Сход развал ларгус своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Всем привет! Пришло время обновить переднюю подвеску, поменял стойки стабилизатора, резинки стабилизатора, пришла очередь рул. Наконечников. Но надо делать схождение, есть варик на халяву сделать у дилера ниссан, параметров по ларгусу нет, предложили параметры от новой альмеры ваз. Типа подвеска одинаковая вроде. Можт кто в курсе, дайте эталонные параметры ларгуса.
Добрый день!
Три недели назад приобрел в салоне новый Ларгус в максимальной комплектации. Через три дня стал замечать, что машину слегка тянет в лево. Съездил к официалам, они сказали, что давление в шинах высокое. Выехал из сервиса, и по пути домой, замечаю, что ни чего не изменилось. Приехал в сервис через два дня, опять просидел три часа. Отдали машину, сказали, что отрегулировали развал-схождение, вернее схождение, т.к. развал по их словам, учитывая особенности конструкции не регулируется. Выехал, и понял, что стало еще хуже. Машину как тянуло в лево, так и тянет, да еще и руль встал в 45 градусов левее центра. Сразу же развернулся и поехал обратно в сервис с желанием вернуть машину обратно и забрать деньги. Только после этого в салоне вроде зашевелились. Прибежал начальник сервиса, начальник отдела продаж (ведь 14 дней со дня покупки еще не прошло)стали бегать вокруг меня и обещать, что машину обязательно отрегулируют и накажут всех виновных. На следующий день, когда в очередной раз пришел за своим авто, меня встречали чуть ли не с цветами. Сказали, что диагностировали все на 3D стенде у соседей, все отрегулировали и все проверили. Проверял лично сам начальник сервиса и сам директор по продажам, я уже не говорю о мастере, даже коврик в багажник подарили. Проехались мы с мастером вокруг сервиса, вроде нормально стало. На всякий случай я съездил в автоцентр Рено и прошел диагностику там. У них новый американский 3D стенд. При диагностике присутствовал сам лично. Сказали, что параметры практически идеальны. Но вот только иногда мне кажется (особенно на небольших неровностях дороги), что все равно в лево потягивает, и после поворота налево или направо руль не всегда возвращается в 0, а останавливается именно слегка влево, так что доворачивать приходится.
Выкладываю две последних диагностических карты, одна от официалов, другая от Рено. Посмотрите пожалуйста понимающим взглядом, может что то не так, а то я в этом вообще не разбираюсь.
| Лелик: |
| Так почему ж она влево то рыскает периодически? Или у меня из-за автовазовских сервисов уже паранойя началась. |
| Лелик: |
| Но вот только иногда мне кажется (особенно на небольших неровностях дороги), что все равно в лево потягивает |
| Лелик: |
| Попробую объяснить. По ровной дороге машина идет прямо. Но если есть небольшой уклон, то машина четко идет влево. Разворачиваюсь и еду обратно по той же дорогое, но уклон (заметьте минимальный) уже в другую сторону, машина идет прямо. На небольшой скорости (лучше на первой передаче) по небольшим неровностям отпускаю руль, а он покачиваясь выбирает положение чуть левее ноля, примерно на 10 градусов. Ситуация не критичная, но если постоянно обращать на это внимание, то просто бесить начинает. |
Уже четвертая машина (Хонда Капа - Деу нексия - Логан,и вот Ларгус), и все машины вело в разные стороны, развал-схождение не помогал. На Ларгусе, после смены колес на летние, стало вести в другую сторону . Причем, как-то по пути в Казань помял диск, и в Казани исправил диск и перепроверил схождение - все было нормально. Думаю, не надо заморачиваться, а то можно свихнуться.
| Лелик: |
| стал замечать, что машину слегка тянет в лево |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| Лелик: |
| Попробую объяснить. По ровной дороге машина идет прямо. Но если есть небольшой уклон, то машина четко идет влево. Разворачиваюсь и еду обратно по той же дорогое, но уклон (заметьте минимальный) уже в другую сторону, машина идет прямо. На небольшой скорости (лучше на первой передаче) по небольшим неровностям отпускаю руль, а он покачиваясь выбирает положение чуть левее ноля, примерно на 10 градусов. Ситуация не критичная, но если постоянно обращать на это внимание, то просто бесить начинает. |
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Лелик, Мне вынесли вердикт когда померили рулеткой, слева 2900 длина а справа 2908мм и кастер(наклон стойки) слева в одном пределе а справа в другом. вот и выходит при некоторых условиях влево уходит а в право вроде как нет. привык не замечаю на трассе прикурить успеваю никуда не тянет.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
| Ларгус178: |
| Лелик, Мне вынесли вердикт когда померили рулеткой, слева 2900 длина а справа 2908мм и кастер(наклон стойки) слева в одном пределе а справа в другом. вот и выходит при некоторых условиях влево уходит а в право вроде как нет. привык не замечаю на трассе прикурить успеваю никуда не тянет. |
А что это значит 2900 и 2908, как замерить? Какова причина и лечится ли это.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Лелик, Нормально у тебя всё, у меня разбег больше с одной стороны зелёный(точно не помню) с другой красный(3градуса!) и то незаметно хотя разбег чуть не в градус целый. если тянет машину из за резины её хоть запереставляйся. а чем больше угол наклона тем лучше руль возвращается и туже выворачивается на машинах без ГУР(ЭУР) угол обычно меньше, но с большим углом лучше курсовая устойчивость.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
| Ларгус178: |
| Лелик, Нормально у тебя всё, у меня разбег больше с одной стороны зелёный(точно не помню) с другой красный(3градуса!) и то незаметно хотя разбег чуть не в градус целый. если тянет машину из за резины её хоть запереставляйся. а чем больше угол наклона тем лучше руль возвращается и туже выворачивается на машинах без ГУР(ЭУР) угол обычно меньше, но с большим углом лучше курсовая устойчивость. |
Спасибо за консультацию. Буду ездить пока так до зимы. Зимой переобуюсь на резину получше, может и пройдет.
Вот думаю сменить обслуживание у официалов на Рено. У них и оборудование все новое, и очередей нет. И по з часа колеса не подкачивают.
| Лелик: |
| Вот думаю сменить обслуживание у официалов на Рено. У них и оборудование все новое, и очередей нет. И по з часа колеса не подкачивают. |
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
| Лелик: |
| Вот думаю сменить обслуживание у официалов на Рено |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
| Ларгус178: |
| а вот люди с бОльшим опытом и знанием рено(дачия) ой как порой нужны |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Угол развала колеса - это угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги. Правильный угол развала колёс обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильность управления автомобилем. Не правильная установка развала может повлечь за собой неравномерный износ покрышек и проблемы с управлением. А вы знаете, какие должны быть углы развала схождения колес на LADA Largus?
Для проверки и регулировки углов установки колес рекомендуется использовать стенды, характеристики которых соответствуют требованиям ГОСТ Р 51709-2001.
Перед проверкой и регулировкой углов установки колес техническое состояние автомобиля должно соответствовать следующим требованиям:
- суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать 10°;
- осевой люфт в подшипниках ступиц колес для переднеприводных автомобилей не должен быть более 0,05 мм;
- не допускаются вмятины и деформация ободьев колес, деформация и трещины рычагов, растяжек и шарниров передней и задней подвесок (осмотр визуальный);
- давление воздуха в шинах должно соответствовать норме.
Lada Largus должен соответствовать ряду технических требований, среди которых параметры углов установки передних и задних колес снаряженного автомобиля:
| Углы установки передних колес | Углы установки задних колес | |||
|---|---|---|---|---|
| Развал колес, град. | Угол продольного наклона оси поворота колес, град. | Суммарное схождение колес (угловое), град | Развал колес, град | Суммарное схождение колес |
| -0 o 10'±40' | 2 о 42'±30'* | -0 o 10'±10' | -0 о 51'±15' | +0 о 44'±15' |
* - разница углов между правым и левым колесом не должна превышать 1 о
Углы установки задних колес заложены конструктивно и регулировке не подлежат (за исключением автомобилей Lada Granta Sport 219059 и Lada Kalina Sport 219259). При отклонении значений параметров, выполнить замену рычагов задней подвески.
Признаки, которые явно говорят о том, что вашему авто необходимо проверить развал-схождение:
- После поворота руля колеса не сразу подчиняются команде.
- На вид резина выглядит изношенной и старой.
- В процессе торможения автомобиль плохо слушается, его клонит в сторону.
Сервисные центра LADA рекомендуют проводить диагностику развала-схождения колёс автомобиля в следующих случаях:
- Через 10-15 тыс. км пробега.
- После окончания работ по ремонту ходовой части.
- При замене автопокрышек, их быстром или неравномерном истирании.
- При изменении клиренса автомобиля.
- Если автомобиль ведёт в сторону при движении по прямой или после удара колеса о препятствие.
- Если автомобиль плохо держит дорогу, а руль при движении по прямому участку изменил положение.
- Если деформированы диски или пробита подвеска после наезда на препятствие.
А как часто вы выполняете регулировку углов установки колес на своем автомобиле?
Пусть вас и специалистов по СР не смущает название авто, всем известно, что Ларгус - это Dacia Logan.
Для особо дотошных могу дать методичку от ВАЗ, где указаны УУК (Углы Установки Колёс), правда без Поперечного Наклона, а он отличается в зависимости от кузова.
По-поводу поведения поведения авто на дороге в зависимости от УУК есть несколько статей. Есть статьи "для чайников", вот одна из них. Я не буду приводить её здесь полностью, это займёт очень много места, проще и лучше дать ссылку. Да не воспримет администрация это, как реклама других форумов. Тем более, этот форум уже практически "умер", т.к. он по Либерти, которых уже практически не встретишь на наших дорогах. http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-upravlenie-tormoza/shod-razval-98/
Если в двух словах: измеренные параметры должны "попадать" в заводские диапазоны. Это грубо, не вникая в детали. В некоторых случаях имеет место быть индивидуальная регулировка, но вы вряд ли её получите на "чужих" сервисах, друг Вася может и будет подходить к Вашему авто с индивидуальностью? Хотя . Это раз.
Два: Развал, Кастер (Продольный Наклон) и Поперечный Наклон не должны сильно отличаться лево-право. По порядку указаных углов величина разницы увеличивается. Т.е., разница по развалу не должна превышать 30' (минут), хотя в некоторых спецификациях дают диапазон в 1 градус. Но, если на а\м есть увод, то и на 30 минут надо обратить внимание. Далее Кастер, там диапазон больше, от 1 градуса. Поперечный - ещё больше. Опять же, если нет проблем с уводом. Если увод есть - надо начинать с переброски колёс лево-право и приведение УУК в порядок.
Готов проконсультировать по проблемам со СР, в теории. По практике, рекомендую обращаться к хорошим специалистам, они есть, не так много, как хотелось бы, но есть. Если есть сомнения в специалисте "под рукой", обратитесь на профильные форумы по СР, Вам там с удовольствием ответят.
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
Если верить показаниям данного стенда (а стенды частенько "врут", т.к. хозяин сервиса частенько экономит на обслуживании стенда), то машина далеко от идеала. Интересно какой у неё пробег?
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
Сегодня измерил расстояние между центрами колёс с правой и левой стороны. С левой стороны расстояние оказалось меньше чем справа на 4 мм. Может из-за этого тянуть машину влево или такая разница допускается?
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
| kanvlg: |
| Опишите подробнее методику этого измерения. |
Я к тому, что на расстоянии 4 метра - 4 миллиметра это 0.1%
Это много меньше, чем погрешность технических измерений, условно принятой за < 10%.
В научных измерениях, как правило, не выходят за 1%.
А у вас - в десять раз меньше.
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
словарь, идеально ровных а\м по колёсной базе в природе не существует. Если и есть, то это исключение из правил, чисто совпадение.
Из-за 4мм. увода а\м не будет.
Для объективного ответа по уводу нужна полная картина по а\м, которую можно получить на хорошем стенде сход-развал, который поддерживает все необходимые функции. Ну хотя бы распечатку по основным Углам Установки Колёс.
Для примера вот распечатки моего авто со стенда, который полностью откалиброван и имеет весь диапазон для полной диагностики подвески, что касается УУК:
Как видно из распечатки по "геометрии колёс", у меня разница по колёсной базе составляет 3мм.. На моём авто нет увода (если не считать при разгоне и торможении), руль при движении прямо, стоит ровно горизонтально.
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
| словарь: |
| Сегодня измерил расстояние между центрами колёс с правой и левой стороны. С левой стороны расстояние оказалось меньше чем справа на 4 мм. Может из-за этого тянуть машину влево или такая разница допускается? |
Для ремонта КПП мастера снимали подрамник, после сборки спица руля ушла чуть влево и машину стало тянуть влево. Разница в замерах была около2см . На стенде развал-сход в норме, а вот наклон правого шкворня был больше левого, хотя и в допуске.Мастера утверждали , что подрамник ставится точно в направляющие и влиять не может. Даже начал подозревать в подмене подрамника. НО!после всех бесполезных манипуляций со сменой колес вывесил морду, ослабил болты подрамника, ломом натянул в нужную сторону и затянул. Проблема пропала, спица руля ровно, увода нет.
| Balamyt59: |
| снимали подрамник. машину стало тянуть влево |
| Balamyt59: |
| ломом натянул в нужную сторону и затянул. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| Balamyt59: |
| . подрамник ставится точно в направляющие и влиять не может. |
После любого вмешательства в подвеску, обязательным условием является проверка а\м на стенде СР, и при необходимости регулировка. И уж тем более, если снимали подрамник!
По зазорам: даже не имея штатную регулировку УУК, можно добиться изменения таковых, используя эти зазоры, как по переднему развалу, как по кастеру, так и по задним углам, где установлена балка. Именно так и поступают опытные сход-развальщики. Ленивые мастера отвечают: "Регулировка данного угла не предусмотрена заводом".
Мало того, при большом желании, опыте и знании, ну и материальном стимулировании, опытный СР-льщик подпилит отверстия для регулировки и пер. развала и кастера. Под задние ступицы подложит шайбы, и ваш папелац будет в идеале по УУК.
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
| ded54: |
| На нашем стенде MCV схождение перед -0,05 +0,15 зад +0,15 +0,05 Ларгус перед -0,05 +0,15 зад +0,22 +0,08 Это допуски в градусах, минутах |
Извините, а что за стенд?
Данные не верны.
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
| ded54: |
| Нет там направляющих - обычные болты и отверстия под них с зазором. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
| sal: |
| . Данные не верны. |
| sal: |
| . Фразу бросил, а там - хоть трава не расти. Т.е. за свои слова не отвечают. |
ded54, во-первых не понятно, ты данные дал по частичному или суммарному схождению? Но и первое и второе не совсем совпадает с данными с других стендов, таких как Hofmann и Ravaglioli, именно поэтому я и спросил у тебя, какой у вас стенд?
Доказательства в распечатке и скриншоте, которые я выложил выше. Также есть методичка от ВАЗ, где указаны УУК для Ларгуса.
Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18
Подскажите пожалуйста.
Произошла авария. Удар пришелся на верх правого переднего колеса. После ремонта не удается сделать развал-схождение. Отклонение от нормы на 2 градуса, хотя визуально все норм. Думали на поворотный кулак, но что то слабо верится, так как там толстый металл. Как думаете в чем еще может быть причина и может можно как либо устранить эти 2 градуса. Посоветуйте пожалуйста
| 52ларгус: |
| Отклонение от нормы на 2 градуса, хотя визуально все норм. Думали на поворотный кулак, но что то слабо верится, так как там толстый металл. Как думаете в чем еще может быть причина и может можно как либо устранить эти 2 градуса. Посоветуйте пожалуйста |
Если это схождение, то это не может быть "визуально все норм" - на этом уже ездить нельзя. 2 градуса это ппц сколько. Если в плюс скажем по одной стороне, то это в 12 раз выше предельно допустимого!
Извиняюсь если скомкано пишу. Просто попросили разместить пост. Сам не силен в терминах. Как сказали по телефону так и стараюсь передать. если что надо уточнить для более точного ответа - укажите. завтра все уточню. Прошу помочь! Очень надо!
Толстый металл кулака гнется очень легко. И это вполне возможно. Так же могло повести стойку амморта и чашку .
| 52ларгус: |
| . Думали что кулак, но кажется, что может и не в нем дело? Деталь то из толстого металла, солидная |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| 52ларгус: |
| не удается сделать развал-схождение |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
52ларгус, Можно расточить верхние отверстия в стойке и появится некий ход, делали так несколько раз, помогало. Если сегодня быстро с делами управлюсь, дам ссылочку, появились хитромудрые болты, для наших передних подвесок, но там тоже, с напильником поработать надо.
А братья наши верно говорят - кулак гнётся на раз. Растачивайте стоечку.
| 52ларгус: |
| Произошла авария. Удар пришелся на верх правого переднего колеса |
| 52ларгус: |
| колесо уведено сверху внутрь немного |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
А что в этом такого? Это как повезёт. Летом привозили Логан и Ларгус с интервалом в месяц. У обоих удар в прав. колесо. У первого амор. цел, а подрамник слегка смяло (под замену) . У другого наоборот - подрамник цел, а стойку погнуло.
| GarryGubin: |
| проверить изношенность шин, уровень давления в них и состояние дисков и колес |
| GarryGubin: |
| сперва понадобиться провести тех осмотр автомобиля |
| GarryGubin: |
| после этого автомобиль готов для диагностики |
Автомобиль готов для диагностики всегда. Диагностика как раз выявляет наличие или отсутствие проблем с авто. Если геометрия ушла, то это выявляется диагностикой. Люфты так же проявляются при диагностике.
Если специалист на сход-развале грамотный, то он обязательно это проверит и не станет делать сход развал на неисправной машине.
| GarryGubin: |
| лучше сразу обращаться к специалистам |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Прошёл схождение у дилера за 600р, впервые за 5 лет. Толку никакого, но вроде спокойней на душе стало. Изменений только чуть вести стало на встречку, так как одно колесо подкрутили (отрегулировали), резина прикатается, может пройдёт.
| IgnatBalabanin: |
| чем же заключается преимущество |
а вести в сторону может из-за бокового ветра, уклона дороги и мн.др.
из-за изношенных (или говенных по качеству) шин кстати тоже. именно с их замены я бы и начал. кто скажет, что они еще нормальные, что им еще 10 лет ездить - самый главный чудак этого форума.
| MihPuch: |
| Развал не все сервисы берутся делать, так как для данного авто конструкцией предусмотрена регулировка только схождения передних колес. Для регулировки развала нужно растачивать верхнее отверстие в стойке. |
Я так понимаю, что у меня должен был измениться именно развал, в сторону положительного. Но Вы утверждаете, что его не регулируют на Ларгусах. Так какой выход? Снимать проставки или такой лифт не критичен.
Вот описание лифта:
| Agnostic: |
| Привет, всем. Ларгус Кросс. Сзади установлены пневмо-баллоны (см. фото).
Спереди установлены проставки 2 см. (см. комплект фото):
добрый день, может кто-нибудь подсказать где лучше отрегулировать схождение на ларгус-кросс в москве? На сегодняшний день пробег составил 29100, скоро на ТО2, отпишусь по сход-развалу. Для людей, которые ищут ответы на вопросы по сход-развалу: обратитесь к специалистам, не занимайтесь самоличением. Можно по месту жительства, а можно через интернет через профильные форумы. Не буду их здесь озвучивать, чтобы не показалось рекламой, просто забейте в поисковике "сход-развал форум". )) Вам там ответят на все вопросы по данной теме. Largus Cross, K4M 16кл., 102 кобылы, Евро5, эл.педаль, ЭБУ EMS3120, пробег 49000. 5-ая 0.79 с 24.08.18, прошивка Паулюс Евро2 с 31.08.18 Читайте также:
|
