Шумоизоляция крышки двигателя веста

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Привет драйв!
Пришла весна — а значит продолжаем дорабатывать весту по мелочам, т.к в мелочах сидит дьявол!
По опыт знаю, что если забивать на всякие мелочи, то скоро их накопится столько, что все не разгребешь, поэтому, заказал с автостолицы "Шумоизоляцию экрана двигателя", код: SHUM-EDV:

Также заказал новую реношну пробку бачка стеклоомывателя желтого цвета ( TRK1302 / 289135972R), т.к моя сломалась, хлипка реношная зараза была.

Кто будет ставить себе такую-же, не забудьте проверить все ли отверстия пробиты, в моей половины отверстий не было, пришлось пробивать шилом, особенность литья.

Со старой крышки снял уплотнительную резинку и приклеил к новой крышке суперклеем:

Внешний вид стал приятнее:

Заодно заказал шумоизоляцию на пластиковый экран двигателя, под пластиковым экраном много проводов и трубок — с шумкой тереть не будет, да и + к шумоизоляции, хоть и небольшой, но будет точно:

Вот что получилось:

В планах еще куча доработок. Весна жэж пришла)

Всем спасибо всем полный бак 95-го! Надеюсь помог кому-то…

Запчасти

Лада Vesta 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

в этой крышке дырочки мелкие да еще и отливка паганая, половина заплывшая…
надо сверлышком 1.5мм пройтись по всем…
А то заливка через неё превращается в долгое созерцание "писающего мальчика"

Может быть, ещё не заливал через нее. Однако шилом уже прошелся)

Если уж шумить, то сам моторный щит и пол. Звук то никуда не девается, крышка прикрывает двигло сверху, а звук распространяется на уровне водителя + выхлопная система.
Максимум эффект от этой крышки — на улице через капот двигатель будет тише.
Короче пустая трата денег (ИМХО).

Согласен с тем что надо купить ещё и пол, оттуда очень много шума идёт…

Да поповоду шумки, самое главное не переборщить с весом. А то тяжёлая машина тяжело управляется.

Я на калине и Приоре покупал этот экран и разница по шуму огромная. А вот на Весте у меня его нет и он не нужен там итак тихо

Считаете, что мотор вашего автомобиля работает слишком громко? Существует несколько способов уменьшить шум двигателя. Рассмотрим наиболее распространенные методы и один радикальный способ доработки.

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя

Преимущество именно этого способа в том, что нет необходимости разбирать салон и снимать панель приборов (торпедо), вся работа выполняется в моторном отсеке. Подробно об этой доработке мы рассказывали ранее, а также попробовали определить, есть ли от такой шумоизоляции эффект.

Шумоизоляция декоративной крышки двигателя

Пластиковый кожух, который крепится на двигателе сверху, является декоративным элементом. В некоторых случаях шумоизоляция этого экрана выполнена с завода. Если ее нет, вы можете наклеить ее своими руками. Перед использованием материала для установки его на кожух двигателя убедитесь в том, что он не горючий и способен выдержать рабочую температуру силового агрегата. Выбирайте материал, который не горит, не плавится и не выделяет запаха.

Подробней об этой доработке мы рассказывали ранее.

Шумоизоляция капота

Считается, что шумоизоляция капота имеет ряд преимуществ:

уменьшается шум от двигателя в салоне.
дополнительный утеплитель (теплоизоляция мотора в холодное время года).
капот станет прочней, что исключит появлением случайных вмятин.
капот не будет зимой нагреваться, что исключит таяние на нем снега и образование ледяной корки.

Подробней об этой доработке читайте тут.

Шумоизоляция моторного отсека

Владелец Lada Vesta решил сделать полную шумоизоляцию подкапотного пространства:

В результате он пишет :

Шум от мотора снизился настолько, что все его производные не слышны вовсе! Остался единственный шум, фамильная черта ВАЗа — подвывание со стороны роликов в диапазоне 1500 — 2200. Сказки про вой кпп на этих оборотах прошу мне не рассказывать! Этот вой, скорее всего происходит от натяжителя ГРМ, если его перетянуть, то вой превращается в троллейбусный

Если заклеить весь двигатель шумкой

Проверяли уровень шума с помощью приложения на смартфоне:

Двигатель без шумоизоляции - 98 дБ.
Двигатель с вибродемпферами - 88 дБ.
Двигатель с вибродемпферами и теплошумоизоляцией - 82 дБ.

В результате шум от двигателя уменьшился, но не значительно.

А вас беспокоит шум двигателя на автомобилях LADA? Какой способ шумоизоляции выбрали вы?

Пластиковый кожух, который крепится на двигателе сверху является декоративным элементом. Если в ходе эксплуатации автомобиля стали замечать под капотом треск, стуки или дребезг, то причина таких посторонних шумов может быть из-за вибраций этой декоративной накладки. Рассмотрим несколько способов ее доработки.

Устраняем дребезг крышки двигателя

Как определить источник дребезга? Достаточно постучать по краям кожуха двигателя. Чтобы избавиться от такого дребезга в моторном отсеке (который особенно появляется при начале движения) можно последовать простым путем - установить дополнительные крепления (точки опор) в передней части накладки двигателя, используя срезанные части от пробок вина.

Внимание! Если решите устранить вибрации путем использования виброизоляторов на основе битума, то имейте ввиду, что этот материал из-за высоких температур может поплавиться. Также не рекомендуется наклеивать маделин (антискрип), т.к. он может эксплуатироваться только в диапазоне температур от -40 до +60 градусов.

Избавится от дребезга крышки двигателя также можно при использовании звукоизоляционного материала.

Доработка крышки двигателя (звуко/теплоизоляция)

Внимание! Перед использованием материала для установки его на кожух двигателя убедитесь в том, что он не горючий и способен выдержать рабочую температуру силового агрегата. Выбирайте материал, который не горит, не плавится и не выделяет запаха.

В попытке уменьшить уровень шума от двигателя в салоне многие автолюбители наклеивают на накладку двигателя звукоизоляционный или шумопоглашающий материалы. Для этих целей подойдет материал Комфорт или Герметон от Шумофф. Нельзя использовать битопласт (горит) и акцент (плавится).

Практически все теплоизоляторы (сплэн, изолон, барьер, изолонтейп и другие) имеют диапазон рабочих температур до +90..100 градусов, поэтому не подходят для установки на внутреннюю поверхность крышки двигателя. Для сохранения тепла рекомендуем использовать автоодеяло.

А вы дорабатывали защитный кожух двигателя своими руками? Какой способ вы использовали? Напомним, первичными источниками шума в салоне автомобиля является колеса, поэтому позаботьтесь о шумоизоляции колесных арок или хотя бы локеров.

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя - это отличный способ уменьшить шум от двигателя в салоне. Преимущество именно этого способа в том, что нет необходимости разбирать салон и снимать панель приборов (торпедо), вся работа выполняется в моторном отсеке.

Какой материал лучше выбрать

Есть два типа материала, который может использоваться для шумоизоляции моторного щита:

листовой (виброизоляционный, звукопоглощающий и звукоизоляционный);
мастика.

В первом случае используем сначала вибродемпфер, а вторым слоем наклеиваем звукоизоляционный материал.

Мастика предназначена для внешней обработки автомобиля. Она снижает уровень шума в салоне от внешних источников. Мастику легче нанести в труднодоступные места.

Подготовка

Потребуется снять:

дворники;
пластиковое жабо;
трапецию стеклоочистителей;
бачок омывателя.

И другие детали, которые могут мешать свободному доступу к моторному щиту.

Рабочую металлическую поверхность обезжириваем.

Шумоизоляция своими руками

Способ №1 (фото trumka91 , автомобиль Lada Vesta). Первый слой виброизоляционный. Разогреваем материал строительным феном и наклеиваем его моторный щит стык в стык. Укатываем твердым валиком.

Второй слой звукопоглощающий (выбирайте материал, который не впитывает влагу). Наклеиваем его сплошным ковром. Щелей быть не должно.

Способ №2 (автомобиль ВАЗ 2111). Наносим мастику пластиковым шпателем на моторный щит, пытаясь пролезть в самые труднодоступные места. После обработки мастика должна высохнуть (до 72 часов, см. инструкцию к мастике). Вторым слоем можно использовать звукоизоляционный материал.

Есть ли эффект

Что дает шумоизоляция моторного щита:

Снижает уровень шума от двигателя.
Снижает уровень вибраций на кузове.
Делает моторный щит прочнее (эффект схожий с установкой усилителя щитка передка): меньше вибраций на руль при движении, руль вращается легче (на автомобилях без ЭУР/ГУР).

Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ ( разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще ), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова ( пол , двери , крыша, багажник, торпедо и т.д.), арками колес и подкрылками . Также на автомобилях LADA будет не лишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY , Vesta , Granta/Kalina/Priora , Largus и Lada 4х4).

Пластиковый кожух двигателя – это декоративный элемент. Он закрепляется на верхней части мотора. В процессе эксплуатации этот декоративный кожух может начать вибрировать. Из-за этого водитель слышит под капотом характерные постукивания и трески. Такие посторонние шумы приносят дискомфорт во время поездки. Чтобы избежать подобных проблем накладку нужно немного доработать.

Устранение дребезжания крышки

В первую очередь нужно понять, что дребезжит. Для этого нужно слегка постучать по крайним частям кожуха. Одним из самых простых способов устранения дребезга является установка дополнительных опор. В качестве креплений отлично подойдут отрезанные части от пробок винных бутылок. В большинстве случаев дополнительные крепления монтируются в передней части пластикового кожуха.

Видео устранения дребезга крышки двигателя Весты

В некоторых случаях автовладельцы прибегают к использованию битумных виброизоляторов

В таком случае нужно помнить, что данный материал имеет свойство плавиться в условиях повышенных температур. Кроме этого, не рекомендуется использовать маделин. Его эксплуатационные свойства не позволяют ему работать при температурах, которые выходят за пределы -4-+600С.
Дребезг крышки также можно устранить с помощью звукоизоляционных материалов.

Доработка накладки

Материал, который будет использоваться, не должен быть горючим. Его свойства должны быть такими, чтобы выдерживать высокую температуру двигателя. Идеальным будет материал, который при нагреве не выделяет неприятный запах, не плавится и не горит.

Звукоизоляция крышки

Для уменьшения двигателя автолюбители прибегают к использованию шумопоглощающих или звукоизоляционных материалов. Категорически не рекомендуется использовать акцент. Он имеет свойство плавиться. Также плохой материал для уменьшения шума в салоне – битопласт. Он может загореться.

Теплоизоляция

Такие теплоизоляторы, как изонол, изолонтейп, сплэн, барьер и т. п. не подходят для их установки на внутреннюю поверхность кожуха двигателя, так как они рассчитаны на работу при температуре, не превышающей +1000С. Рекомендуется использовать автоодеяло.
Перед началом выполнения вышеуказанных работ стоит убедиться, что шум идет именно из моторного отсека. Ведь причиной могут быть и колеса. В таких случаях в шумоизоляции нуждаются колесные арки.

Читайте также: