Шкода фабия аналоги этого класса
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Skoda Fabia четвертого поколения дебютировала весной 2021 года. Автомобиль построен на модульной платформе MQB-A0 концерна Volkswagen. На ней же, напомним, сделаны Audi A1, VW Polo, Seat Ibiza/Arona. Выполненная в современном фирменном стилистическом ключе компании, новая Фабия выглядит солиднее и больше предшественницы. Так оно есть и на самом деле.
РАЗМЕРЫ
Длина новинки увеличилась на 111 мм и составляет теперь 4108 мм. Колесная база тоже получила солидную прибавку в 94 мм и равна 2564 мм. Автомобиль стал шире на 48 мм – 1780 мм. Уменьшилась только высота – на 8 мм - до 1459 мм. Логичным следствием таких перемен стал увеличившийся на 50 литров багажник, который теперь вмещает 380 л. Максимальный доступный объем – 1190 литров (на 40 больше). Меньше стал топливный бак, он вмещает 40 литров, ранее было 45. Опционально ставят бак на 50 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28 и является лучшим в классе.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ
ОСНАЩЕНИЕ
Стильный современный интерьер Фабии собран качественно и может быть хорошо укомплектован. Приборная панель в базе представлена аналоговыми циферблатами. В салоне гораздо просторнее, чем у предшественницы. Особенно это касается запаса места для ног и ширины салона. В качестве опции в приборку поставят экран диагональю 10,25 дюйма. Есть три варианта медиа-системы с сенсорными экранами размерностью 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Топ-версия оснащена навигационной системой, выходом в интернет, возможностью автоматического обновления. Дополнена подсветка салона – диодными элементами в районе ручек дверей. Светодиодные передние фары являются базовым оснащением, а за диодные задние фонари просят доплатить. Для новой Фабии предлагают большой выбор колесных дисков диаметром 14-18 дюймов. Всего доступно девять цветов кузова.
Очередное поколение бестселлера B-класса выглядит впечатляюще. В Европе новые автомобили появятся на дороге летом 2021 года. В России продавать Фабию четвертой генерации компания не планирует.
Ищите похожие на Skoda Fabia автомобили? Желаете разобраться, какая из машин лучше по различным качествам и характеристикам? Тогда раздел "Сравнительные тест-драйвы Skoda Fabia" - это то, что вы искали!
В отличие от обычных тест-драйвов Skoda Fabia, которые сконцентрированы на анализе машины как таковой и сравнении с предыдущим поколением данной модели, сравнительные тесты Skoda Fabia изучают автомобиль относительно его "одноклассников". Это очень полезно для тех покупателей машин, которые не могут определиться с конкретной моделью, или ищут авто, не уступающее по качеству, но дешевле по стоимости.
Каждый сравнительный тест Skoda Fabia содержит выводы экспертов о том, какая машина предпочтительнее к покупке, какие недостатки и преимущества есть в Skoda Fabia и ее/его конкурентах. В добавок, журналисты всегда рассматривают основные качества конкурирующих автомобилей - управляемость, экономичность, комфортность, техническое оснащение. В общем, сравнение Skoda Fabia с другими авто - обязательные статьи к прочтению при выборе автомобиля.
Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты
показаны 1 - 4 из 4 тестов
По типам материалов
Opel Corsa, Renault Clio, SEAT Ibiza, Skoda Fabia - "Зажигательная смесь (Renault Clio Sport,Opel Corsa OPC,Seat Ibiza Cupra,Skoda Fabia RS)"
Спортверсии: гламура меньше, адреналина больше .
4 0 13 января 2011
Fiat Albea, Ford Focus, Skoda Fabia, Renault Logan - "Ставки сделаны (Fiat Albea,Renault Logan,Skoda Fabia,Ford Focus)"
В этом обзоре мы представим собираемые в России иномарки, которые попали в правительственную программу. Напомним, что льготный кредит распространяется только на те автомобили, цена которых в базовой комплектации не превышает 350.000 рублей. Как известно, в программу попали и более дорогие автомобили, собираемые в России, но при условии, что автопроизводители снизят их стоимость до названного уровня. Поэтому пока рассмотрим лишь те модели, которые безоговорочно попадают в перечень льготников. Покупатели могут рассчитывать на особые условия приобретения государство обязуется погасить часть выплат по банковским процентам и тем самым сделать ставки по автокредиту более щадящими.
10 0 25 февраля 2009
Chevrolet Lacetti, Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia, Skoda Fabia -
"Правильно рассчитать объем (Chevrolet Lacetti SW,Ford Focus Wagon,Opel Astra Caravan,Skoda Octavia Tour Combi,Skoda Fabia)"
В Европе ценят универсалы. Они обеспечивают до 40 процентов продаж в гольф-классе. В России легковые автомобили с большим удобным багажным отделением не слишком востребованы - одна машина из десяти. Но дилеры уверяют: психология клиентов меняется. Универсалы покупают все чаще. Рост составляет проценты, но с началом 2009 года его нельзя не заметить. Этот обзор посвящен самым доступным на российском рынке универсалам, стоимость которых в минимальной комплектации не превышает 600 000 рублей.
Nissan Micra, Citroen C2, Hyundai Getz, Citroen C3, Ford Fiesta, Fiat Grande Punto, Opel Corsa, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Skoda Fabia -
"Европейский подход (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo)"
На российском рынке сейчас представлено десять недорогих компактных хэтчбеков с базовой ценой до 400.000 руб. Модели на любой вкус: трехдверные и пятидверные, бензиновые и дизельные, европейские и азиатские. Проблем с выбором возникнуть не должно.
Skoda Fabia четвертого поколения дебютировала весной 2021 года. Автомобиль построен на модульной платформе MQB-A0 концерна Volkswagen. На ней же, напомним, сделаны Audi A1, VW Polo, Seat Ibiza/Arona. Выполненная в современном фирменном стилистическом ключе компании, новая Фабия выглядит солиднее и больше предшественницы. Так оно есть и на самом деле.
РАЗМЕРЫ
Длина новинки увеличилась на 111 мм и составляет теперь 4108 мм. Колесная база тоже получила солидную прибавку в 94 мм и равна 2564 мм. Автомобиль стал шире на 48 мм – 1780 мм. Уменьшилась только высота – на 8 мм - до 1459 мм. Логичным следствием таких перемен стал увеличившийся на 50 литров багажник, который теперь вмещает 380 л. Максимальный доступный объем – 1190 литров (на 40 больше). Меньше стал топливный бак, он вмещает 40 литров, ранее было 45. Опционально ставят бак на 50 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28 и является лучшим в классе.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ
ОСНАЩЕНИЕ
Стильный современный интерьер Фабии собран качественно и может быть хорошо укомплектован. Приборная панель в базе представлена аналоговыми циферблатами. В салоне гораздо просторнее, чем у предшественницы. Особенно это касается запаса места для ног и ширины салона. В качестве опции в приборку поставят экран диагональю 10,25 дюйма. Есть три варианта медиа-системы с сенсорными экранами размерностью 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Топ-версия оснащена навигационной системой, выходом в интернет, возможностью автоматического обновления. Дополнена подсветка салона – диодными элементами в районе ручек дверей. Светодиодные передние фары являются базовым оснащением, а за диодные задние фонари просят доплатить. Для новой Фабии предлагают большой выбор колесных дисков диаметром 14-18 дюймов. Всего доступно девять цветов кузова.
Очередное поколение бестселлера B-класса выглядит впечатляюще. В Европе новые автомобили появятся на дороге летом 2021 года. В России продавать Фабию четвертой генерации компания не планирует.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1500 руб | 4375 руб |
| ОСАГО: | 6864 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 42400 руб | 46000 руб |
| - по трассе | 30400 руб | 31200 руб |
| - в смешанном цикле | 34800 руб | 36400 руб |
| Итого расходы за год: | 43164 руб | 50385 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.1582 руб | 2.51925 руб |
Общая информация
| Страна марки | Чехия | Германия |
| Сборка модели | Чехия | Германия |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 160 | 204 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 15.7 | 8.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 5.7 / 4.1 / 4.7 | 6.2 / 4.2 / 4.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 6 |
| Выбросы CO2, г/км | 106 | 112 |
| Расход в городе | 5.7 | 6.2 |
| Расход смешаный | 4.7 | 4.9 |
| Расход по трассе | 4.1 | 4.2 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 999 | 1395 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 60 / 44 при 5000 – 6000 | 125 / 92 при 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 95 при 3000 – 4300 | 200 при 1400 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 3 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.5 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 74.5 × 76.4 | 74.5 × 80 |
| Мощность двигателя | 60 | 125 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | робот |
| Количество передач | 5 | 7 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3992 | 3973 |
| Ширина | 1732 | 1746 |
| Высота | 1467 | 1422 |
| Колесная база | 2470 | 2469 |
| Клиренс | 133 | 130 |
| Ширина передней колеи | 1463 | 1477 |
| Ширина задней колеи | 1457 | 1471 |
| Размер колес | 175 / 70 / R14 | 185 / 60 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 330 / 1150 | 270 / 920 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 45 |
| Снаряженная масса, кг | 1055 | 1140 |
| Полная масса, кг | 1510 | 1660 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
В Обзоре подробно рассказывает про последнюю версию автомобиля. Рассмотрены нововведения которые разработчики поместили в новый автомобиль. Авторы так же сравнил текущую версию модели с предыдущей подметив произошедшие с ней изменения и улучшения.
Проведено сравнение двух автомобилей с предоставлена исчерпывающая информация о модельном ряде и вариантах комплектаций каждого из автомобилей.
В обзоре подробно рассказано про все доступные варианты дополнительного оборудования, рассказано про их функциональные особенности преимущества и недостатки
Водительское место - куда же без него. Ведущие разобрал/рассмотрел водительское место во всех подробностях. Осветили нововведения и проверил их на удобство. Проверил все органы управления на доступность с водительского место и понятность их интерфейса. Проверил Качество материалов из которых изготовлена передняя панель автомобиля. Проверил и рассказал про удобство посадки водителя и регулировки сиденья и рулевого колеса|.
Ведущие рассказали про второй рад сидений удобство посадки, а так же комфорт от поездки на них.
Рассмотрела багажник и его размеры и вместительность. Проверила удобство погрузки и разгрузки и прочие мелочи.
Рассказал про дополнительный функционал упрощающий общение с багажником.
В тест-драве подробно рассказано про современную версию автомобиля. Рассмотрели нововведения которые разработчики поместили в эту версию автомобиля. Ведущий так же сравнил текущую версию модели с предыдущей обозначив произошедшие с ней изменения и улучшения.
Качественное сравнение двух автомобилей с предоставление исчерпывающей информации о модельном ряде и вариантов комплектаций каждого из автомобилей.
В обзоре подробно рассказано про все доступное дополнительное оборудование, рассказано про их функциональные особенности преимущества и недостатки
Водительское место - куда же без него. В обзоре разобрано водительское место во всех подробностях. Рассказано о новшествах. Проверены все органы управления на доступность с водительского место и понятность их интерфейса. Проверил Качество материалов из которых изготовлена торпеда автомобиля. Проверено и рассказано про удобство посадки водителя, регулировки сиденья и рулевой колонки
В обзоре рассказано про второй рад сидений удобство посадки, а так же комфорт от поездки на них.
Рассмотрен багажник и его размеры и вместительность. Проверено удобство погрузки и разгрузки и прочие мелочи.
Рассказано про дополнительный функционал упрощающий общение с багажником.
Тестовая езда проходила по городски дорогам. Освящена работа подвески и то как она отрабатывает неровности и ямки. Рассказано про удобство и точность управления, как автомобиль ведет себя при перестроении и в поворотах.
Проведен тест по легкому бездорожью и вы сможете узнать о поведении автомобиля на ямах и ухабах.
Не обошли своим внимание и динамику автомобиля рассказано про двигатель и коробку.
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Fabia iii
Отзыв Skoda Fabia 1.2 (Шкода Фабия) 2011 г. Часть 5
Благополучное прохождение ТО 4 напомнило мне, что хорошо бы продолжить рассказ о жизни машины в ставших уже привычными для неё городских условиях, которые иногда нарушаются вылазками на природу или дальними выездами.
Пробег 60 тыс. возраст машины три года, стоимость ТО 4 с заменой свечей, масла и всех фильтров чуть меньше 10 тыс. это дорогой ТО, так как много замен. прохожу ТО по прежнему у официалов, так как привык и не сильно дороже самостоятельной работы, как ни странно. Время для меня еще дороже. Расходы на допы есть в моих расходах.
Впечатления: машина не разочаровывает и не надоедает. по грунтовкам при выездах на природу не застревал, Тем не менее, я имел неосторожность свернуть с М4 на поселок Плешаков в Ростовской области, страх какой-то. думаю в каждой области есть такие места, которыми можно пугать водителей. итог — помятый картер и разбитый правый ступичный подшипник. Подшипник скрипел но машина ехала, крышка картера оказалась стальной и несмотря на вмятину все нормально, при необходимости она меняется. Дополнительной защиты снизу у меня нет. Был традиционный для семьи выезд по М4 из ростова до москвы (с/з подмосковье) и назад. Расход при общей средней скорости по борт.компу в 86км/ч 5.3 л/100 км. 1200 км, 16 часов пути. люблю ехать на круизе. хочется что бы на скорости было потише и двигатель помощнее, но это неизбежный процесс взросления и роста требований к машине. машина хорошо держит нагрузку, при разгоне вес ощутим, а при стабильном ходу расход топлива растет не сильно.
- практичность
- относительно недорого
- надежно
Отзыв Skoda Fabia 1.6 (Шкода Фабия) 2013 г. Часть 2
Пишу вторые, основанные на 5 месяцах владения и 6 т. км пробега. Все отлично. В апреле купила моей девочке новые летние спортивные туфли бриджстоун MY-2. Выбор был сделан в пользу надежных шин, на которых и по рельсам, и в лес, и по дрова едешь спокойно и без боязни порезать). Ожидания оправдываются и по суху, и по дождю.
Касательно самой машины. На майские съездила в Адыгею из Ростова 400 км в одну сторону. Хорошие сидения, усталости не почувствовала. Средняя скорость передвижения 110-130км/ч, да простит меня ГИБДД. Средний расход за поездку составил 7,5 л. Оценила наличие спорт-режима, обгоняла исключительно на нем, машина выстреливает пулей и обгон доставляет просто удовольствие. В гору машина идет уверенно и не напряжно, поднимались в Гузерипле на партизанскую поляну высота более 2 тыс. метров.
Отзыв Skoda Fabia 1.2 (Шкода Фабия) 2013 г.
В итоге получилось вот что: машинка 2013-го года, сборка Калуга, комплектация Ambition (фары с прожекторной линзой, круиз-контроль, попогрев передних сидений). К этому поставил в салоне сигнализацию, брызговики, защиту картера, магнитолу (ибо штатная хоть и органичнее вписывается в интерьер, но стоит аж 10 000 и не имеет USB разъема- на кой она сдалась за такие бабки!) и пару задних динамиков (по умолчанию идут динамики в передних дверях + пищалки в стойках). Понятное дело, что в салоне все это вышло дороже, чем на стороне ставить, но реально заморачиваться не хотелось, надо было просто сесть и поехать :-)
Вот же нетерпеливый!
Да из такого то списка и "никакой"? Тут я бы штуки 3 конкурента выбрал, да низзя. Лишь одну галочку поставить можно. Еще бы Мгер написал коридор цены по каждой модели-;)))
Fabia 2007 new 1.6 MT Elegance темно-синий (продана), теперь Октавия 2012 1.4 TSI DSG Leaf metallic (продана с пробегом 223 000)
Octavia 2010 1.8T DSG Elegance white (продана).
Octavia A7 2016 1.6 автомат, капуччино.:)
кто думает что Фабия самая лучшая может проголосовать за того кто сразу за Фабой идет-он и есть самый опасный конкурент ))))неужели непонятно?
проголосовал за Ноут ,так как вАрмении его не продают .Месяц назад был в Питере и в первые увидел ее-
Я за Фольк. поло проголосовал. После ристалинга машина очень хороша. Будет дороже Фабы, но, видимо, по круче. И качество и надежность на высоте. Так что. Хонда тоже не плоха.
Цены на конкурентов (по состоянию 09.2009г.)
Итак по списку:
1) Опель Корса (автомат) 541-841 тыр
2) Форд Фиеста Нью 582-626 тыр
3) Шевроле Авео 416 - 537 тыр
4) Сеат Ибица (автомат) 630 - 1123 (. ) тыр
5)Хюндай ай20 400 - 575 тыр
6)Хонда Джазз 615 - 686 тыр
7)Пежо207 (автомат) 594 - 836 тыр
Киа Рио (автомат) 446 - 476 тыр
9)Форд Фьюжн (авт.) 625 - 800 тыр
10)Сузуки Свифт (авт.) 490-524 тыр
11)Мазда2 481 - 565 тыр
12)Тойота Ярис (авт.) 740 - 830 тыр
13) Ниссан Микра (Ноут в классе В+ не участвует) (авт.) 539 - 661 тыр
14) Митцибиси Кольт - нет инфы. (Модель не снята с производства?)
15)Ситроен С3* (авт.) 429 - 606 тыр
16)Фолькс Роло* (авт.) 554 - 968 тыр
17)Рено Клио (авт.) 627 - 681 тыр
18)Фиат Гранд Пунто (авт.) 415 - 715 тыр
Еще будут продавать Гетц около года. Автомат стоит от 431 до 574 тыр.
Киа Соул забыли. 1,6Турбо Дизель с авт.кпп 700 - 769 тыр
* отмечены модели предыдушего поколения. Поставки новых Поло и С3 намечены только на конец 2009 года.
Источник инфы - АвтоРевю №18 2009 года
Ах да! самое главное.
Шкода Фабиа Нью сейчас стоит от 379 тыр (мотор 1,2л 60 л.с. Механика) до 574 тыр (1,6 л. 105 л.с. Автоматическая трансмиссия)
Ес-сно это цены без допов. Реальные цены можно посчитать в Конфигураторе на официальном сайте компании Шкода.
Ах да! самое главное.
Шкода Фабиа Нью сейчас стоит от 379 тыр (мотор 1,2л 60 л.с. Механика) до 574 тыр (1,6 л. 105 л.с. Автоматическая трансмиссия)
Ес-сно это цены без допов. Реальные цены можно посчитать в Конфигураторе на официальном сайте компании Шкода.
Genius писал(а): Итак по списку:
1) Опель Корса (автомат) 541-841 тыр
2) Форд Фиеста Нью 582-626 тыр
3) Шевроле Авео 416 - 537 тыр
4) Сеат Ибица (автомат) 630 - 1123 (. ) тыр
5)Хюндай ай20 400 - 575 тыр
6)Хонда Джазз 615 - 686 тыр
7)Пежо207 (автомат) 594 - 836 тыр
Киа Рио (автомат) 446 - 476 тыр
9)Форд Фьюжн (авт.) 625 - 800 тыр
10)Сузуки Свифт (авт.) 490-524 тыр
11)Мазда2 481 - 565 тыр
12)Тойота Ярис (авт.) 740 - 830 тыр
13) Ниссан Микра (Ноут в классе В+ не участвует) (авт.) 539 - 661 тыр
14) Митцибиси Кольт - нет инфы. (Модель не снята с производства?)
15)Ситроен С3* (авт.) 429 - 606 тыр
16)Фолькс Роло* (авт.) 554 - 968 тыр
17)Рено Клио (авт.) 627 - 681 тыр
18)Фиат Гранд Пунто (авт.) 415 - 715 тыр
Еще будут продавать Гетц около года. Автомат стоит от 431 до 574 тыр.
Киа Соул забыли. 1,6Турбо Дизель с авт.кпп 700 - 769 тыр
* отмечены модели предыдушего поколения. Поставки новых Поло и С3 намечены только на конец 2009 года.
Источник инфы - АвтоРевю №18 2009 года
Ах да! самое главное.
Шкода Фабиа Нью сейчас стоит от 379 тыр (мотор 1,2л 60 л.с. Механика) до 574 тыр (1,6 л. 105 л.с. Автоматическая трансмиссия)
Ес-сно это цены без допов. Реальные цены можно посчитать в Конфигураторе на официальном сайте компании Шкода.
Ах да! самое главное.
Шкода Фабиа Нью сейчас стоит от 379 тыр (мотор 1,2л 60 л.с. Механика) до 574 тыр (1,6 л. 105 л.с. Автоматическая трансмиссия)
Ес-сно это цены без допов. Реальные цены можно посчитать в Конфигураторе на официальном сайте компании Шкода.
Микра все же А класс.dlina-3719,a Soul .dlina-4105 mm ,shirina-1785mm ,какой же это б класс?а Ноут хоть и в длину 4083мм ,но зато в ширину всего 1691мм -на Б подходит ,а Б+ я не знаёуёу
про Гетц скажу -на что он был способен в предыдущем опросе? ,чтобы на что то был способен тута
Fabia 1.2 AZQ classic SG Česko
Fabia 1.4 BXW Sport AG Česko
Fabia 1.2 CGP RG Česko Fabia 1.4 CGG Česko
DEMY писал(а): ноут В+ или микровен, но по цене подходит (с нятяжкой)
Микра хоть и А+, но везде причисляется в В
МИКРА ТОГДА БУДЕТ САМОЙ МАЛЕНЬКОЙ МАШИНОЙ В Б КЛАССЕ ТАКАЯ ОНА НЕ КОМУ НЕ НУЖНА,как и НОУТ ни кому не нужен в С классе
Мгер - эт не я придумал. Это автоэксперты так считают. Источник привел выше.
Я смотрю Поло попер вперед. Наверное нужно какие то критерии обозначить. Наиболее правильным будет соотношение цена/качество. Если с ценой определились, то со знаменателем сложнее. Как определить каким будет новый ай 20, если по нему инфы почти нет. Или тот же Поло. Просто фольксу авансом все дают баллы. Поэтому можно вместо качества написать "больше наполнения" и тогда критерий будет "больше автомобиля за меньшие деньги". И вот здесь Ай20 может быть наиопаснейшим конкурентом - стоит заметно дешевле, а в базе у него комплектация лучше. Так же и Свифт может составить конкуренцию. После того как цена на Сузуки упала он стал очень интересным предложением. Особенно вариант 4х4 (это единственный вариант авто, который может предложить такую концепцию). А Поло что? Пока не видели мы его, не щюпали. По цене будет наверняка от 590 за пустую 2-х дверку. С нормальным наполнением тыщ 700. 4 это дорого уже. Все же ниша Фабии сегодня это 400-600 тыр. Вот в этом диапазоне и находятся самые опасные конкуренты по цене.
Кстати Мгер еще одного конкурента забыл. Лада Калина. А что, тоже В+
-)))))
Да, кстати, калина реальный конкурент
А еще вопрос по С3: их три штуки разных, за какой голосуем?? или все в кучу.
Fabia 1.2 AZQ classic SG Česko
Fabia 1.4 BXW Sport AG Česko
Fabia 1.2 CGP RG Česko Fabia 1.4 CGG Česko
Читайте также: