Шумоизоляция к5 киа отзывы
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Когда сделал полную шумоизоляцию автомобиля, поставил другие динамики он стал соответствовать своей категории.
Расход по городу 13-14 литров, трасса 7 - это нормально? Для перевозки 2х человек мощности двигателя хватает. При полной загрузке на трассе обгонять страшно. Стекла стараюсь не опускать. Ужас. В автосалоне по этому поводу только разводят руками, типа детская болячка.
Лучший в этом ценовом сегменте салон, современный дизайн кузова, есть все необходимое в богатой комплектации, трассу держит уверенно при 200 км/ч
Оьогрев стёкла начинается выше зоны дворников, при открытии багажника в снегу, весь этот снег сразу падает в багажник. Низкий клиренс для русской зимы.
Несомненный пляс это двигатель 2 литра 150 лошадиных сил. Машина динамичная и не очень большой налог.
5 месяцев назад
На пробеге 7000 км началось биение передних тормозных дисков. Повело тормозные диски, хотя езда была не агрессивная. Обратился к дилеру для замены по гарантии, отказали, сказали что это не гарантийный случай. Хамское отношение работников автосалона в городе Новороссийск, особенно директора Рогуленко.
5 месяцев назад
Машину брал в Москве, гнал ее домой 1500 км, переживал перед поездкой начитался отзывы про капот - все это херня полная. По трассе никаких недостатков автомобиля не выявлено, прекрасно держит трассу, при обгонах достаточно мощности, хорошо рулится. Автомобиль очень эффектный и ничем не уступает той же Камри, при более низкой стоимости.
6 месяцев назад
Динамика, управляемость на ровной дороге, внешний вид, мультимедиа (хотя периодически тормозит), стоимость автомобиля. В целом автомобиль не плох среди конкурентов за эти деньги
Капот кочегарит на трассе, того и гляди вырвет, тачку кидает на скорости на любой неровности по не очень хорошей дороге, шумоизоляция ноль, подвеска дубовая, мультимедиа периодически тормозит и глючит, нет очечника, лобовое с подогревом очень сильно бликует, особенно ночью, ничего не разглядишь, при мойке все течет со всех сторон, как машину не мой, внутренняя отделка очень легко царапается, непонятный паролон в передних крыльях и типа защита днища из бумаги
7 месяцев назад
Шумоизоляция, но лучше дополнительно шумоизоляцию не делать машина станет валкой потеряет в управление.
7 месяцев назад
Шумоизоляция, но лучше дополнительно шумоизоляцию не делать машина станет вилкой потеряет в управление.
9 месяцев назад
Внешний вид Космос, внутри супер, багажник большой, 5ое колесо полное, варианты допок широкие, оригинальный цает - синий как бы, идет хорошо
11 месяцев назад
Капот поднимается при встречных авто. В салоне говорят что это проблема. Подкрутили осталось без изменений. Фары запотевают
11 месяцев назад
Капот поднимается при встречных авто. В салоне говорят что это проблема. Подкрутили осталось без изменений. Фары запотевают
Высокий клиренс для седана, хороший разгон, классный внешний вид, достаточно хорошая управляемость, достойная шумка
Капот - главный минус этого авто, на 140-160 км/ч и встречном ветре можно увидеть подкапотное пространство, даже на 110 начинает ходить ходуном, с характерным бренчанием. На 10 т.км скрипеть начал салон, стойка передняя правая, пластик торпеды.
1) Внешний дизайн. Новое поколение вида, то бишь "машины будущего"
2) мне как человеку, который довольствовался раньше машинами среднего класса, приятно иметь машину бизнес-класса
3) цена-качество, в сумме ушло 1800к.р.
Машина соответсвует своим деньгам.
P.s. Многие блогеры говорят, что на 170км/ч начинает подниматься капот - п*здят.
На счет шумки, она лучше чем у многих средних классов, но людям, которые раньше сидели в люкс машинах, это не понять.
1) Переднее пассажирское сиденье. Греет все, но не греет главное) по середине линия холода, как я понял, проверив остальные машины в салоне, эта проблема всех к5.
2) сзади вид машины, конечно же, прекрасный, но раздражают декоративные выхлопные трубы по бокам, когда как по факту, выхлопная труба скрыта из виду. У той же самой Оптимы, выхлопные трубы уже две, не приятно осознавать, что у к5, увы, обманки, хотя эта та же оптима только переделанная.
3) на дороге чуть-чуть виляет задом, но функция "поправка троектории" полностью себя оправдывает.
Сделал полную шумоизоляцию: салон, арки, багажник, капот, двери. Дополнительно оклеил стёкла дверей плёнкой — чтобы понизить шум от одинарных стёкол. Крыша, по понятным причинам, не оклеивается — там панорама, ничего не сделаешь.
Впечатления:
1. Садишься, заводишь авто — не слышишь как работает двигатель.
2. Начинаешь движение — на низкой скорости практически не слышно, ни как напрягается двигатель (например на задней передаче), ни перемещения колёс. В этот момент сидя в автомобиле ты произносишь "Ох*еть!".
3. Начинаешь движение — машина поменялась. Сперва слегка начал перегазовывать — видимо мозг привыкает ориентироваться по шуму двигателя. Ощущаешь себя в бизнес классе.
4. Включаешь радио — сначала слышно тиховато. Добавляешь громкости и теперь четко слышишь все звуки и шумы в радиосигнале.
5. Замечаешь что в музыке басов стало меньше, но при этом звучат они чище. Можно добавлять громкости и наслаждаться.
6. На магистрали сперва сложно ощутить с какой едешь скоростью. Буквально подлетел к шлагбауму (ЗСД) на скорости около 90. Опять же — видимо мозг привыкает ощущать автомобиль по шуму двигателя/резины.
7. На скорости выше 130 шум по прежнему есть, но он стал значительно ниже. При этом еду на зимней шипованой резине (хакапелита 8). Можно спокойно разговаривать во время движения.
8. Ощущение что подвеска стала мягче. Хотя вроде не должна? Лежачие полицейские проходятся плавнее.
Стоило ли это своих денег?
Лично моё мнение — стоило. Эффект совсем не такой, как после шумоизоляции только лишь дверей и у дилера (выкладывал качество работы в предыдущем посте).
Update: к эффекту быстро привыкаешь и спустя время он уже не кажется таким космическим. Не в коем случае не советую вам делать шумоизоляцию на последние деньги, да ровно как и покупать автомобили. И не считайте чужие, если не хотите выглядеть странно.
Полная и качественная шумоизоляция раскрывает эту машину совершенно по новому!
3
Ответить 1
28 15
Сегодня тоже сделал шумоизоляцию. Делал в первый раз на своих машинах. Мне прям очень понравилось, прямо "вау" эффект - при проезде мелких кочек шума в принципе не слышно, на крупных кочках - звук стал совершенной глухой (довольно "приятный"). Звук от колес стал тише. Звучание музыки, на мой взгляд, значительно изменилось, в т.ч. можно включать на полную громкость и низкие частоты на максимум - тресков и шума колонок нет (раньше иногда мог присутствовать неприятный треск) (система bose). Понятно, что это первое впечатление - в первый момент разница чувствуется cильно, а потом привыкнешь и это станет нормой. Но все же, меня очень впечатлил эффект. Вывод: если позволяет бюджет - смело делать ))
Шумили практически все: капот, крышку багажника, багажник, пол в салоне, крышу, полку за задним сиденьем (которая дребезжала), арки колес снаружи.
Ответить 1
75 85
А где подробности?
Какие материалы и в каких местах были использованы, цена, стоимость работ, фотографии процесса?
28 15
На счет материалов - я не знаю :-) Я далек от этого. В первый раз делал шумоизоляцию на своем авто. Проклеивали в салоне практически всю поверхность (кроме торпеды) - снималось все, что снимается + аналогично в багажнике.
По стоимости: полная шумоизоляция - 52 тыс. руб. Дополнительно колесные арки - 14 тыс. руб. (арки дополнительно обрабатывают шовным герметиком (напыляют)).
Ответить 2
24 26
Вот тоже задумался зашумить двери и арки, плюс возможно багажник. Как по истечении нескольких месяцев эксплуатации шумка помогает, или уже привыкли? В планах не хотелось бы шумить пол, есть разница при эшумоизоляции без пола, а только арки и двери?
28 15
В плане привыкнуть - мне кажется, со временем ко всему привыкнешь и уже не будешь особо на это обращать внимание, если только в сравнении - в моменте пересядешь в незашумленную машину.
В плане полной шумоизоляции или частичной - явно эффекта больше будет полной. Когда делали мне, установщики сказали, что в том числе от пола довольно много шума идет.
После шумки дверей музыка заиграет по-другому.
Когда я делал - там также шумили: ауди А6, крузак и мерс Это к слову о "родной" шумоизоляции современных авто ))
Ответить 1
28 15
Продолжение шумоизоляции:
на днях обратил внимание, что в автомобиле пропало салонное освещение (иногда его отключаю, поэтому и не понял, в какой именно момент оно пропало). Полез в багажник - и там не горит плафон. Вот и нежданчик До этого недели 2 назад делали шумоизоляцию (разбирали все и вся). Покопался в предохранителях, проверил все предохранители, которые хоть как-то удаленно связаны с освещением в салоне (отдельного предохранителя на салонное освещение не нашел. Вроде, все кроме освещения работало, но все же предохранители проверил). Все предохранители были целые.
Ребята после шумоизоляции сказали, что если вдруг что-то не будет работать (электрика и т.п.), вначале обратиться к ним, а не к дилерам - все посмотрят, подключат.
В итоге сегодня поехал к ним. Они долго копались, все расковыряли, подключились к бортовому компьютеру. Возились часа полтора. Я так понял, что они уже были настроены предложить мне поехать к дилеру (кабели и соединения не повреждены, все было целое). Подходят ко мне и говорят - все работает. Говорят, что под конец решили сбросить аккумулятор и чудным образом все заработало ))) И тут я вспомнил один из первых вопросов при обращении к IT-шникам: "а компьютер пробовали перезагрузить"?
Казалось бы, это же всего лишь освещение салона (лампочки на потолке, в зеркалах и багажнике, а в результате ошибки / зависания какого-то из блоков - все накрылось медным тазом.
Михаил Стародумов запись закреплена
Всем привет! У меня к5 ГТлайн. Сделал полную шумоизоляцию, и как то не в восторге вообще. В машине по прежнему шумно Кто делал, подскажите, как у Вас с шумом?
Михаил, надо было тебе почитать отзывы ) что шумка не даёт почти ни какого эффекта. Разве что для музыки
Игорь, не правильное представление сложилось. Значит так подошли к поиску исполнителей и соответственно получили подобный результат на выходе. И что вас не устроило? не изменилось нечего или колеса шумят также?
Михаил, Самое главное, что нужно знать о шумоизоляции, она не убирает все шумы, а повышает акустический комфорт в салоне. Эффекта ВАУ не будет, лишь покатавшись какое то время и для примера пересев на такое же авто, но без шумки, ты поймешь разницу. Для качественной шумки нужны двойные стекла и дополнительные уплотнители, тогда будет эффект от шумки, но стекол двойных нет на наших авто (в круг), а уплотнители можно поставить самому. А может и шумку тебе беспонтово сделали.
Аналогично .. отдал 60 тыс .. , эффекта вау нет .. тише стало, но теперь обращаешь внимание на другие звуки )))
Серёжа, ну мля, так и есть, сначала вроде эффект какой то почувствовал, а теперь понимаю, что по прежнему шумно. Че за шляпа. Я начал подумывать, что плохо зашумели может…
Михаил, мне немного исправляли .. , но все равно не то что ожидал .. . Теперь слышу как вода журчит когда на трассе омывайкой стекло побрызгаю
Михаил, я одно понял .. если делать шумку на последние деньги … то явно не стоит этого ))) лучше КАСКО на год купить
Какие материалы? Какая технология? Можно зашумить не правильно не подходящими материалами и толку почти не будет
Дмитрий, вот список работ. Что значит какая технология?
1.Шумоизоляция Дверей выполняется в 5 слоёв:
- Первым слоем будем производить монтаж облегченной виброизоляции SGM Prime Air 3.
- Второй слой - 6мм мембранного шумоизоляционного материала SGM Prime Barrier Light на влагостойком клеевом составе.
Показать полностью.
- Третьим слоем закрываются все технологические отверстия двери по всей ее площади, с помощью виброизоляции 2мм SGM Prime Air 3.
- Четвёртый слой - это частичная виброизоляция пластиковой карты, используя 2мм SGM Prime Air 3.
- Пятым слоем производим монтаж топовым звукопоглощающий материалом имеющим толщину 15mm SGM Виолон ВЭЛ Волна 15.
3. Шумоизоляция пола производится по всей его доступной площади. В нишах ног водителя и пассажира, материал укладывается на всю поверхность, до которой технически возможно подобраться без снятия панели .
-Первым слоем производим монтаж 4мм виброизоляции SGM Prime Air 4.
- Вторым слоем устанавливается материал 6мм SGM Prime Barrier Ultra также с звукоизоляционной мембраной .
4. Багажное отделение.
- Первым слоем, как и на полу, монтируется виброизоляция SGM Prime Air 4. Проклеивается вся доступная площадь: зоны арок, подкрыльные пространства и все пластиковые элементы багажника. Например, сабвуфер встроенный в крыло Авто.
- Вторым слоем монтируется мембранный материал SGM Prime Barrier Ultra.
- Весь пластик в багажном отделении обрабатывается звукопоглощающим материалом, по всей площади, SGM Виолон ВЭЛ 10 в сочетании SGM Виолон ВЭЛ Волна 15 (При необходимости)
5. Крышка капота.
- Первым слоем наносится виброизоляция 2мм SGM Prime Air 2, для вибродемпфирования между элементами усилителя капота.
- Вторым слоем монтируется Шумоизолирующий материал SGM Prime Barrier Light.
6. Крышка багажника.
Выполняется по той же технологии, что и крышка капота.
- Все пластовые декоративные накладки обрабатываются звукопоглощающим, противоскрипным материалом по всей площади.
В самом конце выполненной работы производится сборка салона в чистых, новых белых перчатках, также как и при разборке салона.
Данный вариант представлен самыми новыми и эффективными материалами на сегодняшний день.
Общая стоимость работ, с учётом материалов, в "Премиум" варианте составит 39900 руб.
Так же при заказе от двух позиции на шумоизоляцию мы дарим Вам подарок либо крышку багажника, либо капот в подарок. В вашем случае будет в подарок и то и другое.
Для достижения максимального результата, к комплексу "Премиум", возможно добавить обработку арок снаружи, которая проводится следующим образом:
- 1слой: виброизоляция 4мм по весй площади внутри арки где на голое железо;
- 2слой: Обработка резинобитумной мастикой "STP Noise Liquidator", выступает так же в роли антикорозийной обработки;
- 3слой: виброизоляция по всей площади пластикового локера 2мм;
- 4слой: шумоизоляция пластикового локера 6мм.
Обычная стоимость обработки арок -2800р/шт. Если же будете делать все в комплексе, то общая стоимость всех работ, с учетом материалов составит 49900р
Степан, ну на РиО я бы сказал, не то что невозможно ездить, но хотелось бы потише, на скорости шума становится ещё больше , от двигателя и колёс
Вячеслав, я просто прикинул количество счастья которое я приобрету от шумки и количество горя от потери 30 тыс руб и счастье не перекроет горя))))) я лодку себе хочу для рыбалки . А это 250 тыс. Вот это сделает меня более счастливым , а шумка и эта сойдет)))))
Степан,
Степан, лодку для рыбалки за 250? это что за лодка такая? я себе надувную за 30 взял и норм, осталось мотор купить, но что-то жалко 80-100т отдавать за 9 лошадей)
Степан, ох, неплохой агрегат, но столько мороки с ней. это ж нужно еще прицеп, фаркоп, да и желательно ниву) с надувной в этом плане попроще)
Ярослав Бузинов ответил Вячеславу
Вячеслав, Нет смысла потому, что на мой взгляд эта не та машина в которую есть смысл вкладывать такие деньги. Это просто покатать - покататься да продать. Это же не е39 или эволюшн или импреза. Так просто тачка. Смысла вкладывать деньги особо нет. Другое дело если ты ее лет на 10 купил, то может быть. А на год и потерпеть можно, а там возьмешь себе, что-то уровнем повыше где шумка будет в стоке
Читайте также: