Шумоизоляция приора отзывы владельцев
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Изменения будут явно. А вот в какую сторону- зависит от рук. Например, если не плотно приклеить виброгосящий материал к металу, то там будет зимой жить конденсат. Не ручаюсь за приору, но на некоторых авто ржавчина в этих местах сквозная. Так же петли дверй просто не расчитаны на такой вес двери.
Вообще имеет смысл делать только для хорошей акустики. В плане "потише" вам надо днище и колёсные арки мазать снаружи авто.
потому, что на трассе едешь и понимаешь. что едешь на девятке. и двери закрываются хлипко как на семерке. Тройная шумка спасает ситуацию и можно хоть как то ощущать себя "как в иномарке"
ну как бы в любом авто до 2 млн из шумки к примеру на дверях приклеен маааленький кусочек заводской шумки и естественно в авто бюджетном-её вообще нет, и желательно при покупки делать полную шумовиброизоляцию и пола и арок и крышки капота с багажником--будет лучше процентов на 20,проверено, если конечно вам не безразлиен этот дорожный шум, вам удачи
У меня Приора. Двери обклеил виброизоляцией (около 3 мм) , если добавить шумку облицовка не встает на место. Потом вскрыл весь пол в салоне, а так же багажник вибро с шумоизоляцией (около 5 мм) . В плане тишины в салоне практически ничего не слышно, вообщем девайсом доволен, цена вопроса встала около 2 тыс. руб.
Эффект есть и неплохой сначало проклей виброизоляцией STP 4мм листом тонель а остальное всё 2 мм, ну потом шумкой, и будет в машине тишина)))
У меня старенькая Приора. В последнее время стали появляться различные проблемы. Какие-то детали я уже поменял, но все равно присутствовала неприятная вибрация в салоне. Решил установить шумовиброизоляцию. Обратился в ОлимпАвто на Волгоградском проспекте, так как много хороших отзывов о них слышал. Заехал туда, пообщался с менеджером Дмитрием. Цены и условия меня устроили. На следующий день уже отогнал машину к ним. Шумовиброизоляцию установили в течение дня. Работой и результатом остался доволен. Видно, что работали профессионалы своего дела. Все было сделано аккуратно. Наконец то пропала эта противная вибрация и в машине стало тихо.
Стоимость материалов составила: 13834 рублей.
Шумоизоляция дверей Lada Priora
Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона. Приступаем к обезжириванию всех поверхностей двери перед нанесением материалов.
Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции. Первым слоем внутрь двери клеим виброизоляцию Шумофф М2 и прикатываем к поверхности.
Оклеиваем всю возможную внутреннюю поверхность двери, кроме ребер жесткости. Этот слой поможет улучшить звучание даже штатной акустики, а также сделать закрывание дверей более приятным.
Подготавливаем поверхность, обезжирив её, после чего приступаем к его оклейке виброизоляцией Шумофф М2.
Второй слой в совокупности с первым улучшает звучание акустики, а также засчет увеличения массы, двери будут закрываться более четко, тихо и плотно. Переходим к оклейке дверной обшивки.
Дверную обшивку изнутри оклеиваем толстым шумопоглотителем Flex А15. В процессе вырезая все нужные отверстия, такие как динамик и клипсы.
Клеим по всему контуру обшивки противоскрипный материал. Этот слой позволит нам избавиться от внешнего шума, скрипов и дребезгов.
Шумоизоляция крыши Lada Priora
Надеваем новые и чистые перчатки и приступаем к разбору крыши, после чего на крыше будет ни единого следа или пятнышка.
На крыше Гранты нет никакой заводской виброизоляции и именно из-за этого в салоне слышно каждую каплю дождя отдающуюся звоном.
В качестве виброизоляции будем использовать Шумофф М2, предварительно прогреваем и монтируем листы между ребер жесткости.
Оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жестокости виброизоляцией и тщательно прикатываем валиком.
Вторым слоем на виброизоляцию клеим листы толстого шумо и теплоизолятора Шумофф П8. После данной обработки крыши двумя слоями полностью уйдет звон от дождя и града, а так же существенно улучшится теплоизоляция всего салона.
Шумоизоляция пола Lada Priora
После снятия всех сидений у нас появляется отличная возможность пропылесосить ковер так, как это невозможно сделать без полного разбора.
Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3. Заклеивая максимально высоко передние арки и моторную перегородку. Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем так же используем М3. Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа.
Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.
Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя. Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Шумофф П4; Что позволит достичь более высокой эффективности и избавить от трудностей при сборке салона
Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Шумоизоляция багажника Lada Priora
Для виброизоляции багажника будем использовать два материала. Первым слоем на дно багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3. Для выполнения своих функций по максимуму и избежать образования коррозии, тщательно её прикатываем.
На арки так же клеим более толстый М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2. Оклеиваем максимальную площадь багажника за исключением усилителей и ребер жесткости. Данная компоновка материалов позволит идеально достичь нужной эффективности при минимальном увеличении веса, что вместе с виброизоляцией пола также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость авто
Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя. На дно багажника клеим Шумофф П4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги. Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.
На крылья клеим П4 толщиной 4 мм. А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Герметон 7.
Для виброизоляции крыши багажника используем самый легкий материал Шумофф L2, что бы свести увеличение веса к минимуму. После чего переходим к обшивке.
Осталось собрать салон в первозданный вид.
Для работы потребовалось 8 часов рабочего времени и 3 мастера.
Стоимость 22 000 рублей.
Решил спустя кучу времени написать о шумоизоляции пола :)
За два месяца покатался, оценил и даже переделал шумоизоляцию пола.
По порядку:
Салон разбирается просто, буквально что видишь, то и крутишь. Разобрал его всего часа за полтора в одиночку.
Под ковролином находится заводская шумоизоляция, состоящая из пресованных волокон непонятно чего.
Нашел фото в интернете заводской шумки с гранты, в приоре такая же, но на сколько мне известно совсем чуть -чуть тоньше. Машине 4 года, идеально сухая, авто с кондеем.
Сняв ее видим металический очень звонкий пол, с заводской виброизоляцией.
Фото из интернета.
У меня она была приклеена не важно, но без больших дыр. очень твердая, и совсем не выполняющая свою функцию.
Мой план по шумоизоляции был такой:
Все проклеить виброизоляцией STP AERO, поверх Акцент 10ЛМКС, с небольшим эффектом теплоизоляции.
На тоннель Бимаст бомб
Все сделал, довольно качественно, старался, для себя делал. Ушло только на шумоизоляцию полтора дня. еще 5 часов у меня ушло на сборку салона, знаю, что долго, Замучался с торсионами кресел, но понял фишку дело пошло)
Фото, к сожалению не делал, торопился, дело муторное, без хорошей выдержки приступать не стоит.
И вот она долгожданная поездка…
Как бы это грустно не звучало — эффекта 0!
Местами казалось, даже что стало хуже. Катавшись полтора месяца и понимая что кучу сил, дело даже не сколько в деньгах, а в старании, времени и в нулевом эффекте, решил сделать КОМБО. А то есть поверх кастомной шумки положить заводскую.
Собрались с другом, приехали на дачу, Разобрали салон, дополнительно проклеили все стыки акцента скотчем. Положили заводскую шумку. Все встало, без проблем, но одно сидения перестали ездить, механизм передвижения защемило толщиной шумки… не беда в принципе, один раз настроил и ездишь.
После всей этой эволюции пола почувствовалась разница лишь СЛЕГКА.
Вывод — весь шум идет от колес — от арок — которые нужно делать. Та шумка, что со стороны салона, лежит на арках гасит на вскидку процентов только 10-15 шума арок. Сам пол не издает никаких звуков. На приоре считаю шумоизоляцию пола делать бессмысленной т.к. и с завода идет вполне нормальная шумка. Речь идет только о поле салона, о шумоизоляции багажника расскажу в следующей статье.
Если уж хотите толк, выполнить быстро и с результатом — ищите заводскую шумоизоляцию от приоры и кладите ее вторым слоем, только под сидениями аккуратней, что б не зажало, как у меня. И будет вам счастье.
Такого метода наверняка не сыщешь на прсторах интернета, но это мой личный опыт.
каких затрат 4500 на материал и времени пару вечеров в гараже,думаю стоит,я сам делал хотя и не знал как это воще делать,в инете нашел весь материал как клеить и что и в перед да с песнями)))
МЕня просто жаба задушила 20000 отдать кому то чтоб в машине открутить 10 болтиков и проклеить шумку,потом все обратно закрутить))))
свернуть ветку
это только кажется что 10 болтиков,работа стоит того,много сил уходит на сборку и разборку,а клеить тоже не совсем фантан))это стоит того!)
свернуть ветку
я себе весь салон поклеил за три дня, нет ни чего сложного, материала ушло на 8 т.р., слой вибры и слой шумки, а тот кто боится сложностей пусть платит.
свернуть ветку
я проеклеил, покатался пол годика в тишине, потом опять греметь стало(((( и каждый раз в новом месте. Смирись с советсвкой машиной))))
свернуть ветку
+1 к Евгению Романенко,тоже сам все делал н и хрена там ни че сложного,делал один с подругой,она грела я клеил и по времнеи не дофига,вот тока пиво выпил больше чем сама шумка стоит))),денег тока ушло в 2 раза меньше,клеил то же самое!)ну везде цены разные в принципе!)
Я катаюсь,ну тоже поскрипывает бывает,но все лечится,одним заездом в гараж с пивом)))))А потом и забываешь до следующего раза))
свернуть ветку
Я четыре двери вместе с обшивкой за два дня проклеил, чисто для звучания музыки. сложно только первую дверь, а потом уже все легко. хотел еще богажник проклеить, но так как буду весной машину продавать не стал заморачиваться. Новую машину буду сразу всю проклеивать
свернуть ветку
а есть ли польза от шумки?? у меня новая приора, все гремит внутри),вот ща думаю сделать полную шумку или не делать, просто читаю коменты и все говорят по разному, кто то говорит что эффект отличный, как иномарке) а кто то наоборот жалуется)
свернуть ветку
как на ино никогда не будет, толк есть, если особенно музыка хорошая стоит. И главное полку заднюю сразу поменять
свернуть ветку
В приоре максимум сделаю все двери, потолок и багажник! мне вполне хватит, и так не плохая шумка по сравнению с другими русскими тачками))
свернуть ветку
Пол мне кажется обязательно надо делать, так как на скорости очень шумно бывает в салоне,
свернуть ветку
у меня хатчбек на плохой дороге гремит зади что то и багажник сам гремит че делать подскажите
свернуть ветку
толк если все все все провода еще обматать паралоном и сверху использовать нить шитья чтоб обтянуть паралон
Музыку по громче и тишинааа
кинул шумку. разница весомая.
русская тачка, шумку сделаешь будет тише, но другие звуки и сверчки будут слышны, коробка и тд. да и тяжелее станет, по моему кроме дверей смысла нет шумить ничего, антискрип да, помогает а шумка чисто для заебатой музыки нужна
Читайте также: