Шумоизоляция арок лада гранта
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Не секрет, что шум в салоне автомобиля больше всего идет от контакта колес с дорогой. Шумоизоляция локеров Lada Granta не требует много времени и сил, а эффект от проделанной работы заметен сразу.
Шумоизоляция багажника играет значительную роль в организации комфорта в салоне автомобиля, особенно если кузов машины хэтчбек или универсал. Лада Гранта (ВАЗ 2190) выпускается только в кузове седан, но несмотря на это, эффект от звукоизоляции багажника безусловно есть.
Наверное, все владельцы ЛАДА Гранта заметили, что салон автомобиля со временем начинает наполняться сверчками, не исключение и торпедо. Причина — плохое качество сборки и материалов (дешевый пластик). Чтобы избавиться от сверчков на долго, рекомендуется сделать шумоизоляцию панели Гранты, а преимущество этого метода в том, что для этого ее не нужно снимать.
Ручка КПП Гранты переняла болезни своих предшественников, переднеприводных автомобилей. В результате, вибрации ручки КПП производят дребезг, который начинает надоедать. А как избавиться от этой проблемы ?
Шумоизоляция авто включает в себя ряд мероприятий, которые направлены на разные части кузова. Звукоизоляция пола считается одной из наиболее значимых, эффект которой заметен сразу. А на сколько сложно сделать шумоизоляцию пола на Lada Granta самостоятельно ?
Поначалу скрипы в ЛАДА Гранта отсутствуют, но через некоторое время сверчки начинают просыпаться и появляются дребезги внутри салона. Убить всех сверчков в торпедо и уменьшить шум мотора поможет шумоизоляция щитка передка.
Шумоизоляция (звукоизоляция) ВАЗ пользуется популярностью, и это не удивительно, русские автомобили никогда не славились тихим салоном. Не исключение и LADA Granta, которую после покупки сразу начинают дорабатывать для более комфортной езды. В этой статье разберем, как самостоятельно сделать шумоизоляция дверей.
Задняя полка ВАЗ 2190 отделяет багажное отделение от салона. Все знаем, что основной шум идет от дороги, поэтому основное внимание при шумоизоляции автомобиля уделяется аркам и полу, а также задней полке.
Почему такая большая разница между закрытием двери в иномарке и русским автомобилем ? На самом деле за тишиной хлопка двери стоит сразу несколько причин, например, качественные бесшумные замки и дверной уплотнитель. В этой статье разберем подробно, как установить уплотнитель двери ВАЗ 2190 (Лада Гранта).
Честно говоря, капот Lada Granta достаточно жесткий и тяжелый, что нельзя сказать о многих иномарках, где он легко может погнутся от небольшого усилия руки. Но шумоизоляция капота имеет ряд других положительных моментов, о которых в этой статье:
Те, кто подписан на мой видео-блог уже в курсе дел состоящих. Теперь хочу донести новую порцию информации и на Драйв, чтобы потом на наверстывать упущенное :) Не далеча чем вчера отправился шумить передние арки колес, со стороны улицы. Вообще изначально не собирался, но так уж вышло, что матушка приехала в четыре часа дня с парикмахерской, мол машина больше не нужна, да и мне делать было нефиг, решил пойти делами заняться.
Задача была оклеить локера на передних колесах, поменять форсунки омывателя на веерные и под конец думал еще успею быстренько хотя бы одну арку закатать на заднем ряду. Как же я обломался :) Пока туда, пока сюда, работать начал только часов в пять. На первую арку ушло около полутора часов. Клеить не сложно, локер изнутри почти чистый, отчистил только от антикора в местах, где будет лежать шумка да и все. Но интересное не это. При демонтаже правого локера в недрах бампера я нашел это:
Да-да, не кислая такая палка. Как она там оказалась, я ума не приложу. Снизу закрывает локер, слева пыльник ДВС, впереди сам бампер, там щелей для такой весьма внушительной палки нет. Как высказались люди в ВК — это силовая структура кузова :) Шутку оценил. Приятнее думать, что это волшебная палочка, оставил в гараже, как сувенир :)
В остальном по технологии проклейки ничего сложного: снимаем локер, моем его, обезжириваем и удаляем остатки антикора (я использовал Уайт Спирит), прикативаем Вибру.
Кстати о вибре. Использовал STP Вибропласт М2, остался от шумки задних дверей. И специально для локеров купил рулон фольгированного Сплена 8. Специально потолще, чтобы эффект был лучше. Как же я обломался, когда понял, что с таким Спленом локер обратно не поставить. Потоньше может и получится у кого-то зажать, но восьмерка — нет.
Вибру главное прикатать хорошенько, чтобы под действием окружающей среды не отвалилась. Я использовал новый валик в этот раз, пластиковый для прикатки обоев "Бочка". Не плохо катает, легкий и прочный. Да и цена 41 рубль смешная, даже если и сломается, купить потом новый труда не составит.
Закладывать все 100% локера материалом не стал. Уделил больше внимания той части, что смотрит в салон, там клеил самый большой кусок материала. Задние локера вот уже буду прокатывать по максимуму, потому что он почти весь находится в пределах салона.
Со вторым локером у меня уже не заладилось. Сперва пошел дождь, когда я снимал второе колесо, потом понял, что потерялась головка на "8", который я болты локера откручивал. Пришлось откручивать плоскогубцами. Дальнейший косяк вышел, когда у меня треснул корпус канцелярского ножа, которым я резал вибру и не сразу заметил, что острющее лезвие разрезает мне палец потихоньку. Заметил только тогда, когда стало очень больно и полилась ручьем кровушка. Пока антибактериальные салфетки из машины доставал, уделал всю площадку перед гаражом, будто свинью резали :) С горем пополам и забинтованным пальцем (ладно хоть порезы не болели) прикатал вторую арку. Сижу в гараже на табуреточке, тепло, сухо, лампы дневного света так уютно светят, а посмотришь на улицу, темень, дождь, да и ветер поднялся холодный. Вторую арку уже закручивал, лишь бы побыстрее от нее отбрыкаться, да и дождик не придавал оптимизма. Потом быстренько все пособирал и поехал тестить эффект. И, кстати, что вы думаете. Когда собирал инструмент нашел головку в упаковке набора инструментов. Хотя точно уверен, что я его весь перетряхнул, все головки одну за другой просмотрел и одно гнездо было пустым. Плюс крестная, которая поставила машину в соседнем гараже, тоже помогала в поисках. Чертовщина какая-то :)
Но да хер с ним. Вернемся к эффекту. Его я почувствовал сразу, как только тронулся от гаража. У меня там щебеночная насыпь и я всегда когда еду слышу, как резина перемалывает камешки. Теперь я этого не слышу, совсем. Только от задних колес доносится. Эффект какого-то вакуума от колес получился. На дорогах с асфальтовым покрытием не слышно, как колесо прыгает на кочках и ямках, только подвеску слышно, но это лечится проклейкой с салона. На скорости тоже гул от резины поутих, разгонялся только до 60 км/час, поздно было куда-то ехать и шум резины если и не изчез совсем, то ушел в более низкую частоту звука, не досаждающую. В общем, я доволен. Тем паче, что стоит это копейки. По материалам ушло около одного листа Вибропласта, то бишь где-то 200-250 рублей.
Шумоизоляция колесных арок является неотъемлемой частью комплексного обесшумливания автомобиля. Это и неудивительно, если учесть тот факт, что большая часть всех шумов поступают в салон именно через пол и потолок автомобиля.
Точных данных относительно шума, который проникает в салон именно через арки, я назвать не могу, однако думаю, что через арки в салон проникает шума больше, чем через все днище. От ударов мелких камушков и шума резины образуется сильный фон, который заглушает звук музыки и "давит на мозг". После нескольких часов такой езды, водитель сильно устает и нередко от истощения начинает засыпать, а это, как вы знаете, ведет к необратимым последствиям.
Шумоизоляция арок может быть разной, например, если конструкция автомобиля предусматривает наличие пластиковых подкрылков, шумоизоляцию наносят на них если таковых нет, "шумка" клеится непосредственно на поверхность арок.
Как правильно сделать шумоизоляцию арок Лада Гранта своими руками?
Чтобы выполнить шумоизоляцию арок Лада Гранта вам потребуется:
- 5 листов шумоизоляции, я брал марку STP (толщина 4 мм);
- 2 листа шумоизоляции (толщина 2 мм);
- 4 М 2 "Сплена" или "Акцента";
- Растворитель, полиэтилен, резиновый валик;
- Битумная мастика, кисточка (в случае если мастика наносится кисточкой).
Шумоизоляция арок Лада Гранта — наносим мастику
1. Принцип следующий. Арки тщательно моются, обезжириваются при помощи растворителя, после чего необходимо подготовиться к нанесению специальной водостойкой мастики.
2. С целью предотвращения попадания мастики на элементы подвески, укутываем все необходимые элементы полиэтиленовой пленкой, пакетами, с использованием скотча.
3. Используя щетку или распылитель (в зависимости от того какая у вас мастика), нанесите первый слой. После нанесения дайте мастике высохнуть, затем прокатайте ее при помощи валика.
4. После наносятся все остальные слои, прокатываются и сушатся. Каким будет количество слоев, зависит от марки мастики, которую вы наносите, обычно это указано на упаковке.
Шумоизоляция арок Лада Гранта — клеим листы шумоизоляции
На Грантах обычно имеются пластиковые защитные арки, поэтому, как я уже говорил выше, клеим шумоизляцию на них.
1. Первым делом демонтируем подкрылки.
2. После этого выполняется обработка подкрылков. Их необходимо очистить от грязи, а после обезжирить, то есть подготовить их для выклейки шумоизоляции.
3. Теперь клеим листы шумоизоляции. Как клеить "шумку" я рассказывать не буду, об этом я неоднократно писал здесь и здесь.
4. На подкрылки наносят один слой шумоизоляции, а после также шумоизолируются выпуклые части арок в салоне.
После окончания всех операций, дайте мастике подсохнуть, затем закрепите подкрылки на место. Некоторые пробуют клеить листы на мастику, другие утверждают, что можно и вовсе не клеить на подкрылки, а лишь на выпуклости крыльев в салоне. Дело ваше, просто в таком случае уровень шумоизоляции будет гораздо ниже, чем, когда бы вы наносили мастику + листовую шумоизоляцию на подкрылки + листовую шумоизоляцию на выпуклые части крыльев из салона.
Колесные арки являются одним из самых сильных источников шумов в автомобиле, так как через них в салон проникает гул от дороги (резины и шипов). В этот раз разбираемся, как сделать шумоизоляцию арок автомобиля снаружи своими руками, а также какой материал для этого лучше выбрать.
Автомобили Лада Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY имеют аналогичную инструкцию по монтажу шумовиброизоляции (ШВИ). Различия могут быть лишь на стадии снятия подкрылков (локеров).
Шумоизоляция колесных арок листовым вибродемпфером
Рекомендации по выбору материалов для шумоизоляции арок колес снаружи:
Также можно выбрать подходящий виброизоляционный материал самостоятельно, например, при помощи этой таблицы:
Общий план действий:
- Снять защитный пластиковый локер (подкрылок);
- Очистить и обезжирить поверхность металлической арки;
- Наклеить материал, предварительно разогревая его феном и прикатывая твердым валиком. Необходимо обработать максимально возможную площадь колесной арки;
- Установка подкрылков в обратной последовательности.
Процесс также показан на видео:
Если на автомобиле нет пластикового локера, существует вариант покрыть наклеенный слой вибродемпфера аэрозольной битумной мастикой.
Стоит отметить, что такой способ шумоизоляции арок колес менее популярный, чем мастики или жидкая резина (см. опрос в конце статьи).
Жидкая шумоизоляция арок колес
Чаще всего в качестве материала для внешней шумоизоляции колесных арок используют мастики или жидкую резину. Мастика наносится на очищенную металлическую поверхность при помощи кисточки, а жидкая резина распыляется при помощи пневмораспылителя (купить отдельно, либо воспользоваться услугами СТО).
Выполняя шумоизоляцию колесных арок (металл - мастикой STP NoiseLIQUIDator, подкрылки - STP GB 4) удалось снизить уровень шума в 2 раза (сравнение выполнялось при помощи шумомера).
Обработка арок мастикой, а также замеры шумов в салоне автомобиля после этого показано в этом видео-ролике:
Обработка колесных арок жидкими подкрылками на Лада Веста:
Другие исследования эффективности жидкой шумоизоляции провели эксперты ЗаРулем . В обзоре они рассматривали:
Стоит отметить, что выполняя шумоизоляцию только колесных арок, добиться высокого результата не получится. Эффект после такой доработки будем мало заметен, либо не почувствуется вообще:
Чтобы оценить шумоизоляцию не только шумомером, но и на слух придется выполнить комплекс мероприятий. Заметьте, в первом случае обрабатывались не только металлические части кузова, но обклеивались виброметариалом и пластиковые подкрылки. А во втором случае, материал наносили на все днище машины.
А какие отзывы о шумоизоляции арок колес можете оставить вы? Стоит ли таким образом дорабатывать свой автомобиль или это пустая трата денег и в салоне автомобиля все равно тише не станет? Напомним, уменьшить шум в салоне можно при помощи установки дополнительных уплотнителей и шумоизоляции дверей.
Читайте также: