Штатная сигнализация кайрон инструкция

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

а разве звука клацанья приводов замков не достаточно? не слышно?
ps off
млять, как же зае. вают эти сигналки во дворе дома с их тупорылым пик-пик при снятии/постановке на охрану. особенно летом, особенно ночью.
а ведь просил на дверях подъезда, выставить бесшумный режим, людям пох.
сплю с закрытыми окнами.

а разве звука клацанья приводов замков не достаточно? не слышно?
ps off
млять, как же зае. вают эти сигналки во дворе дома с их тупорылым пик-пик при снятии/постановке на охрану. особенно летом, особенно ночью.
а ведь просил на дверях подъезда, выставить бесшумный режим, людям пох.
сплю с закрытыми окнами.

Слышно, разве что в тишине двора;) Выскочил на шумной улице у магазина - никакого клацанья не уловить, а кроме того надо еще заглянуть на перед или жопу - моргнуло там что-то или не моргнуло:( Был бы пейджер - вообще, отлично. но за неимением пейджера тогда хотя бы опционно кнопку "тихо/со звуком" (как в теме про делиньку)
А насчет ночных сигналов - в суровые буднЯ уезжаю я обычно не раньше 10 утра и не позже обеда(макс. 16 часов) авто уже стоит на месте, где уж мне шуметь))) Остальное свободное время, когда нет потребности в авто, предпочитаю на своих двоих: приятно и полезно Про длительные выезды на пострелять/порыбачить и прочие природные ПВД и говорить нечего.
К слову сказать, сейчас и не припомню, чтобы у нас кто-то по ночам сигналкой "забавлялся". наверное потому, что после 20 часов все места на парковке заняты жильцами, которые по ночам не ездят Кто не успел - ставят за дом на стоянку.

А по существу OFFа - всем же все равно не угодишь))) Те, кто живут на первом этаже могу предъявить почему моргает во тьме ночной что-то постоянно Кроме того, зимой многие машины на автозапуске регулярно заводятся или просто дольше по утрам греются - так это тоже повод для возмущения и закрывания форточек. но как иначе? У нас некоторые предлагали сделать для "своих" запитку электрическую для обогревателей на подъезд, так стали ругаться (резонно, конечно), что нех вешать проблемы отдельных единиц на общедомовой учет. Ну нех - так нех, тогда двор общий, а значит эти единицы греют машины по старинке автоподзаводом)))) Не хотят люди консенсуса и не умеют договариваться, увы.

Я помню разрешал масштабный срач жителей одного дома, разделившихся на 2 лагеря: пешиков и автовладельцев. По плану благоустройства двора одни хотели большой газон, а другие нормальную просторную парковку. Срались "соседи" в прямом смысле до мордобоя: одни кричали, что мол машины некуда ставить, поэтому приходится ставить на тротуар и загораживать своим же проходы в подъезды в то время как на огороженном "газоне" ни травинки, а только мусор и "гамно сцобачье"))) Другие в свою очередь напирали, дескать "на бую мы стоянки ваши с машинами вертели, нам нужен газон и пох, что он такая помойка, это все равно лучше, чем скопление машин во дворе".
Вот такая вот музыка. а Вы говорите "пик-пик"))

P.S. Мы малость отвлеклись, как в том анекдоте "про российский форум, где вместо ответа на заданный вопрос долго объясняют, какой же ты чудак"(С)

запустить, только когда педаль сцепления полностью выжата.

• Автомобиль с дизельным двигателем: Поверните ключ зажига-

ния в положение

и подождите, пока погаснет индикатор

свечей накаливания. После чего поверните ключ в замке за-

жигания в положение

и удерживайте его до тех пор,

пока не произойдет запуск двигателя. Но не оставляйте ключ

• Двигатель в автомобиле с автоматической коробкой передач

можно запустить, только когда рычаг селектора находится

• При запуске двигателя удерживайте педаль тормоза в нажатом

• Если двигатель не удалось запустить, переведите ключ в замке

зажигания обратно в положение

и подождите 10 секунд.

Затем повторите попытку еще раз, прежде чем пытаться запустить

двигатель другим способом.

• После запуска двигателя дайте ему поработать на холостом

ходу примерно 2 минуты. Не нажимайте во время прогрева

• При открывании водительской двери, когда ключ находится в по-

, сработает звуковое предупре-

• Не оставляйте ключ в положении

двигатель не работает. В противном случае аккумуляторная

батарея может разрядиться.

• Никогда не нажимайте педаль акселератора при запуске дви-

• Время непрерывной работы стартера не должно превышать

10 секунд (можно повредить мотор стартера).

• Прежде чем повторить попытку запуска двигателя при помощи

стартера, переведите ключ в замке зажигания в положение

, и подождите не менее 10 секунд.

• Ни в коем случае не устанавливайте ключ в положение

и не извлекайте ключ из замка зажигания во время

движения. Рулевое колесо будет заблокировано, и можно по-

лучить серьезные травмы при аварии.

• Никогда не используйте иные ключи, кроме тех, которые предо-

ставляет для автомобиля компания Ssangyong.

Неоригинальный ключ может застревать и не возвращаться

. Использование неоригинального ключа

может привести к возгоранию из-за перегрузки в электрической

цепи. Кроме того, двигатель, оборудованный системой иммо-

билайзер, невозможно запустить таким ключом.

Система иммобилайзера

IGNITION KEY, REMOTE CONTROL KEY

КЛюЧ ЗАЖИгАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОгО УПРАВЛЕНИЯ

Система иммобилайзера обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от угона, и препятствует запуску двигателя при попытке исполь-

зования неавторизованного ключа. В транспондер, встроенный в ключ, и в память блока управления двигателя (ECU) внесен одинаковый

код. Когда ключ зажигания со встроенным транспондером установлен в положение

, ECU проверяет криптокод ключа и, если код

правильный, позволяет произвести запуск двигателя.

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА*

Ключ системы иммобилайзера

Когда ключ зажигания со встроенным транспондером

установлен в положение

, ECU проверяет криптокод

ключа и, если код правильный, позволяет произвести за-

Контрольная лампа системы иммобилайзера

Данная контрольная лампа включается

во время установки связи между ключом

и блоком управления двигателя (при запуске)

и выключается после запуска двигателя.

При возникновении неполадок в системе

иммобилайзера данная лампа начинает

мигать. В этом случае необходимо проверить

автомобиль в салоне дилера Ssangyong

или в авторизованном сервисном центре

Время, необходимое для установления связи между транспондером

ключа и ECU, может варьироваться. Если это промежуток времени

достаточно мал, контрольная лампа системы иммобилайзера может

даже не загореться.

IGNITION KEY, REMOTE CONTROL KEY КЛюЧ ЗАЖИгАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТ.

IGNITION KEY, REMOTE CONTROL KEY

КЛюЧ ЗАЖИгАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОгО УПРАВЛЕНИЯ

• При повреждении транспондера

Если транспондер поврежден, необходимо заменить его новым

и ввести новый код в память блока управления двигателя в са-

лоне дилера Ssangyong или в авторизованном сервисном центре

Ssangyong. Иначе двигатель не запустится.

• В случае утери ключа

Если вы потеряли ключ, из памяти блока управления двигателя

необходимо удалить код данного ключа в целях предотвра-

щения угона автомобиля. Пожалуйста, свяжитесь с дилером

Ssangyong или обратитесь в авторизованный сервисный центр

Вы не сможете запустить автомобиль, оборудованный систе-

мой иммобилайзера в следующих случаях:


Если два или более ключа системы иммобилайзера рас-

полагаются в непосредственной близости друг от друга.

Если рядом с ключом расположены приемопередающие

устройства или другие источники электромагнитных полей

Если рядом с ключом находятся какие-либо электронные

или электрические устройства, например, осветительные

приборы, кодированные электронные ключи или карты.

Если рядом с ключом расположены металлические предметы,

постоянные магниты или батареи питания.

• Ни при каких обстоятельствах система иммобилайзера не должна

сниматься с автомобиля. Если вы попытаетесь удалить систему или

вывести ее из строя, запустить двигатель будет невозможно. Поэто-

му ни в коем случае не пытайтесь снять, отключить или модифици-

ровать систему иммобилайзера.

• Кроме того, на автомобиль, оборудованный системой иммобилай-

зера, не может быть установлена система удаленного запуска дви-

гателя. При данной комплектации не пытайтесь установить систему

• Самостоятельная модификация автомобиля или установка системы

удаленного запуска могут привести к неисправностям, связанным

с запуском двигателя, либо к несчастному случаю со смертельным

• Если контрольная лампа системы иммобилайзера по-прежнему

мигает, проверьте систему иммобилайзера в салоне дилера

Ssangyong или в авторизованном сервисном центре Ssangyong.

• Не подвергайте транспондер ключа ударам. Транспондер может

• При повреждении транспондера двигатель запустить невозможно.

• Проверка, замена, обслуживание или кодировка системы иммо-

билайзера должна производиться только специально обученным

персоналом в салоне дилера Ssangyong или в авторизованном

сервисном центре Ssangyong.

• При необходимости замены старого кода или добавления нового

ключа, пожалуйста, лично контролируйте процесс.

Отпирание и запирание дверей при помощи ключа, Автоматическое отпирание дверей, Ключ зажигания и пульт дистанционного управления

КЛюЧ ЗАЖИгАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОгО УПРАВЛЕНИЯ

Запирание двери (в т. ч. багажного отделения)
Отпирание двери (в т. ч. багажного отделения)

Запирание дверей:

Вставьте ключ в замок водительской или передней пассажирской двери

и поверните его в положение запирания (по направлению к передней

части автомобиля). Замки всех дверей, в т. ч. и багажного отделения,

Отпирание дверей:

Вставьте ключ в замок водительской или передней пассажирской двери

и поверните его в положение отпирания (по направлению к задней

части автомобиля). Произойдет отпирание всех дверей салона и двери

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ

Автоматическое отпирание дверей происходит при остановке двига-

ОТПИРАНИЕ И ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ПОМОЩИ КЛюЧА

При отпирании двери при помощи ключа, если перед этим запирание

производилось с пульта ДУ (была активирована противоугонная сигна-

лизация), будет включен предупреждающий звуковой сигнал. Звуковой

сигнал можно отключить нажатием любой кнопки на пульте ДУ.

Противоугонная сигнализация, Ключ зажигания и пульт дистанционного управления

КЛюЧ ЗАЖИгАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОгО УПРАВЛЕНИЯ

ПРОТИВОУгОННАЯ СИгНАЛИЗАЦИЯ

Включение противоугонной сигнализации

Активация противоугонной сигнализации происходит при соблюдении перечисленных ниже условий:
• Противоугонная сигнализация активируется при запирании дверей с пульта ДУ. Если после нажатия кнопки

на пульте ДУ ни одна из дверей не была открыта в течение 30 секунд, вновь произойдет автоматическое запирание всех дверей

и противоугонная сигнализация вновь активируется.

• При активации противоугонной сигнализации световая аварийная сигнализация сработает дважды.

Срабатывание противоугонной сигнализации

При попытке вскрытия дверей автомобиля или капота каким-либо способом без использования пульта ДУ сработает сигнализация.
• Если открыть одну из боковых дверей или дверь багажного отделения при помощи ключа при активированной системе противо-

угонной сигнализации, произойдет срабатывание сигнализации.

• При попытке открыть капот или дверь багажного отделения снаружи при активированной системе противоугонной сигнализации,

произойдет срабатывание сигнализации.

• При срабатывании сигнализации в течение 27 секунд будет подаваться предупреждающий звуковой сигнал и будут мигать лампы

аварийной световой сигнализации.

Отключение противоугонной сигнализации

• Отоприте дверь при помощи пульта ДУ.
• Чтобы отключить противоугонную сигнализацию, после того, как она сработала, нажмите кнопку отпирания на пульте ДУ.
• При отключении противоугонной сигнализации световая аварийная сигнализация сработает дважды.

• Для активации противоугонной сигнализации необходимо извлечь ключ из замка зажигания и полностью закрыть все двери, включая дверь

багажного отделения, и капот.

• Успешная активация противоугонной системы будет подтверждена двойным миганием аварийной световой сигнализации.

В спецификации на ставик обозначены наличие сигнализации и иммобилайзера. Кто знает что за девайсы установлены (производитель, модель и т.д.).? Необходимо понять, чем в плане защиты нужно будет дооборудовать авто.

2 Ответ от andrey_jonson_66 2014-01-27 23:42:16

Иммобилайзер считывает код с ключа и , как я понял , мотор не запустишь. Сигналка реагирует(орет) на несанкционированное открывание дверей и запуск двигателя , есть функция включения сигнала "тревога". Модель и производитель не известны, я думаю SsangYong сам себе делает.

3 Ответ от Иван 2014-01-27 23:54:59

Иммобилайзер считывает код с ключа и , как я понял , мотор не запустишь. Сигналка реагирует(орет) на несанкционированное открывание дверей и запуск двигателя , есть функция включения сигнала "тревога". Модель и производитель не известны, я думаю SsangYong сам себе делает.

Т.е. получается защита никакая - нет доп. датчиков движения, об'ема, удара и т.д. Иммоболайзер тоже очень условный.

4 Ответ от andrey_jonson_66 2014-01-28 01:23:00

5 Ответ от Dizelist 2014-01-28 07:16:31

Бытует мнение, что большая часть современных охранных сигнализаций работает по одному принципу и угонщики прекрасно о них осведомлены. Считаю что сигнализация с более расширенными возможностям не сможет уберечь авто от угона. В этом случае нужно ставить какое-нибудь НОУХАУ, либо кулибничать с внедрением секреток, т. к. если не удается угнать авто в течение 3-5 мин. жулик просто свалит. Да и не должен Ставик пользоваться популярностью у угонщиков.

6 Ответ от Иван 2014-01-28 08:22:52

Бытует мнение, что большая часть современных охранных сигнализаций работает по одному принципу и угонщики прекрасно о них осведомлены. Считаю что сигнализация с более расширенными возможностям не сможет уберечь авто от угона. В этом случае нужно ставить какое-нибудь НОУХАУ, либо кулибничать с внедрением секреток, т. к. если не удается угнать авто в течение 3-5 мин. жулик просто свалит. Да и не должен Ставик пользоваться популярностью у угонщиков.

Я полагал, что если, скажем, предустановлена какая-то более-менее известная модульная сигналка, можно было бы ее нарастить функционалом. Также, если иммоболайзер был бы с метками, размыканием электроцепи и установлен в неизвестном месте - т.е. более надежный, чем тот, который только "нюхает ключ", можно было бы пользоваться им. Понятно, что все это не панацея от угона и тем не менее хотелось бы быть более уверенным, что защита выстоит за те самые 3-5 минут. Насчет угоняемости согласен, не должна быть сильно популярна.

7 Ответ от Lion 2014-01-28 10:04:10

Бытует мнение, что большая часть современных охранных сигнализаций работает по одному принципу и угонщики прекрасно о них осведомлены. Считаю что сигнализация с более расширенными возможностям не сможет уберечь авто от угона. В этом случае нужно ставить какое-нибудь НОУХАУ, либо кулибничать с внедрением секреток, т. к. если не удается угнать авто в течение 3-5 мин. жулик просто свалит. Да и не должен Ставик пользоваться популярностью у угонщиков.

Может быть я наивен слишком, но даже спьяну не полезешь такой сугроб угонять (а от пьяного и имобилайзера достаточно будет). А под заказ - вообще вряд ли. Их по России, наверное, штук 25 сейчас катается. В Нижний Новгород через официалов их 6 пришло, 5 продалось. Я их все в "лицо" знаю.

SY Stavic White 4WD Elegance 2014г.

8 Ответ от Иван 2014-01-28 11:49:36

Бытует мнение, что большая часть современных охранных сигнализаций работает по одному принципу и угонщики прекрасно о них осведомлены. Считаю что сигнализация с более расширенными возможностям не сможет уберечь авто от угона. В этом случае нужно ставить какое-нибудь НОУХАУ, либо кулибничать с внедрением секреток, т. к. если не удается угнать авто в течение 3-5 мин. жулик просто свалит. Да и не должен Ставик пользоваться популярностью у угонщиков.

Да кто знает, что будет через полгода-год. Цена адекватная, машина интересная, спрос на нее будет. Напокупает ее народ, понадобятся доноры. Вобщем-то вопрос о необходимости защиты в наших реалиях даже не ставится, просто хотелось понять, в какой степени можно использовать штатные средства с завода.

9 Ответ от alex74 2014-01-28 12:33:09

Всем привет!
В спецификации на ставик обозначены наличие сигнализации и иммобилайзера. Кто знает что за девайсы установлены (производитель, модель и т.д.).? Необходимо понять, чем в плане защиты нужно будет дооборудовать авто.

имно:
Наверное автозапуск и турботаймер не помешают на это авто, поэтому заказал сразу что бы поставили в салоне сейчас жду черный элеганс.

10 Ответ от Dizelist 2014-01-28 13:18:52

имно:
Наверное автозапуск и турботаймер не помешают

Турботаймер пригодится. А вот автозапуск вещь спорная. ИМХО лучше вебасто. К тому же при наступлении страхового случая (хищение авто) страховая требует предоставить 2 комплекта ключей. Автозапуск- один из ключей в салоне. Страхование авто с автозапуском по каско-дороже.

11 Ответ от telefonist 2014-01-28 14:16:19

Полностью поддерживаю. Более того, автозапуск зимой - это тот же холодный пуск. Для движка - не гуд. Когда забываю Вебасту включить и запускаю мотор нахолодную, слышу гораздо более дробный и громкий звук мотора, чем после Вебасты.

SY Rodius Platinum 2012 г. 2,0 л чип 200л.с. 450Нм 11-3=8 мест Корея . второй уже, до этого был Platinum+ 2,7 л 180 л.с.

12 Ответ от alex74 2014-01-29 10:45:48

Когда забываю Вебасту включить и запускаю мотор нахолодную, слышу гораздо более дробный и громкий звук мотора, чем после Вебасты.

Вопрос СТАВИКОВОДАМ, может ошибаюсь но штатного места для этого котла не предусмотрено, как выходили из ситуации и что получилось?

13 Ответ от telefonist 2014-01-29 13:10:16

Вопрос СТАВИКОВОДАМ, может ошибаюсь но штатного места для этого котла не предусмотрено, как выходили из ситуации и что получилось?

Я, конечно, дико извиняюсь, СТАВИКОВОДОМ не являюсь, но раз уж вопрос с цитатой из меня, отвечу. Учитывая, что мотор и силовая структура те же, думаю, большой разницы не будет:

SY Rodius Platinum 2012 г. 2,0 л чип 200л.с. 450Нм 11-3=8 мест Корея . второй уже, до этого был Platinum+ 2,7 л 180 л.с.

14 Ответ от alex74 2014-01-29 18:56:45

Спасибо!
Я пока тоже пока не СТАВИКОВОД, но как говорится потенциальный.

Всем привет!
В спецификации на ставик обозначены наличие сигнализации и иммобилайзера. Кто знает что за девайсы установлены (производитель, модель и т.д.).? Необходимо понять, чем в плане защиты нужно будет дооборудовать авто.

Если речь идет про штатные системы охраны с точки зрения противоугонных свойств, то можно считать, что этой штатной охраны по-сути нет - хотя бы по тому, что угонщик будет ЗАРАНЕЕ готов к обходу именно штатных систем охраны. "Штатка" может оказать сопротивление угонщикам разве что после ряда усилений, и то надо очень четко понимать о том, что они (усиления) окажутся бесполезны сразу после банальной кражи ключа от машины..

С Уважением, Виталий.

16 Ответ от bam66 2014-06-09 15:05:51

А что даст дополнительная сигнализация? Если не устанавливать турботаймер и автозапуск? По сути еще одну оповещалку, что к вам в машину залезли.

то надо очень четко понимать о том, что они (усиления) окажутся бесполезны сразу после банальной кражи ключа от машины..

Так брелок вместе с ключом и утянут. Следовательно - не нужна и

нужно ставить какое-нибудь НОУХАУ, либо кулибничать с внедрением секреток

17 Ответ от MirMur 2014-06-09 15:15:51

Ставить дополнительный иммобилайзер с меткой в кармане.

Citroen Space Tourer Business Lounge XL 2018
old Stavic 2,0 A/T 4WD Elegance бордовый 2013г.
old Rexton II 2,7 Xdi A/T Elegance цвет Особое вино 2008г.

А что даст дополнительная сигнализация? Если не устанавливать турботаймер и автозапуск? По сути еще одну оповещалку, что к вам в машину залезли.

Дополнительная и надежная (в плане криптоустойчивости и электронного взлома кодграбберами) нештатная сигнализация прежде всего дает её владельцу так называемый первый рубеж охраны, который еще зачастую и явно видим угонщику (светодиод, RF-модуль, брелок в руках владельца, постучали/пошатали машину и т.п.) - злоумышленнику намного комфортнее забраться в сопротивляющуюся в полной тишине машину, нежели забраться внутрь кричащей всеми способами связи машины рискуя встречей даже не с правоохранительными органами, а с вооруженным и на свою беду слишком метким владельцем машины/стрелком.. ну или, как вариант, отдающим команду "фас" по направлению к угонщику дрессированной собаке бойцовской породы.
Наличие в машине канала связи/оповещения, соответствующее условиям эксплуатации авто (либо брелок с обратной связью для малых расстояний порядка 100-200 метров прямой видимости в мегаполисах, либо еще и с дублированием канала связи на сотовый) позволит владельцу получить информацию, например, о следующем:
- неудачно паркующиеся соседи, склонные чаще всего "молча" уехать с места дтп..
- попытка снятия колес с припаркованного автомобиля (у большинства современных нештатных сигнализаций сейчас помимо датчика удара есть еще и датчик наклона/перемещения)
- разбитие стекла нехорошими людьми с целью поискать у Вас в салоне оставленный, например, в бардачке регистратор/навигатор - если подобное к сожалению случается, то лучше о данном событии знать с самого начала, чем с утра после снежной ночи прийти к занесенному снегом или залитому дождем салону.
- если для Ваших условий эксплуатации авто характерны хаотичные парковки по городу, то увеличиваются риски эвакуации авто (при чем, как показывает практика и отзывы в сети, причины для эвакуации могут быть как реальные, так и не очень. ) - наличие надежного канала оповещения, который в идеале еще и не привязан к дальности действия брелока (GSM-система с обычной сим-картой от сотового телефона внутри) позволит оперативно получить информацию о начале эвакуации авто и попытаться своевременно на это отреагировать.

Так брелок вместе с ключом и утянут. Следовательно - не нужна и

нужно ставить какое-нибудь НОУХАУ, либо кулибничать с внедрением секреток

Во-первых, Вас никто не заставляет брелок от нештатной сигнализации носить на одной связке со штатным ключом.
Во-вторых, Вам верно заметили уже чуть ниже о том, что для подобного способа угона (а также еще и от угона путем выманивания водителя из салона уже заведенной машины) актуальна установка нештатного иммобилайзера с транспондерной меткой (и режимом антиразбой), которую конечно же не следует носить на связке с ключом от машины и брелоком сигнализации - в идеале метка должна быть на теле водителя.
Ну и в-третьих, не могу не заметить того, что те же "секретки" являются по своей сути нештатными иммобилайзерами - это может быть система с авторизацией на штатных кнопках в салоне авто, с контактным ключом (Dallas-key), с бесконтактной картой малого радиуса действия (с кодированием MF (MiFare)), с меткой и т.п. Подобные системы заводского производства (не "кулибин-хэндмэйд") как правило имеют приличные сроки гарантии на само оборудование, а самое главное - имеют возможность перевода в сервисный режим, чтобы при посещении, например, ОД или какого-другого сервиса не было необходимости оставляя машину показывать последовательность нажатий кнопок в салоне, передавать сервисменам ключ/метку и т.п.

На СТИКСе сними разъем А , собственно контакт 6 ( салатово-желтый). Ткнуть прозвонкой. Соответственно плюс должен пропадать/появляться при наличии/отсутствии ключа. Сам диод проверить на разъеме датчика наличия ключа (контакты 1 и 3 ) мультиметром в обе стороны.

ВНИМАНИЕ : не тыкать прозвонкой в разъемы СТИКСа , если они подсоединены . То могут быть интересные результаты))))

Сегодня утром хотел проштудировать, тестер даже приобрел. Но присоединил клемму "-" все как ни в чем не бывало. Режимы сигнализации и наличие ключа и т.д. все работает без проблем, но думаю, что если оставить клемму то все повторится (( .

Где теоретически и практически может находиться диод замка, пытался замок снять- понял что сплошная заморочка. (может красный и желтый провода к нему подходят )

Често - ХЗ где он стоит. Не проблемная деталь , поэтому ее изучением не занимался. Замок снимается муторно. Там срывные болты.Надо сверлить или зубилом сбивать (отворачивать) . Да и колонку по-моему надо опускать. Давно не делал, не помню.

Допы какие стоят ? Сигнализации и т.п. ?

Может и сам СТИКС дурить. Это надо проверять когда явная проблема присутствует.

Допы какие стоят ? Сигнализации и т.п. ?

Может и сам СТИКС дурить. Это надо проверять когда явная проблема присутствует.

После 5 часов стоянки с акк - автомобиль снова стал жить своей жизнью ((( . Орет о том что забыл ключи.

Из допов вообще ни чего не стоит, неделю назад снял магнитолу, не штатную, жрала электричество.

У меня есть еще в сборе панель с усилителем, кондеем, блоками (серые коробочки) и проводкой НОВАЯ. А что такое stiics ?

P/S/ месяц назад отдавал машину на сварку (подваривали задний крепеж бампера)- грешу сейчас на халатность , может массу не отключили . После чего кстати перестал работать вентилятор , позже с форумчанами разобрались что предохранитель сгорел. Вент ожил.

Так выглядит контакт наличия ключа в замке . диодиков рядом не нашел . Машина стоит с акк 2 день все пока ок. ) сигналка работает.

После 5 часов стоянки с акк - автомобиль снова стал жить своей жизнью ((( . Орет о том что забыл ключи.

Из допов вообще ни чего не стоит, неделю назад снял магнитолу, не штатную, жрала электричество.

STICS это блок управления электрооборудованием кузова. Типа " Бодика" ( или BCM) . Стоит над педалями. железный с 3 разъемами))

к ОД записался на 29.04. - посмотрим что скажет))) машина уже не на гарантии - сошло бы и без моргунов - но на них сидит хитрая сигнализация - если смогут спецы перенастроить ее - хрен с ней тогда пускай не моргает))))))))))))))))))))))

Все схемы анологичны этой.
Ничего лучшего пока не придумали.

согласен с предыдущим оратором: два раза при постановке и один-при снятии, причем да поворотники (желтеньким)

2 раза при постановке и 1 при снятии. Если не моргает,может концевик какой-то "не видит". Обычно капот.

Черный пиарщик клана

Со стороны пасажира есть отсек для предохранителей скорей всего сдох предохранитель у меня такая петрушка была заменил предохранитель и все заработало

Не закрывает двери с пульта , (ключом закрывает). Проверял брелок -Держать долго кнопку паника -машина реагирует кричит, но с пульта двери не закрывает. Подозрение на индикацию наличия ключа в замке, водительская дверь пиликает всегда когда открыта, раньше было только когда был ключв замке.

Для проверки - возможно ли у нас закрыть двери пультом если кличи в замке ?

возможно ли у нас закрыть двери пультом если кличи в замке ?

У меня иногда заедает . Лечится энергичным всовыванием\высовыванием ключа =)

Спасибо . Сегодня снова буду пытаться с WD

Сегодня с утра подошел к машине одел клемму "-" , открыл дверь и тишина. На открытую дверь машина не пиликает. )))) Ну думаю контакт отошел. , хотя перед постановкой машинка сигнализировала о забытом как бы ключе в замке. Приехал на работу. Открываю дверь , вынимаю ключ и . (((( снова этот звук. Взял WD , брызнул в замок и снова тыкаясь ключем туда и сюда пытался успокоить верещание бипера. Не помогло. Все также . Сигналка с ключа (пульта) не закрывает. (((( .

Возникает вопрос ! может дело не в контакте?

Днем штудировал схему замка, сигналки и схем открытия дверей. В схеме на замке увидел мальнький диодик . от контакта наличия ключа. Может быть он сгорел ? Ведь когда клемма "-" снята была долго , на следующий день у меня окрытая дверь нормально реагировала, не орела о том что ключ в замке. Помогите кто разбирается в проводке.

Ни разу не встречал чтобы была неисправность самого концевика и диода. Тем более токи там не большие. Вот что механическая часть заедает- это да. У самого такая фигня. Санта фе был старый , на нем если медленно ключ вытаскивать, то он не срабатывал.

Потом привык энергично его выдергивать. Да и смазка помогала. Там в самом замке косяк был.

Читайте также: