Шкода рапид отзывы недостатки 2021
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго времени суток.
Писать отзыв не собирался, зато много читал отзывов и смотрел обзоры на популярные авто, такие
как Рапид, Веста, Рио, Солярис, Поло и решил поделиться и своим мнением, может кому то поможет. На истину в последней инстанции не претендую, просто субъективное мнение.
Начну с мук выбора. Уже примерно как года два читаю отзывы, смотрю обзоры автоблогеров на ютубе
в поисках той самой идеальной машины. До приобретения Шкоды Рапид были Тойота Королла праворукая
на автомате 95-го года, потом Опель астра Н 2011 года, 116, на роботе. Скажу сразу, если ездишь долго
на одной коробке, не важно какой, привыкаешь и другие кажутся уже чем то не тем, по крайней мере с моей
точки зрения. В течение года ходил
по салонам, смотрел машины, ездил на тест драйвах, почти сразу понял что корейцы не мое, поэтому
Рио и Солярис отпали сразу. Важными факторами были, первый это новое авто, второе просторный салон и
багажник, третье автоматическая коробка (Варик, Робот, Автомат, не важно) динамику тоже хотелось не
овоща. На тест драйвах честно говоря ее трудно было оценить нормально, поездки были короткие и по
пробкам. Пока не поехал туда где салонов штук 8 и все рядом друг с другом, где можно в течение часа
прокатиться и по трассе и по плохим дорогам сразу на нескольких машинах и на контрасте увидеть отличия.
У нас в городе, пока от одного салона до другого доедешь уже и забудешь ощущения от тест драйва.
В конце выбор был из двух авто, Веста СВ Кросс или Рапид. Обе просторные, обе красивые и для семьи
самое то. Наслушавшись обзоров думал брать Весту, пока менеджер Шкоды не сказал " Да вы что,
Весту с рапидом ровняете, поехали на тест драйв и все поймете". И поехали. Потом сразу пошел на Кроссе
тест драйв и да, все понял как говорил менеджер Шкоды. Не смотря на мой оптимизм по поводу Весты, Рапид на голову выше
Весты в плане комфорта, шумоизоляции и подвески. Не в обиду Вестоводам, так как у меня не было изначально
предрассудков типа "да это русский ТАЗ", но лично мое субъективное мнение Рапид во всем круче. Комфортнее рулежка, подвеска, шумка, динамика,
не говоря уже о салоне.В Весте подпрыгивала жопа на лежачих полицейских, валкая в поворотах, шумно. Кароче после теста Кросса разачаровался.
Не понимаю автоблогеров, которые просто уверяли что у Весты самая крутая релужка и подвеска, я не понял этого. Сравнивал естественно
не только с Вестой но и со своим Опелем. Опель мой жесткий, подвеску пробивало где Рапид шел без проблем, руль тяжелый ну и старенький он уже,
отслужил 10 лет все-таки, спасибо ему.
В итоге уже вернулся за Шкодой и железно решил, Рапид! Можете называть меня вагодрочером, но ни корейцы ни французы не зашли мне.
Комплектация Амбишн (1.103 руб) плюс информационно-развлекательный пакет Амбишн - 58400 (цифровая приборная панель, камера заднего вида с омывателем,
дисплей 8 дюймов Болеро,задний стеклоочиститель, двухспицевое кожаное рулевое колесо), в подарок коврики, тонировка задней полусферы и сигналка с обратной
связью и автозапуском. Итого отдали со скидками за 1.020 руб. Скидки давали потому что автокредит, да да, знаю, навяливают кучу страховок, я это знал.
Менеджер и кредитный специалист сразу честно сказали, так как госпрограммы нет, есть скидки от салона и мы их даем так как в кредит включаем КАСКО,
страхование жизни, и имеем с этого бонусы. Ну спасибо им за честность. Скидок за наличку нет нигде.
Теперь конкретика, в частности про салон.
Как то даже и написать толком нечего. После Опеля конечно салон космос, всетаки технологии не стоят на месте. Думаю все видели новый салон и описывать очень детально нет смысла.
По эргономике есть пара вопросов и неудобств на мой опять же субъективный взгляд, может пока еще не разобрался и не понял. Подстаканники по мне не несут какой то практичной функции,
я точно не стану туда ставить стаканчики с кофе, неудобно туда тянутся за селектором КПП. На тест драйве был подлокотник, пока я вставил ремень безопасности в защелку, захотелось вырвать подлокотник нахрен,
но при езде с ним на дальняк комфортно конечно. Также из за него неудобно ставить ручник и втыкать гаджеты в прикуриватель. Решил что не буду приобретать себе его, на Опеле как никак проездил 10 лет без
подлокотника и тут справлюсь, не велика потеря. Телефон положить некуда толком, ни одна ниша нормально его не принимает а лепить присоски, держатели в дефлекторы не очень хочется в этот салон.
Ну в общем и то все. В остальном все отлично, по крайней мере пока. Третий день езжу всего.
Про внешний вид.
Когда Рапид только появился, новый имею ввиду, не нравился, потом неоднозначное мнение какое-то было, потом вроде ничего. Когда уже выбирал, зашел Рапид. Морда агрессивная, кайф, ну может дизайн задней части у прошлого был органичнее. В целом очень доволен.
Про эксплуатацию.
Первые три дня езды эйфория от нового авто, в особенности после Опеля и теста Весты кросс, может потом это пройдет. но получил я то что хотел,
не такая жесткая как мой Опель, новая, и наконец то классический автомат. А то страшилки про вариаторы, роботы уже достали, сколько можно в стрессе ездить:)
Рапид тоже жесткая машина наверное, но по мне плохой асфальт, средние ямы,неровности проходит довольно комфортно, опять же в сравнении с Опелем и Вестой. Не увидел как то большой лежачий полицейский, знаков небыло в деревне, на 60ти налетел на него,
вот тут уже было неприятно, сам наезд норм, но потом жесткий отстрел.
Сбитая, дорогу держит хорошо. Заметил что аэродинамические шумы появляются после 120, но думаю из за сильного ветра, на проселке такого небыло но и ветер был намного меньше.
Единственный вопрос к зеркалам, что в Опеле моем и Весте было лучше, так это они, не понимаю зачем урезали зеркала снизу а верхнюю часть сделали шире, парковаться уже не так удобно.
Это наверное единственный минус.
В городе руль очень легкий, но не пустой, на трассе тяжелее, очень отзывчивый.
Посторонних шумов в салоне нет, сверчки, скрипы и т.д. Единственное что можно наверное сделать это шумку колесных арок, на трассе и чистой дороге не очень шум слышен а вот если заехали в грязь, песок,камушки, то там очень слышно как все это дело шумит.
Касаемо динамики.
До этого ездил на тестах на том же Рапиде, корейцах, на 1.6 автомат, после моего робота н Опеле они мне казались вялыми, овощами, тупыми. Поэтому и боялся что не будет хватать динамики.
Робот же по сути механика, только роботизированная, резвее подхваты и т.д. Но и тупняков и пинков у робота хватало. Сейчас могу сказать что связка 1.6 и автомат вполне себе ездит. Для города
однозначно хватит, нужно резко ускорится, пожалуйста, автомат будет вести себя так как вы его будете просить. Вяло жмете на педаль, он будет вяленько в супер комфортном режиме разгонятся, надавли резко, он подхватил, дал оборотов, вы стартанули бодро.
На трассе ведет себя ожидаемо как и конкуренты, как и мой бывший Опелек. Держите обороты и будете разгонятся. Нет смысла ждать что 1.6 будет как пуля или как 1.4 турбо на ДСГ, подходите к оценке данной связки разумно. Машина ЕДЕТ.
Пока даже спорт режим не включал, не понадобился. Опять же, насмотревшись блогеров, думал варик быстрее на Весте, боялся что на трассе Рапид будет обгонять по пол часа, но нет, все нормально и ожидаемо. Хотите динамики и давить тапку берите турбо версии.
Думаю пока все на этом, общие впечатления очень хорошие, восторг. Постараюсь дополнять по эксплуатации. Через месяц нулевое ТО, бесплатное от дилера.
Сколько стоит новый Шкода Рапид 2021 года в России: по данным официального дилера цена автомобиля варьируется от 872 000 до 1 289 000 рублей. На нашем рынке лифтбек предлагается в четырех комплектациях: Entry, Active, Ambition и Style.
Линейка силовых агрегатов российского Skoda Rapid включает три бензиновых мотора: базовый атмосферник объемом 1,6 литра доступен в двух вариантах мощности, при этом начальный вариант идет только с механикой, а более мощному доступен еще и автомат. Топовый вариант идет с 1,4-литровым турбовым движком и роботом DSG.
Комплектации и цены Skoda Rapid 2021
Авто в кредит Рассчитать
| Комплектация | Цена |
| 1.6 (90 л.с.) Entry MT5 | 872 000 |
| 1.6 (90 л.с.) Active MT5 | 904 000 |
| 1.6 (110 л.с.) Active MT5 | 958 000 |
| 1.6 (90 л.с.) Ambition MT5 | 978 000 |
| 1.6 (110 л.с.) Active AT6 | 1 008 000 |
| 1.6 (110 л.с.) Ambition MT5 | 1 032 000 |
| 1.6 (110 л.с.) Ambition AT6 | 1 082 000 |
| 1.4 (125 л.с.) Ambition DSG7 | 1 128 000 |
| 1.6 (90 л.с.) Style MT5 | 1 139 000 |
| 1.6 (110 л.с.) Style MT5 | 1 193 000 |
| 1.6 (110 л.с.) Style AT6 | 1 193 000 |
| 1.4 (125 л.с.) Style DSG7 | 1 289 000 |
MT5 — механика 5-ст., AT6 — автомат 6-ст., DSG7 — робот 7-ст.
- В базовой комплектации Entry лифтбек имеет 15-дюймовые стальные колеса, ABS, ESP, светодиодные фары, аудиосистему, две подушки безопасности, мультимедийку с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, передние электростеклоподъемники, а также центральный замок с ДУ. Следом идущая версия Active отличается лишь наличием кондиционера.
- В свою очередь более дорогое исполнение Ambition может похвастать четырьмя подушками безопасности, противотуманками, задними электростеклоподъемниками, пассивным круиз-контролем, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, подогревом сидений и электрорегулируемыми зеркалами с обогревом. На авто с роботизированной коробкой DSG дополнительно имеется система помощи при трогании в гору.
- Топовая комплектация Style дополнительно включает легкосплавные колеса, при этом эйрбегов в ее арсенале уже шесть. Плюс оснащение флагмана расширено за счет адаптивных фар, датчиков света и дождя, задних парктроников, климат-контроля и кнопки запуска двигателя.
Плюсы и минусы Skoda Rapid
+ Плюсы
- Большой багажник
- Просторный салон
- Свет
— Минусы
- АКПП (задумчивая и дерганная)
- Жесткая подвеска
- Управляемость (парусность)
- Шумоизоляция
Отзывы владельцев Шкода Рапид 2020-2021
На тесте ездил на Рио, поэтому сравниваю с ним. По динамике хоть у Рапида и меньше сил (110 против 123), но какой-то разницы я не заметил — разгоняется плюс-минус одинаково. Вероятно, двигатель при наборе скорости выходит на большие обороты, но на слух это не ощущается: шумка на Шкоде однозначно лучше корейской.
Читал про затупы и дергания при переключении ВАГовской АКП, но также ничего критического сказать не могу: да бывает, что коробка дольше подвисает на 2-й передаче при разгоне, но потом просыпается, и переключает передачи как надо. Вероятно, данное свойство проявляется только на холодном авто — после длительных поездок подобного не замечали.
Отзыв о Skoda Rapid Ambition 1.6 (110 л.с.) АКПП 2020 года
Хочу поделиться своими наблюдениями о DSG за мои скромные 1 800 км. После механики — земля и небо. Плавная, быстрая, комфортная — мне это очень зашло! Самым комфортным считаю режим D: без дерготни, плавно и практически незаметно щелкает передачи.
Некоторых людей наверное интересует, а мечется ли коробка в пробках с передачи на передачу? Я отвечу — нет. Если разгоняюсь в пробке, и коробка переключается на вторую, то на ней она остается до последнего (практически до остановки машины). Но в тоже время коробка спешит переключиться на более высокую передачу, чуть только обороты выше 1 700 — 1 800. Так при 70 км/ч в городе коробка включает уже 7-ую передачу.
Дмитрий, отзыв о новой Skoda Rapid Style 1.4 DSG 2020 г.в.
Управляемость хорошая, но у Рапида очень легкий руль, из-за которого плохо чувствуешь машину. Также имеется парусность — по трассе авто сильно кидает от проезжающих фур.
Сиденья сами по себе удобные, но авто очень жесткое, из-за чего каждый стык, ямка и кочка бьют по моей больной пояснице. Очень нравится классный светодиодный ближний свет — все видно как днем!
Отзыв о Шкода Рапид 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2020 г.в.
Это первый лифтбек в моей жизни, и я его оценил, поскольку загрузка вещей в багажник намного удобнее, чем в обычном седане. Да и сам багажник достаточно большой. Например, четыре колеса R15 грузятся туда легко. В интернете видел комментарии, что тесная. Я с ростом 182 см и весом 85 кг достаточно комфортно чувствую себя на водительском сидении, при этом за мной достаточно места для заднего пассажира.
Покупая бюджетный автомобиль, я не строил иллюзий относительно его шумоизоляции. Ну, собственно, чуда и не произошло — автомобиль шумноватый. Особенно много шума из-под арок колес.
Иван Михайлов, отзыв про новый Шкода Рапид 1.6 АКПП 2021 г.
Технические характеристики
Новый кузов Шкода Рапид 2021 года построен на старой платформе PQ25, что и модель первого поколения. Более того, чешский лифтбек сохранил прежнюю силовую структуру кузова и имеет ту же схему подвесок: спереди него установлены стойки MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — торсионная балка.
- Длина — 4 485
- Ширина — 1 706
- Высота — 1 475
- Колесная база — 2 602
- Дорожный просвет (клиренс) — 170
Согласно техпаспорту, объем багажника пятидверки равен 530 литрам, при этом сиденья заднего ряда можно сложить, после чего вместимость грузового отсека составит 1 460 л. Лифтбеку положен 50-литровый топливный бак, а его снаряженная масса напрямую зависит от выбранных двигателя / уровня оснащения и варьируется в диапазоне от 1 195 до 1 255 кг.
- В базе новая Шкода Раппид комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 90 л.с. (155 Нм), который работает в связке с пятиступенчатой механикой. Для разгона с места до сотни начальной версии требуется 11,4 секунды, а ее максимальная скорость достигает 184 км/ч.
- Модификации подороже положена 110-сильная версия данного мотора, имеющая тот же крутящий момент. Заказать такую машину можно как с упомянутой механикой, так и с шестискоростным автоматом. Варианту с МКПП по силам разгоняться с 0-100 км/ч за 10,7 сек, развивая скорость вплоть до 195 км/ч. Версия с АКПП медленнее: ее показатели 11,8 сек и 190 км/ч соответственно.
- Топовый вариант модели идет с 1,4-литровым турбомотором на 125 сил и 200 Нм крутящего момента, который работает только с семидиапазонным роботом DSG. Такой авто способен разменивать первую сотню на спидометре спустя 9,2 с после старта, а его скоростной лимит — 204 километра в час.
Передние кресла лифтбека имеют одну из самых коротких подушек в сегменте B-класса, из-за чего водителю и переднему пассажиру может быть неудобно (особенно если их рост выше среднего). При этом сиденья имеют достаточно рельефный профиль и оптимальную плотность набивки, а вот валики боковой поддержки у них выражены слабо.
Интересные факты
На специальном мероприятии в Санкт-Петербурге прошла
По дизайну новый кузов Шкода Рапид 2021 модельного года удался на славу: пятидверка щеголяет передком в стиле европейского хэтчбека Scala с модными треугольными диодными фарами, примыкающими к увеличившейся в размере радиаторной решетке, обрамленной хромированной окантовкой.
Также авто может похвастать переоформленной кормой с измененными бампером, крышкой багажника и красивыми L-образными фонарями, напоминающими аналогичные на Octavia A8. Как и на последней, сзади здесь вместо эмблемы появилась надпись с названием марки. От базовых 14-дюймовых дисков решено было отказаться, поэтому сейчас для автомобиля предлагаются колеса минимум на 15 и 16″ с оригинальным рисунком.
Фото нового Шкода Рапид 2021 года
Видео тест-драйв автомобиля
Внешний вид, обслуживание, расход топлива, тихо работает двигатель, регулировка фар и руля, большой богажник.
Скрип в передней части автомобиля даже в небольшой мороз, замок только один. Передние сиденья узковатые.
Добрый день друзья и гости сайта Отзовик. Начну с того, что в 2019 году решили с мужем поменять машину. Долго думали что приобрести. Хотелось купить хороший автомобиль и чтобы цена на него и на запчасти.
Комфортный семейный авто
Всем привет, сегодня хотел бы рассказать почему же всё таки я выбрал данный автомобиль. Начнём с того, что до владения рапидом я владел 6лет владел volkswagen polo, автомобиль в целом радовал, но появились некоторые обстоятельства.
Автомобиль из разряда бюджетных, но очень довольны соотношением цена-качество.
Белая краска (мягкая - сколы от гравия), а так же все время выглядит грязной; коврики - ужас, лучше докупить отдельно; запах омывающей жидкости затягивает в салон; жесткие сидения
Для всего мира бюджетный, для нас, данное авто, оказалось роскошным и дорогим, особенно, после продажи 111 модели ваз. Расскажу все по порядку. В 2015 году, когда нашей 111й стукнуло 7 лет и она начала стремительно.
Классный автомобиль!
Добрый день, автолюбители! Купили SKODA RAPID лифтбек 1.6 в 2014 г. и за 6 лет эксплуатации ни разу не разочаровались. Машина комплектации AMBITION комфортная, надежная, скоростная, вместительная. За 4 года меняли только масло, фильтры и.
бюджетная,элегантная ,вместительный багажник
Удачное приобретение с точки зрения цена/качество
Доброго времени суток! Начну свой обзор с небольшой предыстории. Получил права я в 2017 году в уже немолодом возрасте и решил купить автомобиль без пробега в классе B (исходя из доступного бюджета). Выбирая из Rapid.
Городской автомобиль с огромным багажником и надежным автоматом
Большой багажник - лифтбэк, цена минимальная, надежный автомат, цепной двигатель без ремня ГРМ, кондиционер, который надо заправлять иногда правда, надежность, недорогие запчасти, удобное сиденье водителя, большой бачек омывателя, экономичность.
Плохая безопасность если скорость превышена во время ДТП. Что является минусом и Polo и Rapid. Меньшая надежность комплектующих, по сравнении с то й же Октавией Тур. Отсутствие продуманной металлической защиты двигателя.
Покупая вторую шкоду, после Октавии Тур, я выбрал Рапид за его непревзойденный багажник, в котором я возил даже дверь металлическую в другой город, автомат и кондиционер. За такие деньги большего и желать нечего было, как.
Встал вопрос выбора автомобиля для перевозки семьи из меня, жены и 2х детей 9ти и 7ми лет. Да, сравнивать есть с чем. Передо мной стоял выбор - кореец, х-рей, логан, сандеро, фв поло седан и.
Автомобиль не плохой
Этой осенью я проходил тест драйв обновлённой Skoda rapid, хочу поделиться с вами впечатлениями об автомобиле. Первым делом хочу сказать о салоне автомобиля, очень достойный, множество хромированных вставок, очень удобный руль. На дороге машина чувствует.
мне нравиться
Новая Шкода Рапид Дороговато! Но такова политика Шкоды! Приобрели 4 месяца назад. Опыт 9 лет. Это третья машина в семье. Город и дальняк- все повидала! И так по делу. Достоинства: красивая, экономия топлива, вместительность, довольно.
Новый автомобиль и первые впечатления.
В настоящее время имею в качестве рабочего автомобиля Шкода Рапид с двигателем 1.6 и рабочей мощностью 105 л. с. с механической коробкой передач. Пробег на данный момент 9600 км. Очень симпатизирует наружный дизайн автомобиля. Приходится.
моё знакомство с авто
Хочется начать со строгого, но при этом приятного экстерьера шкоды рапид, лично мне такой дизайн по душе, ничего лишнего. Первым делом я решил открыть багажник, убедился, что багажник действительно огромный, а сложив задние сиденья, можно.
Рабочая и красивая лошадка.
Машина куплена осенью 2016. Уже 60 тысяч пробега. Жене нравилась Октавия, а я бы и на ведроиде любом бэушном поездил, жена сказала- "Я в ведроид не сяду". Зашли в салон, и увидели ЕГО. Бралась для.
Отличный доступный автомобиль
Машина стоит своих денег, за 5 лет эксплуатации ни разу не подвела, двигатель 1,2 мощностью 75 лошадей. Расход по городу в пробках 7-8 литров, за городом по трассе - 5-6 литров. За все время из.
приобретал автомобиль в 2016 году, пользуюсь ежедневно
удобная, резвая, верткая, вместительная, комфортная, симпатичная, надежная и много чего можно еще написать о данном автомобиле.
в процессе эксплуатации своего автомобиля как таковых минусов я не выявил, езжу всегда и везде, не разу не подводил, поломок даже гарантийных нет.
Данный автомобиль приобретал летом 2016 года в одном из салонов Санкт-Петербурга. В настоящий момент пробег составляет 45000 км. За период эксплуатации нареканий к ходовым качествам не возникло, все работает отлично. Салон удобный и комфортный, а.
Прежде чем покупать новый Skoda Rapid 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного лифтбека.
Ниже мы собрали недостатки Шкода Рапид на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с тремя бензиновыми двигателями — базовый атмосферник 1.6 доступен в вариантах отдачи на 90 и 110 л.с.
Рапид с турбомотором идет исключительно в паре роботизированной коробкой DSG7 с двумя сцеплениями. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.
Плюсы и минусы Skoda Rapid
- Большой багажник
- Просторный салон
- Свет
- АКПП (задумчивая и дерганная)
- Жесткая подвеска
- Управляемость (парусность)
- Шумоизоляция
Отзывы владельцев Шкода Рапид 2020-2021
Это первый лифтбек в моей жизни, и я его оценил, поскольку загрузка вещей в багажник намного удобнее, чем в обычном седане. Да и сам багажник достаточно большой.
Например, четыре колеса R15 грузятся туда легко. В интернете видел комментарии, что тесная. Я с ростом 182 см и весом 85 кг достаточно комфортно чувствую себя на водительском сидении, при этом за мной достаточно места для заднего пассажира.
Покупая бюджетный автомобиль, я не строил иллюзий относительно его шумоизоляции. Ну, собственно, чуда и не произошло — автомобиль шумноватый. Особенно много шума из-под арок колес.
Иван Михайлов, отзыв про новый Шкода Рапид 1.6 АКПП 2021 г.
Видео отзыв
Если даже не говорить про Октавию, пожалел, что не взял 1.4 с DSG — с ним бы хоть ехала. Конечно, чего ожидать от древнего мертвого атмосферника с дремучей коробкой. Расход по трассе на дачу получается 5,5 — 6,5, в зависимости от пробок и жары, по городу 7,3 — 10 в зависимости от тех же обстоятельств.
Коробка иногда пинает при переключениях вниз на низкой скорости. Многие не заметят, но меня немного подбешивает. Машина шумновата, но меня не напрягает — музыка играет и нормально, на неровностях потряхивает.
Фары классные. Это удивительно, но приходится признать — светодиоды дневного света, ближний, дальний, подсветка поворотов — все очень ярко и хорошо. Не жалею, что попросил именно с этими фарами, а не с недоделанными, где дальний — галоген и дневной какая-то жуткая линия из лампочек.
Александр, отзыв о Skoda Rapid 1.6 (110 л.с.) автомамт 2021 года
На тесте ездил на Рио, поэтому сравниваю с ним. По динамике хоть у Рапида и меньше сил (110 против 123), но какой-то разницы я не заметил — разгоняется плюс-минус одинаково. Вероятно, двигатель при наборе скорости выходит на большие обороты, но на слух это не ощущается: шумка на Шкоде однозначно лучше корейской.
Читал про затупы и дергания при переключении ВАГовской АКП, но также ничего критического сказать не могу: да бывает, что коробка дольше подвисает на 2-й передаче при разгоне, но потом просыпается, и переключает передачи как надо. Вероятно, данное свойство проявляется только на холодном авто — после длительных поездок подобного не замечали.
Отзыв о Skoda Rapid Ambition 1.6 (110 л.с.) АКПП 2020 года
Хочу поделиться своими наблюдениями о DSG за мои скромные 1 800 км. После механики — земля и небо. Плавная, быстрая, комфортная — мне это очень зашло! Самым комфортным считаю режим D: без дерготни, плавно и практически незаметно щелкает передачи.
Некоторых людей наверное интересует, а мечется ли коробка в пробках с передачи на передачу? Я отвечу — нет. Если разгоняюсь в пробке, и коробка переключается на вторую, то на ней она остается до последнего (практически до остановки машины). Но в тоже время коробка спешит переключиться на более высокую передачу, чуть только обороты выше 1 700 — 1 800. Так при 70 км/ч в городе коробка включает уже 7-ую передачу.
Дмитрий, отзыв о новой Skoda Rapid Style 1.4 DSG 2020 г.в.
Управляемость хорошая, но у Рапида очень легкий руль, из-за которого плохо чувствуешь машину. Также имеется парусность — по трассе авто сильно кидает от проезжающих фур.
Сиденья сами по себе удобные, но авто очень жесткое, из-за чего каждый стык, ямка и кочка бьют по моей больной пояснице. Очень нравится классный светодиодный ближний свет — все видно как днем!
Отзыв о Шкода Рапид 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2020 г.в.
Читайте также: