Шкода октавия 2008 отзывы владельцев все минусы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Skoda Octavia конкретного года.

Skoda Octavia, 2008

Автомобиль очень практичный в эксплуатации. Имеет один из самых больших объёмов багажника в своём классе. Кузов - лифтбек (особенность Шкоды) позволяет.

Skoda Octavia, 2008

Три года владения и отличное впечатление, само собой, машина нравится внешне. Затем салон и особенно место водителя: всё удобно и легко - управление простое, нет множества кнопок, всё можно делать практически не отводя глаз от дороги, много мест под разную мелочёвку. Ещё до покупки понравилась доска приборов, будто в стиле американских. Ну и всё легко читаемо, без лишней информации. Ну и одно из главных преемуществ - багажник. Он просто огромный и с полноценной запаской. А если сложить спинки задних сидений, то любой переезд без проблем! :-)) Двигатель 1,6 102 л. с. сначала порадовал. Но со временем привык и стало мало его мощности. В плане обслуживания всё средне по цене. Глобальных поломок не было, расходники, подвеска.

Skoda Octavia, 2008

Автомобиль Шкода Октавиа - отличная машина. Внешний вид - "и в пир, и в мир, и в добрые люди" - и на солидный прием, и на дачу с семьей. Багажник БЕСКОНЕЧНЫЙ. Двухзонный климат-контроль позволяет чувствовать себя комфортно и зимой, и летом. Прикольная фишка: воздух (теплый или холдный - какой настроите) дует в передние двери (внутрь) через специальные отверстия, из-за этого салом быстро прогревается зимой и охлаждается летом. Очень удобно - автозатемнение зеркал, особенно по вечерам на трассе. Мультируль - всем управляешь, не отвлекаясь от дороги. Не говоря уже о датчике дождя, парктронике и омывателях фар. С момента покупки (я один хозяин, точнее хозяйка) не ломалась ни разу.

Skoda Octavia, 2008

Машинкой вполне доволен. Если не брать предвзято, то цена соответствует качеству. Конечно было бы не плохо чуть улучшить шумку, но это смотря с чем сравнивать.

Skoda Octavia, 2008

Мощности вполне достаточно для 170 кмч, лошадь видать лошади рознь, низкие налоги и страховка. Большая устойчивость, огромный багажник , таких больше .

Skoda Octavia, 2008

Отличная управляемость, c динамикой 7.8 до 100 км, проблем при обгоне не возникнет. Тяговитый TSI тянет с низов. Качественная отделка салона! Очень нравится автомат DSG, переключение передач молниеносное, нет рывков, все очень плавно. Автомобиль использовал аккуратно, до работы близко, поэтому пробег не большой, в отпуск на авто не ездил. Просто огромный багажник 560 л., в отпуске просто не заменим. Достоинства автомобиля: Динамика, управляемость, просторный салон, багажник 560 л. Однозначно стоит своих средств, вы покупаете практически новый автомобиль. Планирую купить BMW X 3.

Skoda Octavia, 2008

У каждого мужчины после 30-ти, если у него никогда не было новенькой иномарочки, наступает такой момент, когда он сам себе говорит: "Я что, самый ущербный что ль? Я что, не могу себе купить.

Skoda Octavia, 2008

Если не брать во внимание дизайн салона, то очень хорошая машина. Все знакомые поначалу относятся скептически. Шкода. Но после одной поездки мнение меняется. Признаются, что приятно ехать.

Skoda Octavia, 2008

Купил автомобиль в Воронеже у официального дилера Крона Моторс в кузове А5 с двигателем 1.6 115л. с (посоветовал брат).По началу машина мне казалась идеалом, потому что я пересел на неё.

Skoda Octavia, 2008

Реально рассматривал от Фокуса и чуть не доходя до Пассата, походил по салонам, приглянулись более всего Аурис и Гольф+, но слишком молодежные, Форд Си Макс слишком большая (дети уже выросли).

* Средняя оценка расчитана на основании 10 отзывов владельцев Skoda Octavia 2008, размещенных на сайте.

Кузов не гниёт, если без дтп и родные кузовные запчасти. Маленький расход топлива, доступность запчастей и цены на них, большой багажник.

Не большой салон, плохо дует печка на холостых оборотах, устранил холодный воздух с установкой второй дополнительной электро помпы.

Маленький расход бензина, дешёвые запчасти, большой багажник, в магазине запчастей всегда есть всё в наличии, крепкая ходовая, надёжная машина.

За три года владения, поменял передние 4-сайлентблока. Остальное обслуживание по пробегу, масла, фильтра,колодки, комплект ГРМ, свечи.

Коротко описать это с матами. Если постараться локанично - Надёжная тачанка, чёрт побери. Удобная, быстрая, экономичная, супер консервативная, недорого обслуживание.

Шкода октавия А5 - это один большой плюс. Дешевая в обслуживании, мало жрет бензина и очень комфортная.

Всем советую октавию тур. Это та машинка, которая навсегда останется в памяти!! Супер надежная, экономичная, вместительная, тачка-пушка!)) не зря она с 1996 по 2010 выпускалась без особых изменений.

Экономный расход топлива, большой багажник, резвая на обгоне,
довольно высокий клиренс по сравнению с другими легковушками.

Салон тесноват немного, если сзади стоит 2 детских кресла, то третьему худому пассажиру сидеть будет не комфортно, а также ноги пассажиров сзади уперты в передние кресла.

всем доброго времени суток.не судите строго,пишу отзыв впервые. в краци .октавия. 1.4. 2008 г.в. брал с пробегом 190 тыс. владел 1.5. года.проблем не было.
плюсы:крепкая ходовая,надежный двс. очень радовал расход.налог и страховка копейки. оцинкованный кузов.просторный багажник. зимой в -35 заводилась без проблем,без всяких прогревов ночью, в машине тепло,светло. запчасти не дорогие.за эти деньги очень хороший вариант.машиной остался доволен.

немного неудобства доставляла регулировка потока воздуха.либо лобовик либо ноги.нет золотой середины.

Практичный и надежный автомобиль. Огромный багажник. Отличный мотор. Крепкий оцинкованный кузов. Приличная управляемость.

До 200 тыс. км. пробега вообще проблем не было. Потом поменял кое что по ходовке, сцепление, печку, термостат и может кое что по мелочевке. Это нормально. На таких пробегах в любых машинах должно это все меняться.

Такое дерь. Летит абсолютно всё кроме подвески. Мой дед в гробу переворачивается, когда я говорю о ваговской продукции . Как жаль,что он их в 45 не добил.
За 2.5 года владения я ремонтировал 3 раза головку ( ремень рвётся грм). Ступичные по 3 шт на каждое колесо. Короче описывать всё не охота. За это время И пробег в 250 тыщач вложений 300000 руб.
Кое как избавился от этого ггггг,сильно уступив в цене . Кузов в родной краске весь

Прост и надежен. Подвеска по нашим дорогам супер. Качество метала кузова на уровне с корейцами из консервной банки не сравнить.

Пробег 161 тыс км. Кроме расходников были мелкие ремонты. На дороге ни разу не встал. Большой и удобный багажник, собака с поклажей очень хорошо помещается. Ездили с семьёй в отпуск за 2,5 тыс км. Проблем не возникло.

С этим мотором и с этой коробкой( при правильном обслуживании), проблем нет, минусов нет. Эргономика в автомобиле на высоте.

116 т.км замена нижней подушки АКПП;
135 т.км замена переднего сальника коленвала;
150 замена передних стоек стабилизаторов;
Остальное плановые ТО и расходники: масла,в том числе и в АКПП каждые 60 т.км, фильтра, ГРМ, помпа,колодки, диски тормознын и т.д.

Кондиционер заглючил на 265000 км, правые ступичные подшипники и косточки 100000 - 120000 км, мотор отопителя (засвистел) 50000 км.

Вмеру мягкая подвеска, большой багажник, просторный салон. Расход. Кондер и печка дует как ни в одной другой. Копеечные запчасти и большой выбор.

Не хватает приемистости.В новых машинах этот недостаток устранен. Консервативный дизайн.В новых моделях тоже исправлен.
Слабоватый отопитель,приходится дополнительно утеплять движок.

Очень экономичное, не требовательное авто, на которое можно положиться и в условиях города и в дальних поездках.

Стойки потекли эксплуатация авто в -52
Пружина лопнула при пробеге 170 тыс просто устала
Генератор умер при пробеге 125тыс устал
Помпа потекла в 120 тыс заменил с ГРМ

Очень хороший семейный авто с большим багажником а также очень удобный в салоне, На дальняк едешь не напрягаясь.

Их почти нету. Жесткая подвеска, но к этому привыкаешь. нужно обслуживать авто своевременно и проблем не возникнет .

Глобальных минусов нет, разве что не очень удобный ход педали сцепления, но это субъективно наверное..

Реального пробега не знаю, т.к. я второй хозяин, менял опоры амортизаторов - копейки, передние подшипники ступицы - цена тоже приятно удивила.

Огромный багажник, два детских кресла и ватрушка влазят без проблем, ну или много чего другого. Очень хорошая управляемость, всё-таки немецкая инженерная школа даёт о себе знать( Шкода=Фольксваген=Ауди). Хорошая надёжность.

Не жаркая печка, на холостых при минус 15-20 прохладно. Дорогие оригинальные запчасти (но всегда можно найти хороший дубль). Недооценена на вторичном рынке.

Машинка супер один раз взялся все разом сделал и за год скопил на новую. До этого были в основном япония. Но сейчас я просто фанат шкоды.

Двигатель 1.6 fsi надёжный и шустрый ,намеков на жор масла не было ,пробег 95 т.км.,энергоёмкая подвеска подвеска,одновременно в меру жёсткая и хорошо отрабатывает неровности,хорошо держит повороты .салон удобный,качественный ,ничего лишнего,все сдержано .кузов имеет хорошую антикоррозийную обработку. Расходники недорогие запчасти ,малый расход .

-Замена уплотнительного кольца на патрубке радиатора38 т.км. -600руб.;
-Подушка двигателя 75т.км -3т.р;
-Передние стойки на 90 т.км. -9 т.р за пару ,салейнтблоки переднего рычага 1400руб.за пару ;
- Все остальное в штатном режиме ,только масла и фильтры .

Мощный и экономичный двигатель. Хорошая управляемость и устойчивость на дороге. Очень вместительный багажник. Надежный.

Маленький дорожный просвет передней части автомобиля. Отсутствие запасных частей в автомагазинах (в нашем регионе).

На 100 тыс. км. поменял стойки по кругу. На 156 тыс. км. сгорела катушка зажигания на 1 из цилиндров. На 165 тыс. км. по менял шаровые, саленблоки, яйца.

Высокий клиренс, малый расход топлива, отличный двигатель и МКПП, отличная ходовка, хорошая управляемость, с салоне достаточно комфортно, имеются все необходимые опции. При бережной эксплуатации неубиваемый автомобиль.

очень надежный. крепкая подвеска. экономичный двигатель во всех отношениях. большой багажник. полноразмерная запаска.

недостаток моей комплектации - нет кондера. нет штатной тонировки второго ряда. нет ветровиков. хотелось бы дворник на заднее стекло. в морозы прохладно в салоне - недостаток, наверно, объема двигателя 1,4. не оборудован для дальних поездок - нет кармашков, мест для стаканов, прочего барахла - только перчаточный ящик.

Мотор приятно удивил, очень тяговитый во все горы на пятой, большой багажник, маленький расход, дешевое обслуживание, маленький налог.

очень надежная машина, за 5 лет эксплуатации в одной семье - не поломалась ни разу
очень вместительный багажник
экономичный расход топлива
высокая

Неубиваемая подвеска, резвый движок , шумоизоляция, ЛКП, большой , как для легковушки багажный отсек.

Руль- стерся на спицах к 90 тыс.км. Конкретно на моей 2008 года. отсутствие лампочки(опции) check engeene. На 5-6 году жизни необходимо пропаять провод с клемой , который идет от генератора через 110 амперный предохранитель ( находится над аккумулятором) иначе расплавится предохранительная коробка. Эмульсия под крышкой масляной (изза плохой вентиляции, недоработка с завода) Эти минусы можно отнести к разряду " глаз не радует" а в целом машина понравилась, проблем не создавала.

Безумно ремонтопригодный,очень недорогой по содержанию,энергоемкая подвеска причём дешевая.Если купите дизель 90 л.с. Расход дт город до 6.5 трасса до 4.5.Дизель есть абсолютно любую солярку,но только этот agr и alh.Если купите такой не продавайте,мотор миллионник,турбина дешевая(без геометрии на agr).

Шкода октавия А5 - это один большой плюс. Дешевая в обслуживании, мало жрет бензина и очень комфортная.

отличная динамика для двушки, полный привод работает идеально, хорошее оснащение, качество отделки. надежная очень.

движок работает громко, жрет масло по регламенту до 500 мл на тысячу. на самом деле от 100 до 400 в зависимости от езды, правда загорается лампочка желтая масленка при минимальном уровне, так что уровень не проспишь. видимо поэтому замена масла раз в 15 тыс.

Неубиваемая подвеска, резвый движок , шумоизоляция, ЛКП, большой , как для легковушки багажный отсек.

немного неудобства доставляла регулировка потока воздуха.либо лобовик либо ноги.нет золотой середины.

Минусов так таковых не было замечено при пробеге 312000 т.км стало подъедать около 200 гр на 10000 т.км салон сзади тесноват все жалуются

ЗАПОТЕВАЮТ В ДОЖДЬ ОКНА, ЕСЛИ НЕ ОДИН В САЛОНЕ СИДИШЬ. ПРОБЛЕМА УХОДИТ КОГДА ВКЛЮЧИШЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВЕНТИЛЯТОР.

отличный надежный авто ..салон огромный 4вд ведет себя замечательно ..после такого авто на другой уже не надо ..только такой же новый

только Т.О .. и своими силами легко и просто . за 130тыс пробега ..ремень грм ..помпа ..колодки салонный воздушный топливный фильтра

30.000 - замена ступичного подшипника,
60.000 - замена опорных подшипников,
500 - замена помпы водяной по гарантии,

На 190т.км накрылся блок мехатроника, 290т.км пробило прокладку ГБЦ,340т.км замена турбины,сейчас 440т.км пока проблем нет.

сцепление ,обводной ремень ,катушка зажигания,свечи, колодки , замена масла. Надежнее автомобиля , с учетом проживания на Д.В. ,не встречал. СРОК ВЛАДЕНИЯ 4 ГОДА!

Типично шкодовская надежность и безотказность. Отличный дорожный просвет (165 мм), в меру жесткая ходовая. Гигантский вместительный багажник. Приятные материалы отделки салона. Типично фольксвагеновская эргономика салона: ничего лишнего, все на своих местах, минимум ненужных цацек, хорошие габариты внутри. Отличная обзорность. Двухвальный двигатель 1.4: для такого объема - прекрасно рвет с места и раскручивается, не тупит при обгонах или при сильной загрузке.

120 000: поменял сцепление. Цена вопроса - 12 000 сцепление неоригинал + 4 000 работа.
125 000: перетерся проводок спидометра. Цена вопроса (диагностика + устранение неполадки) - 4 000.

Старая проверенная модель из 90-х. Запас прочности и надежность на высоте. Очень крепкая ходовая, знаю экземпляры с пробегом под 300 тысяч и родной еще подвеской. Большой багажник. Эргономика за рулем. Качество материалов салона. Управляемость. Дешевые расходники.

Тесно сзади. Низковата без пакета для плохих дорог ( у меня такая, чешка ). Главный недостаток это то, что их сняли с производства в 2010-м. Рапид бы не нужен был.

За 86000 только пыльники передних стоек на 85-й тыще, остальное расходники - масло, фильтра, колодки и диски, и то, что сломал сам по-мелочи

Экономичный, отличная ходовая, шустрый мотор, крепкий кузов, хороший стандартный свет, салон вполне просторный, багажник полный улет.

Резвая,шустрая,не убиваемая машина.за 110 тысяч километров ничего серьезного не было.
Сегодня продал(((((очень жалко

ХОРОШИЙ АВТО ДЛЯ ГОРОДА И ТРАССЫ!ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ТЯЖЕЛОВАТ--ЗИМОЙ ДОЛГО ГРЕЕТСЯ НО ПОТОМ В НОРМЕ ТЕПЛО
ОГРРРРОМНЫЙ БАГАЖНИК.

Просторный салон большой багажник. Клиренс 165 мм. Багажник открывается вместе со стеклом, можно велик со снегоходом сразу разместить. Нормальный расход топлива. Свет приборов в темноте не утомляет глаза. Удобная механика. Заводится зимой до 32 градусов легко. Хорошая управляемость и в городе и на трассе.

Надежен, неприхотлив , безотказен, легко ремонтируется , невысокая цена запчастей, малый расход топлива.

Не очень раскрученная марка в России, кроме московского региона, где владельцы данных авто по достоинству оценили соотношение цены и качества. В связи с этим немного затруднительная продажа на вторичном рынке в регионах удалённых от Москвы.

Вместительный салон, большое багажное отделение, оцинкованный кузов, высокий клиренс, довольно-таки надёжное авто. Машина для среднестатистического покупателя, хороша для семьи с одним авто во владении, очень универсальна.

Салон обычный, сидения не удобные, ошибки подушек безопасности не активные, не для дальних поездок, двигатель 1.4 откровенно слабый и морально устаревший с небольшим ресурсом, электроника в морозы иногда даёт отказы

Большой багажник,задняя дверца позволяет размещать в багажнике крупногабаритный груз в отличие от фольксвагена. Хорошая грузоподъемность, по этому параметру превосходит даже некоторые кроссоверы. Заводская защита днища позволяет не опасаться "неровностей"на дороге. Достаточно хорошая проходимость, только 1 раз толкать автомобиль из песка. До 30 градусов мороза заводился без проблем, после 30 просто не заводили. Салон теплый, зимой ездили без проблем до Омска. Комфортный и удобный, настоящий семейный автомобиль.

Зимой на холостом ходу передние стекла не оттаивают, но на ходу стекла быстро оттаивают, и их не затягивает даже в морозы.

За все время эксплуатации поломок не было, менялись только расходные материалы, плановая замена ремня и масла.

замена роликов ГРМ-16.000 км, замена левой передней стойки 26.000 км,сломалась пластмассова напольная педалб газа, скрип по контуру задних дверей, силикон надолго не помогал ( у приятеля на новой Шкоде ФЛ тоже самое. ), плохой сервис "Автобраво"

Общее впечатление

Имел "удовольствие " владеть двумя новыми Шкодами с 2006 по 2008 г. Октавией Тур и с 2008 по 2010 Октавией А5, больше не хочу. особено не понравилась последняя, про "фирменный" сервис даже не говорю. ( Лада новая тоже была, так что сравнивать могу) В принципе с Туром у меня тоже проблем больших не было, но её я покупал его в декабре 2006 году за 400.000 р., было все кроме кондера, за такую же цену я бы и сейчас купил Тур)))))))))))))))))))) а за 600.000 извините. К 35.000 были явные проблемы с подвеской, заднюю под нагрузкой "пробивало" очень сильно, но я эту машину и не жалел гонял по грейдеру под 120 км\ч. Опять же благодаря тому что все уверены в надежности Шкоды без проблем продал её!Неудобные передние кресла, тесные задние, очень слабый ближний свет (а может на новой машине корректор фар не работал), очень большая разница между плоскостями педалей тормоза и акселератора, если до конца выжимаешь сцепление, то другая нога не достает до газа, отрегулировал сидение по педали газа, левая нога слишком сильно согнута.Нечеткий привод переключения КПП. Посмотрите пороги, качество шва очень странное, смешнее наверно пороги только у Логана. Плюс отличный гидроусилитель! Руль адекватный и "вкусный", а у А5 какая-то синтетика, а не элетроусилитель. Турик прекрасно стоит в любом повороте, а у А5 склоность к заносу "попы" ( у меня не было системы курсовой стабилизации, а она этой машине жизнено необходима), даже на сухом асфальте меня развернуло на 180 градусов,а как низко у Турика от дороги расположеыа нижние опоры зажних пружин. У меня они были стерты до металла. Внешность и багажник супер у обоих Шкод, да и движка 1,4 хватало, а про остальное ничего хорошего не скажу. Движка 1,4 в А5 вначале хватало, но к 30.000 стал сильно "тупить", даже Матиз по городу разгонялся быстрее. Подвеска "не очень", пружины поставили на 2 см длинеей чем в европейской версии, а амотризаторы и все остальное не "доработали" в итоги ход отбоя подвески никакой, чуть поддомкратил машину и колесо вывеселось. по ямке чуть поглубже проехал и колесо повисает на ограничителях хода отбоя с весьма неприятным стуком. машина стоит высоко, на поворотах кренится, раскачивается ( вот Турик стоял в поворотах как влитой. ) на 26.000 км. потекли передние амотризаторы ( хотя на А5 в отличаи от Тура и Лады 2114 подвеску берег) приезжаю на фирменный сервис в "Автобраво" в г.Архангельск) а мастер по гарантии говорит: "Все ОК, они просто мол потеют. ", пока не заставил загнать машину на вибростенд не хотели менять по гаранти,и в итоге поменяли лишь передний левый, мол износ правого еще не превысил 50%. опоры крепления передней подвески алюминивые ( у левого вырвало кусок металл, но видимо литьеё под давлением, поэтому опора осталась работоспособной. ), в 16.000 км. "полетели"-засистели ролики ГРМ (опять менял по гарантии с боем в течении длительного времени), потом сломалась напольная пластмассовая педаль газа, скрип в проемах задних дверей, низко под кузовом висят тросики ручного тормоза, на Турике на грейдере однажды один тросик вырвало. вообщем не сошлись мы с этой машиной характерами, так я к ней и не смог привыкнуть. Однозначно Шкода хороша тем, что все почему-то уверны в её 100% надежности, поэтому на вторичном рынке её очень быстро и выгодно можно продать, что я и сдела и ни сколько об этом не жалею. Кстати обе Шкоды Октавии на которых я ездил чешской сборки, так что "косяки" на Калугу не спишишь. Да еще проблема достаточно сильно скрипела ( не как в Ладе конечно) передняя панель и общивки передних дверей и центральных стоек, автомобилю за такую цену это непростительно, хотя обе машины брал новыми у официального дилера. В декабре 2006 Октавию Тур, в декабре 2008 Шкоду Октавию (А5 кузов), Тур еще ничего, а А5 постояно, что-то скрипело. хотя ни во что ни вмешивался.

Если ваш бюджет для покупки авто 300 тысяч и меньше? - Октавия тур самый лучший выбор.Моя шкода 2008 года досталась мне за 250 т.р. - это довольно недорого и я торговался как мог.искал эту модель целенаправленно, воодушивившись отзывами счастливых владельцев, один из них на туре накатал более 400…

Всем привет! Сегодняшний отзыв о нашем автомобиле Шкода Октавиа Тур 2008 года выпуска. Была приобретена в ноябре 2008 года в г. Оренбург за 416000 рублей. Сначала на ней ездил свёкор, потом машина была передана нам.

Шкода октавия тур 1.8, пожалуй, самый шустрый авто на котором доводилось ездить. И дело тут скорее всего во временах когда он разрабатывался. Когда ещё не столь важен был сэкономленный миллилитр бензина на сотню километров пробега.

Купили этот автомобиль новым в автосалоне. Сразу притянула внимание в красном цвете не металлик. К сожалению именно в этом цвете на тот момент была только базовая комплектация, в которую входили две подушки, АБС, ГУР, передние стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, лифт водительского…

Прекрасный автомобиль! Купил в 2017 году правда RS версию 1,8Т лифтбэк. После старого хозяина конечно пришлось перебрать ходовую часть и заменить амортизаторы. В целом для города и трассы автомобиль достаточно практичен. Расход по трассе 7,5 л, по городу 9.

Всем привет! Давно мечтал приобрести себе шкоду октавию тур. Купил и наслаждаюсь. После ваза))). Удобные сиденья. Двигатель 1,6 мне хватает. Дорогу держит хорошо. Большой багажник. Едет плавно. Низковат немного клиренс. Но привык. На кузове ни одного рыжика. Автомобиль 2008 года.

Начну с того, что я являюсь ярым поклонником марки Skoda вот уже 10 лет. А так, как я считаю, что если чем-то увлекаешься, должен знать это вдоль и поперек. Итак, моем владении были 3 октавии, в различных модификациях.

Ну, что могу сказать - один грех у неё - долго греется салон зимой в морозы. При езде - 13 минут до тепла ждать. У меня машина чешской сборки. Может быть, поэтому. Остальное - всё у неё хорошо и удобно. Большая, просторная. Правда, ездим, в основном вдвоем.

Здравствуйте. Летом 2014 года, стала счастливым обладателем Шкода Октавия Тур. Комплектация базовая с двигателем 1.4. 75 л.с. Машина 2006 года выпуска.

Skoda Octavia отзыв Шода октавиа отзыв Мой отец владелец Skoda Octavia 2004 года. 1, 9 TDI. Двигатель простой, не насос-форсунки, проблем с ним никаких не возникало за два года пользования машиной.

Приобрели данный автомобиль естественно не новым по причине нехватки средств,и выбор на эту машинку приглядывались долго, но это ведь все таки почти немец да и у знакомых такая уже 500 тысяч прошла и все еще бегает)) чудесный багажник ,да и внешний вид , в общем одним словом все устраивало поэтому…

Отличная машина, что еще тут можно сказать. А говорить об этой модели мой муж может бесконечно. Он сам работает у официального дилера. Характеристики автомобиля: Объем 1,6. 102 лс, кондиционер, 2 передних стеклоподъемника и просто огромный багажник, спереди 2 подушки безопасности, МКПП.

До этого у нас была простая отечественная машина и когда решили поменять на иномарку, долго не искали, выбор был между Octavia и Volkswagen Getta . У Getta и Octavia постучав кулаком по панели, разница была ощутимая. Вообщем, как нам потом подтвердили у первой пластик дешевый.

Это вторая наша ласточка данной марки, и данной модели. До этого был незабываемый турик , который прослужил верой и правой нам целых 5 лет. На котором мы и на работу, и в отпуск. Вложили в него совсем немного, знай только масло и расходники вовремя меняли.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Читайте также: