Шкода октавия тур садится аккумулятор

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Где ещё 0,12-0,13а могут теряться?
И сколько нормальный ток потребления в состоянии когда все выключено и машина закрыта?
Машину закрывали с ключа, даже не активировали сигналку, она то проверили влияния не оказывает.
И что сидит на этих предохранителях, как понимаю ток разряда высокий

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

syroman

AlexTDI

Quattro рулит.

Да все ошибки по работе замков они менялись летом, и связанные с низкой напругой
Хозяйка авто сказала что устала таскать Акб на зарядку.

И когда надо ехать на работу, не часто, то машина подводит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

Машина несмотря на 14лет и 260000км, вполне живая и работает более менее, Акб 80ач, менял пару лет назад.
Т.е еще должен быть живой

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Alexander.k

Я здесь живу

А мотор то какой? Схему открывай и смотри, если что можем схему дать, но мотор нужен.

Елза пишет макс 25мА пример на 1.9 ТДИ

Телефон в машине есть?

AlexTDI

Quattro рулит.

А мотор то какой? Схему открывай и смотри, если что можем схему дать, но мотор нужен.

Елза пишет макс 25мА пример на 1.9 ТДИ

Телефон в машине есть?

1.9tdi 66kw, универсал
Машина пустая как барабан
Эсп, зеркала, подогревы это есть во всех авто.
Из всех опций октавии, клима, телефона нет, музыка неоригинал.обычный мафон, его отсоединяли ничего не меняется.
25ма это 0,025а, а здесь в 11раз больше.

Машина не моя, а проверить, блоки отключать и смотреть в каком блоке расход энергии.
?
Клемму накидываешь, все выключено а искрит

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Alexander.k

Я здесь живу

Преды по одному вытаскивай что бы примерно 25mA -30mA (0,025A - 0,030A) было.
может лампочка где горит? дверь, багажник?

AlexTDI

Quattro рулит.

Преды по одному вытаскивай что бы примерно 25mA -30mA (0,025A - 0,030A) было.
может лампочка где горит? дверь, багажник?

Так и делали , нашли 3 предохранителя, на которых примерно на каждом по 0,05а номер 12, 14, 15

Еще где то 0,12а расходуется, хз

Да и за что эти преды отвечают тоже толком не ясно, обычно на машинах схема есть на крышке, какой пред за что отвечает, а здесь ничего нет.

Лампочки все повыключали машину закрыли с ключа.
Даже на сигналку не ставили.
Т.е работать тупо нечему, на исправной машине.
На сам Акб были подозрения, но если завышение в 11 раз, то понятно что хоть 100ач поставь, она тоже сядет

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

Преды по одному вытаскивай что бы примерно 25mA -30mA (0,025A - 0,030A) было.
может лампочка где горит? дверь, багажник?

Так и делали , нашли 3 предохранителя, на которых примерно на каждом по 0,05а номер 12, 14, 15

Еще где то 0,12а расходуется, хз

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Ну и до Алекса дотянулись.
Саморазряд происходит при отсутствии каких-либо проводов на клеммах АКБ.
АКБ необслуживаемая ? Какой тип АКБ ,какое напряжение заряда ? Выковыриваем глазок (НЕ РАЗБИВАЕМ . ) ,измеряем плотность.
Читаем ФОРУМ .

AlexTDI

Quattro рулит.

Хз что за батарея, какая то 80ач, черная.
Машина не моя.
У меня по 2 недели по з машины стояли, сел ключ повернул, тапку даванул и поехал.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

никсам

Мастер советчик

Не включенная сигнализация потребляет ток. А включенная только на светодиод. Поменяйте силовые провода генератор-АКБ-стартер (или проверьте места соединений возможно окислились), а так же втягивающее и сам стартер проверьте. В свое время разряжался новый АКБ за выходные, заменил втягивающее и силовые провода.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Алекс,если хозяин ничего не понимает,а ты ему ещё и помогаешь,то вам вдвоём прямая дорога к электрику.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Alexander.k

Я здесь живу

Saulius

Оракул

Мне приходилось на такой шкоде искать утечку. Нашёл под левой обивкой багажника. Там есть фишки соединения жгута проводов крышки багажника, все от влаги покрылись толстым слоем окиси, пришлось разбирать фишки и чистить, некоторые провода держались на "ура". Результат сей работы был положительным.

0,16 А может потреблять реле.

AlexTDI

Quattro рулит.

Алекс,если хозяин ничего не понимает,а ты ему ещё и помогаешь,то вам вдвоём прямая дорога к электрику.

Хозяйка, сама что то проверяла, и мы с ней еще раз проверили, заодно дворники на место поставил, а то она меняла сама механизм и что то кривова то собрала
К электрику она ходила, тот с ходу ничего не нашёл.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

Судя по картинкам, это октавия 2

А это октавия 1

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

никсам

Мастер советчик

У меня похожая ситуация. Машина новая 1,4 80 лс и АКБ соответственно новый 51а\ч 280а. Купил в начале лета. До осени замечаний не было. В октябре поставил в гараж и уехал на месяц. По приезде попробовал завести а\м - тишина. ОД сказал что некачественный АКБ и заменил его. Кое как уговорил проверить ток утечки, оказался 0,087А. Сказали нормально. Второй случай произошел в декабре. Машина простояла около дома на сигнализации около недели и снова АКБ на 0. Снял зарядил, поехал к ОД - сказали сажает магнитола в выключенном состоянии, АКБ нормальный. Доступ к эл.литу заклеен и невозможен до окончания гарантии. Замерили ток утечки снова: 1.Включены сигнализация и магнитола в выключенном состоянии = 0,072А. 2.Выключена сигнализация и магнитола пущена через замок зажигания (при вынутом ключе не послушаешь) = 0,025А. 3.Включена сигнализация, магнитола через ключ = 0,042А. ОД сказал что это норма.
Очередной случай сегодня: машина стояла 2 дня на сигнализации, попытался завести - раза 2 стартер крутанул и замолчал. Снял, замерил АКБ: U=11,8в; под нагрузочной вилкой U=8,5в - это около 25% емкости. Отключатель массы ставить не разрешают.
В связи с этим вопросы: Какой должен быть ток утечки, если всё в норме? Должен ли садится нормальный АКБ при простое а\м до недели с включенной сигнализацией и выключенной но подсоединенной напрямую (как обычно) магнитолой? Может подзарядка АКБ от генератора мала?

не хочу хвастаться но у меня машина 2007 года аккум не менял до сих пор работает хоть лето хоть зима разве заметил пока с друзьями ехал отдыхать на четыря дня вернулся хотел завести но завел не так как раньше бодро а так характерным трудом пока не жалуюсь плюс еще надо ухаживать за аккумом ребята

У меня похожая ситуация. Машина новая 1,4 80 лс и АКБ соответственно новый 51а\ч 280а. Купил в начале лета. До осени замечаний не было. В октябре поставил в гараж и уехал на месяц. По приезде попробовал завести а\м - тишина. ОД сказал что некачественный АКБ и заменил его. Кое как уговорил проверить ток утечки, оказался 0,087А. Сказали нормально. Второй случай произошел в декабре. Машина простояла около дома на сигнализации около недели и снова АКБ на 0. Снял зарядил, поехал к ОД - сказали сажает магнитола в выключенном состоянии, АКБ нормальный. Доступ к эл.литу заклеен и невозможен до окончания гарантии. Замерили ток утечки снова: 1.Включены сигнализация и магнитола в выключенном состоянии = 0,072А. 2.Выключена сигнализация и магнитола пущена через замок зажигания (при вынутом ключе не послушаешь) = 0,025А. 3.Включена сигнализация, магнитола через ключ = 0,042А. ОД сказал что это норма.
Очередной случай сегодня: машина стояла 2 дня на сигнализации, попытался завести - раза 2 стартер крутанул и замолчал. Снял, замерил АКБ: U=11,8в; под нагрузочной вилкой U=8,5в - это около 25% емкости. Отключатель массы ставить не разрешают.
В связи с этим вопросы: Какой должен быть ток утечки, если всё в норме? Должен ли садится нормальный АКБ при простое а\м до недели с включенной сигнализацией и выключенной но подсоединенной напрямую (как обычно) магнитолой? Может подзарядка АКБ от генератора мала?

За неделю ничего не должно садиться, у меня стояла неделю - и усе нормыль. Ток утечки при постановке на охрану и магнитола выключена путем вытаскивания ключа - в районе 0,020-0,025А, не больше. Меньше можно. У меня ток утечки 0,005-0,008А.

Candagar2
Не оставлял ли машину без езды с недельку? У меня иногда машина стоит от 2 дней до недели. Поездки в основном короткие. АКБ новый, 0,5 года. Приходится раз в месяц подзаряжать. Токи утечки написал выше. Думаю великоваты. Буду искать.

Vladimir.fin
Как видишь у меня ток утечки при постановке на сигнализацию и магнитоле через замок гораздо выше - 0,042А. ОД ничего сказать не может о причине, говорит что это норма. Где бы точно узнать значение нормы? Как добиться такой утечки как у тебя? Что-то делал специально, дополнительно? ОД намекнул что возможно на этой серии машин такую утечку (выше нормы) дает один какой-то блок.

Vladimir.fin спасибр за ответ! После набора статистике по уровню напряжения, условий эксплуатации поехал в салон к ОД. Через1,5 часа мне сказали что потребуется ещё время для того чтобы машина "заснула", я ушёл из салона. Через ещё 1-1,5 часа перезвонили сказали что всё было в норме. Вероятно при диагностике забыли отключить какой-то технологический разъём, а так проблем нет.
Но. по моим замерам при неизменных условиях эксплуатации U стало = 12.65 В, такого не было с начала эксплуатации. Думаю что-то они всё-таки исправили причём менеджер решил взять с меня не 600 р а только 250 р.

Vladimir.fin спасибр за ответ! После набора статистике по уровню напряжения, условий эксплуатации поехал в салон к ОД. Через1,5 часа мне сказали что потребуется ещё время для того чтобы машина "заснула", я ушёл из салона. Через ещё 1-1,5 часа перезвонили сказали что всё было в норме. Вероятно при диагностике забыли отключить какой-то технологический разъём, а так проблем нет.
Но. по моим замерам при неизменных условиях эксплуатации U стало = 12.65 В, такого не было с начала эксплуатации. Думаю что-то они всё-таки исправили причём менеджер решил взять с меня не 600 р а только 250 р.

три раза тьфу, и так и должно быть, поздравляю, на будущее - купите нормальный тестер и делайте все сами, и приятнее, и бесплатнее, и сами все увидите. А полное засыпание машины происходит через полчаса, хотя и через 5-10 минут ток утечки уже минимальный.

За ночь разряжается АКБ 55-ка взял новый у знакомого продавца проверил ток утечки ручку тестера на 10А скинул массовый провод, соединил тестер последовательно и показывает 0,67. Далее все предохранители по очереди выдергивал и вставлял менялась цифра от 0,55 до 0,72. Что может быть не пойму.

Нагрузочная вилка, тестер и зарядное устройство тебе помогут! Обогрев заднего стекла, как и все потребители, кроме габаритов, отключаются с отключением зажигания, но пока не вынуть ключ из замка работает магнитола, проверь её питание, как подключена, если с одного красного провода и забыл выключить, то все ясно, если нет, то ищи утечку. Моя простояла с АКБ Варта 60 А*ч 2 недели с неснятой клеммой в декабре и завелась почти нормально, покрутил чуть подольше. Уезжал и забыл снять клемму. А так стараюсь раз в квартал заряжать, в пятницу ставлю после работы и снимаю в воскресенье вечером, лето пропускаю, чтобы предотвратить выкипание элктролита, и так жара. Зимний холодный пуск после - 18 компенсируется примерно 15 -ти километровым пробегом, но не в пробке, а именно ездой и обороты двигла не ниже 2500. Будут вопросы - пиши, спрашивай

Отключал всё и ключ из замка выдергивал. штатка без замка не работает, но если предохранители выдёргивать должно было показать проблемную цепь? И под капотом предохранители тоже размыкал с реле их там 2шт так и не понял почему до этого родной АКБ отходил три года без проблем.

Вышел из положения покупкой 2-х вещей: второго АКБ и автовольтметра в прикуриватель. Второй АКБ нужен для второй машины, на которой езжу только летом. По вольтметру сужу о разрядке стоящего на машине АКБ. Вот фото моих помощников:

Этот вольтметр врет на 3 десятки, пробовал, у меня похожий, только четко прямоугольный, аккурат вместо заглушки кнопки рядом с кнопкой подогрева заднего стекла, и подключен через реле прямо с акб. Включил зажигание и он включился. Прикуриватель питается с блока предов, включил фары, напруга упала, вентилятор печки, ещё упало, заднее стекло, упадет аж до 13,2 а если вент радиатора воткнется, то и до12,8 а на клеммах АКБ будет 13,5 - 13,6 в этот момент, разницу места подключения чуешь? Лучше просто тестер на предел измерения 20 вольт иногда накидывать на клеммы. Подробности по электрике и акб будут интересовать, не стесняйся, спрашивай, я в свою уже метров 50 проводов засунул, считай сигналку сам с приятелем, птф и родные и ещё доп птф сам, ходовые огни на пониженной яркости дальнего, рацию, подогрев воздуха, поступающего в салон и много еще всего

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

АКБ садится за ночь

Коллеги, подскажите, может кто сталкивался. У Октавии АКL 1,6 стал за одну ночь разряжаться аккумулятор. Визуально утечки тока нигде не видно. Но в дверях не работают микрики, т.е. не пищит зумер и т.д. Может ли быть в этом причина утечки. Где еще поискать вора?

А как Вы визуально утечку тока смотрели? Утечку надо мерить бультиметром (понравилось мне такое название тестера). Ток утечки -не более 50мА.

искать все таки в утечке, как Вам уже выше отписали бультиметром))))
либо может аккум поменять уже стоит?

Skoda Octavia 1,6 АКПП, ГБО, Webasto
Citroen C3 1,6 АКПП Бильштайн В6
предыдущие: Skoda Roomster 1,6 АКПП Fiat grande punto 1,4 мкпп

Окташа ТУР 2000г истинный чех - ПРОДАНА
L 200 new на ручке,A70, крышка трансформер, R17 245х65х17 TOYO лето, R17 255х65х17 Yokohama шипы зима, защита, в кузове катается STIHL MS 180, передний бампер от DD - ПРОДАНА
Скаут 2008г- полноприводный сарай + круиз + асистент подъема в гору -ПРОДАНА VW CARAVELLE 2010г - черный

Стоит уже третий аккумулятор. Сначала тоже думал АКБ наелась. Пошёл купил новый. Пока каждый день ездил, ничего. Оставил на две ночи опять всё плохо - сел акккумулятор. Поставил третий, заведомо хороший и пошел искать вора. Сервисмены отключили сигнализацию и сказали что всё хорошо теперь будет, только что-то мне в этом всё равно не нравится!

- От улитки, станет все быстрей.
- От улитки в движке мощность так проснется. (с)
Octavia vRS '11 Race Blue >> APR st.1

RomaN_ писал(а): Для начала померить ток. А так предполагаю что раз микрики неисправны, возможно шина не засыпает.

ВОЗМОЖНО!Но микрики неисправны давно, а батарейка стала садиться только что.

Антена штатная, и магнитола простая сонька мп3 без фанатизма

Есть мнение - машине 9 лет. Колокол охранки автономный. Его аккумулятор от старости может не держать заряд и высасывать штатную АКБ. Кто что думает по этому поводу?

Точно не помню, но в мануале написано что компутер вырубает питание всего через 6 минут после закрытия, можно по прикуривателю проверить, выключится он или нет, и от этого плясать, либо мозг глючит, либо еще чего

- От улитки, станет все быстрей.
- От улитки в движке мощность так проснется. (с)
Octavia vRS '11 Race Blue >> APR st.1

народ. ну хватит человека путать не в нужную сторону.

все делается просто.. берется тестер сопсобный померить ток до 10А.
снимается плюсаовая клемма с АКБ, в разрыв между клемой атвомобиля и клемой аккумулятора ставится тестер..
делать нужно на поставленой на охрану машине, минут через десять после постановки на охрану.

если ток покажет больше 50-60мА то есть утечка. если ток меньше то дохлая АКБ..

что является причиной утечки выяснить довольно просто.
выдергивать поочереди предохранители из блока предов, и смотреть на изменения на тестере.
и не надо гадать что именно жрет, усилитель, сигналка, магнитола, или банально лампочка в багажнике.

Methos писал(а): Точно не помню, но в мануале написано что компутер вырубает питание всего через 6 минут после закрытия, можно по прикуривателю проверить, выключится он или нет, и от этого плясать, либо мозг глючит, либо еще чего

- От улитки, станет все быстрей.
- От улитки в движке мощность так проснется. (с)
Octavia vRS '11 Race Blue >> APR st.1

Diagnostik писал(а): Прикуриватель не отключается никогда. Меряйте ток утечки. А/М засыпает через 30 секунд.

шкода октавия АУМ 2008 год. прикуриватель отключается сразу после того как вытаскиваешь ключ из зажигания. засыпает через 90 секунд
шкода октавия АГН 98 год. прикуриватель работает всегда, если в него что то вставлено)))
авто засыпает через 120 секунд.

Здесь я собрал самые распространенные случаи с разряженным аккумулятором от шкодоводов. Что делать, если поставили новый аккум, а она садится за ночь. Что может разряжать батарею — прочтите всю статью, найдете ответ на свой вопрос.

Случай 1, самый безобидный.
Загнал в гараж, включил музычку послушать.
Через минут 15 — вот такая надпись.
Хотя АКБ заряжен нормально.

Ответ

Это предупреждение ⚠, просто коряво написано.
По факту должно быть «батарея разряжается «,очень на многих автомобилях при прослушивании музыки без запуска двигателя аналогичные надписи вылезают.

Если при открытой двери горит значок аккумулятора, а когда закрываешь дверь — гаснет

— Почистите клемы.
— Проверьте держит ли АКБ заряд.
— Всё ли хорошо с проводкой от Гены до АКБ.
— Проверьте генератор.

Если в салоне вашей шкоды похожие звуки — на заметку

Данный звук свидетельствует о низком заряде аккумулятора.

Замерьте на клеммах акб 11.1 -11.9 вольт.
Если плотность в районе 1.18 — поднимите плотность электролиту.

Что может разряжать АКБ

Машина постоит день два, на дисплее пишет акб разряжен — Шкода А5. Знакома ситуация?

ОБЫЧНО, аккум разряжает не корректно установленное не штатное оборудование.
Надо рассматривать каждый случай индивидуально.

Причина может быть в климат контроле. Проблему решает Вася-диагност.
У шкодовода аккум разряжал включенный подогрев пассажирского сиденья.

Если машина будет долго стоять, разрядится аккум, потом с ключа откроется дверь или нет?

Если есть возможность заряжать аккум не снимая, то прокачивайте малым током-до 2А. А если нет — снимайте и по полной.

Машину с брелка открыть не получится.
Но дверной замок никто не отменял.

По прошествии этого периода, машину заводить — аккуратно.
Сначала заряжаем аккум.
Для инициализации: поворачиваем ключ в зажигании, но не заводим машину — 5 -7 минут.
Завел и поехал.

Как правильно подключить аккумулятор, если машина долго стояла

Плюс на плюс, потом минус на минус.
И обучить стеклоподъемники.
Поднимаем стекло до конца и держим клавишу на подъём 3 сек. И так каждое стекло.

Шкода простояла пару недель и похоже сел аккумулятор — как открыть — замок проварачивается

Как открыть машину.
Вытащить левую фару, дёрнуть тросик капота, прикурить.
Или, снизу открутить защиту и плюсик на верхнию клемму втягивающего и минус на корпус.
Возможно магнитола не родная стоит на нее подается питание непрерывно, сажает аккум очень быстро.

У Шкоды садится новый аккум — что делать?

Если электрики на сервисе не нашли причину, как это было в случае с шкодоводом, то:

Для начала замените электрика. Толковый все найдет и исправит. Если проверили сигналку-старлайн, сняли- не помогло, аккум продолжает разряжаться, смотрите в сторону блока управления подогревом сидений. Снимите фишку, понаблюдайте. Она расположена под пассажирским сидением. Проблема уходит при замене.

Или, причина может быть — подогревы обеих форсунок омывателя, скинул фишки,проблема ушла.

Устройство аккумуляторной батареи

Нашел очень интересную брошюру-пособие из серии Service Training VW об аккумуляторе. Скачка с яндекс-диска >>
56 страниц, формат pdf.

12_вольтовая батарея содержит 6 включенных последовательно аккумуляторов. Аккумуляторы размещены в разделенных перегородками ячейках полипропиленового корпуса (моноблока) батареи.

Каждый аккумулятор содержит блок положительных и отрицательных электродов.
Между электродами различной полярности, свинцовые решетки которых обмазаны активной массой, установлены сепараторы из не проводящего ток микропористого материала.
Сепараторы изготовляют из полиэтилена в форме конвертов, которые одевают на положительные или отрицательные электроды.

Полюсные выводы, межэлементные перемычки и соединяющие электроды баретки изготовляют из свинцовых сплавов. Полюсные выводы имеют различный диаметр, причем положительный вывод всегда толще отрицательного, что должно предотвращать ошибки при подключении батареи к электросети.

Межэлементные перемычки проходят через отверстия в перегородках между ячейками моноблока. Изготовляемый из кислотоупорного и не проводящего ток материала (полипропилена) моноблок образует корпус аккумуляторной батареи. На днище моноблока предусмотрены крепежные выступы. Сверху моноблок закрывается крышкой.

Читайте также: