Сигнализация инспектор 2006 инструкция
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Инструкция INSPECTOR Boomerang Alpha 2006 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 992.58 kB. Состоит из 20 стр.
Inspector Boomerang Alpha 2006
руководство по эксплуатации
Правила пользования
Двунаправленный пульт управления . 2
Выбор звукового или вибрационного сигнала тревоги . 2
Установка часов . 2
Назначение символов ЖК-дисплея пульта управления . 3
Однонаправленный пульт управления . 4
Таблица команд пультов управления . 5
Функционирование и управление
Светодиодная индикация состояний . 6
PIN код . 6
Аварийное отключение сигнализации . 6
Изменение PIN кода . 7
1. Постановка на охрану . 8
1-1. Индикация тревоги . 8
2. Снятие с охраны . 8
3. Автоматическая постановка на охрану . 9
4. Автоматическая перепостановка на охрану . 9
5. Дистанционное отключение датчиков . 9
6. Режим тихой постановки/снятия с охраны . 9
7. Pежим паники . 10
8. Дистанционное отпирание багажника . 10
9. Проверка состояния системы . 10
10. Запирание дверей при включении зажигания . 11
11. Режим вызова . 11
12. Valet режим . 11
Система управления запуском двигателя
Требования безопасности при пользовании системой . 12
13. Дистанционный запуск двигателя . 12
14. Периодический запуск двигателя и запуск в заданное время . 13
14-1. Запуск двигателя в заданное время . 13
14-2. Периодический запуск двигателя каждые 3 часа . 13
14-3. Периодический запуск двигателя каждый час или каждые 2 часа . 14
15. Процедура резервирования дистанционного (автоматического) запуска для автомобилей
с МКПП . 15
15-1. Автоматическая процедура резервирования запуска двигателя . 15
15-2. Ручная процедура резервирования запуска двигателя . 15
16. Условия, запрещающие дистанционный (автоматический) пуск двигателя . 16
17. Турбо таймер . 16
18. Дополнительные каналы управления . 17
19. Программирование пультов управления . 17
20. Программирование функций . 17
Таблица программируемых функций . 19
INSPECTOR
Представляет из себя миниатюрный радиопередатчик, питающийся от 12 вольтовой батарейки (тип 23 А) которой хватает примерно на 1 год эксплуатации. На брелоке, изготовленном из специального прочного и нескользкого пластика расположены четыре кнопки управления и индикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок радиопередатчик включается и посылает сформированную внутренним чипом-процессором команду, выполняемую сигнализацией. Брелоки Inspector по специальному алгоритму постоянно меняют вид радиокоманд, препятствуя тем самым попыткам вскрыть сигнализацию при помощи перехвата кода (это называется антиграббер).
Светодиод брелока зажигается при нажатии на кнопки, индицируя работу передатчика. Уменьшение яркости горения говорит о необходимости скорой замены батареек.
Обычно в комплекте сигнализации бывает 2 брелока, которые, хоть и отличаются кодами радиокоманд, работают и управляют системой совершенно одинаково.
мигает - система на охране;
часто мигает - система на охране, но была попытка вторжения - открывались двери/ капот/ багажник;
горит постоянно - Valet режим;
не горит - система снята с охраны (либо на ней нет питания!).
Также надо знать, где находится кнопка аварийного отключения, которая может потребоваться при поломке брелока и для программирования (внесения в память) новых брелоков.
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ
Сигнализация управляется четырёх-кнопочными брелоками с плавающим кодом. Поэтому, после замены батарейки в брелоке или неоднократном нажатии на его кнопки вдали от автомобиля иногда требуется синхронизация - трехкратное нажатие на любую из кнопок в течение 5-ти секунд.
Постановка сигнализации на охрану.
Снятие сигнализации с охраны.
Если при снятии системы с охраны сирена издала 4 "лишних" звуковых сигнала - значит в период охраны происходило срабатывание системы.
Охрана.
Если во время режима охраны открыть дверь, капот, багажник - сирена и фонари включаются на 1 минуту. Потом, если все закрыто, сигнализация продолжает стоять на охране. Светодиод при этом мигает с удвоенной частотой. Если сработал шок-сенсор (или другой дополнительный датчик), сирена и фонари включается на 20 секунд.
Двушаговое снятие охраны.
Если сигнализация находится в режиме тревоги, то первое нажатие на кнопку 1 выключит сирену и фонари, а второе нажатие снимает систему с охраны и отпирает двери.
Паника.
Если нажать на 2 секунды кнопку 1, сирена и фонари включатся для привлечения внимания к машине. Повторное нажатие на кнопку 1 включает режим "паника". Паника включается при любом положении ключа зажигания и не блокирует двигателя.
Тихая постановка/снятие с охраны.
Если нажать кнопку 4 для включения и выключения режима охраны, сигнализация выполнит команду, но без звуковых сигналов, оставив только индикацию фонарями и светодиодом.
Кнопка аварийного отключения.
Если брелок сломан или утерян, сигнализацию можно снять с охраны, включив зажигание и нажав кнопку аварийного отключения.
Управление центральным замком.
При включенном зажигании можно отпирать и запирать двери, нажимая соответственно на кнопки 2 и 1.
После включения зажигания через 5 секунд запираются двери, после выключения зажигания двери немедленно отпираются (функция, отключаемая при установке). Если при включении зажигания какая-либо дверь открыта, автоматического запирания не произойдет - для предотвращения запирания ключей зажигания внутри автомобиля.
Поиск машины.
Если коротко нажать кнопку 2 сирена "квакнет" 1 раз, а фонари мигнут 6 раз для индикации местоположения автомобиля на стоянке.
Автопостановка на охрану.
Если эта функция запрограммирована, то после выключения зажигания и закрывания всех дверей автомобиля, сигнализация 2 раза мигнет фонарями (светодиод часто замигает) и начнет отсчет времени 30 с, после которых автоматически встает на охрану, не запирая двери (функция отключается при установке).
Для временного отключения автопостановки на охрану оставьте открытыми двери или багажник, или используйте Valet-режим.
Защита от случайного нажатия кнопки брелока (перепостановка на охрану).
Если после снятия с охраны в течение 30 секунд в автомобиле не открывались двери или багажник, то сигнализация автоматически встает на охрану.
Вспомогательный VALET-режим
В этом режиме с брелока только отпираются и запираются двери, а сама сигнализация (сирена, блокировка и т. д.) не включается. В Valet-режиме светодиод горит постоянно. Для входа в Valet-режим надо при включенном зажигании 2 секунды держать нажатой кнопку 4. Фонари при этом мигнут 3 раза.
Этот режим удобен для ремонта и обслуживания автомобиля, а также при пользовании автомобилем в обстановке, когда охрана сигнализации не нужна.
Для выключения Valet-режима надо при включенном зажигании нажать кнопку 4. Светодиод погаснет.
Постановка на охрану с отключенными шок-сенсором и дополнительными датчиками.
Если требуется кого-либо оставить в охраняемом автомобиле, можно временно, на один цикл охраны, отключить шок-сенсор и дополнительный датчик. Для этого поставьте систему на охрану, а затем нажмите кнопку 3 брелока на 2 секунды. Каждое нажатие кнопок будет сопровождаться отдельным звуком сирены и вспышкой фонарей. Теперь сигнализация включит режим тревоги только если открыть дверь, капот или багажник. Снятие с охраны происходит обычным образом. Возможна и бесшумная постановка на охрану с отключенным шок-сенсором.
Программирование брелоков.
Каждая сигнализация способна запомнить до 4 брелоков (кодов).
Для программирования брелоков надо включить зажигание и на 5 секунд нажать кнопку аварийного отключения - сирена "квакнет" 5 раз. Теперь надо занести в память все нужные брелоки, нажимая на них кнопку 1. Сигнализация будет подтверждать запись каждого брелока "кваками". Режим программирования заканчивается автоматически через 10 секунд или при выключении зажигания.
Функция Анти-Хайджек.
Эта функция предназначена для защиты от насильственного угона автомобиля, когда злоумышленник завладел ключами от него. Для активизации этой функции при включенном зажигании нажмите на 2 секунды кнопку 3 брелока - система подтвердит получение команды вспышками фонарей. После паузы последует серия предупредительных коротких сигналов сирены, затем включится тревога и блокировка двигателя. Отключается Анти-Хайджек нажатием кнопки 3.
В ЗАКЛЮЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ:
- проверяйте работоспособность системы во всех режимах хотя бы раз в месяц;
- своевременно меняйте батарейки в брелоках (приблизительно 1 раз в полгода) о необходимости скорой замены говорит уменьшившийся радиус действия брелока;
- следите за состоянием концевых выключателей, в случае необходимости смазывайте их подвижные части;
- во время мойки моторного отсека закрывайте сирену сигнализации защитным колпаком (например, полиэтиленовым пакетом);
- отключение аккумулятора автомобиля лучше проводить при установленной в Valet-режим системе;
НАСТРОЙКА ДАТЧИКОВ
При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите их регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчики по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие - постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника или микроволнового датчика. Избыточная чувствительность датчиков может привести к большому числу ложных срабатываний
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИЙ
Снимите защитную крышечку на обратной стороне центрального блока. На плате расположены пять групп контактов с установленными или не установленными на них перемычками.
НАЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕМЫЧЕК
- С перемычкой - включается автопостановка. Без перемычки - автопостановки нет.
- С перемычкой - для обычных концевиков дверей. Без перемычки - для машин с задержкой выключения внутрисалонного света.
- С перемычкой - запирание дверей при включении зажигания. Без перемычки - без запирания дверей.
- С перемычкой - для подключения бело/красного провода к сирене динамику. Без перемычки - для подключения обычной сирены.
- С перемычкой - время управления центральным замком 1 секунда. Без перемычки - время управления центральным замком 3 секунды.
Примечание: После изменения положения перемычек надо отключить и включить питание на блоке.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ
Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля (если это не запрещено инструкцией по эксплуатации автомобиля).
Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:
- скрытность установки;
- отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
- небольшая длина соединительных проводов;
- уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т. д.
- Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника блока сигнализации для получения максимального радиуса действия брелков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
- Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т. д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и "-") рекомендуется делать внутри салона.
- Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
- Датчик удара (шок-сенсор) устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на твердую часть кузова и крепится саморезами или приклеивается.
- Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т. д.) в местах, наилучших с точки зрения их работы.
- Все сильноточные цепи (мигающих фонарей, центрального замка и т. д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
- Рекомендуется пропаять (и обязательно промыть) контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т. д.
- Поскольку, функции системы:
- автоматическое запирание дверей при включении зажигания;
- ожидание задержки выключения внутрисалонного света;
- автоматическая постановка на охрану;
- время управления центральным замком;
- работа с обычной сиреной или сиреной-динамиком;
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
- Красный - питание системы - подсоединить к +12 В автомобиля через предохранитель 15 А.
- Черный - "-" системы - при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
- Синий - информационный вход "зажигание" - присоединить к точке, в которой присутствуют +12В в положении ключа зажигания "Включено" и "Стартер". Обратите внимание на надежность этого присоединения.
- Желтый провод - выход состояния - 0.3А макс - на реле блокировки.
- Зелено/белый провод - выходы на мигающие фонари - подсоединить к фонарям габаритных огней автомобиля через предохранитель в 10 А. В случае необходимости применять дополнительное реле.
- Бело/красный - положительный выход на сирену - подсоединить к "+" входу сирены с потребляемым током не более 1,5 А.
- Коричнево/белый - "-" триггерный вход концевых выключателей - подсоединить к "-" концевым выключателям всех дверей, капота и багажника.
- Оранжевый - "+" триггерный вход концевых выключателей - подсоединить к "+" концевым выключателям дверей (автомашины "Волга", "Ford" и т. д.). Возможно использовать этот вход для подключению к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях.
- Серо/черный провод - "-" выход на светодиод - присоедините его к синему проводу светодиода, а второй провод светодиода присоедините к "+" питания системы. Светодиод системы установите в хорошо видимом снаружи автомобиля и со стороны водителя месте.
- 6-контактный разъем центрального замка - подключается к штатному переключателю центрального замка автомобиля или к приводам замков дверей. В любом случае устанавливать в "+" цепь предохранитель нужного номинала. Не перегружать контакты внутренних реле. Например, актуаторов "Unico" можно подсоединить не более 4 шт. В случае необходимости использовать дополнительные реле. Схемы подключения прилагаются.
- Разъём кнопки аварийного отключения - установите кнопку в скрытом, но все же доступном для водителя месте, просверлив отверстие и закрепив её там, например, под торпедой, в перчаточном ящике, под сиденьем и т. д.
- Разъем шок-сенсора - помимо шок-сенсора к этому разъему можно присоединить некоторые типы дополнительных датчиков, при этом красный провод - "+" 12 В, черный провод "-". Сигнальные (триггерные) выходы датчиков при параллельном подключении требуется развязывать диодами.
Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Автомобильная охранная система Ins.
Inspector INV 3000 Classic
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Автомобильная охранная система Inspector INV 3000 Classic сконструирована для
обеспечения комплексной охраны Вашего автомобиля на стоянке и в пути.
В режиме охраны на стоянке тревожное оповещение будет включено в случае
открывания любой двери, капота и багажника автомобиля, а также при срабатывании датчика
удара, входящего в комплект охранной системы. При попытке в режиме охраны включить
зажигание, электрические цепи управления двигателем будут заблокированы. Если Вы
дополнительно установите датчик объема, Inspector INV 3000 Classic будет контролировать
внутренний объем салона и пространство около автомобиля.
Для охраны автомобиля в пути предусмотрена автоматическая противоразбойная
функция Anti Hi Jack.
Если Вы хотите повысить секретность управления охранной системой, мы советуем
Вам включить программно функцию кодового подтверждения снятия с охраны.
Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмотрена защита
кода радиокоманд на базе технологии кодирования KeeLoq
попыткам перехвата кодов с помощью код граббера, встроенная функция
антисканирования, запрещающая отключение сигнализации простым подбором
случайных кодов и функция памяти состояний, не позволяющая обезвредить стоящую
на охране сигнализацию просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора, так
как в этом случае включится тревога и сохранится блокировка двигателя.
Руководство пользователя и инструкция по установке.
Руководство пользователя и инструкция по установке
Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет срабатывания
сигнализации, чтобы не создавать трудностей, например, при ремонте.
Если питание было отключено, когда сигнализация находилась в режиме Valet, то
последующая его подача вернет сигнализацию в это же состояние.
Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания от
автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков.
Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны, которая
отключит неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги
8 раз. Все остальные контролируемые зоны и блокировки останутся включенными.
Автоматическая функция учета задержки салонного света дает возможность
использовать Inspector INV 3000 Classic на любых типах автомобилей.
Для повышения удобства пользования автомобилем Inspector INV 3000 Classic оснащена
дополнительным каналом для управления электрическим замком багажника.
Приобретая стандартный комплект Inspector INV 3000 Classic, Вы получаете:
Центральный блок управления
с полным комплектом для установки.
Двух уровневый датчик удара,
который способен различить слабые и сильные удары
по кузову автомобиля, что позволяет сигнализации реагировать на них, соответственно,
либо короткой трелью сирены, либо включением полной тревоги.
Два брелока дистанционного управления.
Светодиод
для индикации режимов работы сигнализации, предназначенный для
установки в автомобиле.
Полную инструкцию по управлению всеми режимами Inspector IN.
Inspector INV 3000 Classic
по управлению всеми режимами Inspector INV 3000 Classic.
Брелок дистанционного управления сигнализацией.
Представляет собой миниатюрный радио передатчик, питающийся от 12 вольтовой
батарейки тип 23А, которой хватает примерно на 1 год эксплуатации. Существенное
снижение дальности приема системой команд передатчика говорит о необходимости замены
элементa питания. На брелоке расположены две кнопки управления и индикаторный
светодиод.
Руководство пользователя и инструкция по установке.
Руководство пользователя и инструкция по установке
Таблица команд брелока.
Кнопка 1 Кнопка 2
Постановка на охрану
Постановка с отключенными датчиками
Постановка с отключением
предупредительной зоны датчиков
Запирание дверей
Тихая постановка/снятие с охраны
Тихая постановка с отключенными
Тихая постановка с отключением
предупредительной зоны датчиков
Снятие с охраны
Зажигание ВЫКЛ.
Режим охраны или VALET
кратковременно нажать один раз
3 сек. нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии не менее 3 секунд
последовательность нажатия кнопок
НЕОБХОДИМАЯ ИНФОРМАЦИЯ PIN код. Для аварийного отключения с.
Inspector INV 3000 Classic
НЕОБХОДИМАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для аварийного отключения сигнализации, входа в режим программирования
дополнительных брелоков и пользовательских функций, отключения противоразбойной
функции Anti Hi Jack в Inspector INV 3000 Classic используется персональный код (PIN код)
PIN состоит из двух цифр и может иметь значение от 11 до 99 (“0” не используется). При
Для ввода PIN кода используется светодиод и ключ зажигания
Аварийное отключение сигнализации.
В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы
с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится режим тревоги, сесть в
автомобиль, трижды в течение 7 секунд включить зажигание и оставить его включенным.
После серии быстрых вспышек, светодиод начнет равномерно мигать с частотой примерно
один раз в секунду. Отсчитав количество вспышек равное установленному значению первой
цифры PIN кода, выключить зажигание и сразу снова включить, после новой серии быстрых
вспышек светодиод опять начнет мигать с частотой примерно 1 раз в секунду. Отсчитайте
количество вспышек равное второй цифре PIN кода и выключите зажигание. Система снимется
с охраны.
В ы приобрели систему дистанционного за пуска двигателя и уп.
ы приобрели систему дистанционного за
пуска двигателя и управления сигнализаци
ей автомобиля Бумеранг.
Система Бумеранг является продуктом высокой
технологии.
Надеемся, что использование этой системы при
несет Вам удовольствие и позволит максимально
обезопасить Ваш автомобиль.
Просим предварительно внимательно прочитать
данную инструкцию. Вы полностью ознакомитесь
с работой и всеми преимуществами этой после
дней разработки в цепи двунаправленных систем
связи.
Мы рекомендуем доверить установку системы
только уполномоченным представителям фирмы
производителя, так как правильное подсоединение
проводов и подключение различных компонентов
системы очень важно для ее оптимального функ
ционирования.
Благодарим Вас.
. Главный модуль управления Основной микропроцессорный блок .
1 1. Главный модуль управления
Основной микропроцессорный блок управления охранной системы, обычно
устанавливается под приборной доской.
1 2. Модуль связи
Передает и принимает радиочастотные сигналы с пульта управления. В модуль встроен
светодиодный индикатор и кнопка аварийного отключения. На левой боковой поверхности
устройства находится регулировочный винт для настройки диапазона действия функции
отпирания двери при приближении водителя
(см. 6 9, стр. 25)
. Устанавливается модуль с помощью зажима на защитный козырек
со стороны водительского сиденья.
1 3. Шок сенсор (дополнительно)
Реагирует на удар по корпусу автомобиля. При любом несанкционированном механичес
ком воздействии на корпус автомобиля, передается сигнал на главный модуль управле
ния. При этом включается сигнал сирены, на пульт управления передается предупрежда
ющий аудио и видео сигнал.
1 4. Сирена (дополнительно)
Если на автомобиле установлена сирена, она издает сигнал тревоги при срабатывании
сигнализации. Вы можете выбрать один из 5 вариантов звучания сирены
1 5. Ударно температурный сенсор (отключаемый)
Устройство обычно прикрепляется к нижней части ветрового стекла. В него входит дат
чик, реагирующий на постукивание (для вызова водителя), и передающий ему сигнал на
пульт управления, и датчик, измеряющий температуру в салоне. Значение температуры
высвечивается на дисплее пульта управления.
1 6. Пульт дистанционного управления
Состоит из приемопередающей электронной схемы, жидкокристаллического дисплея
(ЖКД), кварцевого генератора, звукового зуммера и вибратора.
Сразу под экраном находятся 3 горизонтально расположенные кнопки программирова
ния системы, а ниже, в центре еще 3 круглые кнопки управления различными функциями
системы.
Краткое знакомство со всеми устройствами системы
Mode prog
Краткое знакомство со всеми устройствами системы
Жидкокристаллический
дисплей
охраны дома (в процессе раз
работки)
Проверка состояния систе
Выбор второй функции
Каждый графический символ, высвеченный на дисплее пульта управления, каждая из
мелодий зуммера и тональный сигнал передают соответствующую информацию о состо
янии машины, текущем состоянии системы и о работающих в данный момент функциях.
Подсветка экрана включается на 5 сек при нажатии клавиши
, а также при нападе
нии на машину. При нажатии клавиши раздается мелодия или одиночный тональный
сигнал. Каждой клавише соответствует своя мелодия/тональный сигнал.
Установка Valet режима
Это важно помнить
Таким образом, не нужно сильно или часто нажимать клавиши пульта управления в
случае замедленной реакции системы. Настоятельно рекомендуем время от
времени при включенной охране нажимать кнопку для проверки
текущего состояния системы.
при включенной охране Вы без труда можете свериться, находитесь
ли Вы в диапазоне возможной связи с автомобилем. Если при нажатии кнопки
роизводится мелодия, Вы в зоне возможной связи, если же вместо мелодии слышится
несколько тональных сигналов, Вы вне диапазона.
Если в диапазоне действия системы находятся источники высокого напряжения, или
система находится в зоне сильного радио излучения, а так же если прохождению
сигнала препятствуют преграды, например, высокие дома и др., зона действия сис
темы может сократиться, за счет снижения мощности передаваемых сигналов.
2 1. Двунаправленная передача сигнала
Так как система передачи сигнала является двунаправленной, иногда требу
ется больше времени, чем обычно и для управления системой, и для получе
ния информации о ее работе, так как результатом однократного нажатия
клавиши является обмен большим количеством информации между приемо
передающими устройствами системы.
Уникальная логика передачи сигнала, включающая режим"сна"и режим"пробуждения",
также может быть причиной возникновения задержки передачи сигнала во время сеанса
связи. К примеру, если сигнал от передающего устройства посылается на приемное
устройство главного модуля управления, находящегося в это время в режиме"сна",
тогда приемное устройство может не распознать сигнал от передающего устройства в
течение нескольких секунд, пока принимающее устройство главного модуля управления
не перейдет в режим"пробуждения", и наоборот.
По этой же причине, когда Вы хотите остановить действие одной из функций, система
может сразу не отреагировать на нажатие клавиши. В этом случае мы рекомендуем
нажать клавишу повторно, спустя несколько секунд.
Общие рекомендации . 2
Технические характеристики . 3
Схема подключений . 4
Подключение проводов . 7
Выбор типа коробки передач . 10
Выбор типа сигнала для контроля запуска двигателя . 11
Условия, запрещающие дистанционный (автоматический) запуск двигателя . 11
Индикация причины запрещения запуска двигателя сигнальными фонарями . 12
Настройка датчиков . 12
Программирование пультов управления . 12
Программирование функций . 13
Таблица программируемых функций . 14
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
Общие рекомендации.
Перед началом установки отсоедините “ ” клемму аккумулятора автомобиля.
1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источ
ников влаги и нагрева.
2. Модуль связи с антенной, для достижения максимального эффективности работы
пейджера следует располагать как можно выше, вдали от металлических панелей
кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля.
3. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте
рупором вниз или в сторону. Место установки должно быть удалено от источников
нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены с автоном
ным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного ключа.
4. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от
влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.
5. Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью
саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля.
6. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соот
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
Технические характеристики.
Потребляемый ток в режиме охраны
Диапазон рабочих температур
Максимально допустимый ток
цепи блокировки двигателя
цепей сигнальных фонарей
цепей управления центральным замком
системы управления запуском двигателя
выход отпирания багажника
Максимальный радиус действия пультов управления
Максимальный радиус действия канала пейджера
Тип модуляции сигнала пейджера
Тип модуляции сигнала управления
* Примечание: Радиус действия пульта управления и канала пейджера указан для
условий прямой видимости на открытом пространстве в отсутствие радиочастотных
помех. При эксплуатации охранной системы в городских условиях радиус действия
пульта управления и пейджера может сократиться в зависимости от радиочастотных
помех, плотности застройки, взаимного расположения автомобиля и пульта управле
ния.
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
Переключатель чувствительности
датчика вызова
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
Блокировка стартера
Блокировка зажигания
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
Подключение проводов
P1. Силовой разъем системы дистанционного запуска двигателя
1. Белый провод – Выход АСС (+). Подключить к проводу, на котором +12В
появляется при включении зажигания и пропадает при включении стартера.
2. Зеленый провод – Выход зажигания (+). Подключить к проводу зажигания
автомобиля. Этот провод подает питание в цепь зажигания. По этому же проводу
система определяет, включено ли зажигание и заведен ли двигатель. При исполь
зовании функции контроля запуска двигателя по электромагнитному шуму в цепи
зажигания (переключатель 1 в положении ON) система по этому проводу опреде
ляет момент запуска двигателя. Провод генератора/датчика масла в этом случае
не подключается.
3. Красный провод – +12В питание системы. Подключить к “+” аккумулятор
4. Желтый провод – Выход стартера (+). Подключить к проводу, на котором
+12В появляется при включении стартера.
5. Черный провод – “Земля”. Подключить к корпусу автомобиля или к клемме
6. Фиолетовый провод – Выход блокировки стартера ( ). Провод подключен
к выносному реле блокировки, которое в зависимости от выбранной функции (таб
лица программируемых функций, шаг 3) может обеспечивать в режиме охраны:
А. Блокировку стартера. В этом режиме блокировка сохраняется при включении
поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя для предохранения
стартера от повторного включения (ключом) при работающем двигателе.
Б. Блокировку зажигания. В этом режиме при включении поддержки зажигания и
дистанционном запуске двигателя блокировка отключается на время работы
двигателя.
P2. Разъем для выбора конфигурации управления центральным замком
автомобиля.
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
P3. Разъем силовых проводов.
1. 2 фиолетовых провода – Выход на сигнальные фонари (+). Подключить
к проводам питания габаритных огней левого и правого бортов.
2. Желтый и зеленый провода – Выходы отпирания и запирания цент
рального замка.
А. Установить в разъеме CN2 перемычку INT для подключения к проводам управ
ления центральным замком автомобиля. Полярность управления при таком вклю
чении – отрицательная.
Б. Установить в разъеме CN2 перемычку EXT для подключения к дополнительно
установленным электроприводам замков дверей. Контакты встроенных реле при
таком подключении нормально замкнуты на землю, а полярность управления
– положительная.
3. Белый провод – выход сирены (+). Подключить к положительному проводу
питания сирены или положительному триггерному входу автономной сирены.
4. Черный провод – выход отпирания багажника (+). Подключить к положи
тельному проводу питания электропривода отпирания багажника.
P4. Разъем входов.
1. Зеленый провод – вход генератора/датчика масла (+). При использова
нии функции контроля запуска двигателя по напряжению в цепи генератора или
датчика давления масла (переключатель 1 в положении OFF) подключить к лампе
генератора или датчика масла.
2. Коричневый провод – вход тормозных фонарей (+). Подключить к прово
3. Коричневый/черный провод – вход контроля свечи накаливания ди
зельного двигателя ( ). Подключить к цепи питания свечи накаливания для
включения. При подключении провода стартер при дистанционном запуске дви
гателя будет включен по окончании периода предпускового прогрева, но не ранее
чем через 10 сек и не позднее чем через 30 сек. При установке в шаге 1 таблицы
программируемых функций 10 секундной задержки включения стартера можно не
использовать этот провод.
4. Красный провод – вход положительных концевиков дверей. Подключить
к проводу концевых выключателей дверей (управления салонным светом), кото
рый при открытой двери замыкается на “+”.
5. Красный/черный провод – вход отрицательных концевиков дверей.
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
Подключить к проводу концевых выключателей дверей (управления салонным све
том), который при открытой двери замыкается на “землю”.
6. Белый/черный провод – концевик капота ( ). Установите концевой выклю
чатель а подкапотном пространстве на металл кузова. Убедитесь, что при закры
том капоте концевой выключатель разомкнут, а при открытом замкнут на “землю”.
Подключите провод к концевому выключателю.
7. Оранжевый/черный провод – контрольный вход габаритных огней ( ).
Подключить к цепи питания габаритных огней. При постановке на охрану с вклю
ченным освещением система передаст на пульт управления предупреждающий
сигнал.
8. Голубой провод – вход ручного тормоза ( ). Подключить к концевому вык
лючателю ручного тормоза. При установке системы на автомобили с механичес
кой КПП подключение обязательно для проведения процедуры резервирования
безопасного запуска двигателя.
9. Фиолетовый/черный провод – концевик багажника ( ). Подключить к про
воду концевого выключателя багажника. При отсутствии штатного концевого вык
лючателя установить концевой выключатель дополнительно.
P5. Разъем для подключения датчика удара.
P6. Разъем для подключения датчика вызова с встроенным светодиодом
индикации состояния системы.
P7. Разъем для подключения модуля связи.
P8. Разъем дополнительных каналов управления.
1. Желтый и желтый/черный провода – выходы дополнительных каналов
управления ( 250мА). Длительность импульса каналов устанавливается в ша
гах 11 и 12 таблицы программируемых функций и может равняться 2,5 или 30
секундам. При выборе 30 секундного импульса датчик удара отключается на вре
мя работы канала.
2. Фиолетовый провод – выход Зажигание 2 ( 250мА). Выход включается на
время работы выхода Зажигание (зеленый провод разъема CN1) при дистанцион
ном запуске двигателя и может быть использован для организации второй цепи
зажигания (при установке дополнительного реле), если это предусмотрено конст
рукцией автомобиля, или для отключения штатного иммобилайзера при дистан
ционном запуске двигателя.
Inspector boomerang alpha 2006
Inspector Boomerang Alpha 2006
инструкция по установке
3. Серый провод – программируемый вход 1 ( ). В зависимости от функции,
выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть ис
пользован либо как вход предупредительной зоны дополнительного датчика, либо
как вход дополнительного концевика.
4. Серый/черный провод – программируемый вход 2 ( ). В зависимости от
функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может
быть использован либо как вход основной зоны дополнительного датчика, либо
как вход дополнительного концевика.
Выбор типа коробки передач
Система управления запуском двигателя Вашей охранной системы позволяет осу
ществлять безопасный запуск двигателя как на автомобилях с автоматической короб
кой передач, так и на автомобилях с механической коробкой. Из соображений безо
пасности при поставке системы включен режим механической коробки. Для включения
режима автоматической коробки: откройте крышку на блоке сигнализации и пере
режьте петлю провода.
Читайте также: