Сигнализация davinci phi350lcd b5 инструкция

Обновлено: 26.07.2024

Инструкция DAVINCI PHI-300 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 2.33 MB. Состоит из 32 стр.

Подтверждение получения вызова

Для отключения вызова в случае срабатывания системы или передачи подтверждения ко
манды кратковременно нажмите любую кнопку на брелоке. Это можно сделать в любой мо
мент во время или после поступления вызова. В этот момент с брелокапередатчика на сис
тему не передается никакая команда. Нажатие кнопки позволяет только отменить повторную
передачу извещения. Следующее нажатие кнопки брелокапередатчика приведет к передаче
команды на систему.

СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Постановка на охрану

Нажмите и отпустите кнопку .
Один раз мигнут указатели поворота автомобиля. Сирена подаст один короткий звуковой
сигнал. Светодиодный индикатор на модуле антенны начнет медленно мигать.

+ один короткий звуковой сигнал

брелока с обратной связью:

Постановка на охрану без подачи звуковых сигналов подтверждения

Снятие с охраны

Нажмите и отпустите кнопку .
Три раза мигнут указатели поворота автомобиля. Сирена подаст два коротких звуковых сиг
нала. Светодиодный индикатор погаснет.

+ два коротких звуковых сигнала

брелока с обратной связью:

Примечание
Если включена функция F4 (автоматическая повторная постановка на охрану), при снятии
системы с охраны начинает быстро мигать светодиодный индикатор состояния. Это означа
ет, что если в течение 30 сек после снятия системы с охраны не будет открыта ни одна дверь
автомобиля, система снова автоматически встанет на охрану. Если же в течение 30 сек пос
ле снятия системы с охраны будет открыта любая из дверей автомобиля, светодиодный ин
дикатор погаснет, и повторная постановка системы на охрану будет отменена.

Одновременно нажмите кнопки дважды в течение 3 сек.
Немедленно включится сирена системы, и начнут мигать указатели поворота автомобиля.
Чтобы выключить сирену, еще раз дважды нажмите кнопки 1+2. Если функция паники не бу
дет выключена пользователем в течение 30 сек, система выключит ее автоматически и вста
нет на охрану.

Режим поиска автомобиля

Постановка системы на охрану с отключением сирены

Одновременно нажмите кнопки и удерживайте их в нажатом положении не менее
2 сек. Система позволяет использовать функцию отключения сирены на один цикл охраны.
Для этого можно просто нажать одновременно кнопки 1+4 и удержать их в нажатом положе
нии не менее 2 сек (когда система снята с охраны или выключено зажигание автомобиля).
Система встанет на охрану без подачи звуковых сигналов подтверждения, а на жидкокрис

Инструкция DAVINCI PHI-300 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 2.33 MB. Состоит из 32 стр.

Информация об охранной системе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Функции брелоковпередатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Описание индикаторов LCD дисплея брелокапередатчика с обратной связью . . . . . . . . . . .6

Таблица функций брелокапередатчика с обратной связью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Таблица функций брелокапередатчика без обратной связи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Программирование кодов новых передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Программирование новых брелоковпередатчиков (функция F12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Программирование функций брелокапередатчика с обратной связью . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Режим экономии заряда батарейки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Блокировка кнопок брелока/передатчика (включение/выключение) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Включение/выключение режима вибрации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Извещение о проверке нахождения в пределах радиуса действия

системы (включение/выключение) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Проверка состояния системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Замена разряженной батарейки брелокапередатчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Функция вызова брелокапередатчика с обратной связью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Вызов при срабатывании системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Стандартные функции системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Постановка на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Постановка на охрану без подачи звуковых сигналов подтверждения . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Снятие с охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Включение/выключение режима "Паника" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Режим поиска автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Постановка системы на охрану с отключением сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Управление каналом CH2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Дистанционное отключение датчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Режим Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Обход неисправной зоны и предупреждение об этом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Цикл срабатывания системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Предупреждение о попытке проникновения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Автоматическая повторная постановка на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Пассивная постановка на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Постановка на охрану с использованием концевого выключателя двери: (функция F19.1,3) 16

Постановка на охрану вручную с использованием кнопочного переключателя Valet . . . . . .17

Двухзоновый датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Снятие системы с охраны в два этапа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Принудительное включение блокировок (функция F19.2,4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Сигнализация Да Винчи — охранно-противоугонный комплекс с несколькими функциями защиты, например, тихая, бесшумная и с заведенным мотором. Кроме того наличие шести настраиваемых каналов позволяют управлять сервисным оборудованием и дополнительными устройствами. Среди них автозапуск и турботаймер, а также система освещения в салоне, электрические стеклоподъемники и другие.

Характеристика сигнализации DaVinci

Комплектация

Описание элементов и устройств, входящих в комплект поставки автосигнализации ДаВинчи:

В комплект поставки автосигнализации Да Винчи не входят триггеры для дверей и багажного отсека, эти детали приобретаются дополнительно.

Видео: комплектация и характеристики

Функциональные особенности

Функции сигнализации Да Винчи на авто:

Видео о функциональных особенностях Да Винчи

Плюсы и минусы

Достоинства, которыми обладают сигнализации Da Vinci PHI:

Доступная стоимость при обширном функционале. Лучшие модели систем стоят дороже, но и более дешевые варианты не менее надежно защищают автомобиль.
Простота настройки функций и управления режимами. Брелок характеризуется интуитивно понятным интерфейсом, благодаря чему пользоваться устройством сможет даже неопытный пользователь.
Возможность изменения громкости тревожных сигналов сирены. Также пользователь может поменять тип воспроизводимых импульсов.

В соответствии с отзывами потребителей можно выделить следующие недостатки:

Низкий диапазон работы коммуникатора, не соответствующий тому, что заявлен производителем. Поскольку на этот параметр влияют многие нюансы, он может снизиться до нескольких сотен метров.
Быстрый разряд элемента питания в основном коммуникаторе. Часто такая проблема происходит при первичной настройке охранной системы. Некоторые модели сигнализаций имеют функцию энергосбережения, которая позволит предотвратить быстрый разряд батарейки.
Некорректная работа кнопки открытия багажника, сбои в работе функции. Такая проблема обычно появляется в результате неправильного подключения дополнительного канала для управления замком.

Как установить?

Перед установкой сигнализации Да Винчи пользователь должен отключить напряжение в электросети автомобиля, а также выключить зажигание и все электрооборудование. Под капотом машины от аккумуляторной батареи отсоединяется отрицательный клеммный зажим.

Схема подключения

Основные схемамы подключений сигнализации Да Винчи:

общая карта соединений микропроцессорного блока;
схема соединения разъема на 12 контактов;
карта подключения к центральному замку.

Фотогалерея: схемы подключения противоугонной системы Да Винчи

Общая карта соединений микропроцессорного блока Схема соединения разъема на 12 контактов Схемы подключения к центральному замку

Алгоритм действий

Установка противоугонной системы:

В салоне автомобиля размещается микропроцессорный блок. Установить модуль нужно в скрытом месте, наименее подверженном воздействию влаги. Рядом с устройством не должно располагаться движущихся элементов и подвижных частей кузова. Рекомендуется развернуть блок так, чтобы его разъем был направлен вниз. Это позволит исключить вероятность стекания капель по проводам и попадание их на плату.
Трансивер с антенной ставится на остеклении автомобиля. Если на лобовом стекле имеется защитная пленка, это может стать причиной экранирования сигнала, тогда модуль ставится сзади. Предварительно рабочая поверхность должна быть зачищена и обезжирена спиртом или растворителем. Рядом с трансивером в 5 см не должно быть металлических устройств и электронных приборов, поскольку они приведут к ухудшению качества сигналов.
Сирена устанавливается под капотом машины. При монтаже надо учесть, что к устройству, а также его проводам не должно быть доступа из-под днища авто. Рекомендуется разместить сирену раструбом вниз, чтобы исключить вероятность скопления влаги внутри. При необходимости наращивания провода питания любые соединения выполняются в салоне машины, чтобы исключить их окисление при эксплуатации.
Датчик удара монтируется в центральной части корпуса, предпочтительно — на перегородке, разделяющей моторный отсек и салон. При монтаже нужно обеспечить свободный доступ к регулировочным элементам контроллера. При установке не допускается использование пластиковых или резиновых прокладок, поскольку они приведут к ложным срабатываниям устройства.
Концевые переключатели устанавливаются на двери, капот и багажник авто. Располагать триггеры нельзя в местах скопления влаги и на водостоках. Свободный ход штока датчика должен составить не менее 5 мм.
Кнопка сервисного режима обслуживания устанавливается в салоне машины наиболее скрытым образом. Ее монтаж надо произвести так, чтобы у пользователя был доступ к устройству, когда он сидит в кресле водителя.

Инструкция по эксплуатации

В соответствии с руководством по применению, прежде чем настроить систему, нужно проверить правильность ее подключения. Для этого нужно активировать и отключить режим охраны и проследить за блокировкой дверных замков.

Брелок управления

Перед использованием пульта в устройство нужно установить целые батарейки. Источники питания вставляются в специальный отсек, расположенный за задней крышкой пейджера. При установке надо учитывать полярность деталей.

Назначение кнопок и символом брелка

Индикация экрана на основном пульте Да Винчи

Описание индикаторов на экране брелока:

Кнопки на пейджерах сигнализации Да Винчи

Таблица: команды, выполняемые с помощью пульта

Как программировать брелок?

Программирование пульта с помощью сервисной клавиши осуществляется так:

При отключенной охране в машине включается система зажигания.
Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается трижды. Зуммер коммуникатора воспроизведет мелодичный сигнал. Светодиод начнет гореть.
На привязываемом устройстве нажимается элемент управления 1. Его нужно удерживать до момента воспроизведения двойного сигнала брелока. При его появлении можно сделать вывод об успешной привязке устройства. Настройка дополнительных каналов датчика производится в автоматическом режиме.
Аналогичные действия выполняются с запасным пультом. В подтверждение привязки устройство издаст мелодичный сигнал или сработает светодиодом.

Чтобы покинуть меню программирования, нужно выключить систему зажигания. Для выхода можно не предпринимать никаких действий в течение 10 секунд.

Если настроен пароль для управления сигнализацией Да Винчи, то привязка выполняется так:

Активация сигнализации

Включение охраны на авто с запущенным мотором осуществляется таким образом:

Деактивация сигнализации без брелка

Отключение противоугонной системы выполняется так:

Дверь авто открывается с помощью ключа, при этом сработает сирена.
Водитель садится в салон и активирует систему зажигания.
На протяжении последующих десяти секунд один раз нажимается кнопка входа в сервисный режим обслуживания.

При использовании персонального кода отключение производится следующим образом:

Изменение штатного пароля

Загрузить сервисные руководства для управления системами Да Винчи можно по ссылкам:

Неполадки, которые могут произойти в работе автомобильной сигнализации Да Винчи:

Выход из строя брелока. При неисправности пейджера сначала производится диагностика элементов питания, разряженные батарейки подлежат замене. При установке нового аккумулятора нужно учитывать полярность контактов. При рабочей батарейке выполняется разбор корпуса устройства и проверка его платы. Если на ней видны следы окислений или пыли, то схема очищается о просушивается. Деформированные контакты на элементах управления подлежат перепайке.
Повреждение электроцепей или износ изоляции на проводах. Для поиска дефектного кабеля понадобится мультиметр, с его помощью производится прозвон электролиний. При наличии плохого контакта нужно обеспечить качественное соединение проводников. Поврежденные кабеля меняются, а новые электроцепи рекомендуется обмотать изолентой, чтобы обеспечить их более высокий ресурс эксплуатации.
Поломка составляющих компонентов сигнализации. Если сирена, трансивер или блок управления выходят из строя, требуется более детальная диагностика этих устройств. Программные неисправности микропроцессорного модуля решаются путем перепрошивки платы. Поврежденные контакты перепаиваются, а все разъемы зачищаются от грязи и окислений.
Ошибки, допущенные при настройке датчика удара. При неверной регулировке параметра чувствительности сирена может срабатывать без причины. Сигнализация будет определять опасность, реагируя на проезжающие мимо авто и сильный ветер. Для устранения проблемы нужно отрегулировать чувствительность датчика удара.

Сколько стоит

Купить противоугонную систему Да Винчи можно по таким ценам:

Наименование	Цена, руб.
DaVinci PHI-1370	3700-4200
DaVinci PHI-100	1700-2000
DaVinci PHI-370	2600-3300
DaVinci PHI-310	3800-4200
DaVinci PHI-320	1900-2100
DaVinci PHI-350 Dialog	4900-5300
DaVinci PHI-300	4000-4300
DaVinci PHI-499	3900-4500
DaVinci PHI-500 FHD	3800-4200
Цена актуальна для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео: инструкция по настройке и подключению сигнализации

И так долго ли коротко ли, но купил наконец то сигналку себе.

Долго выбирал в итоге не стал переплачивать и купил самую обычную. Ведь способов угона сейчас много и даже самой дорогостоящей сигнализацией настоящих профи не ипугать. А вот от случайных толчков во дворе машины, прочих вмятинах и да и просто от наркоманов и начинающих воров с обычными кодграберами можно избежать.

Начнем пожалуй. Сначала было прочитано очень много информации про точки подключения и расположения проводки. Типовых схем очень много, и не для кого они уже не секрет, поэтому открыто побликую их здесь.

Вот схема самой сигнализации

ВНИМАНИЕ В СХЕМЕ ОШИБКА! Выход IGN подключается не к 87 входу а к 87A! Во всех схемах такое подключение а следовательно везде одна и таже ошибка, очень много людей пишут и спрашивают так ли это или нет. Сразу отвечаю так
Сразу скажу, что дело каждого что куда подсоединять, но мое мнение что основные точки подключения надо менять. Так я и сделал. Открывать секреты куда подключался не буду, неизменными остались точки подключения ЦЗ, и массы. =) Если кому будет интересно в ЛС раскажу всё. Все провода и прочие приблуды сигнализации лучше спрятать, чтоб как можно меньше людей видели и знали о наличии у вас таковой и тем более знали о вашей модели. С кнопкой Валет сами разберетесь, светодиод не подключал ввобще, антенну выносную спрятал в потолок, датчик удара выкрутил на минимум и прикрепил к корпусу машины снутри на двухсторонний скотч. Он оказался ну через-чур чуствительным, даже за ручку не дернешь чтоб она не сработала по предварительной зоне.

В итоге схема собрана, потрачено времени 6 часов, на изучение, разборку — сборку и проверку. Все подключено по схеме, работает все нормально, езжу радуюсь. У СИГНАЛИЗАЦИИ У ЭТОЙ ЕСТЬ ОДНА ОСОБЕННОСТЬ: если я закрыл двери с родного пульта, тоесть имобилайзером она его никогда не откроет, что в свою очередь является тоже своеобразной защитой.

В общем катаюсь я катаюсь и вдруг понимаю что не закрываются двери с кнопки в салоне. Начинаю разбираться, иду к отцу и рисую ему схему, объясняю что отпирани запирание идет по минусу у нас. Он подумав говорит если по минусу тогда все проще и схема упращается. Рисует следующее.

Иначе говоря: 16 и 19 контакты не сипользуются вовсе, просто их отрезаем. 17 и 10 кидаем на массу вместо бывшего минуса. 18 подсоиденяем на закрывание, а 20 на открывание. Вуаля! Все работает, и кнопка и сигнализация. Чтоб не портить все и не переделывать идем на хитрость, вытащить из разъема провода не получилось, купил пап, мам, разъемов готовых и соединителей.

Собрал схему эту и вставил провода в нужные места в разъемы, при желании все можно вернуть обратно либо как то доработать. Всем спасибо за внимание. Надеюсь еще пригодиться инфа.

З.Ы. В следующей теме подключение доводчиков Шерифф с памятью. Оставайтесь с нами.=)

Комплектация автомобильной сигнализации с двусторонней связью daVINCI PHI 330
1. Блок управления и проводка для подключения.
2. Приемопередающая антенна двусторонней связи с функцией подачи вызова на брелок-передатчик со светодиодным индикатором состояния.
3. Один 5-кнопочный брелок-передатчик с жидкокристаллическим (LCD) дисплеем и функцией обратной связи.
4. Один 4-кнопочный брелок-передатчик с динамическим кодом.
5. Двухзоновый датчик удара.
6. Кнопочный переключатель Valet.
7. Реле блокировки.
8. Инструкция по эксплуатации и установке.

Функции автомобильной охранной системы daVINCI PHI-330
*Динамический код.
*Пассивная/активная/ручная постановка системы на охрану.
*Постановка на охрану с отключением сирены (клаксона).
*Возможность снятия с охраны в два этапа.
*Функция иммобилайзера.
*Программируемый персональный код отключения и управления системой.
*Охрана при запущенном двигателе.
*Функция поддержки зажигания.
*Экстренный вызов кнопкой CALL из салона автомобиля.
*Две цепи управления блокировками НР- и НЗ-типов.
*Дистанционное включение AHJ (антизахват).
*Автоматическое включение AHJ при срабатывании линии СТОП(+), DOOR(+/-), включения зажигания.
*Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
*Автоматическое безопасное блокирование дверей по включению зажигания или нажатию педали СТОП.
*Безопасное последовательное открывание водительской, затем пассажирских дверей автомобиля.
*Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (возможность раздельного отпирания).
*Управление штатным модулем Комфорт автомобиля.
*Двойные импульсы запирания/отпирания.
*Ограниченное время режима тревоги.
*Программируемая задержка вежливой подсветки 7/45/60 сек.
*Управление штатным клаксоном автомобиля (требуется установка дополнительного реле).
*Функция ТУРБОТАЙМЕР.
*Тихая постановка/снятие системы с охраны.
*Временная блокировка кнопок LCD-брелока.
*Поиск авто на парковке.
*Дистанционное включение/выключение сервисного режима ВАЛЕТ.
*Временное отключение датчика удара при постановке на охрану.
*Дополнительный программируемый канал СН2 (управление отпиранием багажника, триггерный выход).
*Режим SAVE — управление экономией питания брелока двухсторонней связи.
*Три дополнительных канала.

Основные технические характеристики автомобильной сигнализации daVINCI PHI-330
Допустимые напряжения питания: 9-15 В
Ток потребления в режиме охраны: 20 мА
Рабочий диапазон температур: от -40°С до +85°С

Радиус действия брелоков автосигнализации с обратной связью (при отсутствии радиопомех):
Пятикнопочный брелок двухсторонней связи: до 900 м
Четырехкнопочный: до 50 м
Дальность передачи сигала экстренного вызова: до 2000 м
Тип кода брелоков: динамический.

Читайте также: