо.

RA9UBD

Ощущение что у вас включена овтопостановка в охрану.
Получается она у вас двери видит?

Или ЦЗ вашего автомобиля гонит. Машина то какая и год?

555aiz555

Субару форестер 2007 год Европа. Включена и Авто постановка и перестановка на охрану. Включино было всегда. Двери видит. На иногда встаёт на охрану с открытыми дверями - но встаёт как с закрытыми, тоесть при постановке с откр дверями проходит один сигнал и на пулльту двери типо закрыты. Но стоит надавить концевик и тревога на пульту отображаются откр двери. Но это редко. Чаще просто закрывает замки без сдачи под охрану. Примерно так: ставлю на охр с пульта- все ок. Снимаю с пульта - все ок. Вставляю ключ в замок- вкл зажигание или завожу и через две Минуты ( всегда одно и тоже время) замки закрываются без охраны.
Пробовал вытащить предохранитель питания сигнализации - такого не происходит при включении зажигания.

Старик

На иногда встаёт на охрану с открытыми дверями - но встаёт как с закрытыми, тоесть при постановке с откр дверями проходит один сигнал и на пулльту двери типо закрыты.

Скорее всего - ТО ВИДИТ, то НЕ ВИДИТ. Учитывая возраст машины вполне возможно, что концевик водителя - то работает, то нет. Неплохо бы его поменять на заведомо исправный.

И это. - меня смущает - ВСТАЕТ В ОХРАНУ ЧЕРЕЗ 2 минуты.
Вот прямо ровно две и всегда? Странно всё это.

А самое правильное - показать ВЖИВУЮ всё происходящее хорошему установщику в своем населенном пункте.

RA9UBD

Просто выключите автопостановку.
Видимо через раз видит двери.
Нужно смотреть концевики, возможно контакт в них плохой.
И плюс косорылая подключение сигнализации. Нужно смотреть что и как, куда подключено.
То что вы рассказываете, не логично.

Не может она видеть двери и вставать на охрану!
Значит она их не видит!

555aiz555

Не может она видеть двери и вставать на охрану!
Значит она их не видит!

Встаёт всегда через 2 мин. Если зажигание включённо то просто закрывает двери без постановки. Если зажигание выключенно то встаёт на охрану.
Был не прав. Когда встаёт на охрану сама то показывает на пульту открытые двери и открытый замочек, тоестб как будто не встала на сигнализациюно - но сама встала. при опросе кнопкой 3 на пульте , показания дисплея не меняются( пропищит один раз и двери и замочек открыты) при снятии кнопкой 2 пропищит один раз , два раза пикнет машина и два раза мигнут повороты( как обычно при снятии) на дисплее пульта при этом останеца как было откр. Замочек и двери. Когда встаёт на охр. Через 2 мин с откр дверми, то пищит один раз- а должна 3 или 4- ведь на пульте показывает открытые двери. Но встаёт сама не всегда. Из 10 раз примерно 4 раза встаёт сама.

Старик

Встаёт всегда через 2 мин. Если зажигание включённо то просто закрывает двери без постановки. Если зажигание выключенно то встаёт на охрану.

Через 2 мин с откр дверми, то пищит один раз- а должна 3 или 4- ведь на пульте показывает открытые двери. Но встаёт сама не всегда. Из 10 раз примерно 4 раза встаёт сама.

и всё-таки ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО:
а) не видит дверей НЕ ВСЕГДА (когда не видит - тогда и встает в охрану)
б) а вот почему ОСТАВЛЯЕТ на экране "мусор" (не убирает мигающую ДВЕРКУ, если всё заперто и не показывает КЛЮЧ зажигания за лобовым стеклом, если зажигание включено) - сложно сказать. Возможно - на брелок НЕ ПРИЛЕТАЕТ "ОБРАТКА" из-за наводок и помех, создаваемых самой же сигнализацией или еще чем-то на борту ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ (блоки питания навигаторов-регистраторов, воткнутые в прикурку, ксенон, особенно нештатный, релюхи под управлением сигнализации без диодов на их катушках). ЧИТАЕМ ССЫЛКИ, которые давал в прошлый раз.
На вопрос - "НО ВЕДЬ РАНЬШЕ РАБОТАЛО. " ответ простой -
"Теперича - не то, что давеча". Сигнализация много лет балансировала на грани фола, будучи изначально установленной с ошибками. И наступил момент, когда она начала делать заступ за черту той самой грани. Издержки изначальной кривой установки скорее всего без учета правил монтажа и рекомендаций производителя. Провоцирующими факторами могло стать появление на борту того, чего не было ранее (когда всё работало худо-бедно) или проблемы в работе штатного электрооборудования по причине старения автомобиля.
Грамотный установщик сигнализаций ждет Вас для лечения ВЖИВУЮ. По фотографии (интернету) это не вылечить.

при опросе кнопкой 3 на пульте , показания дисплея не меняются( пропищит один раз и двери и замочек открыты)

Если при этом на месте часов не появляется температура, то НЕТ СВЯЗИ - брелок НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИЛ при опросе от блока сигнализации.
И это повод проверять ПОМЕХИ и искать возможные их источники! Ну и/или весь радиотракт трясти. И не только его.

Читайте также: